Train Simulator 京成・都営浅草・京急線 試験 1081K 羽田空港～成田

[@ハローキティ-v6s]

京成線現在の特急は2006年12月ダイヤ改正からは京成佐倉駅から先は各駅停車、当時は京成佐倉の次は京成成田、空港第2ビル、成田空港でした。現在日中時間帯は特急は運転してない。京成上野駅から京成成田駅まで、快速特急(快特）京成成田行きが運転、都営地下鉄浅草線西馬込駅から京成線経由快速成田空港行きが1時間に3本20分間隔で運転してます。

[@ハローキティ-v6s]

羽田空港駅から京成成田行きは懐かしい。京急線内は急行、品川駅からは快速と種別が変わる。2006年ダイヤ改正まで運用

[@trkw_mad]

2時間もの常務お疲れ様です🫡
東急2000系のも拝見させていただいたんですけど、とにかくうますぎます、すごい。
このゲーム、train simulatorの東急編と山手線、THE京急などの別作品とは違って
停止位置の判定が別作品の感覚と同じように止めに行くと、想定よりも後ろすぎるの駅が多すぎて停めにくいのでメーターなしで止めるのは非常に難しいです…笑

[@アクアエクスプレス]

乗務お疲れ様でした。
3700形でも、そこそこボーナス貰えるんですね。(5327編成と3000形は、3700形の半分ほどしか貰えなかった)

[@コルゲートの部屋]

5327は正直ノーマル5300より扱いにくいと思うんですけど、ボーナス低めなんですね～

[@アクアエクスプレス]

@@コルゲートの部屋 恐らく、加速性能が優秀だからですかね……(まぁ、3400形は3700形の倍近く貰えましたけど…)

[@コルゲートの部屋]

@@アクアエクスプレス 加速が良いのは分かるんですけどブレーキ弱いと思います

[@アクアエクスプレス]

@@コルゲートの部屋 確かに弱いですけど、ドングリの背比べ程度ですからね……

[@コルゲートの部屋]

今実際にやってきたんですが、ノーマル5300のB1が無駄に強く停止位置合わせが難しいので、5327の方が使いやすいですねw

[@RayonChan]

すごい😮