Максим , ГАЗ 51 мотор выдавал 70 л.с. Учился я в 69 году и потом работал и на 51 и на 53 и на ЗиЛ-157 , а последние 13 лет на ЗиЛ ММЗ-554 с прицепом . Газ 51 и ЗиЛ 130 были в те годы базовыми для обучения , поэтому помню о них до сих пор находясь на пенсии . Удачи тебе в сборе коллекции !
Привет, Максим!!! Очень приятно, что Вы не останавливаетесь на достигнутом!!! Передавай горячий привет и поздравление с 20-летием ребятам из клуба "САМОХОДЬ"!!! ПРИВЕТ ДМИТРИЮ И ВСЕМУ КОЛЛЕКТИВУ "КУЗНИЦЫ ТЕСТ ДРАЙВА"!!! СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ ЗА ВАШИ ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ВИДЕО И ВАШУ РАБОТУ!!! ПРИВЕТ ИЗ ПРИДНЕСТРОВЬЯ!!!
Привет Максим! На мебельном комбинате где работал мой старший брат Толик водителем, 51-х Газонов, 157-х ЗиСов было хоть пруд пруди. Я любил приходить к нему в гараж. Эх, жаль что время назад не вернёшь! Там даже был ЗиС 164А (двухосный) с надписью "БУКОВИНА" на боковинах капота. Есть что вспомнить! Привет вам из Черновцов, откуда вы 53-й газон пригнали. 😁😸😺😼🐱🐺🐈МЯУ!!!!!!
Двигатель газ 52 а не 51. Фильтр масляный с сменым элементом МФ4, на 51 направлен вверх сменный элемент без металической обечайки , резьба на свечах м14 ,должна быть м18. Если интересно есть приемная труба Г-52 новая.
осталось купить ещё 3 легенды для комплекта, зил - камаз - краз и по возможности найти легендарный Магирус Дютц, у нас в Кишинёве видел пару бетономешалок. В общем удачи во всём и так же поздравляю клуб Самоход с юбилеем!
Не 90 л/с а 70, (на газ 52 75 л/с) выпускался ГаЗ 52 аж до 1993 года. (Я на Горьковском а.заводе был как раз в 1993 получал новую ГаЗ 31029, и сам видел эти движки на новых 52ых!!!
И ещё, на газ 51 двигатель 70 л.с. а на газ 52-04 (2х камерный карб) 75 л.с насколько, я знаю мотор был в один цвет покрашен, даже когда с капиталки приходили, были покрашены в один цвет.
Оригинальная электропроводка на ГАЗ-51 была уложена в тканевые чехлы. Найти такие чехлы сейчас-сложная задача. В современных пластиковых гофрах автомобиль потеряет свой оригинал. Нужно искать родную проводку и реставрировать её.
Пятьдесят третий двигло конечно восемь цилиндров , но зажигание мозги иногда компостировало хотя тоже если следить за машиной и вовремя менять масла и фильтры он ходил очень долго , кстати ходят до сих пор .
Не подскажете , купил газ 52 с уставшим двигателем, сделал капиталку - расточил блок, коленвал, поставил всё новое. На месте работает идеально на всех режимах на ходу не тянет. Карбюратор к 22 г может не хватает ему?
*На месте карбюратор К-22 Г с дросселем = 40 мм в диаметре. работает идеально, это значит, что система ХХ, работает и исправна!*... *На всех режимах на ходу не тянет!!!*. *Смотреть нужно главную систему: правильно ли вставлен блок распылителей главных систем. регулировочный винт (игла главного топливного жиклера ) Завернуть до упора и открутить примерно на 2/5 оборота!*
Упустил это видео. 1. неправильный бензонасос - должен быть со стеклянной колбой. 2. неправльный масляный фильтр - у вас стоит с ГАЗ-52, родной выглядит по другому, он многоразовый. 3. шкив помпы по вашему году 2х ручьевой. это то что наиболее бросается в глаза.
Рядная шестерка в начале 90-х устанавливалась даже на газ-33061, автомобиль следующего поколения уже с квадратной кабиной. Про работу на газу и установку на газ-53 Вы конечно загнули, у них степень сжатия под 66 бензин, нет они то работают но сильно теряют в мощности, а газ-53 даже с родным движком груженый не особо то и едет.
в селе дрова возить скорость не нужна. главное экономичность и долговечность. даже наш ЗИС-585 покупали ребята ради двигателя, который хотели ставить в 130-ый
упустил эту серию. головка интересная, такую не видел ни разу (маркировка). фильтр стоит у Вас с 52го, на 51м стояло 2 фильтра - тонкой (на головке) и грубой (на блоке) очистки. кстати можно по блоку определить модель двигателя и дату выпуска. если номер заводской начинается с 51......, то движок 51й, даже если каталожный отлитый номер (под выбитым) начинается с 12..... еще ниже отлита дата производства.
@@KuznicaTestDraiva Всем привет! Довелось почти десять лет работать на ГАЗ-52, хороший аппарат, но больше 60 км из него лучше не доставать, продлите жизнь двигателю. Тоже стоял К-22Г, простой карбюратор, удобный тем, что можно регулировать главный жиклёр. Был такой случай однажды, стал плохо пускаться прогретый мотор, ну думаю, наверное уже игла уровень не держит. Но оказалось что игла здесь не причем, а просто немного ослаб тот самый главный жиклёр, а он в свою очередь поджимает распылитель к корпусу, и тот тоже соответственно чуть как бы болтался, и топливо просачивалось в это отверстие ( гнездо) где сидит распылитель, и уходило в смесительную камеру. И, получился тот же перелив, только другим способом. Вылечил данную неприятность отвёрткой, с более широкой рабочей частью, хорошенько поджав главный жиклёр, а последний плотно прижал распылитель, и течь прекратилась. Сейчас уже редко встретишь эту машину, её эпоха ушла, но остались хорошие воспоминания.
да газ-53 и зил-130 все еще работают на предприятиях они в учебнике автодела базовые авто были когда я учился в училище на автослесаря а газ-51 не видел. зил-130 вам тоже не помешает его приобрести т к пока на него запчасти еще есть.
Красиво , супер особенно тепло вспоминаю шестицилиндровый ГАЗ-оновский пятьдесят первого , простой , низкооборотистый и очень надёжный , жалко что его на Волгу 21 не поставили , а где берёте на них запчасти ?!
Да что, Вы!!! Попридержите коней. Какие ещё 90 л.с. в ГАЗ 51, там всего-то - 70 л.с. А вот уже на некоторых ГАЗ 52 или, было такое чудо Советской техники, ГАЗ 53Ф там, действительно доработанный двигатель: двухкамерный карбюратор, и соответственно раздельный впуск два коллектора по 1-3 и по моему, если не ошибаюсь, подняли степень сжатия до "неимоверных" 6,7 единиц. И все это "колдовство" добавило всего 12 л.с. Однако, двигатель получился капризный, плюс автомобилю сразу подкинули ещё тонну к грузоподъёмности, потом поняли, что погорячились и убрали половинку до 3 тн. Да, кстати, слегка повышенная мощность провоцировала молодых водителей "покрутить" его, на что тот реагировал однозначно - "добрым" стуком шатунных или коренных, ну и как апофеоз всего - это обрыв юбки поршня и "рука дружбы". Только плавный разгончик и скорость не более 70 км/ч, и то только на 50% загрузки. Из моего личного опыта работы на ГАЗ-51,52, 53Ф, 53-12, 3307, и, конечно же армейский опыт на ГАЗ-66 142-К командирская радиостанция.
*ДОЛГО РЖАЛ ЧТО СЧИТАЛИ ТОПЛИВО В СОЮЗЕ))))ПОЭТОМУ РАСХОД БЫЛ В СРЕДНЕМ 60 ЛИТРОВ НА 100 КМ)))))))) И НЕ 90 А 70 ЛОШАДОК В НЕМ!! А ДЛЯ ЛЕГКОВОЙ 50 ХВАТАЛО С ЛИХВОЙ!! МОТОР ТЯГОВИТЫЙ!! ВОТ И УБРАЛИ 2 ГОРШКА!!*
Очень много ездил на Газ-63 с таким мотором, он отличный только на затяжных подъёмах скисает. А про то, как он на газу работает, есть какие то ролики? Как едет на пропане по сравнению с бензином? Сильно мощность теряет?
можно по подробнее про гбо на двигатель газ51 ? имеется авто газ 52, есть идея поставить туда гбо. Мониторил интернет, звонил газовщикам, все говорят что там очень низкая степень сжатия, вместо экономии получим большой перерасход газа, и плохую работу двигателя..Может нужны какие то переделки, или подскажите где можно почитать про это. Спасибо.
ГАЗ 52 С ДЮРАЛЕВОЙ ГОЛОВКОЙ И СВЕЧИ РЕЗЬБА НА 14 ИМЕЛ 75 Л.С. ГАЗ 53-12 С ФИЛЬТРОМ - БАШНЕЙ ИМЕЛ 125 Л.С. ГАЗ 53А С ЦЕНТРИФУГОЙ 115Л.С. БЛОКИ И ПАУК НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ В СВЯЗИ С ОСОБЕННОСТЯМИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ.
Максим , ГАЗ 51 мотор выдавал 70 л.с. Учился я в 69 году и потом работал и на 51 и на 53 и на ЗиЛ-157 , а последние 13 лет на ЗиЛ ММЗ-554 с прицепом . Газ 51 и ЗиЛ 130 были в те годы базовыми для обучения , поэтому помню о них до сих пор находясь на пенсии . Удачи тебе в сборе коллекции !
Это уже традиция - сначала лайк, потом - просмотр.
Спасибо большое за очень интересный проект. Люблю вас смотреть. Успехов вам, друзья!
Привет, Максим!!! Очень приятно, что Вы не останавливаетесь на достигнутом!!! Передавай горячий привет и поздравление с 20-летием ребятам из клуба "САМОХОДЬ"!!! ПРИВЕТ ДМИТРИЮ И ВСЕМУ КОЛЛЕКТИВУ "КУЗНИЦЫ ТЕСТ ДРАЙВА"!!! СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ ЗА ВАШИ ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ВИДЕО И ВАШУ РАБОТУ!!! ПРИВЕТ ИЗ ПРИДНЕСТРОВЬЯ!!!
Мужики!Вам респект и уважуха!!!!А главное что вы не делите на ваших и наших!!!!Луганск с вами!!!
Урал с вами!
Большой, красивый металлический конструктор. Красота!
Лайк не глядя! Из Москвы. Спасибо большое, пацаны.
Лайк не глядя.наконец то новая заставка.привет из Питера! Россия-Украина братья!!!
Белорусов забыли))))
Красотища! Вычухали - лучше нового смотрится!!! 👍🏼👍🏼👍🏼
У нас в Якутии газ 51 стоит в виде памятника на постаменте.
Спасибо, за видео с первого СОЦГОРОДА АВТОЗАВОДСКОГО РАЙОНА НИЖНЕГО НОВГОРОДА
Самоход красавы.Вы молодцы спасибо за то,что вы делаете.
Классная заставка, передача приобретает свой стиль. Удачи вам и новых экспонатов!
Привет ребята. Молодцы. Получается очень хорошо. Уверен результат будет на пять с плюсом.
Привет Максим! На мебельном комбинате где работал мой старший брат Толик водителем, 51-х Газонов, 157-х ЗиСов было хоть пруд пруди. Я любил приходить к нему в гараж. Эх, жаль что время назад не вернёшь! Там даже был ЗиС 164А (двухосный) с надписью "БУКОВИНА" на боковинах капота. Есть что вспомнить! Привет вам из Черновцов, откуда вы 53-й газон пригнали. 😁😸😺😼🐱🐺🐈МЯУ!!!!!!
Палычу огромадный респект!А Машке медаль нужно "мать-героиня"!
даааа. Машка даёт угля)))) три приплода в год. раньше два выдавала))))) скоро пятилетку за три года )))))
Стахановка!
Пошла движуха! Отлично!
Максим спасибо братьям. Привет из Нью Йорка.
Очень приятно наблюдать за восстановлением. Было бы классно видеть в ускоренном темпе моменты ''вычухивания'' деталей автомобилей. Удачи вам.
Двигатель газ 52 а не 51. Фильтр масляный с сменым элементом МФ4, на 51 направлен вверх сменный элемент без металической обечайки , резьба на свечах м14 ,должна быть м18. Если интересно есть приемная труба Г-52 новая.
осталось купить ещё 3 легенды для комплекта, зил - камаз - краз и по возможности найти легендарный Магирус Дютц, у нас в Кишинёве видел пару бетономешалок. В общем удачи во всём и так же поздравляю клуб Самоход с юбилеем!
Уважение!!! И только уважение!!!
когда видишь фразу "приехал двигатель", как-то сначала думается о плохом :)
))))))
Не 90 л/с а 70, (на газ 52 75 л/с) выпускался ГаЗ 52 аж до 1993 года. (Я на Горьковском а.заводе был как раз в 1993 получал новую ГаЗ 31029, и сам видел эти движки на новых 52ых!!!
Оооо новая заставка вступительная,круто!
Молодцы мужики успехов вам!
Этот мотор ставили на ГАЗ-52 до 94 года... Додж - не шутка
Ждем с нетерпением продолжения реставрации этих двух легенд.
И ещё, на газ 51 двигатель 70 л.с.
а на газ 52-04 (2х камерный карб) 75 л.с
насколько, я знаю мотор был в один цвет покрашен, даже когда с капиталки приходили, были покрашены в один цвет.
ставлю клас не переглянувши відео!))
спасибо за доверие
Оригинальная электропроводка на ГАЗ-51 была уложена в тканевые чехлы. Найти такие чехлы сейчас-сложная задача. В современных пластиковых гофрах автомобиль потеряет свой оригинал. Нужно искать родную проводку и реставрировать её.
Киперной лентой обмотать-вот и тканевые чехлы.
izum4anin не оригинально будет
Ну а оригинал...60 лет проводам и изоляции-не живут столько провода.
izum4anin понятно, но хоть по фото воссоздать? Может кто подскажет
Таки было бы это все кошерно,но только одно маааленькое НО-материалы теперь не те,что 60 лет назад.Опять же-не ориджинал будет :((
Молодцы, так держать !
Молодцы!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Вот робяты снова ожили, сразу видно работа пошла. Деловая работа. Дякую!
Всё-таки заставка классная!
Пятьдесят третий двигло конечно восемь цилиндров , но зажигание мозги иногда компостировало хотя тоже если следить за машиной и вовремя менять масла и фильтры он ходил очень долго , кстати ходят до сих пор .
Суперское видео!!!Спасибо.
ГАЗ-51 Страну построил. Это действительно так. В горных регионах они лучше работали чем ЗИЛ-164.
Не подскажете , купил газ 52 с уставшим двигателем, сделал капиталку - расточил блок, коленвал, поставил всё новое. На месте работает идеально на всех режимах на ходу не тянет. Карбюратор к 22 г может не хватает ему?
*На месте карбюратор К-22 Г с дросселем = 40 мм в диаметре. работает идеально, это значит, что система ХХ, работает и исправна!*...
*На всех режимах на ходу не тянет!!!*.
*Смотреть нужно главную систему: правильно ли вставлен блок распылителей главных систем. регулировочный винт (игла главного топливного жиклера ) Завернуть до упора и открутить примерно на 2/5 оборота!*
Очень круто!
Класс не глядя
У меня 52,86 года выпуска,с завода был на метане,модификация 5227!
Супер так тримати надіюсь що 2 газони будуть на виставці ор кар ленд 2019.
будем стараться
Я вірю вас
👍👍👍 КРАСАВЦЫ 👏👏👏
Максим привет. Респект тебе из Москвы:)))
70 л.с. это не ЗИМ. Ставили на газоны до начала 90-х. Трубки медные можно было отжечь. Они почти вечные.
130 Зила вам не хватает для комплекта. Тоже легендарный автомобиль.
Классный монтаж!
Упустил это видео.
1. неправильный бензонасос - должен быть со стеклянной колбой.
2. неправльный масляный фильтр - у вас стоит с ГАЗ-52, родной выглядит по другому, он многоразовый.
3. шкив помпы по вашему году 2х ручьевой. это то что наиболее бросается в глаза.
Класс!!!👍👍👍
заставка супер
Рядная шестерка в начале 90-х устанавливалась даже на газ-33061, автомобиль следующего поколения уже с квадратной кабиной. Про работу на газу и установку на газ-53 Вы конечно загнули, у них степень сжатия под 66 бензин, нет они то работают но сильно теряют в мощности, а газ-53 даже с родным движком груженый не особо то и едет.
Andry D на газу хорошо работает высоко октановое число 93-98
в селе дрова возить скорость не нужна. главное экономичность и долговечность. даже наш ЗИС-585 покупали ребята ради двигателя, который хотели ставить в 130-ый
Я в 90х работал на таком с квадратной кабиной, ох и намучался, после 53-го хлебовоза в армии небо и земля.
@@SuperSergei1956 выпускались ГаЗ-3306. (Немного но точно были) с двс ГаЗ 52 , то Биш газ51,
Да Сергей ГаЗ -33061 с бензиновым двигателем ГаЗ-52,
ЗиЛ 130/131 планируете приобретать? Тоже очень заслуженный автомобиль
упустил эту серию. головка интересная, такую не видел ни разу (маркировка). фильтр стоит у Вас с 52го, на 51м стояло 2 фильтра - тонкой (на головке) и грубой (на блоке) очистки. кстати можно по блоку определить модель двигателя и дату выпуска. если номер заводской начинается с 51......, то движок 51й, даже если каталожный отлитый номер (под выбитым) начинается с 12..... еще ниже отлита дата производства.
Классно! Привет вам из Казахстана! Всегда ждём с нетерпением ваши видео, скажите пожалуйста как думаете, когда будет целиком готов ГАЗ 53?
добрый вечер и привет из Киева. сроки сказать точно боюсь. если не будет никаких заморочек, думаю за месяц-полтора можно закончить.
@@KuznicaTestDraiva Всем привет! Довелось почти десять лет работать на ГАЗ-52, хороший аппарат, но больше 60 км из него лучше не доставать, продлите жизнь двигателю. Тоже стоял К-22Г, простой карбюратор, удобный тем, что можно регулировать главный жиклёр. Был такой случай однажды, стал плохо пускаться прогретый мотор, ну думаю, наверное уже игла уровень не держит. Но оказалось что игла здесь не причем, а просто немного ослаб тот самый главный жиклёр, а он в свою очередь поджимает распылитель к корпусу, и тот тоже соответственно чуть как бы болтался, и топливо просачивалось в это отверстие ( гнездо) где сидит распылитель, и уходило в смесительную камеру. И, получился тот же перелив, только другим способом. Вылечил данную неприятность отвёрткой, с более широкой рабочей частью, хорошенько поджав главный жиклёр, а последний плотно прижал распылитель, и течь прекратилась. Сейчас уже редко встретишь эту машину, её эпоха ушла, но остались хорошие воспоминания.
Максим, привет из Сибири !... Почему бы Вам не сделать обзор Опель-Блитца ,грузовичек интересный.....
будем в Харькове, может и снимем. у Самоходов есть такая машина
Добре....
..бушки воробушки, ну наконец-то!)
да газ-53 и зил-130 все еще работают на предприятиях они в учебнике автодела базовые авто были когда я учился в училище на автослесаря а газ-51 не видел. зил-130 вам тоже не помешает его приобрести т к пока на него запчасти еще есть.
Ждал это видео))) Кстати хотел спросить что планируете делать после реставрации газ 51 или газ 53?
Приезжай в гости :))) выпьем и в баню сходим... уважаю тебя.
Что за идиоты, которые ставят дизлайки под видео? Ну не интересно - не смотрите! Спасибо в очередной раз тебе, Максим, за это видео!
М О Л О Д Ц Ы.... Тюмень с вами....
Подскажите пожалуйста чем и как заменить. Родной масляный пластинчатый фильтр на фильтр типа жигулевского?
А все с балончика краси те, Нехорошо однако облезет при первом прогреве.
Ищите родные масляные фильтра генератор постоянного тока и стартер ГАЗ-51
Кстати,есть новые передние крылья на 51-й,как их только вам передать-то из Беларуси?)
Красиво , супер особенно тепло вспоминаю шестицилиндровый ГАЗ-оновский пятьдесят первого , простой , низкооборотистый и очень надёжный , жалко что его на Волгу 21 не поставили , а где берёте на них запчасти ?!
Де проходять виставки з вашою технікою? Дуже хочу побувати.
Да что, Вы!!! Попридержите коней. Какие ещё 90 л.с. в ГАЗ 51, там всего-то - 70 л.с. А вот уже на некоторых ГАЗ 52 или, было такое чудо Советской техники, ГАЗ 53Ф там, действительно доработанный двигатель: двухкамерный карбюратор, и соответственно раздельный впуск два коллектора по 1-3 и по моему, если не ошибаюсь, подняли степень сжатия до "неимоверных" 6,7 единиц. И все это "колдовство" добавило всего 12 л.с. Однако, двигатель получился капризный, плюс автомобилю сразу подкинули ещё тонну к грузоподъёмности, потом поняли, что погорячились и убрали половинку до 3 тн. Да, кстати, слегка повышенная мощность провоцировала молодых водителей "покрутить" его, на что тот реагировал однозначно - "добрым" стуком шатунных или коренных, ну и как апофеоз всего - это обрыв юбки поршня и "рука дружбы". Только плавный разгончик и скорость не более 70 км/ч, и то только на 50% загрузки. Из моего личного опыта работы на ГАЗ-51,52, 53Ф, 53-12, 3307, и, конечно же армейский опыт на
ГАЗ-66 142-К командирская радиостанция.
разве не 70 коней было у той шестёрки 51-й?
вы правы. 70. оговорился, слишком много в голове информации)))))
Значит помню ещё матчасть :) Вам спасибо за то, что вы делаете!
А что, двигатель ГАЗ-53 работает плохо на газу? Двигатель ГАЗ-52 на газу даст около 55 л.с. Слабовато для грузовика.
90 лошадей были на ГАЗ-12 ЗИМ с этим же двиглом. А так же на БТР-60.
@@ТрудовыебудниКузницы какой ресурс га 51 двигателя за ранее спасибо
ГазСаз 52 , со стороны в неплохом сохране , стоит на Н. Ушакова в Киеве . Да и он еще со старой мордахой )
maxim Captur постоянно вижу его, косметическое состояние у него не ахти)
@@AndreyanovD согласен . Но в землю не врос , номера на месте . А стоит он там не первый год ? Я жил неподалеку , в 12-13 , но его , тогда не помню .
А на 52ом надо бы хлебовозку сделать.
*ДОЛГО РЖАЛ ЧТО СЧИТАЛИ ТОПЛИВО В СОЮЗЕ))))ПОЭТОМУ РАСХОД БЫЛ В СРЕДНЕМ 60 ЛИТРОВ НА 100 КМ)))))))) И НЕ 90 А 70 ЛОШАДОК В НЕМ!! А ДЛЯ ЛЕГКОВОЙ 50 ХВАТАЛО С ЛИХВОЙ!! МОТОР ТЯГОВИТЫЙ!! ВОТ И УБРАЛИ 2 ГОРШКА!!*
На 53 какое зажигания электронное или простое На вашем двигателе стоит?
Очень много ездил на Газ-63 с таким мотором, он отличный только на затяжных подъёмах скисает. А про то, как он на газу работает, есть какие то ролики? Как едет на пропане по сравнению с бензином? Сильно мощность теряет?
Сколько мотор до газ 51 важить?
У 51-го мотор, почти как у Полуторки, получается. Нижнеклапанный.
Да еще ,блок у вас стоит от ЗИМа номер начинаеться на12
Почему название канала не совпадает с заставкой? (на заставке кузница тест-драйВОВ).
можно по подробнее про гбо на двигатель газ51 ? имеется авто газ 52, есть идея поставить туда гбо. Мониторил интернет, звонил газовщикам, все говорят что там очень низкая степень сжатия, вместо экономии получим большой перерасход газа, и плохую работу двигателя..Может нужны какие то переделки, или подскажите где можно почитать про это. Спасибо.
Шлифовать головку блока на Чкаловсской МТС (Нижегородская обл.) собирают двигатели под 92 бензин
А что там с бортом на 51 что то пошло не так или ждёте когда кабина будет на месте?
Стик) при монтажі)
Делать нужно оригинально и досконально.
2:22 , интересно, а кто-нибудь ставил такой двигатель на ГАЗ-69 ?
Двигатель Газ-51 мощностью 70 лошадей, Газ-52 форсирован до 76 лошадей
Здорово мужики!А кто это такой пушистый хвостом машет в начале видео?
Привет из Екатеринбурга! Максим когда займетесь горбатеньким?
Привет землякам!
Сварите сами выпуск на 51-й ориентируясь на фото и чертежи.
Вы наверное хотели написать , -: закажите где нибудь, и вам сварят;-))))))
Максим, не форкамерный двигатель имел мощность 75 л.с.
Добрый вечер) Скажите ,кто вам ремонт двигателя делает ? У меня Волга с 402 ДВС , хочу сделать ремонт.
Масляный фильтр на вашем двигателе Газ-51 стоит от Газ-52.
Розбирав свій гараж. Знайшов дещо(стоп сигнал до карпат та інше сделано в ссср.) Якщо цікавить,як вам вислати? Дайте реквізити. Тести клас!
Про пожарную машину видимо уже забыли........ ЭХ........
ребятки когда продолжение рыбалки будет?)
ГАЗ 52 С ДЮРАЛЕВОЙ ГОЛОВКОЙ И СВЕЧИ РЕЗЬБА НА 14 ИМЕЛ 75 Л.С. ГАЗ 53-12 С ФИЛЬТРОМ - БАШНЕЙ ИМЕЛ 125 Л.С. ГАЗ 53А С ЦЕНТРИФУГОЙ 115Л.С. БЛОКИ И ПАУК НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ В СВЯЗИ С ОСОБЕННОСТЯМИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ.
масленный фильтр неродной это от газ 52
Не хватает раннего РАФ-2203.
наберитесь терпения, будет
У Зинкевича забрать :-)
Вам теперь не хватает до полной коллекции грузовиков, ЗИЛа 130 - го
А 52го не будет?
Классно! Ждем док. кино! А когда будет мини кино про Вас с Димой? Почему решили заняться авто, как вы друг друга нашли? как решили строить базу?
А если выкатить торжественно оба вместе газона.
Газ 52 с двигателем Газ 51 приходили к нам в АТП вплоть до развала союза.