Świetny materiał. Linia niemalże stworzona do tego, aby uczynić z niej trasę turystyczną z ciekawymi fotostopami. Jestem zaskoczony ilością fajnych miejscówek. Klimatyczne mosty w pięknej scenerii, zabytkowe wiadukty, opuszczony cmentarz ewangelicki, budynki po infrastrukturach stacyjnych. Na uwagę zasługują też lokomotywy z początku materiału oraz ta bardzo ciekawa drezyna zrobiona z poczciwego "Malucha". Wielkie brawa za realizację materiału. Pozdrawiam.
Tak sam ostatnio byłem na tej linii jako mieszkaniec i sam zainteresowany, aby rozbiórka nie doszła do skutku. mimo iż została tylko rozebrana tylko w okolicach Różanny i Procynia, jest ona dalej w tych okresach teraz się zbliżających ciepłych dni do spacerowania i odwiedzania. Gdy zostanie zabrane nam ostatnie widoki z mostów czy z samej linii to zabraknie uroków. Minuta 10:10 jest tego dowodem i niszczenia krajobrazowego i dobrze że widać że nie trwają prace i że naprawdę zostaną one zaniechane. Bo to co widać czasem w oddali na wideo to klęska dla Miłośników i odwiedzających będzie cierpieniem i smutkiem. Tyle z mojej wypowiedzi. Pozdrawiam.
Bardzo ciekawa nieczynna linia nr 239 mogilno-orchowo polecam odwiedzić Giżycko tam jest twierdza boyen i życzę wesołych świąt dziękuje serdecznie pozdrawiam ❤😊
To kujawsko - pomorskie jest do zaorania. Dziwni ludzie zarządzają tym terenem. Jeszcze dziwniejsi mieszkają. Niemoc, smród, ubóstwo. Linia z Bydgoszczy do Poznania przez Wągrowiec mówi wszystko. Materiał super.
Przedluzenie tej linii do Kleczewa i dalej polczenie z Koninem bylo by super rozwiązaniem i chyba za komuny o tym myslano, skoro w Pątnowie czyli przy obecnych istniejacych liniach kolejowych bedzie budowana nowa elektrownia atomowa to przedluzenie linii o ktorej tu mowa bylo by bardzo uzasadnione zarowno jesli chodzi o trnasport materiałow do budowy przypomne ze firma z Mogilna produkowala betonowe bloki do falochronów do portów morskich w Polsce przy okazji przekopu Mierzei Wislanej . do tego napewno ruch pasażerski i turystyczny tu tez mialby spore powoidzenie, linia ta przebiegala by w okolicy jezior Powidzkie , Budzisławskie , jestem bardzo za tym by tę trasę rozbudować w kierunku Konina
Od 1975 r. gmina Orchowo "trafiła" do ówczesnego nowego województwa Konińskiego i już pozostała w Wielkopolsce. Tutaj została wpisana do ewidencji zabytków (pewnie wojewódzkiej) i w związku z tym - bez zgody władz wielkopolskich - odcinek końcowy od Orchowo nie został rozebrany.
Drogi Panie.Ktoś to kupił ,zapłacił za obiekt całą należność, czyli w świetle praw stał się właścicielem .Zainwestowane środki więc ma zamrożone. W związku z tym zakupem jak to każdy biznesmen podjął jakieś ustalenia co z dalszym losem materiału ,który pewnie dalej zakontraktował.No i kto teraz pokryje jego straty skoro jego nie wywiąże się z umowy i nie dostarczy tego towaru dalszemu odbiorcy ? Firma ,która prowadzi demontaż też miała umowę na demontaż i była związana i pewnie za czas przestoju będzie chciała zadośćuczynienie a jak znamy życie zaplanowane inne roboty.Minęły dwa tygodnie jak nie pracują więc czas jaki mieli został stracony.Co wtedy jeżeli nie wrócą bo przecież nie będą mogli nawet zmienić terminu wykonania robót wcześniej już zaplanowanych. Zatrzymanie tej rozbiórki będzie zatem obciążone karami i ktoś musi je ponieść.Mówię tu w szczególności o finansowych.
Dlatego bez sensu było w ogóle dopuszczenie do takiej transakcji. Całe przedsięwzięcie nie ma uzasadnienia; drożej wyjdzie rozbiórka, niż sprzedaż szyn na złomie. A tak tory mogły sobie leżeć, nikomu nie przeszkadzały.
Świetny materiał. Linia niemalże stworzona do tego, aby uczynić z niej trasę turystyczną z ciekawymi fotostopami. Jestem zaskoczony ilością fajnych miejscówek. Klimatyczne mosty w pięknej scenerii, zabytkowe wiadukty, opuszczony cmentarz ewangelicki, budynki po infrastrukturach stacyjnych. Na uwagę zasługują też lokomotywy z początku materiału oraz ta bardzo ciekawa drezyna zrobiona z poczciwego "Malucha". Wielkie brawa za realizację materiału. Pozdrawiam.
Dziękuję za miłe słowa i zapraszam do zwiedzenia tej linii, bo warto. Pozdrawiam :)
Ciekawy materiał pozdrawiam
@@dawincjuszm9575 Dziękuję, również pozdrawiam 🙂
Ciekawe historie 🚂🚂, pozdrawiam serdecznie
Dziękuję, również pozdrawiam :)
👍👍👍
Zapowiada się ciekawie
Starałem się ;)
Ja mieszkam w orchowie blisko wiaduktu pozdrawiam 🙂
Bardzo ciekawy film! Pozdrawiam! 👍
Dziękuję i również pozdrawiam :)
Tak sam ostatnio byłem na tej linii jako mieszkaniec i sam zainteresowany, aby rozbiórka nie doszła do skutku. mimo iż została tylko rozebrana tylko w okolicach Różanny i Procynia, jest ona dalej w tych okresach teraz się zbliżających ciepłych dni do spacerowania i odwiedzania. Gdy zostanie zabrane nam ostatnie widoki z mostów czy z samej linii to zabraknie uroków. Minuta 10:10 jest tego dowodem i niszczenia krajobrazowego i dobrze że widać że nie trwają prace i że naprawdę zostaną one zaniechane. Bo to co widać czasem w oddali na wideo to klęska dla Miłośników i odwiedzających będzie cierpieniem i smutkiem. Tyle z mojej wypowiedzi. Pozdrawiam.
W pełni podzielam pańskie zdanie, dlatego liczę że ten film pomoże spopularyzować temat. Również pozdrawiam :)
@@kolejowaeksploracja7595 Bardzo dziękuję za odpowiedź na komentarz. Bardzo mi miło.
Bardzo ciekawa nieczynna linia nr 239 mogilno-orchowo polecam odwiedzić Giżycko tam jest twierdza boyen i życzę wesołych świąt dziękuje serdecznie pozdrawiam ❤😊
Wzajemnie i również pozdrawiam :)
To kujawsko - pomorskie jest do zaorania. Dziwni ludzie zarządzają tym terenem. Jeszcze dziwniejsi mieszkają. Niemoc, smród, ubóstwo. Linia z Bydgoszczy do Poznania przez Wągrowiec mówi wszystko. Materiał super.
Cieszę się, że film się podobał. Jednak z tego co widzę, to ludzie jednak protestują przeciwko likwidacji linii..
Jest m Mogilnie jeszcze jedna nieczynna linia Mogilno barcin
@@Lukasz-pe9qp Zastanawiam się nad jej sfilmowaniem.
Przedluzenie tej linii do Kleczewa i dalej polczenie z Koninem bylo by super rozwiązaniem i chyba za komuny o tym myslano, skoro w Pątnowie czyli przy obecnych istniejacych liniach kolejowych bedzie budowana nowa elektrownia atomowa to przedluzenie linii o ktorej tu mowa bylo by bardzo uzasadnione zarowno jesli chodzi o trnasport materiałow do budowy przypomne ze firma z Mogilna produkowala betonowe bloki do falochronów do portów morskich w Polsce przy okazji przekopu Mierzei Wislanej . do tego napewno ruch pasażerski i turystyczny tu tez mialby spore powoidzenie, linia ta przebiegala by w okolicy jezior Powidzkie , Budzisławskie , jestem bardzo za tym by tę trasę rozbudować w kierunku Konina
Od 1975 r. gmina Orchowo "trafiła" do ówczesnego nowego województwa Konińskiego i już pozostała w Wielkopolsce. Tutaj została wpisana do ewidencji zabytków (pewnie wojewódzkiej) i w związku z tym - bez zgody władz wielkopolskich - odcinek końcowy od Orchowo nie został rozebrany.
Bardzo dobrze, że chociaż to zostanie.
Jaki zysk ma PKP a rozbiorce?
Panie kolego !zaczął pan macać teren poza warszawski-pozdrawiam!
Będą również inne filmy z różnych części Polski ;) Pozdrawiam również :)
Ciekawy film! O planach PKP PLK co do linii zrobiłem film, jest u mnie na kanale.
Wiem, oglądałem, pozdrawiam 🙂
Drogi Panie.Ktoś to kupił ,zapłacił za obiekt całą należność, czyli w świetle praw stał się właścicielem .Zainwestowane środki więc ma zamrożone. W związku z tym zakupem jak to każdy biznesmen podjął jakieś ustalenia co z dalszym losem materiału ,który pewnie dalej zakontraktował.No i kto teraz pokryje jego straty skoro jego nie wywiąże się z umowy i nie dostarczy tego towaru dalszemu odbiorcy ? Firma ,która prowadzi demontaż też miała umowę na demontaż i była związana i pewnie za czas przestoju będzie chciała zadośćuczynienie a jak znamy życie zaplanowane inne roboty.Minęły dwa tygodnie jak nie pracują więc czas jaki mieli został stracony.Co wtedy jeżeli nie wrócą bo przecież nie będą mogli nawet zmienić terminu wykonania robót wcześniej już zaplanowanych. Zatrzymanie tej rozbiórki będzie zatem obciążone karami i ktoś musi je ponieść.Mówię tu w szczególności o finansowych.
Dlatego bez sensu było w ogóle dopuszczenie do takiej transakcji. Całe przedsięwzięcie nie ma uzasadnienia; drożej wyjdzie rozbiórka, niż sprzedaż szyn na złomie. A tak tory mogły sobie leżeć, nikomu nie przeszkadzały.
👍👍👍
Dzięki za obejrzenie, pozdrawiam :)
@@kolejowaeksploracja7595 Proszę bardzo ja też dziękuję za odcinek i życzę Wesołych Świąt Wielkanocnych :)
Dziękuję i wzajemnie :)