Zum Thema 930 A, eine neue Batterie ist in der Regel besser als deklariert. Das Gerät selbst misst kein Strom, sondern den inneren Widerstand und errechnet daraus den maximalen Strom. Ist halt viel cleverer.
Der Kälteprüfstrom nach EN beschreibt den Strom den die Batterie für 30 Sekunden bei minus 18 Grad Celsius leisten kann bevor die Spannung der Batterie auf ein unbrauchbares Niveau fällt. Das heißt bei wärmeren Temperaturen ist der Wert auch besser.
Dass der Pulser nach nur ein paar Tagen nicht viel gebracht haben kann, ist klar. Bei dem Zustand des Akkus wird man den Pulser zusammen mit einem Ladegerät über sehr viele Monate (ich würde mal sagen 6-12!?) angeschlossen halten müssen. (Hab grade gelesen, dass es bei dem Testakku nichts mehr geholfen hat. Schade, aber naja)
*Danke* für das Video. Kleine Anmerkung: Der *Innenwiderstand* sind *Milli* Ohm (wird so angezeigt) und nicht Ohm wie Du fälschlicherweise mehrmals sagst... Beste Grüsse, Roger
Megapulser habe ich. Er ist gut kann aber nicht jede Batterie retten hatte ihn an der Batterie vom A8 dran gehabt für 4 Wochen. Batterie war nach 2 Wochen dann bei 7v. Also Totalschaden wenn der inne Widerstand der Batterie zu hoch ist. Andere Batterien habe ich ohne weiteres retten können. Diese dienen nun als Ersatz oder Starthilfe.
Mich würde mal interessieren wie die alte Batterie genutzt wurde. Nach gerade mal 5 Jahren schon wieder eine Neue ? In der Größe werden die einem ja nun auch nicht hinterher geworfen.
Ist es nicht so, dass bei der Varta nicht CCA sondern EN angegeben sind? Die Übersetzung in diesem Tester ist ja Mal wieder ulkig. Der Test des Generators wurde nicht richtig durchgeführt. Enter hätte erst nach dem Halten der 2500Umdrehungen gedrückt werden müssen.
gut erklärt. Okay kleine Fehler machen das Video interessanter. Das regt zumindest das Mitdenken an. Hatte ich das richtig verstanden, dass dein Freund den mega Pulser ständig, also auch während den Fahrten dran hat?
Ja allerdings nur bei den älteren Fahrzeugen ohne bam. Sprich batteriemanagement system. Alle fahrzeuge wo die Batterie a gelernt werden muss vertragen es nicht. Und die bam kann schaden nehmen.
Die Klemmen vom Gerät. Die Plusklemme Null Isolierung. Wenn du mit der Plusklemme an Masse kommst, gibt`s einen kurzen und du himmelst dein Steuerteil. Natürlich nur wenn du gerade die Klemme an den Pluspol deiner Batterie anschließt.
Es wird immer bessere Geräte geben. Die Frage ist ob man das nötige Kleingeld dafür hat... Als Werkstatt keine Frage da man das Gerät ja öfter benutzt. Als privat Person eher weniger.
sehr spannend, vor allem der Megapulse! Danke Chris.
Besten Dank für diesen Test. 👌🙏
Zum Thema 930 A, eine neue Batterie ist in der Regel besser als deklariert. Das Gerät selbst misst kein Strom, sondern den inneren Widerstand und errechnet daraus den maximalen Strom. Ist halt viel cleverer.
Der Kälteprüfstrom nach EN beschreibt den Strom den die Batterie für 30 Sekunden bei minus 18 Grad Celsius leisten kann bevor die Spannung der Batterie auf ein unbrauchbares Niveau fällt.
Das heißt bei wärmeren Temperaturen ist der Wert auch besser.
Dass der Pulser nach nur ein paar Tagen nicht viel gebracht haben kann, ist klar. Bei dem Zustand des Akkus wird man den Pulser zusammen mit einem Ladegerät über sehr viele Monate (ich würde mal sagen 6-12!?) angeschlossen halten müssen. (Hab grade gelesen, dass es bei dem Testakku nichts mehr geholfen hat. Schade, aber naja)
*Danke* für das Video.
Kleine Anmerkung: Der *Innenwiderstand* sind *Milli* Ohm (wird so angezeigt) und nicht Ohm wie Du fälschlicherweise mehrmals sagst...
Beste Grüsse, Roger
Volkommen richtig... So ist es der Widerstand einer Batterie ist immer in mili Ohm... Aber ein Mal den Wurm drin und man wiederholt sich 😁
3,26 Milliohm das ist kein Beinbruch
super
Bin mal gespannt was es zu meiner schwächelnden Batterie sagt
Hatte die batterie ca. 4 monate dran. leider nicht geholfen sie war zu verharzt. eine andere konnte ich gut nach 2 monaten retten.
Gutes Video, die Funktionen werden gut erklärt (kein Rumgestammel).
Die Übersetzengen (z.B. Ankurbeln) tragen zum Unterhaltungswert bei.
Hast du den mega Pulver noch ? Hattest du ihn weitere Zeit dran gehangen ? Wie war die Wirkung ? Und würdest du den gebrauchten mp verkaufen ?
Megapulser habe ich. Er ist gut kann aber nicht jede Batterie retten hatte ihn an der Batterie vom A8 dran gehabt für 4 Wochen. Batterie war nach 2 Wochen dann bei 7v. Also Totalschaden wenn der inne Widerstand der Batterie zu hoch ist. Andere Batterien habe ich ohne weiteres retten können. Diese dienen nun als Ersatz oder Starthilfe.
Und was bedeutet die Aussage des Gerätes "Gebühr retestet" ?
Mich würde mal interessieren wie die alte Batterie genutzt wurde.
Nach gerade mal 5 Jahren schon wieder eine Neue ? In der Größe werden die einem ja nun auch nicht hinterher geworfen.
look like the same of ANCEL 101, who copied who? which you think it is better? thanks
I don't know which one IST better... The important thing is, that it realy works.
Ist es nicht so, dass bei der Varta nicht CCA sondern EN angegeben sind? Die Übersetzung in diesem Tester ist ja Mal wieder ulkig.
Der Test des Generators wurde nicht richtig durchgeführt. Enter hätte erst nach dem Halten der 2500Umdrehungen gedrückt werden müssen.
Ob CCA oder en hat keine Rolle gespielt war das selbe Ergebnis. Übersetzung ist echt lustig. 😂
gut erklärt. Okay kleine Fehler machen das Video interessanter. Das regt zumindest das Mitdenken an. Hatte ich das richtig verstanden, dass dein Freund den mega Pulser ständig, also auch während den Fahrten dran hat?
Ja allerdings nur bei den älteren Fahrzeugen ohne bam. Sprich batteriemanagement system. Alle fahrzeuge wo die Batterie a gelernt werden muss vertragen es nicht. Und die bam kann schaden nehmen.
Guter Beitrag. Aber wenn ich mir die Polklemmen anschaue, wird mir Himmelangst.
Wieso wird dir Himmel Angst und welche klemmen meinst du? Die vom Gerät oder am Auto?
Die Klemmen vom Gerät. Die Plusklemme Null Isolierung. Wenn du mit der Plusklemme an Masse kommst, gibt`s einen kurzen und du himmelst dein Steuerteil. Natürlich nur wenn du gerade die Klemme an den Pluspol deiner Batterie anschließt.
@@svenhehde3760 schon logisch. Aber man passt ja auf. Und sowas sollte doch eher selten passieren.
Danke top !
Du hast noch den gelben Transportstopfen an deiner neuen Batterie. Dieser sollte unverzüglich entfernt werden!
Richtig. Bei dem Video würde die Batterie auch getauscht und der gelbe stopfen wurde entfernt und der entluftungsschlauch an der Stelle eingeschoben.
14,07 Volt Ladespannung ist aber nicht so toll. Normal sind doch 14,3/14,4 Volt.
Kommt auf die Lima. Drauf an. Die war nimmer so ganz gut hatte 5 Monate nach dem Video den Geist aufgegeben. Zumindest der Regler von der Lima.
Info bei 300 Sekunden sehe ich auch so
Da gibt es aber bessere Geräte
Es wird immer bessere Geräte geben. Die Frage ist ob man das nötige Kleingeld dafür hat... Als Werkstatt keine Frage da man das Gerät ja öfter benutzt. Als privat Person eher weniger.
@@BrainXTV Das von ihnen vorgestelte Gerät von Anazon kostet 69,99 € und das von mir vorgestelte 33,99€ und ist einfacher zu bedienen
@@Rasputin641 genau, und weil Du das Gerät vorgestellt hast ist es jetzt besser. Man man man.....
@@Rasputin641 ⁰