Все правильно, ВРW в где-то в 2003 г. проводило занятия для наших фирм на котором они рассказали о проведенных испытаниях на амплитудно частотные колебания по дорогам Брест -Москва - Екатеринбург. Результаты на наших дорогах превысили в 18 раз , параметры их дорог. В связи с этими показателями фирма ВРW увеличила толщину чулка своих осей для России до 15 мм , чтобы избежать потери установки геометрии осей колес и соответственно преждевременного износа шин. При заказе авто для России они просили учитывать это обстоятельство.
Наша компания профессионально занимается восстановлением любых осей прицепов и полуприцепов.
Мы находимся в г. Брянск
Молодцы парни👍
Спасибо!
Все правильно, ВРW в где-то в 2003 г. проводило занятия для наших фирм на котором они рассказали о проведенных испытаниях на амплитудно частотные колебания по дорогам Брест -Москва - Екатеринбург. Результаты на наших дорогах превысили в 18 раз , параметры их дорог. В связи с этими показателями фирма ВРW увеличила толщину чулка своих осей для России до 15 мм , чтобы избежать потери установки геометрии осей колес и соответственно преждевременного износа шин. При заказе авто для России они просили учитывать это обстоятельство.
Да, так же, как и у САФа есть усиленные оси...
а какой металл применили? термообработан?
Будет не хуже нового!
Где находитесь?
г. Брянск