Is zo’n verdiepte liggin heel veel duurder? Zou mooi zijn als dit op veel meer plekken zou worden toegepast! Bij nieuwe wegen of als ze moeten worden vervangen.
mooi dat aquaduct. Geen landschapsbeschadiging. Mooi maar dan kunnen we er over een paar jaar wel wat windmolens kwijt. (Ervaring met de HSL lijn bij Leiden).
Leuk die verlichting. Maar ik vraag me wel af of de oplossing die heel lang geleden voor de Velsertunnel is gekozen, niet veel goedkoper en technisch eenvoudiger is. Gewoon een plafond met gaten maken waar het daglicht langzamerhand steeds minder of meer wordt.
Tuurlijk, laten we een projet stoppen waar het al grotendeels af is, en Brussel heeft hier geen ene hol te zeggen en dat zal ook zo blijven. En openbaar vervoer zoals de bus rijdt hier ook door heen straks.
De Wet van Archimedes: Een lichaam, geheel of gedeeltelijk ondergedompeld in een gas of een vloeistof, ondergaat een opwaartse kracht, die gelijk is aan het gewicht van de verplaatste gas of vloeistof.
Daarom bouwt men bij voorkeur met fundering op vaste grondlagen, dan is het water wel verplaatst maar niet meer eronder dus geen opwaartse stuwing. Moet je nog steeds bemalen maar dat is minder problematisch (Ketheltunnel o.a.).
Wat is dit een fantastische duidelijke serie. Bedankt hiervoor!
Wat een fijn enthiasme heeft Sjoukje voor haar vak. Leuk om te horen en wat een gaaf project!
Fantastisch die tunnel verlichting! Bedankt voor de mooie uitgebreide uitleg!
Is zo’n verdiepte liggin heel veel duurder? Zou mooi zijn als dit op veel meer plekken zou worden toegepast! Bij nieuwe wegen of als ze moeten worden vervangen.
mooi dat aquaduct. Geen landschapsbeschadiging. Mooi maar dan kunnen we er over een paar jaar wel wat windmolens kwijt. (Ervaring met de HSL lijn bij Leiden).
👍👍Wat een mooie reportage !
De tunnel is knap, die weg verlaging ook maar hoe maak je in godsnaam een aquaduct?
met damwanden en bronbemaling, meestal half om half.
En uiteraard wordt de verlaagde bak waar het verkeer door rijdt overdekt met zonnepanelen. Toch?
Leuk programma
Leuk die verlichting. Maar ik vraag me wel af of de oplossing die heel lang geleden voor de Velsertunnel is gekozen, niet veel goedkoper en technisch eenvoudiger is. Gewoon een plafond met gaten maken waar het daglicht langzamerhand steeds minder of meer wordt.
Gooi die tunnel toch open
En dan in de nacht
Zaklamp gebruiken 😂😂
tunnels aanleggen prima maar huizen ho maar
Huizen zijn er wel, misschien minder kansloze mensen import een idee?
Brussel moet dit project stop zetten.
Nederland moet minder investeren in asfalt en meer in OV routes.
Zolang auto rijden goedkopere is dan het openbaar vervoer gaat dat niet gebeuren.
@@frankfrank4301
Klopt. Tijd voor verandering in de Randstad, Zuid, Noord Holland en Utrecht.
Tuurlijk, laten we een projet stoppen waar het al grotendeels af is, en Brussel heeft hier geen ene hol te zeggen en dat zal ook zo blijven. En openbaar vervoer zoals de bus rijdt hier ook door heen straks.
Goed idee. We gaan de winkels ook via het OV bevoorraden, pakketje zal ook wat langer onderweg zijn. Maar wel via het OV natuurlijk, dat dan weer wel.
@@NecramoniumVideo
Niet nodig. De bus wordt overbodig als er meer geïnvesteerd in het Spoornetwerk ipv asfalt netwerk.
De Wet van Archimedes: Een lichaam, geheel of gedeeltelijk ondergedompeld in een gas of een vloeistof, ondergaat een opwaartse kracht, die gelijk is aan het gewicht van de verplaatste gas of vloeistof.
Daarom bouwt men bij voorkeur met fundering op vaste grondlagen, dan is het water wel verplaatst maar niet meer eronder dus geen opwaartse stuwing. Moet je nog steeds bemalen maar dat is minder problematisch (Ketheltunnel o.a.).