Les Break sont des automotrices, les M4 des voitures tirées par une locomotive. Les deux ont un design plus ou moins similaire car construites par le même constructeur (BN) à la même période (début des années 80)😉
It's a Diesel train that doesn't need a locomotive because the Diesel engines are located under the passenger areas 😉 ! Same for Electric Multiple Units (EMU) which also have no loco but the electrical engines under the passenger areas 😉
3:03 Pourquoi peut-on fermer les portes ? Ce n'est pas l'accompagnateur qui peut fermer les portes ; donc les passagers peuvent manier à leur guise les portes ?
Il y a deux types de fermeture des portes: - la fermeture générale (ou "centralisée"): déclenchée par l'accompagnateur quand il tourne sa clé dans la serrure avant le départ. Les portes se verrouillent après cette fermeture. - la fermeture locale: y a deux moyens de l'activer: soit en poussant sur le bouton jaune comme j'ai fait, soit ça se déclenche automatiquement 10 secondes après le dernier passage détecté sur les Desiro et les M7. Ça permet de ne pas gaspiller le chauffage quand il fait froid ou la clim quand il fait chaud. Aussi les portes restent déverrouillées (comme on le voit le bouton vert d'ouverture s'allume directement quand j'appuie sur la fermeture), on peut donc annuler la fermeture ou rouvrir la porte en appuyant sur le bouton vert ou en passant dans la porte, ce qui déclenchera le capteur de passage et rouvrira la porte et redémarrera le décompte de 10 secondes avant que ça se referme automatiquement.
@@joev53 Oui depuis plusieurs années, les Anglais avaient commencé avec cette sonnerie dans les années 80 mais les autres pays européens ont progressivement pris ce son cette dernière décennie, la Belgique étant un des derniers pays à s'y mettre, regarde ma vidéo avec plusieurs trains européens et tu verras que c'est pareil ailleurs 😉
Are you talking about announcement chimes ? If so then we don't have any for automated announcements. They tested one for a while at one station but it didn't work out well since it has reverted back to no chime. For human-spoken announcements though there is a "ding dong" (or on older trains a simple "bong") coming out of the PA system before the train guard speaks. I just asked because my video isn't about announcement chimes, but doors closing chime and alarms, so it's normal that you hear a loud buzzer and not a pleasant chime, as it is meant to alert people that the train doors are about to close.
GG C'est grave cool
2:16: That was fast. xD
1:25 too loudly 😬
Yes it is, I jumped when it started sounding if I remember corretcly (this particular sequence was made almost 10 years ago)
I agree but these trains are very modern even though they are quite old but very comfortable in there own right
Also the locomotive hauled trains with the i11 coaches are comfortable as well.
Sympa
1:36
C'est quoi la différence entre La am80 "break" et le M4?
Les Break sont des automotrices, les M4 des voitures tirées par une locomotive. Les deux ont un design plus ou moins similaire car construites par le même constructeur (BN) à la même période (début des années 80)😉
@@imaginox9 Merci 😉
@@xjojotrain7528 De rien 🙂
Can you do belgian train closing chimes 2022 edition
It's still the same thing so no. I'll do a new edition when a new type of train will enter service.
What is Diesel Multiple Unit (DMU?)
It's a Diesel train that doesn't need a locomotive because the Diesel engines are located under the passenger areas 😉 ! Same for Electric Multiple Units (EMU) which also have no loco but the electrical engines under the passenger areas 😉
There are not many diesel trains in Belgium as they are all electric.
3:03 Pourquoi peut-on fermer les portes ? Ce n'est pas l'accompagnateur qui peut fermer les portes ; donc les passagers peuvent manier à leur guise les portes ?
Il y a deux types de fermeture des portes:
- la fermeture générale (ou "centralisée"): déclenchée par l'accompagnateur quand il tourne sa clé dans la serrure avant le départ. Les portes se verrouillent après cette fermeture.
- la fermeture locale: y a deux moyens de l'activer: soit en poussant sur le bouton jaune comme j'ai fait, soit ça se déclenche automatiquement 10 secondes après le dernier passage détecté sur les Desiro et les M7. Ça permet de ne pas gaspiller le chauffage quand il fait froid ou la clim quand il fait chaud. Aussi les portes restent déverrouillées (comme on le voit le bouton vert d'ouverture s'allume directement quand j'appuie sur la fermeture), on peut donc annuler la fermeture ou rouvrir la porte en appuyant sur le bouton vert ou en passant dans la porte, ce qui déclenchera le capteur de passage et rouvrira la porte et redémarrera le décompte de 10 secondes avant que ça se referme automatiquement.
@@imaginox9 Ouai merci des explications très intéréssant ! La chaîne à l'air très sympa , je m'abonne ^^
@@chaineabandonner1679 Pas de soucis et merci 😉
Le M7 est similaire au train Z50000 et métro MP14
Ainsi qu'aux Class 345 de TfL Rail, ou à plein d'autres trains récents en Europe 😉
@@imaginox9 ah bon ? C'est devenu la norme ?
@@joev53 Oui depuis plusieurs années, les Anglais avaient commencé avec cette sonnerie dans les années 80 mais les autres pays européens ont progressivement pris ce son cette dernière décennie, la Belgique étant un des derniers pays à s'y mettre, regarde ma vidéo avec plusieurs trains européens et tu verras que c'est pareil ailleurs 😉
@@imaginox9 ah ok
Man, Belgium needs to up its train chime/gong game. DB, SBB, SNCF, Wiener Lienen are all way ahead.
Are you talking about announcement chimes ? If so then we don't have any for automated announcements. They tested one for a while at one station but it didn't work out well since it has reverted back to no chime. For human-spoken announcements though there is a "ding dong" (or on older trains a simple "bong") coming out of the PA system before the train guard speaks. I just asked because my video isn't about announcement chimes, but doors closing chime and alarms, so it's normal that you hear a loud buzzer and not a pleasant chime, as it is meant to alert people that the train doors are about to close.
@@imaginox9 ahhhh, ok. Thanks. Yeah, I guess I was thinking of announcement chimes.
@@MuddyRavine You will also hear this noise on the Brussels metro.
Je Préferé Am08 Desiro Et M7!
Les plus modernes 😉
@@xjojotrain7528 Merci