Filmik bardzo przydatny dla osób które zaczynają przygodę z elektryką w swoim samochodzie i chcą sami coś sobie naprawić lub zmodyfikować, z początku wydaje się trudne ale potem wcale nie diabeł taki straszny. Wrzucajcie więcej tego typu filmy bo lubię je oglądać :)
Wlaczniki w fordzie przed i po lifcie nie różniły się miedzy soba tym na jaki kolor świeciło podswietlenie bo mam forda od nowego po lifcie i miałem na zielono podświetlany wlacznik świateł i w zeszłym roku mi ukradli więc kupiłem 2 w serwisie i mam teraz czerwony kolor podswietlenia bardziej różowy. Włączniki przed liftowe tez świeciły na czerwono a różnica między niby była taka że przed liftem nie bylo na włączniku ściemniacza deski rozdzielczej do któregoś roku nie pamietam potem dołożył ford ściemniacz ale ściemniały się tylko zegary a po lifcie był ściemniacz już od razu i ściemniał zegary, radio, panel środkowy np od wentylatora jesli był climatronic do tego nawet ściemniało się podświetlenie włącznika. A bym jeszcze zapomnial o dodatkowej funkcji automatycznych świateł przed liftem nie miał pozycji automatycznych świateł nawet na filmie widać różnicę tych 2 włączników świateł. W samochodzie jest zamontowany włącznik przed liftowy a w ręce pan trzyma po lifcie.
Zegary się sciemniają a wszystkie przyciski dalej oslepieja na czerwono. W starszych vagach jest to dużo lepiej przemyślane ściemnia się podświetlenie wszystkiego. W nowszych np. a3 8p jest czujnik światła i dostosowuje podświetlenie zegarów automatycznie.
2:36 To jest już elektronika. Ale to nie problem chociażby dla elektroników-hobbystów. Myślę, że sam byłbym w stanie wymienić te LEDy, ale zamiast lutownicy pistoletowej, transformatorowej czy grzałkowej podłączanej wprost do gniazda AC 230 V użyłbym polecanej przez pana Krzysztofa Bielewicza z RS Elektronika stacji lutowniczej (obniżenie napięcia zasilania i galwaniczna izolacja od sieci 230 V przez transformator, stabilizacja i możliwość regulacji temperatury grota). Uczę się lutowania i wiem że droga przede mną. W tym przypadku diody świecące są typu THT tzn. do montażu przewlekanego. A to już ogarniam. W przypadku elementów do montażu powierzchniowego (SMD) jest już odczuwalnie trudniej.
Mój stary Focus mk1 ghia miał to w standardzie. Zawsze chciałem mieć mk2 ale wersję polift przejściowa, może kiedyś :) Fajny patent na filmiku jakbym nie miał to bym dołożył. W obecnym aucie robi się to przez komputer pokładowy niestety i kilka razy trzeba kliknąć a to tak mało intuicyjne jak radia z panelem dotykowym.
Może na mechanice to on się zna ale o lutowaniu nie ma pojęcia, podczas lutowania cynę przykładasz do rozgrzanego lutowanego elementu a nie przenosisz cyny z grotu na lutowany element bo będą zimne luty :)
Ciekawe jak długo poświecą te LEDy. Czerwone i zielone mają różne napięcia pracy i różne prądy. Mimo, że pracują w szeregu nie wróżę im długiego żywota.
jeśli miałeś włącznik świateł bez funkcji auto i zamontujesz ze ściemniaczem z funkcją auto, a masz automatyczne światła dzienne, to przy właczonych światłach nie wyłączysz silnika stacyjką na auto wszystko działa normalnie
Hej chodzi foke mk2?wiesz czy sie jakos ustawia komputerem dlugosc podswietlenia licznika po naprawie zegarów przebieg swieci bardzo długo po zgaszeniu i wyjsciu z auta. Czy może jakoś da sie to bez komputera zrobić(ustawić) ?
@@StopTeoriomSpiskowym to standard, że wyświetlacz kilometrów świeci się przez kilka, czy kilkanaście minut... nie ma to żadnego ujemnego wpływu - pobór prądu jest praktycznie żaden...
cos mi sie zdaje, że przed odpieciem zegarów do naprawy (przerywała wtyczka zegary odpięto poprawiono i wpieto) wygaszenie podswietlenia zegarów następowało bardzo szybko po wyjsciu z auta. po naprawie świeci i swieci. nie mam interfejsu pod takiego forda a i tak nie wiem gdzie trzeba by szukać czasu podświetlenia zegarów.
Ale beka, a w golfie 2 jest to od 30 lat, a myślałem że to normalne, przełacznik nowy ok 45 a diody podswietlenia, od uja ich sam zmieniłem na czerwone i jest to tylko wypięcie i wpięcie nowych, lecz wróciłem do zielonych bo czerwone nie pasują, koszt jednej zarówki ok 2 zł a idzie ich jak pamiętam chyba 4
Raczej jak naprawic brak regulacji jasnosci by się przydało do VAG bez wymiany całego regulatora. Albo naprawa przegrzanego przełącznika świateł mijania VAG bez jego wymiany na kolejny
Taki mechanik jak Duda, powinien wiedzieć, że zamiast wydłubywać ten przełacznik na siłę łyżka, wystarczy odkrecić jednego Torxa 25, zdjąć osłone pod przełącznikiem i włożyć rekę aby zwolnić zaczepy przełącznika.
fajne filmy, gratuluje, jest jednak cos czego kompletnie nie lapie. Dlaczego wymieniasz diody na inny kolor ? Staram sie zrozumiec ale nijak nie moge tego pojac.
Warto byłoby wspomnieć, że w wielu markach samochodów włączniki świateł sprzężone są z licznikami i jakakolwiek ingerencja w nie bądź tym bardziej wymiana spowoduje wywalenie błędu przebiegu w komputerze a to dlatego, że informacje o aktualnym przebiegu twojego auta są zapisywane również w tym module, szkoda że autor jak i wykonawca tego odcinka nie wspomniał o tym narażając potencjalnych domorosłych dłubaczy o wiążących się z tym problemach diagnostycznych. Pełna profeska w wydaniu Janusza
Filmik bardzo przydatny dla osób które zaczynają przygodę z elektryką w swoim samochodzie i chcą sami coś sobie naprawić lub zmodyfikować, z początku wydaje się trudne ale potem wcale nie diabeł taki straszny. Wrzucajcie więcej tego typu filmy bo lubię je oglądać :)
Dziękujemy! Bardzo nam miło 😀
3:27 Nie przy każdym multimetrze. Trzeba to robić multimetrem, który zapewnia przynajmniej około 3 V na sondach.
Night panel w saabie - coś pięknego gaśnie nawet częśc licznika
Alfa romeo rownież tak ma 😉
Wlaczniki w fordzie przed i po lifcie nie różniły się miedzy soba tym na jaki kolor świeciło podswietlenie bo mam forda od nowego po lifcie i miałem na zielono podświetlany wlacznik świateł i w zeszłym roku mi ukradli więc kupiłem 2 w serwisie i mam teraz czerwony kolor podswietlenia bardziej różowy. Włączniki przed liftowe tez świeciły na czerwono a różnica między niby była taka że przed liftem nie bylo na włączniku ściemniacza deski rozdzielczej do któregoś roku nie pamietam potem dołożył ford ściemniacz ale ściemniały się tylko zegary a po lifcie był ściemniacz już od razu i ściemniał zegary, radio, panel środkowy np od wentylatora jesli był climatronic do tego nawet ściemniało się podświetlenie włącznika. A bym jeszcze zapomnial o dodatkowej funkcji automatycznych świateł przed liftem nie miał pozycji automatycznych świateł nawet na filmie widać różnicę tych 2 włączników świateł. W samochodzie jest zamontowany włącznik przed liftowy a w ręce pan trzyma po lifcie.
Ciekawe, że w Focusie z np. 2006r. taka regulacja podświetlenia zegarów to opcja, a w Polonezie Caro z 1996r. to standard :v
Xd
Nie wspomnę o Audi 80 xD
w passacie b3 też była ta opcja
W Golfie 5 też jest
Zegary się sciemniają a wszystkie przyciski dalej oslepieja na czerwono.
W starszych vagach jest to dużo lepiej przemyślane ściemnia się podświetlenie wszystkiego. W nowszych np. a3 8p jest czujnik światła i dostosowuje podświetlenie zegarów automatycznie.
W Mondeo MK2 było to fajnie że ściemniał się nie tylko licznik, ale właśnie konsola środkowa w tym chyba nawet oryginalne radio i jego przyciski.
Focus mk1 - ściemnia się wszystko, więc to nie kwestia Vagów
Tak samo i opel. Nie tylko vag
2:36 To jest już elektronika. Ale to nie problem chociażby dla elektroników-hobbystów.
Myślę, że sam byłbym w stanie wymienić te LEDy, ale zamiast lutownicy pistoletowej, transformatorowej czy grzałkowej podłączanej wprost do gniazda AC 230 V użyłbym polecanej przez pana Krzysztofa Bielewicza z RS Elektronika stacji lutowniczej (obniżenie napięcia zasilania i galwaniczna izolacja od sieci 230 V przez transformator, stabilizacja i możliwość regulacji temperatury grota). Uczę się lutowania i wiem że droga przede mną.
W tym przypadku diody świecące są typu THT tzn. do montażu przewlekanego. A to już ogarniam.
W przypadku elementów do montażu powierzchniowego (SMD) jest już odczuwalnie trudniej.
Mam w Astrze F '93 seryjnie - ściemnia się również cały środek wnętrza ;)
Widzę, że wybrałeś przykładowo Forda Focusa. Ford Transit V generacji ma identyczny włącznik świateł (wiem, bo sam nim jeździłem za kierownicą).
Mój stary Focus mk1 ghia miał to w standardzie. Zawsze chciałem mieć mk2 ale wersję polift przejściowa, może kiedyś :)
Fajny patent na filmiku jakbym nie miał to bym dołożył. W obecnym aucie robi się to przez komputer pokładowy niestety i kilka razy trzeba kliknąć a to tak mało intuicyjne jak radia z panelem dotykowym.
Może na mechanice to on się zna ale o lutowaniu nie ma pojęcia, podczas lutowania cynę przykładasz do rozgrzanego lutowanego elementu a nie przenosisz cyny z grotu na lutowany element bo będą zimne luty :)
Warto wspomnieć, że katoda diody znajduje się tam gdzie łepek jest ścięty.
Ja mam w audi 80 już to zamontowane fabrycznie w zegarach :D
ja mam fabrycznie w starej 20 letniej corsie w najuboższej wersji XD
2:00 wazzup by poszedł do kobity po lakier do paznokci
Czy w Fordzie Fiesta mk6 z 2006 roku też idzie dołożyć coś takiego?
Ja w swoim przed liftowym Focusie mam taką regulacje podświetlenia 😁
czy w audi a3 8p zadziała tak samo? (2007rok)
Ja to miałem oryginalnie w passacie b4😂😂
Czy w takim jak tu funkcja AUTO będzie działać ?
3:51
Jak ja mam wpiąć ta kostkę skoro płytka już bedzie wepchnięta ?!
Boże........
👍👍
Lutownica transformatorowa do elektroniki 🤔🤔 do zmiany diod warto zmienić rezystory..
Gorsze jest to że w filmie pada zdanie że potencjometr ogranicza napięcie a nie prąd...
Bartek Kądziela taką mają wiedzę 🤣🤣
Ciekawe jak długo poświecą te LEDy. Czerwone i zielone mają różne napięcia pracy i różne prądy. Mimo, że pracują w szeregu nie wróżę im długiego żywota.
A jak to wygląda z opcją auto? Ja w swoim focusie jej nie mam i zastanawiam się czy jeśli wymienię włącznik to będzie ona działać.
Funkcja automatycznych świateł zależy od modułu a nie przełącznika :)
4:26 trochę źle to pokazaliście bo wychodziło by że będzie zwarcie i bezpiecznik odrazu wybije😂
Za te 46zl wolał bym kupić już oryginał w serwisie;)
Ja to zmieniłem żarówki na ledowe niebieskie i świeci ciemniej niż zwykłe poprzednie żarówki
Mam ten sam problem z focusem a czy jeśli zmienię taki przełącznik z funkcją świateł auto będzie to działać
Oczywiście!
@@TVNTurbo witam więc mogę kupić przełącznik z funkcją na panelu auto założyć i będzie działać
@RUDΞLLΛNDY nie nie jest więc dziękuję za informacje
jeśli miałeś włącznik świateł bez funkcji auto i zamontujesz ze ściemniaczem z funkcją auto, a masz automatyczne światła dzienne, to przy właczonych światłach nie wyłączysz silnika stacyjką
na auto wszystko działa normalnie
Dziwne że w menu licznika nie ma takiej opcji
Witam 😀
W fokusie w ustawieniach komputera można przygasic
Hej chodzi foke mk2?wiesz czy sie jakos ustawia komputerem dlugosc podswietlenia licznika po naprawie zegarów przebieg swieci bardzo długo po zgaszeniu i wyjsciu z auta. Czy może jakoś da sie to bez komputera zrobić(ustawić) ?
@Edxio tet
nie wszystkie wersje Focusa miały komputer
@@StopTeoriomSpiskowym
to standard, że wyświetlacz kilometrów świeci się przez kilka, czy kilkanaście minut...
nie ma to żadnego ujemnego wpływu - pobór prądu jest praktycznie żaden...
cos mi sie zdaje, że przed odpieciem zegarów do naprawy (przerywała wtyczka zegary odpięto poprawiono i wpieto) wygaszenie podswietlenia zegarów następowało bardzo szybko po wyjsciu z auta. po naprawie świeci i swieci. nie mam interfejsu pod takiego forda a i tak nie wiem gdzie trzeba by szukać czasu podświetlenia zegarów.
To teraz zrób w drugą stronę, tak, żeby po włączeniu świateł deska nie przygasła w dzień, np. Yaris.
Tytuł filmu trochę nie trafiony.
A w mojej foczce ż 99r też to jest regulacja podświetlenia masakra za te nowe auta za nie długo będzie trzeba dopłacić czy mają mieć światła 😂😂😂😂
W fordzie nie trzeba bo od razu i tak się wszystkie kontrolki na raz świeca :D
Może jakiś odcinek z montażem radia czy cuś
Ale beka, a w golfie 2 jest to od 30 lat, a myślałem że to normalne, przełacznik nowy ok 45 a diody podswietlenia, od uja ich sam zmieniłem na czerwone i jest to tylko wypięcie i wpięcie nowych, lecz wróciłem do zielonych bo czerwone nie pasują, koszt jednej zarówki ok 2 zł a idzie ich jak pamiętam chyba 4
to diody czy żarówki?
@@dominikrodo7318 sorki chodzilo mi o zegary to zarowki, a dioda we wlaczniku, czlowiek zaspany to i farmazony pisze ;)
Tym czasem w civicu wielowahacz byl juz w 90tych latach jak nie wczesniej a golf dopiero w 6 generacji chyba je wprowadzil:D 25 lat pozniej;D
@@KennyMcKornick dokładnie tak ludzie się rajcują tym, tamtym że to taki nowe, a nie wiedzą co kiedy dopiero powstało... Pozdrawiam
@@KennyMcKornick focus w 98 ;)
Raczej jak naprawic brak regulacji jasnosci by się przydało do VAG bez wymiany całego regulatora. Albo naprawa przegrzanego przełącznika świateł mijania VAG bez jego wymiany na kolejny
He he he ja w swoim szatpanie dawno już zmieniłem kolor na czerwony. 🤣🤣🤣🤣
Taki mechanik jak Duda, powinien wiedzieć, że zamiast wydłubywać ten przełacznik na siłę łyżka, wystarczy odkrecić jednego Torxa 25, zdjąć osłone pod przełącznikiem i włożyć rekę aby zwolnić zaczepy przełącznika.
Jaką niby łyżką?! XDD
@@98marconi Plastikową, no przecież nie do opon - 1:14
Jak to brak tego może być xd jak to w moim 22 letnim oplu jest lol
fajne filmy, gratuluje, jest jednak cos czego kompletnie nie lapie. Dlaczego wymieniasz diody na inny kolor ? Staram sie zrozumiec ale nijak nie moge tego pojac.
wersja poliftowa, juz wiem, dzisu jaka bzdura, no ale racja , mozna zmienic na liftowa przed liftowa itd
Jak to od mondeo mk3
A To się psuje czy ma wpływ na przyrost mocy? W passacie b5 nic takiego się nie popsuło a ma już ponad 20lat
ledy swieca caly czas taksamo
Ale to już było...
I nie wróci więcej ...
Bart0s1ek hahah chciałem to właśnie napisać 😂
Zielona dioda 2.0V a dioda czerwona 1.6V
Zgroza... nawet we Fiatach to jest... a w Fordzie ni ma?!
Udzielacie mi takich informacji
Ciekawe ile poświecą te diody... czerwone są na niższe napięcie niz zielone wiec szybko pójda z dymem :)
Zielone diody są dużo ładniejsze.
Na początku wiedziałem że to Ford bo mój wujek ma forda i taki wyświetlacz informujący jest red
Szósty
Warto byłoby wspomnieć, że w wielu markach samochodów włączniki świateł sprzężone są z licznikami i jakakolwiek ingerencja w nie bądź tym bardziej wymiana spowoduje wywalenie błędu przebiegu w komputerze a to dlatego, że informacje o aktualnym przebiegu twojego auta są zapisywane również w tym module, szkoda że autor jak i wykonawca tego odcinka nie wspomniał o tym narażając potencjalnych domorosłych dłubaczy o wiążących się z tym problemach diagnostycznych. Pełna profeska w wydaniu Janusza
A info o anodzie i katodzie gdzie!!!!!!
Przejście? rezystancja!
ciekawe czy można zamontować samochód w życiu ??
Co?,
😮
Ale pierdolenie.... take wylaczniki sprzedawalem po 30 zł...
Typek lutować nie umie
ja tam lubie jak w nocy mocno mi swiecą ładnie zegary i cały kokpit mogłbym jezdzic całymi nocami uwielniam jazde własnie wtedy