【再評価？】昔は5万円で買えたのに、今や3桁万円が当たり前な車とは！？！？
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- ビンボー人の味方だったカローラレビン/スプリンタートレノですが、生産終了から20年以上経った今、どんな扱いをされているのでしょうか...！？
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☆車両番号：1101142 AE111
#トラスト企画 #カローラレビン #ae111 #車買取 #ae86
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ピンゾロって言うのかな…すっかり見なくなりましたねぇ。
92は当時、中古車では投げ売りの如く安くうられてましたね。Fドリしてた人が乗り潰して腕を磨く感じで容赦なく荒く乗ってた記憶です。
AE92はレビンは、新車で1番売れたヒットモデルですよ
最近、動画でチョコチョコAE111取り上げられてますね。私は、免許を取って111を3台乗り継ぎました。当時、社外パーツが結構ついた状態で10万くらいで買えました。
2年前に、外装、エンジンをやり直しました。
エンジンは、小泉商会制作のフルチューン5.5AG、やね、ドア、ヘッドライトはドライカーボンでワンオフ制作してもらいました。
車重760kg 230psです。
本当に111も高くなりました。
綺麗に私も維持していきたいです。
AE111後期どノーマルトレノ乗ってるけど気に入ってるからもう一台欲しい
ちなみにミイ君とは同世代
ヘッドライトとウインカーがトレノ用に変わってますよね？
😆テンロクの割に高級感あってそれが仇となり重くてモッサリ不人気車種になっちゃったAE101 GT APEX乗ってました!!（笑）2本出しマフラーはカッコよかった〜
自分も、トレノのGTAPEXで柿本Ｒを換えて走ってました
FR好きには不人気だったけどAE92って当時はバカ売れしましたよね
まぁそのおかげで4AGが溢れて86ユーザーは助かってましたけど。
86は交差点でよく潰れてたクルマっていふのが正しい見方でしょ。
丸車のほぼノーマルで残っているAE111は貴重ですね！
エアクリまでノーマルなんて、素敵過ぎます！！
純正状態が好きな自分は、こういう車は良いと思います！
逆コンプリートして完全純正にしたら、もっと良くなりそうです。
雑誌の企画かなんか忘れてしまいましたが、黄色のバージョンタイプR作ってましたね。あれ欲しかった。
111出たとき残念だったけどな…101の後期が好き
前期のBZ-Gノーマルサス乗ってたなぁ…夏はエアコン効きづらいんだよねwwwレビン懐かしい
AE111乗ってました。
次の車の買ったときに2万円で下取りされました。
綺麗なAE111
このまま販売してほしいね
6速で8万km
AE86が400万AE92が250万の時代
マニュアル6速スポーツ車ってだけで、乗り出し価格120万なら売れると思う！
AE111はレビンの中で一番好き。
テンロク最強と言えばBクラス常勝のジェミニに憧れたな
そもそもスポーツカーとクロカン車はわざと壊す車だったのに、いつの間にかピカピカで一般道を走る車になってしまったのが悲しい、AE92が200万円オーバーよりマスターエースが200万円オーバーも不思議ですね
全国少年少女諸君カペタ観てモータースポーツ興味持って
自分もハチロク乗ってた時
解体屋さんで
92のオルタネーター
自分で外すので
安く譲って下さいって
言った事あります😅
結果1000円で
譲っていただきました🤣
ピンゾロトレノ後期すき
《非売品》＝今では新車では買えない→値段が上がるしかない？！
どうやったら倍になるんだろう
92は86より売れてますよ。圧倒的に。
1/1プラモ感覚😂リアルディアゴスティーニ
86型カローラレビンのクーペの廃車があったけど勿体無い。
値段が上がってこそ、大切に乗ってもらえると思う。
それが10万で買ってきた車じゃ、大切にしませんから・・・
本当のノーマルで それ乗ってたよ。 エンジンが逝って 捨てたけど
AE111も少なくなりましたが見た目は好きですね。😊状態も良さそうだし、悪くないと思いますけど、確かにいいお値段しそうですよね…😅
s13シルビアMTのksは実働であれば、楽勝で３桁…😂
既婚者なので、遊び車で１台欲しいけど、とても買える様な金額ではない…😢
いいクルマですよね〜
近所のおじさんが少し前まで乗ってましたね。
そのあとS660に変えてましたが笑
うん！桁で買えた時代ありましたね～！
懐かしいですねー！！
まぁ買いたい時総額しか見ないですからね
ＡＥ111が出たときは新車
買えずＡＥ101で妥協しました。今、考えると安く手に入ったから改造費用に回せたので良かったと思った❗
欲しいｹﾄﾞ買えない😓
息子が『AE-111』の『GT🚗セダン』ワンオーナー車(ディラー下取り車)を購入して『183馬力(シャシダイ値)』で乗ってます😅コミコミで『100万』でした(2年前)😅『購入時』はホィールは、『ワタナベ』車高調😮タワーバー装着済でしたが😮『パワー不足』を感じて『チューニング』して😮現在は『チューニング後』のナラシも終わり😅現在の走行距離は『98000キロ』で『絶好調🎉』らしいです😅😅その節は『阿部ちゃん』😅アドバイス😄ありがとうございました😊😊🎶
AE86をたくさん扱っていたなら、
後輪駆動のKP61スターレットも
安い中古車や、事故車をたくさん扱ってたのだろうか。
(*´･д･)
90系、100系、101系カローラ セダンのGTや、
100系カローラの
GT系の限定車でエンジンが3Sエンジンの物とかなら
マニア、愛好家、コレクターが買うと思う。
「AE101」のカローラ セダンをベースにした限定車の「TRD2000」の本物や、
本物に忠実なレプリカなら
マニアや愛好家、コレクターに売れると思う。
エンジンが「3S エンジン」の物。
今現在、ニュージーランドで動態保存されてる
「 「AE101」カローラ セダン」をベースにした
「3S-Gエンジン」を搭載したトヨタが作った「JTCC」向けの競技用車両みたいなレプリカ車両で
公道を走行しやすくアレンジされた車両なら
本物に憧れる人達が買う気がする。
憧れる人達が一定数は居るから。
(*´･д･)
私も その1人。(笑)
(*´∀`)
公道をナンバープレートを付けて乗り回して
イベントでマニアや愛好家に見せびらかして
ニヤニヤしたいな。と。(笑)
あれは カッコイイからね。
(*´∀`)
本物みたいにエンジンを「ドライサンプ化」して「低重心化」するか、
「補強のロールケージ」を本物みたいに
車体に溶接で付けるか、
「本物と同じ形状にして溶接で車体に付ける」か。
変速機を本物と同じに本物の「6速シーケンシャルミッション」を付けるか。
「車高を下げて、太い大径タイヤを付けられる」ように
「前輪、後輪のタイヤハウス、インナーフェンダー」を
大加工するか、しないかも悩む。
本物みたいに「エアジャッキ」は付けたい。(笑)
メーター類、インパネを「当時モノのTRD製の部品」を使うか、
「最近の高性能な社外品で似た雰囲気の物」を使うかも悩む。
「一部の改造、加工」は「万人ウケはしない」から
「買い取り価格にプラスにならないと思われる」から
「どこをどこまで改造するか」に悩む。
(*´･д･)
「AE111」のカローラセダンのGTも
マニア、愛好家、コレクターを含めた欲しい人が買うと思う。
この動画の状態で300以内では無理ですか？
セダンだったら需要有るかも
ドリフトって未だ人気あるの？
買取30万ですか？
91（ハイメカツインカム？） は 女性ユーザーが多かった かも
いや、AE92がFRだったら「AE86伝説」は生まれなかったですよ。d(^^;)
あそこで絶版だったからこそ、十年も経ってから伝説・大人の御伽噺が生まれた訳で。(苦笑)
結構速いよ
ハチロク安かったですよね～某漫画家さんのせいで高級車になってしまいましたね😢
お宝なのは箱では無く中身
それは禁句ですよwww
一部のマニアな方々が泣いちゃいます
86の時代にカリーナ、コロナに4AG積んだのがありました！
不人気でカローラⅡ
の方が中古で高くなっていた。
ゴミ同然だがシルビア、スカイラインよりも錆びにくいから
スカイラインとシルビアは実質ゴミ😂
マジで？！！カローラレビンなんてゴミだったよね？！
みいくんが嫌いな客はやっつけ修理する層ですな🤣
自分は30年前からAE 86はトレノが好きでした
リトラ大好きなんで🤣
え、こんな車買う人いるの？壊れて修理しようにも部品でないでしょ？