На брюках одет солдатский тренчик(ремешок) я думал это уже пережиток Советской армии как и портянки,езжу с таким фильтром с 1987 года и не заморачивайся,раз в год помыл и все,все равно моторесурс поршневой невелик,если уж заморачиваться с фильтром то нужно усовершенствовать масляную систему,приспособить вентиляторы принудительного охлаждения,сделать поршневую под жигулёвские кольца,вот тогда фильтр значительно увеличит ресурс двигателя
@@yuriytopolevskiy9016 спасибо! вижу! а я у себя на Днепре умудрился родную крышку впихнуть...Взял болгарку и с внутренней стороны спилил все приливы, шлифанул надфилем, получилась ровная поверхность, ну и фильтр от жигули копейки, как в вашем видео поставил, и всё защелкнул родную крышку, правда фильтр из неё выпирает где-то на 0,8 мм, но я думаю, не критично
забыл рассказать что карбюратор нужно ставить относительно голов мотоцикла на одинаковом расстоянии, иначе будет один цилиндр тянуть второй, а вообще видео ни о чём !
На брюках одет солдатский тренчик(ремешок) я думал это уже пережиток Советской армии как и портянки,езжу с таким фильтром с 1987 года и не заморачивайся,раз в год помыл и все,все равно моторесурс поршневой невелик,если уж заморачиваться с фильтром то нужно усовершенствовать масляную систему,приспособить вентиляторы принудительного охлаждения,сделать поршневую под жигулёвские кольца,вот тогда фильтр значительно увеличит ресурс двигателя
Да, много чего можно было бы сделать, но продал мот в 2017 году. С 2016 езжу на Honda SLR 650.
теоретик!
а от чего крышку подобрать? штатная не встанет?
Посмотри тут:
ruclips.net/video/mrIhliK7XvY/видео.html
на шестой минуте крышка. Подобрал подходящую от светильника. Родная не пошла.
@@yuriytopolevskiy9016 спасибо! вижу! а я у себя на Днепре умудрился родную крышку впихнуть...Взял болгарку и с внутренней стороны спилил все приливы, шлифанул надфилем, получилась ровная поверхность, ну и фильтр от жигули копейки, как в вашем видео поставил, и всё защелкнул родную крышку, правда фильтр из неё выпирает где-то на 0,8 мм, но я думаю, не критично
@@ВсякоеоВсяком-л5к Я пожалел родную пилить
так я бы тоже пожалел, просто у меня запасная такая крышка есть)
Тяга не падает на одном,у меня от явы стоит,супер 4,5 литра на 100 км. -25 мороза,заводится с первого раза и никаких провалов!
Рад, что у тебя вышло лучше, чем у других :).
Спасибо,ставьте только от шестивольтовой явы и иголка в самом низу!
Общался с человеком у которого стоит такой карб от Явы,чтоб завести при минус 25 он поливал карб горячей водой
Воздушно-масляный фильтр,самый лучший фильтрующий элемент.Не городи ерунды,верни все обратно.
Это по факту фильтр нулевик масло-воздушный … и это всегда смерть мотору быстрее чем с фильтром бумажным
@@CaliforniaRockOff не согласен.
забыл рассказать что карбюратор нужно ставить относительно голов мотоцикла на одинаковом расстоянии, иначе будет один цилиндр тянуть второй, а вообще видео ни о чём !
Долго нудно и без результата)
Отьездил почти два сезона.
Чесно для меня результат от этого видео я получил идею что можно туда просто жигулёвский фильтр ставить