Тоже менял маслоприемник на металлический. При пуске горела лампа давления масла пару секунд. Пробег 50 т.км. Мне помогло. Гидрики меньше тоже стали стучать.
Заменил поддон на восмерошный и приёмник восмерошный железный, фартук подрезал по месту. Масло 3,5 л. Гидрики сейчас на холодную не стучат! Есть отчёт с фото на драйве
Выпуск СВД, прошивку после установки вставки залили от Паулюса е2, но мне не понравилось, детонация появилась, тогда я попросил мою родную прошивку просто без катализатора, мне с родной прошивки удалили все , что связано с каталиком, вот так и езжу меня устраивает.
@@cheren6705 на счёт прошивки попробуй прошивку JIGA MS мне она зашла на много лучше штатки, и ещё у них есть специальная прошивка как раз под твою конфигурацию впуска и выпуска.
Добрый вечер.Скажите,а поддон оставили старый?и если можно какой герметик исползовали для поддона и артикул масло приемника. С уважением к таким людям,которые не хают машину и стараются спихнуть её другому владельцу.Заранее спасибо
В двиг с новья лил Роснефть ультротек 5-40, сейчас вторую замену залил Газпром премиум н 5-40, мне кажется Роснефть за лакировало двигатель, при замене маслоприемника в поддоне были крупицы масла как закристолизованного и на стенках все в лаке, но тряпкой легко все стёрлось, предполагаю газпромовское масло стало отмывать. В коробке первый раз масло поменял примерно на 80т, затем на 137т. и вот сейчас на 190, каждый раз масло УАЗ (то что от Лукойл) 75-85 гл-4.
@@cheren6705залил на зиму масло 0w40, стуки в двигателе не более 10 секунд даже в -30. Хотя раньше секунд 30 подстукивало. У меня с пробега 60 тыщ есть подозрения на это колечко, потому что не должны гидрики стучать. Замерял давление масла при холодном пуске, давление скачет сильно, пока давление скачет, тогда и шум от компенсаторов.
@@_rezistor меняйте маслозаборник, ставьте металлический, с новым уплотнительным кольцом, хорошим, я брал ростеко, поверьте моему опыту, я жалею что сразу этого не сделал как первые признаки пошли, чугунный вазовский мотор по хорошему полляма должен ходить, и может, но вот таким говном как этот маслоприемник пластиковый, я уж не знаю специально или просто ради экономии, производитель раза в два ресурс мотора снижает
Ну вроде лучше поехала, хотя дурь наверное. Но вот все вместе дало результат, машина пошустрее стала, все вместе это вставка 4-1, выхлоп на 51 трубе, впускной ресивер 1,8 и фоздухан от форд Мондео 3.
Спасибо, у меня гидрики молчат, а перекладка присутствует, при минусовой температуре, пол минуты, бывает минуту. Наверное не в маслоприемнике дело, раз гидрики молчат, как Вы думаете? @@cheren6705
@@sanya1493 какой у вас пробег? И если при прогреве на холостых, примерно с 60 градусов гидрик не слышно, то скорее всего с маслоприемником пока все нормально, а перекладка поршней практически у всех, у меня у знакомого пробег 30 т. перекладка уже слышна, как раз с пол минуты.
@@sanya1493 если у вас 1,6 выпуска с конца 16 года, то у вас пластик маслоприемник, и если хотите поменяйте его на металл с новым уплотнительным кольцом, заранее так сказать, этим вы только продлите жизнь мотору.
Ну я бы так не сказал, любая машина требует внимания, а если учесть что машина работает, то и подавно, проблемы этого маслоприемника в плохом качестве пластика, да и уплотнительное кольцо завод ставит далеко не лучшее
@@cheren6705 Ну всё равно лучше чем свежая машина, тем более запчасти в доступности и сам что-то можешь с ней сделать, у меня самого 2018-го года приора .
Нет, сцепление тут не при чем, точно говорю, ничего не стучало в сцеплении, снял, в очень хорошем состоянии было, 100 т. ещё бы прошло, а вот в масло приемнике реальная проблема, пластик говно качество, из-за смен температур он теряет свойства, как бы усыхает, плюс резинка говно, в итоге маслозаборник болтался как х...р даже не в стакане а в трёх литровой банки, в итоге масляное голодание, благо у нас маслонасосы не плохие, с хорошей производительностью.
Этим славятся не только тазы. Был у меня когда-то 140 мерс с дизелем 3,5 , 603 мотор, пробил я поддон на карельской трассе под Сегежой, так вот там пришлось всю переднюю подвеску разобрать, чтобы разгрузить пружины, опустить подрамник и вот только после этого смог достать поддон.
@@user-io4uw1zi9e на стосорике 7 лет отъездил, и вообще на мерсах старых 14 лет, был 123, 124, 201, два буса старый т1 и спринтер, все дизеля, конечно это машины, сравнить их нельзя, но к сожалению время этих мерсов ушло, да и жизненные обстоятельства изменились, нужна просто рабочая жоповозка.
Бред несёте всей бригадой, а вас тысячи!!!!! Мой вариант слушайте: ставим в салон датчик давления масла, механический!!!!! И меняем масло фильтр. Вы будете в шоке на каком говне мы ездим. Брак 90%.даже импорт. Про ваз вообще не говорю. Брак 99%
Эти моторы с короткими поршнями 400 тыс не ходят .Масложор и звон поршней уже к 150 начинается приличный.Вот 21124 у меня на 2112 был с длинными поршнями вот то да сила .300 тыс отбегал и тихо мягко работал без всяких доработок и вмешательств.
@@cheren6705простая проверка покажет обратное. Возьмите спец смазку для "восстановления" ремней или же можно силиконовым спреем немного на ремень, звук уйдёт, значит ремень. У меня сейчас такая же история, как стала влажность повыше на холодном попискивает, при прогреве уходит
@@user-bf9pl3fz5g этот свист скорее всего от одного из трёх роликов, обводного или натяжного ГРМ, или от ролика приводного ремня, можно достать и в каждый набить новой смазки, или ничего не делать, и ездить. Проблема это когда они не писчат на холодную, а скрежещут на горячем моторе, постоянно, вот тогда обязательно замена, а если пописчали при запуске и замолкли, то можно не париться.
@@cheren6705лучше запариться и сменить ремень или же поставить шайбы под компрессор кондиционера, тем самым немного натянув старый. Писк он же не просто писк, ремень истирается и в какой-то момент может лопнуть, хорошо рядом в городе, а на трассе в плохую погоду? Так себе перспектива
Надо было камеру под капот ставить , чтобы слышать стук гидриков и перекладку поршней на холодную. А так лайк 👍
Тоже менял маслоприемник на металлический. При пуске горела лампа давления масла пару секунд. Пробег 50 т.км. Мне помогло. Гидрики меньше тоже стали стучать.
Заменил поддон на восмерошный и приёмник восмерошный железный, фартук подрезал по месту. Масло 3,5 л. Гидрики сейчас на холодную не стучат! Есть отчёт с фото на драйве
ссылочку пожалуйста
Ссылочку блять пожайлуста
Кросавчик мужик
Здарова, вот после всех доработак впуска и выпуска делал ли ты прошивку? И выпуск 51 трубы чей CBD или стингер?
Выпуск СВД, прошивку после установки вставки залили от Паулюса е2, но мне не понравилось, детонация появилась, тогда я попросил мою родную прошивку просто без катализатора, мне с родной прошивки удалили все , что связано с каталиком, вот так и езжу меня устраивает.
@@cheren6705 спаибо за ответ, просто тоже думаю так же делать впуск и менять магистраль выхлопа на 51 трубу.
@@cheren6705 на счёт прошивки попробуй прошивку JIGA MS мне она зашла на много лучше штатки, и ещё у них есть специальная прошивка как раз под твою конфигурацию впуска и выпуска.
@@pro7318 то учти, 51 труба со вставкой 4-1 басит, мне например нравится, но это дело вкуса
@@pro7318 спасибо, буду иметь ввиду
Командир большое спасибо за подсказкуэто все должны узнать и все рредпосылки у всех есть моторов с этим маслоприемником.
Да не за что, хорошо если кому то помог
Добрый вечер.Скажите,а поддон оставили старый?и если можно какой герметик исползовали для поддона и артикул масло приемника.
С уважением к таким людям,которые не хают машину и стараются спихнуть её другому владельцу.Заранее спасибо
Добрый, поддон старый, просто хорошо все отчистил и обезжирил, герметик Виктор ренз, рензосил, черный, маслоприемник ДААЗ 21902-1010010-00
@@cheren6705 больше человеческое спасибо
Маслоприемник металлический нет в продаже где покупали ? @@cheren6705
Тоже самое. Чем ниже минусовая t. Дольше не гаснет маслёнка. ГРМ родной 103 тыс. 17 год выпуска
Я менял заводской ГРМ на 143т. 19г.в., а маслозаборник лучше поменять, чем раньше, тем лучше.
@@cheren6705 потеплеет поменяю💪
Какое уплотнительное кольцо поставил на маслоприемник?
Ростеко 21679
Пр вет! Как сейчас мотор работает? Ничего не изменилось? Тоже псть стук, но как буд то расп.валы.
Работает, пока все норм, стучек иногда появляется, но вялый и редко, пробег 210т.
@@cheren6705 ок!
Добрый вечер скажите где маслоприемник заказывали? С таким номером только пластмассовый бьеца, метал только 1.8 но он не подходит?
21902-1010010-00 дааз, брал на экзисте
Здравствуйте. Какое масло заливаете в двигатель, коробку?
В двиг с новья лил Роснефть ультротек 5-40, сейчас вторую замену залил Газпром премиум н 5-40, мне кажется Роснефть за лакировало двигатель, при замене маслоприемника в поддоне были крупицы масла как закристолизованного и на стенках все в лаке, но тряпкой легко все стёрлось, предполагаю газпромовское масло стало отмывать. В коробке первый раз масло поменял примерно на 80т, затем на 137т. и вот сейчас на 190, каждый раз масло УАЗ (то что от Лукойл) 75-85 гл-4.
@@cheren6705залил на зиму масло 0w40, стуки в двигателе не более 10 секунд даже в -30. Хотя раньше секунд 30 подстукивало.
У меня с пробега 60 тыщ есть подозрения на это колечко, потому что не должны гидрики стучать. Замерял давление масла при холодном пуске, давление скачет сильно, пока давление скачет, тогда и шум от компенсаторов.
@@_rezistor меняйте маслозаборник, ставьте металлический, с новым уплотнительным кольцом, хорошим, я брал ростеко, поверьте моему опыту, я жалею что сразу этого не сделал как первые признаки пошли, чугунный вазовский мотор по хорошему полляма должен ходить, и может, но вот таким говном как этот маслоприемник пластиковый, я уж не знаю специально или просто ради экономии, производитель раза в два ресурс мотора снижает
А какое в итоге колечко поставили на маслоприемник? Подскажите каталожный номерок.
Ростеко 21679
Спасибо
Здравствуйте, а у вас родное сцепление валео издавало дробный стук?
Никаких звуков не было, и сцепление на пробеге 190т. ещё в очень хорошем состоянии.
Можно было оставить и ещё тысяч 100
Валео у всех дробно стучит, у меня к 50000 поутихло, а с новья аж пугало,
Воздухан от форд Мондео , верх Мондео низ Веста спорт?
Все верно, скрестил так сказать, получилось вроде норм
Здравствуйте, кто подскажет где можно купить железный маслоприемник на 129,16 механика.
Я брал на экзисте арктикул ДААЗ 21902-1010010-00
1433 рубля стоил
И уплотнительное кольцо ростеко 21679, стоило 62 рубля
Сейчас нигде нет веставоды разобрали
Точно нет
А ресивер 1,8 для чего установлен?
Ну вроде лучше поехала, хотя дурь наверное. Но вот все вместе дало результат, машина пошустрее стала, все вместе это вставка 4-1, выхлоп на 51 трубе, впускной ресивер 1,8 и фоздухан от форд Мондео 3.
Это не ролик, а ремень приводных приказывает долго жить. Весьма знакомая ситуация
С ремнем все ок, проверено
А звук перекладки поршней меньше стал?
Меньше и буквально первые несколько секунд, затем быстро затихает и через минуту мотор просто шепчет.
Спасибо, у меня гидрики молчат, а перекладка присутствует, при минусовой температуре, пол минуты, бывает минуту. Наверное не в маслоприемнике дело, раз гидрики молчат, как Вы думаете? @@cheren6705
@@sanya1493 какой у вас пробег? И если при прогреве на холостых, примерно с 60 градусов гидрик не слышно, то скорее всего с маслоприемником пока все нормально, а перекладка поршней практически у всех, у меня у знакомого пробег 30 т. перекладка уже слышна, как раз с пол минуты.
@@sanya1493 если у вас 1,6 выпуска с конца 16 года, то у вас пластик маслоприемник, и если хотите поменяйте его на металл с новым уплотнительным кольцом, заранее так сказать, этим вы только продлите жизнь мотору.
@@cheren6705пробег 47000км, перекладку услышал осенью с первыми холодами, примерно 41000км было, обидно, пробег небольшой, а стук уже есть
А движок капиталил?
Ничего не трогал. Менял грм 1 раз, свечи каждые 30 т. и вот маслоприемник
Мотор 1.6. У меня начинает моргать лампа давления масла только при температуре ниже -20 градусов. Гидрики стучат пару секунд после запуска.
У меня лампа давления масла вообще никогда не моргает, пару секунд только после замены масла с фильтром
@@cheren6705 а какие у вас зимние температуры?
@@BumBratsk в Мурманске в этом году до - 30 опускалось
Наши машины требуют постоянного внимания
Ну я бы так не сказал, любая машина требует внимания, а если учесть что машина работает, то и подавно, проблемы этого маслоприемника в плохом качестве пластика, да и уплотнительное кольцо завод ставит далеко не лучшее
@@cheren6705 Ну всё равно лучше чем свежая машина, тем более запчасти в доступности и сам что-то можешь с ней сделать, у меня самого 2018-го года приора .
Сцепление у них стучало с завода. Пружинки на диске издают звук пока не прогреешь авто. Всё у вас нормально было. Из за замены сцепы звук и ушёл
Нет, сцепление тут не при чем, точно говорю, ничего не стучало в сцеплении, снял, в очень хорошем состоянии было, 100 т. ещё бы прошло, а вот в масло приемнике реальная проблема, пластик говно качество, из-за смен температур он теряет свойства, как бы усыхает, плюс резинка говно, в итоге маслозаборник болтался как х...р даже не в стакане а в трёх литровой банки, в итоге масляное голодание, благо у нас маслонасосы не плохие, с хорошей производительностью.
Скажите по трассе напрягает выхлоп на 51 трубе
Скажите по трассе напрягает выхлоп на 51 трубе
Меня не напрягает, но я не привередливый, басит конечно немного, но по мне не напряжно.
Спецы и практики на ютубе тухлом не сидят!!! А вы тут воду льёте, и тратите бабки в ремонт.
Удачи
Сьем поддона на этом вонючем корыте просто песня🤣отдельный лайк изобретателям таза🤣🤣🤣.
Этим славятся не только тазы. Был у меня когда-то 140 мерс с дизелем 3,5 , 603 мотор, пробил я поддон на карельской трассе под Сегежой, так вот там пришлось всю переднюю подвеску разобрать, чтобы разгрузить пружины, опустить подрамник и вот только после этого смог достать поддон.
@@cheren6705 ты сравниваешь таз со стосороковым?! 🤣🤣🤣.
@@user-io4uw1zi9e на стосорике 7 лет отъездил, и вообще на мерсах старых 14 лет, был 123, 124, 201, два буса старый т1 и спринтер, все дизеля, конечно это машины, сравнить их нельзя, но к сожалению время этих мерсов ушло, да и жизненные обстоятельства изменились, нужна просто рабочая жоповозка.
Бред несёте всей бригадой, а вас тысячи!!!!! Мой вариант слушайте: ставим в салон датчик давления масла, механический!!!!! И меняем масло фильтр. Вы будете в шоке на каком говне мы ездим. Брак 90%.даже импорт. Про ваз вообще не говорю. Брак 99%
Точно, бред несёшь
Эти моторы с короткими поршнями 400 тыс не ходят .Масложор и звон поршней уже к 150 начинается приличный.Вот 21124 у меня на 2112 был с длинными поршнями вот то да сила .300 тыс отбегал и тихо мягко работал без всяких доработок и вмешательств.
Ну вы знаете, у меня 190, и вот после замены маслоприемника опять мягкая работа движка
Попискивает ремень гены
Я думаю что не ремень, а ролик какой-то
@@cheren6705простая проверка покажет обратное. Возьмите спец смазку для "восстановления" ремней или же можно силиконовым спреем немного на ремень, звук уйдёт, значит ремень. У меня сейчас такая же история, как стала влажность повыше на холодном попискивает, при прогреве уходит
@@pfmarsi не ремень, проверил
Что за свист такой?
Я же говорю, ролик какой-то посвистывает
@@cheren6705 да у меня такой тоже свист появился, не могу понять что за свист.
@@user-bf9pl3fz5g этот свист скорее всего от одного из трёх роликов, обводного или натяжного ГРМ, или от ролика приводного ремня, можно достать и в каждый набить новой смазки, или ничего не делать, и ездить. Проблема это когда они не писчат на холодную, а скрежещут на горячем моторе, постоянно, вот тогда обязательно замена, а если пописчали при запуске и замолкли, то можно не париться.
@@cheren6705лучше запариться и сменить ремень или же поставить шайбы под компрессор кондиционера, тем самым немного натянув старый. Писк он же не просто писк, ремень истирается и в какой-то момент может лопнуть, хорошо рядом в городе, а на трассе в плохую погоду? Так себе перспектива
@@pfmarsi да не ремень это, проверено