Pira bi da se zeza, a ovaj duhovit ko Lurč iz porodice Adams. Šalu na stranu, trebalo je postaviti još dosta pitanja. Ko proizvodi te nove filtere. Koja je cena za nekoliko najtiražnijih vozila kod nas. Ako dolazim sa strane i zakažem, koliko se čeka. Može li istog dana da se završi posao...
Potpuno ste u pravu, bilo je tu još važnih informavija koje su se trebale reći. Ova saća su proverenog kvaliteta, nismo ništa sami izmislili jer se ove reparacije rade u Evropi već 10 godina. DPF saća nabavljamo iz EU firme. Cene reparacije zavise od veličine i EURO norme saća a kreću se od 30.000 pa do 70,000 dinara. Zavisi od modela automobila posao može biti gotov za jedan dan ali ako mi radimo demontažu DPFa može trajati i 2-3 dana. NPR kod VW golf 7 i passat treba baš dosta vremena da se filter demontira.
@@dragoljub4727 uredno prolazi u BiH, a mislim i u ostalim zemljama Balkana jer ni na jednom tehn se ne moze izmjeriti kolicina cestica pa prodju bez problema dok je gora stvar sa benzincima koji nemaju katalizator jer se mjere ispusni plinovi ali i to se rijesi, dovezes drugo auto, a za dizel mozes ostaviti obicni katalizator a dof i adblue bez problema izbaciti pa cak i egr, poz
@@NoName-ne6es znam ja da može….pitanje je do kad…i ne mjere se čestice nego diferencijalni pritisci…i sta sa tim autom čadjavim na auspuhu u Hrvatskoj npr…da ne govorim za njemacku ,švedsku itd…druže vjeruj,dugo ne bi iz zatvora izašao…i ja sam iz banjaluke ,pa znam da to 20 maraka rjesava na tehničkom….ali trenutno živim u svedskoj i vjeruj ležao bi u zatvoru za to…
@@NoName-ne6es u pravu ste što se tiče tehničkih. Većina naših kupaca ne ugrađuje DPF zbog tehničkog pregleda ili iz nekog straha od kazne. Jednostavno žele da voze ispravan automobil koji ne dimi crni dim iz auspuha. Takođe automobili starosti samo 4-5 godina imaju probleme sa DPFom a vlasnici ovakvih automobila ne žele da im umanjuju vrednost vađenjem ovih komponenti.
@@stojanmateric5649 ako auto nema dpf-a za mene je to prednost jer ja ne moram placati vadjenje i remapiranje, ja vozim mlado auto 7 godina mu je sada i jos je dpf ok, ali zezao sdblue i samo sam ga iskopcao a ako rikne dpf isto cu napraviti jer sto bi se ja pravio pametan kada ih 90% dimi i smrdi na cesti.
Jednostavno, izvaditi ga ugasiti egr možda i klapnu gasa remapirati i zauvek se rešiti te bede!!! A mi smo zagađeni odavno...auta su naj manji problem
Dobro evo pregledao klip A sad mi recite kolko Kosta ugradnja novog saca za golf 5 BLS Ne vidim razlog da ne odgovorite
И мене интересује за исти мотор цена а и да ли је могуће купити код вас само саће без уградње?
@@thelizardus pitao ih dva put kazu pogledajte emisiju i evo umesto u nedelju tek danas emisija A odgovora nema Mislim da su neozbiljni
Nazoveš taj servis i dobiješ odgovor@@duskopupovic9645
Brate sta je problem da okrenes broj telefona servisa i pitas, jel moguce...
pa vjv je i to skupo , ja pretpostavljam oko 500 eura ovisno o velicini
Pira bi da se zeza, a ovaj duhovit ko Lurč iz porodice Adams. Šalu na stranu, trebalo je postaviti još dosta pitanja. Ko proizvodi te nove filtere. Koja je cena za nekoliko najtiražnijih vozila kod nas. Ako dolazim sa strane i zakažem, koliko se čeka. Može li istog dana da se završi posao...
Potpuno ste u pravu, bilo je tu još važnih informavija koje su se trebale reći. Ova saća su proverenog kvaliteta, nismo ništa sami izmislili jer se ove reparacije rade u Evropi već 10 godina. DPF saća nabavljamo iz EU firme. Cene reparacije zavise od veličine i EURO norme saća a kreću se od 30.000 pa do 70,000 dinara. Zavisi od modela automobila posao može biti gotov za jedan dan ali ako mi radimo demontažu DPFa može trajati i 2-3 dana. NPR kod VW golf 7 i passat treba baš dosta vremena da se filter demontira.
U pravu ste neozbiljni su skroz A tek garancija ... Pa ko ce dat garanciju na dpfilter vozilu sa upitnih 300 i vise hiljada Niko pametan
Garancija 50 000 km a kakva su iskustva koliko traju u praksi ?
Dpf filter nekoliko hiljada evra?Šta pričaš bre?
Minimum…ima premaz od platine u filteru….
Izbusis ga burgijom
Hvala za ovo
nista od toga, to se vadi remapira auto tj prilagodi da radi bez njega poudano i gasa...
Шта ћеш на техничком???
@@dragoljub4727 uredno prolazi u BiH, a mislim i u ostalim zemljama Balkana jer ni na jednom tehn se ne moze izmjeriti kolicina cestica pa prodju bez problema dok je gora stvar sa benzincima koji nemaju katalizator jer se mjere ispusni plinovi ali i to se rijesi, dovezes drugo auto, a za dizel mozes ostaviti obicni katalizator a dof i adblue bez problema izbaciti pa cak i egr, poz
@@NoName-ne6es znam ja da može….pitanje je do kad…i ne mjere se čestice nego diferencijalni pritisci…i sta sa tim autom čadjavim na auspuhu u Hrvatskoj npr…da ne govorim za njemacku ,švedsku itd…druže vjeruj,dugo ne bi iz zatvora izašao…i ja sam iz banjaluke ,pa znam da to 20 maraka rjesava na tehničkom….ali trenutno živim u svedskoj i vjeruj ležao bi u zatvoru za to…
@@NoName-ne6es u pravu ste što se tiče tehničkih. Većina naših kupaca ne ugrađuje DPF zbog tehničkog pregleda ili iz nekog straha od kazne. Jednostavno žele da voze ispravan automobil koji ne dimi crni dim iz auspuha. Takođe automobili starosti samo 4-5 godina imaju probleme sa DPFom a vlasnici ovakvih automobila ne žele da im umanjuju vrednost vađenjem ovih komponenti.
@@stojanmateric5649 ako auto nema dpf-a za mene je to prednost jer ja ne moram placati vadjenje i remapiranje, ja vozim mlado auto 7 godina mu je sada i jos je dpf ok, ali zezao sdblue i samo sam ga iskopcao a ako rikne dpf isto cu napraviti jer sto bi se ja pravio pametan kada ih 90% dimi i smrdi na cesti.