Lentostory: Tiesitkö nämä 10 asiaa lentokoneista?
HTML-код
- Опубликовано: 13 май 2017
- Tässä on kymmenen yksityiskohtaa lentokoneista mitä et ehkä tiennyt..
Seuraa tavallisen lentopojan elämää eri puolilla Suomea ja maailmaa.
Seuraa somessa
Instagram: / tapio_on_the_move
Twitter: / tapio_onthemove
Mielenkiintoista! Montaa noista on joskus reissatessa tullut mietittyä.
Velogi - Pyöräilevä videoblogi. Hienoa että tuli uutta tietoa 😄👍
Taas opin uutta 😊 Mielenkiintoisia asioita.
Hyvä juttu :-)
Kohta 9!! Tajunnan räjäyttävä vinkki tohon vessassa käymiseen 😂 kiitti!!
Kiitos tästä; elämä on oppia täynnä, Aima oppii uutta, kuten minäkin nyt, Kiitos"
Tuon hämärästä pimeään jutun takia merirosvoilla on silmälappu. Kun ne siirtyy miekkailemaan laivan sisälle pimeään, näkevät ne hyvin.
Mielenkiintoista! Helikopterin kyydissä yleisölennätyksessä. Hurjan nopea oli nousuvauhti siis näin maallikon mielestä. Kopterin kaartaessa oma puoli alempana meinasi melkein jännittää;-) Vesitason kyydissä taas ilmakuopat tuntui äkkinäisestä verraten "mukavilta". Kuitenkin lentäminen kiehtoo!!!!!
Kyllä. Näin se on. Yksinkertaiset asiat, joita ei tule realisoitua, outoon käytökseen, elämässä. Ei niitä vaan tilanteessa ajattele. Hemmetin hyvä, Kapteeni, että kerrot. Kiitos! Minä lennän vaan ja ainoastaan, riippuliidin triakillani, toistaiseksi haaveissain. Enkä, huom, ole edes lentäjän poika!
Monet asiat tiesin, mutta aina kuulee uutta. Kiitos Tapio!
jälleen loistava video. Kiitos!
Sä oisit varmaan oikee mies tekeen videon siitä mikä vois auttaa lentopelkoisia?
Kiitos tästä videosta!! Oon tehny muutaman päivän verran vihkoa lentokoneista ja nää asiat pitää sinne kirjottaa!!😊😊
Mielenkiintoisia videoita! Itse kiinnostuin lentämisestä heti ensimmäisen lentomatkani jälkeen, sittemmin olen pelaillut lentosimuja ja valokuvannut lentokoneita EFHK:lla.
Tuon ensimmäisen lentomatkan yhteydessä onnistuimme pääsemään Kanadassa sukulaisten tuttavan pienkoneen (Maule) kyytiin kalareissulle erämaajärvelle. Tuon pienkoneella lennetyn matkan jälkeen totesin, että aika turvallista tämä lentäminen kai on. Irlannissa sattui hieman jännittävämpi tilanne, kun Boeingin moottori pamahti oikein kuuluvasti ollessamme kiitoradalla - ja siitä sitten suoraan huoltoon...mutta sellaisia kokemuksia näin matkustajan näkökulmasta.
Turvallisia ja mukavia lentotunteja sinulle!
Janne Lahdenperä. Joo, lentäminen on kyllä mielenkiintoista kaikissa muodoissaan, oon kyllä vähän kateellinen että oot päässy Maulen kyytiin Kanadassa! 👍
No nyt tuli asiaa! Hyvä video, lisää tätä :D
Tänks :-)
Heh, sillä silmällä katsella :) Kiitos olipa hauska video, ja hyödyllinen!
Kiitokset informaatioista! Oli monta asiaa, joiden luulin olevan toisin.
Sä oot paras you tubettaja🤗🙂aina mielenkiintoisia asioita😀
hieno video ja tosi mielenkiintonen hyviä juttuja :)
1_DIRT_BOY. Kiitos 😄
Moi Kippari , Heliv ihmetteli niitä lankoja siivessä , esim DC 80 oli siiven päällä lankat siksi että näki oliko siipi jäässä ,ja kun suoritettiin jäänpoisto niin pesijä näki liikkuuko lankat pesun jälkeen , ja varauksen purkavat ovat esim bussissa hiilikuitua . Hieno kaupunki toi Stavangeri 😊👍
Olavi Hartikainen. Sieltä tuli hyvää tietoa! 👍👍
Mielenkiintoinen ja hyvä video jälleen :)
ZacierToni 😄
Nää sun videot on kyllä niin kiinnostavia! Sait juuri uuden tilaajan (:
Mukava kuulla 🙂✈️
Mielenkiintoinen video!
Hyvä kanava! Kerrot hyviä esimerkkejä kun ei perus tyypit tajuu. Ansaitsisit enemmän tilaajia!! 👌
Fan asså, jag fattar allt han säger! Hälsar Stockholms finnarna! :)
On muuten hyviä pointteja! Uutta tietoa tuli kosolti vaikka rampmänin hommia tehneenä jotain jo tiesin :D
Ihanan näköinen pikkupaikka! 😍😍 Norjaan houkuttais joskus lähteä! 🖒 Mielenkiintoisia faktoja! Nää lentostoryt on parhaita! 💯🖒
Kiitos :-) Stavanger on kyllä todella kiva kaupunki :-)
mielenkiintoista tosiaan
Susta tulis iha älyttömän hyvä opettaja!
Mahtavia videoita 👍
Hyvä video!
APU-moottori on muuten harvinaisen sopiva suomen kieleen :)
Eikös polaroid -lasit ole ollut lasimittariaikakaudellakin kielletty? Oliko siihen syy potkureissa vai jossain?
Oli mielenkiintonen vlogi. Vaikka itellä alan koulutus, niin enpä tienny ihan kaikkia. Vesiränni ja tää Cessna jutut oli uus juttu ainakin :) Keep on rocking!
Taitaa tuulilasi häiritä myös näkemistä polaroitujen lasien kanssa. Eikä polaroinnista ole hyötyä ilmassa, harvemmin märkä maa tai vedenpinta häikäisee lentäessä.
Taisi olla vain suihkumoottori osuus tuttua, meillä oli turbiiniopettajana Esa Passila joka piti saman suihkumoottori kurssin kuin liikennelentäjillekin.
nuo static wickit on staattisen varauksen purkajat. Hyvä video oli👌
totta muuten!! :-P
Olen n.s fligthspotter joten nämä asiat on todella mielenkiintoisia
Moi, sellainen kysymys, että miten ne valot jotka ohjaa koneen laskuun. Siis ne punaiset ja valkoiset valot jotka on kiitoradan vieressä! Oot vaa paras!
Artur Nurminen. Hyvä kysymys. Laitetaan se seuraavaan 10 asiaa ilmailusta videoon
Kun näkyy 2 punasta ,2valkoista menee oikeaa kulmaa jos on vaikka 3 valkoista ja 1punainen nokkaa pitää laskea punaisella sama toisin päin ;)
Siis ihan sairaan mielenkiintosta, kattonu sun videoita varmaan 10 tässä putkeen eikä loppua näy :D
Mahtava video😎
Näillä pätemään kavereille ens lennolla. Thanks! :D
abledays. Hahaha.. totta 😎
Mitään näistä en tiennyt ennestään, mutta enpä mä muutenkaa tiä lentämisestä, muutaku näitä seikkoja mitä on sun videoilta oppinut! Kiitos niistä! Siis joo yhellä lennolla oon ollut kun kävin muijjan kans Ranskas, Nizzas, thäts it :D
Muwex. No mut hienoa että nyt oot oppinu jotain uutta 👍😄
Oon kattonu tän videon varmaa 3 kertaa mut pitää kattoo vieläki ku on niin hyvä
Mua kyl pelottaa mennä lentokoneesen mut oot auttanu mua näillä videillä
+Kht Golden Hoof. Kiva kuulla että videoista on ollut apua. Hyvää Espanjan matkaa 🙂☀️
Voitko tehdä tykkään niin paljon lentokone peleistä ja muutenki olla lentokoneessa haluisin olla aikuisen lentäjä oon kattonu sun videoita ja niistä oon oppinu paljon ja voitko tehä toisen osan 10 asiaa lentokoneista oot paras tubettaja
Jes! Hieno pätkä taas. Kätevä vinkki tuo silmä- vessareissu- osuus 😅
Jukka Järveläinen. Joo, ton kerto mulle lentokoulussa fysiologian opettaja 😆 toimii 👍
kokeilin heti yöllä tuota silmänkääntötemppua, todellaki jänskä, melkeen ku yökiikarinäkö toisessa silmässä
Tämän opin itse aikanaan merirosvojen silmälapusta. :D Eli kun mennään kannen alle niin voi vaihtaa lapun paikkaa/heittää lappu otsalle.
Hyvä video ja mahtava kanava! Kiitos kun teet näitä! Yksi kysymys: Miksi usein esimerkiksi RUclips:sta löytyvissä matkustajalentokoneiden ohjaamovideoissa molemmat lentäjät käyttävät koneen ohjaimia (esim. joystick, polkimet) laskun ja nousun aikana? Riittääkö, jos vain toinen käyttää ohjaimia vai tarvitaanko ohjaamiseen jollain tavalla vähemmän fyysistä voimaa kun molemmat ohjaa?
Kiitos 😄 en itse juuri katsele tubesta ohjaamovideoita, mutta lentäminen toimii niin, että toinen lentäjä on PF (Pilot Flying) ja hän lentää konetta. Toinen pilotti on silloin PNF (Pilot Not Flying) ja hän monitoroi, hoitaa radioliikenteen yms. Kuulostaa todella oudolta että molemmat ohjaisivat konetta. Toki käsien ja jalkojen tulee molemmilla olla ohjaimilla, mutta PNF pitää niitä vaan siltä varalta että voi reagoida nopeasti jos jotain tapahtuu. Mutta hän ei silti ohjaa konetta.
Tapio on the move Niin, kysyjä luultavasti viittasi Boeingin koneisiin, koska Boeingissa ne molemmat "ratit" liikkuu riippumatta siitä, kuka ohjaa konetta. Tämä saa maallikoille sellaisen efektin, että molemmmat ohjaisivat konetta. Tietääkseni Airbussissa joystick ei esim. Perämiehellä liiku jos Kapteeni ohjaa....
Joo, tuota en sillalailla ajatellutkaan. Eli kaikkien valmistajien koneet joissa on perinteinen ohjain lenntäjän edessä on synkassa keskenään. Eli molemmat ohjaimet liikkuu vaikka vain toinen liikuttaa omaan ohjainta. se ehkä videolla saattaa näyttää, että molemmat ohjaisivat. toinen lentäjä pitää monesti kättä rennosti ohjaimella koska radion tangentti on siellä ja tämän toinen lentäjä puhuu välillä radioon.
Kiitos.
Mielenkiintosia faktoja!
Jalmari Siili. Niin minustakin 😄
9. Merirosvoilla oli silmälappu jota ei käytetty sisällä mutta ulkona käytettiin. Toinen silmä oli pimeänäköä varten
7:30 saab viggen :-)
Eetu Hannola. Totta
Tapio on the move hyvä video näistä oppii uusia asioita oletko koskaan lentänyt Business jettiä
5 kohtaan lisäys kun et tiennyt/muistanut suomen kielistä termiä niin se metallitapin nimi on staattisen sähkövarauksen poistaja.
Merellä polarisoitu on oiva asia. Autossani on hud- näyttö joka katoaa näkökentästä polarisoiduilla linsseillä.
Ja sit vielä sellainen kysymys, että mikä sen taulun jossa näkyy et mennäänkö ylöspäin vai alaspain nimi on. Siis siin sininen ja joku vähän ruskeahko väri?
Artur Nurminen. Se on lentokoneen Primary Flight Display eli PFD se on näytöistä se tärkein. Siinä on koneen nokan asento, nopeus, korkeus, suunta ja pystynopeustiedot sekä autopilotin moodivalinnat
Tapio on the move keinohorisontti?
Tapio on the move Luulisin että keinohorisontti on oikea vastaus.
@@rosanam1n primary flight display pn ammattitermi
Jokainen voi testata polarisoitujen lasien ominaisuuksia tankatessaan. Ne "Litraa/Euroa"- näytöt ei näy lasien kanssa. Ja typpeä käytetään myös raskaan liikenteen renkaissa yleisesti johtuen juurikin siitä ettei ison painon alla tapahdu isoja muutoksia kun lämpötila vaihtuu.
Air crash investigations on mun suosikkiohjelmia. Ne on parhaita jaksoja, joissa miehistöllä on jotain mahiksia. Sellanen että kone vaan räjähtää hetkessä paskaks ja kaikki kuolee on helposti tylsä jakso. Sitten se on vaa sitä pelkkää syytutkintaa.
Lisää tällasia!
Tuon hämärään tottuminen on tuttu merirosvoista. Ei niillä ollu silmä rikki, vaan kun piti mennä laivan kajuuttaan/ varastoihin pimeään, niin näkivät paremmin kun siirsivät silmälapun toiseen silmään ;)
Tiesin nämä kaikki. Olenko melkein asiantuntija?
Mukavaa jutustelua mielenkintoisesta aiheesta.
Hieno Vlogi kiitos. Mua jäi vähän vaivaamaan , Äkkiä tuli tunne että on kielletty lentämästä pienkonetta. Oliko vaan se kelpoisuus vaatimus. ? Oliko kuitenki niin että on jotain rajoituksia esim helikopteri versus kiinteäsiipisten välillä . ?
+quizzma. Pienkoneiden (cessna yms) lentäminen vaatii oman SEP (single engine piston) kelpuutuksen ja sen ylläpidon. Valtaosa liikennelentäjistä ei uusi sitä vaan antaa sen vanhentua. Mä oon mm. tehnyt näin. Siksi mä en saa lentää pienkoneita vaikka lennän työkseni. Toki SEP-kelpuutuksen uusiminen ei ole iso homma, jos sen haluaa tehdä.
Jes taas videoo
Oiku Cr 😎
Enpäs ollu kuullu koskaan aikaisemmin tuota kohtaa 10, että ammattilentäjät ei saa lentää pienkoneilla. Olen luullu, että tuossa tapauksessa pelkät tyypit riittää, mutta ei sit riitä. Itekkin tullu pörrättyä aikanaan Mopo-Cessnalla, mutta pahvit mennyt vanhaksi jo kauan sitten.
joo, se SEP kun on voimassa 2 vuotta, ja se pitää uusia.Monet ammattilentäjät eivät sitä enää käy uusimassa.
SEP oli single engine piston. Saako lentää pientä potkuriturbiinikonetta liikennelentäjän papereilla? Esim pilatus Porter?
7:47 Viikset! :D
Näitä lisää
ompa mukavaa et selvensit näitä juttuja kiitti
Tiesin suurimman osan kun iskä on ilmavoimilla hommis:)
Tohon kääntymiseen lentokentällä. Niin mikäs niissä on kun jotkut hinataan kiitotielle saakka että onko ne rikki vai vaan jotain köyhempiä malleja :D. tiedän että perus lentokonetta missä on 2 suihkumoottoria, niin pystyy lentämään yhdellä mutta jos on 4 suihkumoottoria niin pystyykö sitäkin lentämään yhdellä?
Hitto. Tiesin kaikki :) ;)
Tästä tulee mieleen se kun noin 7vuotiaana. Joku pilotti tuli pyytää ohjaamoon ja olin sillon niin innoissani, mulle myös kerrotiin muutama noista asiosta, mutta kyllä minä tästäkin videosta opin ja paljon!😂
Tiesin aika monta näistä koska mun iskä on lentäjä :)
Ja tota silmä temppua wc reissuilla on tullu tehtyä jo pidemmän aikaa mutta kuvitteena et se pimee silmä ei menettäis melatoniiniä ja unenpäästä sais helpommin taas kiinni ja toista pietään taas ihan sirrillään...hah kaikkee sitä kuvittelee.
Siis onneksi löysin sun kanavan koska oon ite kiinnostunut todella paljon lentokoneista. Ja olen itekkin miettinyt että onko kaikki pienetkin yksityiskohdat tarpeellisia
Aika jänniä tietoja, vau..
Studiokukila. Joo, ilmailussa on paljon pieniä asioita otettu huomioon
Suomessakin on paljon nykyään ihmisiä jotka uskoo lentokoneista levitettävän jotain alumiinia tms. Minäkin tunnen jonkun lentäjän ja tuskin sellaisia 1 tai 2 enempää löytyy jotka sellaista suostuisi tekemään. Toisekseen sitä ei voi levittää moottorin kautta koska suihkumoottori ei kovin pitkään käy jos kerosiinissa on alumiinia. Suodatin ainakin on 10 min jälkeen tukossa. Ehkä olis hyvä saada lentäjän näkemys asiasta.
Joskus tuntuu että noiden ikkunaverhojen kiinnipitämisessä ollaan pikkumaisia long haul lennoilla, kun haluaisi ottaa kuvia.
joo, jotkut on siinä vähän turhankin tarkkoja
Vähän wanha aihe, mutta joskus voisit puhua Concordesta. :)
Tuo Statick wick on ihan uus sana vaikka Lentokone asentaja koulussa Kuopiossa opetettiin ihan eri sanalla tosin nyt en muista meille opetettua nimeä mutta niitä löytyy monia
Tähän olis voinu lisätä vielä ne sisäpuolella matkustamon ikkunoiden kohdalla olevat pienet merkit mitkä on siiven etu- ja takareunan kohdilla. Niitä olen kuullut ihmeteltävän joskus. (tiedän niiden tarkoituksen kyllä ;) )
Paljon tuttuja juttuja. Opiskelen lentokonemekaanikoksi
hyvä video
Suvi pets kiitos
Voitko kertoo joskus lisää noista lentokoneen moottoreista
Paras kanava👍🏻
lensitkö kentie sasin lennon 18päivä toukokuuta helsinki vantaalta? :)
En tällä kertaa :-)
okei
Lensin tänään Arlandasta Hampuriin ja takas
Tapio on the move millä koneella lennät
CRJ900 :-)
Mun pari luokkalaista kattoo sun videoita niin katon itsekkin koska aina voi oppia jotain uutta :)
Edit: lol tajusin että tää on 4kk vanha video mut ihan sama...
10 kohtaan liittyen. Jos on se pienkoneilla lentämiseen oma "koulutus". nIIn lennetäänkö sillä DC-3 konetta vai sitten isomman koneen koulutuksella?
Isomman koneen+tyyppikoulutus DC-3
Mikä on sun base, ARN vai HEL? Jos ARN, niin maksaako SAS sulle vuokrakämpän, koska et varmaan joka päivä kerkii Suomeen?
Mun base on ARN. Ei mun työnantaja maksa asumista. On mun oma päätös asua Helsingissä ja käydä sieltä töissä, joten kustannukset maksan myös minä itse kokonaan.
Jees. Kuinka pitkiä putkia sulla yleensä on Arlandasta?
Mä olen töissä 3-6 päivää kerrallaan. Tukholmassa olin yötä viime vuonna ehkä 5 yötä. Muutoin yövyn hotelleissa työn puitteissa ympäri Eurooppaa.
Ok. Sullahan saattaa välillä olla TKU/TMP-lentoja, onko niissä koskaan miehistön vaihtoja Suomen päässä?
Ilari Heikkilä. Joo, joskus niitä on. Turussa meillä on yöpyvä, Tampereella ei.
paljonko maksaa noin suurinpiirtein koulutus lentäjäksi, jos on vaikka pohjalla jo purjekoneen opintoja ja harrastuneisuutta?
Yksityinen koulu Suomessa maksaa reilut 100.000€
Kuinka monta baaria sieltä apumoottorista tulee?
Lisää uutta tietoa
Kiinan sisäisillä lennoilla ei ole harvinaista että henkilökunta käy vessassa tupakalla. Siellä on omat säännöt?
Millasia voimia laskutelineet rakennetaan kestämään? RUclips on täynnään mitä hirveimpiä laskeutumisia ja aina ne telineet tuntuu kestävän.
Ne kestää usean G:n laskeutumisen. Konetyypistä riippuen 2.5 G:tä on rajana ennenkuin tarvii tehdä tarkastusta telineisiin.
Nin Hao! Tosi hyviä neuvoja, vaikka lentoja ei ole lähiaikoina tiedoissa. Minulle Pohjanmaalla Hornet miehet ovat auttaneet löytämään todellisen rikospaikan.
He kirjoittivat taivaalle tekstin savuna. Siksi videosi kiinnostivat. Kuuleman mukaan uudet lentäjät ovat vielä taidokkaampia.
Static wick olikin uusi juttu. Sitä voisi leikinpäiten kutsua vaikka ukkosenjohdattimeksi.
Tuli vähän jotain uuttakin sentään! 👍🏻👍🏻
Piia K. Hyvä 😄👍
static wick on suomeksi staattisen varauksen purkaja
Seuraavaahan Q&A videoon: Miksi boordaus aina vasemmalta?
Mitä uskot mitä 10vuoden aikana lento alalla?
roope Pohjolainen. Hyvä kysymys. Uskon että lentäminen kasvaa ja yhä useammat matkustaa eri syistä lentäen. Koneiden tekniikka kehittyy ja niistä tulee entistä vähäpäästöisimpiä. Kehitystä voi hidastaa tuleva ja osittain nyt jo oleva lentäjäpula.
Onko totta että lentäjät ei saa syödä samaa ruokaa vuoron aikana? Mahdollisen ruokamyrkytyksen varalta?
+holmeeni89. Joo, joillain lentoyhtiöillä on tälläinen tapa. Sitä ei kuitenkaan ole viranomaisen puolelta vaadittu.
Jeps. Ihan sika mielenkiintosta kuulla ja nähdä lentähän työstä. Paljon asioita joita ei edes tuu ajatelleesk. Oon aina ollu kiinnostunu "erikoisemmista" ammateista. Reilu vuoden työskentelin junissa ja se oli kyllä elämäni mielenkiintosin duunipaikka. Niin paljon juttuja joita ei kukaan tuu ajatelleeks. Harmi vaan että kaikki kulhettaja hommat jää pois laskuista ykkös tyypin diabeteksen takia mutta minkäs teet. Kuinka usein Lentäjiltä katellaan terveys puoli?
Joo, tuo junapuoli on varmasti tosi mielenkiintoista. Lentäjillä on terveystarkastus kerran vuodessa. Kun tulee 50-vuotta ikää, niin sitten puolen vuoden välein.
ruclips.net/video/ANwH97naLvs/видео.html
Moi,
Katsoin kyseisen videon ja ihmettelen että voiko olla totta? Miten tämä toimii Lufthansalla tai Cityjetillä?
vähän hakemalla haettu juttu. Lentokoneen juomavesi mitä käytetään kahvin/teen keittämiseen on hyvän laatuista. Ja siitä on olemassa ohjeet miltä kentiltä saa ja ei saa ottaa juomavettä koneeseen.
propaganda video.
oletkos kokeillut play kaupasta saatavaa Rolls - Royce Trent 1000 sovellusta?? siinä näkee oikein hyvin moottorin komponentit, ja turbiinit
Voikun joskus pääsis ohjastajan paikalle..
Mitä tapahtuu jos lintu lentää sinne suihkumoottoriin/turbiinin, ja me lähetään gran canarialta huomen 7.30
Lintu kuolee ja riippuen eläimen koosta vai moottoriin tulla vaurioita.
missä firmassa oot??