БУДУЄМО КЕМПЕР НА БАЗІ FIAT DUCATO L2H2. ВИПУСК-7. / ЕЛЕКТРО-ОБЛАДНАННЯ.
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- UA / ENG / IT / RU
(UA):
Продовжуємо роботу по будівництву кемпера на базі FIAT DUCATO L2H2.
У цьому випуску:
1. Плануємо загальну електросхему живлення кемперу;
2. Перелік електро-обладнання;
3. Підключення та монтаж електро-компонентів;
4. ПЕревіряємо, як все працює.
Дуже багато дротів, запобіжників, з`єднань та ізоляціі. Робіт багато, але у нас все виходить!
(ENG):
We continue work on the construction of a camper based on the FIAT DUCATO L2H2.
In this issue:
1. We plan the general circuit of the power supply of the camper;
2. List of electrical equipment;
3. Connection and installation of electrical components;
4. We check how everything works.
Lots of wires, fuses, connections and insulation. There is a lot of work, but we can do everything!
(IT):
Continuiamo i lavori per la costruzione di un camper basato sul FIAT DUCATO L2H2.
In questo problema:
1. Progettiamo il circuito generale di alimentazione del camper;
2. Elenco delle apparecchiature elettriche;
3. Collegamento e installazione di componenti elettrici;
4. Controlliamo come funziona il tutto.
Molti cavi, fusibili, collegamenti e isolamenti. Il lavoro è tanto ma possiamo fare tutto!
(RU):
Продолжаем работу по строительству кемпера на базе FIAT DUCATO L2H2.
В этом выпуске:
1. Планируем общую электросхему питания кемпера;
2. Перечень электрооборудования;
3. Подключение и монтаж электрокомпонентов;
4. Проверяем, как все работает.
Очень много проводов, предохранителей, соединений и изоляции. Работ много, но у нас все получается!
#автодом #camper #diycamper #vanlife #powersupply #електромонтаж #електроенергія #электроника #своимируками #diy #motorhome #fiatducatocamper #l2h2
Доброго дня.
Гарне відео!
Щиро дякую! Вийшло коротенько, але без зайвої води. Якщо будуть питання чи зауваження, будь ласка, пишіть. Гарних вихідних! 🚐🚐🚐
В багажнику залишилось багато місця, можна було ще щось змонтувати)
Дякую! Цікаво! А що би ви туди ще змонтували?
Я навпаки намагався залишити якумога більше вільного місця в багажнику, бо туди нарешті все вилізає: стіл, 2 стільця, надувний каяк та надувний сап, гриль, речі, сонцезахисні сітки та килимок 3х4м, інструменти, сенд-траки, 2 підката, 2 каністри по 15л, ви гілля або дрова та ще щось. Раніше, в Т5 у багажнику вирішувалось половина з цього, а друга половина була в аеробоксі на 430л на даху.
Погодьтесь, вільного місця в багажнику ніколи не буває достатньо))
Буду вдячна за лінк на сенсорну лампу з юсб зарядкою :)
Доброго дня! Нажаль, не зможу, бо придбав останні дві (це були виставкові зразки, вони і за кольором відрізняються -одна чорна, інша біла). Треба шукати серед фірм, що займаються освітленням або ще ті, хто постачає облоаднання для яхт. Там дуже багато схожих прстроїв, але коштують дешевше, ніж для кемперів.
1аккум на 110A очень мало на ваши потребители. Готовте место еще на 1 шт мин. Или собирайте lifepo4.
Благодарю за ответ!
Я проездил почти год, не было момента, чтобы сервисный АКБ был сильно разряжен. Во-первых, у меня два основных потребителя: холодильник и Вебаста. Потом, электроосвещение и зарядки юсб.
Подзарядка АКБ осуществляется тремя способами: 1. От солнечных панелей (летом почти 100% кпд. 2. На ходу от генератора через панель управления. 3. Через зарядное устройство от 220в с берега (если стоять в цивилизации).
Минимальная емкость АКБ была 74%, обычно 85-90%. Согласитесь, это почти полный АКБ.
Я по началу рассматривал 150-200 ампер, но там вес дикий, а литиевый -достаточно дорогой и не все устройства пока с ними работают. Плюс, у них высокая пожароопасность.
Пошел консультироваться. Порекомендовали остановиться на емкости 110-120ампер/часов для моих потребителей. И считаю, что это был правильный выбор.
Мы гонимся за большей емкостью, но есть малоизвестная проблема -хронический недозаряд АКБ. А чем больше емкость, тем дольше нужно заряжать, что не всегда возможно. Так что я пошел ва-банк и взял АКБ от Victron. Фирменная, надежнейшая вещь. Ни Варта, ни Бош, рядом не стояли.
Наверное, к концу срока службы моего АКБ перейду на литиевые, думаю, цены на них уже не будут кусачими.
Благодарю вас за комментарий. 🤝
@@Sergio_Avventura китайский обогреватель высосет за несколько часов + холодильник, у них большие пусковые токи. А с чего вы взяли что lifepo4 пожароопасный? Он как раз не такой, и не такой дорогой собрать например на 160А не так и дорого, но рабочей емкости в разы больше. 110 А это на зарядки, свет, ноут, но не больше. Вы поставили Victron так он дорогой там у них все сотни евро стоит.
@@Sergio_Avventura в наше время можно вообще все перевести на 12В свет, холодильник, отопление, зарядки, а 220 сделать как резерв что-нибудь подключать если сильно надо. Я избавился вообще от 220в и практически не включаю инвертор. В кемпере или 12 В или например шуруповёрт и мини болгарка на аккуме. Инвертация и сам инвертор это большие потери, темболее на вашем маленьком аккуме это скажется быстро.
@@SashaDr ну, у меня, как раз холодильник-вебаста-ноут-свет-зарядки. Холодильник имеет защиту от разрядки АКБ. Да, пусковые токи есть, а потом потепление маленькое. Летом, веьасты нет, а в холодное время -холодильник работает мало, на ночь выключал его, когда был 3 дня в пасмурную погоду и не ездил.
Мой Виктрон стоит 329-340 евро. Фирменные литиевые от 700евро. Можно самому собрать, но я с Электроникой не сильно дружу, чтобы такие работы сделать. Можно оплатить кому-то сборку, но гарантий никто не даст. Читаю в пабликах и форумах, что постоянно какие-то шняги с балансирами. От этого и пожароопасность.
Я решил воздержаться и подождать еще 3-5 лет, пока технологии отточатся.
@@Sergio_Avventura если вы собрали как на видео систему и поставили victron, то собрать аккумулятор не составит большого труда))) я сам собрал, глаза боялись, руки делали))