Xiaomi vende calidad mi patinete de 4 años es duro y una calidad extra . Hasta mi teléfono es Xiaomi . Es una marca que se vende sola . Así que su coche será un éxito total a nivel global
España además profesa un amor intenso por Xiaomi, con muchas tiendas oficiales y los teléfonos de la marca ocupan el primer lugar en ventas en ese país. Sí deciden abrir una fábrica en Europa, no sería disparatado localizarla en algún lugar de España.
En España hay amor por Xiaomi antes!! Porque hacían móviles calidad/precio muy buenos! Actualmente el calidad precio se a esfumado y ahora sus móviles son caros como los demás....
Hasta ahora no he tenido fe en los coches eléctricos. Pero con Xiaomi estoy empezando a cambiar de idea. Aunque ya me pilla mayor para modernidades me esta ilusionando un coche que haga 800km con una carga y que no tarde una eternidad en cargar. Interesante video... falta probarlo.
Si te dice la marca que son 800km quitale bastantes pq será menos eso será en condiciones super idóneas que nunca se cumplen. Lo que no te dicen es que con frío, dependiendo de las orografia del terreno, del viento que haga se reduce aún más la batería, sobre todo con el frió.
Para mí el problema en España más que el precio es el tamaño, con 5m de largo y casi 2m de ancho hay muchos aparcamientos donde no te cabe, ni en las plazas ni haciendo giros entre columnas.
El Xiaomi SU7 tiene un diseño que me gusta mucho, mejor que Ioniq 6. Me ha parecido verque tiene un Cx de 0.19, bajísimo como corresponde a un sedan y no un SUV de moda, aunque lo relevante es el coeficiente de arrastre aerodinámico, SCx, que digamos que es el factor de Cx por a cantidad de aire que tiene que desplazar (Cuanto más grande el coche peor SCx tendrá, pero es un dato que no todas las marcas publicitan, sobre todo en los dichos SUV). Y si, yo tengo dos móviles Xiaomi y estoy bien contento con ellos, ya veremos qué pasa con los vehículos.
Los chinos nos han adelantado a niveles muy locos. Han salido adelante con el sudor de su frente, sin meterse en guerras o extorsionar a terceros. Tenemos mucho que aprender de su cultura y su disciplina.
@@1976Delmosí, lo que tú digas majo. Una "democracia" de la nuestra, en la que nos tratan como a tontos, nos engañan, nos toman el pelo y ni nos enteramos.
Europa podría haber desarrollado tecnología de baterías y electrónica avanzada, tenía una posición dominante con recursos y empresas muy capacitadas. Philips, Siemens, Bosch, BASF, Nokia... Podrían haber sido pioneras en la adopción y desarrollo de electrónica y baterías cuando el litio empezó a ver la luz. Pero lo apostamos todo a ser los mejores "mecánicos" del mundo. Ahora, cuando la tecnología nos va a pasar por encima, nos lamentamos y sacamos el repertorio de tópicos para echarle la culpa al otro y que nadie ponga la luz en nuestros propios errores.
China es dueña de los recursos de África desde hace mil años. Toda la materia prima necesaria para hacer baterías es china. Y son el país N1 en energía solar por fotovoltaica.
@@samtiegom Negativo, los Europeos han sido los primeros en llegar a Africa pero con diferencia, los chinos y rusos están llegando ahora, pero franceses, belgas, holandeses, alemanes... Estuvieron mucho antes. Europa pudo dedicarse a tecnología, pudo haber sido punta de lanza en I+D+I... Pero se puso de mecánica del mundo. Fue su decisión y ahora lo está pagando con una dependencia y falta de competitividad brutal.
@@francesmatges creo que te estás liando un poco. Pregúntale al dueño de X quién maneja los recursos en África y América central y sur. Esto no son guerras de barcos por la ruta de las indias. Que europa pueda ser motor de I+D no depende de nosotros. No somos nadie en el mundo global. Por el contrario, hemos creado una sociedad con derechos. No se puede vivir mejor que aquí 😊
@@samtiegom¿desde hace mil años? En todo caso será desde que los belgas, franceses, holandeses, ingleses y alemanes perdieron sus colonias en Africa machacadas a base de su vision del mundo supremacista, clasista y racista. Otra cosa son los chinos, mil veces más listos, trabajadores y respetuosos. Y si no lo crees pregunta en Etiopía o Mozambique.
Una de las cosas a tener en cuenta del precio en China es que Xiaomi en ese mercado sigue como política no sacar más de un 5% de margen de cada venta. Eso se debe a que ofertan productos en muchos sectores: desde purificadores de aire a sofás o cortinas; y está muy trabajada la integración entre productos. Por lo que esperan que alguien que entre al "ecosistema xiaomi" compre más productos de la marca.
Hoy en día el sueldo de los trabajadores chinos es equiparable al sueldo español, luego quitaría el tema sueldo. Incluiría como factores clave del éxito de los coches chinos en una I+D muy potente en cuanto a diseño, producción e innovación. Una logística espectacular, es algo enfermizo como los chinos quieren que todo fluya los mejor y más rápido posible. También mencionaría que CN tiene desde las materias primas a los componentes intermedios incluidas las últimas tecnologías en baterías. Todo esto lo metemos dentro de una coctelera y el mismo SU7 hecho en Europa, Japón o US a precio de coste sale por el doble con total seguridad. El milagro de Xiaomi es que ha incorporado miles de ingenieros a trabajar en este sedán y el próximo SUV cogiendo lo mejor de todos los mundos y empaquetarlo en un sólo producto. Y el milagro reside en que a nadie le amargaría un dulce, y cuando digo nadie me refiero a la humanidad en su conjunto. Sólo es cuestión de tener la financiación de un Fiat 500e para comprarte un coche eléctrico que es de obligada torcedura de cuello cuando pasa por delante. Para finalizar diré que esa ganga no la tendremos nunca los europeos, americanos o japos porque como bien dice el Quijote: "Amigo Sancho, no está hecha la miel para la boca del asno". Lo nuestro no es competir cuando somos inferiores sino duplicar del 10 al 20% los aranceles para hacer más altas las barreras de entrada. Y otra falacia que hay que desmontar es que las marcas europeas, americanas o japos no exportan a los chinos, sino que producen en China y venden en China. Para que producir en Europa o US, si las cadenas de valor multiplican los precios por donde pasan, y así de esta forma: nos hemos hinchado no sólo a vender coches ICE a los chinos sino también a producirlo allí, con unos márgenes brutos estratosféricos. Ahora ya no nos interesa el libre comercio, así funcionan los políticos occidentales que en primera instancia sirven a los lobbies a los cuáles representan. En cambio en China, no hay lobbies que manden (miremos la demolición controlada que han hecho los chinos de la burbuja inmobiliaria como ejemplo), manda el bienestar de la población. De esta forma, el dinero que iba a calentar burbujas inmobiliarias se está redirigiendo a que el país sea el número1 mundial en tecnología. Si los Europeos dejamos de ser los mamporreros de US y aprovechamos sinergias con China como está haciendo Alemania podremos salir bien parados, en caso contrario el holocausto industrial europeo es sólo cuestión de tiempo. PD: Curioso que la prensa occidental hable bien de un coche eléctrico chino, parece que hay un punto de inflexión a partir del SU7.
En shangai cobran los operarios unos 350 € al mes. Y es donde más cobran de toda china. Los,impuestos no tienen nada que Ver tampoco ni las cargas sociales. Pero los coches no son el producto que más mano de obra necesita
@@alelilimiaalex ¿Tu hermana trabaja en una línea de producción en una fábrica??? 😂😂😂 Esa es muy gorda. La información la saco de los fabricantes del producto con el que trabajamos aquí. Y conozco muy bien China Si es verdad lo de tu hermana, trabajará para una import export europea ubicada en China, pero para fábricas chinas nanay
He estado en China hace unos días y pude verlo en persona en una tienda MI. Me pareció espectacular, pero me gustó mucho más el Zeekr 001. El tema de los precios es disparatado, un BYD Dolphin cuesta en China 16.500€ aproximadamente. Los costes de transporte puede suponer 1.800€ por vehículo, beneficio del distribuidor nacional, gastos…¿todo esto suma multiplicar por dos el precio?
Todos estamos viendo el leñazo que se va a pegar Europa, no solo en este sector, pero nadie hace nada. Encima nos metemos en guerras donde no nos llaman, y donde obteniamos energia barata para producir. Somos unos titeres, estamos desperdiciando todo lo que levantaron nuestros abuelos. La cultura progre-woke con todo lo que conlleva es un caballo de troya.
Impresionante las fábricas que tienes a los robots Cuca trabajando en armonía, solo con requerimientos de programación o probables mantenimientos hace que el precio de ese hermoso auto probablemente sea muy competente con Tesla, impresionante y mis respetos a XIAOMI
Costes laborables? Si són todo robots! Por otro lado aquí los coches son más caros por los impuestos, pq tecnologicamente estamos años atras y por las "ayudas" moves, que lo único que hecen es distorsionar al alza el precio de los coches (estamos pagando de media 6000€ de más por coche por culpa de las ayudas)
@@jvicente218 España no tiene problemas de contaminación por vehículos no ya en ciudades, sino en ningún lado. Más bien la contaminación es debida a la mierda que tira la gente donde no debe. ¿Trasladamos forzosamente a miles de personas entonces?
Lo de China es la enésima demostración de que la desregulación siempre supera a la regulación y a las trabas burocráticas. Europa se ha boicoteado a sí misma, y lo peor es que continuamos avanzando por la misma senda.
Soy consumidor de productos Xiaomi y si esto sigue igual que el resto de los productos, que se pongan a temblar las marcas europeas. Gracias a dios podemos elegir otra cosa que no sean las marcas de siempre que hacen con nosotros lo que quieren
Yo soy testigo de productos de xiaomi, concretamente en móviles y dejan mucho que desear. Demasiados bugs y problemas. Aparte de la publicidad integrada en el S.O. Quien se tiene que poner las pilas es Xiaomi, no el resto. Ya veremos cómo sale este coche.
@@JorgeM.-tt5ddTodo se puede desinstalar en un momento si no quieres. También Apple te deja sus productos instalados para que contrates extras. Lo de los Bugs o lags es cosa de hace años, a ver si nos actualizamos.
1.- Un coche muy interesante y una marca a tener en cuenta. 2.- Información valiosa y bien explicada, como siempre. 3.- Offtopic: te han hecho un buen trabajo de micropigmentación, enhorabuena!
Muy buen video, los chinos van muy rápido, esta semana voy a usar un Riddara RD6 o en china Radar, con 550km CLTC con batería NMC de 86kWh, en lugar del hilux que utilizo normalmente, se siente menos carro evidentemente por suspensión y robustez, pero para uso de normal no de trabajo, estaría bien, vamos a ver como me va con la autonomía, saludos.
De los pocos que te veo grabar en 4K, es un detalle, pero yo que lo consumo en PC, lo agradezco. Veremos como evoluciona Xiaomi con los coches...de momento, estéticamente, muy bonito.
Ese será el "bueno" (como saquen una proyección de lo que significarón los teléfonos Redmi a la industria de los moviles a la del automomovil esto va a ser un auténtico salto en la industria automovilisitca. Veremos quien sale vivo)
Ahora ya casi con cualquier modelo le meten una llanta con mucho diámetro y ruedas de perfil bajo...yo tengo el Mazda 3 del 2024 ,es la versión base y monta llanta 16" y perfil 60! Las demás versiones ya son 18" y perfil 45...
los coches chinos son baratos por culpa del gobierno chino . los coches europeos son caros gracias al gobierno europeo . en shanghai 1 litro de gasolina vale 1'20 euros (por culpa del gobierno chino) en españa 1 litro de gasolina vale 1'65 euros (gracias al gobierno de españa) pobres chinos . que pena me dan .
@@nportillo si ,pero ya se sabe cómo funciona ,los baratos o "regalados" son de gama baja y su funcionamiento pues deja bastante que desear...si se quiere uno bueno tiene que ser mínimo de 400 a 500€ para arriba!!
@@gels1980 Te escribo desde uno de esos "baratos" y ya te digo que su funcionamiento no deja nada que desear. No pido más velocidad ya que todo va instantáneo. No pido más almacenamiento ya que tiene 512GB. La cámara es muy buena y responde perfectamente. 12gb de RAM permite tener todas las apps que quieras funcionando o pasar de una a otra como si nada. El 5g funciona perfecto. La wifi va genial. No hay lags, no hay freno en ningún sitio y no he encontrado ningún fallo de funcionamiento. He probado lo que llaman juego exigentes y va increíble a 60fps. La pantalla es oled a 120hz y se puede leer en exterior a pleno sol realmente bien. Con esos 500€ extra que dices que hace falta para tener un "buen" teléfono como 2 teléfonos más. Ya te digo que lo de los lags es UN mantra de hace una década que se arrastra pero que ya no pasa. También hay que entender que si pagas 8 veces más por un teléfono que tiene una cámara mejor tampoco estás pagando por una cámara 8 veces mejor y sin embargo recibes un teléfono con menos autonomía. Prueba el poco x6 pro sabiendo que lo tienes por unos 250€ en AliExpress y sé sincero, olvida tus prejucios. ¿Se atasca? ¿Las fotos no sirven? ¿Qué tal la batería?
En móviles son una basura. En electrodomésticos igual. Luego cuando te puedes descargar aplicaciones y juegos gratis a tu móvil y no te preguntas porque te lo regalan. Pues eso. Un coche no es hacer una freidora de aire. Precios competentes? Pregunta a los chinos si tienen sanidad pagada por el gobierno con su salario, o vacaciones pagadas. O si salen con COVID y luego desaparecen del mapa. Madre mía, con china nos hemos topado. Hace 20 años flipabamos con Cadillac, Chevrolet, GM, Hammer, etc. entonces EEUU era dios, ahora toca CN
Lo bueno que tiene Xiaomi es que tiene una marca conocida y amada en España, por que todos sus productos cumplen con creces. Es una gran noticia que tengan coches.
Las fabricas de coches casi no usan mano de obra. La diferencia de precio se debe a economías de escala, costes de la energía y que no tienen que alimentar a tanto político y funcionario corrupto.
Pues según el canal Wheelsboy, que hace reviews de coches chinos o fabricados en china en inglés desde china, el mayor factor es la competencia, pues según dice hay coches eléctricos fabricados en europa que en china se venden a precio de china, no de Europa. Tengamos en cuenta que allá hay decenas de marcas de las que apenas oímos hablar.
ahi le has dado . apple se ha gastado 10.000 millones en sueldos de ingenieros y directivos , para intentar fabricar un 'autopiloto' . xiaomi se ha gastado 1.200 millones en sueldos de ingenieros y directivos y ha diseñado un pepino de coche . cuya fabricacion ha externalizado en una empresa lider de la construcion de coches . mercadona hace lo mismo con la marca hacendado . mercadona diseña el producto y empresas lideres en cada sector los fabrican . nada nuevo bajo el sol aunque a calero le sorprenda . el gobierno de eeuu compro general motor cuando estaba en quiebra , socializando perdidas . en cambio el gobierno chino socializa los dividendos . 1 tercio del presupuesto chino viene de los dividendos de empresas publicas .
Carros electricos sao produto que dao prejuizo so em grandes quantidades de producao havera lucro e e preciso serem aceites....vai kevar muitis anos para aceitacao desde que sejam baratos tenham autonomia ...1000 klms...sejam rapidos em carregamento e varatos em manutencao e seguranca de 5 estrelas......que nao sao
Y qué sabés de la financiación de la política en China, que tiene más de cincuenta ministerios? Otro opinador compulsivo que no tiene idea En todo el mundo las fábricas de coches son ensambladoras, el tema es la enorme cantidad de productores satélites que las alimentan.
@@raullarrarte3388tienen más de 30 veces más población que España y solo algo más del doble de ministerios. Nuestro estado es mastodóntico comparado en relación a PIB y a habitantes con el suyo.
Las baterías de CATL, que por cierto lleva el nuevo Taycan, pesan 200 kilos menos y valen LA MITAD que unas de Ion Litio equivalentes. Poco se habla de esto que va a REVOLUCIONAR la venta de coches eléctricos. Por Qué estamos hablando de $60/kw. O sea, que los eléctricos ya son más baratos que sus equivalentes en ICE. Lo de la carga no es promesa, tenéis los vídeos de las primeras pruebas del nuevo Taycan, que podéis buscar por aquí en RUclips.
I have seen Xiaomi’s SUV test car (still wrapped in livery) on social media. I think the SUV model will be launched in the second half of the year or next year at the latest.
Hola JF, gracias por hacer lo que haces! Quiero compartir algo de manera anónima y para quien sepa leer entre líneas: Estamos ante un producto muy novedoso, pero en la presentación oficial (hasta donde yo sé, a nivel europeo) hubo que sacar el extintor. Fué un cortocircuito y El coche estando en parado, en exposición. Un abrazo enorme
Sirve hacer un analisis de costos de importación, con los aranceles reales y ya detallando eso poder cuantificar los costos adicionales de homologación y otros Con eso fácilmente se puede hacer una estimación más real de un futuro costo del Xiaomi o cualquier otro Hay que tener en cuenta que el costo de venta del Xiaomi está del orden de unos us10.000 por debajo del valor de venta real, por lo pronto para la venta inicial
Llevo semanas viendolo, la verdad es muy bonito, y si lo sacaran en hibrido, me lo apuntaria como compra, soy petrolhead hasta la muerte, no comprare a ciegas esta claro, pero la tecnologia nos comera tarde o temprano, solo lo compraria si realmente lo necesito, los chinos hacen lo que quieren con el universo!
Eso depende mucho de donde vivas... Te cuento de un lugar maravilloso donde los híbridos son un fracaso, donde el litro de combustible solo cuesta un dólar, donde se produce el propio combustible que se consume, y hasta exporta combustible, un lugar donde el 80% de su energía es del tipo "energía verde" y ser uno de los paises con las mayores reservas de litio del planeta, donde pasados los 25 años, ya no pagas impuestos respecto al vehículo ni matriculas de clásicos ni nada de eso, donde las distancias de paises enteros de Europa solo significan un viaje en familia para el fin de semana, para ir a la playa... Y donde los especialistas en vehículos comentan que no tiene sentido alguno tener un vehículo eléctrico, ya que son costosos para el día a día y no sirven para viajar.... El paraíso motor existe, te voy a dar una serie de pistas: Tenemos a la Cabra, y al Papa, tenemos a la Reina y al León....
@@Andres.N_SK Yo tengo un Lanos 1.6 sx con 26 años y nunca ha tenido una avería, solo el típico mantenimiento aceite, bujías, correas... Y es todo chapa de la gorda, nada de plásticos en laterales cubre ruedas como ahora.
Pues yo tengo una lavadora Daewoo comprada en 1996 y todavía sigue lavando perfectamente. Tanto es así, que llegado el momento de reemplazar el lavavajillas no he dudado en repetir marca. Eso sí, para el transporte sigo confiando en Mercedes Benz, de momento.
La verdad es que hoy día los costos de mano de obra como insistes no es el principal motivo por lo que la industria en China tiene tanta ventaja frente a occidente, la logística, la economía de escala, las regulaciones gubernamentales ,la alta robotizacion y la disponibilidad de los materiales y el personal hacen más la diferencia entre occidente y China, además que aunque duela la mano de obra China está a día de hoy por encima en eficiencia a el resto del mundo
Cuanto influyen los aranceles de la Unión Europea en el incremento los precios para vehículos como este u otros importados? Alguien entendido podría dar un dato porcentual? Gracias.
Soy español no patriota, me importa un carajo el juego de las banderas, pero descartar así la ingeniería alemana, inglesa, italiana, Española, francesa, holandesa, polaca.... Es cuanto menos de ignorante. Airbus me da la razón... XD
😂😂😂 la inmensa mayoría pidiendo coches a precios accesibles…. Y siguen empeñados en traer coches caros… y no te están entregando tu nuevo coche que ya lanzaron otro mejorado…😂😂… es igualito a lo que hicieron con los móviles…
A estas alturas seguimos pensando que el costo de la mano de obra influye en el precio? La verdadera diferencia es que China es muchísimo más productiva que cualquier otro país, de lejos Mientras se siga en el error de pensar que la mano de obra hace diferencias no habrá quién pueda con ellos Cómo bien dice Adrián Diaz: "China no es que circule por un carril diferente, es que va varios kilómetros adelante" Y mi favorita: "China no es ni buena ni mala, China es inevitable"
Francamente decir que en 2024 China fabrica con mala calidad es conocer muy poco de lo que está haciendo ahora mismo China. Pero bueno, cada uno puede pensar lo que quiera. Supongo que conoces BYD (Es Chino). ¿Mala calidad también?
Para mi este automóvil no solo tiene un diseño rompedor y tecnológicamente es un parte aguas entre lo que conocíamos antes y lo que viene. En Latinoamérica tendrá un gran futuro. Desde ya lo esperamos y estamos stalkeando a Xiaomi Colombia para que lo pueda traer.
Así las cosas, el Xiaomi SU7 Standard vale unos 29.000 dólares, unos 26.900 euros al cambio, prácticamente al nivel de lo que cuesta un Toyota Yaris 130H Premiere Edition en España.
Europa tiene un pequeño problema con los coches chinos: son mas baratos, a pesar de los aranceles. El día que los coches chinos sean mas baratos y mejores Europa tendrá un gran problema.
Xiaomi ya pierde 7 mil euros por coche con el precio de china, nunca van a ser más baratos no lo permitirán las políticas de precios salvo que los fabriquen aqui
Calero no solo se fabrican en una también tiene una propia de Xiaomi, si te faltan fábricas para el volumen de ventas que se le viene encima es lógico alquilar una qué está parada mientras acabas las tuyas o es mejor chantajear a un gobierno Europeo que si no pone el 80% del capital para montar la fábrica me llevó los puestos de trabajo a otro lado. Cada vez veo más sesgos en tú contenido, la información tiene que ser buena y completa, decir verdades a medias sin querer o queriendo, es mentir o desinformas
La comisaria Ursula von der Lyen, no es que manipula la información sobre China diciendo que las empresas privadas reciben ayudas sino es que sus propios vecinos alemanes la desautorizan cuando habla. La verdad al final sólo tiene un camino, descarbonizar o morir. Por culpa de los aranceles nos podemos crear un escenario no muy lejano donde los BRICs tengan una cuotas de mercados nacionales de EVs muy superior a los europeos, japos y yankis.
Los costes laborales son del entorno de el 2% del coche. Si casi todo son robots, menos aún.... Si los presidentes de las marcas ganaran mucho menos se podría abaratar el precio final un montón
A mi el coche me encanta Que tomaran lo mejor de muchos para superarlos es un hit Si copiaron o no la estética exterior pues no ha quedado nada mal. Ojalá llegue pronto a Latinoamerica Si todo le que profesa ser es verídico seria mi próximo coche de fijo
Una cosa es que puedan desarrollarlo y venderlo y otra que sea un buen coche. Las marcas chinas son expertas en sacar por ejemplo terminales moviles con las mejores prestaciones y precio... pero luego la experiencia del sistema esta repleto de bugs que cuando tapan salen en otras partes o componentes que acaban fallando. Eso por una parte y por otra la nula experiencia en el desarrollo de coches me da que pensar que no será muy fiable aunque el precio y características sean enormes.
Hola JF, esto no me lo cuentas en los años 80, cuando la gente andaba con Panasonics, technics, piooners, Sonys, sanyos, toshibas, ataris, y con grundigs etc, donde estaban los chinos entonces, bueno sin ofender, y digo yo eso de cattle que es como cattle decapitation la banda de metal? Buen día.
No creo ni que se pueda. Los modelos chinos son diferentes en muchisimas cosas y no pasarían las homologaciones necesarias para comercializarse en europa. Tendrían que adaptarte esa unidad hasta hacerlo absolutamente inviable.
Buenos, si quieren que usemos eléctricos que les bajen los precios. Ni tantos aranceles, tasas ni impuestos que sólo sirven para engrosar los bolsillos de nuestros políticos.
Yo he vuelto a NOKIA después d 3 Xiaomis y Huaweys y me funciona perfectamente sin tanto software intrusivo. Y todavía conservo uno d principios d siglo XXI q funciona perfectamente ( sin internet eso sí )
El problema del precio en Europa es que Europa y sus gobiernos nos roban. Tanto corrupto en política y administración con sus normas restrictiva nos está llevando a la destrucción.
No he podido leer todos los comentarios, pero con respecto a los aranceles...No sé si alguien se acuerda de NEVS propietaria de la antigua SAAB y de que Xiaomi tenía puesto sus ojos en ellos. Tiene su lógica fabricar en Europa e ir a por los fabricantes europeos. Espero que así "se pongan las pilas" los europeos si ven la que se les viene encima. A ver si dejamos de fabricar "coches urbanos" y dotamos a los eléctricos de un poco de autonomía, y de paso nos dejamos de mamandurrias de conducción autónoma y tonterías prescindibles varias y ajustamos un poco los precios para poder comprar un coche eléctrico. Llevo más de medio año intentando probar o comprar (Si puedo probarlo y doy el visto bueno) un vehículo del que hay anuncios y videos de promoción y desde el concesionario me dicen que "ya si eso a mediados de año comenzarán con la fabricación del modelo en versiones híbridas enchufables" y su CEO dice que "no es el momento de fabricar coches eléctricos". Por cierto es una marca americana con 4 letras😂
Las marcas de coches en Europa están temblando hace años con los Chinos. Y por eso los aranceles. ¿Pero esos aranceles realmente beneficia a los ciudadanos normalitos de Europa o a los grandes empresarios e inversionistas? A juzgar por lo que veo en el precio de los coches en general, los que pagamos el pago somos los ciudadanos...
No sea chanta ..........no es copia de nada, es un diseño equilibrado, hermoso.....no parece un insecto como la mayoria y con un cx menor de 2........ rendimiento y velocidad garantizados..... sorprendente.
a mi me encanto todo y que tenga comando de voz y mas cosas me parece impresionante , pero , crees que en un futuro podrían meter IA en los autos? y lo otro , bueno soy de Peru y digamos que talvez podría llegar acá , el detalle esta que en aca , tenemos muchos cuecos o baches en las pistas y rompemuelles o muritos pequeños en algunas partes y digamos que eso podría malograr la parte de abajo del auto no ?
Lo de la autonomia extendida va a ser el futuro el hibrido enchufable y lo peo de todo es que bmw lo tenia hace 10 años, pero claro nos tenemos que comer toda la morraya de una tecnologia que no es para todo el mundo y pasan los años y nos hemos comido los zoe, los primeros teslas, los hibridos de toyota, la conversiones de modelos tradicionales electricos....
Pues sí, eléctrico en el día a día y cuando sales a la carretera más de 70 km empleas gasolina (metanol, glp,...)para cargar la batería. Con un coche que no pese 1800-2000 kg.
Mientras aquí en España la gente dedica energía a criticar los inconvenientes del coche eléctrico (tiempos de carga, disponibilidad de cargadores públicos, autonomía y precios), los chinos se lo van currando y se lo van a llevar crudo 😂. Y merecidamente 😎
Esperemos que a EEUU no le de por practicar el "libre" mercado a la americana y aplique sanciones a Xiaomi o a quien se le dé por comprar joyas como el SU7
Pues Trump ya está en ello y Europa también. Porque el capitalismo de libre mercado mola mucho pero sólo si vamos ganando. Cuando 1500 millones de pobres dejan de serlo aaaamigo...
Buen vídeo. Muy interesante. Lo que no comparto es el comentario sobre los costes salariales. Es un coste mínimo y sin influencia en el precio final del coche aunque esto no se diga nunca. De hecho, estoy esperando a ver quién es el primer fabricante de automóviles que se atreva a dar el dato real. Eso sí, el comentario se utiliza siempre como argumento de peso para justificar subidas salariales mínimas o nulas y para que los sindicatos se bajen los pantalones. ¿Alguien ha oído decir eso de "si subimos los salarios dejaríamos de ser competitivos y tendríamos que cerrar la fábrica"? ¡Ja!... y un 🥚
EU are trying to restrict importing cars made in China on grounds of unfair competition， so the price of EV cars would be more expensive in EU(including Tesla made in China).
Gracias por el informe. Visto está que la "avalancha" amarilla es imparable y no la va a parar ni el PCE, ni IU ni el PNV, ni PP ni el PSOE. Porque estamos en las manos del PC Chino............. y de la capacidad de esfuerzo-trabajo-dedicación e ilusión de los trabajadores, del pueblo chino. Es lo que hay
La diferencia entre un Tesla básico chino (31.000€) y un Xiaomi SU7 básico (27.000) serían únicamente 4.000€. es decir, un 13% más económico que un rival duro.
27k en china. Aquí llegará por 40 minimo. Mira absolutamente todos los modelos que han traido todas las marcas chinas y compara precios China - Europa. Siempre es x1.5 o incluso x2.
Respeto a Xiaomi por su calidad precio, siempre competitivo, y con buenos productos. Se han hecho un hueco en el mercado mundial, a base de hacer buenos productos… y copiarlos de manera descarada. Con el SU7, es más de lo mismo, un “Frankenstein” de varios modelos de coches (al igual que muchos coches chinos) desde luego el ahorro de I+D de esta compañía es el secreto, sencillamente, no lo tienen. Copian bien, y hasta la presentación es un copia de una Keynote de Apple. No hay mérito ninguno, pues ellos siempre esperan la innovación, y luego lo copian para mejorarlo. Dicho esto, seguro será un buen coche, incluso mejor que algunas marcas europeas, pues ahora ya no hay ventaja ninguna de los coches europeos… Esperemos que ahora Xiaomi, coja el testigo, e innove y aporte algo, al mundo del automóvil. Y a Europa le toque copiar esta vez…
Smartphones, aspiradoras, COCHES...Un gadget o electrodoméstico... , en eso Xiaomi no tiene rival en calidad-precio. Ha quedado claro que el vehículo eléctrico es una opción exclusivamente para movilidad URBANA. Para quien quiera esto este vehículo va a ser LA OPCIÓN, para todo lo demás la combustión de toda la vida.
Es una trampa mortal. Los frenos se evaporan extremadamente rápido, su rango de AEB es mucho menor que el promocionado y ni siquiera llega a los rangos de aceleración y autonomía promocionados.
Como punto a favor de Xiaomi es que es un fabricante que le respalda una política de precio calidad contrastada en todo lo que comercializa, por lo tanto junto a BYD seran las dos marcas más serias de China en esta nueva era de los vehículos eléctricos, dura competencia para Tesla así como BMW, Mercedes, Audi, VW y Ford con sus eléctricos.
@@carlosgonzalezbarragan3975 a parte de que si has hecho eso ya no deberías tener carnet y suponiendo que sea verdad, que va a ser que no. Las pilas no durarían más de 4 o 5 minutos.
Hombre, que yo sepa el límite legal está en 120 Km/h en autopista. No se dice nada del tiempo en alcanzarlos. El SU 7, por razones obvias no lo he probado, pero si el Tesla Model 3 P (hace 8 meses que lo tengo), y en 4,5 segundos si que se pone a 100. (No los 3,5 que asegura Tesla, pero ya está bien). Ah, de autonomía 350 Km reales. Algo más de los 4 o 5 minutos. @salvadorpelao18 @@salvadorpelao18
@@carlosgonzalezbarragan3975 no deberías tratar de confundir a los pocos que aún no saben que si se pisa mucho el acelerador se queda sin pilas en nada.
¿Hay alguien que haya pedido ya la garantía de 10 años de stellantis para motores puretech y que me diga cómo se hace? Mi padre tiene un Peugeot 208 del año 2019. Motor puretech, menos de 10 años y todo las revisiones en la casa oficial.
El diseño es una copia de Porsche Taycan. La ropa del presentador es una copia de la ropa de Elon Musk. Todo es una copia más barata. Es decir Porsche se ha gastado millones en investigación en un diseño para que se lo copien y le hagan la competencia.
No te enteras, los trabajadores chinos cobran más dinero que aquí, los ingenieros mucho más , que lo he leído aquí en los comentarios. Venden los coches mas baratos porque son más productivos (no sé si saben que la productividad de un trabajador es similar al valor que obtiene la empresa con su trabajo). Lo que tendrán es menos impuestos, menos ideología feminista ecologista, menos paguitas y sobretodo energía barata porque no han dejado el carbón ni la nuclear.
@@alvarogarcia2835 Los ingenieros chinos cobran menos que los EEUU o alemanes. Los trabajadores chinos no son nada productivos en producción por hora, solo son productivos por el coste. Lo de los impuestos, la energía etc. es verdad y en eso podríamos copiarles. Aunque claro... están abriendo fábricas de carbón sin mañana y por eso ya emiten 4 veces más CO2 que toda la UE, mientras que nosotros lo reducimos para nada...
@@alvarogarcia2835 Lo he pensado por lo de los comentarios. Pero la segunda parte me ha llevado a error.... es que no veas como son los del ejército de los 50 centavos.
@@lNewAgelo d los productores chinos es verdad q solo empleando un número alto d personal son productivos , es decir para el mismo trabajo se necesitaban al menos 4 personas más para hacer lo q una en UE . Datos fiables d filiales d empresas (donde estuve trabajando , sectores textil y químico ) q fabricaban allí , ahora han aprendido algo pero no lo suficiente para rebajar plantillas.
Vamos que cuando mi coche fallezca no podre comprarme otro coche con estos precios......... En Europa quieren que los pobres tengamos que usar los transportes públicos, si o si. Y nadie esta haciendo nada al respecto, nos merecemos lo que nos pase
los chinos van a hacer con los coches lo mismo que con los tfns, desarrollar unas plataformas estándar, y que los fabricantes las usen para desarrollar productos
Xiaomi es alucinante. El único problema q tiene este vehículo de Xiaomi es que una estafa eléctrica más de 4 ruedas. No quiero coches eléctricos. Larga vida al motor de combustión y especialmente a los diesel.
Con más de 100.000 unidades reservadas pocos días después de su lanzamiento, y con más de 40.000 pedidos confirmados, las ventas del Xiaomi SU7 van viento en popa. Al punto de que Xiaomi ha pedido un esfuerzo extra a sus proveedores para poder triplicar la producción.
Yo personalmente no quiero saber nada de coches chinos y aún con más énfasis dada la situación actual de la guerra comercial y habiendo coches de tan altísima calidad como los japoneses o alemanes que no solamente son un diseño bonito, todo eso sin mencionar que el miui o actualmente hyper os es decir el sistema de los smartphone de Xiaomi y que también lleva este vehículo es un desastre. Y Por otro lado hablando de un coche interesante creado por una empresa de electrónica me resulta más llamativo el de Sony y honda un saludo y muy buen video informativo
No es del todo cierto eso de los costos, como muchos más apuntan aquí, mucho ya es robotizado y no todo el vehículo es hecho a mano, por poner un ejemplo de lo que hace falta, el BMW IX2 en europa sale por 58000 euros, mientras que en China el mismo auto está por 48000 euros aprox, el mismo vehículo porque se fabrica en Alemania, este no es fabricado localmente en China, con todo y los costos de transporte, impuestos en China, etc etc etc, entonces como es posible que en China lo vendan en ese precio mientras que en el resto del mundo salga a otro tan distinto, el problema es la competencia, en China hay empresas que venden productos a precios muy bajos y los demás tienen que entrar a bajar los márgenes, y obviamente las empresas chinas que van llegando no van a venir con un precio bajo si pueden tener margen más alto, entonces la competencia en Europa no existe y todos ponen los precios altos y así nadie baja y sigue la fiesta
Porque seguro que no tienen en nómina en China un responsable de igualdad, no tienen políticas de concienciacion trans, ni pagan unos impuestos extra para pagar subsidios a amegos, tampoco pagar impuestos por contaminar, etc. Aquí nos mata la regulación burocrática europea.
@@alvarogarcia2835 ese no es el punto aquí, el BMW es hecho con toda la regulación europea y aún así es más barato en China, ese es el tema, aún teniendo todo eso venden más barato el mismo auto
Tremendo coche. Ojala lo vendieran aqui ya, que tengo que cambiar a fin de año. Xiaomi hace buenos cacharros. Lo que me parece flipante es la obsesion que tienen por copiar a Apple. Hasta la presentacion o la nomenclatura.
No quiero ni eléctrico, ni chino. Esperaos cuando tengáis algún problema y tengáis que esperar más de 2 meses para una pieza de recambio. En marcas chinas de motos, ya están teniendo problemas con los recambios, como Zontes.
Con según que reparaciones eso también pasa en coches europeos, otra cosa es la obsolescencia que tengan esos coches que a la mínima ya no valga para nada
It is normal for car companies to go bankrupt and withdraw from the market, whether they are gasoline or electric, whether they are Chinese or European. For example, PSA Peugeot Citroën has closed most of its factories and 4S stores in China. Zotye has always been a third-rate product in China.
Mucho Xiaomi en 2026 y que pasa con los grupos que lo están petando en España a dia de hoy. (Ejemplo MG…) Ya no se habla de MG? Buen video y a seguir calero!!! Gracias
Xiaomi vende calidad mi patinete de 4 años es duro y una calidad extra . Hasta mi teléfono es Xiaomi . Es una marca que se vende sola . Así que su coche será un éxito total a nivel global
España además profesa un amor intenso por Xiaomi, con muchas tiendas oficiales y los teléfonos de la marca ocupan el primer lugar en ventas en ese país.
Sí deciden abrir una fábrica en Europa, no sería disparatado localizarla en algún lugar de España.
Con la gran tradición que tiene, verdad? En Esñapa te servirán las cervezas.
En España hay amor por Xiaomi antes!! Porque hacían móviles calidad/precio muy buenos!
Actualmente el calidad precio se a esfumado y ahora sus móviles son caros como los demás....
España compra barato
España es pobre y por eso compra barato
@@javierbaltar3656 o sabia y no gasta el dinero en dispositivos sobrevalorados.
Hasta ahora no he tenido fe en los coches eléctricos. Pero con Xiaomi estoy empezando a cambiar de idea. Aunque ya me pilla mayor para modernidades me esta ilusionando un coche que haga 800km con una carga y que no tarde una eternidad en cargar. Interesante video... falta probarlo.
Si te dice la marca que son 800km quitale bastantes pq será menos eso será en condiciones super idóneas que nunca se cumplen.
Lo que no te dicen es que con frío, dependiendo de las orografia del terreno, del viento que haga se reduce aún más la batería, sobre todo con el frió.
0-100 2.8 秒
Será mi último coche.
Dejate de promesas ,que luego la realidad es que te hacen la mitad de kilómetros! Osea que de 800 si te hace 500 date con un canto en los dientes..
Quien se hace 800km de un tirón? Le recomiendo que alquile o pruebe un Tesla y me diga si hay que esperar una “eternidad”. Saludos
Son imparables y USA lo sabe, por eso pasa lo que pasa en Europa y en especial entre Europa y Rusia...
Para mí el problema en España más que el precio es el tamaño, con 5m de largo y casi 2m de ancho hay muchos aparcamientos donde no te cabe, ni en las plazas ni haciendo giros entre columnas.
El Xiaomi SU7 tiene un diseño que me gusta mucho, mejor que Ioniq 6. Me ha parecido verque tiene un Cx de 0.19, bajísimo como corresponde a un sedan y no un SUV de moda, aunque lo relevante es el coeficiente de arrastre aerodinámico, SCx, que digamos que es el factor de Cx por a cantidad de aire que tiene que desplazar (Cuanto más grande el coche peor SCx tendrá, pero es un dato que no todas las marcas publicitan, sobre todo en los dichos SUV). Y si, yo tengo dos móviles Xiaomi y estoy bien contento con ellos, ya veremos qué pasa con los vehículos.
Los chinos nos han adelantado a niveles muy locos. Han salido adelante con el sudor de su frente, sin meterse en guerras o extorsionar a terceros. Tenemos mucho que aprender de su cultura y su disciplina.
Bueno, que sea una dictadura lo mismo tiene algo que ver en su forma de funcionar, y la mano de obra barata y en cantidades ingentes.
@@1976Delmo Pasate por el canal de @AdrianDiazMarro y veras lo equivocado que estás.
@@1976Delmo te has quedado en la china de hace 20 años. Nos han pasado la mano por la cara y lo de la mano de obra barata ya no cuela
@@1976Delmosí, lo que tú digas majo. Una "democracia" de la nuestra, en la que nos tratan como a tontos, nos engañan, nos toman el pelo y ni nos enteramos.
@@Babushkaya no te enterarás tú.
Europa podría haber desarrollado tecnología de baterías y electrónica avanzada, tenía una posición dominante con recursos y empresas muy capacitadas. Philips, Siemens, Bosch, BASF, Nokia... Podrían haber sido pioneras en la adopción y desarrollo de electrónica y baterías cuando el litio empezó a ver la luz. Pero lo apostamos todo a ser los mejores "mecánicos" del mundo. Ahora, cuando la tecnología nos va a pasar por encima, nos lamentamos y sacamos el repertorio de tópicos para echarle la culpa al otro y que nadie ponga la luz en nuestros propios errores.
mas razon que un santo.
La cultura progre-woke y la agenda 2030 va a acabar con Europa, tal y como la conocemos.
No será xq no la vimos venir.
China es dueña de los recursos de África desde hace mil años. Toda la materia prima necesaria para hacer baterías es china. Y son el país N1 en energía solar por fotovoltaica.
@@samtiegom Negativo, los Europeos han sido los primeros en llegar a Africa pero con diferencia, los chinos y rusos están llegando ahora, pero franceses, belgas, holandeses, alemanes... Estuvieron mucho antes. Europa pudo dedicarse a tecnología, pudo haber sido punta de lanza en I+D+I... Pero se puso de mecánica del mundo. Fue su decisión y ahora lo está pagando con una dependencia y falta de competitividad brutal.
@@francesmatges creo que te estás liando un poco. Pregúntale al dueño de X quién maneja los recursos en África y América central y sur. Esto no son guerras de barcos por la ruta de las indias. Que europa pueda ser motor de I+D no depende de nosotros. No somos nadie en el mundo global. Por el contrario, hemos creado una sociedad con derechos. No se puede vivir mejor que aquí 😊
@@samtiegom¿desde hace mil años? En todo caso será desde que los belgas, franceses, holandeses, ingleses y alemanes perdieron sus colonias en Africa machacadas a base de su vision del mundo supremacista, clasista y racista. Otra cosa son los chinos, mil veces más listos, trabajadores y respetuosos. Y si no lo crees pregunta en Etiopía o Mozambique.
Una de las cosas a tener en cuenta del precio en China es que Xiaomi en ese mercado sigue como política no sacar más de un 5% de margen de cada venta. Eso se debe a que ofertan productos en muchos sectores: desde purificadores de aire a sofás o cortinas; y está muy trabajada la integración entre productos. Por lo que esperan que alguien que entre al "ecosistema xiaomi" compre más productos de la marca.
En una gran parte de sectores económicos el beneficio no es superior al 3%
这么理解也不是完全对，这个企业不是来做慈善的，之所以手机卖的很有性价比，是因为它起到的作用是引流和卖给消费者服务，实际上你可以把小米手机看作一个可以通讯的Costco会员卡。
Hoy en día el sueldo de los trabajadores chinos es equiparable al sueldo español, luego quitaría el tema sueldo. Incluiría como factores clave del éxito de los coches chinos en una I+D muy potente en cuanto a diseño, producción e innovación. Una logística espectacular, es algo enfermizo como los chinos quieren que todo fluya los mejor y más rápido posible. También mencionaría que CN tiene desde las materias primas a los componentes intermedios incluidas las últimas tecnologías en baterías. Todo esto lo metemos dentro de una coctelera y el mismo SU7 hecho en Europa, Japón o US a precio de coste sale por el doble con total seguridad. El milagro de Xiaomi es que ha incorporado miles de ingenieros a trabajar en este sedán y el próximo SUV cogiendo lo mejor de todos los mundos y empaquetarlo en un sólo producto. Y el milagro reside en que a nadie le amargaría un dulce, y cuando digo nadie me refiero a la humanidad en su conjunto. Sólo es cuestión de tener la financiación de un Fiat 500e para comprarte un coche eléctrico que es de obligada torcedura de cuello cuando pasa por delante. Para finalizar diré que esa ganga no la tendremos nunca los europeos, americanos o japos porque como bien dice el Quijote: "Amigo Sancho, no está hecha la miel para la boca del asno". Lo nuestro no es competir cuando somos inferiores sino duplicar del 10 al 20% los aranceles para hacer más altas las barreras de entrada. Y otra falacia que hay que desmontar es que las marcas europeas, americanas o japos no exportan a los chinos, sino que producen en China y venden en China. Para que producir en Europa o US, si las cadenas de valor multiplican los precios por donde pasan, y así de esta forma: nos hemos hinchado no sólo a vender coches ICE a los chinos sino también a producirlo allí, con unos márgenes brutos estratosféricos. Ahora ya no nos interesa el libre comercio, así funcionan los políticos occidentales que en primera instancia sirven a los lobbies a los cuáles representan. En cambio en China, no hay lobbies que manden (miremos la demolición controlada que han hecho los chinos de la burbuja inmobiliaria como ejemplo), manda el bienestar de la población. De esta forma, el dinero que iba a calentar burbujas inmobiliarias se está redirigiendo a que el país sea el número1 mundial en tecnología. Si los Europeos dejamos de ser los mamporreros de US y aprovechamos sinergias con China como está haciendo Alemania podremos salir bien parados, en caso contrario el holocausto industrial europeo es sólo cuestión de tiempo. PD: Curioso que la prensa occidental hable bien de un coche eléctrico chino, parece que hay un punto de inflexión a partir del SU7.
En shangai cobran los operarios unos 350 € al mes. Y es donde más cobran de toda china. Los,impuestos no tienen nada que Ver tampoco ni las cargas sociales. Pero los coches no son el producto que más mano de obra necesita
@@j.angelmor2349 que raro, mi hermana vive en china, esta cobrando casi 3000 dolares por mensual ,donde sacaste el informacion ?
@@alelilimiaalex ¿Tu hermana trabaja en una línea de producción en una fábrica??? 😂😂😂 Esa es muy gorda. La información la saco de los fabricantes del producto con el que trabajamos aquí.
Y conozco muy bien China
Si es verdad lo de tu hermana, trabajará para una import export europea ubicada en China, pero para fábricas chinas nanay
@@j.angelmor2349360 dolares cobra tu madre
@@alelilimiaalex propaganda, obviamente. Por muy poco que cobre un chino, está en 800 o 900 USD.
He estado en China hace unos días y pude verlo en persona en una tienda MI. Me pareció espectacular, pero me gustó mucho más el Zeekr 001. El tema de los precios es disparatado, un BYD Dolphin cuesta en China 16.500€ aproximadamente. Los costes de transporte puede suponer 1.800€ por vehículo, beneficio del distribuidor nacional, gastos…¿todo esto suma multiplicar por dos el precio?
Aquí son más caros, entre otra cosa por el MOVES.
Todos estamos viendo el leñazo que se va a pegar Europa, no solo en este sector, pero nadie hace nada.
Encima nos metemos en guerras donde no nos llaman, y donde obteniamos energia barata para producir.
Somos unos titeres, estamos desperdiciando todo lo que levantaron nuestros abuelos.
La cultura progre-woke con todo lo que conlleva es un caballo de troya.
Es posible comprar el coche en China directamente i pagarte tu mismo el transporte hacia tu país?
Impresionante las fábricas que tienes a los robots Cuca trabajando en armonía, solo con requerimientos de programación o probables mantenimientos hace que el precio de ese hermoso auto probablemente sea muy competente con Tesla, impresionante y mis respetos a XIAOMI
Costes laborables? Si són todo robots! Por otro lado aquí los coches son más caros por los impuestos, pq tecnologicamente estamos años atras y por las "ayudas" moves, que lo único que hecen es distorsionar al alza el precio de los coches (estamos pagando de media 6000€ de más por coche por culpa de las ayudas)
Tecnológicamente atrasados ?? 😆😆😆 si los chinos lo han copiado a partes estilo frankestein y las ayudas están desapareciendo en algunos países UE .
En la agenda 2030 está confirmado que no quieren que tengas coches. Si quieres viajar, usarás obligatoriamente autobuses.
@@FélixMoralesCano Y muy bien que lo veo, la contaminación en los núcleos urbanos es insostenible.
@@jvicente218 Pues abandona la sociedad y vete a vivir a la jungla o al océano.
Seguro la fauna local te tratará bien.
@@jvicente218 España no tiene problemas de contaminación por vehículos no ya en ciudades, sino en ningún lado. Más bien la contaminación es debida a la mierda que tira la gente donde no debe. ¿Trasladamos forzosamente a miles de personas entonces?
Creo que esperaré a que saquen el Pococar.
Jajaja, muy bueno, aunque me parece que serán pocos los que pillen tu chiste.
Jajaja, muy bueno!!
Eso el PocoCar F1
Mis dieses.
No se si es coña, pero si van en serio como parece, ten por seguro que lo harán
Lo de China es la enésima demostración de que la desregulación siempre supera a la regulación y a las trabas burocráticas. Europa se ha boicoteado a sí misma, y lo peor es que continuamos avanzando por la misma senda.
¿Podrías hablar de la nueva fábrica que van a abrir en Barcelona en la antigua fábrica de Nissan? Gracias 😃
Soy consumidor de productos Xiaomi y si esto sigue igual que el resto de los productos, que se pongan a temblar las marcas europeas. Gracias a dios podemos elegir otra cosa que no sean las marcas de siempre que hacen con nosotros lo que quieren
Yo soy testigo de productos de xiaomi, concretamente en móviles y dejan mucho que desear. Demasiados bugs y problemas. Aparte de la publicidad integrada en el S.O. Quien se tiene que poner las pilas es Xiaomi, no el resto.
Ya veremos cómo sale este coche.
Si las empresas europeas se ponen a temblar, temblaremos los europeos. Sin empleo no se compran vehículos caros ni baratos.
Asi es, yo tuve un movil de esa marca y es lo peor que hay, muy lento y se atascaba mucho.@@JorgeM.-tt5dd
@@JorgeM.-tt5ddTodo se puede desinstalar en un momento si no quieres. También Apple te deja sus productos instalados para que contrates extras.
Lo de los Bugs o lags es cosa de hace años, a ver si nos actualizamos.
Pues depronto en móviles gama baja tengan bugs o publicidad, tengo el 14 ultra , 0 bugs 0 publicidad.
1.- Un coche muy interesante y una marca a tener en cuenta.
2.- Información valiosa y bien explicada, como siempre.
3.- Offtopic: te han hecho un buen trabajo de micropigmentación, enhorabuena!
😅😅😅 el punto 3 que gratuito
@@Looking4Better Por eso aclaro que es offtopic. Es un reconocimiento a un buen trabajo. Nada más.
Muy buen video, los chinos van muy rápido, esta semana voy a usar un Riddara RD6 o en china Radar, con 550km CLTC con batería NMC de 86kWh, en lugar del hilux que utilizo normalmente, se siente menos carro evidentemente por suspensión y robustez, pero para uso de normal no de trabajo, estaría bien, vamos a ver como me va con la autonomía, saludos.
De los pocos que te veo grabar en 4K, es un detalle, pero yo que lo consumo en PC, lo agradezco.
Veremos como evoluciona Xiaomi con los coches...de momento, estéticamente, muy bonito.
Muy interesante el vídeo JF 👍🏻👍🏻
¿Se acuerdan de aquellos dos grandes sindicatos españoles que decían que no había que ir rápido con el VE? Pues hambre para dentro de poco.
这个趋势不可能被阻挡，就像蒸汽机的出现和大范围应用没有办法被阻挡一样，国家之间比拼的是谁可以更好的发展和利用自动化设备，谁可以更好的处理工人们和自动化之间的矛盾，任何本国的武力冲突都有可能给竞争对手国家弯道超车的机会，这场竞赛不仅来自于国家内部，也要考虑国家之间。
hay un youtuber, un chaval español pero de origen chino, que ya lo ha reservado y ha subido varios videos sobre el mismo. Es una pasada!
Yo también he visto sus vídeos!! Y me dio mucha pena que no pudiese reservar la Edición Fundador 🥲
Me decís quien es? Gracias!
El del comentario de arriba. @@javigar5396
Solkuno
Solkuno, el del comentario de encima del tuyo @@javigar5396
El modelo Redmi para cuando?
Para España veo más una línea Poco xd
Mi buenos que son al igual que los oppo🎉🎉🎉🎉😂😂😂@@pickpops498
Jajaja
Ese será el "bueno" (como saquen una proyección de lo que significarón los teléfonos Redmi a la industria de los moviles a la del automomovil esto va a ser un auténtico salto en la industria automovilisitca. Veremos quien sale vivo)
Redmicar A, Redmicar A plus, Redmicar A pro, Redmicar A pro plus.... a los dos años software obsoleto y piezas también..XD
Muy bonito.
Algun dia volveran los coches a tener perfiles de rueda normales?
Ahora ya casi con cualquier modelo le meten una llanta con mucho diámetro y ruedas de perfil bajo...yo tengo el Mazda 3 del 2024 ,es la versión base y monta llanta 16" y perfil 60! Las demás versiones ya son 18" y perfil 45...
los coches chinos son baratos por culpa del gobierno chino .
los coches europeos son caros gracias al gobierno europeo .
en shanghai 1 litro de gasolina vale 1'20 euros (por culpa del gobierno chino)
en españa 1 litro de gasolina vale 1'65 euros (gracias al gobierno de españa)
pobres chinos . que pena me dan .
Pues a mí me da pena el gobierno que tenemos
@@carlosgonzalezbarragan3975 Creo que no pillaste su sarcasmo.
@@NVidiero Será eso
Xiaomi es una empresa increíble. Buenos productos y no son caros para la calidad que tienen y lo que ofrecen.
Actualmente Xiaomi SI que es caro!! Hace años si que era calidad/precio, ahora ya se han subido a la parra! Ya son caros como los demás
@@gels1980Tienes productos de todos los precios que estés dispuesto a pagar. Desde regalados hasta más caros que Apple.
@@nportillo si ,pero ya se sabe cómo funciona ,los baratos o "regalados" son de gama baja y su funcionamiento pues deja bastante que desear...si se quiere uno bueno tiene que ser mínimo de 400 a 500€ para arriba!!
@@gels1980 Te escribo desde uno de esos "baratos" y ya te digo que su funcionamiento no deja nada que desear. No pido más velocidad ya que todo va instantáneo. No pido más almacenamiento ya que tiene 512GB. La cámara es muy buena y responde perfectamente. 12gb de RAM permite tener todas las apps que quieras funcionando o pasar de una a otra como si nada.
El 5g funciona perfecto. La wifi va genial.
No hay lags, no hay freno en ningún sitio y no he encontrado ningún fallo de funcionamiento.
He probado lo que llaman juego exigentes y va increíble a 60fps.
La pantalla es oled a 120hz y se puede leer en exterior a pleno sol realmente bien.
Con esos 500€ extra que dices que hace falta para tener un "buen" teléfono como 2 teléfonos más.
Ya te digo que lo de los lags es UN mantra de hace una década que se arrastra pero que ya no pasa.
También hay que entender que si pagas 8 veces más por un teléfono que tiene una cámara mejor tampoco estás pagando por una cámara 8 veces mejor y sin embargo recibes un teléfono con menos autonomía.
Prueba el poco x6 pro sabiendo que lo tienes por unos 250€ en AliExpress y sé sincero, olvida tus prejucios. ¿Se atasca? ¿Las fotos no sirven? ¿Qué tal la batería?
En móviles son una basura. En electrodomésticos igual. Luego cuando te puedes descargar aplicaciones y juegos gratis a tu móvil y no te preguntas porque te lo regalan. Pues eso. Un coche no es hacer una freidora de aire. Precios competentes? Pregunta a los chinos si tienen sanidad pagada por el gobierno con su salario, o vacaciones pagadas. O si salen con COVID y luego desaparecen del mapa. Madre mía, con china nos hemos topado. Hace 20 años flipabamos con Cadillac, Chevrolet, GM, Hammer, etc. entonces EEUU era dios, ahora toca CN
Lo bueno que tiene Xiaomi es que tiene una marca conocida y amada en España, por que todos sus productos cumplen con creces.
Es una gran noticia que tengan coches.
Las fabricas de coches casi no usan mano de obra. La diferencia de precio se debe a economías de escala, costes de la energía y que no tienen que alimentar a tanto político y funcionario corrupto.
Pues según el canal Wheelsboy, que hace reviews de coches chinos o fabricados en china en inglés desde china, el mayor factor es la competencia, pues según dice hay coches eléctricos fabricados en europa que en china se venden a precio de china, no de Europa. Tengamos en cuenta que allá hay decenas de marcas de las que apenas oímos hablar.
ahi le has dado .
apple se ha gastado 10.000 millones en sueldos de ingenieros y directivos , para intentar fabricar un 'autopiloto' .
xiaomi se ha gastado 1.200 millones en sueldos de ingenieros y directivos y ha diseñado un pepino de coche . cuya fabricacion ha externalizado en una empresa lider de la construcion de coches .
mercadona hace lo mismo con la marca hacendado . mercadona diseña el producto y empresas lideres en cada sector los fabrican . nada nuevo bajo el sol aunque a calero le sorprenda .
el gobierno de eeuu compro general motor cuando estaba en quiebra , socializando perdidas . en cambio el gobierno chino socializa los dividendos . 1 tercio del presupuesto chino viene de los dividendos de empresas publicas .
Carros electricos sao produto que dao prejuizo so em grandes quantidades de producao havera lucro e e preciso serem aceites....vai kevar muitis anos para aceitacao desde que sejam baratos tenham autonomia ...1000 klms...sejam rapidos em carregamento e varatos em manutencao e seguranca de 5 estrelas......que nao sao
Y qué sabés de la financiación de la política en China, que tiene más de cincuenta ministerios?
Otro opinador compulsivo que no tiene idea
En todo el mundo las fábricas de coches son ensambladoras, el tema es la enorme cantidad de productores satélites que las alimentan.
@@raullarrarte3388tienen más de 30 veces más población que España y solo algo más del doble de ministerios. Nuestro estado es mastodóntico comparado en relación a PIB y a habitantes con el suyo.
Las baterías de CATL, que por cierto lleva el nuevo Taycan, pesan 200 kilos menos y valen LA MITAD que unas de Ion Litio equivalentes. Poco se habla de esto que va a REVOLUCIONAR la venta de coches eléctricos. Por Qué estamos hablando de $60/kw. O sea, que los eléctricos ya son más baratos que sus equivalentes en ICE.
Lo de la carga no es promesa, tenéis los vídeos de las primeras pruebas del nuevo Taycan, que podéis buscar por aquí en RUclips.
I have seen Xiaomi’s SUV test car (still wrapped in livery) on social media. I think the SUV model will be launched in the second half of the year or next year at the latest.
El coche me parece precioso y espectacular
Hola JF, gracias por hacer lo que haces!
Quiero compartir algo de manera anónima y para quien sepa leer entre líneas:
Estamos ante un producto muy novedoso, pero en la presentación oficial (hasta donde yo sé, a nivel europeo) hubo que sacar el extintor.
Fué un cortocircuito y El coche estando en parado, en exposición.
Un abrazo enorme
Sabotaje!!!! 😂😂😂😂
Sirve hacer un analisis de costos de importación, con los aranceles reales y ya detallando eso poder cuantificar los costos adicionales de homologación y otros
Con eso fácilmente se puede hacer una estimación más real de un futuro costo del Xiaomi o cualquier otro
Hay que tener en cuenta que el costo de venta del Xiaomi está del orden de unos us10.000 por debajo del valor de venta real, por lo pronto para la venta inicial
Llevo semanas viendolo, la verdad es muy bonito, y si lo sacaran en hibrido, me lo apuntaria como compra, soy petrolhead hasta la muerte, no comprare a ciegas esta claro, pero la tecnologia nos comera tarde o temprano, solo lo compraria si realmente lo necesito, los chinos hacen lo que quieren con el universo!
我个人建议你买byd或者是领克系列。🤣
Eso depende mucho de donde vivas... Te cuento de un lugar maravilloso donde los híbridos son un fracaso, donde el litro de combustible solo cuesta un dólar, donde se produce el propio combustible que se consume, y hasta exporta combustible, un lugar donde el 80% de su energía es del tipo "energía verde" y ser uno de los paises con las mayores reservas de litio del planeta, donde pasados los 25 años, ya no pagas impuestos respecto al vehículo ni matriculas de clásicos ni nada de eso, donde las distancias de paises enteros de Europa solo significan un viaje en familia para el fin de semana, para ir a la playa...
Y donde los especialistas en vehículos comentan que no tiene sentido alguno tener un vehículo eléctrico, ya que son costosos para el día a día y no sirven para viajar....
El paraíso motor existe, te voy a dar una serie de pistas:
Tenemos a la Cabra, y al Papa, tenemos a la Reina y al León....
@@faygox955 ya ya, todo es mirar los pros y los contras, no todo es de oro claro
@@faygox955 ¿ Que hay de "La mano de Dios" ?..Un saludo desde España.
@@faygox955 确实，在欧洲要注意油和电的区别，19年我买车的时候很喜欢奥迪etron，但是奥迪经理建议我最好迟一点或者是购买q8，因为他压根不相信西班牙能在2022年普及充电桩。🤣现在2024年了我这西班牙农村就一个公共充电桩，其实对于西班牙来的便宜的油车也是不错的选择。
Si montaran fábricas en España, entiendo que evitarían los aranceles, pero, ¿igualarían los precios de venta en China?
Creo recordar que Daewoo era una empresa de consumo también, y en su momento sacó sus vehículos de combustión apoyada por General Motors
Y que autos, mi tío tuvo uno que fue una locura
Daewoo hace maquinaria también no se lo que fue primero si el huevo o la gallina
@@Andres.N_SK Yo tengo un Lanos 1.6 sx con 26 años y nunca ha tenido una avería, solo el típico mantenimiento aceite, bujías, correas... Y es todo chapa de la gorda, nada de plásticos en laterales cubre ruedas como ahora.
Pues yo tengo una lavadora Daewoo comprada en 1996 y todavía sigue lavando perfectamente. Tanto es así, que llegado el momento de reemplazar el lavavajillas no he dudado en repetir marca. Eso sí, para el transporte sigo confiando en Mercedes Benz, de momento.
La verdad es que hoy día los costos de mano de obra como insistes no es el principal motivo por lo que la industria en China tiene tanta ventaja frente a occidente, la logística, la economía de escala, las regulaciones gubernamentales ,la alta robotizacion y la disponibilidad de los materiales y el personal hacen más la diferencia entre occidente y China, además que aunque duela la mano de obra China está a día de hoy por encima en eficiencia a el resto del mundo
Cuanto influyen los aranceles de la Unión Europea en el incremento los precios para vehículos como este u otros importados? Alguien entendido podría dar un dato porcentual? Gracias.
> 100%
8000-20000拉布
Europa tuvo su momento en la automoción, el futuro del automovil está en otro sitio.
En China
A los precios que se vende aquí, y las cagadas de calidad que cometen TODAS las marcas, se la han cargado ellos solitos.
China 👍🏼
Soy español no patriota, me importa un carajo el juego de las banderas, pero descartar así la ingeniería alemana, inglesa, italiana, Española, francesa, holandesa, polaca.... Es cuanto menos de ignorante. Airbus me da la razón... XD
@@vilicitano😂😂😂
😂😂😂 la inmensa mayoría pidiendo coches a precios accesibles…. Y siguen empeñados en traer coches caros… y no te están entregando tu nuevo coche que ya lanzaron otro mejorado…😂😂… es igualito a lo que hicieron con los móviles…
A estas alturas seguimos pensando que el costo de la mano de obra influye en el precio?
La verdadera diferencia es que China es muchísimo más productiva que cualquier otro país, de lejos
Mientras se siga en el error de pensar que la mano de obra hace diferencias no habrá quién pueda con ellos
Cómo bien dice Adrián Diaz: "China no es que circule por un carril diferente, es que va varios kilómetros adelante"
Y mi favorita:
"China no es ni buena ni mala, China es inevitable"
Francamente decir que en 2024 China fabrica con mala calidad es conocer muy poco de lo que está haciendo ahora mismo China. Pero bueno, cada uno puede pensar lo que quiera.
Supongo que conoces BYD (Es Chino). ¿Mala calidad también?
😅改变人们的偏见与傲慢需要五年十年甚至二十年，而且嘴上说说也没用，比华丽语言更打动人心的是实打实的产品质量和更优惠的价格，所以慢慢来吧。
Para mi este automóvil no solo tiene un diseño rompedor y tecnológicamente es un parte aguas entre lo que conocíamos antes y lo que viene. En Latinoamérica tendrá un gran futuro. Desde ya lo esperamos y estamos stalkeando a Xiaomi Colombia para que lo pueda traer.
Así las cosas, el Xiaomi SU7 Standard vale unos 29.000 dólares, unos 26.900 euros al cambio, prácticamente al nivel de lo que cuesta un Toyota Yaris 130H Premiere Edition en España.
No sé si es el mejor del mundo, pero es seguro que es mejor que Tesla.
Coincido contigo, y además me parece más bonito que el Model 3.
Eso hay que verlo.. que es una marca nueva.
Europa tiene un pequeño problema con los coches chinos: son mas baratos, a pesar de los aranceles.
El día que los coches chinos sean mas baratos y mejores Europa tendrá un gran problema.
Xiaomi ya pierde 7 mil euros por coche con el precio de china, nunca van a ser más baratos no lo permitirán las políticas de precios salvo que los fabriquen aqui
Ya lo tiene con sus políticos.
Esos precios en europa no hay quien se los crea, ya les meterán 30.000 pavos en aranceles.
Calero no solo se fabrican en una también tiene una propia de Xiaomi, si te faltan fábricas para el volumen de ventas que se le viene encima es lógico alquilar una qué está parada mientras acabas las tuyas o es mejor chantajear a un gobierno Europeo que si no pone el 80% del capital para montar la fábrica me llevó los puestos de trabajo a otro lado.
Cada vez veo más sesgos en tú contenido, la información tiene que ser buena y completa, decir verdades a medias sin querer o queriendo, es mentir o desinformas
La comisaria Ursula von der Lyen, no es que manipula la información sobre China diciendo que las empresas privadas reciben ayudas sino es que sus propios vecinos alemanes la desautorizan cuando habla. La verdad al final sólo tiene un camino, descarbonizar o morir. Por culpa de los aranceles nos podemos crear un escenario no muy lejano donde los BRICs tengan una cuotas de mercados nacionales de EVs muy superior a los europeos, japos y yankis.
Los costes laborales son del entorno de el 2% del coche.
Si casi todo son robots, menos aún....
Si los presidentes de las marcas ganaran mucho menos se podría abaratar el precio final un montón
Valiente tontería. Robocops
😂实际上，大约90%的工序由机器人完成，这大大降低了成本，也提升了质量。
Hay reducir costes, y el salario del presidente es uno de ellos, y muy gordo.....
@@Troncho217 实际上他们每卖出一辆车都可能出现亏损，因为这样补贴消费者可以获得更多的市场占有率，只有每年生产并卖出300000辆的时候他们才可能刚刚开始盈利。目前所有生产新能源汽车的企业，只有特斯拉一家是在盈利的，其他企业都在亏损，他们中的很大一部分都会在未来的竞争中被市场淘汰掉。所以中国的消费者如果有换车需求，他们会直接下单购买，而不是继续观望，因为全世界已经没有比中国更优惠的汽车消费市场了，他们打价格战已经到了白热化的程度。
@@Troncho217 只有他们年销量达到300000辆车的时候他们才能开始盈利，在这之前他们美卖出一辆车都会出现亏损，这么做的目的是尽可能多的占有市场份额打击竞争对手。所以这不是总裁收入问题，是他们的资金储备可以承受多长时间亏损的问题。中国的消费者如果有换车需求，他们会直接选择购买他们喜欢的车，而不是长时间等待，因为他们知道车企在亏钱售卖汽车。
A mi el coche me encanta
Que tomaran lo mejor de muchos para superarlos es un hit
Si copiaron o no la estética exterior pues no ha quedado nada mal.
Ojalá llegue pronto a Latinoamerica
Si todo le que profesa ser es verídico seria mi próximo coche de fijo
Una pena que cada coche chino una vez que llega en EU el precio casi siempre se multiplica por dos 😢
Esperemos que abran sus modernas fábricas en Europa. Así dan empleo y se eliminan los aranceles.
Gracias los aranceles establecido por los políticos europeos, siempre pensando en nuestro bien.
Una cosa es que puedan desarrollarlo y venderlo y otra que sea un buen coche. Las marcas chinas son expertas en sacar por ejemplo terminales moviles con las mejores prestaciones y precio... pero luego la experiencia del sistema esta repleto de bugs que cuando tapan salen en otras partes o componentes que acaban fallando. Eso por una parte y por otra la nula experiencia en el desarrollo de coches me da que pensar que no será muy fiable aunque el precio y características sean enormes.
en España....
quien y donde se comercializara?
el precio es muy atractivo
Hola JF, esto no me lo cuentas en los años 80, cuando la gente andaba con Panasonics, technics, piooners, Sonys, sanyos, toshibas, ataris, y con grundigs etc, donde estaban los chinos entonces, bueno sin ofender, y digo yo eso de cattle que es como cattle decapitation la banda de metal? Buen día.
Valdrá la pena comprarlo en China, traerlo matriculado de China, y hacer los trámites pertinentes aquí?
No creo ni que se pueda. Los modelos chinos son diferentes en muchisimas cosas y no pasarían las homologaciones necesarias para comercializarse en europa. Tendrían que adaptarte esa unidad hasta hacerlo absolutamente inviable.
@@NVidiero OK muchas gracias por la información.
Buenos, si quieren que usemos eléctricos que les bajen los precios. Ni tantos aranceles, tasas ni impuestos que sólo sirven para engrosar los bolsillos de nuestros políticos.
Yo esperaré al Nokia, esos si que son duros y resistentes. Menuda batería tenía.
Yo he vuelto a NOKIA después d 3 Xiaomis y Huaweys y me funciona perfectamente sin tanto software intrusivo. Y todavía conservo uno d principios d siglo XXI q funciona perfectamente ( sin internet eso sí )
😂
Yo el otro dia abri un cajon que llevaba años sin abrir y me encontre un nokia que deje de usar por el año 2005 y aun sigue con bateria
@@GodMethoDz y porque no trae para activar el modo ahorro de energía si no, te aseguro que se acaba el mundo y sigue con batería.
@@FJMG79 🤣 En 3000 años una bateria de nokia del año 1998 explotara y creara otro bigban creando de nuevo la vida
Ojala llegue a Latam, seria una bomba completamente contra las actuales marcas y bajas prestaciones que ofrecen
El problema del precio en Europa es que Europa y sus gobiernos nos roban. Tanto corrupto en política y administración con sus normas restrictiva nos está llevando a la destrucción.
Todo bien salvo el precio cuando se venda en 🇪🇺
No he podido leer todos los comentarios, pero con respecto a los aranceles...No sé si alguien se acuerda de NEVS propietaria de la antigua SAAB y de que Xiaomi tenía puesto sus ojos en ellos. Tiene su lógica fabricar en Europa e ir a por los fabricantes europeos. Espero que así "se pongan las pilas" los europeos si ven la que se les viene encima. A ver si dejamos de fabricar "coches urbanos" y dotamos a los eléctricos de un poco de autonomía, y de paso nos dejamos de mamandurrias de conducción autónoma y tonterías prescindibles varias y ajustamos un poco los precios para poder comprar un coche eléctrico. Llevo más de medio año intentando probar o comprar (Si puedo probarlo y doy el visto bueno) un vehículo del que hay anuncios y videos de promoción y desde el concesionario me dicen que "ya si eso a mediados de año comenzarán con la fabricación del modelo en versiones híbridas enchufables" y su CEO dice que "no es el momento de fabricar coches eléctricos". Por cierto es una marca americana con 4 letras😂
Las marcas de coches en Europa están temblando hace años con los Chinos. Y por eso los aranceles.
¿Pero esos aranceles realmente beneficia a los ciudadanos normalitos de Europa o a los grandes empresarios e inversionistas?
A juzgar por lo que veo en el precio de los coches en general, los que pagamos el pago somos los ciudadanos...
No sea chanta ..........no es copia de nada, es un diseño equilibrado,
hermoso.....no parece un insecto como la mayoria y con un cx menor de 2........ rendimiento y velocidad garantizados.....
sorprendente.
a mi me encanto todo y que tenga comando de voz y mas cosas me parece impresionante , pero , crees que en un futuro podrían meter IA en los autos? y lo otro , bueno soy de Peru y digamos que talvez podría llegar acá , el detalle esta que en aca , tenemos muchos cuecos o baches en las pistas y rompemuelles o muritos pequeños en algunas partes y digamos que eso podría malograr la parte de abajo del auto no ?
你可以搜索一些SUV车型和越野车型，中国这方面做的比较好的品牌是：长城汽车，他们的越野车既有纯电款也有混合动力款。比如tank300，tank500，tank700
Lo de la autonomia extendida va a ser el futuro el hibrido enchufable y lo peo de todo es que bmw lo tenia hace 10 años, pero claro nos tenemos que comer toda la morraya de una tecnologia que no es para todo el mundo y pasan los años y nos hemos comido los zoe, los primeros teslas, los hibridos de toyota, la conversiones de modelos tradicionales electricos....
Pues sí, eléctrico en el día a día y cuando sales a la carretera más de 70 km empleas gasolina (metanol, glp,...)para cargar la batería. Con un coche que no pese 1800-2000 kg.
Mientras aquí en España la gente dedica energía a criticar los inconvenientes del coche eléctrico (tiempos de carga, disponibilidad de cargadores públicos, autonomía y precios), los chinos se lo van currando y se lo van a llevar crudo 😂. Y merecidamente 😎
emmmm，因为大城市限制了传统燃油轿车牌照的供应，但是新能源车的牌照却更容易获得。这一政策是为了更好的降低这个国家的碳排放，而且人们更多的购买新能源车可以代替中国的房地产起到拉动经济的作用，新能源车也大量使用再生钢铁，也带动了钢铁企业升级他们的生产设备，而我们又知道钢铁其实是军工的基石，emmm再往下就不能多说了😂，反正可以说一举多得。
Esperemos que a EEUU no le de por practicar el "libre" mercado a la americana y aplique sanciones a Xiaomi o a quien se le dé por comprar joyas como el SU7
Pues Trump ya está en ello y Europa también. Porque el capitalismo de libre mercado mola mucho pero sólo si vamos ganando. Cuando 1500 millones de pobres dejan de serlo aaaamigo...
Buen vídeo. Muy interesante. Lo que no comparto es el comentario sobre los costes salariales. Es un coste mínimo y sin influencia en el precio final del coche aunque esto no se diga nunca. De hecho, estoy esperando a ver quién es el primer fabricante de automóviles que se atreva a dar el dato real. Eso sí, el comentario se utiliza siempre como argumento de peso para justificar subidas salariales mínimas o nulas y para que los sindicatos se bajen los pantalones. ¿Alguien ha oído decir eso de "si subimos los salarios dejaríamos de ser competitivos y tendríamos que cerrar la fábrica"? ¡Ja!... y un 🥚
5:40 se te ha olvidado comentar el detalle de que allí los políticos no ponen la mano por todo, de la misma manera que en Europa.
Y comprándolo cada dia los harán mejores
EU are trying to restrict importing cars made in China on grounds of unfair competition， so the price of EV cars would be more expensive in EU(including Tesla made in China).
欧洲售价比中国国内高了100%，让我这个在欧洲的中国人也买不起中国车了。🤣说白了就是欧盟高层好处还没捞够。
Gracias por el informe. Visto está que la "avalancha" amarilla es imparable y no la va a parar ni el PCE, ni IU ni el PNV, ni PP ni el PSOE. Porque estamos en las manos del PC Chino............. y de la capacidad de esfuerzo-trabajo-dedicación e ilusión de los trabajadores, del pueblo chino. Es lo que hay
La diferencia entre un Tesla básico chino (31.000€) y un Xiaomi SU7 básico (27.000) serían únicamente 4.000€. es decir, un 13% más económico que un rival duro.
Haces mal la comparativa el xiaomi es del tamaño de un tesla S no del él de un Tesla 3.
27k en china. Aquí llegará por 40 minimo.
Mira absolutamente todos los modelos que han traido todas las marcas chinas y compara precios China - Europa. Siempre es x1.5 o incluso x2.
Respeto a Xiaomi por su calidad precio, siempre competitivo, y con buenos productos. Se han hecho un hueco en el mercado mundial, a base de hacer buenos productos… y copiarlos de manera descarada. Con el SU7, es más de lo mismo, un “Frankenstein” de varios modelos de coches (al igual que muchos coches chinos) desde luego el ahorro de I+D de esta compañía es el secreto, sencillamente, no lo tienen. Copian bien, y hasta la presentación es un copia de una Keynote de Apple. No hay mérito ninguno, pues ellos siempre esperan la innovación, y luego lo copian para mejorarlo. Dicho esto, seguro será un buen coche, incluso mejor que algunas marcas europeas, pues ahora ya no hay ventaja ninguna de los coches europeos… Esperemos que ahora Xiaomi, coja el testigo, e innove y aporte algo, al mundo del automóvil. Y a Europa le toque copiar esta vez…
Smartphones, aspiradoras, COCHES...Un gadget o electrodoméstico... , en eso Xiaomi no tiene rival en calidad-precio.
Ha quedado claro que el vehículo eléctrico es una opción exclusivamente para movilidad URBANA. Para quien quiera esto este vehículo va a ser LA OPCIÓN, para todo lo demás la combustión de toda la vida.
Xiaomi se ve genial. Pero una antena que compre de la marca funciono perfecto. El primer mes. El dia 32 murió para no regresar
Dios mio yo quiero uno, así tenga que pagarlo en 84 meses no importa. Que lo quiero y en color negro o rojo. ❤
Es una trampa mortal. Los frenos se evaporan extremadamente rápido, su rango de AEB es mucho menor que el promocionado y ni siquiera llega a los rangos de aceleración y autonomía promocionados.
Magnifico coche--- Rompedor
Como punto a favor de Xiaomi es que es un fabricante que le respalda una política de precio calidad contrastada en todo lo que comercializa, por lo tanto junto a BYD seran las dos marcas más serias de China en esta nueva era de los vehículos eléctricos, dura competencia para Tesla así como BMW, Mercedes, Audi, VW y Ford con sus eléctricos.
😅BYD的总裁和Xiaomi的总裁是长期以来的好朋友，Xiaomi的手机的一部分从很早以前就交给BYD生产，而su7的电池一部分也由BYD生产。
Una pregunta para quien lo sepa. A estos coches se le puede poner algún aparato para que tenga el sonido de un v8, v6, etc?
有，而且消费者反馈说他们听起来还不错
Si no se venden, para qué nos hacen propaganda de más lavadoras? No será porque las quieren imponer sea como sea?
Pues mi lavadora no acelera de 0 a 100 en 2,7 segundos
@@carlosgonzalezbarragan3975 a parte de que si has hecho eso ya no deberías tener carnet y suponiendo que sea verdad, que va a ser que no. Las pilas no durarían más de 4 o 5 minutos.
Hombre, que yo sepa el límite legal está en 120 Km/h en autopista. No se dice nada del tiempo en alcanzarlos.
El SU 7, por razones obvias no lo he probado, pero si el Tesla Model 3 P (hace 8 meses que lo tengo), y en 4,5 segundos si que se pone a 100. (No los 3,5 que asegura Tesla, pero ya está bien).
Ah, de autonomía 350 Km reales. Algo más de los 4 o 5 minutos. @salvadorpelao18 @@salvadorpelao18
@@carlosgonzalezbarragan3975 no deberías tratar de confundir a los pocos que aún no saben que si se pisa mucho el acelerador se queda sin pilas en nada.
@@carlosgonzalezbarragan3975no gastes tu energía con este tipo de gente. Enhorabuena por la compra!
🇩🇴🇩🇴🇩🇴 saludos desde República Dominicana
Excelente video
Interesante....Muy Interesante.
¿Hay alguien que haya pedido ya la garantía de 10 años de stellantis para motores puretech y que me diga cómo se hace? Mi padre tiene un Peugeot 208 del año 2019. Motor puretech, menos de 10 años y todo las revisiones en la casa oficial.
El diseño es una copia de Porsche Taycan. La ropa del presentador es una copia de la ropa de Elon Musk. Todo es una copia más barata. Es decir Porsche se ha gastado millones en investigación en un diseño para que se lo copien y le hagan la competencia.
No te enteras, los trabajadores chinos cobran más dinero que aquí, los ingenieros mucho más , que lo he leído aquí en los comentarios. Venden los coches mas baratos porque son más productivos (no sé si saben que la productividad de un trabajador es similar al valor que obtiene la empresa con su trabajo). Lo que tendrán es menos impuestos, menos ideología feminista ecologista, menos paguitas y sobretodo energía barata porque no han dejado el carbón ni la nuclear.
@@alvarogarcia2835 Los ingenieros chinos cobran menos que los EEUU o alemanes. Los trabajadores chinos no son nada productivos en producción por hora, solo son productivos por el coste. Lo de los impuestos, la energía etc. es verdad y en eso podríamos copiarles. Aunque claro... están abriendo fábricas de carbón sin mañana y por eso ya emiten 4 veces más CO2 que toda la UE, mientras que nosotros lo reducimos para nada...
@@lNewAge era sarcasmo, porque he leído algún comentario que decía que se cobraba ya más allí...
@@alvarogarcia2835 Lo he pensado por lo de los comentarios. Pero la segunda parte me ha llevado a error.... es que no veas como son los del ejército de los 50 centavos.
@@lNewAgelo d los productores chinos es verdad q solo empleando un número alto d personal son productivos , es decir para el mismo trabajo se necesitaban al menos 4 personas más para hacer lo q una en UE . Datos fiables d filiales d empresas (donde estuve trabajando , sectores textil y químico ) q fabricaban allí , ahora han aprendido algo pero no lo suficiente para rebajar plantillas.
Vamos que cuando mi coche fallezca no podre comprarme otro coche con estos precios......... En Europa quieren que los pobres tengamos que usar los transportes públicos, si o si. Y nadie esta haciendo nada al respecto, nos merecemos lo que nos pase
一些欧洲国家在采购yutong的新能源公交车，一家来自中国的企业，感兴趣的话你可以搜索一下这方面的内容。😅😅😅
El lateral y frontal me recuerdan al kia stinger😊
Antes anhelábamos los productos de Japón o EEUU. Ahora deseosos de que lleguen los productos chinos a nuestro mercado.
Los tiempos cambian, recuerda que los japos también sólo "sabían copiar" después pasaron a conocerse por hacer productos de calidad, nada nuevo
los chinos van a hacer con los coches lo mismo que con los tfns, desarrollar unas plataformas estándar, y que los fabricantes las usen para desarrollar productos
Xiaomi es alucinante. El único problema q tiene este vehículo de Xiaomi es que una estafa eléctrica más de 4 ruedas. No quiero coches eléctricos.
Larga vida al motor de combustión y especialmente a los diesel.
Larga vida no van a tener y los diesel menos 😂
Con más de 100.000 unidades reservadas pocos días después de su lanzamiento, y con más de 40.000 pedidos confirmados, las ventas del Xiaomi SU7 van viento en popa. Al punto de que Xiaomi ha pedido un esfuerzo extra a sus proveedores para poder triplicar la producción.
Yo personalmente no quiero saber nada de coches chinos y aún con más énfasis dada la situación actual de la guerra comercial y habiendo coches de tan altísima calidad como los japoneses o alemanes que no solamente son un diseño bonito, todo eso sin mencionar que el miui o actualmente hyper os es decir el sistema de los smartphone de Xiaomi y que también lleva este vehículo es un desastre. Y Por otro lado hablando de un coche interesante creado por una empresa de electrónica me resulta más llamativo el de Sony y honda un saludo y muy buen video informativo
El coche y ese color azul está muy guapo
No es del todo cierto eso de los costos, como muchos más apuntan aquí, mucho ya es robotizado y no todo el vehículo es hecho a mano, por poner un ejemplo de lo que hace falta, el BMW IX2 en europa sale por 58000 euros, mientras que en China el mismo auto está por 48000 euros aprox, el mismo vehículo porque se fabrica en Alemania, este no es fabricado localmente en China, con todo y los costos de transporte, impuestos en China, etc etc etc, entonces como es posible que en China lo vendan en ese precio mientras que en el resto del mundo salga a otro tan distinto, el problema es la competencia, en China hay empresas que venden productos a precios muy bajos y los demás tienen que entrar a bajar los márgenes, y obviamente las empresas chinas que van llegando no van a venir con un precio bajo si pueden tener margen más alto, entonces la competencia en Europa no existe y todos ponen los precios altos y así nadie baja y sigue la fiesta
Porque seguro que no tienen en nómina en China un responsable de igualdad, no tienen políticas de concienciacion trans, ni pagan unos impuestos extra para pagar subsidios a amegos, tampoco pagar impuestos por contaminar, etc. Aquí nos mata la regulación burocrática europea.
@@alvarogarcia2835 ese no es el punto aquí, el BMW es hecho con toda la regulación europea y aún así es más barato en China, ese es el tema, aún teniendo todo eso venden más barato el mismo auto
Un coche muy bonito, tiene muy buena pinta. Veremos que pasa con tesla...
会降价😂
Excelente análisis
Tremendo coche. Ojala lo vendieran aqui ya, que tengo que cambiar a fin de año. Xiaomi hace buenos cacharros. Lo que me parece flipante es la obsesion que tienen por copiar a Apple. Hasta la presentacion o la nomenclatura.
No quiero ni eléctrico, ni chino. Esperaos cuando tengáis algún problema y tengáis que esperar más de 2 meses para una pieza de recambio. En marcas chinas de motos, ya están teniendo problemas con los recambios, como Zontes.
Con según que reparaciones eso también pasa en coches europeos, otra cosa es la obsolescencia que tengan esos coches que a la mínima ya no valga para nada
It is normal for car companies to go bankrupt and withdraw from the market, whether they are gasoline or electric, whether they are Chinese or European. For example, PSA Peugeot Citroën has closed most of its factories and 4S stores in China. Zotye has always been a third-rate product in China.
Posiblemente tu coche ya tenga más componentes Chinos de los que puedas llegar a imaginarte.Y muy posiblemente sin ellos ni arrancaría tu coche.
@@ruben_1402 los dos que tengo, que son Mercedes, nunca he tenido problemas ni retrasos con los recambios.
Mucho Xiaomi en 2026 y que pasa con los grupos que lo están petando en España a dia de hoy. (Ejemplo MG…)
Ya no se habla de MG?
Buen video y a seguir calero!!! Gracias
Y de donde te crees que es MG? 😂