jak masz dużo krzepy czy dobry dzień to może dokręciłeś te śruby ręka z siła 200Nm, klucz ustawiony na 110Nm kliknie wtedy zawsze, bo to urządzenie pomiarowe wskazujące czy śrubę dokręcono z siłą 110Nm, nie wskazuje natomiast z jaka siłą rzeczywistą jest dokręcona ta śruba. Klucz służy do dokręcania śrub na ostatnim etapie, nie do sprawdzania czy kliknie. Film wprowadza w błąd.
Nie martw się zgryźliwymi docinkami. Zawsze tak samo dokręcam i stalowe felgi trochę słabiej a aluminiowe mocniej. Wróciłem się kiedyś do oponiarza, który wymienił mi opony, gdyż nie mogłem w garażu odkręcić 7 śrub kluczem udarowym. Przykręcał kluczem dynamometrycznym jednak nie mogłem odkręcić śrub koła. Przyszedł do warsztatu nawet w niedzielę, okazało się że nie mógł ani pneumatem ani dwumetrową rurą odkręcić tych śrub. Dopiero jak 8 kilogramowym młotem potraktował w czoło śruby to odkręcił z wielkim trudem. Była to felga aluminiowa, okazało się że przykręcał niby lekko pneumatem a potem pod klienta kluczem dynamometrycznym. Takie postępowanie powinno być napiętnowane a nie że ja sobie dokręcę koło na drodze z wyczuciem. To jest lepsze niż rozwiercanie twardych ulepszanych cieplnie (ok. 46 HRc) śrub do felg samochodowych. Oczywiście jeśli ktoś nie posiada takiego wyczucia to musi wozić ze sobą klucz dynamometryczny aby przykręcać właściwym momentem. Jeśli zna się charakterystykę materiału oraz kształtu dokręcanych elementów połączeń śrubowych, to powinien wiedzieć co się stanie z za mocno dokręconą śrubą na do felgi stopu aluminium (ok 300Nm).
@@__masterskrzek___8445 Nie twierdzę że wartość siły jest nieprawidłowa. Chodziło mi o coś innego 😎 Powinno się dokręcać kluczem dynamometrycznym aby siła nie była zbyt mała i zbyt duża. Ty tylko dopilnowałes aby nie była zbyt mała 😉 Wiele osób nie rozumie tej pozornie prostej zasady używania klucza dynamometrycznego 😉 Po prostu należy ww kluczem również dokręcać śruby i wtedy będzie OK .
@@__masterskrzek___8445 😉 takie klucze stosujemy w różnych mniej lub więcej wymagających sytuacjach, choćby przy dokręcaniu głowic. W przypadku koła to akurat nie jest aż takie istotne 😉 Chodziło mi tylko o zasadę. Tak, zbyt mała siła może powodować poluzowanie śrub i ich samoczynne odkręcenie. Są koła gdzie stosowane są nakrętki z podkładkami i tam problem bardziej jest widoczny. Zbyt duża siła spowoduje przeciągnięcie gwintów i ich niszczenie itd. Z wyżej wymienionych powodów, dawniej gdy nie używało się takich kluczy, pilnowano aby śruba trafiła do tego samego otworu gdzie była wcześniej.
Ręka dokreciles za mocno. Dynamometryczny od razu przeskakuje. Nie pokazuj czegoś czego nie umiesz DOBRZE zrobic. Na 99 % nie masz swoich 110Nm tylko wiecej. To po pierwsze. Po 2 uzywamy roznej siły przy różnych autach. W niektorych przewidziane jest 80 w innych 130. Nie bez znaczenia sa tu osiągane prędkości o rozmiar felgi. Ale i tak plus ze uzywasz klucza. Tylko w sumie po co skoro uzywasz go zle
Film miał na celu uświadomić ludzi którzy dociągając śruby robią to nogami rurami i innymi dziwnymi metodami czy rzeczami ręką wystarczy by potem nie było zdziwienia że piasta jest krzywa 😊 to że są różna momenty dokręcania śrób to ja dobrze o tym wiem innym momentem kręcimy także felgi stalowe a innym aluminiowe, pozdrawiam 😊
Uwielbiam to w internetach, zawsze znajdzie się jakiś janusz, który jedyne co napisze, że to to, że auto filmu nie potrafi robić tego co robi. Gdyby taki janusz w ogóle sam miał jakikolwiek pojęcie, a do tego posiadał intelekt na poziomie chociażby średnim, napisał by to raz, że w innym tonie, dwa wyjaśnił by co jest nie tak, jak to należy zrobić... ale nie, trzeba pokazać swą "wyższość". Czyżby kompleksy? :) A do autora dzięki - dynamomentrycznego nie posiadam i zawsze się zastanawiałem ile to mniej więcej ma być.
No, wiesz przyjacielu. Wszystko zależy od narzędzi jakimi dysponujemy. Ty masz pokrętła które mają 300-400mm długości ramienia, a jeśli ktoś ma pokrętła fabryczne od auta, np. 150mm, to u słabej osoby, nawet młotek nie pomoże. A druga sprawa to siła mięśni, to co my dokręcamy ręką, na ramieniu 400mm, ktoś na krótkim pokrętle ani nogą, ani młotkiem moze nie dokręcić.
jak masz dużo krzepy czy dobry dzień to może dokręciłeś te śruby ręka z siła 200Nm, klucz ustawiony na 110Nm kliknie wtedy zawsze, bo to urządzenie pomiarowe wskazujące czy śrubę dokręcono z siłą 110Nm, nie wskazuje natomiast z jaka siłą rzeczywistą jest dokręcona ta śruba. Klucz służy do dokręcania śrub na ostatnim etapie, nie do sprawdzania czy kliknie. Film wprowadza w błąd.
Nie martw się zgryźliwymi docinkami. Zawsze tak samo dokręcam i stalowe felgi trochę słabiej a aluminiowe mocniej. Wróciłem się kiedyś do oponiarza, który wymienił mi opony, gdyż nie mogłem w garażu odkręcić 7 śrub kluczem udarowym. Przykręcał kluczem dynamometrycznym jednak nie mogłem odkręcić śrub koła. Przyszedł do warsztatu nawet w niedzielę, okazało się że nie mógł ani pneumatem ani dwumetrową rurą odkręcić tych śrub. Dopiero jak 8 kilogramowym młotem potraktował w czoło śruby to odkręcił z wielkim trudem. Była to felga aluminiowa, okazało się że przykręcał niby lekko pneumatem a potem pod klienta kluczem dynamometrycznym. Takie postępowanie powinno być napiętnowane a nie że ja sobie dokręcę koło na drodze z wyczuciem. To jest lepsze niż rozwiercanie twardych ulepszanych cieplnie (ok. 46 HRc) śrub do felg samochodowych. Oczywiście jeśli ktoś nie posiada takiego wyczucia to musi wozić ze sobą klucz dynamometryczny aby przykręcać właściwym momentem. Jeśli zna się charakterystykę materiału oraz kształtu dokręcanych elementów połączeń śrubowych, to powinien wiedzieć co się stanie z za mocno dokręconą śrubą na do felgi stopu aluminium (ok 300Nm).
Dzięki pozdrawiam 💪 wszystkiego dobrego 😉
Super 👍
110nm to nie znaczy aby śruba była dobrze dokrecona, ale również aby nie była dokrecona zbyt mocno - tego niestety już nie sprawdzisz 😎
Tak podaje producent tz że raczej tak ma być 🙂
@@__masterskrzek___8445 Nie twierdzę że wartość siły jest nieprawidłowa. Chodziło mi o coś innego 😎 Powinno się dokręcać kluczem dynamometrycznym aby siła nie była zbyt mała i zbyt duża. Ty tylko dopilnowałes aby nie była zbyt mała 😉 Wiele osób nie rozumie tej pozornie prostej zasady używania klucza dynamometrycznego 😉
Po prostu należy ww kluczem również dokręcać śruby i wtedy będzie OK .
Zbyt mała siła dokręcenia spowoduje że co się stanie z kołem ? Odpadnie , a zbyt mocna ? 🙄
@@__masterskrzek___8445 😉 takie klucze stosujemy w różnych mniej lub więcej wymagających sytuacjach, choćby przy dokręcaniu głowic. W przypadku koła to akurat nie jest aż takie istotne 😉 Chodziło mi tylko o zasadę.
Tak, zbyt mała siła może powodować poluzowanie śrub i ich samoczynne odkręcenie. Są koła gdzie stosowane są nakrętki z podkładkami i tam problem bardziej jest widoczny. Zbyt duża siła spowoduje przeciągnięcie gwintów i ich niszczenie itd.
Z wyżej wymienionych powodów, dawniej gdy nie używało się takich kluczy, pilnowano aby śruba trafiła do tego samego otworu gdzie była wcześniej.
Z własnego doświadczenia gdy było przesadzone z dokręceniem koła pokrzywilo piastę 😊 dla tego bardzo dużo rzeczy kręcę kluczem dynamometrycznym
Ręka dokreciles za mocno. Dynamometryczny od razu przeskakuje. Nie pokazuj czegoś czego nie umiesz DOBRZE zrobic. Na 99 % nie masz swoich 110Nm tylko wiecej. To po pierwsze. Po 2 uzywamy roznej siły przy różnych autach. W niektorych przewidziane jest 80 w innych 130. Nie bez znaczenia sa tu osiągane prędkości o rozmiar felgi. Ale i tak plus ze uzywasz klucza. Tylko w sumie po co skoro uzywasz go zle
Film miał na celu uświadomić ludzi którzy dociągając śruby robią to nogami rurami i innymi dziwnymi metodami czy rzeczami ręką wystarczy by potem nie było zdziwienia że piasta jest krzywa 😊 to że są różna momenty dokręcania śrób to ja dobrze o tym wiem innym momentem kręcimy także felgi stalowe a innym aluminiowe, pozdrawiam 😊
Uwielbiam to w internetach, zawsze znajdzie się jakiś janusz, który jedyne co napisze, że to to, że auto filmu nie potrafi robić tego co robi. Gdyby taki janusz w ogóle sam miał jakikolwiek pojęcie, a do tego posiadał intelekt na poziomie chociażby średnim, napisał by to raz, że w innym tonie, dwa wyjaśnił by co jest nie tak, jak to należy zrobić... ale nie, trzeba pokazać swą "wyższość". Czyżby kompleksy? :)
A do autora dzięki - dynamomentrycznego nie posiadam i zawsze się zastanawiałem ile to mniej więcej ma być.
Wszyscy macie trochę racji jakby do kupy wziął to idealna robota
Jak mógł dokręcić ręką za mocno ???? Słyszałem klik...przy dokręcaniu śrub czyli było OK. Jak według ciebie powinno się dokręcać ?
@@jankesken47
Jak klucz zrobi klik to koniec dokręcania, a nie klik a ty jeszcze pół obrotu robi
Nie powinno się szarpać kluczem dynamometrycznym
Po osiągnięciu czy przed osiągnięciem momentu ?
@@__masterskrzek___8445 chodzi mi o to żeby delikatne naciskać na klucz dynamometryczny żeby była taka wartość jaką jest na urządzeniu
@@wojtellooo2413 ważne by nie przeciągać po odkliknięciu
@@__masterskrzek___8445 Właśnie jak się gwałtownie dokręca kluczem dynamometrycznym to wynik może przekłamać
@@wojtellooo2413 kiedyś nagram film o poprawnym kręceniu kluczem dynamometrycznym 😉
Śruby dokręcamy na krzyz
Dokładnie tak powinno się to robić
No, wiesz przyjacielu. Wszystko zależy od narzędzi jakimi dysponujemy. Ty masz pokrętła które mają 300-400mm długości ramienia, a jeśli ktoś ma pokrętła fabryczne od auta, np. 150mm, to u słabej osoby, nawet młotek nie pomoże. A druga sprawa to siła mięśni, to co my dokręcamy ręką, na ramieniu 400mm, ktoś na krótkim pokrętle ani nogą, ani młotkiem moze nie dokręcić.
Dzięki za komentarz 😊Klucz który dysponuje na filmie jest fabryczny, naprawde nie potrzeba dużej siły by dokręcić koło z momentem ok 100Nm 😋
@Pomnik Świata nie ma za co ;) pozdrawiam
Głosu to w ogóle nie słychać
Jak patrze na takie poslugiwanie sie kluczem dynamometrycznym to mnie krew zalewa.Naucz sie odpowiednio poslugiwac takim kluczem a potem krec filmy.
Pokaz jak się to robi profesjonalnie
Czemu autor użył według ciebie w niewłaściwy sposób klucza dynamometrycznego . Wytłumacz ?
Prosimy o wytlumaczenie jak poslugiwac sie tym kluczem, z gory dziekujemy za porade :)
No i właśnie pokazałeś jak się nie powinno dokręcać Nie szarpie się tak kluczem 🤦♂️