原因はコレか！マスターシリンダーを外してみたら、まさかの○○だった！VW TYPE2 レイトバス1973年式レストア

[@kakehamu]

肝のブレーキですか、ここが直らないとエンジンかかっても走らせることができないもんね。しかし奥深い沼ですね。頑張れきくしんさん!!　ファイトオー

[@きくしんちゃんねる]

マスターシリンダーが原因でしたね！どうしましょうね☆

[@est5759]

なかなかブレーキマスターシリンダの固着はとれないですよね。ちょっと掃除が大変ですが、グリースポンプを繋いでグリースを送ると取れると思います。固着カピカピになってるスバル 360のマスターシリンダ固着をグリースポンプで解決しましたよー。頑張ってください

[@きくしんちゃんねる]

グリースポンプという方法があるんですね！！

[@平原光治-h8z]

途中止めはしないでくださいよみんなが戸惑います部品はきっちり変えないと自分の怪我になりますよ気をつけて

[@kazu-h3y]

なかなか苦戦してますネ、しかしいつもながら楽しい内容であきが来ない、噛めば噛むほど味があり癒されますよ、次回も楽しみ楽しみ✌️

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆次回はまたホイールやります！

[@motra_garage]

三菱ジープのスペアタイヤのひび割れをコーキングと灯油を混ぜた物ではけ塗りして補修してる方がいますよ！
フロントガラスのウェザーストリップに応用できるかもですね〜

[@きくしんちゃんねる]

そういうテクがあるんですね！！

[@kiyoshimatsuo8844]

4:37
慎重に新調しましょっ。

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@大野恵美子-c3t]

きくしんさん😆お疲れ様です！ いつもポジティブに頑張るきくしんさん、応援してます！

[@きくしんちゃんねる]

ありがとうございます！頑張ります☆

[@dongitsunesanda]

やっぱり ワーゲンバスって愛嬌ある😊

[@きくしんちゃんねる]

可愛いですよね☆

[@tsukushino]

eBayで米国からとっても2〜3万の様です。　バスの修理楽しく見ています。👍

[@きくしんちゃんねる]

情報ありがとうございます(*´ω｀*)

[@61hitoriyogari41]

ヘインズの整備マニュアルを購入されると、部品などの品番もわかるので、結構便利ですよ
ＶＷの部品は、国内で見つからない場合は、アメリカやドイツで新品が販売されています
参考までに

[@きくしんちゃんねる]

ありがとうございます！
ヘインズほしいですね☆来月頭に東京行くので本屋さんに行ってみます

[@61hitoriyogari41]

@@きくしんちゃんねる スーパーオートバックスで売っていますね

[@Oyoyo1965]

ブレーキは命に関わる部品なので、多少高くても新品部品を使った方が絶対いいと思いますわ。　応援しとりますので頑張って下さいまし😄✋

[@きくしんちゃんねる]

ありがとうございます！新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@hisamiyamashita2459]

今晩は、ブレーキは大事ですよね。ここは時間かかっても慎重になおしてください。

[@きくしんちゃんねる]

ありがとうございます！慎重にいきます！

[@rm6669]

ガッツリ新品が安心ですね！

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@akira1985]

きくしんさんそのうち整備ピット(リフトアップしなくても床を見れるような)作りそう

[@きくしんちゃんねる]

リフトあったら良いですよね～☆

[@1966Moon]

きくしんさんへ
マスターシリンダーは、やっかいですね。
あと、わが家近くのコストコに行きましたが監督はいませんでした。
その代わりに、おさるのジョージいました。
残念。

[@きくしんちゃんねる]

いない事もあるんですね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
みんなどこに行ったのかな？

[@keita35602]

ブレーキ関係は 新調するのが良いかと思いますよ 直すのも良いけど　窓のHゴムもボロボロなので交換した方良きかと思いますけど……

[@きくしんちゃんねる]

足回りのブーツ類も交換したいですよね☆

[@タックTT]

お疲れ様です
きくしんさんくらい整備する人だと、そろそろ車庫に穴掘った方がよさそうですねｗ
リフトアップしないで車の下で作業できるから捗りますよ！

[@きくしんちゃんねる]

できたら下回りの作業はしたくないですよね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
リフト欲しいです☆

[@あひこ]

そういえば梅雨はまだだった。
できれば梅雨が長引いて冷夏になって欲しいですが、それじゃ作業が進みませんなぁ。
軒先からタープを張ってカーポートみたいにしてもいいかも。

[@きくしんちゃんねる]

今週から梅雨入りの様なかんじですね！！

[@junoddbowz]

セカンダリーピストンは横からネジかピンで抜け防止があるのでそれを外し、まず押し込んで（固ければプレスで）動くか確認したら底面（奥側）を下に角材などにパコーンパコーン打ち付けるとエアでは歯が立たなかったのに不思議と抜けて・・・来ることがあります。

[@きくしんちゃんねる]

動画では数秒なんですが、実は3時間くらいあれこれしました((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@こんちきち-n9x]

マスタシリンダ内のシール（ゴム）劣化か？それともサビか？…の固着っぽいですが、他の方々のコメ見ると様々なやり方が出てますね。　
今日の午後に最新の動画をUPされて、その後の展開が見れると思いますが、果たして好転するのか？どうなるのか？楽しみにしてます♪
🔵サビ取り報告
前の塗料が残ってる部分は残したまま、サビ取りと再塗装は完了しました。きくしんさんの予想通り鼻の中は、サビと塗料が混じったモンで黒くなりました。（笑）
今度は耐熱1000℃塗料なんで、熱にヤられて剥がれることは無かろう！と期待しています。
ただ耐熱塗料は『熱入れ』しないと固定されない代物なのですが、翌日から雨・雨・雨なんで、火入が出来ておりません♪

[@きくしんちゃんねる]

マスターシリンダーは新品を注文しましたが、皆さんから教えていただいた方法を試してみようと思っています。作れたらスペアを作っておきます！

[@SlowStart_jp]

ブレーキマスターシリンダーは僕も空冷ビートルで交換した事があります。
走行中にブレーキペダルがスカスカになって、ブレーキ系統がパンクしていました…笑
パーツは出ると思いますので、出来れば新品に交換をお勧めします😊

[@きくしんちゃんねる]

マスターシリンダー純正を調べたら17000円で買えるみたいなので注文しました！！

[@KOTONOHA_ggrSHITAIS]

6:56 可愛い。

[@きくしんちゃんねる]

とれたじょー

[@加齢パンマン-u7p]

キクシンさんのお家に、ガレージとリフトがあれば、鬼に金棒何だけどなー！🤔

[@きくしんちゃんねる]

リフト欲しいですよね☆

[@相澤忠彦]

きくしんさん、お疲れ様です😌💦‼️
この車のマスターシリンダー・リサイクルパーツがあったら、良いんですけどね💦。【少しでも安く抑えられたらなぁ～と思いました。】

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@garageaircool6628]

マスターシリンダーを金属のハンマーでコンコンしたら奥のピストン出てきませんか？
私のT-1ビートルはそーやって抜きましたよ。
シリンダーを覗いて中のサビがひどければアッセンブリー交換が絶対に良いです。
ブレーキだけはケチらずにしっかり効く様にして下さいね！
雨漏りは…w
ウェザーゴムを交換した方が良さそうですねw
あのゴムの切れた部分だけじゃない気がしますw
パネルバンの社会復帰楽しんで作業して下さい！

[@きくしんちゃんねる]

フロントのゴムを交換したいですね！やるならその時にダッシュボードの塗装と色塗りもしたいです☆
調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@元整備士-i4b]

きくしんさん
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰを外すのに下からだと不便ですよね…。

[@きくしんちゃんねる]

ギュウギュウのエンジンルームに潜んでいるのも大変ですが、潜るのも嫌ですね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@uuu-------]

部品が出るなら変えるのがマスト。

[@きくしんちゃんねる]

ありがとうございます！！

[@gsxef]

二輪のリアマスターシリンダ（非タンデム・アルミシリンダ×アルミピストン）が奥に引っ込んで固着してたのを
2～3ﾐﾘ径のドリルで10ﾐﾘくらい掘って適当な長さと径のタッピングビスを立てて
ビスを掴むかスライディングハンマー的なナニカでコンコンと引き出し　で解決した事アリ
今回の該当タンデムピストン材質は鉄？アルミ？　アルミ製なら手ドリルでも掘れるしﾀｯﾋﾟﾝｸﾞビスも効いてくれますが…

[@きくしんちゃんねる]

空いた穴はどうするのでしょうか？溶接ですか？？

[@masamasa6640]

お暑う御座います😅
車に限らず走らないのは困るけど
止まらないのはもっと困りますからね
連日30℃超え熱中症に気を付けてください！

[@きくしんちゃんねる]

急に暑くなりましたよね、昨日キャンピングカーをポリッシャー掛けしようと思ったのですが、半分で諦めました((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@drums_co_hirokichi]

塗装してからの足回り修理、油汚れで気を使いますね💦
毎回すげぇなーと思いながら拝見しています！
おじゃる丸の歌出てきてクスッとしました笑

[@きくしんちゃんねる]

解って頂いて嬉しいです☆サブちゃんです！

[@リクえもん-f9q]

ガラスパッキン交換がいいよ！ とりあえずならね！パッキン遊んでたよ😅

[@きくしんちゃんねる]

フロントのパッキン交換したいのですね！
出来ればガラス脱着の際にダッシュボードの塗装もしたいと思っています☆

[@s230ps8]

お疲れ様です。
ブレーキのマスターシリンダーは、新品にした方が良いですね。
多分オーバーホールしてもまた直ぐに固着するかもね！
今の車みたいにブレーキブースターならよっぽど大丈夫ですけどね。

[@きくしんちゃんねる]

アドバイスありがとうございます！！新品を購入しようと思います！！

[@K-G_NV100]

そのブレーキマスターシリンダーくらいのサイズだと
ギリギリでメガネ用の超音波洗浄機で中まできれいに出来そうな気がしないことも
買うんだったらやっぱり安定のFlat4ですかね

[@きくしんちゃんねる]

掃除すれば行けそうな気もしますけどね！抜けてこないので中の状態が見れませんからね・・・
購入かな～と思ってます☆

[@たかさん-b8h]

リビルト品がある気がする。
旧車フォルクスワーゲンは部品が多く残っているから。

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@willtec6993]

車のパーツリストが欲しいですね。ブレーキが気まぐれじゃ困るので買った方がいいと思いました。

[@きくしんちゃんねる]

パーツリストは欲しいですね！
この車は完全オリジナルでは無いっぽいので、一応全て現物確認してから部品を取るようにしています！

[@のりのり-v4q]

お湯で煮ると案外いけますよー

[@きくしんちゃんねる]

アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)

[@noranyan2000]

今回の新兵器？＞ブレーキフリュード吸い出すの。色んな工具が有るんですね！
まだ先の話かもしれませんが、オイルエレメントもVW専用工具が必要かもしれません。A2やPOLOは日本車用だと空回りしました(レンチのインチとミリを間違えた時のあの感触そっくり)

[@きくしんちゃんねる]

1人でブレーキフルードを抜くのにバキュームで抜ける機械は便利です！！
一つづつ部品の適合を調べていかないとですね！

[@ガルフネット-m5l]

あ～やっぱりマスターでしたか。
その動き方だと、シールキットに加えて、中をホーニングも考慮する必要があるかな？
小生の愛車も本日オルタが逝っちゃいまして、部品待ち＆充電しつつ動かしてますｗ
単純に交換だけで済む所だから良かった～♪

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@社畜の棺桶]

お疲れさまです。
マスターシリンダーが車外の床下なのは驚きました。国産1BOXだと社内のブレーキペダル付近にある事が多いですからね。ペダルの構造も国産とは違うしまさに異文化ですね。

[@きくしんちゃんねる]

マスターバックも付いていないこともびっくりしました！！

[@社畜の棺桶]

@@きくしんちゃんねる 国産車でも一昔前の軽自動車や初代シビックRSなんかはマスターバック付いてませんでしたね。
フロントディスクでマスターバック無しだとブレーキが厳しくなるのでいっそハイドロマスターでも付けちゃいますか。

[@12064mikasa]

自転車の空気入れと同様の傘型パッキンだとしたら、逆圧掛けると余計に傘を広げて シリンダー壁に押し付けてしまう事になるから
傘の上になる側から圧を掛けて、まずは パッキンとシリンダーの固着を 解いてやれば良いのではないかな。
それにしても・・・ バキュームサーボ無しの 踏力ブレーキなんだね、ベストの状態に戻せたとして ちゃんと効くのかな？。

[@きくしんちゃんねる]

アドバイスありがとうございます！
サーボ無しなので気合で踏まないとですね☆

[@greylocke100]

You need to get yourself a set of crows foot wrenches. Get both standard and flare nut style. Those will help you immensely when it comes to working on VW's.

[@きくしんちゃんねる]

アドバイスありがとうございます！！

[@エース-e9d]

止まるは絶対に大切ですものね
安心して安全に運転する為に必要ですね😅

[@きくしんちゃんねる]

やはりマスターシリンダーも要修理でしたね☆

[@terapo]

旧車は経年劣化との戦いですね
やっぱブレーキみたいなとこはそっくり入れ替えるのが一番近道なんですかねえ
走ってる最中に不具合でたらしゃれにならんｗ

[@きくしんちゃんねる]

中身だけ入れ替えたかったのですが、抜けてこないのではどうしようもないですね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@山田光太郎-l2t]

むにむにだからいいがよく分からないけれど問題ないんですね。古いし、ブレーキ周りだから新物にするのは賛成です。梅雨は対策しないと水没しちゃいますものね。

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@拓也佐々木-w4g]

こんばんは、本日も、ありがとうございます。肝心なブレーキですね。

[@きくしんちゃんねる]

ありがとうございます！
調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@繁田一郎]

電気の配線(リード線類)を外す際、絶縁テープ(カラーテープ類)を使用しましょう‼️配線の間違い防止になりますし、観ている人達の参考にもなると思いますよ☺

[@きくしんちゃんねる]

アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)

[@晴嵐-u4j]

ブレーキのマスターえらく面倒な場所に有りますね。ブレーキ周りは作動が安定しないと危険。多少高価でもマスター新調した方が正解かも？勿論ピストンのオーバーホールだけで済めばいいけど。
4:35　新調→✕　慎重→〇

[@きくしんちゃんねる]

ピストンが抜けてこないと修理出来ないんですよね～((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
部品調べ中です☆

[@kanazawastealth]

床けっこう腐って穴あきですけど大丈夫でしょうか？
どんな仕上がりになるのか楽しみです。

[@きくしんちゃんねる]

この年式なので床はこんなもんじゃないですかね☆
フレームや足回りなど駆動に必要な大事な部分に錆が無いのが、私がこの車を選んだ理由です☆

[@お兄さんのファン]

セカンダリピストン固着ですか。一番嫌なところですね。
潤滑油に漬けてその後炙ってやれば取れると思いますが温度高いとゴムが溶けてしまうので微妙な温度加減で作業すれば取れると思います。板金屋さんにお願いしました。ただ、確率は低いそうです

[@きくしんちゃんねる]

なかなか抜けなくて今回は手こずってました。
調べたら新品で17000円位で買えそうなので注文する事にしました☆

[@tareko5140]

ブレーキはちゃんと止まらないと大変ですね
あまり高価じゃありませんように😊
次回も楽しみにしていますね

[@きくしんちゃんねる]

２～3万なので買えない値段ではないのですが、ゴムシールだけ数千円とかだと嬉しいな☆とは思っていましたが・・・・抜けないのでは交換出来ないですよね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@漆原道雄-b9d]

よく考えると購入(引き取り)してくる物がどんどん難易度が上がって来ている…

[@きくしんちゃんねる]

がんばります～☆

[@vivigama7411]

お疲れ様です。いつも楽しみに見させて頂いています。
グリスニッピルを付けて、グリスポンプで押し出しているのを見た事が有ります。
ご参考になれば幸いです。

[@きくしんちゃんねる]

なるほど！そういうやり方もあるんですね！！

[@まどか-g4r]

ブレーキなので安全性考えたら出来るなら新品に交換した方がいいかも？

[@きくしんちゃんねる]

新品のマスターが17000円位で買えるみたいなので、新品を注文しました！

[@hinamishii]

きくしんさんのチェンネルは結構クルマの企画が多いので
家の道路までの傾斜を利用して
車体下の整備用にリフトを
鉄パイプなどを使用して
作成してみては如何でしょうか？

[@きくしんちゃんねる]

リフトみたいなのあれば便利ですよね☆欲しいです！

[@HISASHINAKAMURA-l6k]

きくしん様、ブレーキの部品は命に関わる部品なので高くても新品交換した方が良いと思います。ゆっくりで構いませんのでワーゲンバンの修理楽しみに見ています。

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆届くのに2週間くらいかかるみたいです！その間に別の事します！

[@HISASHINAKAMURA-l6k]

@@きくしんちゃんねる ありがとうございます。手頃なお値段でよかったです。部品が到着してからのブレーキ修理楽しみにしています。

[@上原ジョニ]

お疲れ様です、下回り錆び補修は後々ですか？　ブレーキから頑張ってくださいね応援してます＼(^^)／

[@きくしんちゃんねる]

パーツが届くまでの間に下回りの錆補修やろうと思います☆

[@たかさん-b8h]

やっぱり、宇宙のパワーが足らなかったから？
ってボケてみた。

[@きくしんちゃんねる]

オラに力を分けてくれ～

[@Hemyu]

e36のクラッチマスター、1万くらい。シールキット7000円くらい(国内販売なし）となると、マスター買うよね。

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆シールキットでの販売は無いかもです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@syachi4970]

ブレーキが効かないと怖いですからねぇ～😱
まぁ、大型自動車でブレーキ効きすぎるのもめっちゃ怖いけどｗ

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆エアブレーキは最初難しかったですね！我が家のバス、ミディちゃんもエアブレーキなのでガツンと聞きます。慣れると踏力が少なくて済むので楽ですけどね☆

[@syachi4970]

@@きくしんちゃんねる きくしんさんのポルシェは４輪ディスクのブースターアリですか？
４輪ディスクでブースター無しの車を運転させてもらった事がありますが、ブレーキがあまりにも聞かなくて恐怖でした。あとからポンピングしないと効かないよと教えてもらいましたが。。。最初に言ってくれｗ

[@yy7963]

ブレーキ関係は新調がいちばんとは思いますが一応、マスターシリンダー固着の解除法として
ひとつの方法を錆で固着の場合に効果的です。
バケツや洗面器等の容器にぬるま湯または水を張り、クエン酸を溶かして（わたしは5％を目安にしています）
クエン酸水を作ります。 濃さは具合に応じて調整してください。
マスターシリンダー全体をクエン酸溶液に浸して3時間くらい放置し固着の解除できるかと思います。
中和させるためと重曹とクエン酸が混ざり合うことで発生する炭酸の発泡パワーを利用して汚れを落とし
その後よくすすぎ水洗いが必要です。

[@きくしんちゃんねる]

アドバイスありがとうございます！！クエン酸ですね！やってみます☆

[@eichan1970]

もしウインドウパッキンゴムにシーリングするなら
絶対にシリコンは避けましょう
雨に濡れるとシリコンの油分が滲み出てきます
変成シリコンを使ってください
あ、ガラスに変成シリコンは着きが悪いです
コーキング屋さんより

[@きくしんちゃんねる]

アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
変成シリコンにします☆

[@noborukoyama6540]

マスターシリンダ新品かリベルトあるといいね😅下回りは怖いね馬だけだと💦

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@髙橋護-t7o]

動きの悪い部品は、スパット新品に交換でしょうね。ここだけは参考になったんじゃないかな😂

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@もっさん楽器]

ブレーキばかりは手を抜く訳にはいきませんからねぇ～慎重に頑張って下さい、

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@uetsune6371]

ブレーキのマスターシリンダー修理お疲れ様です、特に大事な場所の一つ、
ゆっくり丁寧に治してあげてください。エンジン掛からんでもブレーキさえ
効けば事故は起こらん？と何時も思ってます😊

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@増田町渓流釣り他色々チ]

ご苦労様です(⌒0⌒)／~~
大変そいですが頑張って下さい

[@きくしんちゃんねる]

ありがとうございます！！がんばります！！

[@カージョー-m6g]

マスターシリンダーをOHしても全部新品ではないので、またある日突然不具合が出るかも。コレクションの一つになる車なのでここは新品の方がいいと思います。

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@lupin1967]

ブレーキは命に関わるので、新品が買えるなら交換が宜しいかと思います。
私はイセッタのブレーキ関係は引き直しして、マスターシリンダーは国産の物を使用しております。(笑)

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆イセッタとかは部品がなさそうで大変ですよね(*´ω｀*)

[@syouasuka6134]

承知されていると思いますが、車の下に入る時は支えてがハズレて下敷きにならないよう、もうすこしタイヤか何か近くに置いていた方が良いでは無いですか。楽しみにしているチャンネルが更新されなくなったり、伸びたりするのは悲しいです。

[@きくしんちゃんねる]

アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)

[@nubo520]

「やりたくないなあ～」wwwww(^_^;) リフト上にあっても上から垂れてくること考えたらイヤですよねえ。

[@きくしんちゃんねる]

錆もボロボロと落ちてくるのでやりたくないですよね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@ASTROTIGERDIY]

アストロタイガーのマスターシリンダー、OHしましたが、OHキットで、中だけ新しくして、
外は中古品で対応しました😅

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@亮太鴛海]

ご安心に😅

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@naskal55]

この際、安全を金で買うほうがいいんちゃうかな

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆

[@fujinyanchannel]

🐻👍🐻👍🐻👍

[@きくしんちゃんねる]

ありがとうございます(*´ω｀*)

[@ユーベル-r5f]

ブレーキが直せたら君もマスターになれる❗良い子の皆は真似するなよ✨

[@きくしんちゃんねる]

そのマスターが((((；ﾟДﾟ)))))))
新品交換予想です！

[@Puntatoto.2022]

ピンチ。
きくしんさんのおサイフ。
でも楽しそう😊😊

[@きくしんちゃんねる]

これからも色々とお金かかりそうですからね！！

[@ぶす犬]

シリンダーピストンが地獄になって抜けない、と言う事でよろしいんですか？ダメ元で宜しければ、反対がわを穴開けして棒で叩き出すとか、形状がきちんと解ればジグ製作もかんがえられますが。PS開けた穴は確かな技術のある人が溶接補修する。

[@きくしんちゃんねる]

一応部品は購入出来るので、買い替えかな～というのが今のところです☆

[@まん丸まる]

マスターシリンダー、高いかもしれないですけど、その金額で命は買えません。
悲しむ人がいないのが絶対で

[@きくしんちゃんねる]

中の部品だけ取り換えれば治るんですが・・・抜けてこないのであればどうしようもないですよね・・・

[@マグマグ-j3z]

マスターのカップだけなんて設定あるの？
モノが古いからマスターAssyの方が良いと思う。

[@きくしんちゃんねる]

調べたら新品丸ごと交換でも17000円位で行けそうなので、購入しちゃおうと思います☆カップの設定はないかもです

[@勝マグロ]

駄目元でシリンダーお湯に入れてみては？

[@きくしんちゃんねる]

ありがとうございます！やってみます☆