Até o João Doria entregou mais estações que o Tarcisio que só sabe vender. Até agora só entregou papéis, queremos estações para melhorar o transito caótico de SP!!
Sou favorável à concessões desde que haja ônus à operadora como criação de novas linhas, reformas e compras de trens. Do contrário, concessões como L4 e L5 são de mão-beijada, aí não dá.
Como de mão beijada sendo que a ccr que tocou expansão da l4 até a vila Sônia e agora indo pro taboao e l5 tbm com expansao agora e reforma das estações
@@tuliobonzi9794 mas a extensão até Vila Sônia foi investimento estadual. As futuras extensões até Vl das Belezas e Taboão só serão viabilizadas em acordo para aumentar o tempo de concessão.
@@tuliobonzi9794 Aliás, mais um adendo... tanto que a extensão até vila Sônia foi investimento estadual que, por conta do atraso, o governo foi obrigado a pagar multas para a CCR!!
Acho q a linha 3 ainda tem potencial pra crescer a leste alem de itaquera, a linha 1 ainda tem potencial pra crescer ao sul além de jabaquara, e a linha 2 tem potencial pra crescer em ambos os sentidos!!
Se a forma de conseguir investimento para construção de linhas, sem necessidade de aportes do estado, tentando viabilizar via iniciativa privada o investimento com a concessão em troca só consigo enxergar como benéfico. O estado tem capacidade limitado de investimento, assim como qualquer entidade, então para conseguir executar a atrasada expansão de linhas, é necessário buscar alternativas que viabilizem isso.
Depende do país. Se o país for um fazendão do mundo, do tipo capitalismo dependente, aí realmente não consegue bancar mesmo não. Porém, um país que decidiu se industrializar e investiu décadas no seu desenvolvimento, um país do tipo capitalismo de estado/socialismo de mercado, consegue sim. Qual Brasil queremos? O fazendão ou o industrializado?
A solução mágica parece ser PPP, ou seja, comprar no carnê. O empresário paga a obra e têm o direito de explorar por X décadas pra recuperar o investimento e lucrar "um pouco" em cima.
Existem alguns problemas nisso. O pátio Tamanduateí não possui condições para realizar manutenções mais avançadas. Quando os trens das três linhas precisam de uma revisão geral, eles são levados para o pátio Itaquera, que possui a melhor infraestrutura para esse tipo de manutenção. Durante os finais de semana e feriados, alguns trens que prestam serviços na Linha 2 Verde ficam estacionados no pátio Jabaquara devido à falta de espaço no pátio Tamanduateí. Além disso, a questão do CCO do Metrô é delicada: se cada linha for assumida por uma empresa diferente, provavelmente o CCO precisará ser desmembrado em três partes. Isso seria bem difícil, especialmente com o sistema já em funcionamento e considerando a complicada implementação do CTBC, que começou há 10 anos e ainda não funciona corretamente; Não sou contra as privatizações; o problema é o grande número de privatizações malfeitas que causaram mais problemas do que soluções. Seria mais fácil privatizar as linhas 1, 2 e 3 do Metrô para uma única empresa, mas, como estamos no Brasil…
E você acha que existe político no Brasil que entende de parte técnica? Todos só dão umas ideias mirabolantes e o próximo governante que se vire com os problemas. Eu quero mais é que tudo seja privatizado porque aí a população vai começar a receber aumento atrás de aumento para sustentar os lucros dos acionistas e vai pedir de volta o Metrô, que poderia reverter todo o lucro em expansão das operações.
@@Soooooonic Não tenho nada contra empresas que tenha lucro deste que ofereçam um bom serviço, o que não acontece com as empresas de empresários amigos do rei, digo do governo como as de uns tais de irmãos Batistas. Sobre a parte técnica concordo contigo, os burocratas que tiveram ideia de jerico não entende nada de como funciona o sistema, e nem estão interessados deste que leve a parte deles na negociata.
O Atual governador, é engenheiro e tem muito conhecimento nas áreas técnicas. Talvez esteja implícita a melhoria desses sistemas... darei o benefício da dúvida a favor do Tarcísio.
@@arturmoreira3232Nunca diga nunca! Seria possível expandir pro Jaçanã caso as novas linhas adjacentes diminuissem a demanda na linha 1, mas é certo que isso ainda deve levar algumas décadas...
Se gor para conceder as linhas antigas tem que constar no edital a modernização delas para que os trens não necessitem mais de motoristas embarcados... tô cansado das greves do metrô..
As linhas 1, 2 em breve a 3, tem o mesmo sistema automático da L4. Acontece que tem um operador presente para caso aconteça algum problema. A diferença é que na linha 4 o "operador" fica em pé e nas outras linhas o operador tem uma cabine para si próprio
@@lucianogaldinolhg5598 Obrigado pela explicação, só não entendo porque quando os motoristas ferroviários fazem greve os metrôs param... se o sistema pode funcionar automaticamente..
É impossível acreditar que uma empresa privada vai gastar dinheiro para investir em infra estrutura e construir estações e linhas. A linha 4, queridinha por todos, foi construida com dinheiro público. A concessão não obriga a empresa a arcar com os custos das obras, a maior parte vai ser sempre investimento público, e após tudo feito a administração da linha fica com a empresa privada para "arcar" com as reponsabilidades. A concessão neste caso é apenas um desvio de dinheiro público para uma empresa. A Via 4 recebeu uma compensação de 682 milhões de reais do governo, quando alegou ter sofrido um desequilibrio financeiro devido a pandemia. Em 2018 ela estava utilizando reconhecimento facial para coletar imagens dos usuários e usar em fins publicitários, recebeu uma multa insignificante de 100 mil reais. Uma poderosa empresa recebe milhões quando os negócios não vão bem, e paga uma miséria quando viola a privacidade dos cidadãos. Realmente uma parceria público-privada acelara as obras públicas, o problema é que são aceleradas por conta de uma empresa x parceira do governador querendo fazer um bom negócio por fora. Da pra contar nos dedos as concessões que de fato são justas com a população.
O Tarcísio pensou: se eu ganhar a eleição, eu vou destruir o melhor transporte sobre trilhos da América Latina. E antes mesmo de conceder, ele já está conseguindo destruir. Com sucesso 🙌
Acho inteligente essa ideia de privatizar 1 em funcionamento, mas eles tem que construir outra em contrapartida. Para os funcionários vai ter emprego porque estão aumentando as linhas
Maravilha! Parabens Governador! So acho que o metro deve dar passos mais largos e a linha 16 e 19 tambem devem entrar neste pacote agora! O transito intenso esta ai e precisamos de mais metro para ontem!
Só olhar o caso da Sabesp ele deu de mão beijada pra uma empresa de qualidade questionável e sem experiência pra assumir um sistema tão grande, no transporte ele fará o mesmo pra favorecer os amigos da CCR e afins que depois irão financiar a campanha dele a presidência as custas dos paulistas…
Seria então tipo uma Refinaria dada de mão beijada pra Bolivia? hahah, Acho que não, Quem tem mais peso nas decisões continua sendo o Governo, Chore Gado.
Se a população puder usar o serviço diariamente, sem ser sabotada por sindicalista vagabundo que só pensa em greve, a privatização já vai ter valido muito a pena.
Isso que dá votar por ódio. Agora o forasteiro tá destruindo com o patrimônio público e as contas públicas. Mas ele e a turminha cada vez mais rico. Qual o objetivo de doar uma linha pronta se a iniciativa privada não vai investir nada? Além do Estado pagar 3x mais em subsídios.
Quem dera a gente pudesse expulsar os "Forasteiros" de outros Estados que vem pra cá votar no Retrocesso e desconhece a História de SP, A Locomotiva do Brasil continuará carregando os Estados que vem criticar a gente, Sabe pq? Porquê aqui a Esquerdalha não Governa, Os Retrocessos e Empresas Estatais ineficientes a cabo de Cabides de empregos estão lá pra vcs abraçar, Mas não aqui na nossa SP, Se adeque aos nossos padrões ou caia fora.
Ele já tem meu voto, Excelente trabalho do nosso Governador, Livrando SP dos "Correios da vida" com empresas públicas meramente sendo cabides de empregos e mal geridas, PRIVATIZA TUDO MEMO.
@@Igor_Comentaristaexcelente trabalho insistindo no erro de vender as linhas para uma empresa que não sabe administrar bilheteria... Fala sobre acabar com cabide de emprego mas coloca amiguinho para receber altos salários e destruir a estatal e depois esse amiguinho estará com cargo garantido na empresa privada. Assim como aconteceu com o Pedro Moro e a Presidente da Sabesp...
@@lucianogaldinolhg5598 Achei que ia citar a Petrobras e seu Ex-Presidente expulso, Além do fato dela ter sido a empresa mais ENDIVIDADA DO MUNDO, Durante gestão Esquerdista, Mas apoooosto que devia ser amavel ver uma Estatal desse porte com esse dano do que uma empresa Privada.
@@mvp-o7u E eu mencionei nome de alguém? Consciência pesou pra estar se manifestando? Dá pra ver bem como é o estado e a cidade de São Paulo por pessoas como você
@@DanielGroppo Oposição? Vivemos em uma democracia, e resultados ruins podem vir de qualquer lado político, mas não venha dizer que 28 anos de PSDB em São Paulo fez o estado e a cidade crescer, muito pelo contrário, argumento falho é o seu
@@dagobertosantosdeoliveira9546trabalhores do metrô São parasitas bem remunerados onde já se viu uma pessoa destacar um bilhete "passe" em ganhar 8, 9k mês? Ou melhor o segurança do metrô um verdadeiro npc que tira 7k mês pode ficar férias tirar licença remunerada e não ser demitido nunca, e vira e mexe esses vagabundos entram em greve para mamar mais do estado.
Como se empresa privada não tivesse greve. Além do mais, greve é só 1 vez por ano e olhe lá, problema como na Linha 9 é mais de um por dia. O que você prefere?
@@EverYuri é só o governo garantir os direitos dos trabalhadores que não vai ter gravar. É fácil criticar quando não é vc quem está trabalhando sem receber
Só quero saber onde vai guardar os trens, já que o pátio rhodia não vai rolar aparentemente. E se continuar desse jeito, não vão começar por sto andre a linha rosa
Chora mais. kkkkkkkk Tem que conceder mesmo, pra acabar com essa palhaçada de sindicalista vagabundo mandando e desmandando no sistema. #PrivatizaTudoTarcísio
Não sei se sou só eu que estou vendo uma expansão imensa de toda a rede de trens e metrô em SP, e tudo comandado pelo Tarcísio, esse cara sabe trabalhar, pois os governadores anteriores, tudo em passo de tartaruga obras super faturadas, a maioria parada, e ele quer colocar tudo para funcionar e do jeito correto, e veja não tenho partido politico, só vejo quem faz e quem não faz, e esse cara não pode sair de SP, tem que continuar governador, pois está transformando SP só não vê quem não quer.
Nossa, dá uma vergonha alheia entrar nesse tipo de notícia e ver essa gente débil puxando saco de político e sem nem saber do histórico do que já estava em andamento natural nas administrações anteriores. O único feito de Tarcísio até agora na malha de trilhos foi aumentar a tarifa de 4,40 para 5 reais, de resto não inicou o levante nem de um tijolo até agora, tudo já estava em andamento, fora o atraso deplorável lá de Varginha na linha 9.
@@MoisesAlmeidaO Contraste de quem reclama de não ver Histórico sem ver o Histórico seu Hipocrita? hahaha bipolar então, Tarcísio soltou um preço que estava Congelado e mais, Caso não tivesse feito a tarifa seria maior AINDA, Mais do que isto, Ele soltou um Planejamento de logo Prazo pra aumentar mais ainda a Malha Ferroviaria mais o mais importante é que como Ministro, Legalizou o Marco das Ferrovias que permitiu a ampliação do mesmo pro Pais inteiro. Ah e sobre as outras Gestões, Ele continuou ou retomou Planos que sequer sairam do papel como os Inter-Municipais, Blzinha? Aqui eu chuto Esquerdalha Hipocrita mesmo. 😂
@@MoisesAlmeidaVamos expor sua Hip0crisia, Os Preços estavam Congelados pela outra gestão, Segurar eles mais ainda resultaria em uma Bomba maior vide Argentina com sua Política Esquedista de segurar Preços, Segundo, Tarcísio como Ministro foi responsável pelo Marco das Ferrovias que beneficia o Pais inteiro, Terceiro, Várias obrigas e ampliação das Linhas já estão em andamento, Como o Trem Inter-cidades que aliás, Quando não descontinuado, Foi abandonado por outras gestões, Então assim fala de não gostar de quem não pega o Histórico sendo vc quem faz o mesmo, Hahahahaha, Hip0crita Esquerdalha eu exponho mesmo viu? E olha que citei pouquíssimas coisas, Aumento de Salários ou Programas como educação financeira, Ficaria pra uma discussão do porquê ele é tão bem avaliado no Estado, Você não gosta? Chore mais e mande áudio ta? A locomotiva do Brasil segue sem os rumos de outros Lugares com a Esquerda dominando. :)
Maravilhoso onde? Os 15 novos pedágios? Aumento de pedágios? Sabesp vendida pela metade do preço? 300 milhões em livros digitais com dados errado Aumento da fila de oncologia em 40%? Aumento da violência?
@@rogeriomiranda1579sem contar que quem sustenta o “lucro” das linhas amarela e lilás é o valor arrecadado do Bilhete Único da CPTM e do Metrô. Ou seja, o que é público não recebe pra dar o lucro aos privados. Fim
@@rogeriomiranda1579 Estado mais Seguro do BR Sabesp Privatizada pra Universalizar o Saneamento Construção do Tuneo em Santos Planejamento Trem inter-cidades Planejamento de 890 KM de Ferrovias Aumento de Salário dos PM Inclusão de Educação Financeira nas Escolas Choraaaaa Gado, Aprovação do Tarcísio é maior do que o Desgoverno, Lide com isso ou volte pra onde veio, Terceirizado.😊
Concessão das Linhas 1-Azul (juntamente com a Linha 20-Rosa), 2-Verde (juntamente com a Linha 18-Celeste) e 3-Vermelha (juntamente com a Linha 16-Violeta), assim como aconteceu sobre a concessão da Linha 5-Lilás (juntamente com a Linha 17-Ouro)!!!
Tomara que não vá pra frente. As futuras linhas não sou contra, mas das atuais da CMSP, absolutamente contra. Seria um tremendo tiro no pé e uma burrice sem tamanho. O Faria Lima tá se revirando no túmulo
Primeiro que o Metrô é do governo do estado, não do governo federal, e o PT nunca governou São Paulo, portanto, se tem sanguessuga, é do PSDB e do partido do governador. Segundo, os verdadeiros sanguessugas que você chama, pra eles não mudará nada, que são os diretores e engenheiros. Esses vão continuar ganhando milhões pra "não fazer nada". E terceiro, a SABESP continua sendo do governo, ele só reduziu sua participação, mas ainda assim as ações continuam altas, 18%. E a empresa que "comprou", a Equatorial, é pior que a Enel
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
Até o João Doria entregou mais estações que o Tarcisio que só sabe vender. Até agora só entregou papéis, queremos estações para melhorar o transito caótico de SP!!
Parabéns pelo vídeo, Renato Lobo!!!
Sou favorável à concessões desde que haja ônus à operadora como criação de novas linhas, reformas e compras de trens. Do contrário, concessões como L4 e L5 são de mão-beijada, aí não dá.
Como de mão beijada sendo que a ccr que tocou expansão da l4 até a vila Sônia e agora indo pro taboao e l5 tbm com expansao agora e reforma das estações
@@tuliobonzi9794 mas a extensão até Vila Sônia foi investimento estadual. As futuras extensões até Vl das Belezas e Taboão só serão viabilizadas em acordo para aumentar o tempo de concessão.
@@tuliobonzi9794 Aliás, mais um adendo... tanto que a extensão até vila Sônia foi investimento estadual que, por conta do atraso, o governo foi obrigado a pagar multas para a CCR!!
Tarcisio vai desmontando o Estado de São Paulo e vai montar o seu rico partido.
Excelente canal
Acho q a linha 3 ainda tem potencial pra crescer a leste alem de itaquera, a linha 1 ainda tem potencial pra crescer ao sul além de jabaquara, e a linha 2 tem potencial pra crescer em ambos os sentidos!!
Se a forma de conseguir investimento para construção de linhas, sem necessidade de aportes do estado, tentando viabilizar via iniciativa privada o investimento com a concessão em troca só consigo enxergar como benéfico.
O estado tem capacidade limitado de investimento, assim como qualquer entidade, então para conseguir executar a atrasada expansão de linhas, é necessário buscar alternativas que viabilizem isso.
Exatamente, se depender do investimento estatal, esquece. É muito caro fazer uma linha de metrô
E o que te faz pensar que um empresário vai investir bilhões pra um negócio que não vai dar lucro pra ele tão cedo
Depende do país. Se o país for um fazendão do mundo, do tipo capitalismo dependente, aí realmente não consegue bancar mesmo não. Porém, um país que decidiu se industrializar e investiu décadas no seu desenvolvimento, um país do tipo capitalismo de estado/socialismo de mercado, consegue sim. Qual Brasil queremos? O fazendão ou o industrializado?
A solução mágica parece ser PPP, ou seja, comprar no carnê. O empresário paga a obra e têm o direito de explorar por X décadas pra recuperar o investimento e lucrar "um pouco" em cima.
Cantilena da época do entreguista FHC. amigão do Lula...
Existem alguns problemas nisso. O pátio Tamanduateí não possui condições para realizar manutenções mais avançadas. Quando os trens das três linhas precisam de uma revisão geral, eles são levados para o pátio Itaquera, que possui a melhor infraestrutura para esse tipo de manutenção. Durante os finais de semana e feriados, alguns trens que prestam serviços na Linha 2 Verde ficam estacionados no pátio Jabaquara devido à falta de espaço no pátio Tamanduateí. Além disso, a questão do CCO do Metrô é delicada: se cada linha for assumida por uma empresa diferente, provavelmente o CCO precisará ser desmembrado em três partes. Isso seria bem difícil, especialmente com o sistema já em funcionamento e considerando a complicada implementação do CTBC, que começou há 10 anos e ainda não funciona corretamente;
Não sou contra as privatizações; o problema é o grande número de privatizações malfeitas que causaram mais problemas do que soluções. Seria mais fácil privatizar as linhas 1, 2 e 3 do Metrô para uma única empresa, mas, como estamos no Brasil…
E você acha que existe político no Brasil que entende de parte técnica? Todos só dão umas ideias mirabolantes e o próximo governante que se vire com os problemas.
Eu quero mais é que tudo seja privatizado porque aí a população vai começar a receber aumento atrás de aumento para sustentar os lucros dos acionistas e vai pedir de volta o Metrô, que poderia reverter todo o lucro em expansão das operações.
@@Soooooonic vamos pedir sua mãe de volta.
@@Soooooonic
Não tenho nada contra empresas que tenha lucro deste que ofereçam um bom serviço, o que não acontece com as empresas de empresários amigos do rei, digo do governo como as de uns tais de irmãos Batistas.
Sobre a parte técnica concordo contigo, os burocratas que tiveram ideia de jerico não entende nada de como funciona o sistema, e nem estão interessados deste que leve a parte deles na negociata.
O Atual governador, é engenheiro e tem muito conhecimento nas áreas técnicas. Talvez esteja implícita a melhoria desses sistemas... darei o benefício da dúvida a favor do Tarcísio.
@@lima2047
Eu sei disso. Conheço 4 engenheiros que não entende nada como um sistema metroferroviário funcionam, pra isso é necessário especialização.
Para que serve os respiradores do metro
Tem que TRAZER O METRÔ LINHA 1 - AZUL P/ O JAÇANÃ!
Promessa antiga ...
Linha 1 e Linha 3 já estão consolidadas, nunca serão expandidas
Poderia levar até o Aeroporto Internacional e Centro de SBC.
@@arturmoreira3232Nunca diga nunca! Seria possível expandir pro Jaçanã caso as novas linhas adjacentes diminuissem a demanda na linha 1, mas é certo que isso ainda deve levar algumas décadas...
A futura Linha 19 - Celeste irá passar pela região do Jaçanã não havendo necessidade de levar a linha 1 até lá pois a mesma já se encontra saturada.
Se gor para conceder as linhas antigas tem que constar no edital a modernização delas para que os trens não necessitem mais de motoristas embarcados... tô cansado das greves do metrô..
As linhas 1, 2 em breve a 3, tem o mesmo sistema automático da L4. Acontece que tem um operador presente para caso aconteça algum problema. A diferença é que na linha 4 o "operador" fica em pé e nas outras linhas o operador tem uma cabine para si próprio
@@lucianogaldinolhg5598 sua mãe.
@@lucianogaldinolhg5598 Obrigado pela explicação, só não entendo porque quando os motoristas ferroviários fazem greve os metrôs param... se o sistema pode funcionar automaticamente..
É impossível acreditar que uma empresa privada vai gastar dinheiro para investir em infra estrutura e construir estações e linhas. A linha 4, queridinha por todos, foi construida com dinheiro público. A concessão não obriga a empresa a arcar com os custos das obras, a maior parte vai ser sempre investimento público, e após tudo feito a administração da linha fica com a empresa privada para "arcar" com as reponsabilidades. A concessão neste caso é apenas um desvio de dinheiro público para uma empresa.
A Via 4 recebeu uma compensação de 682 milhões de reais do governo, quando alegou ter sofrido um desequilibrio financeiro devido a pandemia. Em 2018 ela estava utilizando reconhecimento facial para coletar imagens dos usuários e usar em fins publicitários, recebeu uma multa insignificante de 100 mil reais. Uma poderosa empresa recebe milhões quando os negócios não vão bem, e paga uma miséria quando viola a privacidade dos cidadãos.
Realmente uma parceria público-privada acelara as obras públicas, o problema é que são aceleradas por conta de uma empresa x parceira do governador querendo fazer um bom negócio por fora. Da pra contar nos dedos as concessões que de fato são justas com a população.
textão de sindicalista eu nem leio.
Concordo contigo, na verdade esses detalhes ninguém sabe e parece que é a maior maravilha essas concessões
Podiam conceder a linha 1 com a 18 e 20
O Tarcísio pensou: se eu ganhar a eleição, eu vou destruir o melhor transporte sobre trilhos da América Latina. E antes mesmo de conceder, ele já está conseguindo destruir. Com sucesso 🙌
Com Tarcísio o sistema cresce como nunca. Até agora três frentes de expansão!!! Imagina se tivéssemos os tucanalhas no poder ainda😂
É isso aí Tarcísio, Brasil segue pra frente
Acho inteligente essa ideia de privatizar 1 em funcionamento, mas eles tem que construir outra em contrapartida. Para os funcionários vai ter emprego porque estão aumentando as linhas
Perfeito
Eu acho que ele não vai conseguir privatizar o Metrô.
Pode começar a ideia
E quem constrói as linhas novas ?
@@carlosmorais5065 O Estado como sempre.
Eu torço bastante que ele consiga! Avante Tarcísio. Fora PT !
@@rogeriomiranda1579 sua mãe.
Maravilha! Parabéns Governador Tarcísio!
Maravilha! Parabens Governador! So acho que o metro deve dar passos mais largos e a linha 16 e 19 tambem devem entrar neste pacote agora! O transito intenso esta ai e precisamos de mais metro para ontem!
Plenamente de acordo com o Governador!
Cuidada e bem avaliada, acredito que a população não aceitaria a privatização da Linha 2, muito menos o sindicato.
Exatamente.
Aceita sim !
Só seguir o cronograma! Tudo será privatizado!
Claro que aceita, uma linha tão boa merece ainda mais esses investimentos
@@danielcontenteromanzini817 a linha 9 era considerada uma linha de metrô e olha o que a viacalamidade fez.
Isso aí! Parabéns ao governador Tarcisio!
É aniversário dele?
Olha o vídeo que você irá entender!!
O estado não tem competência pra administrar trens e metrôs. Essas instituições devem ser fiscalizadas pelo estado, não administrada.
Tarcísio esta certíssimo
Só olhar o caso da Sabesp ele deu de mão beijada pra uma empresa de qualidade questionável e sem experiência pra assumir um sistema tão grande, no transporte ele fará o mesmo pra favorecer os amigos da CCR e afins que depois irão financiar a campanha dele a presidência as custas dos paulistas…
Não duvido de a PF investigar essa doação logo.
Já tem secretário sendo investigado.
favorecer sua mãe.
Seria então tipo uma Refinaria dada de mão beijada pra Bolivia? hahah, Acho que não, Quem tem mais peso nas decisões continua sendo o Governo, Chore Gado.
Tinha que expandir a Linha 1 azul pro jardim miram e diadema.
Esse cara quer privatizar tudo !🙄
AMém! Que Deus ajude a privatizar TUDO !
@@garciagarcia3786vem dar amém nas linhas 8 e 9 que são as piores linhas de SP após a sua doação para a "iniciativa" privada...
Melhor privatizar que deixar nas mãos de um estado falido.
Tomara. 🙏🏼🙏🏼
Depois não reclamem quando tudo ficar no padrão via mobiliada
Se a população puder usar o serviço diariamente, sem ser sabotada por sindicalista vagabundo que só pensa em greve, a privatização já vai ter valido muito a pena.
Isso que dá votar por ódio.
Agora o forasteiro tá destruindo com o patrimônio público e as contas públicas.
Mas ele e a turminha cada vez mais rico.
Qual o objetivo de doar uma linha pronta se a iniciativa privada não vai investir nada?
Além do Estado pagar 3x mais em subsídios.
Quem dera a gente pudesse expulsar os "Forasteiros" de outros Estados que vem pra cá votar no Retrocesso e desconhece a História de SP, A Locomotiva do Brasil continuará carregando os Estados que vem criticar a gente, Sabe pq? Porquê aqui a Esquerdalha não Governa, Os Retrocessos e Empresas Estatais ineficientes a cabo de Cabides de empregos estão lá pra vcs abraçar, Mas não aqui na nossa SP, Se adeque aos nossos padrões ou caia fora.
Boa ;Meu governador!!
Esses sindicalistas deveriam ser banidos daqui, não seja a favor deles.
Seu patrão e contra eles
Deus nos livre de novo mandato. A privatização das empresas paulistas só pioraram o serviço.
Ele já tem meu voto, Excelente trabalho do nosso Governador, Livrando SP dos "Correios da vida" com empresas públicas meramente sendo cabides de empregos e mal geridas, PRIVATIZA TUDO MEMO.
@@Igor_Comentaristaexcelente trabalho insistindo no erro de vender as linhas para uma empresa que não sabe administrar bilheteria...
Fala sobre acabar com cabide de emprego mas coloca amiguinho para receber altos salários e destruir a estatal e depois esse amiguinho estará com cargo garantido na empresa privada. Assim como aconteceu com o Pedro Moro e a Presidente da Sabesp...
@@lucianogaldinolhg5598 Achei que ia citar a Petrobras e seu Ex-Presidente expulso, Além do fato dela ter sido a empresa mais ENDIVIDADA DO MUNDO, Durante gestão Esquerdista, Mas apoooosto que devia ser amavel ver uma Estatal desse porte com esse dano do que uma empresa Privada.
São Paulo merece a ruína por não saberem escolher um governador a décadas
Se liga, Tarcisio está fazendo o que é certo, vc queria o TAXADE
@@mvp-o7u E eu mencionei nome de alguém? Consciência pesou pra estar se manifestando? Dá pra ver bem como é o estado e a cidade de São Paulo por pessoas como você
Os estados que estão em ruína são justamente os da oposição política... argumento falho o teu
o car para falar mal do Tarcisio tem que ter serios problemas.
@@DanielGroppo Oposição? Vivemos em uma democracia, e resultados ruins podem vir de qualquer lado político, mas não venha dizer que 28 anos de PSDB em São Paulo fez o estado e a cidade crescer, muito pelo contrário, argumento falho é o seu
Será q essa linha 20 não vai sair do papel, q nem fizeram com a 18?
Entrega y entrega
Concordo só assim acabará com tantas greves😂😂😂.avante Tarcísio contraste as mentes retro dos políticos.
Claro, e fds os direitos dos trabalhadores né?
@@dagobertosantosdeoliveira9546trabalhores do metrô São parasitas bem remunerados onde já se viu uma pessoa destacar um bilhete "passe" em ganhar 8, 9k mês?
Ou melhor o segurança do metrô um verdadeiro npc que tira 7k mês pode ficar férias tirar licença remunerada e não ser demitido nunca, e vira e mexe esses vagabundos entram em greve para mamar mais do estado.
Como se empresa privada não tivesse greve. Além do mais, greve é só 1 vez por ano e olhe lá, problema como na Linha 9 é mais de um por dia. O que você prefere?
@@dagobertosantosdeoliveira9546 Claro, fds os direitos dos pagadores de imposto né?
@@EverYuri é só o governo garantir os direitos dos trabalhadores que não vai ter gravar. É fácil criticar quando não é vc quem está trabalhando sem receber
Isso não dá certo mano afff, já vou q colocar em empresas privadas não dá certo
O que não dá certo são Empresas Públicas ineficientes, cabides de empregos, Lide com isso.
:)
Só quero saber onde vai guardar os trens, já que o pátio rhodia não vai rolar aparentemente. E se continuar desse jeito, não vão começar por sto andre a linha rosa
Só tem ave de rapina aqui a favor da concessão
Chora mais. kkkkkkkk
Tem que conceder mesmo, pra acabar com essa palhaçada de sindicalista vagabundo mandando e desmandando no sistema. #PrivatizaTudoTarcísio
Podiam incluir no pacote a linha 15 prata ninguém aguenta mais a incompetencia do metro no monotirlho
Quanta incompetência...
Ninguém quer kkkkkk até a CCR que foi a única a concorrer desistiu dela... Ninguém quer essa cobaia de testes de estrangeiros...
Tarcísio nao deixa de acertar
@@tk10sete realidade: está insistindo no erro de doar as linhas para uma empresa que não sabe administrar bilheteria...
O saldão das empresas públicas paulistas! Tudo por menos do valor do mercado!!
Aguardando o choro e ranger de dentes do sindicato dos metroviários
Acompanhado obviamente, por greves para a população sofrer
Não sei se sou só eu que estou vendo uma expansão imensa de toda a rede de trens e metrô em SP, e tudo comandado pelo Tarcísio, esse cara sabe trabalhar, pois os governadores anteriores, tudo em passo de tartaruga obras super faturadas, a maioria parada, e ele quer colocar tudo para funcionar e do jeito correto, e veja não tenho partido politico, só vejo quem faz e quem não faz, e esse cara não pode sair de SP, tem que continuar governador, pois está transformando SP só não vê quem não quer.
Que assim seja. 😉
Nenhuma das obras de expansão e linha novas em construção foram iniciadas pelo turista.
Nossa, dá uma vergonha alheia entrar nesse tipo de notícia e ver essa gente débil puxando saco de político e sem nem saber do histórico do que já estava em andamento natural nas administrações anteriores. O único feito de Tarcísio até agora na malha de trilhos foi aumentar a tarifa de 4,40 para 5 reais, de resto não inicou o levante nem de um tijolo até agora, tudo já estava em andamento, fora o atraso deplorável lá de Varginha na linha 9.
@@MoisesAlmeidaO Contraste de quem reclama de não ver Histórico sem ver o Histórico seu Hipocrita? hahaha bipolar então, Tarcísio soltou um preço que estava Congelado e mais, Caso não tivesse feito a tarifa seria maior AINDA, Mais do que isto, Ele soltou um Planejamento de logo Prazo pra aumentar mais ainda a Malha Ferroviaria mais o mais importante é que como Ministro, Legalizou o Marco das Ferrovias que permitiu a ampliação do mesmo pro Pais inteiro. Ah e sobre as outras Gestões, Ele continuou ou retomou Planos que sequer sairam do papel como os Inter-Municipais, Blzinha? Aqui eu chuto Esquerdalha Hipocrita mesmo.
😂
@@MoisesAlmeidaVamos expor sua Hip0crisia, Os Preços estavam Congelados pela outra gestão, Segurar eles mais ainda resultaria em uma Bomba maior vide Argentina com sua Política Esquedista de segurar Preços, Segundo, Tarcísio como Ministro foi responsável pelo Marco das Ferrovias que beneficia o Pais inteiro, Terceiro, Várias obrigas e ampliação das Linhas já estão em andamento, Como o Trem Inter-cidades que aliás, Quando não descontinuado, Foi abandonado por outras gestões, Então assim fala de não gostar de quem não pega o Histórico sendo vc quem faz o mesmo, Hahahahaha, Hip0crita Esquerdalha eu exponho mesmo viu? E olha que citei pouquíssimas coisas, Aumento de Salários ou Programas como educação financeira, Ficaria pra uma discussão do porquê ele é tão bem avaliado no Estado, Você não gosta? Chore mais e mande áudio ta? A locomotiva do Brasil segue sem os rumos de outros Lugares com a Esquerda dominando.
:)
Maravilhoso trabalho do nosso Governador.
👏🏼👏🏼
Maravilhoso onde?
Os 15 novos pedágios?
Aumento de pedágios?
Sabesp vendida pela metade do preço?
300 milhões em livros digitais com dados errado
Aumento da fila de oncologia em 40%?
Aumento da violência?
@@rogeriomiranda1579sem contar que quem sustenta o “lucro” das linhas amarela e lilás é o valor arrecadado do Bilhete Único da CPTM e do Metrô. Ou seja, o que é público não recebe pra dar o lucro aos privados. Fim
@@rogeriomiranda1579
Estado mais Seguro do BR
Sabesp Privatizada pra Universalizar o Saneamento
Construção do Tuneo em Santos
Planejamento Trem inter-cidades
Planejamento de 890 KM de Ferrovias
Aumento de Salário dos PM
Inclusão de Educação Financeira nas Escolas
Choraaaaa Gado, Aprovação do Tarcísio é maior do que o Desgoverno, Lide com isso ou volte pra onde veio, Terceirizado.😊
Concessão das Linhas 1-Azul (juntamente com a Linha 20-Rosa), 2-Verde (juntamente com a Linha 18-Celeste) e 3-Vermelha (juntamente com a Linha 16-Violeta), assim como aconteceu sobre a concessão da Linha 5-Lilás (juntamente com a Linha 17-Ouro)!!!
Tomara que não vá pra frente. As futuras linhas não sou contra, mas das atuais da CMSP, absolutamente contra. Seria um tremendo tiro no pé e uma burrice sem tamanho. O Faria Lima tá se revirando no túmulo
Sua mãe que revirou.
@@hanzowh Não vou discutir com quem tem foto de anime no perfil
Da de graça pra qualquer um que estiver passando na rua que vale mais a pena do que ficar sustentando esses cupinxas
Avante Tarcísio e SP, cada vez mais a prova de sanguessugas do PT. A Sabesp já foi...
petrobras, proximo,correios....
Pra que, pra ficar mais caro.
Sim, agora a água vai ficar mais cara, futuramente o trem
E quando o PT governou SP?
Primeiro que o Metrô é do governo do estado, não do governo federal, e o PT nunca governou São Paulo, portanto, se tem sanguessuga, é do PSDB e do partido do governador.
Segundo, os verdadeiros sanguessugas que você chama, pra eles não mudará nada, que são os diretores e engenheiros. Esses vão continuar ganhando milhões pra "não fazer nada".
E terceiro, a SABESP continua sendo do governo, ele só reduziu sua participação, mas ainda assim as ações continuam altas, 18%. E a empresa que "comprou", a Equatorial, é pior que a Enel