Renault Master #00 Présentation T33 2.5D de 2000
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- Опубликовано: 22 авг 2018
- J'ai récemment fait l'acquisition d'un Renault Master T33 de 2000. Il possède un moteur 2.5D Sofim, donc atmosphérique et pour les dimensions c'est un L1H2. Il y a quelques frais à dessus, mais rien d'insurmontable.
Авто/Мото
Un plaisir de regarder tes vidéo bon courage pour les travaux de ce bon vieux Renault
merci beaucoup
voilà une base passionnante pour passer des jours et des semaines à refaire tout ce qui a été endommagé... un plaisir exceptionnel pour un résultat fatalement exceptionnel.... le pire c'est bien la corrosion lorsqu'elle devient perforante, car aucune cosmétique ne peut résoudre le problème, il faut réparer dans les règles de l'art, lorsque c'est possible et pas trop "chéro..."... la réno c'est un métier et aussi une passion...
Mince comme je regarde les commentaires sur mon téléphone, au départ j ai cru que ce commentaire était pour la réaction... Mdr
Un joli véhicule avec quelques travaux d'entretien
C'est un bon deal j'ai hâte de voir la suite des travaux sur se master
merci, ça marche !
C'est acquisition est super vous avez fait une belle affaire👍👍👍🙂🙂🙂
Merci
bonjour .superbe vidéo de présentation Renault master
bonjour .superbe vidéo de présentation du master
merci ! tu as fait un doublon, mais pas grave ;-)
Excellente vidéo comme d’habitude l’ami
merci
super vidéo fred, j'espère que tu feras des tutos pour la vidange et les freins du master, c'est toujours utile.
ok
Salut ! Super véhicule !
Je serai toi, je regarderai aussi sur le toit concernant la rouille.. avec l'eau qui stagne souvent dessus c'est pas le top !
A+ et j'ai hâte de voir tout sa !
salut merci pour le commentaire
Vivement une vidéo ménage avec ce nouveau merco !
héhé
tu peux faire un tuto vidange cela peut-être utile!!!!!
ok je verrai
Salut le mécano :) je viens de découvrir ta chaîne en recherchant des vidéos sur le Master 2. J’ai comme toi acheter pour pas chère un Master 2 L1H1 2.5D sofim de 2000 également. J’ai fais pas mal de rénovation sur celui-ci (photo dispo si cela t’intéresse), pour information j’avais une apparition aussi de rouille derrière ma baguette et je te conseille de vite y regarder j’avais un énorme troue.... Pour ma pars le mien a 246.000km et il roule nickel je viens de faire distribution, tout les filtre, vidange boîte et moteur. J’ai aussi ajouter une cloison complète de séparation cabine avant/arrière (photo aussi disponible si cela t’intéresse) voilà j’en oublie c’est sure. Je me suis abonné car j’ai hâte de voir l’avancer de ton camion. Si possible essaie de faire un maximum de vidéos sur tout les différentes taches que tu vas effectuer dessus. N’hésite pas à me contacter pour échanger afin de te montrer mes photos ;) bonne restauration ça va le faire n’écoute pas les commentaires négatifs !
bienvenue sur la chaine :-) merci pour le conseil sur la rouille ! oui avec plaisir pour échanger, tu peux aller sur mon site internet, tu trouveras mon email dans la section contact. A+
C’est super d’avoir récupéré un utilitaire mes le merco était super pratique avec un plateau voiture peut être un jour tu y re pensera en déplacent des voiture sinon super vidéo 😉
je n'ai pas trop de voitures à déplacer depuis un moment, mais on verra bien. merci pour le commentaire
Super Renault Master en tout cas beaucoup mieux que le merco un tuto sur la vidange serait pas mal merci
Et j'ai oublié continue tu fait de très bonne vidéo le mécano du dimanche
merci, oui je ferai la vidéo sur la vidange moteur
J’en ai eu un pour le boulot très bon camion confortable et très solide manquait juste un turbo et quelques chevaux
bah tant pis pour le turbo, ça fait un truc qui peut déconner en moins
moiu je le trouve super ton camion
merci
Salut!
Si tu peux mettre une séparation entre le côté conducteur et la partie stockage tu verras que c'est bien mieux, ne serait ce pour les bruits lors du roulage.
salut, je verrai à l'usage. merci
Cool belle acquisition moi jai récament acheter une Volkswagen new beetle 1.8 turbo essence 150 ch de 2003 😊
ah, ça doit etre pechu ça ! j'avais conduit une A3 avec ce genre de motorisation il y a quelques année, et ça poussait assez fort
Le Mecano Du Dimanche oui sa marche tu tenvole cest super leger mais sa consomme et jlai acheter asser cher
de nos jours, c'est "joueur" de prendre une voiture qui envoie... mais c'est cool !
tu ne nous ferais pas une vidéo de présentation de ton auto, par hasard ?
Vive les allemandes 😁 attention a la vitesse jai acheter une seat ibiza fr 143 ch on samuse bonne route 😉
Salut Fred. A l'époque j'avais eu l'intention de changer le siège conducteur un peu usé sur un Master T35 2.8 Dci de 2001 avec une caisse isotherme Lamberet. J'ai laissé tombé l'idée puisque les sièges en casse étaient encore pires que le mien. Mais bon peut être que tu auras plus de chance que moi :rires
salut, moi je vais direct plutot partir sur une réparation de l'existant
bonjour belle acquisition pour avoir rouler de nombreux km avec une copie dans la marque opel tu as tous les petit problemes du modele un petit conseil verifie tes roulement de pivots av ils sont reputes pour etre unpeut faible poula porte laterale verifi les roulettes qui sont souvent la cause du frotement et de la mauvaise fermeture verifie aussi le systeme de fixation haut pour la serure ar change la elle est au niveau du doigt de fermeture trop faible et il se tord et fini par plus crocher;pour la fermeture demonte tes panneau de porte avant pour vraiment savoir si ce nest pas une agraphe souvent en plastique j espere que mon experience tu serras utile
bonjour merci pour ces infos très intéressantes
Bonjour, à tout hasard auriez-vous fait une vidéo sur le changement des disques de frein avant ? Merci
Bonjour non car il faut déposer les moyeux sur ce modèle et je l ai fait faire
Bonjour mon je voudrais déposer mon turbo sur mon Renault Master II 2,5 DCI année 2005 mais je sais pas comment faire ! Pourrais-ton m’aider ??? Merci d’avance
Pas mal ! Plus de possibilités de chargement que le merco.
disons possibilité de charger par mauvais temps, par contre, tout ce qui est véhicules, c'est fini
Certes mais plus de possibilités de chargement d'objets communs genre caisses de pièces et autre. Félicitation pour cette belle acquisition.
merci
J'ai eu le même camion pour le boulot, et je ne pense pas qu'il ai été forcé: les serrures ont tendances à s'auto détruire....
ah ok !!
bonjour je viens de tomber sur ta vidéo très intéressant peut tu me dire si est un 80cv ou 90cv je vient en achète un 2.5d t33 8cv de 2000 merci
c'est un 80cv. je crois que les 90cv sont les versions turbo
ok merci le mien est sens turbo d on est un 80cv merci pour ta réponse
c'est le mieux, ce sont les plus fiables !
ok je te remercie j ai hu peur je voulais un 120cv mais bon pour le prix que jai hu le mien est le k age plus entretien je vais pas me plaindre merci a toi
Question bête... Je vois qu'il est en 3 place ... Je vais peut être prochainement acheter le même de la même année en 2 place .. Je peux le passer en 3 place ?
Il faut bien regarder la carte grise, le nombre de places est indiqué dessus. et tu ne peux pas avoir plus de places que ce qui est écrit
Sa va il a moins de boulot que le merco.
Mais pour la grus tu va faire comment ?
Ta les jante qui on étai peinte a la va vite.
Pour la bar qui manque la de porte AR droit sa peut se trouvé partout en casse
oui, beaucoup moins de boulot. oui on voit que les jantes sont peintes vite fait, mais ça fait quand même correct à 5m.
Salut Fred dis moi pour démonter le boîtier papillon c'est fesable pour un débutant comme moi ou pas ? Je dois le nettoyer il est bien degeu et je voudrais éviter de tomber en panne.
Merci d'avance pour ta réponse
Salut tu parles de quoi ta twingo ?
@@LeMecanoDuDimanche ouais exactement je vois que tu t'en souviens
Sur twingo je ne sais pas mais sur 206 ça se fait bien. J ai fait une vidéo. Y a pas de raison...
C’est une bonne bestiole que tu as acheté la 🙂❗️
Compte tu l’aménager un peu, replaquer les parois et le sol ou il va rester tel quel ❓
Amuse toi bien avec en tout cas 😉❗️
je vais refraire la plaque sur le côté oui, je pense, et le sol a un plancher que j'ai oublié d emontrer
Salut Fred c est super la vidéo regarde rejoins de carter d'huile ça c'est parce que c'est l'heure maladie sur mon camion benne B70 moi je croyais aussi c'était le joint à spi mais c'était bien le joint carter d'huile c'est un petit conseil qui coûte pas cher mes joints veau 10 € c'est pour quand les vidéos de la traction et bon courage bon un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
salut ok mais là la fuite ne se fait que moteur tournant donc à moins que ça soit une question de température d'huile qui ferait que ça fuit, je pense vraiment à un joint SPI de sortie de vilo côté boite
@@LeMecanoDuDimanche le mien était pareil un à chaud il pisser l'huile regarde ta sonde à à l'huile est-ce que ton embrayage patine si il patine pas pour moi ça viendrait du joint du cartel huile
non il ne patine pas, mais le volant moteur est noir...
@@LeMecanoDuDimanche côté moteur ou côté embrayage pour moi c'est un problème du joint de carter d'huile
pour avoir regardé de près je ne pense pas, mais on verra bien. et puis peut etre que ça suinte aussi par le joint de carter en plus du joint spi, va savoir...
Vrai
La 2CV tu l’a abandonné ou sa se passe comment ??
mon AZAM ? non elle est toujours là !
Le Mecano Du Dimanche ok ok 👍🏻
bonjour à vous le mécano du dimanche .je souhaite faire passer les fils d'un panneau solaire par le trou qui est initialement pour l'antenne radio qu'en pensez-vous?
Chloé
je n'ai pas d'expérience sur le sujet, mais je suppose que ça peut le faire, il faudra juste bien plaquer le fil contre la carrosserie extérieure, car ce sera exposé au niveau circulation d'air. après je ne sais pas si le fait d'avoir un fil avec un peu de courant qui passe dedans ne va pas perturber quelque peu la réception radio ? enfin je dis ça si le fil d'alim court suivant le côté de pare brise.. faudrait tester éventuellement
il bien
oui, je pense
Pour les serrures de portes regarde sur Ebay. Il y a des Kits barrillets pour une petite 30aines d'euros. Je viens de les changer sur le miens et ça fonctionne très bien. Pour la rouille derrière la baguette de caisse côté conducteur, mefies-toi ça corrode vite. Donc demontage et traitement à faire rapidement. Le cable débranché sous la planche de bord, si la ventil' fonctionne bien, il s'agit du clapet automatique de recyclage d'air. Avec le temps il se bloque. Rien de mechant, autant le laisser tel quel. Le mien est un L1H1 T35 2.8dti. ;)
merci pour tes informations
Bonjour Noujak, merci pour l’information concernant la prise débranchée, j’ai exactement le même souci. Quand je la branche le clapet claque effectivement. A t-il une grosse utilité ? Si tu connais une solution pour y remédier je serais preneur. Et dernière petite question, vaut mieux le laisser en position ouverte ou fermer ? Cordialement
meme moteur que moi en 120cv il est terrible se bloc 2l8 dti sofim
@@gaemx2568 le clapet c'est pour le recyclage d'air, pour fermer l'arrivée d'air extérieur quand il y a de la fumée par exemple. Il est automatique sur Master II (Et oui!). Mieux vaut qu'il soit bloqué ouvert pour une ventilation efficace.
@@KUBOTA85 c'est clair, gavé de couple et increvable. 👍
bon camion j'en n'ai un rallongé qui demarre par tous les temps .
J'ai le même camion que vous et la puce de ma clé est morte du coup mon véhicule se mit Antti démarrage je sais pas comment faire pour le démarrer
J'ai acheté le même camion que vous je le capture d'accès qui ne marche plus ou je sais pas quoi faire
Bonjour, pour les serrures c'est la maladie du degripant dans les serrures aide beaucoup, le mécanisme interne grippe et n'enclenche plus le verrouillage. Pour les roulement avant ils sont fragiles. Pour les extraites le mieux c'est de les souder. Cordialement
merci pour l'info, je ferai l'essai
Alors sa fait 1 ans a tu fait change ce joint spy ou pas par un pro
Changé par un pro avec l embrayage en passant. Pas donné mais au moins je suis tranquille, plus de fuite
@@LeMecanoDuDimanche Ses sur 👌
Pk n'avoir pas fait les rotules de directions aussi ? Ça empêche d'avoir du jeu sur tes pneus 🤔
je fais déjà la rotule qui a du jeu, pour le reste on verra
Bonjour le mécano du dimanche es que les rétroviseurs du Master se ferme
oui on peut les rabattre à la main
@@LeMecanoDuDimanche pourra tu les fermer dans un prochaine vidéo. Merci de repondre
pour quoi faire ? je ne comprends pas l'intérêt
@@LeMecanoDuDimanchepour pouvoir voir
Ce véhicule sent quand même un peu la bidouille, il y a bcp de boulot. Attention avec le chauffage. La palette de sélection air chaud ou froid est électrique et c est très fragile et ça vaut très chère.
c'est un utilitaire qui a 18 ans, donc il a une histoire... merci pour l'info du chauffage
il l'a touché 1500,regarde un peu sur LBC ce que ça vaut,a 1500,c'est un prix cadeau
C'est bien autodoc ? Car les pièces sont vraiment moins cher que chez Oscaro... Et j'ai les freins de la laguna à faire... la facture chez oscaro c'est 350€ et chez autodoc 160€... pareil pour la futur voiture que j'vais refaire, 60% en moyenne moins cher que oscaro... C'est quel transporteur qui livre pour autodoc ? car si c'est chronopost j'ai un peur par chez moi... Mais pour la serrure en casse t'as très très souvent des kits pour une somme ridicule (par chez moi c'est 60€ le kit serrure et neiman). Mais t'as un Master avec une excellente base, le moteur est vraiment increvable, le seul truc que j'ai eu à faire avec un ami pour son camion, joint spi comme toi, et l'embrayage, donc rien de "grave". Hâte de voir les tutos ! Bon courage !
en fait j'ai commandé chez piecesauto24 et j'ai pris les mêmes ref en gros que ce que j'aurais pris chez Oscaro. en effet j'ai observé un coût moindre, par contre la livraison que j'ai eu c'était Chronopost. Je craignais un peu mais ça s'est bien passé, le gars a bien voulu livrer chez la voisine car ça m'arrangeait. merci pour le commentaire
@@LeMecanoDuDimanche ouais donc j'irai commander la bas. Ça sera l'occasion de tester.
je viens de voir à l'instant que Oscaro est en difficulté financière
@@christianberry3804 ouais je viens de voir. Bon bah fini oscaro pour moi. Je connais ce genre de situation, c'est un coup à jamais recevoir les pièces ou jamais se faire remboursé
Attention avec 24piecesauto , autodoc (le même site en fait ...) ils ont tendance à envoyer leur marque STARK à la place de la marque commandée ... et sans prévenir, ils m'ont fait le coup 3 fois ... Et clairement sur certaines pièces, surtout le freinage je ne m'amuserai pas à mettre leur marque ... Sinon les prix sont bons, à la limite appeler avant de commander pour être sûre que la marque que vous voulez soit dispo ... Sinon ils vont claqueront leur marque sans demander ...
Bonjour pro j'espère que vous êtes bien
Merci beaucoup pour vous edes pratique
Je suis de l'Algérie et j'ai une master 2002
Y une problème l'eau dans le bouteille d'eau descend à la moteur et sercul avec le huile de moteur
Le tourneur ma Dit que le block et le culesse et joint de culess son bien
La pombe à eau et neuve
Svp aide moi où le problème
bonjour, s'il y a de l'eau dans l'huile, le joint de culasse est souvent en cause... il va sans doute déculasser pour en avoir la certitude je pense...
il va falloir stopper la rouille de l interieur du vehicule avec du frameto aussi. moi j ai un L2h2 2.8L turbo
oui, bonne idée
Bonjour, j'ai la porte latérale de mon renault master qui se ferme très mal avec un gros jour autour. Le meccano (Portugal) me demande pour les deux mécanismes de verrouillage 280€ + 3 heures de mains d'oeuvre pour les deux paires haut et bas pièces origine et neuve. Que pense tu du prix? Merci Bonne journée
bonjour, pour le prix des pièces, c'est du neuf ou de l'occasion ? pour ce qui est des 3h de main d’œuvre, on pourrait dire que c'est beaucoup, mais ce n'est pas forcément évident à faire... compliqué de juger sans voir la bête.
@@LeMecanoDuDimanche les pièces sont neuves mais je rentre en France et je voir ça dans les casses Merci de ta réponse Bonne journée
bonsoir , sur le mien les barrillets on fait tilt aussi c'est une maladie j'ai bien l'impression il tourne tous dans le vide , en point a surveiller il y a la poignée de porte arrière qui est fragile , dommage que tu n'est pas les rétro électriques comme le mien :/ , je vais suivre la suite car moi aussi j'ai les disques et plaquettes a changer et j'ai l'impression que c'est un beau bordel pour changer les disques , bonne soiré a toi
bonsoir, ah bon, beau bordel ? je n'ai pas regardé encore... j'espère ne pas trop galérer
suis en train de lire la doc... ca parle d'immobilisateur de moyeu et d'arrache moyeu.... aie aie
oui c'est pour ça j'ai pas pris le temps de regarder la rta que je possede , l'ancien proprio ma laissé disque et plaquettes et j'y est pas encore toucher mets je sais que je vais devoir les faire prochainement moi aussi :/
argh... il faut pas mal d'outillage que je n'ai pas en tout cas
juste en demontant la roue suite a changement de pneumatiques moi il est chaussé en 15" je me suis dit tient je vais faire disque et plaquettes en meme temps , sa ma vite décourager le disque est derriere le porte moyeux :/
Sans indiscretion ça vaut combien un camion comme celui là a peu près?
ca dépend si tu veux savoir un état de marche avec les frais tels que tu le vois là, avec ct ok, etc etc... on va dire que moi je l'ai touché à moins de 1500
Bonjour Ille à combien de kilometre au compteur
bonjour, 218mkm ce qui est peu pour son age
@@LeMecanoDuDimanche il est a peine rodé en somme
Renault tous les jours un bruit nouveau!
j'espère que non pour ce Master...
J'ai une clio de 2006 , en 12ans toujours le même ronron, donc baptiste ton commentaires n'a pas de fondements
Pierre Grigoletto oui c'est sur avec deux moteurs changés etc
c'est des moteur italien robuste
pour démonter la boîte y a pas besoin d'énormément de matériel, juste une grand clé avec une douille pour dévisser le cardan (si tu l'as déjà fait sur une voiture c'est la même chose), la boîte doit faire 40 kg tout au plus
oui mais ça va demander du temps... il faut compter 6 à 7h du boulot pour un pro avec un pont alors pour moi, ca sera... trop.
y en a qui font moins de 4h (pro), c'est juste qu'ils s'organisent. mais même pas pro si tu l'as déjà fait une bonne 20taines de fois sur une voiture a rien qui change, faire attention a tourner les cardans quand on les rentre car sinon on pête les joints spy, attention aussi aux soufflets ruclips.net/video/QGCtUNIgJFM/видео.html je fait comme lui sur 206 (sauf qu'il change le guide de butée, la fourchette, certains spy pour rien et les couple de serrage inutile pour juste une boîte mais sinon sont tuto est bien fait) après faut voir sur master y a peut être d'autres suprises
désolidariser moteur/boite, je l'ai fait sur 106, Merco et 2cv, donc pas une grosse expérience. non mais de toute façon sur ce coup là ma décision est prise, j'ai pas envie de m'en occuper.
Je l'avais dit il te servira longtemps avec un minimun d'efforts.
et bien pour l'instant on va le réparer, après on verra :-)
Mdr en fait dès que tu montres quelque chose sur le camion, il y a une réparation à faire 😂 bon ce sera du petit bricolage ça va !
c'est normal, j'ai montré ce qui n'allait pas... après il a plein de qualités aussi :-)
Bonjour dis-moi es-tu en Bretagne autrement peut-on te joindre as-tu un Mail tes vidéos sont super intéressante et je voudrais savoir de trois trucs sur un C15
bonjour, oui je suis en BZH, mon mail est sur mon site lemecanodudimanche A+
Un Petit Coup De perceuse et op pus de kilomètres !
A par sa sait très fiable mai sa aurait été mieu un 2l8 sait dais fuser.
Bonjour, j'ai réussi à réparer la serrure de la porte grâce à votre vidéo, maintenant je dois changer le capteur de vitesse, mais ça me fait plus peur, pourriez-vous me dire comment c'est de le demander et d'essayer de le changer, merci beaucoup beaucoup
Le capteur de vitesse ça doit dépendre des modèles. C est sans doute relié à la boite de vitesse quoi qu il en soit
@@LeMecanoDuDimanche mon van est le Renault master 2, seule l'aiguille du compteur tombe en panne, mais les km fonctionnent, ce ne sera pas l'aimant de l'eau, merci beaucoup pour votre aide
Avec un véhicule de 3.5 tonnes avec un permis b tu peu tracter 750 kg.
j'étais resté sur la somme des PTAC qui ne peut dépasser 3,5T je dois faire erreur
Le Mecano Du Dimanche le pire c'est que c'est 750 remorque compris je crois
J ai relus le doc. Alors remorque de plus de 750 il faut pas dépasser 3.5t pour être en permis b. Si plus de 3.5 t jusque à 4.250 b96. Au dessus eb. Par contre remorque de moins de 750 derrière un 3.5 c est bon
oui donc il me faudrait le b96. apres le mien c'est un 3.3T de PTAC pas un 3T5 mais ça ne change pas grand chose
Le Mecano Du Dimanche tu parlais d une remorque de 750 kg je crois donc là pas besoin de permis. Par contre au dessus oui pour un plateau ou autre. Pour le 3.3t ça ne change pas grand chose.
Bonne acquisition .pour les sièges tu peux déjà mettre le siège chauffeur côté passager et vice versa ça permet de de les réparer et de récupérer le côté descente de véhicule quasi neuf . Bye
c'est une banquette pour les passages dont je ne pense pas qu'on puisse intervertir
Pour 18 ans il est impec puis c'est increvable c'est bête la
il a quand même des défauts, mais ca va aller
Je trouve que le Master est plus adapté que le merco en matière de transport et de stockage de pièces, surtout si elles doivent être stockées momentanément elles ne seront plus sur la passerelle à l’air libre comme tu étais obligé de faire avec le Merco mais bien au sec dans la cabine de chargement du master sinon très bonne vidéo comme d’habitude 😉
merci pour ce commentaire qui me conforte dans mon idée :-)
Beaucoup plus propre que le merci est beaucoup moin de boulot
Que le merco
tout à fait
Slt pour les serrures origine pièce auto
pièces auto 24 ?
@@LeMecanoDuDimanche non c'est un site j'ai mes serrures pour mon master sur ce site
pour tes pneus, le continental est bien la roue de secours, et le toyo dans le coffre a crevé
Je les fait le changement rotule meme avec un verin de 20 tonne cet limite jai du chauffer et le passer a la presse plusieur foi pour les sortir
je vais confier le boulot au garage où je l'envoie déjà pour le joint SPI côté volant moteur....
Si tu veut savoir si un pneu a une crevaison lente, et surtout ou elle est
Tu melange de l’eau et du savon dans un pulvérisateur et tu pulverise sur tout le pneu et la ou ça fait des petites bulles c’est que l’air sort et donc est crevé a cette endroit, te reste plus que a mettre une meche ou champignon..
Tu le savais surement deja mais voila
ouaip, mais ton commentaire peut servir pour les autres :-)
c'est dommage que le joint soi soit mort a part sa c'est un bel investissement il a l'air neuf a coté du merco
tout à fait, quand je les avais côte à côte c'était ... choquant
Ça va te coûté bonbon de tout refaire , as tu vérifié le circuit de refroidissement et de freinage .
je viens de me rendre compte que je n'arriverai peut etre pas à changer les disques moi même, il faut déposer les moyeux, les sortir à l'arrache et les remettre à la presse.... argh
@@LeMecanoDuDimanche du coup tu as fais changer des disques,apperemment,je ne vois pas l'utilité d'une presse sur ce tuto www.poimobile.fr/changer-les-plaquettes-et-disques-de-freins-renault-master/
Jador tes vidéos. Ta bcp de taff sur cette voiture tu la payé cher ? Je voudrais bien mon achetez un aussi. Nesite pas a tabo a ma chaine aussi ci ca te plait 😁😉
non pas payé cher, mais quelques frais à faire en effet...
Le probleme de serrure c'est la tête de clé, qui est en mal état parce que elle est Très usé. Si tu la remplace, ça marchera mieux
ok merci
Regarde dans les casses auto, il y aura probablement des pièces
j'irai surement oui
Salut pour les barillets de porte va voir sur Amazon c est pas bien chère...
ok merci
Tu peux enlever les arrêts de portes sur les portes arrières tu seras moins emmerdé pour charger de grosse chose
pour l'instant je préfère remettre celui qui manque, c'est mieux pour éviter que la porte de ballade dans le vent
Le Mecano Du Dimanche ouais après moi je les ai enlevé sur mon c15 et je trouve ça plus pratique
ok, je verrai à l'usage
bonjour il ya toujour des chose affaire sur un camion
ouaip
C'est ton PTRA qui fixera ton poid tractable par le camion
Ensuite aide toi de ce site pour déterminer le permis adéquat (www.erde.fr/configurateur-permis/configurateur.php)
Si ta une presse et un bon chalumeau cet jouable perso jai hamais vu tuto dessu saserai pas mal
je n'ai ni l'un ni l'autre, pas le temps ni l'envie.... ca se présente mal ! :-) désolé
huile STI 100% synthèse ? pour la fuite coter boite, pour que ça mette moins de temps et d'argent du coup moi je verrait toute les visse pour voir si ya na une de gripper pour la dégripper, avant de l'amener au garage, et donc tu ne paiera pas cette main d'oeuvre ( bien connue dans les garage pour perdre du temps et gagner des € )
oui je sais j'écrie beaucoup
je trouve le filtre a huile vachement exposer au débris de la route, la si viens une pierre... une tôle ne serait pas de trop
pour les clef, avant j'avais une Dyane pour une clef de contact, porte, et bouchon, ça limite le vol par double de clef avec la serrure et du coup le neiman d'ou VOL, la si c'est une autre clef pas vol, simple !
j'ai mis l'huile qui est certifiée pour Renault, ni plus ni moins. Pour la fuite côté boite, pas le choix ca pisse trop, c'est forcément le joint SPI... bah ca me fera un embryage neuf par la même occasion...
Il commence à te revenir à cher ton Master pour le remettre en conformité ! J'espère que tu n'as donné qu'un petit billet en plus "en échange" de ton vieux Merco
oui ce n'était pas un "gros" billet et pour remettre en conformité le Merco ça sera bien pire... donc....
Les fixations de pc avant est l'une de leur maladie et très bon moteur le notre du boulot à 360 000 km et roule encore
ok, donc j'ai de la marge je crois !
Jai le meme cet increvable parcontre tu change tes disque de frein tu aurez du commander des roulement roue car au changement disque tes roulement vont degager tu devra le fairea la presse jai hu le tour
oui j'ai vu ca hier soir.... remplacement des roulements impératif....
Je suis entrain de restaurer le mien t 33 2.5d 127000 km lausser a l'abondon par lancien proprio je refait entierement kes train complet avant arriere et la carroserie complette la totale je te di sa au cas ou si ta besoin renseignement ou de conseil hesite pas je connait le t33 par coeur
Je te souhaite un bon courage pour changer les rotules car je les est fait il a fallu un vérin de 20tonne pour les sorties du triangle
je vais passer la main là dessus je sens...
Je comprend pas tu la acheter ou échanger avec un rajout sinon ta un peu de travail mes 1 fois fait y sera reparti pour de nombreux millier de kilomètres tu devrais si tu en envie et le temps de réparer les petit impact de carrosserie et pour la rouille ponce jusqu'à la tôle et mèt un apprêt anti rouille sa pourrais être bien j'ai vue sa sur gbrnr
c'est bien un échange pour lequel j'ai rajouté une soulte. mais j'appelle ça quand même une acquisition, c'est peut etre ça qui t'a embrouillé ? pour la tôle, je vais montrer ça à mon pote Christian, le peintre en carrosserie
@@LeMecanoDuDimanche tu as rajouter conbien sans être inscret oui je penser a lui en plus avec sa ds
400...
@@LeMecanoDuDimanche ah ses correct y ta coûter 400 euros en gros et un merco je pense ta fait 1 bonne affaires
oui, je pense que ça va
normal, les manouches s'en sont servi car c'était le meilleur pour tracter et le 2,5 très fiable mais ils préféraient le 2,8 td
moi je suis pas pressé, le 2.5d fera l'affaire
Moi je suis un manouche alor attention nous ont préféré les mercedes
quand Renault a arrêté le moteur 2,8 td , de très loin le meilleur il y a 15/20 ans , vous êtes partis chez Mercedes
je pense que la génération des T1 Mercedes, donc 307d, 308, 410, etc étaient aussi très prisés dans les années 80/90.
Cetai der bonne mecanique
Faut en faire un van aménagée
heuuu non. :-)
C0mment monter couroi de distribution d alternateur de moteur Renault master 2.5d
J'espère que tu là pas payé cher ton truc.
non, pas cher
Ces master là ne sont pas onéreux en 2018
c'est quoi ce commentaire de merde???T'as rien compris a la vie mon pauvre..
Oui moi jai tout le plancher arriere d attaquer je sui entrain de tout demonter pour en remetre un en meilleur etat et bas caisse a remplacer je me suis attaquer a la reno des train roulant a loccassion je vous enverer des photo du demontage et de la remise en etat des train si sa peut aidez un de vos aboner
oui merci bonne idée
Ta acheté un bon véhicule pour traquer des remorques mais ton fourgon est un peux une épave quand on t écoute parler de tous les de faut bonne chance pour toute tes réparations
non, pas une épave, simplement il a un peu de méca à faire dessus. structurellement il est propre
Si tu ouvre la boîte autant changer l embrayage pour un neuf ça évite de ré ouvrir
c'est ce qui sera fait, embrayage neuf
Avec du WD40 ont peux tous faire !
ca sert à beaucoup de choses en effet
Repars le verrouillage centralisé ça ne marcheras pas mieux même avec de nouveaux canon neuf.
il n'y a pas de centralisation, à ma connaissance
Torg=???
?
@@LeMecanoDuDimanche
BG, PS =80
NM=???
@@LeMecanoDuDimanche how much is the torque
@@LeMecanoDuDimanche Is the ramp fast?
80cv DIN I don't know the torque by heart we should Google it
Honnêtement le Merco vaut beaucoup plus que le Master
vu l'état dans lequel il était j'ai des doutes, en tout cas il ne me convenait plus tel quel
Comme je dit gris vehicule grosse galere confit sa a ton garagiste apres tout net paq conplique desus et le tient et pas rouille au chassi dinc sa va surle cote laterale chauffeur ta drs trace de rouille qui sorte de derriere ke cache tu devrer le demonter et regarder su ton bas caisse ne rouille deriere le cache cet courant sur se modele
oui je compte vérifier ça, car un autre abonné m'a montré l'étendue des dégâts sur le sien à l'achat et c'était assez attaqué !
Salut bon courage car le master ses une vrai merde y que des pannes
Pour l instant ca va...
@@LeMecanoDuDimanche temps mieux moi j en et acheter 1 je les garder 2 mois j avais que des problèmes électriques
Ces masters c est de la daube avec les boites et les trains avants
pour l'instant je dois dire que le train avant, je regrette de ne pas pouvoir changer facilement une rotule et mes disques... la boite on m'a dit qu'elle est un peu fragile, qu'il faut la vidanger régulièrement... pour le reste on verra
Tu verras les rotules ne tiennent pas tres longtemps evite de les acheter chez oscaro
c'était pas oscaro, mais ça revient au même je crois que c'est le même fabriquant
Rotule mapco tu peux les changer dans 5000 km cette marque est mauvaise en rotules et roulements je préfère te le dire 😕
argh
Sinon bonne vidéo comme toujours je te suis depuis les débuts de la regretté 407 sw car j en avait une aussi