Whatsapp: +8616678787404 Instagram: avtofromchina Mail: chinaautohub@yahoo.com Спокойствие, гармония, новый ES8 Новый ES8 - это интеллектуальный электрический флагманский SUV, который сочетает в себе спокойный дизайн, мощную производительность, умное вождение, просторный салон, комфортные сиденья и погружающийся опыт. Он предлагает два варианта шестиместной компоновки. Технические характеристики Новый ES8 имеет следующие технические характеристики: Тип энергии: чистая электрическая энергия Работает на чистой электрической энергии. Может развивать максимальную мощность 480 кВт и максимальный крутящий момент 850 Н·м, что соответствует 653 лошадиным силам. Он может разгоняться до 100 км/ч за 4.1 секунды, имеет максимальную скорость 200 км/ч и может тормозить от 100 км/ч до полной остановки за 34.3 метра. Габаритные размеры: 5099 x 1989 x 1750 мм Колесная база: 3 070 мм Объем багажника: 235 - 552 л Количество электродвигателей: два Расположение электродвигателей: спереди и сзади Привод: полный привод на все колеса Чип ассистированного вождения: четыре NVIDIA Orin-X Общая вычислительная мощность чипа: 1016 TOPS Более чистый дизайн NIO Новый ES8 имеет более чистый дизайн NIO, который выражается в характерных элементах X-Bar, Shark Nose, Double Dash, имеет 21-22-дюймовые кованые легкосплавные колесные диски. Он также имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0.250 благодаря более чем 60 оптимизациям аэродинамики всего автомобиля. Форма кузова избавлена от лишних линий и использует органические поверхности для создания естественной красоты. Новый ES8 имеет панорамный люк площадью до 1 кв. м, 360-градусную технологию шумоподавления, интеллектуальную пятизонную независимую систему кондиционирования воздуха. Сиденья переднего ряда имеют 20-позиционную электрическую регулировку, оснащены редким в этом классе плечевым регулятором, связанным с электрической подголовником, которые обеспечивают полную поддержку тела. Сиденья заднего ряда имеют до 22-позиционной электрической регулировки, которая позволяет реализовать режим комфорта одним нажатием кнопки, автоматически регулировать спинку сиденья, поднимать сиденье, открывать подножку и подставку для ног. Сиденья также имеют редкую в этом классе функцию горячего камня-массажа, 5 режимов, 2 уровня интенсивности; зонную регулировку обогрева и вентиляции. Новый ES8 предлагает два варианта компоновки сидений, с открытым проходом через второй ряд и с подлокотником между вторым рядом. Компоновка с центральным подлокотником имеет 3 беспроводных быстрых зарядок для мобильных телефонов на верхнем уровне и интеллектуальный автомобильный холодильник на нижнем уровне, который электрически открывается и может поддерживать заданную температуру. Третий ряд сидений имеет функцию комфортного входа и выхода одним нажатием кнопки. Имеет электрическую регулировку спинки, функцию складывания или восстановления одним нажатием кнопки, стандартную функцию обогрева сидений. Новый ES8 оснащен умной системой Banyan, которая предлагает новое программное обеспечение. Второе поколение цифрового кокпита NIO имеет значительно повышенные возможности искусственного интеллекта, графической обработки, мультимедийной обработки и т.д. 12.8-дюймовый AMOLED-экран центральной консоли имеет разрешение до 1 728 x 1 888, сверхвысокое соотношение контрастности 100 000:1, 100% NTSC полный цветовой диапазон. Новый ES8 имеет полностью алюминиевый кузов, который обладает высокой прочностью и легкостью. Он содержит 90.5% алюминиевого сплава и имеет жесткость на изгиб 39 400 Н·м/град. Он использует интегрированный литьевой алюминиевый кузов спереди и сзади, который впервые применяет 8 800-тонный литейный станок. Он также использует третье поколение динамической подвески с регулировкой жесткости CDC, которая интеллектуально адаптируется к дорожным условиям. Умное вождение Видение NAD - NIO Assisted and Intelligent Driving - это умное вождение NIO, которое обладает полным набором технологий автоматического вождения от картографирования до алгоритма восприятия, от низкоуровневой системы до стратегии управления. Оно постепенно реализует полное покрытие сценариев высокоскоростного, городского, парковочного и зарядного вождения, освобождая время, снижая аварийность и предоставляя безопасный и расслабленный опыт автоматического вождения от точки до точки. Aquila - это сверхчувствительная система NIO, которая имеет 33 высокопроизводительных датчика восприятия, включая 1 сверхдальний высокоточный лазерный радар, семь 8-мегапиксельных высокочетких камер, четыре 3-мегапиксельных высокочувствительных камеры для обзора, 1 усиленный датчик восприятия главного водителя, 5 миллиметровых радаров, 20 ультразвуковых датчиков, 2 высокоточных модуля позиционирования и V2X - сотрудничество между автомобилем и дорогой. Он реализует слияние восприятия и устанавливает новый стандарт для системы восприятия автоматического вождения серийного автомобиля. Цена в Китае от 498000 до 598000 юаней
Нио очень уважаема. Вроде с виду попроще (ну в сравнении с hiphi и т.д.), вроде местами уродский лэнд Ровер напоминает (да там поди дизайнер от туда👋🏽), но в целом выполнено так, что я прям гонял бы на этой тачке, привлекает. Уж молчу за качество (типа априори офигенное). Не зря торили и жарили батарею.
Есть ещё одно очень серьезное обстоятельство по Nio , всё больше и больше поговаривают о банкротстве этой компании , каждый выпущенный электромобиль выпускается с убытком 30% , соответственно через 1.5 - 2 года она обанкротится, если не снизить себестоимость продукции на 30 % , а чтобы начать зарабатывать надо снижать на 40% , или снижать расходы по производству , то есть увольнения сотрудников , но это в их случае нереально
нио огромные деньги вкладывает в свою инфраструктуру. Придет время и прибыльности, та же тесла невероятно долго к этому шла. О банкротстве ноют те, кто застрял в акциях по 30-60 баксов за бумагу, но они не понимают того, что основная задача компании - это не цена акции, развитие и построение фундамента. Любой стартап не может быть прибыльным, пока идет его развитие.
Бляяя мне кажется всё это будет замерзать при наших зимах! Как стукнет -30 и пиз.. ц всей этой электроники! А если ещё сначала пройдёт дождь, а потом мороз вдарит хрен эту машину открыть будет возможно🤷♂️тут простая замерзает еле еле открываться с чайниками бегают кипятком поливают!
А как же... 1. Пересекаете китайскую границу слетает со всех гарантий , случись чего гони обратно в ШенЖень , Гуанчжоу , Шанхай , да куда угодно , сдесь никто даже разговаривать не будет , её тут в глаза никто не видел , не то чтобы обслуживать 2. Русский язык в меню отсутствует, ну может быть будет английский , но при этом все эти разговоры о том что интуитивно всё понятно , меня уже тошнит от них... 3. Порты зарядки китайские , переходники мало того что стоят сумасшедших денег , так их зарядные станции не видят ! 4. Запчасти из Китая идут 1.5-2 месяца , если найдете
@@electro4838 про зарядку фигню сказал, про запчасти сейчас на любую машину долго ждать да их и нет оригинала (санкции). А по поводу гарантии и гнать никуда не потребуется, так как пожизненная гарантия даëтся первому владельцу (Китайцу) и даже при продаже у них там она автоматом слетает. С этим нюансом нужно просто смериться так как это внутренний рынок, не один официальный представитель ни от какого бренда вас не поставит на гарантию если вы купили на внутреннем рынке и завезли в РФ
@@ChinaAutoHub кстати тут рассказали, что оказывается наппа это не кожа, а такой специальный высокопрочный искусственный материал с очень хорошими свойствами. И дорогой. Так что коровки целы.
нио продается в европе официально в нескольких странах. год назад в германии выиграла престижную награду "золотой руль", оставив позади немецких автопроизводителей.
Ну консервами вы за обедом по лакакомитесь! И вообще так высказываться, не владея информацией не стоит, и прежде чем мне ответите идите узнавайте интересуйтесь внутренней экономикой Китая и как они вообще начали нагибать весь мир со своим автопромом и не только с ним
В городе хватает батареи на несколько дней, а если на дальняк тогда нужно маршрут планировать. Из личного опыта, живем в Краснодаре, очень удобно, станций на каждом углу и пр трассе много в любом направлении. Пр трассе 150 +-
Фуфло для дорог московии... и хрен вам, а не обслуга, и запчасти... Да и по цене... ну очень доступна... особенно сегодня. Импортозамещение вам в помощь...
@@mixamixa2758 Вы своë мнение поменяете, для вас это вопрос времени, ну не пришло у вас осознание, что Китай уже не тот каким он был! Вот смотрите пример: Наши мульти богатые люди, "заработали" капитал и жируют с яхтами и аппартаментами футбольными клубами и т.д. тем временем Китайский богач решает вложить в экономику своей станы делая при этом почти то что до этого ни кто не делал! он собирает в команду всех топовых мировых лидеров в сфере автомобилестроения, ставя задачу создать обсолютно новый с самыми топовыми техническими технологиями, материалами (и вы думаете эти люди могут создать плохую машину), лучшие умы мира создают машину которая стоит своих денег без диких накруток (не зря цена примерно как у Тесла) а Европа маркетологи, делают лом тем более немцы стоимость в разы дороже потому, что возомнили о себе мульти брендом. Цена дорогая это не значит машина хорошая и так же наоборот. Вы просто сейчас, это видите: - Ого немец 15-20 млн стоит по любому тачка огонь, чтоооо китаец и про него говорят что он на две головы выше, стоит 7 млн! капец по любому дермо в красивой обëртке, во это и является стереотипным мышлением!!! P. S. Знаете это как с информационной пропагандой! Тут правильно отложить все эмоции, стереотипы и выяснять из разных источников.
@@mixamixa2758ты поц у неё пожизненная гарантия в Китае, мало того у них на зарядных станциях тебе даже не нужно стоять ждать пока она зарядится заезжаешь и тебе просто меняют батарею в течение 3 минут и всё это бесплатно если ты ездишь на нио
Whatsapp: +8616678787404
Instagram: avtofromchina
Mail: chinaautohub@yahoo.com
Спокойствие, гармония, новый ES8
Новый ES8 - это интеллектуальный электрический флагманский SUV, который сочетает в себе спокойный дизайн, мощную производительность, умное вождение, просторный салон, комфортные сиденья и погружающийся опыт. Он предлагает два варианта шестиместной компоновки.
Технические характеристики
Новый ES8 имеет следующие технические характеристики:
Тип энергии: чистая электрическая энергия
Работает на чистой электрической энергии. Может развивать максимальную мощность 480 кВт и максимальный крутящий момент 850 Н·м, что соответствует 653 лошадиным силам. Он может разгоняться до 100 км/ч за 4.1 секунды, имеет максимальную скорость 200 км/ч и может тормозить от 100 км/ч до полной остановки за 34.3 метра.
Габаритные размеры: 5099 x 1989 x 1750 мм
Колесная база: 3 070 мм
Объем багажника: 235 - 552 л
Количество электродвигателей: два
Расположение электродвигателей: спереди и сзади
Привод: полный привод на все колеса
Чип ассистированного вождения: четыре NVIDIA Orin-X
Общая вычислительная мощность чипа: 1016 TOPS
Более чистый дизайн NIO
Новый ES8 имеет более чистый дизайн NIO, который выражается в характерных элементах X-Bar, Shark Nose, Double Dash, имеет 21-22-дюймовые кованые легкосплавные колесные диски. Он также имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0.250 благодаря более чем 60 оптимизациям аэродинамики всего автомобиля. Форма кузова избавлена от лишних линий и использует органические поверхности для создания естественной красоты.
Новый ES8 имеет панорамный люк площадью до 1 кв. м, 360-градусную технологию шумоподавления, интеллектуальную пятизонную независимую систему кондиционирования воздуха.
Сиденья переднего ряда имеют 20-позиционную электрическую регулировку, оснащены редким в этом классе плечевым регулятором, связанным с электрической подголовником, которые обеспечивают полную поддержку тела. Сиденья заднего ряда имеют до 22-позиционной электрической регулировки, которая позволяет реализовать режим комфорта одним нажатием кнопки, автоматически регулировать спинку сиденья, поднимать сиденье, открывать подножку и подставку для ног. Сиденья также имеют редкую в этом классе функцию горячего камня-массажа, 5 режимов, 2 уровня интенсивности; зонную регулировку обогрева и вентиляции.
Новый ES8 предлагает два варианта компоновки сидений, с открытым проходом через второй ряд и с подлокотником между вторым рядом. Компоновка с центральным подлокотником имеет 3 беспроводных быстрых зарядок для мобильных телефонов на верхнем уровне и интеллектуальный автомобильный холодильник на нижнем уровне, который электрически открывается и может поддерживать заданную температуру. Третий ряд сидений имеет функцию комфортного входа и выхода одним нажатием кнопки. Имеет электрическую регулировку спинки, функцию складывания или восстановления одним нажатием кнопки, стандартную функцию обогрева сидений.
Новый ES8 оснащен умной системой Banyan, которая предлагает новое программное обеспечение. Второе поколение цифрового кокпита NIO имеет значительно повышенные возможности искусственного интеллекта, графической обработки, мультимедийной обработки и т.д. 12.8-дюймовый AMOLED-экран центральной консоли имеет разрешение до 1 728 x 1 888, сверхвысокое соотношение контрастности 100 000:1, 100% NTSC полный цветовой диапазон.
Новый ES8 имеет полностью алюминиевый кузов, который обладает высокой прочностью и легкостью. Он содержит 90.5% алюминиевого сплава и имеет жесткость на изгиб 39 400 Н·м/град. Он использует интегрированный литьевой алюминиевый кузов спереди и сзади, который впервые применяет 8 800-тонный литейный станок. Он также использует третье поколение динамической подвески с регулировкой жесткости CDC, которая интеллектуально адаптируется к дорожным условиям.
Умное вождение
Видение NAD - NIO Assisted and Intelligent Driving - это умное вождение NIO, которое обладает полным набором технологий автоматического вождения от картографирования до алгоритма восприятия, от низкоуровневой системы до стратегии управления. Оно постепенно реализует полное покрытие сценариев высокоскоростного, городского, парковочного и зарядного вождения, освобождая время, снижая аварийность и предоставляя безопасный и расслабленный опыт автоматического вождения от точки до точки.
Aquila - это сверхчувствительная система NIO, которая имеет 33 высокопроизводительных датчика восприятия, включая 1 сверхдальний высокоточный лазерный радар, семь 8-мегапиксельных высокочетких камер, четыре 3-мегапиксельных высокочувствительных камеры для обзора, 1 усиленный датчик восприятия главного водителя, 5 миллиметровых радаров, 20 ультразвуковых датчиков, 2 высокоточных модуля позиционирования и V2X - сотрудничество между автомобилем и дорогой. Он реализует слияние восприятия и устанавливает новый стандарт для системы восприятия автоматического вождения серийного автомобиля.
Цена в Китае от 498000 до 598000 юаней
Они их как пирожки пекут,каждый раз новый получается)))
5 лет бренду)))
@@user-serp13 9 лет
Нихуёво нихао
😂 Ютуб не переводит твой" русский"
НИВА новая
Точно 605 км запас?
Nio на голову выше li9, классная тачка
Круто
Послышалось Нива.😂😂😂 Потом прочитал.
Нио очень уважаема. Вроде с виду попроще (ну в сравнении с hiphi и т.д.), вроде местами уродский лэнд Ровер напоминает (да там поди дизайнер от туда👋🏽), но в целом выполнено так, что я прям гонял бы на этой тачке, привлекает. Уж молчу за качество (типа априори офигенное). Не зря торили и жарили батарею.
Wi-Fi есть?
Это понятно, а где сеть сервисов с запчастями? Производитель обязан делать запчасти как минимум или вообще это чудо даром не надо.
Есть ещё одно очень серьезное обстоятельство по Nio , всё больше и больше поговаривают о банкротстве этой компании , каждый выпущенный электромобиль выпускается с убытком 30% , соответственно через 1.5 - 2 года она обанкротится, если не снизить себестоимость продукции на 30 % , а чтобы начать зарабатывать надо снижать на 40% , или снижать расходы по производству , то есть увольнения сотрудников , но это в их случае нереально
нио огромные деньги вкладывает в свою инфраструктуру. Придет время и прибыльности, та же тесла невероятно долго к этому шла. О банкротстве ноют те, кто застрял в акциях по 30-60 баксов за бумагу, но они не понимают того, что основная задача компании - это не цена акции, развитие и построение фундамента. Любой стартап не может быть прибыльным, пока идет его развитие.
Медленная зарядка тоже есть?
Да. в одном порте сразу 2 системы зарядки.
@@ChinaAutoHub Привет а сколько стоит этот машина с полным комплектации с полным приводом и большим батарейка в долларах?
@@reshad711в Китае где-то 85.000 доллоров ну плюс-минус
Все все угомонись садись 5 😂😂😂😂😂😂😂😂
Сколько стоит такой?
В Китае плюс-минус 85.000 доллоров
Зачем он нам, если там нет русского языка ?😂
За чем он нам. Если у нас нефти много
Будет
Английский есть , там все понятно
За то научишься по китайский
самый прикол в том, что в рф нио не нужен, потому что тут никогда не будет свап-станций, а это главная фишка в автомобилях нио.
Мне больше понравились его кроссовки👍
А можно цену в России?
14 млн.
Зачем ты по-китайски здороваешься если ты к русскоязычной аудитории обращаешься?
Бляяя мне кажется всё это будет замерзать при наших зимах! Как стукнет -30 и пиз.. ц всей этой электроники! А если ещё сначала пройдёт дождь, а потом мороз вдарит хрен эту машину открыть будет возможно🤷♂️тут простая замерзает еле еле открываться с чайниками бегают кипятком поливают!
Идеальный вариант для Китая , но только для него...
Почему? Аргументы есть по факту?
А как же...
1. Пересекаете китайскую границу слетает со всех гарантий , случись чего гони обратно в ШенЖень , Гуанчжоу , Шанхай , да куда угодно , сдесь никто даже разговаривать не будет , её тут в глаза никто не видел , не то чтобы обслуживать
2. Русский язык в меню отсутствует, ну может быть будет английский , но при этом все эти разговоры о том что интуитивно всё понятно , меня уже тошнит от них...
3. Порты зарядки китайские , переходники мало того что стоят сумасшедших денег , так их зарядные станции не видят !
4. Запчасти из Китая идут 1.5-2 месяца , если найдете
@@electro4838 про зарядку фигню сказал, про запчасти сейчас на любую машину долго ждать да их и нет оригинала (санкции).
А по поводу гарантии и гнать никуда не потребуется, так как пожизненная гарантия даëтся первому владельцу (Китайцу) и даже при продаже у них там она автоматом слетает. С этим нюансом нужно просто смериться так как это внутренний рынок, не один официальный представитель ни от какого бренда вас не поставит на гарантию если вы купили на внутреннем рынке и завезли в РФ
@@electro4838 ещë что нибудь есть из аргументов?
Кури тесла в сторонке
Нихуа-хуа!!!
Они эту напу в пробирке чтили выращивают? Откуда столько кожи на миллионы авто?
Видимо есть технология, причем часть машин даже с более высококачественным материалом.
@@ChinaAutoHub кстати тут рассказали, что оказывается наппа это не кожа, а такой специальный высокопрочный искусственный материал с очень хорошими свойствами. И дорогой. Так что коровки целы.
Есть прикол по открытию лючка в ютубе 😂😂😂
КИТ-АЙ😂😂😂😂😂
Я вахуе че творят китайцы
Китай 👍👍космос, а Россия в .опе!! 😡😡
Туалет 🚽 есть ?
В огороде у мамы посмотри
А кто ещё в мире о нем знает?
нио продается в европе официально в нескольких странах. год назад в германии выиграла престижную награду "золотой руль", оставив позади немецких автопроизводителей.
@@sreda_w ну , что же Игорь , снимаю шляпу перед китайцами., а мы заложники стереотипов.
Помощник надеюсь хоть на инглише говорит? Если нет - то нах надо)) я не собираюсь учить китайский только из-за этого😂😂😂
А ты пробовал узнать? И да, нио продаётся в Европе
Пожалуйста, хватит...
Сука, зачем в машине очки виртуальной реальности и прочее гавно которое есть в этой консервной банке?😂
может потому что они могут а не немцы/японцы нет? может потому что в китацев ставят чипы нвидии которых в у других нет и даже не предвидется?
Ну консервами вы за обедом по лакакомитесь! И вообще так высказываться, не владея информацией не стоит, и прежде чем мне ответите идите узнавайте интересуйтесь внутренней экономикой Китая и как они вообще начали нагибать весь мир со своим автопромом и не только с ним
это очечи для задних пассажиров, которые в дальней поездке могут почилить и посмотреть видосики в другом измерении.
В ближайшек время, подобная технология не будет практичной, если только в мегаполисах. Пока что, только бензин!
В городе хватает батареи на несколько дней, а если на дальняк тогда нужно маршрут планировать. Из личного опыта, живем в Краснодаре, очень удобно, станций на каждом углу и пр трассе много в любом направлении. Пр трассе 150 +-
Я бы перефразировал ваше высказывание на такое: в ближайшее время будет развитие семимильными шагами по инфраструктуре далеко не только в мегаполисах
Кожа Напа, дерматит 😂😂😂
😂😂😂
Блин чтобы пользоваться машиной нужно учить китайский язык
Не матирись
аппарат от суньхуйчай
нива ес 8 ха ха
Далеко уже не самый продвинутый 😂
На данный момент в нем собраны самые продвинутые системные технологии управления и поддержки.
а какой самый продвинутый в продаже перечислите плиз
Ахахахах, я уже подумал наконец нормальная нива))
Покажи видео как пенсионеры смогли купить себе машину а не свою причёску и шорты
И никогда не будет перевода на русский.
зачем скоро всех заставят китайский учить со следующего года в вузах уже будут преподавать в обязательном порядке 😅
Также про Zikr говорили, такие же как вы писсимисты
Наши умельцы выкатят прошивку на русском, как только в этом необходимость появится. Проходили уже.
605 китайских километров это 200 нормальных ))😅
Нет
@@Booroodaaну подскажи пожалуйста, а сколько он проедет при скоростях 140-160 не летом?
Хватит уже врать нам😂
Лада гранта будет понтовее чем эта китайская недолговечная машина .
Система на Английском языке. А говорит на Китайском
Фуфло для дорог московии... и хрен вам, а не обслуга, и запчасти...
Да и по цене... ну очень доступна... особенно сегодня.
Импортозамещение вам в помощь...
Очередная шляпа😂
Шляпа в другой стороне!!! Европа запад вот да шляпа шляпная в тридорого
очередной стереотипный дурачек😂
@@Booroodaaоднозначно европа втридорога,то-ли дело дешманская китайская одноразовая повозка,без наличия запчастей.
@@mixamixa2758 Вы своë мнение поменяете, для вас это вопрос времени, ну не пришло у вас осознание, что Китай уже не тот каким он был!
Вот смотрите пример: Наши мульти богатые люди, "заработали" капитал и жируют с яхтами и аппартаментами футбольными клубами и т.д. тем временем Китайский богач решает вложить в экономику своей станы делая при этом почти то что до этого ни кто не делал! он собирает в команду всех топовых мировых лидеров в сфере автомобилестроения, ставя задачу создать обсолютно новый с самыми топовыми техническими технологиями, материалами (и вы думаете эти люди могут создать плохую машину), лучшие умы мира создают машину которая стоит своих денег без диких накруток (не зря цена примерно как у Тесла) а Европа маркетологи, делают лом тем более немцы стоимость в разы дороже потому, что возомнили о себе мульти брендом. Цена дорогая это не значит машина хорошая и так же наоборот.
Вы просто сейчас, это видите:
- Ого немец 15-20 млн стоит по любому тачка огонь, чтоооо китаец и про него говорят что он на две головы выше, стоит 7 млн! капец по любому дермо в красивой обëртке, во это и является стереотипным мышлением!!!
P. S. Знаете это как с информационной пропагандой! Тут правильно отложить все эмоции, стереотипы и выяснять из разных источников.
@@mixamixa2758ты поц у неё пожизненная гарантия в Китае, мало того у них на зарядных станциях тебе даже не нужно стоять ждать пока она зарядится заезжаешь и тебе просто меняют батарею в течение 3 минут и всё это бесплатно если ты ездишь на нио