フェラーリ 355 のレストモッドがヤバすぎる...! ベースの美しさも合わせて内外装デザインを改めてしっかり解説します。 [ Ferrari 355 by Evoluto ]

[@hisakiku9747]

F355は中古で ですが 3台乗りました。リアですが マフラー出口に向けて エアガイドがきちんと付いていて、フロントバンパー下部の中央が凹みから フラットなフロアを通って リアにきれいに空気を整流して流すという 当時の空力技術をきちんと再現していた車でした。 後継車の360モデナにも乗りましたが モデナから リアバンパー下部が 見た目ではっきり分かる形での空力処理がなされましたね。 V8 ミッドシップではその後のF430で完全なるリア ディフューザーが装着されましたね。

[@wAtARu-Design]

なるほど！
ありがとうございます

[@mike7387]

ただでさえ完成度が高いF355をここまで手を入れてカッコよくするなんて！
このセンス好きです！

[@user-lm3lm5oh3j]

原形を変えないで美しく作られてますね。
25年前に3年落ちの中古を鬼のローンで買いました。
ロッソコルサのボディをガラスのように手で磨き上げて、今も所有しています。

[@user-in2ns3pp2z]

リアの3本スリットは GTOのオマージュも兼ねているかと😊

[@830hamio9]

355のエンジン音は至高

[@tsumu-rider706]

F355がフェラーリの中で1番好きなデザイン。
やり過ぎず、派手過ぎないのに一目でフェラーリと分かる。

[@wAtARu-Design]

分かります。ほんとバランスいいですよねぇ

[@38_un_chien]

オリジナルの355は348とともに私の中ではFerrari史上ベストデザインなのに…これは…
ため息しか出ないです。レストモッドさんが355を選んでくださったことに感謝！

[@hiropotch777]

同じチューナーさんが348もレストモッド化してるようで、そちらはヘッドライトが開いている姿も画像が出ていますね。
参考になりそうです。

[@tak_TAG]

当時のチューンド355の延長線上に作ったような格好よさがあります。
355のコンパクトさはとても好きですね。
prodrive P25のようなセンスを感じます。

[@tomohirosato4512]

今までのどの車より格好いい😮

[@user-wu4gb3ne7i]

綺麗です!ほんとに綺麗です!深みのあるブルーがまたよく似合ってますね👍

[@xanoko9807]

カッコいいなぁ。フューチャーレトロ感があってたまらない🌟

[@3s-gte322]

ホイールデザインかっこいいな～

[@user-md8bc5tf8l]

元が良すぎるので、エクステリアはいじらない方が好みです。内装はすごく良いですね！！

[@user-ym2cq1kc6j]

パッと見てF355だとわかるのにオリジナルと大分変わっててびっくり
エアロは派手さよりもさり気ないのにしっかり効く方が好みだからこのデザインはブッ刺さりました。

[@user-jt7rr2qo8i]

内装はセンターにナビを付けて欲しかった
あちらではナビはあまり重要じゃないのかね?
F355って348よりはトラブルが少ないが430に比べればやっぱりトラブルは多いからそういうのが改善されているなら8000万とかでも高くはないね

[@autocars1616]

550版もあったよね？😂
ノビテック風のホイールがちょっと微妙

[@user-vq6ys3jq8i]

以前から
いらっしゃる方々の様に
昔の
って
言い様に成り様だった
308、328、348の様に
何らかの
🇮🇹Italyの流れが
Rearの跳ね上げ⤴️感を
新しいTypeでは
少し
強い感じではと
🦂サソリ感なのかなって
感じました
機械化に進む事は
🇺🇸🗽Americaにしても
同じなんだと
CORVETTEを見て
そう感じます
進むしか無い
未来へと

[@arika5857]

やっぱフェラーリは右ハンドルだな

[@user-qg1mv2jd8d]

@@arika5857 さま
リアミッド、右ハンドルだとペダル配置が気になります。

[@arika5857]

@@user-qg1mv2jd8d さま
だいたいのミッドシップ車は斜めにABCペダル配置してる
当たり前だから気にしない

[@aileblanche98]

右ハンドルか。