Поправлю тебя, на камазовской кпп есть насос, он находится в крышке 40 и с помощью маслонагнетающей шайбы и крыльчатке в крышке создается давление, которое потом идет в отверстие первичного и дальше во вторичный по соломе! Всем добра!
Нет друг все эти симптомы не из за регулировки, а из за нехватки Масла, 1) забит масляный канал в первичном валу,2) тет Масла в Кпп, 3) не работает насос, 4) буксировка авто при не снятом кардане,
Подскажите пожалуйста. Даф Сф евро 3, 181 кпп с ретардой, на холодную очень хорошо и легко включаються передачи, как только прогрееться двигатель очень тяжело начинают включаться (хруст при каждом включении), надо сильно приложиться чтобы включить передачу, особенно после 92-95 градусов. Сцепление поставил новое в сборе Сакс. В чем может быть причина? Возможно ли что уставший масляный насос?
Богдан Янчук если в сцеплении уверенны то нужна смотреть коробку.скорее всего при нагреве успокоители синхроннов проскальзывают из-за чего происходит хруст при переключении .У вас на кулисы стоит вспомогатель переключения не обходима его проверить с ним возникают проблемы при нагреве перестаёт работать
деточкин шура Автомобиль не буксировался а ехал на разгрузку .при перегреве подшипника промежуточного между первичным валом и вторичным заклинила шестерня первичного вала так как под ней вал нагрелся очень сильно .
Андрей Казиев Здравствуете может для начало нужно снять корпус сальника и подложить кольцо регулировачное?а хвостовик подтянули .?Либо менять подшипник!
Артем Боловинов Здравствуйте да попадались .Ходят не плохо смотря какой стиль вождения .Некоторые профессионалы масло проверяют раз в год!!! А потом спрашивают почему подшипники горят!!!!
Здравствуйте на кпп Zf ползунки переключение передач быстро изнашивается, а именно на делителе и мультипликатере в общем туда куда воздух идёт, может ли это из за того что воздух слишком много поступает на кпп к примеру 9 кг, или это зависит от регулировки кпп?
До 0,4 мм зазор можно сделать и будет отлично ходить, подробную регулировку смотрите на моём канале. Бро, где в мануале ZF есть термин "промежуточный" вал?)) ну вы хоть раз, грамотеи, откройте мануал: ведущий, первичный и вторичный валы(подсказка))) а промежуточный - в промежности))
Первичный вал болтаться не должен! На нём стоит конический подшипник. Такой же принцип, как на ступице. Если бы ступица на автомобиле даже немного болталась, то многие бы валялись в кювете. В данном случае подшипник разлетелся , по причине плохой смазки.
Добрый день! Подскажите пожалуйста. Коробка артроник zf. Сломалась .Вскрыли а масло нету в ней. Хотя замена масло было 5месяцев назад.куда оно может деваться?
В 16s151 вроде десять... В 181 и далее модификации до коробок в новых корпусах тринадцать литров.... В коробки с корпусами нового образца 15.5литра....это по шильде... Без ретардера... В полностью сухую коробку
Диву даюсь от экспертов на диване, второй момент zf коробки немного отличаются в особенности регулировки если на 152 154 камаз на подшипниках имеется стопор то и прижимать крышкой с шайбами нужно так чтобы небыло зазора между корпусом и крышкой подшипника но и зажать и учитывайте что у вас есть ещё и толщина прокладки!
@дмитрийкурашов-ч6ю точно! нет не ремонтировал именно такие. но☝многие подобные сотни уже включая редуктора от падобных машин😬 за 30лет не одного пракола. по этому повторяю зазоров на конических подшипниках НЕТ!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Поправлю тебя, на камазовской кпп есть насос, он находится в крышке 40 и с помощью маслонагнетающей шайбы и крыльчатке в крышке создается давление, которое потом идет в отверстие первичного и дальше во вторичный по соломе! Всем добра!
Наши деды и отцы говорят ,Век живи век учись .Удачи
Все верно.Надо было еще каналы показать,которые надо прочищать.И похоже,что шестерня ведомого перегрета.Из за этого могло зубы поломать.
Приветствую ! Тоже собираюсь ZF16s 181 разбирать переднюю часть.
Нет друг все эти симптомы не из за регулировки, а из за нехватки Масла, 1) забит масляный канал в первичном валу,2) тет Масла в Кпп, 3) не работает насос, 4) буксировка авто при не снятом кардане,
Здравствуйте! Заменил подшипник люфт пропал!
Подскажите пожалуйста. Даф Сф евро 3, 181 кпп с ретардой, на холодную очень хорошо и легко включаються передачи, как только прогрееться двигатель очень тяжело начинают включаться (хруст при каждом включении), надо сильно приложиться чтобы включить передачу, особенно после 92-95 градусов. Сцепление поставил новое в сборе Сакс. В чем может быть причина? Возможно ли что уставший масляный насос?
Богдан Янчук если в сцеплении уверенны то нужна смотреть коробку.скорее всего при нагреве успокоители синхроннов проскальзывают из-за чего происходит хруст при переключении .У вас на кулисы стоит вспомогатель переключения не обходима его проверить с ним возникают проблемы при нагреве перестаёт работать
Все понятно и доходчиво. Только нет инфо. какой надо зазор и как его вымерять?
0,2 миллиметра.
0,0-0,1. из какой литературы 0,2???
Что делать? Замена подшипника. Поможет убрать люфт
Автор сам не до конца понимает, что надо делать и как это работает.
Скорее всего причина в неправильной буксеровке ТС. Если б была не правильная регулировка п-к, то тогда бы и под крышкой перв. вала подшипник сгорел.
деточкин шура Автомобиль не буксировался а ехал на разгрузку .при перегреве подшипника промежуточного между первичным валом и вторичным заклинила шестерня первичного вала так как под ней вал нагрелся очень сильно .
Очень точно подмечено, и скорее всего ещё и масла было мало.
Такое еще происходит, когда машину буксируют без снятого карданного вала или полуоси.
Да Вы правы!
Откуда знаешь ты же молодой такой )
Это только по этому в принципе и происходит... Ну или когда на длительный спуск без передачи идут
Здравствуй у меня маз коробка за бразильская .мокреет хвост сальник. И появился в хвосте люфтнебольшой
Андрей Казиев Здравствуете может для начало нужно снять корпус сальника и подложить кольцо регулировачное?а хвостовик подтянули .?Либо менять подшипник!
Замените сальник... Люфт там всегда присутствует никакими кольцами вы его не уберете потому что подшипник шариковый
@@ВладимирКаралёв-н7ш либо замена хвостовика, если на нем выработка от сальника. Люфт там всегда.
Коробки ямз0905 (под ямз-536) попадались?как ходят?
Артем Боловинов Здравствуйте да попадались .Ходят не плохо смотря какой стиль вождения .Некоторые профессионалы масло проверяют раз в год!!! А потом спрашивают почему подшипники горят!!!!
@@Ремонтавтомобилей196 спасибо за ответ,на моем Урале такая стоит,масло регулярно проверяю))
Нужно не забывать про сцепление.Если начинает выпендриватся и скоростя включаются с хрустом лучше устранить сразу чтоб не портить синхронизаторы.
@@Ремонтавтомобилей196 сцепление в полном порядке,передачи включаю подобрав правильно обороты,чтоб синхроны не снашивать и вниз с перегазовкой
А если туго включаются передачи и когда перебиваешь то нужно очень сильно напрячься. Куда надо лезть?
Андрей Решетников А сцепление нормальное ?Обычно так себя ведёт сам сенхрон если сухари выробатолись
Ремонт автомобилей 196 Сцепление новое. ПГУ новое. Может тросик поменять?
Андрей Решетников может попробовать их смазать .ну да тросики приносят частенько не приятности .Я думал у вас телескоп .
Ремонт автомобилей 196 потом отпишусь по результату
Да... Неожиданно
Здравствуйте на кпп Zf ползунки переключение передач быстро изнашивается, а именно на делителе и мультипликатере в общем туда куда воздух идёт, может ли это из за того что воздух слишком много поступает на кпп к примеру 9 кг, или это зависит от регулировки кпп?
Из за воздуха не может быть если только его не мало .Смотрите кпп
скорее всего дело в кулисе, в пятачке
До 0,4 мм зазор можно сделать и будет отлично ходить, подробную регулировку смотрите на моём канале. Бро, где в мануале ZF есть термин "промежуточный" вал?)) ну вы хоть раз, грамотеи, откройте мануал: ведущий, первичный и вторичный валы(подсказка))) а промежуточный - в промежности))
Первичный вал болтаться не должен! На нём стоит конический подшипник. Такой же принцип, как на ступице. Если бы ступица на автомобиле даже немного болталась, то многие бы валялись в кювете.
В данном случае подшипник разлетелся , по причине плохой смазки.
Даниил Валерьевич Скажи подшипник на ступице как тянется если между подшипниками нет про ставки?
Добрый день!
Подскажите пожалуйста. Коробка артроник zf. Сломалась .Вскрыли а масло нету в ней.
Хотя замена масло было 5месяцев назад.куда оно может деваться?
FSB KGB здравствуйте.Если потёков нет то скорее всего масло плохое просто с горело .Много ли гари в коробке ?
Шестерёнки голодные,съели!!!😂😂😂
Сгорело все масло. Надо же такой бред писать!
Тоже мануал не читал, чудо мастер)) какие сотые миллиметра??? До 0.1мм люфт допускается, это одна десятая если что, сотки в двигателе идут.
До 0.1 это как вымерять будешь индикатором что-ли а каков же тогда тепловой зазор
Сертифицированный ремонт КПП zf 16s ,Самара.недорого
молодец все понятно рассказал! сколько масла в зф 9 заливается подскажи пожалуйста???!!!
В районе 10 литров.
На шильде КПП зф есть цифры количества масла ( при первой заливки)
Да вы правы но не у всех есть или сохранился шильдик
В 16s151 вроде десять... В 181 и далее модификации до коробок в новых корпусах тринадцать литров.... В коробки с корпусами нового образца 15.5литра....это по шильде... Без ретардера... В полностью сухую коробку
@@ВладимирКаралёв-н7ш 13 литров . Я заливал .
ZF16 не включается 3,4 передача! Что делать?
Виталий Вылла А остальные как ?
@@Ремонтавтомобилей196 первая вторая вроде нормально. А вот остальные почему то вылетают либо вообще не включаются
Виталий Вылла .Скорее всего синхронизатора 3/4передачи умирает.Если понижай-ка и половинки работают ,то значит Синхрон.
++++++
Диву даюсь от экспертов на диване, второй момент zf коробки немного отличаются в особенности регулировки если на 152 154 камаз на подшипниках имеется стопор то и прижимать крышкой с шайбами нужно так чтобы небыло зазора между корпусом и крышкой подшипника но и зажать и учитывайте что у вас есть ещё и толщина прокладки!
Я делаю зазары на обоих валах от 0.08 до 0.15 и все ходит идеально и люфта нет
зазор не допустим! на коничиских подшипниках
@АлексейНеуч твой ответ значит только одно ,ты не ремонтировал такие КПП
@дмитрийкурашов-ч6ю точно! нет не ремонтировал именно такие. но☝многие подобные сотни уже включая редуктора от падобных машин😬 за 30лет не одного пракола. по этому повторяю зазоров на конических подшипниках НЕТ!
@АлексейНеуч а в мануале по ремонту КПП ecosplit 1 -4 , astronic , traxon написано что преднатяг не допустим