Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
Filtr powietrza teraz bedzie za mały. W 904 turbo zamontowałem filtr od 1224. Kawal dobrej roboty zrobiłeś. Uratowałeś sporo historii motoryzacji
Za wprowadzenie w temat remontu silnika mały plus
Przy takich nakładach finansowych regenerowany pęknięty korbowòd to nie do końca dobry wybòr pozdrawiam
Korba została bo w nim są węższe tagże panewki i były frezowane co ciekawe czopy główne są takie same jak w poprzednich ciężkich serjiach .
Ma Pan może założony zegar od doładowania?
Je nie mam zegara bo nie był dostępny od ręki a przyda .
Dlaczego turbo nie oryginalne
Majster miał te na magazynie a nie jest wy chulana , oryginał nowa troche kosztuje a za tysiaka szkoda chine kupować , zobaczy się ile wytrzyma.
@@marcinm.rolnik1781 wytrzymałość to zbliżone. Bardziej chodziło mi aby nad silnikiem poprowadzić dolot do kolektora sacego. Tak jak oryginał bo mniej tych węży zloczek itp
Rozumiem , tak jak teraz mam jest dostęp do zaworów i kolektor został stary .
Zła uszczelka pod głowicę
Wiem nie grzeje się ale taką mial wcześniej i miał z 60 ⁰c bez termostatu teraz go się załozy .
@@marcinm.rolnik1781 termostat zakładaj koniecznie, silnik by pracował długo i bezawaryjnie musi być dogrzany czyli okolice 75 - 85 stopni.
Subek poleciał zapraszam do mnie
Filtr powietrza teraz bedzie za mały. W 904 turbo zamontowałem filtr od 1224. Kawal dobrej roboty zrobiłeś. Uratowałeś sporo historii motoryzacji
Za wprowadzenie w temat remontu silnika mały plus
Przy takich nakładach finansowych regenerowany pęknięty korbowòd to nie do końca dobry wybòr pozdrawiam
Korba została bo w nim są węższe tagże panewki i były frezowane co ciekawe czopy główne są takie same jak w poprzednich ciężkich serjiach .
Ma Pan może założony zegar od doładowania?
Je nie mam zegara bo nie był dostępny od ręki a przyda .
Dlaczego turbo nie oryginalne
Majster miał te na magazynie a nie jest wy chulana , oryginał nowa troche kosztuje a za tysiaka szkoda chine kupować , zobaczy się ile wytrzyma.
@@marcinm.rolnik1781 wytrzymałość to zbliżone. Bardziej chodziło mi aby nad silnikiem poprowadzić dolot do kolektora sacego. Tak jak oryginał bo mniej tych węży zloczek itp
Rozumiem , tak jak teraz mam jest dostęp do zaworów i kolektor został stary .
Zła uszczelka pod głowicę
Wiem nie grzeje się ale taką mial wcześniej i miał z 60 ⁰c bez termostatu teraz go się załozy .
@@marcinm.rolnik1781 termostat zakładaj koniecznie, silnik by pracował długo i bezawaryjnie musi być dogrzany czyli okolice 75 - 85 stopni.
Subek poleciał zapraszam do mnie