Dopo un paio di gs,a ottobre 2020 sono passato all’rt…e ad oggi ci ho percorso la bellezza di 103000 km….in questo momento ,sto facendo con lei un tour per l’Europa di 12000 km…per me è semplicemente fantastica…unica…certamente non sono più un ragazzino…anzi…(moto da vecchio mi si adatta ,visto che sono nonno)…ma con lei scorrazzo in pieno inverno sui passi alpini(pordoi a-7)mentre gli altri sciano… scordandomi del freddo…quante moto lo permettono…bel commento..complimenti
Ciao nonno, la RT può affrontare qualche strada bianca facile e non impegnativa? Tipo x raggiungere qualche spiaggia che non è proprio in prossimità dell'asfalto?
Certamente…io per cinque anni sono stato un n corsica…e ho raggiunto tranquillamente tutte le spiagge…ps:ieri,dopo 140000 km ho deciso di separarmene e ho acquistato una nuova rt triple black…non perché non andasse bene ,ma era giunto il momento….
Caro Dario ho avuto la possibilità di lavorare con la versione del 2012(CC) a Roma e, tranne la connettività, le sensazioni che hai descritto sono proprio quelle che ho provato io. Soprattutto il peso in ordine di marcia che si dimezza superati i 10 km orari. Complimenti, Dario top.🤝
io a suo tempo sono passato dal RT al GS nuovamente al RT per poi trovare casa sulla K LT e quest'ultima nonostante i quasi 400kg a pieno appena parte la guidi come un maxiscooter, la RT rimane la più bilanciata pesa, ma non poi così tanto da metterti in difficoltà, come le LT, però se proprio dovessi rispendere tutti quei soldi andrei sulla K 1600 GTL che ha tutti i pregi della K LT senza i suoi difetti e a livello di prezzo ormai è poco sopra al RT. il GS lo vedo utile solo se nei viaggi che fai dai fare qualche strada bianca, ambienti più estermi vedi paesi dove la strada asfaltata è spesso poca e ridotta male ed hai grandi tratti di non asfalto o magari sai che vai spesso via con la tenda quindi devi uscire della strada per metterti la moto accanto alla tenda. ma nel 70-80% dei casi dei GS a giro, li vedi in ambienti dove vai tranquillamente con una RT o una GTL... e daje apri sto twitch...
Ho il GS ed ora ho l’ RT. Mille volte meglio l’ RT del GS specialmente sotto il profilo comodità e guidabilità! Basta pensare che l’ RT monta cerchi da 17 pollici mentre il GS davanti ha un 19 e che l’ RT è più bassa questo porta ad avere una moto più agile. Chi ne parla male è perché non l’ha mai provata! Gran moto!
L'ho avuta la versione 2015 è una moto che ti sorpende in tutto. Comodissima e velocissima nel misto stretto e non solo. È una moto molto sottovalutata ci ho viaggiato parecchio mai un problema. Chi gliene dice parecchie il 99% non l'ha mai guidata.
A me piacciono tantissimo i tuoi video. Sei parecchio bravo nel realizzarli (non ti sottovalutare) e ne vedrei volentieri di più. Ma capisco che il tuo lavoro sia un altro… More video Please Doppio lamps a tutti
Da possessore di Endurona ( col 21" ) approvo al 100% il discorso sul GS et similaria. Io purtroppo quando vedo uno sterrato non posso esimermi da buttarmici dentro🤣 Per quanto riguarda la moto... è stupenda nel suo ruolo. Ps, penso che si possa fare a meno della radio e del cruise control adattivo, tenersi una RT base, magari usata e risparmiare 10k euro, avendo sempre un incrociatore😉
Peccato che se compri una rt base, devi aspettare un' eternita'. Nn.solo, ma nn la riuscirai a vendere. Nemmeno alla metà del.prezzo delle altre. Già il cliente BMW è esigente e vuole sempre moto FULL.FULL, ma sulle RT se possibile, lo è ancora di più. Soprattutto nn.puoi decidere tu cosa mettere o nn mettere nei pacchetti. Se nn metti ESA (pacchetto confort....) nn avrai manopole di e nemmeno fari LED. Come se nn metti il rotellone per la connessione navi, nn hai altre cose. E cmq una RT senza ESA è ridicola dai. Basta che lo provi una volta e nn potrai farne a meno. Come del resto il cruise, o altro. Sono moto per clienti ricchi, il concetto di.risparmio nn gli interessa
Gran mezzo Dario... vengo da un GS ADV (nuovo incomprabile) usato che adoro, ma sono d'accordo con te, che l'RT è un mezzo troppo sottovalutato... sono un amante del telelever e mi piacerebbe provarla.... 🔝🔝🔝🔝🙌🙌🙌🙌
Assolutamente d'accordo con tutto. Ho provato qualsiasi moto tourer/crossover sul mercato e la RT é l'unica che mi ha davvero colpito. La moto é agile, anzi agilissima! Perfettamente equilibrata e facilissima da guidare. Io alla fine ho preso la K1600 ma solo e unicamente per il motore. Per chi ama le moto tourer e gradisce il bicilindrico la RT é assolutamente da prendere in seria considerazione. Una delle cose che mi ha colpito di piú é che mi sono trovato istantaneamente in totale confidenza con la moto. Per trovare lo stesso feeling con la K1600 ci ho prima dovuto fare 3000 Km. Adesso posso dire di essere di essere piú contento di aver scelto la K1600, ma non posso dire che mi avesse stupito quanto la RT a primo impatto. Comunque sia, la moto é una scelta estremamente personale che però va fatta senza preconcetti e senza paraocchi. Assolutamente d'accordo anche sul fatto che moltissimi utenti GS in realtà sarebbero piú utenti da RT.
@@Okke-j2n , si ho provato anche il GS (e avevo anche valutato l'acquisto) lo stesso giorno proprio per fare un confronto diretto. Di certo é un'ottima moto e anche molto divertente, ma per il mio personale gusto e per le mie esigenze la RT prevaleva: il gs ha le marce piú corte, una minore protezione aerodinamica e sospensioni troppo morbide per i miei gusti (anche in modalità dynamic). Dico che molti utenti GS sarebbero da RT perché ne conosco tanti che fanno zero strade sterrate e lunghe tappe autostradali...Che la RT non ti piaccia ci sta perfettamente...Ha un design particolare. Il GS di sicuro é piú facile che piaccia. E di sicuro é meglio comprare una moto che comunque piace...
@@DarioAmedeoMartino ah ok capito. Se hai provato anche il GS capisco. Certo la GS ha marce un po' corte, ma più per la taratura dei rapporti, penso che sia anche perché ha così tanta coppia (come l' rt) che il motore nn sembra mai rilassato. Oltre al fatto il motore, in alto mura abbastanza. Infatti io la guido sempre con la classica marcia in più. A volte ho visto video di gente che tira le marce a 100 in seconda. Niente di più sbagliato. I boxer vanno guidati SOTTO COPPIA 👍👍
@@Okke-j2n io non amo particolarmente i bicilindrici, ma il boxer 1250 é a dir poco eccezionale. Sempre pronto, regolare e generosissimo nell'erogazione della coppia. Da soddisfazione sia ad andature da passeggio che ad andature allegre. Non c'é alcun motivo di tenerlo troppo alto di giri come hai giá detto tu. Comunque il 1250 shift-cam, rispetto ai boxer passati, da una certa soddisfazione anche in alto. BMW da questo punto di vista ha fatto passi enormi...anche se c'é addirittura chi rimpiange i vecchi boxer raffreddati ad aria...e quelli si che "muravano" drasticamente in alto...Ma ripeto: la moto é una scelta estremamente personale. Di certo, se avessi un garage enorme e un conto corrente altrettanto proporzionato, comprerei anche un GS da affiancare alla K...Ma adesso non esageriamo! 😃
@@DarioAmedeoMartinovero. Secondo me il bialbero è il motore più bello tra i boxer. Tira molto anche in alto a differenza dei monoalbero. Tra gli aria/olio è il più riuscito. Pensa che io dall' lc 1200 lo preferisco di gran lunga, come cambio e come sensazione di qualità percepita. Peccato che un bialbero usato con pochi km lo paghi più di 10000 e. Alcuni anche 11 12000
M'avevi messo curiosità già dal vivo con sta moto, mo ancora di più! Ce la compriamo a mezzi mmeh! Twitch ovviamente sì, sai quanto mi farebbe piacere aiutarti, ma a prescindere credo che sarebbe un plus per tutti i tuoi follower il poter interagire in diretta e in tempo reale con te!
Ho un GS (1200LC), ho posseduto un RT (1150) e confermo in parte le tue sensazioni iniziali ma, alla lunga usandolo tutti i giorni il GS è più "facile". Rimpiango l'RT solo nei trasferimenti autostradali e in pieno inverno.
Ciao Dario, la possiedo ( bianca ) dal 2021 ( prima avevo il 1200 ). Concordo con le tue sensazioni ed aggiungo che non saprei veramente con cosa altro sostituirla se ne avessi la voglia. P.S. sono con RT da quando avevo 46 anni . Ciao
Ciao, ho il 1200, del 2017, e prima ho avuto il GS per 3 anni. Stesso pensiero tuo, ogni tanto vedo qualcosa che mi farebbe più gola sotto certi punti di vista, ma alla fine dovrei rinunciare ad altri aspetti, non riesco a trovarle una degna sostituta.
Provata per un giorno mentre il mio GS adv era a fare tagliando. Condivido in pieno le tue impressioni. agile divertente spinge. Insomma piaciuta tanto. Potrei pensare di prenderla dopo il GS.
Ho un R1250GSA. Sono uno dei “pochi” che mette le ruote fuori strada (sempre con cognizione non è un mono). Saluto tutti e non viaggio continuamente con le tre valige ed ho un Arai. Sono perfettamente d’accordo con Dario. L’RT è fantastica. L’ho provata. In Italia ha la nomea di moto da vecchio. Molti prendono il GS perché fa figo. Spesso però vedi che fanno fatica a toccare al semaforo e non andranno mai fuoristrada. Io sono altino e sto meglio sul GS e la RT è più rannicchiata. Ma la RT è molto agile. Molto comoda e davvero una ammiraglia. Penso che che buona metà dei GSsti starebbero meglio con una RT o meglio una RS (che ha le forcelle). Ma fa figo il GS.
Gran bel test ! Chiaro , semplice ! Complimenti !!!! Domanda , proverai mai la 1000 xr ??? Grande Dario !!! Mi diverto sempre a guardare i tuoi video !!!
Dariè hai l'audio in mono. Devi controllare o il jack, o l'adattatore gopro, o le impostazioni della gopro. Se ascolti dalle cuffie si sente solo dal sinistro :P
scusa Dario, quanto sei alto ? per comprendere meglio le tue valutazioni sulla comodità e gestibilità della Rt nelle manovre da fermo o bassa velocità .. grazie ciao
E' sicuramente un mulo da autostrada per girarsi il mondo, la cosa che non comprendo è che col prezzo si sovrappone al K1600 che fondamentalmente appartiene alla stessa categoria di maxi tourer; non so quanti numeri faccia BMW con queste moto ma sicuramente dà una doppia scelta su una categoria che non ha tantissima concorrenza. Verissimo il discorso che il 99,5 % dei possessori di GS andrebbe meglio con questa ma d'altronde anche il prezzo fa la differenza; ne ho vista una dal vivo l' anno scorso al Muraglione e quel mega schermo è astronautico.🤩
Beh è una BMW, ovvio sia perfetta! Io sono fermo ad una GS 1150 del 2002. E giá, 20 anni fa, erano perfette, figuriamoci ora. Si, forse è un po' da vecchio, la vedo come un: "vorrei una K 1600 GT, ma non posso..." Costa come un auto, ok, ma alla fine il know-how, è quello di una serie 3! Usandola, per il giretto della domenica, è un po' sprecata. Parlando di telelever e paralever, una volta abituati se provate un'altra moto, quando frenate e l'avantreno si abbassa, vi cagate addosso😂😂😂😂
Provate entrambe. Personalmente penso che la RT sia l'ideale per chi fa tanti km spesso in 2 e macina anche parecchia autostrada. La GS l'ho trovata sempre molto comoda ma più divertente sulle strade con molte curve come i passi di montagna rispetto la RT
Il cruis controll che frena da solo alla lunga è una gran rottura: non puoi arrivare vicino a quello davanti per sorpassarlo magari nel curvone autostradale come normalmente si fa senza dover frenare e riaccelerare
Ho avuto il piacere di provare il 1200 ad aria quando arrivo 21 anni, già quella era fenomenale, mi dispiace per quelli che hanno il pregiudizio riguardo questa e gli altri boxer
Io ho un GS 1250 ed ho provato questa RT la ciclistica non mi h convinto nelle curve lente l'anteriore tende a chiudersi e non mi piace non so se hai provato anche tu questa sensazione Ps Le mappe sono 4 quelle selezionabili in modo rapido nelle impostazioni ce ne sono più e devi selezionare quelle da inserire nel tasto rapido
Ciao, l'ho comprata da 10 mesi, ho percorso circa 6000km, utilizzata anche a -4°, posso dirti che l'unico difetto che ha, ed è comune a tutte, è il riscaldamento delle selle che potrei definire finto. Premi il pulsante "menù " verso l'alto ripetutamente, vedi che troverai anche il livello carburante fisso.
Vorrei acquistare la moto precisamente la 1200 del2016/17 adesso ho una trk 502x peso totale con borse baulettocirca 270kg Il mio uso della moto è prettamente turistica e in coppia mi interessa sapere se secondo te visto che l’hai provata se è difficoltosa la manovrabilità a bassa velocità per esempio in città grazie
Scusate ragazzi, ma c'è qualcosa che non va. Fermo restando che uno con i suoi soldi fa quello che gli pare. Mi sembra però che stiano esagerando 32.000 euro non li vale nemmeno di striscio, una Yamaha MT10 costa 16.300 vero che è una nuda però Hyper con motore, sospensioni, telaio e freni di molto superiori, persino le gomme sono due step più avanti. Con i soldi di questa BMW te ne compri due, oppure 26,000 (+ accessori..) per un GS da 260kg con cui andarci fuori strada di certo no. Mi viene da pensare che si devono dare una calmata. (Le case ovviamente)
La sua peggior nemica è sorella di marchio. La K1.6 la surclassa sotto tutti gli aspetti, persino quello (marginale) del sound, con uno scarico più libero il 6L suona in modo unico. I 6L BMW sono arte, sia che vadano su 4 o 2 ruote.
Non è proprio così. Un K1600 ha sì 25 cv in più,ma anche 100 kg e un’interasse più lungo. Per le strade che facciamo noi sarebbe più sacrificata. Concordo sul fatto che il 6 cilindri rimane comunque un gran motore
Test ride alto livello. Provata nel 2022. Molto più comoda del GS e agilissima. Non me lo aspettavo minimamente.
Io l’ho presa nel 2014 a 23 anni, adesso ne ho 31 e ieri ho fatto i 100mila km
Dopo un paio di gs,a ottobre 2020 sono passato all’rt…e ad oggi ci ho percorso la bellezza di 103000 km….in questo momento ,sto facendo con lei un tour per l’Europa di 12000 km…per me è semplicemente fantastica…unica…certamente non sono più un ragazzino…anzi…(moto da vecchio mi si adatta ,visto che sono nonno)…ma con lei scorrazzo in pieno inverno sui passi alpini(pordoi a-7)mentre gli altri sciano… scordandomi del freddo…quante moto lo permettono…bel commento..complimenti
Ciao nonno, la RT può affrontare qualche strada bianca facile e non impegnativa? Tipo x raggiungere qualche spiaggia che non è proprio in prossimità dell'asfalto?
Certamente…io per cinque anni sono stato un n corsica…e ho raggiunto tranquillamente tutte le spiagge…ps:ieri,dopo 140000 km ho deciso di separarmene e ho acquistato una nuova rt triple black…non perché non andasse bene ,ma era giunto il momento….
Scusa se ti rispondo solo adesso..ma non sono un gran frequentatore dì social 😉👍🏻
Che figata..quando hai fatto inversione mi sono sbalordito..davvero agile. Poi eri in 2. Penso che la gente che parla male di BMW......
Caro Dario ho avuto la possibilità di lavorare con la versione del 2012(CC) a Roma e, tranne la connettività, le sensazioni che hai descritto sono proprio quelle che ho provato io. Soprattutto il peso in ordine di marcia che si dimezza superati i 10 km orari.
Complimenti, Dario top.🤝
Le recensioni...quelle serie.Grazie Dario.
io a suo tempo sono passato dal RT al GS nuovamente al RT per poi trovare casa sulla K LT e quest'ultima nonostante i quasi 400kg a pieno appena parte la guidi come un maxiscooter, la RT rimane la più bilanciata pesa, ma non poi così tanto da metterti in difficoltà, come le LT, però se proprio dovessi rispendere tutti quei soldi andrei sulla K 1600 GTL che ha tutti i pregi della K LT senza i suoi difetti e a livello di prezzo ormai è poco sopra al RT. il GS lo vedo utile solo se nei viaggi che fai dai fare qualche strada bianca, ambienti più estermi vedi paesi dove la strada asfaltata è spesso poca e ridotta male ed hai grandi tratti di non asfalto o magari sai che vai spesso via con la tenda quindi devi uscire della strada per metterti la moto accanto alla tenda. ma nel 70-80% dei casi dei GS a giro, li vedi in ambienti dove vai tranquillamente con una RT o una GTL... e daje apri sto twitch...
Ho il GS ed ora ho l’ RT. Mille volte meglio l’ RT del GS specialmente sotto il profilo comodità e guidabilità! Basta pensare che l’ RT monta cerchi da 17 pollici mentre il GS davanti ha un 19 e che l’ RT è più bassa questo porta ad avere una moto più agile. Chi ne parla male è perché non l’ha mai provata! Gran moto!
L'ho avuta la versione 2015 è una moto che ti sorpende in tutto. Comodissima e velocissima nel misto stretto e non solo. È una moto molto sottovalutata ci ho viaggiato parecchio mai un problema. Chi gliene dice parecchie il 99% non l'ha mai guidata.
Grande Dario… sempre spettacolari le tue prove… però in mano tua tutte diventano delle lame da ginocchio a terra! Super 🔝
Ma quanto sei bravo?! Aho?! Mi hai dato tre motivi per lasciare il GS, le riprese in montagna. Tornare a guidare,tenerla lì.
E daje darietto sempre al top💪🏻, oggi ho avuto il piacere di conoscerti dal vivo😁😁 grande💪🏻🙏🏻
A me piacciono tantissimo i tuoi video. Sei parecchio bravo nel realizzarli (non ti sottovalutare) e ne vedrei volentieri di più. Ma capisco che il tuo lavoro sia un altro…
More video Please
Doppio lamps a tutti
Le qualità delle BMW sono indubbie, ma ancora non riesco a digerire i bovini bavaresi, ma ad ognuno la sua scarpa! Bravo Dario, pubblica di più.
Da possessore di Endurona ( col 21" ) approvo al 100% il discorso sul GS et similaria. Io purtroppo quando vedo uno sterrato non posso esimermi da buttarmici dentro🤣 Per quanto riguarda la moto... è stupenda nel suo ruolo. Ps, penso che si possa fare a meno della radio e del cruise control adattivo, tenersi una RT base, magari usata e risparmiare 10k euro, avendo sempre un incrociatore😉
Peccato che se compri una rt base, devi aspettare un' eternita'. Nn.solo, ma nn la riuscirai a vendere. Nemmeno alla metà del.prezzo delle altre. Già il cliente BMW è esigente e vuole sempre moto FULL.FULL, ma sulle RT se possibile, lo è ancora di più. Soprattutto nn.puoi decidere tu cosa mettere o nn mettere nei pacchetti. Se nn metti ESA (pacchetto confort....) nn avrai manopole di e nemmeno fari LED. Come se nn metti il rotellone per la connessione navi, nn hai altre cose. E cmq una RT senza ESA è ridicola dai. Basta che lo provi una volta e nn potrai farne a meno. Come del resto il cruise, o altro. Sono moto per clienti ricchi, il concetto di.risparmio nn gli interessa
Grande Darietto, fai più test ride che 6 il numero uno
Mezzo spettacolare. Senza provarla non si capisce cosa hanno creato!
Dopo aver avuto sette gs adventure, sono passato per curiosità all RT 1250, e devo ammettere che è veramente una favola 👍👍
Esatto🎉 dopo il gs ho acquistato e portato a casa una rt 1250 del 2022 come questa in video. Spettacolareeeeeee😮
Gran mezzo Dario... vengo da un GS ADV (nuovo incomprabile) usato che adoro, ma sono d'accordo con te, che l'RT è un mezzo troppo sottovalutato... sono un amante del telelever e mi piacerebbe provarla.... 🔝🔝🔝🔝🙌🙌🙌🙌
BELLA RECENSIONE. Giustamente sei andato oltre i luoghi comuni su questa moto. da provare.
Assolutamente d'accordo con tutto. Ho provato qualsiasi moto tourer/crossover sul mercato e la RT é l'unica che mi ha davvero colpito. La moto é agile, anzi agilissima! Perfettamente equilibrata e facilissima da guidare. Io alla fine ho preso la K1600 ma solo e unicamente per il motore. Per chi ama le moto tourer e gradisce il bicilindrico la RT é assolutamente da prendere in seria considerazione. Una delle cose che mi ha colpito di piú é che mi sono trovato istantaneamente in totale confidenza con la moto. Per trovare lo stesso feeling con la K1600 ci ho prima dovuto fare 3000 Km. Adesso posso dire di essere di essere piú contento di aver scelto la K1600, ma non posso dire che mi avesse stupito quanto la RT a primo impatto. Comunque sia, la moto é una scelta estremamente personale che però va fatta senza preconcetti e senza paraocchi. Assolutamente d'accordo anche sul fatto che moltissimi utenti GS in realtà sarebbero piú utenti da RT.
Ovviamente avrai provato anche un GS? Perché molti giessisti sarebbero in realtà da RT? 🤦🤦🤦. A me la rt nn piace. Come devo fare?
@@Okke-j2n , si ho provato anche il GS (e avevo anche valutato l'acquisto) lo stesso giorno proprio per fare un confronto diretto. Di certo é un'ottima moto e anche molto divertente, ma per il mio personale gusto e per le mie esigenze la RT prevaleva: il gs ha le marce piú corte, una minore protezione aerodinamica e sospensioni troppo morbide per i miei gusti (anche in modalità dynamic). Dico che molti utenti GS sarebbero da RT perché ne conosco tanti che fanno zero strade sterrate e lunghe tappe autostradali...Che la RT non ti piaccia ci sta perfettamente...Ha un design particolare. Il GS di sicuro é piú facile che piaccia. E di sicuro é meglio comprare una moto che comunque piace...
@@DarioAmedeoMartino ah ok capito. Se hai provato anche il GS capisco. Certo la GS ha marce un po' corte, ma più per la taratura dei rapporti, penso che sia anche perché ha così tanta coppia (come l' rt) che il motore nn sembra mai rilassato. Oltre al fatto il motore, in alto mura abbastanza. Infatti io la guido sempre con la classica marcia in più. A volte ho visto video di gente che tira le marce a 100 in seconda. Niente di più sbagliato. I boxer vanno guidati SOTTO COPPIA 👍👍
@@Okke-j2n io non amo particolarmente i bicilindrici, ma il boxer 1250 é a dir poco eccezionale. Sempre pronto, regolare e generosissimo nell'erogazione della coppia. Da soddisfazione sia ad andature da passeggio che ad andature allegre. Non c'é alcun motivo di tenerlo troppo alto di giri come hai giá detto tu. Comunque il 1250 shift-cam, rispetto ai boxer passati, da una certa soddisfazione anche in alto. BMW da questo punto di vista ha fatto passi enormi...anche se c'é addirittura chi rimpiange i vecchi boxer raffreddati ad aria...e quelli si che "muravano" drasticamente in alto...Ma ripeto: la moto é una scelta estremamente personale. Di certo, se avessi un garage enorme e un conto corrente altrettanto proporzionato, comprerei anche un GS da affiancare alla K...Ma adesso non esageriamo! 😃
@@DarioAmedeoMartinovero. Secondo me il bialbero è il motore più bello tra i boxer. Tira molto anche in alto a differenza dei monoalbero. Tra gli aria/olio è il più riuscito. Pensa che io dall' lc 1200 lo preferisco di gran lunga, come cambio e come sensazione di qualità percepita. Peccato che un bialbero usato con pochi km lo paghi più di 10000 e. Alcuni anche 11 12000
grande Darietto, giretto sulla Flaminia... ormai potevi fare un salto fino a Rimini col quel mezzo!
bravissimo dario ci sono tante ottime moto poco apprezzate perchè non seguono mode continua così
M'avevi messo curiosità già dal vivo con sta moto, mo ancora di più! Ce la compriamo a mezzi mmeh!
Twitch ovviamente sì, sai quanto mi farebbe piacere aiutarti, ma a prescindere credo che sarebbe un plus per tutti i tuoi follower il poter interagire in diretta e in tempo reale con te!
In qualsiasi caso Dario grande manico...
Ho un GS (1200LC), ho posseduto un RT (1150) e confermo in parte le tue sensazioni iniziali ma, alla lunga usandolo tutti i giorni il GS è più "facile". Rimpiango l'RT solo nei trasferimenti autostradali e in pieno inverno.
Bravo davvero, una gran bella moto e una prova davvero coinvolgente; la comprerei se potessi 😅
Ciao Dario, la possiedo ( bianca ) dal 2021 ( prima avevo il 1200 ). Concordo con le tue sensazioni ed aggiungo che non saprei veramente con cosa altro sostituirla se ne avessi la voglia. P.S. sono con RT da quando avevo 46 anni . Ciao
Ciao, ho il 1200, del 2017, e prima ho avuto il GS per 3 anni. Stesso pensiero tuo, ogni tanto vedo qualcosa che mi farebbe più gola sotto certi punti di vista, ma alla fine dovrei rinunciare ad altri aspetti, non riesco a trovarle una degna sostituta.
Provata per un giorno mentre il mio GS adv era a fare tagliando. Condivido in pieno le tue impressioni. agile divertente spinge. Insomma piaciuta tanto. Potrei pensare di prenderla dopo il GS.
Bwllissimo Test ride. E vabbé Dario ma tu hai "il manico" :)
Ho un R1250GSA. Sono uno dei “pochi” che mette le ruote fuori strada (sempre con cognizione non è un mono). Saluto tutti e non viaggio continuamente con le tre valige ed ho un Arai. Sono perfettamente d’accordo con Dario. L’RT è fantastica. L’ho provata. In Italia ha la nomea di moto da vecchio. Molti prendono il GS perché fa figo. Spesso però vedi che fanno fatica a toccare al semaforo e non andranno mai fuoristrada. Io sono altino e sto meglio sul GS e la RT è più rannicchiata. Ma la RT è molto agile. Molto comoda e davvero una ammiraglia. Penso che che buona metà dei GSsti starebbero meglio con una RT o meglio una RS (che ha le forcelle). Ma fa figo il GS.
Gran bel test ! Chiaro , semplice ! Complimenti !!!!
Domanda , proverai mai la 1000 xr ???
Grande Dario !!! Mi diverto sempre a guardare i tuoi video !!!
Gran bel video.Complimenti x la professionalità e competenza.Una curiosità,luogo delle riprese?Grazie.
Grande Dario👍🏻👍🏻👍🏻
Dariè hai l'audio in mono. Devi controllare o il jack, o l'adattatore gopro, o le impostazioni della gopro. Se ascolti dalle cuffie si sente solo dal sinistro :P
Ciao Dario,moto veramente spettacolare!!!!!Saluta Monica,un abbraccio
Mi hai fatto comprare questa moto. Grazie
scusa Dario, quanto sei alto ? per comprendere meglio le tue valutazioni sulla comodità e gestibilità della Rt nelle manovre da fermo o bassa velocità .. grazie ciao
Un bmw top di gamma o un imbarcazione da diporto cabinata a vela?!😅 quasi siamo li come prezzi . Cmq tanta roba.
E' sicuramente un mulo da autostrada per girarsi il mondo, la cosa che non comprendo è che col prezzo si sovrappone al K1600 che fondamentalmente appartiene alla stessa categoria di maxi tourer; non so quanti numeri faccia BMW con queste moto ma sicuramente dà una doppia scelta su una categoria che non ha tantissima concorrenza.
Verissimo il discorso che il 99,5 % dei possessori di GS andrebbe meglio con questa ma d'altronde anche il prezzo fa la differenza; ne ho vista una dal vivo l' anno scorso al Muraglione e quel mega schermo è astronautico.🤩
Dajee dariettooooo ❤
Che spettacolo di moto, ma è prodotta dalla NASA? 😂 ma quanti accessori ha ?!?
Top dariettone
Beh è una BMW, ovvio sia perfetta!
Io sono fermo ad una GS 1150 del 2002. E giá, 20 anni fa, erano perfette, figuriamoci ora. Si, forse è un po' da vecchio, la vedo come un: "vorrei una K 1600 GT, ma non posso..."
Costa come un auto, ok, ma alla fine il know-how, è quello di una serie 3!
Usandola, per il giretto della domenica, è un po' sprecata.
Parlando di telelever e paralever, una volta abituati se provate un'altra moto, quando frenate e l'avantreno si abbassa, vi cagate addosso😂😂😂😂
A Dariooo pubblica più video😂😂
Darietto posso chiederti quanto sei alto.....prova Top cmq
1.70
Personalmente con un budget di 32k mi comprerei una Versys 650, una hypermotatd 1100s, un gsxr 750 e una Kawa zzr 1400😂
Vabbè queste 4 moto (penso che intendevi usate) le compri con 20k euro forse meno
@@Okke-j2n in effetti si se cerchi bene
Provate entrambe. Personalmente penso che la RT sia l'ideale per chi fa tanti km spesso in 2 e macina anche parecchia autostrada. La GS l'ho trovata sempre molto comoda ma più divertente sulle strade con molte curve come i passi di montagna rispetto la RT
È assurda l'agilità😮 bella peccato non ho tutti sto sordi 😅😉✌🏻
Scusa ma cosa succede se qualcuno ti sorpassa e rientra subito davanti a te e tu hai impostato il cruiser adattivo. Inchioda?
Dopo GS Adventure 2010 sto vedendo come dici tu per un buon usato sui 20k. Con 18mila km spettacolo
Bella; io la comprerei anche se avessi 30 anni.... l'importante è avere i $ :)))
Il cruis controll che frena da solo alla lunga è una gran rottura: non puoi arrivare vicino a quello davanti per sorpassarlo magari nel curvone autostradale come normalmente si fa senza dover frenare e riaccelerare
3:48 ti sei fatto subito sverniciare! Ahahaha
Ho avuto il piacere di provare il 1200 ad aria quando arrivo 21 anni, già quella era fenomenale, mi dispiace per quelli che hanno il pregiudizio riguardo questa e gli altri boxer
Dario su Twitch = divorzio e perdo le ultime ore rimaste di vita sociale 😂
Ahahhahahaha dajeeee
Io ho un GS 1250 ed ho provato questa RT la ciclistica non mi h convinto nelle curve lente l'anteriore tende a chiudersi e non mi piace non so se hai provato anche tu questa sensazione
Ps
Le mappe sono 4 quelle selezionabili in modo rapido nelle impostazioni ce ne sono più e devi selezionare quelle da inserire nel tasto rapido
Ciao, l'ho comprata da 10 mesi, ho percorso circa 6000km, utilizzata anche a -4°, posso dirti che l'unico difetto che ha, ed è comune a tutte, è il riscaldamento delle selle che potrei definire finto.
Premi il pulsante "menù " verso l'alto ripetutamente, vedi che troverai anche il livello carburante fisso.
Io ho una 2014 e scalda benino la sella.. ovviamente non puoi pretendere un super calore altrimenti emorroidi ad ogni viaggio! 😅
@@Gava310 sulla versione precedente funziona molto meglio
Dario ma non avevi detto che ci facevi sentire la sigla di dragon ball su questa moto😂? ( in uno dei tuoi video precedenti?)
Eccellente moto, da considerarsi quella definitiva. Criticità ? Sella , impianto audio e batteria non all'altezza della moto.
A dariè mo devi provà anche a goldwing 1800
Vorrei acquistare la moto precisamente la 1200 del2016/17 adesso ho una trk 502x peso totale con borse baulettocirca 270kg
Il mio uso della moto è prettamente turistica e in coppia mi interessa sapere se secondo te visto che l’hai provata se è difficoltosa la manovrabilità a bassa velocità per esempio in città grazie
No,secondo me vai meglio con questa che con il Trk
Scusate ragazzi, ma c'è qualcosa che non va. Fermo restando che uno con i suoi soldi fa quello che gli pare. Mi sembra però che stiano esagerando 32.000 euro non li vale nemmeno di striscio, una Yamaha MT10 costa 16.300 vero che è una nuda però Hyper con motore, sospensioni, telaio e freni di molto superiori, persino le gomme sono due step più avanti. Con i soldi di questa BMW te ne compri due, oppure 26,000 (+ accessori..) per un GS da 260kg con cui andarci fuori strada di certo no. Mi viene da pensare che si devono dare una calmata. (Le case ovviamente)
❤🤑😍
Ma una bella prova del Dyson a due ruote non lo fai?
Esce fra 2 o 3 settimane
stai alla larga da twitch. vivi sereno.
Twitch si
Anche se su twich fai il catechismo ti seguirei lo stesso 😂😂😂😂
Anch’io ho una RT e ho fatto lo stesso ragionamento rispetto al GS….😂
E i tagliandi????😅
La moto e bella ma spendere 32.000 euro per una moto mi sembra assurdo, ma fino quando c’è gente che compra hanno ragione loro.
Non so forse dato il prezzo farei un pensierino al k1600gt
Cosa aspettano a mettere la retromarcia? 260 KG !!! La riempiono di cazzate e non ci mettono la retro....
stai in macchina in pratica ✌
Ma questa è quella economica… la vera top è la k1600
Bella ma preferisco la k 1600 B
La sua peggior nemica è sorella di marchio. La K1.6 la surclassa sotto tutti gli aspetti, persino quello (marginale) del sound, con uno scarico più libero il 6L suona in modo unico. I 6L BMW sono arte, sia che vadano su 4 o 2 ruote.
Non è proprio così. Un K1600 ha sì 25 cv in più,ma anche 100 kg e un’interasse più lungo. Per le strade che facciamo noi sarebbe più sacrificata. Concordo sul fatto che il 6 cilindri rimane comunque un gran motore
Non metto in discussione la qualità di questa moto e del GS ma le reputo esteticamente orribili
Meglio i 32k
Follia 32mila euro di moto per farci l'autostrada comodo....
Voi e BMW non state bene!!!
Io personalmente non spenderei mai ma proprio mai, una follia del genere, e fidatevi mi diverto lo stesso.
Ad averci i soldi ne comprerei una per ogni colore dei power rangers❤
Magari una pulita allo schermo non guastava
questa moto non me la posso permettere, e basta. Pero Cazzarola l'ho vista all'opera ed é estraordinaria.