Das benötigt jede KTM // Husqvarna // Nie wieder Kupplungsnehmer Probleme // Sigutech // Superduke R
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- Опубликовано: 29 июн 2020
- Nun hat es auch meine KTM Superduke R erwischt.
Der Kupplungsnehmerzylinder hat sich nach über 25000 KM verabschiedet. Leider der Klassiker bei KTM und Husqvarna. Entweder man hat Glück und er hält ein paar 10000 KM oder man hat Pech und hat andauert dieses Problem.
Egal ob 990, 690, 701, 390, 501, 450 1290, 1190 oder 250er. Eigentlich alle Maschinen sind betroffen die einen Magura Nehmerzylinder verbaut haben. Kurze und kostengünstige Abhilfe ist ein Brembo Kolben. Aber auch dieses ist keine 100% Sicherheit.
Um wirklich frieden in Zukunft zu haben, empfehle ich euch einen Sigutech Nehmerzylinder. Diesen gibt es für die LC4 sowie LC8 Motoren.
Dosierspritze: (*)
rover.ebay.com/rover/1/707-53...
Wie angesprochen hier die Links der Nehmerzylinder:
LC8 (Für zb. KTM 950, 990, 1190, 1290)
schwarz: (*) ebay.us/rdA70U
silber: (*) ebay.us/TMH42q
orange: (*) ebay.us/PtGPVl
blau: (*) ebay.us/vzgr83
LC4 (Für zb. 625, 640, 660, EXC)
schwarz: (*) ebay.us/HIb67W
silber: (*) ebay.us/whK7hP
orange: (*) ebay.us/ufoOy8
blau: (*) ebay.us/Z7xLYw
LC4 (Für zb. 690, 450, 500)
schwarz: (*) ebay.us/tw0tzF
silber: (*) ebay.us/lkwGhw
orange: (*) ebay.us/g8RCCx
blau: (*) ebay.us/ZDCmNn
Wie immer freue ich mich auf euer Feedback, also lasst mir einen Kommentar da.
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LG
Matthias 
Авто/Мото
Tolles Video. Nur eine kleine Korrektur:
Beim LC8 ist der Ölkreislauf von der Kupplung getrennt. Auch wenn der KNZ undicht werden sollte, kommt keine Bremsflüssigkeit in den Ölkreislauf. Anders ist das bei den LC4 Motoren, dort gelangt bei Undichtigkeit des KNZ die Bremsflüssigkeit sofort in den Ölkreislauf. 😉
Ich kenne es nur aus meiner Erfahrung als Staplermonteur, wenn Mineralöl und Bremsflüssigkeit in einem Bauteil sich vermischen, Hauptbremszylinder, quellen die Gummidichtungen auf und werden Undicht. Und wenn die Flächen vom Kupplungszylinder Motorseits mit Öl in Berührung kommen und der Dichtring vom Kupplungskolben die gleiche Zylinderwand haben werden sie undicht.
Volles Video, du hast mir echt geholfen. Hatte auch schon so meine Probleme mit meiner Kupplung an der 1190 Adv
Wie immer schönes Video!
Hab mir auch einen bestellt. Allerdings würde ich den direkt bei Sigutech direkt kaufen. Ist ne ganze Ecke günstiger als auf eBay.
Super erklärt! War für mich sehr hilfreich…vielen Dank dafür 👍🏼
Super Video! Wie immer alles gut erklärt. Bravo
Super Video, vielen Dank für deine Info‘s - meine Kupplung hat’s auch erwischt, schon das 3x - KTM Fachwerkstätte wusste keinen Rat!
Da hast du aber keine gute KTM Werkstatt... 🙄🙈
Das Video hat mir sehr gut gefallen. Super erklärt! Meine Kupplung ( Super Duke 1290/2017)macht zwar noch keine zicken, aber ich werde mir den Sigutechnehmer bestellen.
Bedanke mich für die Arbeit die Du hier in das Video gesteckt hast. Fahre selbst eine 1190er ADV und meine lässt sich von mal zu mal hakelicker schalten. Muss wohl zumindest mal entlüften oder besser gleich auf Sigutech umrüsten.
Nur zu empfehlen, nicht das du irgendwann und irgendwo mal stehen bleibst diesbezüglich.
Wieder sehr gut erklärt! Habe zwar noch keine Probleme (knapp 14000 km) aber wer weiß! Danke dafür! 👍
Endlich wieder ein Video, herrlich. 👌🏻
Klasse gell 😅🙌🏼
Hab auf meine 701 von 16 jetzt 39500km drauf, bisher noch keine Probleme gebabt. Aber ich glaube auf meiner 1290 werde ich es mal tauschen.
Geiles Video.
super erklärt und sauber gearbeitet. vielen Dank
Gerne 👍
Hab zwar keine KTM/Husqvarna aber trotzdem ein sehr informatives und gut gemachtes Video.
Ich muss dazu allerdings sagen das ist schon irgendwie ein Armutszeugnis von Magura bzw. KTM/Husqvarna wenn ich mir hier so die Kommentare angucke.
Allerdings haben alle Hersteller irgendwo ihre Achillesferse/Wehwehchen ✌️
Echt toll deine Videos
Geiles Video nur leider eine Woche zu spät hab jetzt wieder en Orginalen🙈
Aber nächstes mal probier ich den mal aus Danke😀
Sorry, nächstes mal bin ich vll schneller 😆😇
Super Tipp.... Danke!
Gerne
Gutes Video! Habe bisher noch keine Probleme mit dem Nehmer.
Ein Anliegen wäre das Thema Fahrwerk einstellen an der SDR mit deine Empfehlungen!👍
Ich habe mein Fahrwerk nach der Beschreibung im Handbuch eingestellt mit einer Rechenformel .. super Ergebnis erzielt. Seitdem liegt sie wirklich gut
Super video 💯🙏 hast du eigntlich Öl ablassen müssen?
Leider hatte ich mit den Austauschnehmerzylindern von Oberon und SiguTech auch nur Pech, da diese leider Unterschiede in der Fertigung haben zum Originalen, so dass man nach dem Umbau mit Kupplungsrutschen zu kämpfen hat was man mit mehr Papierdichtungen lösen kann, aber auch nur suboptimal ist...
Hallo
was haltet ihr vom Oberon kupplungsnehmerzylinder ? hatt jemand beide getestet?
Ich hab das bei meiner nagelneuen 690 er nach ca 3500 km gehabt.Toll,wenn schlagartig die Kupplung ausfällt...
Garantiefall...Händler hat das Teil getauscht und durch ein modifiziertes Bauteil ersetzt.Motorölwechsel wurde ebenfalls gemacht,weil Bremsflüssigkeit im Öl war.Weiß jemand, ob das Problem nun dauerhaft behoben sein wird oder kommt das immer wieder vor?Händler spricht vom modifizierten Teil-was auch immer das ist
Was hältst du von dem Oberon zylinder?
Ist der gleich oder ähnlich gebaut?
Natürlich auch nicht schlecht, aber in der LC8 Variante nur mit zwei Dichtungen. Daher lieber Sigutech mit drei 🙌🏼😉
Trotzdem traurig, das man bei so teuren Motorrädern gezwungen ist, Bauteile zu kaufen die besser halten wie die Originalteile. Gerade bei der SMC 690-701er, muss man echt viel nachrüsten, damit man mit den Teilen sich auch trauen kann, eine längere Fahrt zu machen.
Mehr als traurig, aber andere Hersteller haben andere Probleme. 😅
Danke für das Video! Ich habe zwar nicht das Problem mit der Verfärbung oder das es weniger Kupplungsflüssigkeit wird, nur muss ich auch spätestens alle 800 km entlüften, da kein Druckpunkt mehr da ist. Da würde sich der Austausch auch bereits lohnen, oder?
Ja lohnt sich. Das mit der Verfärbung kapier ich auch nicht. Motor öl kann da nicht rein kommen weil ja auch kein Öl kam wo er es abgebaut hat
Dann könnte dein Problem natürlich schon behoben sein. 😉
Ab wieviel Bremsflüssigkeit im Öl sollte man das Öl wechseln? Hab ca. ein Teelöffel davon in meiner 690
Würde mich jetzt nicht unbedingt einkacken, jedoch nicht schön. Aber ich würde damit auch weiter fahren wenn in kürze eh ein Ölwechsel gemacht wird.
Rausholen, auch nur ein bisschen Bremsflüssigkeit kan für Motorschaden sorgen. Bremsflüssigkeit ist nicht für schmieren sondern für druckaufbau.
Nimm damit kein Risico.Ölwechsel ist billiger als einen Motorschaden.
Guten
Abend Eine Frage wenn du in 1
Gang schaltest gibt es bei dir auch immer ein lauten
Schlag ?
Mit freundlichen Grüßen
Hy ,das laute Geräusch beim einlegen des ersten Gang ist normal.Da gibt es auch einige Videos wo es genau erklärt wird .
Woran merke ich das der kupplungsnehmer defekt ist? Hatte so ein Problem noch nicht.
Wenn er richtig am Sack ist (wies bei mir der Fall war) hast du einfach keinen Druckpunkt mehr in der Kupplung, wodurch du des Kuppeln dann auch vergessen kannst. Fällt dir also 100% auf falls deiner mal richtig kaputt gehen sollte... der Hebel "lümmelt" dann nur noch ohne Widerstand in deiner Armatur rum.
Wieso kein oberon? Haben auch viele verbaut . Was findest du besser?
Im Vergleich der schlechtere da nur zwei Dichtungen anstatt 3. Daher meine Wahl zu Sigutech
Wie soll da motor öl rein kommen? Kommt ja auch kein Öl wenn man den knz abbaut
Bau den Nehmer ab wenn der Motor läuft und du verbesserst deine Aussage. 😅😉
habe bereits 17000km auf der 16er 701 ohne Probleme. Werde es aber zur Sicherheit verbauen
Bessere Wahl ✊🏻😅👌
Krass hab noch nie gehört, dass es ein größeres KTM/Husqvarna Problem sein soll. Ich kenn einiges Ktms und Huskys und nie was davon gehört
Lebst du unter einem Stein? :D
Also wenn man was hört dann das...
Da bist aber wenig in Foren unterwegs 😅
Servus ich habe eine Frage ich habe eine super Duke 1290 r sdr2.0 und der Motor macht laute Schlägiges Klackern am hinteren Kolben wisst ihr da was ?
Das kann so viel sein, von Steuerkettenspanner bis Lagerschaden.
Deckel runter und nachsehen. 😉
Servus ich hab ein großes Problem und hoffe du kannst mir helfen. Ich hab heute vom 3-4 Gang geschalten bei 100 km/h mit meine super Duke 1290 r 2018 ohne Kupplung quasi mit Quickshifter + dann hats ein Schlag gegeben in der ruckelt alles im Motor als ob was locker wäre und wenn der Gang drin ist rasselt klappert es am meisten die machine ist sogar am nächsten Tag nicht mehr gestartet Storm wahr weg
Kann mir jemand einen Tipp geben?
990 SMR .
Ich habe keine Bremsflüssigkeit in der Kupplung, sondern Öl.
Kann ich diesen NZ verwenden?
Hallo !
Habe auch eine 1290 Superduke r 2015 . Bin auch schon beim überlegen ob ich ihn tauschen soll . Ist zwar noch nicht undicht . Habe aber ein anderes Problem . Wenn ich die Kupplung ziehe und den Gang einlege Ruckt er ganz schön krass rein . Denke dem Getriebe gefällt das gar nicht ,so wie sich das anhört .Ist nur vom Stand weg beim wegfahren . Würde so ein Kupplungsnehmerzylinder das Problem lösen ? Einen sanften Gang einlegen zu können ? Habe die ganzen Kreis entlüftet aber ohne Erfolg . Oder was könnte da noch für ein Problem die Schuld sein ? Bin für jeden Hinweis dankbar . Danke im voraus !
Für mich hört sich das völlig normal an 🤷🏻♂️🫣
Habe das Problem mit Luft in der Leitung (SDR1290R 2018). Geberzylinder (Repkit) in der Armatur oben getauscht und vor einem Jahr den Nehmerzylinder unten (allerdings beides Originalteile Magura), trotzdem immer nach ca. 400km Luft in der Leitung und die Kupplung trennt dadurch nicht sauber. Woher kann hier Luft in die Leitung gelangen und hilft der Sigutech KNZ hier auch?
Hast du auch das gleiche Problem wie ich das wenn man in 1 Gang schaltet es einen lauten Schlag macht ?
Diverse Lc 8 Motoren gefahren, die alle den gleichen KTM-KNZ hatten und ich hatte bei über 50.000Km noch nie Probleme damit.🤷♂️
Glückwunsch bisher, kenn ich so nicht.
Hab ne 950SM (ebenfalls LC8) in 2 Jahren, 3 Nehmerzylinder Schrott. Und das bei 21.000 km, 25.000 km und einmal bei 31.000 km. Seit ich einen Oberon dran hab, ruhe... Zugleich hab ich auch den Geberzylinder getauscht, da der auch ab 25.000 km gesifft hat. Der Abrieb, der unten am Nehmerzylinder enstand ist dann über die Leitung nach oben gewandert und beschädigte auch somit die Dichtung am Geberzylinder. Der Pilz im Nehmerzylinder ist einfach eine Fehlkonstruktion. Oberon und Sigu-Tech haben mindestens 2 Dichtungen zwecks besserer Führung im Zylinder. Gibt sogar welche mit 3. Diese fallen aber in der Bauhöhe sehr hoch aus. ;)
Danke, Danke, Danke!
Den Behälter auf Max füllen ist falsch. Min wäre optimal denn durch den Verschleiß der Kupplung steigt der Flüssigkeitsstand im Behälter
Einer sagte mir, dass man das Motorrad (in meinem Fall 701) beim Wechsel des KNZ auf die Seite legen sollte, da sonst Öl rausläuft. Ist da was dran?
Musst du nicht zwingend, ja es wird ein bisschen Öl raus laufen aber nur das was im Ölkanal vorhanden ist. Somit reicht ein Lappen aus ☝🏼😌
Passt der Zylinder auch bei den neuen Modellen? 2019 aufwärts?
Natürlich. Lg
@@Sumofighters danke
@@Sumofighters Hallo, auf der Sigu Tech Seite steht nur bis 2016 also SDR 1.0, vielleicht besser vorher bei Sigu TECH oder KTM Dealer nachfragen.
Hallo Sumo du hast doch gesagt, Bremsflüssigkeit ist nicht so ideal für das befüllen der Kupplungsleitung es wäre doch Hydraulic-Fluid 75 von Motorex besser, ODER?
Frage: wenn ja Bremsfüssigkeit DOT 4 od. DOT 5,1 ?? Laut Werk wird DOT 5,1 für die Bremsleitungen empfohlen.
Frage: Was ist original (Hydraulic Fluid 75 oder Bremsfüssigkeit) in der Kupplungsleitung? ist es egal wenn Bremsfüssigkeit drinnen gewesen ist und ich jetzt Hydraulic Fluid 75 verwende.
Ich fahre eine KTM 1290SDR 2014 und bei mir ist dauernd luft in der leitung, daher werde ich SiguTech verbauen.
DANKE
Mfg. Walter
Hydrauliköl und Bremsflüssigkeit darf untereinander nicht getauscht werden! Die Dichtungen vertragen das jeweilige andere Medium nicht und zersetzen sich mit der Zeit. Daher nur das vorgesehen Medium verwenden!
@@Sumofighters - Danke
hallo Sumo fighter, ich hab auf meiner 1290 Super Adventure das gleiche Problem. Nun ist es so, dass Du von Bremsflüssigkeit sprichts und in der Bedienungsanleitung wird speziell darauf hingewiesen, dass ein spezielles Hydraulik-Öl zu verwenden wäre. Wenn ich nun meinen Magyura K-Nehmer gegen einen Sigutech tausche und den Magyura - Geber belasse, wie verhält sich dass dann mit der Bremsflüssigkeit. Es ist davon die Rede, dass die Dichtungen von der Bremsflüssigkeit angegriffen werden. Hast Du einen Tipp? lg Christian
Den sigu gibt es auch für Hydrauliköl 😉 somit kein Problem mit deinen Dichtungen.
Was ist alles beim Kauf dabei
Kann das sein das das Teil bei einer 2020 auch schon Proleme macht
Kann natürlich sein. Bei meiner Supermoto war die Dichtung am ersten Tag defekt...
Gibt es die Dichtung von dem Kupplungsnehmerzylinder auch einzeln zu kaufen?
Ja gibt es, kannst du einfach bei Sigutech erwerben.
Danke dir👍🏻
Hab meine ’08 SMC wegen einem Defekt mal auf die BreFlü Variante der SMCR umgebaut. Jetzt wie beschrieben die Dichtung ist komplett hin. Habe jetzt auch den SiguTec bestellt. KTM is schön und ich liebe die SMC aber die Qualität ist absoluter Schrott zu Mondpreisen (195€ Originalzylinder). Hab auch die gebrochene Abteiebswelle schon gehabt usw …
Oberon ist auch super :)
Gibt schlechteres, stimmt 😅
@@Sumofighters Kenn niemand der Probleme damit hat :D
@@xLiK3F4M3x Ich zum Beispiel, musste 4 Papierdichtungen unterlegen damit mit dem Oberon kein Kupplungsrutschen da ist.
Habe soweit ich weiß den Rekord in Deutschland, 4 mal schrott gegangen👌🏻 hab daraufhin einen Anwalt eingeschaltet
Edit: hab eine 2019er Smcr
Läuft bei dir 🙈😅 Hoffnung nicht wieder einen originalen verbaut bekommen 🤣
Wahrscheinlich noch nix bei rumgekommen?
Hast es wohl immer über die Garantie laufen lassen?
Meine 701 hat auch nach nicht mal 100km einen Weg, Vertragshändler will natürlich auch den Originalen wieder einbauen. Lächerlich diese Masche..
Einfach mal die 120€ in die Hand nehmen und den Sigutech verbauten... Mit Sturheit kommst du nicht weiter, die verbauen dir den 10. Zylinder und du hattest monatelang Bremsflüssigkeit im Öl. Das freut den Motor mal so richtig...
Wir werden uns bei dir melden, wenn es nicht schon geschehen ist. Grüße von Sigutech 😉
Grüße gehen zurück. ✌🏻
@@Sumofighters wurdest du schon kontaktiert?
@@senonbfs2a Noch besser, das Paket ist eben eingetroffen. #bestendank
@@Sumofighters siehste. Geht doch. Sorry fürs verpennen. Ging im eifer des gefecht's voll unter 🙈
Viel spass!
bei Fragen und Anregungen stehen wir zur Verfügung!
Daniel senon ich habe zu danken.
Lg Matthias ☺️
Hab meine 1290er (2019) bereits 5 mal wegen Ölverlust in die Werkstatt gebracht, zuerst haben sie die Dichtringe ersetzt, beim dritten Mal mit Silikon alles abgedichtet und beim letzten Mal haben sie den Motor getrennt.. hab sie gestern abgeholt und heute morgen bereits wieder einen Öltropfen erkannt!! Meine Frage, wie gesund ist es den Motor zu trennen und was soll ich als nächstes tun, dass kann doch nicht wahr sein?!
Wo ist der Öl Verlust?
Am zylinderkopf, immer wieder an eimem anderen Ort (von vorn nach hinten)
@@cryptocopter ich würde den motor mal sauber ab waschen mit dem dampfstrahler und motorreiniger danach trocken fahren gehen und ein längeren tages ausflug machen
ggf. nach schauen ob wieder öl verlust zu sehen ist
Bei meiner 2019er 701 ist drei mal die Kupplung kaputt gegangen, ( auf ein mal war der Druckpunkt weg.) Wurde immer beim Händler repariert.
Kann es etwas damit zutun haben das ich meinen Kupplungshebel gekürzt habe?
Naja, jetzt habe ich das Motorrad umgetauscht und bekomme ein neues. Werde den Sigutech Zylinder aber wegen der Garantie nicht verbauen.
Liebe grüße
Ein anderer KNZ hat doch nix mit der Garantie zu tun.
Hat’s auch nicht, Händler können aber auch Assys sein und schon meckern...
Im Zweifelsfall halt den anderen wieder dran schrauben bevor sie zum Händler geht.
Kowalski richtig 😎👍
Da kommt doch meines wissens keine Bremsflüssigkeit rein.
Kommt spezielles Magura Öl rein.
Bremsflüssigkeit deswegen nicht wegen Ölvermischung wenn undicht.
Da liegst du leider falsch.
Bei den älteren Magura Kupplungen, wie z.B. in meiner 2005er Huski 510 ist Mineralöl zu verwenden( das teure Magura Blood, oder einfach 10er Gabelöl ;-) ) . Witzigerweise, oder eher traurigerweise, gab es schon damals genau die gleichen Probleme mit den Nehmerzylindern, ich habe auch einen gefrästen Zubehörnehmer dran !
In den Kreislauf gehört laut Hersteller Magura Blood rein, bin auch sehr irritiert das da Bremsflüssigkeit rein soll? Du erwähnst es ja mehrfach.
Wie viele Drehmoment Krieg knz?
Auch die O-Ringe vom Sigutech halten nicht ewig.O-Ringe sind nur bedingt für dynamische Bewegegungen geeignet.!Hier wären X oder Quadringe besser geeignet.Bedeutet man sollte die O-Ringe auch mal erneuern.Dafür gibt es bei Sigutech Ersatz O- Ringe und es ist keine große Sache die O-Ringe zu erneuern.Wichtig ist nur die neuen O-Ringe auch zu fetten ich nutze dafür die ATE Bremszylinderpaste diese nutze auch an den Bremssätteln meiner Super Duke 1290 um die Kolben am laufen zu halten.Und keine Sorge das macht den O-Ringen nichts aus die sind bei der Dot Varinate aus EPDM und die ATE Bremszylinderpaste ist nichts anderes als Bremsflüssigkeit in Gelform.Allerdings ist das nur für die Dot Variante der O-Ringe zu empfehlen für die Mineralölvariante nimmt man Silikionfett.
Habe mit meiner 701Supermoto 2020 nach 3000 Kilometer Kupplungsprobleme. Hat noch einer das Problem?
Was hast du fürn Problem mit der Kupplung? Trennt sie nicht mehr? Wenn ja is es der kupplungsnehmerzylinder. Die verrecken gefühlt bei jeder 701/690
Die Kupplung fängt an zu schwabbeln wenn der Motor an ist. 701 steht beim Händler wird geprüft.
Meine KTM ist zurzeit beim Händler und der nehmerzylinder ist auch im Arsch. Achja, das bike hat 250km runter :) So etwas ist doch wunderschön...nicht..
Ich hab ne 19ner 701. 1 Jahr und 4 Monate alt,mit jetzt 19600km. Kupplung hatte ich bis dato nie,aber letzten Sonntag ist mir der Schaltstern gebrochen. Wurde auf Garantie ersetzt.
Solange ich da noch Garantie drauf habe,in dem Fall 6 Monate...ersetzte ich da nichts auf eigene Faust. Trotzdem schade,in Betracht auf dem Kaufpreis.😮
Kumpel hatte das Problem auch, nach 3000 km KNZ defekt, nagelneue 701 2020
Hey! Ich habe zum Einbau des KNZ noch eine Frage. Vielleicht kannst du ja helfen. Ich lese ständig, dass man den unbedingt vorher befüllen soll. Habe ich das richtig gesehen, dass du den nicht vorher befüllt hast? 🤔
Danke im voraus 🤟
Grüße,
Ich habe ihn ohne vorher zu befüllen verbaut, natürlich ist es besser beziehungsweise einfacher ihn vorher zu füllen. So muss man nicht ewig entlüften.
Aber wirklich kein großer Aufwand.
Lg
@@Sumofighters Danke für die schnelle Rückmeldung! 👌 Schönes Wochenende 👍
Bei mir ist es der Geberzylinder
Wieso die Hersteller immer so billige Teile verbauen müssen...
hab Trotz Sigutech immer noch Probleme mit Luft in der Leitung...
Dazu kann sigutech aber nichts, sondern der Mechaniker 😅 besser entlüften würde ich sagen 😉
@@Sumofighters jetzt soll nochmal der Dichtsatz oben in der Kupplungsarmatur getauscht werden. Aber top Video von dir!!
Das stimmt nicht. Bei dem orginalen knz. Hat man ab und an luft in der Leitung weil es luft zehn und der sigutech soll wenn man Pech hat aucj luft ziehen das hat nicht mit schlecht entlüften zu tun
Meine KTM 690 SMC Bj. 08 hat das Problem auch nach gerade mal 10.000 km. Das Original ist absoluter Schrott!!!
Kann mir nicht vorstellen das da Bremflüssigkeit in das System gehört. Das würde die O-Ringe beschädigen.
Ist aber so 😅
Danke für die Antwort
Habe nochmal in die Betriebsanleitung geschaut. Es wird darauf hingewiesen KEINE BREMSFLÜSSIGKEIT Zu verwenden. Only Mineral Öl.Steht auch auf dem Original Deckel am Vorratsbehälter.
Bei mir steht DOT 4 🤷🏻♂️😉
@@Sumofighters Vielleicht liegt das am Baujahr.Meine ist Baujahr 2015.
Warum macht man solche Videos wenn man sich nicht auskennt?
👍
Also ich glaube ich führe hier mit der Zeit haha. Nach 250km kann mich jemand unterbieten ? xD
Hab in nem forum gelesen, dass ein Typ gerade mal 20km weit gekommen ist. Also quasi beim Händler runter und schrott :D
Das ist keine Bremsflpssigkeit sondern Kupplungsflpsdigkeit...Der Bremsflüssigkeitszylinder ist auf der rechten Seite!!!...
Für die Kupplung ist Dot 4 Bremsflüssigkeit vorgesehen