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「個人的にはガソリン臭いうるさいエンジンの車が大好きです！」と公言してくれるモリゾウ社長は大好きです
少しはホンダも見習ってほしい
国際ライセンスを持ってる社長なんかいないだろ❗ホンダの社長は流石「大型自動二輪」の免許を持ってる❗
私も大好き！
みんな好きやで！
ガソリン臭くうるさいエンジンが唸る車最高！
新社長も変態だと聞いてまじで安心した章男前社長は引き際も格好いいわ
もっと凄いと思うよ
変態が安心と思える。これぞトヨタ
変態という言葉から私が思い浮かぶのは、ホンダの創始者本田宗一郎氏だ。 彼の伝記面白いぞ。 彼の引き際も恰好良かった。(自分の息子を社長にしなかった。)
変態＝クリエイティブだものね
代表権を渡してないので全然引いてないぞ。
マジで経団連会長とかになって、日本の製造業全体を良くしてくれこの人ならそのエネルギーあると思う
日本の産業をめちゃくちゃにした経団連をぶっ壊せればね
買いかぶり ! 政治感覚はかなり悪い。メディアが作った虚像。
新社長の実績聞いて、豊田会長に並ぶほどのど変態だと知った時めっちゃホッとした笑
今までは優等生で無難な車造りが特徴のトヨタが、レクサスブランドやGAZOOなどでスポーティーなイメージに変わったのはモリゾーのおかげ。自らもレースでニュルブルクリンクでハンドル握るなど、トップの社長自らが開発に携わる姿勢が偉い。
新社長もモリゾーと一緒に走り回ってるし、エネルギッシュな方だよ
章男さんも社長就任当時周りが誰も言うこときいてくれなかったと言っていたから、社長がただレースーで好き勝手やっても、有能な経営人材も沢山いたし、開発陣も優秀で、誰が社長でもかわらない会社だったけど、あのクルマ好きが世間に受け入れられ影響力を持つと、社内の人も無視できなくなり、寧ろファンが増えて、章男さんの号令で会社が動くようになったという感じがする。その手ごたえでバトンタッチした気がする。
執行役員からの社長豊田会長は習近平みたいな地位か
@@matktm さん普通は専務とか常務とか努めてから社長だけど執行役員から53歳で社長だから同年代で上位の役職者は沢山いたはず❗
@@matktm さんまあ佐藤新社長がトヨタ初の「CEO」最高経営責任者に豊田章男社長は代表権のある会長に
モリゾウ、調べてみたら社長は退任したのにマスタードライバー退任しないどころか専念するとか言い出してるのマジで大草原
以前スズキのオサム会長との対談で「チームを指揮するのはいいけどドライバーをやるのはお止めなさい」と言われていてワロた。
モリゾウお師さんのように逝くつもりじゃねぇだろうな?
まさか車に乗りたくて辞任したのでは…
@@you-rin-san27 NOと言い切れないのがモリゾークオリティ
やっぱこの会社変態しかいねぇ()
モリゾウに続けてほしいという人もいるけど、会長の座をいつまでも開けておくわけにはいかないし仕方のないことだと思う。
@田中一郎 おさむちゃんって誰?
@田中一郎 オサムさは、トヨタの人じゃないｗ モリゾウとは仲がいいけど
今の章男っちゃが作った雰囲気みたいなのをぜひ継承して、車好きを見捨てないでほしい
変態＝誉め言葉なのが最高（ぇ
セリカ全盛の頃のWRCはセダン・クーペ・2BOXと車体形式も多彩で見応えがある時代だった
ここ最近で一番安心できる人事では
車に乗りながら驚き顔を作る2人の顔が完全一致してて草
水素の技術は宇宙産業にも転用できるし、自動車産業以外の分野でもトヨタは躍進しそう
ジオニクストヨタ作モビルスーツとか？
確かにホンダみたいに別ジャンルに力いれるのもありだよね自動運転とかではテスラにだいぶ先行かれてるしシステムエンジニアはアメリカに勝てるか、、
@@ああ-w4c6x EVの要の電池技術はガッチリ握ってるしへーきヘーき
月面車は1台で燃料電池車で水素ステーションは4億円で水素運搬車や高圧ガス取り扱い者もセットで設置しないとその前に酸素が無いから走行出来ません？
トヨタイムズ見た上で豊田社長が引退理由について「私は所詮車屋にしかなれない。トヨタをモビリティカンパニーにするためには私は佐藤さんに任せる」と言う言葉が印象に残っている。トヨタがさらに面白くなりそうだ。
以前のトヨタはダサいクルマばかりだったけど豊田章男さんが社長になり世間からは「今どき豊田からの社長かよ」だっただけど車に関しては明らかに変わった❗おっさん車の頂点カローラがカッコよくなったトヨタ86を販売してるから無理だと思うがスープラ復活させたなら是非「セリカ」も❗
EV化への間違った世の中の流れを正していただきたい！
政府的にガソリン車が使えなくなるからな.....
それはマスメディアと政治家の仕事だよ大体日本の未来を担う政治家達がなんでトヨタの味方をしないんだ
まず間違った水素エンジンを捨ててBEVに邁進してほしい
日本には向いてないのにね〜北国どうするんだよ...あと物流のトラックもなの？むりむりむりむり
@@Madi-ikuk-517 日本政府が日本の自動車メーカーにガソリン車使うなって言ってるんだけどなｗ海外からSDGSとか環境なんちゃらって言われるのは分かるけど日本の産業を維持するのも政府の役目でしょEVが欧州プロパガンダなら日本政府もプロパガンダやって事実並べて世界世論をこちらに持ってくるよう戦えば良いじゃない!日本の国益、日本の会社、日本の国民を守るのが政治家の仕事でしょ今の仕組み上出来ないって言うなら仕組みが間違ってるんだから仕組みを変えなさいよ、それが政治でしょうが
アメリカの公聴会で苦汁をなめさせられた豊田社長、シートベルトディーゼル不正などとばっちりも跳ね返しEV も水素も本気に開発研究
86のレストアしてるとかガチの車大好きな人が時期TOYOTA社長ですか。久しぶりに良い話で良かった😭
トミタクエンジンが回ってますよ。
我が家もトヨタ😊安全安心助かっていますありがとうございます😊
引退かと思いきやモリゾウやる気満々だし、新社長もモリゾウに負けず劣らずのド変態で安心してる。
私が免許取得した&車に興味を持ったのがトヨタ車がWRCとかそういう物に縁遠くなってからでした。セリカのGT-FOURとかの存在は知っていましたが。なのでトヨタの製品は移動ツールとしての自動車ってイメージだったので…ここ最近の「クルマ好き」が先導するメーカーみたいな流れはとても新鮮に感じます。なので、そういった世代にとっては今までは“QUATTROが…”とか“直6のエンジンで…”とか“猫脚が…”とか“〇〇サウンドが…”とか。ヨーロッパの車の個性に目を向けがちでしたが、今後はトヨタも選択肢に入ってくるのでは？と考えるとワクワクしてきますね。
今更ながら、霊夢と魔理沙が車のマニアックな話をしてんの違和感あり過ぎでツボったw
章男社長の引き方が素晴らしい。66:歳ならまだ出来たが会長のポストが空いたのでそちらに。あとは若手の佐藤さんに押し付けて？ますますトヨタに好印象！
セリカの復活待ってる
往年のスポーツカーが全て水素エンジンで復活してほしい。そして、軽自動車並みの優遇税制で。なんなら、自動車税や重量税を乗車定員で課税してくれ。
下請け「俺達が搾取されるのは変わらん」
政府が世界に負けずにトヨタに水素エンジンの後押しをするべきである トヨタが政府のバックアップがあれば素晴らしい水素エンジンが出来る 日本の雇用も守れる
水素ステーションは2023年時点で青森県や秋田県や山形県や岩手県や沖縄県は未だ1基も有りません。だから走れません。
馬鹿な事ばかり VWグループのBEV車🚗の売上が右肩上がり本日のスマートニュースで1月〜6月まで前年比50%増しだそうかね。宇宙船のエンジンは酸素が無い世界だとガソリンスタンドや水素ステーションも無いから
夢がセリカ復活はアツすぎる！！！
日本政府に対しての抗議だと思う！見切りをつけたんだろう
章男ちゃんはやっぱりすごい人だなぁ。
5:32 11000回転プロジェクトはＯＳ技研とユーチューバーたぬぐっさんとのコラボで進行中
モリゾー魂を受け継ぐ新社長の佐藤氏にNEWトヨタを任せて 章男氏にはEV一辺倒の世界の流れにこれからも一石投じていただきたい🙇♀️水素もHVも 世界に必要な技術だと伝道師として伝えていってください🙏
トヨタが新社長の下で、車メーカーから脱却してモビリティメーカーとしてどういうふうに車や社会と関わっていくのか？その辺りの考察も聞きたいです。
そこが、１番大事ですね♪まぁ大丈夫でしょうプラス車好きで……
変態万歳！笑これからもトヨタ応援してます！(次はカムリ買うかな)
技術畑上がりがトップのほうがトヨタはいい気がする。奥田さんの時のように営業畑がトップとなって技術屋を強引に引っ張ることで、ブレークスルーを起こすこともあるが、品質にほころびが出るリスクもある。豐田章夫さんは、顧客は何も望んでなく賢き選択者であること、イノベーションは、顧客の要求からではなく、現場で起こすものだというの認識があったと思う。新社長にもそれがあるから新社長になったと思いたい。ただ、GEと比べるとトップのサイクルが短すぎるい気もするが、トヨタらしさの結果だと良いな。
自分の中でセリカGT-FOURと言えばSF-185になる。発売されたばかりの時、交差点の信号待ちで横並びになりもの凄い速さでぶっちぎられたのが強く印象に残ってる。
制限速度は守ってね
適材適所ではなく、無駄機能満載のガソリンぶち撒けるような夢のある車日作って欲しいな
トヨタもEV路線は捨ててるわけではなく、EV６速MTを開発しているとか。それが新社長のアイディアかどうかは分からないですが、今後ともトヨタは世界を独走し続ける予感です。
佐藤氏は水素エンジンやオートサロンで発表したレビン/トレノの言い出しっぺの人だし(「クルマ好きを誰一人おいていかない」のスローガンを考えたかはわからない。)、以前から実行部隊のリーダー的な立場にいたからこそ抜擢されたんだと思う。
変態(誉め言葉)
セリカっていえば、映画のわたすをスキーに連れてってでのシーンも格好良かったなぁ。
ボコボコになりながら、会場にいち早く到着してモデル紛いの事をしていたんだよね。
カッコいいスポーツカーがもっと日本に。ついつい見てしまうような車が増えたらいいな。
セリカの名前を出して来るってよほどマニアだよな。個人的にも86よりはセリカのXX（初代）が好きだったから😁リトラクタブルのセリカも好き♫ほんまに惚れ惚れする車。私も変態（笑）
初代のXXはリトラじゃないですよメカドックなんかに出てたのは2代目XXで60系ですね
有りですよ、有り❗
大気中の二酸化炭素から燃料を採り出す話はナチスが海水から金を採り出そうとした話を彷彿とさせますね😅採れるには採れても採算が…😅
機転の効く、出来る社長って感じですよ！見るからに！それに、クルマ好きで、モータースポーツも好きっていうのも好感度大だね！
理系ならなんか安心、お役人クズレだけはあかんべーですね。
豊田社長は車好きや一般受けは良いけどTOYOTAの一部の役員からは疎まれてたらしいやろうと思えば後10年は行けると思うのに会社の為に後任に譲る姿勢は尊敬に値するよひたすら複数の社長の椅子に居座って売上に関係無く報酬上げ続けてた癖に会社の金を好き放題使ってた逃亡者に比べ物にも成らんな(RやZを残してくれた事は感謝してるが)
あの会社は死に体だから
少なくとも常軌を逸した食い潰しと不当な社長報酬が無くなったなだけでもマシになるだろかつての栄光は不可能でも這い上がってくれると信じてる
会長の立場でテストドラバーに専念する時間を設けたいための交代と考えれば良いんじゃないですかね！会長の立場としてテストドライバー、レース界への外交を継続してもらえれば砦としての志気がより強化なるかと思いますけど！他力本願で申し訳ないですが😂
今後大事になってくるのは自動車を娯楽だと若者に思わせる何かだと思う頭文字Dという漫画作品によって86レビンがクルマ好きを越えて名車だと認識された様に若い人に「社会人になったらまずはクルマ買わないと」って言わせてほしいです
次期社長の顔が豊田社長にそっくりで、パッと見た目親子じゃないのかと思いました😅
2:16 ほんと、そっくりですね。偶然でしょうか？
@@soixante-sept-w5c 偶然とは思えないほど似てますよね😄
ペットも飼い主に似るといいますからね
@@HN-ui7fo トヨペット、なんてね。
@@togesan3770 上手い😂
章オジが表舞台から去るのは寂しいかな
高回転はバイク屋さんが得意なので、ヤマハに作ってもらいたいです 赤い YAMAHA のカムヘッドをまた見たいと思っています。[元ヤマハのエンジニア：楽器の方ですが]
今もトヨタエンジンはヤマハでは？
motion bassは安くていいベースですね。
@@HN-ui7fo 今はシングルでTOYOTA内製です
GRヤリスの技術を盛り込んだセリカっていいですね。WRC参戦はGRヤリスに任せて、レースは出なくてもいいのでGRヤリスがベースのセリカを開発販売して欲しいです！
確かにWRC参戦はできないにしてもセリカに「GT-Four」というモデルがあればネームバリューはあると思います。
＞@@ホヤぼーや-e8f 個人的には今の技術で「セリカ リフトバック」のスタイルを復活させてほしかったりする。「LB1600GT」とかやってくれたら神と崇める。(´･ω･`)（まぁ無理やな）
@@Kazzkey さんマスタングやチャレンジャーみたいに初代のデザインをリスペクトしたLBモデルを出してくれたらイケると思うのですが(オッサンホイホイ)。
政府もやっとEVのゴリ押しから脱却して、水素技術やバイオ燃料に注目し出したし、日本の自動車業界の未来も明るいな！！内燃機関は永遠に不滅や！！
モリゾウはテストドライバーでもあったからな。
国内生産300万台これを維持してくれるのか？それだけが気になる。豊田一族は公約として300万台を掲げているが豊田一族ではない新社長は別に国内生産に拘る理由がないので海外生産にシフトしはじめているトヨタの海外生産が本格的になれば国内には失業者が溢れます
LFAが500代限定、600万が1億円…おお、まるでヴィンテージのレス・ポールスタンダードバーストではないですか…。新しい時代の2000GTは既に存在してたのですね。EVもとうじしんこうでテスラに負けないものを作って欲しい…。
185セリカは私も乗っていましたが、いい車でしたよ。あれが復活するならぜひ乗りたいですね。
新社長若い頃に、シビックで走り屋やっていたらしい。走り屋上がりが自動車会社の社長。凄い車が、出てきそうです。
モリゾー『フゥ 役人は全て滅んだ。』
最近やっとトヨタ変わったな。思えるようになってきたから次も変態寄りのかたで安心したわ
ゆっくりさんは、めっちゃ知識が広くて賢い人🎉だね
何言ってるか全然わからなかったけど楽しそうでよかったです😊
個人的には断然HONDA派なんですが、ライバルたるTOYOTAに面白い新社長が就任するのは嬉しいものです。あとついでに、2,000いいね目ゲット。
俺も断然HONDA派。TOYOTAにこれ以上いい気にさせないようHONDAもぶっ飛んでくれないと悔しいですわ。
今年のホンダは面白いぞ!
@@渡邊真二-m1u 是非面白いHONDA、元気なHONDA復活して欲しいです！TOYOTAに持ってかれないように！
今のトヨタは、マクラーレン・ホンダとしてF1やっていた頃のエンジン屋ホンダの勢いを感じる
ＧＲヤリスの件はiPodを水に沈めて作り直せと言ったスティーブ・ジョブズの逸話みたいだな
どうなんでしょう、コンパクトカーとか、軽トラックが一番便利だから、かっこいい軽トラックとか出るかなぁ
いまはどこも生き残りに大変だよ。
会長ってことはトヨタ全体の方向性を示すのが仕事だろうからむしろ章男社長にあってるんじゃないかな？
「EVファースト」と言ったのは、欧米へのブービートラップwあと、そのクルマいうほど「頭文字D」に似つかわしいか？ 俺的には似つかわしくないと思うんだが･･･
トヨタにとって大チャンスの今、豊田氏は社長業をやってる場合じゃないでしょう！！今はEVシフト一辺倒が揺らいで混乱している状態なので！！トヨタの顔の豊田氏の考えでは当面はハイブリッドで近未来に水素自動車（内燃機関）で雇用を守り、最終的には水素の燃料電池に行くつもり。その流れに世界を持っていくのは今しかないんです！なので豊田氏が世界を飛び回り、自動車業界、環境団体、政治家などへのロビー活動も含めて精力的にやっていくと思います。上手く行けば、豊田主導で世界が変わって行くので、歴史上の人物になるかもしれません。
トヨタの事業は車だけでは無いから会長職で事業全体を通して見渡す事が出来るのでは無いだろうか？
個人的にコンサバティブはRUclipsで使ってるのは珍しく感じる単語だけどトヨタを形容するには適切かな世界経済水準で車の価格は上がったのに日本は停滞してるから買いたくない価格なのでスイスポにしたよ新社長で方向性の変わった車が出れば注目
スズキを巻き込んだ３社共同のミッドシップとか……良いニュースが有りましたね♪
WRC盛り上げてほしい
S-FRを発売して欲しい。
代表取締役会長だから権力的にトップは変わらない🎉
旧車のガソリンエンジンを水素エンジンに交換する事業とか作ってくんないかなぁ～(ﾎﾟﾜﾜ
新社長は大変だよ。EVが市場を100%支配することはないが、猛スピードでEVが拡大してるからね。下手すれば、シェアを大きく失う可能性が高い。
新しい社長さん、わざわざEVシフトを言わなくてよいのではないでしょうか、これまで通りでいいと思います。
内情はEV化に失敗した責任で社長を予定より早く降りたんでしょう｡昨年に廃止していた次期社長候補役の副社長を3人あらたに設置した｡2-3年後に社長を3人の取締役の中から選ぶ予定だった｡それが急遽､従業員（執行役員は従業員で部長や課長と同じ）が次期社長という驚きの人事｡6月に取締役になり代表取締役として社長に就任する｡EV化に遅れたトヨタは従来の延長では倒産してしまう｡新社長が世界で売れる車を生み出せるかが問題で車好きとか関係ない｡日本ではEV不要だけど既に4-5割も新エネになっていてガソリン車やHVではもう売れない｡トヨタは今非常にヤバい立場にある（日本のメーカー全部がそうだけど）
すばらしい洞察。豊田社長のEVシフト失敗は今後5年でトヨタの業績に目に見える形で現れるでしょうね。車好きかどうかなんて、今の自動車会社経営にまったく関係ない。むしろ逆でないと社会が求める車を作れない可能性がある。まあ庶民には難しすぎる話しかな。
中国と仲良いのをやめたらトヨタもっと好きになるわ。
そんなんトヨタにデメリットしかないやん
名前から明らかに右翼だよな😅
日中関係も悪くなりつつあるから、早めに断ち切った方が今後の為にもなるよね関係が悪くなっているのにそういう関係を続けていたら弱みを握られる事にも繋がるからな
章男さんにはやる前に低価格frホットハッチを作ってほしかったです．
初代プリウスのマスタードライバーは、通常路はもちろんグラベルまで乗り倒して壊して壊して鍛えたって事もあるのでトヨタのマスタードライバーはもともとそうなのかもしれないですネｗ
当初から反EVで応援してきましたがトヨタイズムが受け継がれてる様で安堵しました(^^)兎に角文系はアカン!
別にEV開発を完全に止める必要はないと思う(むしろ、モーター(インホイールも含む)、バッテリー、外装用の素材等々、研究は続けるべき)。但し、有事の場合に備えて、それ以外の動力(ガソリン、水素、燃料電池等々)を合わせて作り続けないと、交通手段が壊滅的状態になるのが目に見えてる…と判断する！
ありがとうございます｡
いや、豊田章男社長の時も思ってたけどこいつらただただ車が好きなだけだろ
それが良い方向に向かった結果、今のTOYOTAになったので良かったと思うぞ👍🏻
こういうモータースポーツが好きでたまらない変態の方がトップになるべきだよなあ エンジンの楽しさも分からないのに任せたら、車離れまっしぐらで文字通りお先真っ暗だよ。 社長がスポーツカー嫌いだからってアイコンであった車を廃止し、一気に存在感がなくなったどこぞのメーカーも見習ってほしいものだわ。
何度見てもﾓﾘｿﾞｰがハンドル握って二人で車乗ってる写真が親子にしか見えんのよ🤗
AE86イニD後期仕様車は、限定1000台で販売。コストはアウトオブ眼中で再現開発してもらいたい。
佐藤さん、セリカ復活が夢らしいけど今のクラウンみたいにならないで欲しい
水素だったらガソリン車みたいに音も出るし環境に良いし思い切り進めてくれそう
モリゾーファンとしてはホッとしました！佐藤変態新社長にも大いに期待します！まだまだワクワクさせてください！
どうか・・・内燃機関よ、永遠に！
実際に乗ってた土屋圭一氏が前にベスモで言ってたけど、当時のグループAエンジンは確かに11000ｒｐｍ回るけど「ただ回ってるだけで遅い」エンジンだったみたいですよ。今でも７ＡＧ化したｓｃが一番速いエンジンなんじゃないかなターボつければパワーは出るけど踏めなくなるからタイムは遅くなるし
まあ、ピークは8000回転前後で200馬力出てるかどうかだったらしいから、10000回してもスカスカでただ回ってるだけになるね。ドライサンプもフォーミュラ用4AGには採用されていたけれど、グループA仕様の4AGはドライサンプを採用していない。あくまでもイニDの独自設定だから、現実世界で再現するのは難しそうですね。
@@BNR32GTRN1Vspec まぁ現実世界でありえない事が起きるのがアニメのいい所ですからね〜そもそもカプチーノよりハチロクの方が速いってのは明らかに無理があるし、FDやらエボやらに勝てる訳もなく…ｗ
そりゃあ、あの佐藤社長...........あの「GAZOO RACING」とかいう変態ブランドのプレジデントやぞ？
そもそも敗戦処理の予定が期待外れの大活躍でしたからお疲れ様ですよね。さらなる飛躍を期待してます。といいつつ私の次の車は四駆MTのマツダ車になってしまいました。TOYOTAにしたかった…
以前｢トヨタ セリカ｣って名前の女の子が知り合いにいたんだけど元気にしてるかなぁ...
会長なんかやらずに政治家をめざして、水素社会に日本の舵を切るべきでは？
もっと、もっと強くなって日本を引っ張ってほしい。😀
現在のトヨタベースのスタイリングだとなをんかレクサス系になりそうで嫌だ！何でもかんでもトヨタはレクサスに似せるので…😢セリカ復活時はもっと夢のあるスタイリングにして欲しい〜！😊😊
11000rpm計画はたぬぐつチャンネルさんが、OS技研の協力でクラファンでやろうとしてますよ
「個人的にはガソリン臭いうるさいエンジンの車が大好きです！」と公言してくれるモリゾウ社長は大好きです
少しはホンダも見習ってほしい
国際ライセンスを持ってる
社長なんかいないだろ❗
ホンダの社長は流石
「大型自動二輪」の
免許を持ってる❗
私も大好き！
みんな好きやで！
ガソリン臭くうるさいエンジンが唸る車最高！
新社長も変態だと聞いてまじで安心した
章男前社長は引き際も格好いいわ
もっと凄いと思うよ
変態が安心と思える。これぞトヨタ
変態という言葉から私が思い浮かぶのは、ホンダの創始者本田宗一郎氏だ。 彼の伝記面白いぞ。 彼の引き際も恰好良かった。(自分の息子を社長にしなかった。)
変態＝クリエイティブだものね
代表権を渡してないので全然引いてないぞ。
マジで経団連会長とかになって、日本の製造業全体を良くしてくれ
この人ならそのエネルギーあると思う
日本の産業をめちゃくちゃにした経団連をぶっ壊せればね
買いかぶり ! 政治感覚はかなり悪い。メディアが作った虚像。
新社長の実績聞いて、豊田会長に並ぶほどのど変態だと知った時めっちゃホッとした笑
今までは優等生で無難な車造りが特徴のトヨタが、レクサスブランドやGAZOOなどでスポーティーなイメージに変わったのはモリゾーのおかげ。自らもレースでニュルブルクリンクでハンドル握るなど、トップの社長自らが開発に携わる姿勢が偉い。
新社長もモリゾーと一緒に走り回ってるし、エネルギッシュな方だよ
章男さんも社長就任当時周りが誰も言うこときいてくれなかったと言っていたから、社長がただレースーで好き勝手やっても、有能な経営人材も沢山いたし、開発陣も優秀で、誰が社長でもかわらない会社だったけど、あのクルマ好きが世間に受け入れられ影響力を持つと、社内の人も無視できなくなり、寧ろファンが増えて、章男さんの号令で会社が動くようになったという感じがする。その手ごたえでバトンタッチした気がする。
執行役員からの社長
豊田会長は習近平みたいな地位か
@@matktm さん
普通は専務とか常務とか努めてから
社長だけど
執行役員から53歳で社長だから
同年代で
上位の役職者は沢山いたはず❗
@@matktm さん
まあ
佐藤新社長が
トヨタ初の「CEO」
最高経営責任者に
豊田章男社長は
代表権のある会長に
モリゾウ、調べてみたら社長は退任したのにマスタードライバー退任しないどころか専念するとか言い出してるのマジで大草原
以前スズキのオサム会長との対談で「チームを指揮するのはいいけどドライバーをやるのはお止めなさい」と言われていてワロた。
モリゾウお師さんのように逝くつもりじゃねぇだろうな?
まさか車に乗りたくて辞任したのでは…
@@you-rin-san27 NOと言い切れないのがモリゾークオリティ
やっぱこの会社変態しかいねぇ()
モリゾウに続けてほしいという人もいるけど、会長の座をいつまでも開けておくわけにはいかないし仕方のないことだと思う。
@田中一郎
おさむちゃんって誰?
@田中一郎 オサムさは、トヨタの人じゃないｗ モリゾウとは仲がいいけど
今の章男っちゃが作った雰囲気みたいなのをぜひ継承して、車好きを見捨てないでほしい
変態＝誉め言葉なのが最高（ぇ
セリカ全盛の頃のWRCは
セダン・クーペ・2BOXと車体形式も多彩で見応えがある時代だった
ここ最近で一番安心できる人事では
車に乗りながら驚き顔を作る2人の顔が完全一致してて草
水素の技術は宇宙産業にも転用できるし、自動車産業以外の分野でもトヨタは躍進しそう
ジオニクストヨタ作モビルスーツとか？
確かにホンダみたいに別ジャンルに力いれるのもありだよね
自動運転とかではテスラにだいぶ先行かれてるしシステムエンジニアはアメリカに勝てるか、、
@@ああ-w4c6x EVの要の電池技術はガッチリ握ってるしへーきヘーき
月面車は1台で燃料電池車で水素ステーションは4億円で水素運搬車や高圧ガス取り扱い者もセットで設置しないとその前に酸素が無いから走行出来ません？
トヨタイムズ見た上で豊田社長が引退理由について「私は所詮車屋にしかなれない。トヨタをモビリティカンパニーにするためには私は佐藤さんに任せる」と言う言葉が印象に残っている。トヨタがさらに面白くなりそうだ。
以前のトヨタは
ダサいクルマばかりだったけど
豊田章男さんが社長になり
世間からは
「今どき豊田からの社長かよ」
だった
だけど車に関しては
明らかに変わった❗
おっさん車の頂点
カローラがカッコよくなった
トヨタ86を販売してるから
無理だと思うが
スープラ復活させたなら
是非「セリカ」も❗
EV化への間違った世の中の流れを正していただきたい！
政府的にガソリン車が使えなくなるからな.....
それはマスメディアと政治家の
仕事だよ
大体日本の未来を担う政治家達がなんでトヨタの味方をしないんだ
まず間違った水素エンジンを捨ててBEVに邁進してほしい
日本には向いてないのにね〜
北国どうするんだよ...あと物流のトラックもなの？むりむりむりむり
@@Madi-ikuk-517 日本政府が日本の自動車メーカーにガソリン車使うなって言ってるんだけどなｗ
海外からSDGSとか環境なんちゃらって言われるのは分かるけど日本の産業を維持するのも政府の役目でしょ
EVが欧州プロパガンダなら日本政府もプロパガンダやって事実並べて世界世論をこちらに持ってくるよう戦えば良いじゃない!
日本の国益、日本の会社、日本の国民を守るのが政治家の仕事でしょ
今の仕組み上出来ないって言うなら仕組みが間違ってるんだから仕組みを変えなさいよ、それが政治でしょうが
アメリカの公聴会で苦汁をなめさせられた豊田社長、シートベルトディーゼル不正などとばっちりも跳ね返しEV も水素も本気に開発研究
86のレストアしてるとかガチの車大好きな人が時期TOYOTA社長ですか。
久しぶりに良い話で良かった😭
トミタクエンジンが回ってますよ。
我が家もトヨタ😊
安全安心助かっています
ありがとうございます😊
引退かと思いきやモリゾウやる気満々だし、新社長もモリゾウに負けず劣らずのド変態で安心してる。
私が免許取得した&車に興味を持ったのがトヨタ車がWRCとかそういう物に縁遠くなってからでした。セリカのGT-FOURとかの存在は知っていましたが。
なのでトヨタの製品は移動ツールとしての自動車ってイメージだったので…ここ最近の「クルマ好き」が先導するメーカーみたいな流れはとても新鮮に感じます。
なので、そういった世代にとっては
今までは“QUATTROが…”とか“直6のエンジンで…”とか“猫脚が…”とか“〇〇サウンドが…”とか。ヨーロッパの車の個性に目を向けがちでしたが、今後はトヨタも選択肢に入ってくるのでは？と考えるとワクワクしてきますね。
今更ながら、霊夢と魔理沙が車のマニアックな話をしてんの違和感あり過ぎでツボったw
章男社長の引き方が素晴らしい。
66:歳ならまだ出来たが会長の
ポストが空いたのでそちらに。
あとは若手の佐藤さんに押し付けて？
ますますトヨタに好印象！
セリカの復活待ってる
往年のスポーツカーが全て水素エンジンで復活してほしい。
そして、軽自動車並みの優遇税制で。
なんなら、自動車税や重量税を乗車定員で課税してくれ。
下請け「俺達が搾取されるのは変わらん」
政府が世界に負けずにトヨタに水素エンジンの後押しをするべきである トヨタが政府のバックアップがあれば素晴らしい水素エンジンが出来る 日本の雇用も守れる
水素ステーションは2023年時点で青森県や秋田県や山形県や岩手県や沖縄県は未だ1基も有りません。だから走れません。
馬鹿な事ばかり VWグループのBEV車🚗の売上が右肩上がり本日のスマートニュースで1月〜6月まで前年比50%増しだそうかね。宇宙船のエンジンは酸素が無い世界だとガソリンスタンドや水素ステーションも無いから
夢がセリカ復活はアツすぎる！！！
日本政府に対しての抗議だと思う！見切りをつけたんだろう
章男ちゃんはやっぱりすごい人だなぁ。
5:32 11000回転プロジェクトはＯＳ技研とユーチューバーたぬぐっさんとのコラボで進行中
モリゾー魂を受け継ぐ新社長の佐藤氏にNEWトヨタを任せて 章男氏にはEV一辺倒の世界の流れにこれからも一石投じていただきたい🙇♀️
水素もHVも 世界に必要な技術だと伝道師として伝えていってください🙏
トヨタが新社長の下で、車メーカーから脱却してモビリティメーカーとしてどういうふうに車や社会と関わっていくのか？
その辺りの考察も聞きたいです。
そこが、１番大事ですね♪
まぁ大丈夫でしょう
プラス車好きで……
変態万歳！笑
これからもトヨタ応援してます！(次はカムリ買うかな)
技術畑上がりがトップのほうがトヨタはいい気がする。奥田さんの時のように営業畑がトップとなって技術屋を強引に引っ張ることで、ブレークスルーを起こすこともあるが、品質にほころびが出るリスクもある。豐田章夫さんは、顧客は何も望んでなく賢き選択者であること、イノベーションは、顧客の要求からではなく、現場で起こすものだというの認識があったと思う。新社長にもそれがあるから新社長になったと思いたい。
ただ、GEと比べるとトップのサイクルが短すぎるい気もするが、トヨタらしさの結果だと良いな。
自分の中でセリカGT-FOURと言えばSF-185になる。
発売されたばかりの時、交差点の信号待ちで横並びになりもの凄い速さでぶっちぎられたのが強く印象に残ってる。
制限速度は守ってね
適材適所ではなく、無駄機能満載のガソリンぶち撒けるような夢のある車日作って欲しいな
トヨタもEV路線は捨ててるわけではなく、EV６速MTを開発しているとか。
それが新社長のアイディアかどうかは分からないですが、今後ともトヨタは世界を独走し続ける予感です。
佐藤氏は水素エンジンやオートサロンで発表したレビン/トレノの言い出しっぺの人だし(「クルマ好きを誰一人おいていかない」のスローガンを考えたかはわからない。)、以前から実行部隊のリーダー的な立場にいたからこそ抜擢されたんだと思う。
変態(誉め言葉)
セリカっていえば、映画のわたすをスキーに連れてってでのシーンも格好良かったなぁ。
ボコボコになりながら、会場にいち早く到着してモデル紛いの事をしていたんだよね。
カッコいいスポーツカーがもっと日本に。ついつい見てしまうような車が増えたらいいな。
セリカの名前を出して来るってよほどマニアだよな。
個人的にも86よりはセリカのXX（初代）が好きだったから😁リトラクタブルのセリカも好き♫ほんまに惚れ惚れする車。
私も変態（笑）
初代のXXはリトラじゃないですよ
メカドックなんかに出てたのは2代目XXで60系ですね
有りですよ、有り❗
大気中の二酸化炭素から燃料を採り出す話はナチスが海水から金を採り出そうとした話を彷彿とさせますね😅採れるには採れても採算が…😅
機転の効く、出来る社長って感じですよ！見るからに！
それに、クルマ好きで、モータースポーツも好きっていうのも好感度大だね！
理系ならなんか安心、お役人クズレだけはあかんべーですね。
豊田社長は車好きや一般受けは良いけどTOYOTAの一部の役員からは疎まれてたらしい
やろうと思えば後10年は行けると思うのに会社の為に後任に譲る姿勢は尊敬に値するよ
ひたすら複数の社長の椅子に居座って売上に関係無く報酬上げ続けてた癖に会社の金を好き放題使ってた逃亡者に比べ物にも成らんな(RやZを残してくれた事は感謝してるが)
あの会社は死に体だから
少なくとも常軌を逸した食い潰しと不当な社長報酬が無くなったなだけでもマシになるだろ
かつての栄光は不可能でも這い上がってくれると信じてる
会長の立場でテストドラバーに専念する時間を設けたいための交代と考えれば良いんじゃないですかね！
会長の立場としてテストドライバー、レース界への外交を継続してもらえれば砦としての志気がより強化なるかと思いますけど！
他力本願で申し訳ないですが😂
今後大事になってくるのは自動車を娯楽だと若者に思わせる何かだと思う
頭文字Dという漫画作品によって86レビンがクルマ好きを越えて名車だと認識された様に
若い人に「社会人になったらまずはクルマ買わないと」って言わせてほしいです
次期社長の顔が豊田社長にそっくりで、パッと見た目親子じゃないのかと思いました😅
2:16 ほんと、そっくりですね。偶然でしょうか？
@@soixante-sept-w5c
偶然とは思えないほど似てますよね😄
ペットも飼い主に似るといいますからね
@@HN-ui7fo トヨペット、なんてね。
@@togesan3770 上手い😂
章オジが表舞台から去るのは寂しいかな
高回転はバイク屋さんが得意なので、ヤマハに作ってもらいたいです 赤い YAMAHA のカムヘッドをまた見たいと思っています。[元ヤマハのエンジニア：楽器の方ですが]
今もトヨタエンジンはヤマハでは？
motion bassは安くていいベースですね。
@@HN-ui7fo 今はシングルでTOYOTA内製です
GRヤリスの技術を盛り込んだセリカっていいですね。
WRC参戦はGRヤリスに任せて、レースは出なくてもいいのでGRヤリスがベースのセリカを開発販売して欲しいです！
確かにWRC参戦はできないにしてもセリカに「GT-Four」というモデルがあればネームバリューはあると思います。
＞@@ホヤぼーや-e8f
個人的には今の技術で「セリカ リフトバック」のスタイルを復活させてほしかったりする。
「LB1600GT」とかやってくれたら神と崇める。(´･ω･`)（まぁ無理やな）
@@Kazzkey さん
マスタングやチャレンジャーみたいに初代のデザインをリスペクトしたLBモデルを出してくれたらイケると思うのですが(オッサンホイホイ)。
政府もやっとEVのゴリ押しから脱却して、水素技術やバイオ燃料に注目し出したし、日本の自動車業界の未来も明るいな！！
内燃機関は永遠に不滅や！！
モリゾウはテストドライバーでもあったからな。
国内生産300万台これを維持してくれるのか？それだけが気になる。豊田一族は公約として300万台を掲げているが豊田一族ではない新社長は別に国内生産に拘る理由がないので海外生産にシフトしはじめているトヨタの海外生産が本格的になれば国内には失業者が溢れます
LFAが500代限定、600万が1億円…おお、まるでヴィンテージのレス・ポールスタンダードバーストではないですか…。
新しい時代の2000GTは既に存在してたのですね。
EVもとうじしんこうでテスラに負けないものを作って欲しい…。
185セリカは私も乗っていましたが、いい車でしたよ。
あれが復活するならぜひ乗りたいですね。
新社長若い頃に、シビックで走り屋やっていたらしい。走り屋上がりが自動車会社の社長。凄い車が、出てきそうです。
モリゾー『フゥ 役人は全て滅んだ。』
最近やっとトヨタ変わったな。思えるようになってきたから次も変態寄りのかたで安心したわ
ゆっくりさんは、めっちゃ知識が広くて賢い人🎉だね
何言ってるか全然わからなかったけど楽しそうでよかったです😊
個人的には断然HONDA派なんですが、ライバルたるTOYOTAに面白い新社長が就任するのは嬉しいものです。
あとついでに、2,000いいね目ゲット。
俺も断然HONDA派。TOYOTAにこれ以上いい気にさせないようHONDAもぶっ飛んでくれないと悔しいですわ。
今年のホンダは面白いぞ!
@@渡邊真二-m1u 是非面白いHONDA、元気なHONDA復活して欲しいです！TOYOTAに持ってかれないように！
今のトヨタは、マクラーレン・ホンダとしてF1やっていた頃のエンジン屋ホンダの勢いを感じる
ＧＲヤリスの件はiPodを水に沈めて作り直せと言ったスティーブ・ジョブズの逸話みたいだな
どうなんでしょう、コンパクトカーとか、軽トラックが一番便利だから、
かっこいい軽トラックとか出るかなぁ
いまはどこも生き残りに大変だよ。
会長ってことはトヨタ全体の方向性を示すのが仕事だろうからむしろ章男社長にあってるんじゃないかな？
「EVファースト」と言ったのは、欧米へのブービートラップw
あと、そのクルマいうほど「頭文字D」に似つかわしいか？ 俺的には似つかわしくないと思うんだが･･･
トヨタにとって大チャンスの今、豊田氏は社長業をやってる場合じゃないでしょう！！今はEVシフト一辺倒が揺らいで混乱している状態なので！！
トヨタの顔の豊田氏の考えでは当面はハイブリッドで近未来に水素自動車（内燃機関）で雇用を守り、最終的には水素の燃料電池に行くつもり。
その流れに世界を持っていくのは今しかないんです！なので豊田氏が世界を飛び回り、自動車業界、環境団体、政治家などへのロビー活動も含めて精力的にやっていくと思います。上手く行けば、豊田主導で世界が変わって行くので、歴史上の人物になるかもしれません。
トヨタの事業は車だけでは無いから会長職で事業全体を通して見渡す事が出来るのでは無いだろうか？
個人的にコンサバティブはRUclipsで使ってるのは珍しく感じる単語だけどトヨタを形容するには適切かな
世界経済水準で車の価格は上がったのに日本は停滞してるから買いたくない価格なのでスイスポにしたよ
新社長で方向性の変わった車が出れば注目
スズキを巻き込んだ３社共同のミッドシップとか……良いニュースが有りましたね♪
WRC盛り上げてほしい
S-FRを発売して欲しい。
代表取締役会長だから権力的にトップは変わらない🎉
旧車のガソリンエンジンを水素エンジンに交換する事業とか作ってくんないかなぁ～(ﾎﾟﾜﾜ
新社長は大変だよ。
EVが市場を100%支配することはないが、猛スピードでEVが拡大してるからね。下手すれば、シェアを大きく失う可能性が高い。
新しい社長さん、わざわざEVシフトを言わなくてよいのではないでしょうか、これまで通り
でいいと思います。
内情はEV化に失敗した責任で社長を予定より早く降りたんでしょう｡
昨年に廃止していた次期社長候補役の副社長を3人あらたに設置した｡
2-3年後に社長を3人の取締役の中から選ぶ予定だった｡
それが急遽､従業員（執行役員は従業員で部長や課長と同じ）が次期社長という驚きの人事｡
6月に取締役になり代表取締役として社長に就任する｡
EV化に遅れたトヨタは従来の延長では倒産してしまう｡
新社長が世界で売れる車を生み出せるかが問題で車好きとか関係ない｡
日本ではEV不要だけど既に4-5割も新エネになっていてガソリン車やHVではもう売れない｡
トヨタは今非常にヤバい立場にある（日本のメーカー全部がそうだけど）
すばらしい洞察。豊田社長のEVシフト失敗は今後5年でトヨタの業績に目に見える形で現れるでしょうね。
車好きかどうかなんて、今の自動車会社経営にまったく関係ない。むしろ逆でないと社会が求める車を作れない可能性がある。
まあ庶民には難しすぎる話しかな。
中国と仲良いのをやめたらトヨタもっと好きになるわ。
そんなんトヨタにデメリットしかないやん
名前から明らかに右翼だよな😅
日中関係も悪くなりつつあるから、早めに断ち切った方が今後の為にもなるよね
関係が悪くなっているのにそういう関係を続けていたら弱みを握られる事にも繋がるからな
章男さんにはやる前に低価格frホットハッチを作ってほしかったです．
初代プリウスのマスタードライバーは、通常路はもちろんグラベルまで乗り倒して壊して壊して鍛えたって事もあるので
トヨタのマスタードライバーはもともとそうなのかもしれないですネｗ
当初から反EVで応援してきましたがトヨタイズムが受け継がれてる様で安堵しました(^^)
兎に角文系はアカン!
別にEV開発を完全に止める必要はないと思う(むしろ、モーター(インホイールも含む)、バッテリー、外装用の素材等々、研究は続けるべき)。但し、有事の場合に備えて、それ以外の動力(ガソリン、水素、燃料電池等々)を合わせて作り続けないと、交通手段が壊滅的状態になるのが目に見えてる…と判断する！
ありがとうございます｡
いや、豊田章男社長の時も思ってたけどこいつらただただ車が好きなだけだろ
それが良い方向に向かった結果、今のTOYOTAになったので良かったと思うぞ👍🏻
こういうモータースポーツが好きでたまらない変態の方がトップになるべきだよなあ
エンジンの楽しさも分からないのに任せたら、車離れまっしぐらで文字通りお先真っ暗だよ。
社長がスポーツカー嫌いだからってアイコンであった車を廃止し、一気に存在感がなくなったどこぞのメーカーも見習ってほしいものだわ。
何度見てもﾓﾘｿﾞｰがハンドル握って二人で車乗ってる写真が親子にしか見えんのよ🤗
AE86イニD後期仕様車は、限定1000台で販売。コストはアウトオブ眼中で再現開発してもらいたい。
佐藤さん、セリカ復活が夢らしいけど今のクラウンみたいにならないで欲しい
水素だったらガソリン車みたいに音も出るし環境に良いし思い切り進めてくれそう
モリゾーファンとしてはホッとしました！佐藤変態新社長にも大いに期待します！まだまだワクワクさせてください！
どうか・・・
内燃機関よ、永遠に！
実際に乗ってた土屋圭一氏が前にベスモで言ってたけど、当時のグループAエンジンは確かに11000ｒｐｍ回るけど「ただ回ってるだけで遅い」エンジンだったみたいですよ。
今でも７ＡＧ化したｓｃが一番速いエンジンなんじゃないかな
ターボつければパワーは出るけど踏めなくなるからタイムは遅くなるし
まあ、ピークは8000回転前後で200馬力出てるかどうかだったらしいから、10000回してもスカスカでただ回ってるだけになるね。
ドライサンプもフォーミュラ用4AGには採用されていたけれど、グループA仕様の4AGはドライサンプを採用していない。
あくまでもイニDの独自設定だから、現実世界で再現するのは難しそうですね。
@@BNR32GTRN1Vspec まぁ現実世界でありえない事が起きるのがアニメのいい所ですからね〜
そもそもカプチーノよりハチロクの方が速いってのは明らかに無理があるし、FDやらエボやらに勝てる訳もなく…ｗ
そりゃあ、あの佐藤社長...........
あの「GAZOO RACING」とかいう変態ブランドのプレジデントやぞ？
そもそも敗戦処理の予定が期待外れの大活躍でしたからお疲れ様ですよね。
さらなる飛躍を期待してます。
といいつつ私の次の車は四駆MTのマツダ車になってしまいました。
TOYOTAにしたかった…
以前｢トヨタ セリカ｣って名前の女の子が知り合いにいたんだけど元気にしてるかなぁ...
会長なんかやらずに政治家をめざして、水素社会に日本の舵を切るべきでは？
もっと、もっと強くなって日本を引っ張ってほしい。😀
現在のトヨタベースのスタイリングだとなをんかレクサス系になりそうで嫌だ！何でもかんでもトヨタはレクサスに似せるので…😢セリカ復活時はもっと夢のあるスタイリングにして欲しい〜！😊😊
11000rpm計画はたぬぐつチャンネルさんが、OS技研の協力でクラファンでやろうとしてますよ