【騙されるな】「高いオイルが良い」は嘘！正しいエンジンオイルの選び方を解説します
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- Опубликовано: 8 май 2023
- 色々な種類がありすぎて選ぶのが難しいエンジンオイル。まずは分類がいくつかある事を勉強し、値段の差がなぜあるのかを知ることで、ご自分の選択ができやすくなるかと思います。
出演：杏仁さん弟、ラバー博士
カメラ：ジョージ
企画・編集：ラバー博士
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購入の際は国内随一の正規販売店である、商人屋から必ず購入をとの事です。
正規販売店であれば保証も充実しており、付属品も異なっているそうです。
購入する前に店舗名が商人屋である事を確認しましょう。
BGM : MusMus、OtoLogic、BGMer、DOVA、Tobu、NCS
#あかでみっく
#エンジンオイル
#オイル交換 
Хобби
この「解説シリーズ」って結論が何時も「メーカーの『推奨』や『指定』に従うのが“正解”だよ」になるんだけど、その理由を丁寧に分かり易く説明してくれてるので納得感半端無い
「指定」
はオイル粘度は自動車メーカー指定範囲の事でアバウトです。交換時期スパンは少しでも過ぎるのは NG。
「推奨」
はオイル粘度は指定範囲での「コレ」とオススメと定めた物で、
交換時期スパンはディーラーと、
オイルメーカー及びソレに準ずるカー用品量販店が定める時期になります。
ベストアンサー“正解”は「推奨」に従う事で、
最低限「指定」は守りましょう
です
素晴らしくオイル管理が理解しやすかったですね。自分はディーラー指定オイルをメーカー推奨交換距離より2000㎞早く交換を実施しています。お陰で、エンジンは好調です。過去の経験で言えば、一覧にあった『鉱物オイル』のホームセンター等にある激安オイルは最悪でしたね。交換したとたんに振動が増えてレスポンスも悪化。恐ろしくなり即刻に交換しました。動画で説明があったとおりで中間グレードのオイルがベターでしょうね。但し、昨今の自動車メーカーは指定オイルに厳しく。メーカー推奨または、指定オイルを使用していなかった場合のエンジントラブルや故障が発生した場合には。メーカー保証対象からは除外される可能性が非情に高くなりますので、注意が必要です。工賃節約で自分で交換する方は、少々値段は高い(ディーラーによっては会員割引もある)ですが。ディーラーで指定オイルを購入して交換しましょう。動画では説明がなかったですが、オイルエレメントも大事。メーカーが推奨する性能でないフィルターを使用していた状態でエンジントラブルが発生した場合も保証対象から外される可能性があります。オイルエレメントは、ケチらずメーカー指定品を推奨します。安いフィルターを分解すれば理解できますよ。オイル管理と純正オイルフィルターが一番安心ですよ。以前いた会社で、ワ〇ーズの青色オイルを新車の日〇トラックに淹れていたら排気浄化装置が不調になり。日〇から『指定外オイルを使用したのが原因の故障』と診断されて、保証対象から除外されてしまい。会社が数十万円の自腹修理となりました。社長はワ〇ーズの営業マンに激怒💢😠💢出禁になりましたね。なにせ『トラックに最適😊ロングライフで使用できるからコスパが良い、最新の浄化装置対応のオイル😊』と売り込んでましたからねぇ。有名な高性能を謳ったオイルも場合によってはデメリットになると言ったお話でした。
カストロールってどうなんですかね
@@hmdry975 メーカー指定に準ずる性能であればよいはずですが。最近の車は、オイルにうるさいので車の説明書を読むか。ディーラー確認してからの方が安心ですね。
@@hmdry975 さん、外車の指定オイルに指定されたりスバルのグレードアップオイルでもあります!
ガソリンスタンドで働いていた頃
エンジンオイルの基礎知識として
役割５つ学びました💡
潤滑・冷却・密閉・防錆・洗浄
単純に、これまでの色々なエンジンオイルの性能比較説明で、一番で理解しやすかったです！！
分かりそうで分からないOILのグレードを表で分かりやすく説明してもらうのは一般の方には非常に分かりやすいと思います。後は必ず劣化するので距離だけでなく月日もちゃんと考えて交換するのが理想ですね。
忙しい人向け
8:08 非推奨なモノ
15:08 サーキット走行する人向け
15:19 一般の人向け
15:59〜の解説でⅡとⅢの違いの解説は、私が今でもお世話になってるスタンドの店員と同じ。値段差は交換距離を自己管理する手間賃と考えればいいのかも。交換距離は最近なら表示してくれるのもあるし、無いクルマならトリップメーターでも管理できるので私はⅡでいつもやってもらってます😁
定期的なカーアイテムの注意喚起動画、とてもありがたいです。
忘れかけた頃に、
「あーそういや去年も博士と杏仁さんが中のお焦げがどうたらとか言ってはったなぁ」
と復習を兼ねて視聴しておりますが、前回よりも掘り下げて下さってる！
説明が細かくなってる！素晴らしい！
今後とも宜しくお願いします！
本当に為になるなぁ
いつも素敵な動画ありがとうございます
何となくで真ん中より上のもので選んで半年に１回交換してたらええやろと思ってましたが、面白おかしく詳しい解説で楽しんで理解出来ました！ありがとうございます！
エンジンオイルのことって、自分では分かっているつもりでも、こうして教えてもらうことで再認識出来ます‼️毎回勉強になります⁉️ありがとうございます❗
話術がすごいですね！
飽きさせずに聞ける！
オイルっていつも悩むので超わかりやすかったです！
痒い所に手が届く動画ありがとうございます🙇♀️杏仁さんが言う通り、高いの入れときます😗
とても勉強になりました！
ありがとうございます。
今回も、大変役立つ投稿内容
（大）感謝です。
わかりやすく、今回も楽しい
動画でした。ありがとうございます！
説明わかりやすくて勉強なりました😊
本当に分かりやすかったです♪
ありがとうございました😊
大変勉強になりました。
ありがとうございます😀
いつも拝見しております。とても解りやすく応用のつもりで聞いておりましたがなるほどと納得のいく説明でした。😮
ちょうど、オイル交換を考えていた時期でしたので、メッチャ参考になりました。
今回のオイル解説もイイ！まさに目からウロコでした👍
オイルの考え方が変わりました〜勉強になりました。
解りやすくて助かります。フラッシングについても教えてほしいです。よろしくお願いいたします。
ためになる動画ありがとうございます
久しぶりのエンジンオイル！待ってた！
安くて安定は純正オイルってことで一つ
とても勉強になったのと同時におコゲと言う表現が心に残りました。
ものすごく勉強になりました。ありがとうございました。
わかりやすいエンジンオイルの説明ありがとうございます。参考になりました。
勉強になります😊
前の時もそうでしたが、杏仁さんの例え方がこの方面に知識が乏しい方にも分かりやすい身近な物を使った説明で素晴らしく非常に参考になります🤔
私も普段はお仕事で色々な例え話しをしますがホントに分かりやすい❗
車は他にも色々な部品や消耗品を使ってて、10年整備してる私でもお客さんに伝えるのがホントに難しい・・・砕いて説明してても分からないと言われることもありますし😅
丁度、オイル交換の時期だったので、どんなオイルを選べば良いのか勉強になりました♬
いつもためになる動画配信、ありがとうございます😊
あの表は、台所の奥さんにでも結構分かりやすかったです😄車を少しでも長く乗る為には大事ですね‼️これから、梅雨に入るので、気を付けて欲しい事特集とか、良ければお願いします✌🏻
ガチ台所勢の「エンジンオイル」って言葉しか理解していない私でもすごくよくわかりました！本当です！
素晴らしい！！
勉強になりました。メリットとデメリット両方説明してくれて分かりやすかったです😊
明日ちょうどオイル交換に行こうと思ってたのでありがたいです🥺
いつも楽しく愉快に勉強させてもらい
ありがとうございます。
今回も初めてオイルを選ぶときの知識を
教えてもらい大変参考になりました。
走行距離だけではないのですね。
6か月で交換、肝にめいじておきます。
オイルのことはあんまり知らない僕でも本当にめっちゃ勉強になりました!
ありがとう。
わかりやすかった。
半年位経っているので交換に行ってくる。
感謝。
20分弱あったけど退屈せず見れた、おまけにすごい勉強になったし。
お焦げはとても分かりやすくて良い表現ですね。
街乗りなら、洗浄力の高いプロステージSとかが良いでしょうが、おサイフが厳しいので、同じGTLベースのMobil1とかShell Helixで妥協しています。
PAO配合と書いていても、実質VHVIベースの物もよくあるので、MSDSを公表しているメーカーは印象が良いですね。
トヨタ純正とかは、スープラ用以外はGRオイルでもVHVIベースなので、それで性能を出しているのは、ある意味すごいですが。
めちゃ分かり易かったです！
ありがとうございます。
昔の車に、油温計とか有ったのこれの為なんですかね〜？
今は水温計や油温計って無くなってきてますが、何のためについていたのかとか、適正ってどれくらいなのとか・・・
車のことを教えてもらえるシリーズがあれば嬉しいです😄
エステルオイルにも色々あって加水分解にも耐え耐久性もあるものもあるが価格も高価みたいですね、PAOオイルには潤滑性能補助するために、モリブデンやエステルを添加すると最強に近くなりますが、3の化学合成油(合成油100%)にPAOとエステルを添加したものも必然的にハイグレードなオイルになり個人的に一番好みで使用してます。
オイルは自分で交換するようになって、この動画よーく分かります‼️
自分でヤルと汚れ具合が分かり自分の乗り方での最適の交換時期、オイルの種類とコスパで選択。ですね。
基本的には5000km毎にオートバックスで交換してもらっています。
オイルのグレード(SLとか)は気にしつつも、寒いときに高粘度、暑いときに低粘度のものを選ばないようにはしてますね😊
粘度の拘りは、フリクションロスと油膜のバランスを気にしてるつもり…
大蔵谷や舞子の登り坂はもちろん、高丸や名谷のアップダウンも、エンジン唸ってしまいます😂
そろそろ軽自の方がオイル交換時期なので参考にさせてもらいます😊
半年の点検毎にディーラーさんでやってもらってますが、オイルに種類がある理由初めてわかりました🎉😂 高い＝いいではなく向き不向きで適してるかどうかが問題だったのか〜🤔✨すごくわかりやすかったです！
エンジンオイルが原因でエンジンが壊れたりした場合は、基本「純正オイル」でしか補償はされませんから、安牌を取り続けるならディーラーで純正オイル交換の一択です。
@@norit7778 ～(;̦̦̦̦̦̦̦̦ↂ⃝⃓⃙⃚⃘дↂ⃝⃓⃙⃚⃘;̦̦̦̦̦̦̦̦) エッそうなんですか⁉︎ じゃあ私の場合知ったからとやたら買いに行くんでなく、ディーラーさんならディーラーさんにお任せして今まで通りの方が良さそうですネ〜😅タメになりました。有難うございます！
分かりやすい解説👍🏻
車と財布に優しく、オイル交換したいですね🚗
いつも楽しく視聴させて頂いています。今回の解説も大変参考になりましたが、是非ディーゼルエンジンのオイルも解説お願いします！クリーンディーゼルのお話も聴きたいです！
いつも惰性で高いオイル入れていましたが、自分の運転ならそこまで高いオイルでなくてもいいことが分りました✨
性能も大事ですが、継続できる価格というのも大事ですよね👍
適度な値段のオイルを細目に替えるのがいいね。半年に１回っていうのがいいかな
勉強になりました😊
これめっちゃわかりやすいですね。
わかりやすい！
いつも分かりやすい動画ありがとうございます😊本当に為になります😊杏仁さんのお焦げ説明いいですね👍
こまめな点検整備が必要って事ですね。
変な営業に遭っても今日の知識で安心です。
こんばんは。面白おかしく確実な解説を感謝します🙇♂️ 今まで粘度指数ばかりを気にしてましたが、API ⅡかⅢの中で選べば良いんですね。ありがとうございます😊
前回のオイル解説よりも断然分かりやすくなってて助かります！
お焦げをたくさん生み出さない走り方をする私の車はお高いものでなくても良さそうですｗ
台所の奥さん勢にも分かりやすく解説ありがとうございます☺
毎回楽しみにしています。分かりやすく解説ありがとうございます。
是非次回は各社ガソリンについては知りたいです。
シェルのハイオクは良いみたいですが、出光と合併してからは性能が落ちたとか…
今、国内ではガソリンを原油から製造できる製油所は1〜2箇所です。つまりハイオクであれメーカー関係なくOEM製品なんです。
説明が端的で大変理解し易かったです。ありがとうございました。ただ私は、５０年以上前の旧車に乗っておりますので、鉱物油なのに部分合成油に準じた性能の、ひねくれたオイルを使用しております。
分かりやすいです。
点検パック入ってて半年で交換してもらってますが全く問題ないですね。定期的に交換が大事ですね。
ジムカーナで100秒しか全開にしないのと
直噴で煤の発生が多く、
直噴ターボのLSPI対応のSP規格は、新油時の性能なので
ハイドロクラッキングを短距離1000～2000㎞程度で交換する事で
オイルに混ざる煤を捨てる事で、チェーン等の摩耗原因を除去し
LSPIの発生を限りなく抑制させるようにしています
ずーと気になってたことが解決✨しました❗ありがとうございます。
いつも配信楽しみにしてます😊
エンジンオイル交換について調べているときにこの動画に出会いました。色々と勉強することができありがとうございました。
自分の用途に合わせたオイルで良いんじゃないかと思いますね。レガシィ乗ってた時、ガルフのオイル入れてみたいなと思いましたが、なかなか良い値段だったので止めましたね。昔はカストロールDC ターボオンリーでしたが軽バンに乗り換えたら某黄色い帽子のお店にある一番安いオイルを5000㎞チョイ前に交換するのが一番だと思いますね。
車のことをあんまり知らない人に見てほしい。本当親切に説明している
GRオイル開発したトヨタの人の話のほうがよっぽどええで
@@user-pu7bs8gw8q そうなんですか？見たことないです。調べてみます
よくわからんが、
その辺走ってる奴らはピカピカに洗車して
オイルは車検ごとに交換してるから安心してるらしいで。
@@GAN-GABAGABA 車検ごとのオイル交換で大丈夫なもんですかね。
@@user-pu7bs8gw8qでも公式チャンネルとかが解説しないよね。エアコンの仕組みだってメーカーではないノジマ電機が解説してたし
わかりやすい説明ありがとうございます！
凄く勉強になりました〜！
通勤快速号のワゴン R RRですが、カストロールの安い奴を2ヶ月に一回交換してました。
毎回、距離にして700キロ前後程度です。
オイルの事はよくわからなかったから、どんどん変えれば良いっか〜って思ってました〜！
オイルって難しいですよね。オートバックスで安いオイルで買ってました。
流石に高性能な車高回転まで回るエンジンに安いオイルを使うと油膜切れしますからね。フラッシングもどうなんだろうと思うけど、しっかりオイル交換してればやる必要はないですからね。
プロに聞いた方がいいです。古いアメ車やミニの古いのにやわらかいオイルを入れるとオイル漏れします。
詳しい方に聞くのが正しい方に導いてくれてると思います。
中古車で心配という意味で3番オイル入れてましたが大正解だったわけですね。しかも地味6000km交換してましたが、年間13000km走行なので半年毎とわかりやすくなり、勉強になりました。ありがとうございます。
🎉く
エンジンオイルで悩む😅内燃機関の醍醐味ですね👍
それに詳しい筋の方wによる
台所の主婦にもわかる
エンジンオイルの解説
今回もありがとうございます
ためになる動画を本当にありがとうございます‼️
やっすいオイルをちょこちょこ交換してるのが気分的にもいいもんだ〜
とても分かりやすい説明ありがとうございます。
参考になります。
とてもわかりやすい解説ありがとうございます❗️
しかし、悩ましいのが自分の原付なのです。鉱物油指定で、その理由が化学合成油だとシールが溶けてオイル漏れを起こすため、とのことなのですが、今回の解説だと水素化精製のものでも使える、と言う解釈でいいのやら…悩ましいですね
昔はレースを見るのが好きだったのでカストロール・アジップ・BP・エルフ・ガルフ・バルボリン・・・等々、憧れ半分で色んなブランドのオイルを購入してました。
違いはわからなかったけど、選ぶだけでも楽しかったですね。
今時のHV車などはオイル粘度の指定がシビアなので、純正指定の物を入れとくのが無難ですよね。
凄く勉強になりました。高ければ良いとの思い込みは確かにあった💦
エステルを入れると、一発の性能の良さは体感できますね。高速道路で全開にする機会のあるNA軽自動車は特に。
わかりやすい！
スイフトスポーツ買ったからそこら辺ちゃんと見ながらやろう！
いつもカストロールのエッジ入れてました。
ワコーズにしようか迷っていたのでありがとうございます！！
2年前の動画と切り口が違うのでまた勉強になりました😊
次のオイル交換が近いので、もう一度見直してみます。
TAKUMIモーターオイルさんの、試したいんですけどねー！
直噴ターボエンジンだとLSPI対策済みのオイル1択ですね！
個人的にはMobil1がお気に入りです😊
めちゃわかりやすい説明でした😊
会社の車はヤッスイオイルだけど自分の車はⅢが基本ですね。
初めて乗った車は杏仁さんの言うてる初任給で高いエステル入れたくなるその通りだった
分解するとは知らずにメーカー推奨のスパンで変えてた😱
会社の社用営業エンジンオイルは純正標準推奨等の兎に角安ッイだけのエコノミーなⅢ
自家用はPAOベースオイル(基油)主成分[Ⅱ]にエステル基油とハイドロクラッキング基油をブレンドしたパーフェクトバランスでコスパ最強のⅡ
免許取立てで初めて買ったクルマに初めて入れてたのは無難にMobil1
バイクだけど、エンジンがレーサーエンジンの為メーカー推奨オイル入れてます😅乗用車なると環境対策車両に関しては0w20を入れて下さい😊という車両もありますし、ターボ車両に関しては10w30以上のオイル使用と言われてますね😊ターボに関しては0wや5wはエンジンがサラサラ過ぎて焼き付きの原因になるけど5w50とかなら利用可。夏場のターボなんか15w50とか使いますね～😊
杏仁さんのしゃべってるネタ・知識と博士の喋りがちょうど理にかなってると思いました 「おこげ」わかりやすいです
値段よりも定期的に交換した方が全然良いですよね！
AMCとしてはやっぱりTAKUMIを推奨しますか？😁
今回は普通車・軽自動車でNAとターボで表にして下さってありがとうございました😊
そこで疑問なのですが、カー用品では5000kmで交換をいわれますよね？
メーカー推奨とどちらがいいのでしょう？
あと、博士が前の動画で、軽自動車はオイル交換3000kmといっておられたので、その辺りも教えてほしいです‼️
評論雑誌などはうんちく系になりやすいですが、奥さん、お焦げ、のたとえがめちゃわかりやすい。今までこの表現は聞いたことがなかったです。そこに肉を絡ませるのがあかでみっく流！オイルはこだわりがある人が多い解説がむずかしいところに上から目線のないとっても聞きやすいお話です。大蔵谷が出てきたとき思わず 「場所がそこかいっ！！！」と吹きました！昔は西宮名塩の坂がとよくトラックに乗っていた先輩が言っていましたが、今は某四国からは新名神の利用機会が多くてめっきり聞かなくなった所にきて大蔵谷！非関西在住人としてはマニアック！でも確かにと思います。だからあかでみっくはやめられません。
そこそこの早めに交換してて車検の時に交換してくれたエネオスのサスティナは違いが凄かったです。SNからSP規格に移行してXプライムに代わってさらに高くなってしまった。
モービル1とか純正指定のEGGEより滑らかに静かです。
APIっていうランクがあるのは知りませんでした。今まで全合成油を必ず入れてましたが値段は一番安いやつって感じで入れてました。今度から部分合成油も選択肢に入れてみます、大体5000kmいかず3000kmで交換してるので…
話が上手で分かりやすいです😊エンジンオイルが闇なのは、安いオイルは性能が落ちるのは普通で、高いオイルが高性能とは言い切れないからでしょう😢個人的には純正オイルか同等品以上を目処にして、一般車なのでgroup II、Ⅲを選んでいます。具体的にいうとカストロール、モービル1、ペンズオイルスノコ・・・などのメーカー品は間違いないと思いますが、ある程度知名度のあるメーカーのものでAPI規格と粘度が合っているなら大丈夫ですよね👌一般的にはgroupⅣ、Ⅴのオイルは不要で、そこそこのオイルで大丈夫ってことですね🙆♂️
これはすごくありがたい情報です！
昔は無駄に高いの入れてました😂
もう一つのオイルグレードのＳＰとかＳＮとかのグレードの説明もお願いします。
少し前まで『ディーラー純正オイルなんて安物でしょ？』と思ってましたが、スズキ純正のECSTAR Fは、100％化学合成油でモリブデンも入っていたので正直驚きました💦
何も驚かないなぁ。あれVHVIでしょ
昭和シェル石油に作らせてる。悩んだらこれ入れとけってくらい良いオイル。
モリブデンは有効温度域がありますから、実はハイブリッド車には不向きな添加剤なんですよ。
自分もスズキ純正使ってます😊
もしかしたら、SPグレードの開発も進んでるかもしれないので
楽しみです♪
迷ったら純正オイルが一番ですよ
コスパ的には敵うものなし
エンジン試験も設計も全部純正オイルですから
二輪だと一番安い鉱物油グレードオイルでもサーキットガンガン走って問題ありませんとメーカーも言ってます
ラバー博士富士スピードウェイでお見かけしました！
動画でるか分かりませんが、楽しみにしています！
軽ターボってオイル交換の効果が素人でも実感できるほどオイルに影響されるんですが、
エッジのオイルは1000キロ超えるとパワーダウンしてしまう印象。寿命が短いと言われると納得です。
シェルのオイルは部分合成油だけど距離を乗っても性能にムラがなくて使っています。しかしお値段はそれなりにします。
最近は技術革新によってグループ3の性能が飛躍的に向上して、ものによってはグループ4を上回る性能があります
GRのオイルなんかもかなり高性能だけどグループ3
分かりやすい動画ありがとうございます。
若い時は、高いオイル入れてましたけど、ここ30年位ずっと激安オイル使ってます。
NAは半年、又は5,000キロ、ターボ車は半年、又は3,000キロで交換でトラブル起きた事は、ありません！
でも、もうちょい良いオイルも入れたくなります•••
結構コスパが良いのでシェルヒリックスHX7を愛用しています。自分の車はオイルが2.3iしか入らないので日頃のオイルの汚れや量の点検は欠かせないです。
ちょうど大蔵谷の坂を登るところだったので参考になりました☺︎