ч.4 Красим крыши по технологии Служит до 30 лет

В ролике показаны части работ по покраске крыш за более ранние: 17й, 18й, 19й, 20й. 21 года
Работа велась с предварительной мойкой (280 бар), последующей грунтовкой (о преобразователе ржавчины которым в обязательном порядке я пользуюсь сейчас я тогда и не знал) и только после уже окраской.
Первые впечатления клиентов - это то что вы видите в ролике. (по сути люди просто благодарны, и если попросить - то почти все клиенты не против записать добрые слова о тебе на видео. А значит о качестве работ это ни о чем не говорит - если конечно сильно не косячил во время работ, но лишь о восприятии тебя как человека и в какой-то мере работника)
Впечатления были записаны в тот день , когда я только закончил работу. крыша еще блестит и все прошло быстро.. Некоторые, мне звонили потом и спрашивали, работаю ли еще спустя годы чтоб поделится моим номером телефона соседке или подруге - ведь у нее тоже крышу надо покрасить. Поддержка связи дала свои плоды. Спустя годы я звонил и уточнял как там краска держится. Многие были в восторге, Но из всей массы выделялись работы где всё было не так радужно...
Позже анализ показал что это были работы: а) без грунтовки, б) дешевой краской в) не правильно подобрана толщина г) не достаточно качественная подготовка/чистка
Мои ошибки:
Так, например, я покрасил оцинкованную крышу в два слоя воздушным компрессором, краской Альпиной в соответствии с указанным на ней расходом а через два года под ней стала просматриваться ржавчина, смотрится по уродски.
Вывод - Альпина не годится для этого, воздушный метод не годится, расход на банке для этого не верный.
Как то покрасил крышу "резиновой краской" - радовался что она проста в обращении. много цветов на выбор, правда вид у нее совершенно неказистый, матовый и блеклый. Но клиентам нравится ее "резиновость" - они сами себе выдумывают что она "не пропускает воду, держит трещины" - им и не в домек что она вообще-то паропроницаемая! А значит пропускает влагу при всяком дождике! И что ПЕРЕД её нанесением НЕОБХОДИМО наносить НЕ резиновый грунт по металлу с целью СНАЧАЛА защитить металл, а уж потом "придать цвет" резиновой. Да и мне это было не известно не понятно, пока не покрасил...
Подготовку делал на 280 бар, источником воды была сетевая вода в которой не было напора и нужного объема, из-за чего давление на выходе падало, не достигая и 200 бар. Через уже год - недоочищенная краска стала подниматься. Вывод - 280 бар - мало, обычная грязевая фреза работает только до 10 см, Зависимость от напора в сети приводит к браку.
Основная масса "пострадавших" на мой взгляд - были те кто красил дешевыми красками из хоз магов, или серебрянкой, или резиновой краской. Дешевые выгорали за два года полностью. Резина - поднималась, или под ней все ржавело (она же "дышит" а значит пропускает влагу), или это было и так и так сразу. Серебрянка будучи на 1 слой -облезала за пару лет на 50 % и просвечивалась как промокашка. А более мене нормальная краска (Дали 3в1) хоть все еще и держится, но сильно выцветает всего за 4 года на 50 % и смотрится это ужасно. (у меня таких работ достаточно, чтоб это заявить)
Есть отдельная категория - те кто красит со своими, как они думают "очень крутыми" (стойкостью до 10 лет) типа текнос ,тиккурила, красками но ... на один слой. Неприятность в том что хорошая краска закупленная не оптом, а в магазине - стоит дорого, и много её не купишь, А всяких тонкостей в виде "необходимой толщины слоя", правильного расчета квадратуры и "обязательного грунтования" продавцу магазина знать не положено (не выгодно) а значит этого не узнает и покупатель. Вот и получается что вроде краску взяли крутую а простояла она совсем чуть-чуть.
Есть те кто думает "обмануть судьбу" покрасив автомобильной!!
Позже выясняется что ее надо было наносить минимум в два слоя, и минимум на грунт, и в конце закрыть УФ стойким лаком, но всё это они поняли уже из своего опыта...или не поняли...
Вот эти клиенты- были не довольны - звонили мне и говорили - что они НЕ ДОВОЛЬНЫ
Эти ошибки (и мои в том числе) научили меня. Я тогда не понимал всех тонкостей работы (да и сейчас думаю знаю не 100% всего). Но я благодарен этим клиентам и их отзывам Сделав выводы я произвел апгрейд:
подготовка:
1 Купил буферную емкость для воды на 1м³ - теперь работаю через нее так: водой из сети набираю полную емкость, далее опускаю в емкость сильнонапорный мотор, ,и от него уже подаю воду к мойке высокого давления. как итог:: во время работы мойка выдает всегда отличное давление!
2 Фрезу заменил: с дорогой грязевой на ламинарную, - стало ЧИСТИТЬ а не МЫТЬ
3 Давление поднял с 280 до 350 бар. Качество подготовки - день и ночь
покраска:
4 Красить стал 90% работ через грунтовочный слой (остальные выбрали сознательно без)
5 Красить стал только не разбавленной эмалью
6 Никакой резиновой краски на крышу
7 Никакой обычной краски из магазина, или олифы с серебрянкой
8 Только топовые, самые лучшие эмали. Подружился с ООО и через них закупаю не доступные физ. лицам эмали