Der Vorführer ist der Erste, welcher auf den Öldruck vom Diesel achtet. Alle, welche hier auf RUclips die Raupen starten, machen den Fehler, den Diesel nicht auf halber Kompression laufen zu lassen. Die Weißmetalllager brauchen den Öldruck. Erst dann volle Kompression geben.
Hm...... Sachlich wohl richtig bei -40 Grad ! Ansonsten nicht nötig da die Lager im Öl schwammen ;). Ich binn mir nicht mehr ganz sicher aber 60 Liter Motorenöl waren wohl drinn.
@@steffenrichter9726 Kann ja sein, ändert aber nix an der Tatsache das die halbe Kompression eigendlich nur für tiefe Themperaturen gedacht war.Und Hydraulik war purer Luxus ;). Wir hatten zwei von den Dingern und die waren mit Seilzugschilden ausgestattet.Mit den Motoren gab es nie Probleme.
Ещё раз убеждаешься с какими калошами распрощались видные деятели развала СССР. Немцы с такой калошной техникой за пару месяцев капут бы поставили всей планете ОДНОЗНАЧНО!!! Немцы действительно берегут такую технику по всей Германии, ей и 200 лет нипочём будет........
Két ütemű Ottó motor benzines indít,összekapcsol,majd dekompresszor fel és indul a dízel...Ottó leálit.jo gép 20évig dolgoztam vele,minden porcikája könnyen szerelhető!!
Гордость берет за такую технику но не в руках АБЕЗЯ и щоуменов не зоводить ни переключатся ни клапана регулировать на кразе не могут только ПОНТЫ И НЕБОЛЕЕ
@@MrDozer1967 Ну да! Но, это не американец. Это ваш русский трактор за которого вы бьетесь постоянно кулаками в грудь. Вы кроме копии, и воровство ничего не умейте делать. Конечно смешно.
Развлечения
гордость берет за немца в таком состоянии за машину возможно раму на ней варил я
Соточка родная ,еще и с поворотным отвалом.Молодость напомнила.
Отличная машина...
die (100er) habe ich auch mal gefahren als junger mann,als ablösung beim planieren einer alten deponie simpel aber auch kräftig...
В таких руках ,, Сотка"будет жить до ста лет,а может и больше...
Под навесом она и триста лет простоит...
@@MrDozer1967 сотка крепкий , трактор
Hallo,
sehr schönes Video, Du kannst gerne noch mehr zeigen.
Gruß Andreas
Habe ich Jahre lang gefahren , beste Raupe aller Zeiten
СССР!
Man " sieht " es. Ist aber keine gute Werbung.
meine war die DET obwohl ich auch auf der S100 meine ersten Schritte gemacht hab
Наш ЧТЗ соточка
Der Vorführer ist der Erste, welcher auf den Öldruck vom Diesel achtet. Alle, welche hier auf RUclips die Raupen starten, machen den Fehler, den Diesel nicht auf halber Kompression laufen zu lassen. Die Weißmetalllager brauchen den Öldruck. Erst dann volle Kompression geben.
Hm...... Sachlich wohl richtig bei -40 Grad ! Ansonsten nicht nötig da die Lager im
Öl schwammen ;). Ich binn mir nicht mehr ganz sicher aber 60 Liter Motorenöl waren wohl drinn.
@@blackcamel3107 falsch 27 l 60 l waren Hydrauliköl
@@steffenrichter9726 Kann ja sein, ändert aber nix an der Tatsache das die halbe Kompression eigendlich nur für tiefe Themperaturen gedacht war.Und Hydraulik war purer Luxus ;).
Wir hatten zwei von den Dingern und die waren mit Seilzugschilden ausgestattet.Mit den Motoren gab es nie Probleme.
richtig hab auch auf so einer gelernt und ölwechsel mussten wir ja damals alleine machen
Ещё раз убеждаешься с какими калошами распрощались видные деятели развала СССР. Немцы с такой калошной техникой за пару месяцев капут бы поставили всей планете ОДНОЗНАЧНО!!! Немцы действительно берегут такую технику по всей Германии, ей и 200 лет нипочём будет........
Két ütemű Ottó motor benzines indít,összekapcsol,majd dekompresszor fel és indul a dízel...Ottó leálit.jo gép 20évig dolgoztam vele,minden porcikája könnyen szerelhető!!
habt ihr schon einmal mit dem fünften gang im winter schnee geschoben -geht auf ebener strecke wunderbar
Sind das Fahrzeuge vom IBR 12?
Вот все таки. Нация. Как на заводе делают. И пофиг какой год и что😉😁
В гараже он ещё столько простат и нечего с ним не случиться так же как и кразы что в армии не ездили сотку может тоже у вояк приобрели
Это называеться, немцы мучаються завести русскую технику.
da kann ich nur lächeln drüber selbst bei - 20 wäre mein Russe schon gelaufen
Гордость берет за такую технику но не в руках АБЕЗЯ и щоуменов не зоводить ни переключатся ни клапана регулировать на кразе не могут только ПОНТЫ И НЕБОЛЕЕ
Машина на правельном масле и топливе это вам не сраный лукоил................
ХАХАХА! Это убийство для немцев переключить передачи у этого трактора. За то, гордость россии. ПОЗОР.
Не обоссысь со смеху. Кому позор? Catrpillar? Если не в курсе, то ЧТЗ это копия американского трактора...
@@MrDozer1967 Ну да! Но, это не американец. Это ваш русский трактор за которого вы бьетесь постоянно кулаками в грудь. Вы кроме копии, и воровство ничего не умейте делать. Конечно смешно.
@@sergiufocsa3737 ДБ...
@@sergiufocsa3737 Komatsu тоже копия американца и что-то никто особо не парится по этому поводу... А вы то, мамалыжники, что своего создали?
@@sergiufocsa3737 почему же, можем сарматом отечественным дать тебе по кумполу
краз не баб катать а грузы возить
KRAZ 255w👍👍👍👍👍👍👍👍🇺🇦👍👍⚡🔥👍
Нет! Это 255б. И Советы .
@@marcokrug4245 редуктора манолитные а не на болтах и вся разница.
@@dnsuser5372 бред сивой кобылы.
Это правда.
@@marcokrug4245 т.н руzzкий в Украинскому Krazi понимет як в Украинской Мови!
Na,mein ukrainischer Freund! Deine Antwort ist gelöscht!? War wohl unter der Melnik Linie ?😉