Coches pioneros, innovadores y desconocidos
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- La historia no es justa. Hay #coches que fueron pioneros en su momento, innovadores, influyentes, que marcaron una tendencia y un camino que siguieron otros… y de los que nadie se acuerda.
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/ garaje hermético
Si crees que el #Ford T fue el primero en ser fabricado en cadena, que la aerodinámica llegó a los coches de la mano del DS, que el primer hibrido ha sido el Prius, que la tracción delantera fue una innovación del #Citroën Traction o que el primer deportivo con tracción total fue el #Audi Quattro… no, no te aconsejo ver este vídeo… ¡NE-CE-SI-TAS! ver este vídeo.
1. Los “modernos” híbridos: #Lohner-Porsche Semper Vivus (1900)
Cuando oigo que la tecnología híbrida es muy moderna, “lo último”… me da la risa. Porque hace más de 120 años Ferdinand Porsche, con solo 24 añitos, ya diseño un modelo híbrido que fue todo un éxito.
2. Primer modelo construido en cadena: #Oldsmobile Curved Dash (1901)
El Ford T tiene el mérito de ser el primer automóvil de masas de la historia, gracias a su precio que, a su vez, era posible gracias a su producción en cadena. Pero no fue el primer coche construido con ese criterio… mérito que le corresponde al Curved Dash…
3. Llega la aerodinámica: #Rumpler Tropfenwagen (1921)
Muchos modelos se consideran los primeros en tener en cuenta la aerodinámica en su diseño, entre otros el Citroën DS o el Chrysler Airflow o bien otro olvidado, el Tatra 77 un coche precioso y del que he pedido a Rodrigo que os ponga una imagen. Pero el primer trabajo serio en este sentido corresponde a un coche más antiguo, el Tropfenwagen.
4. Con tracción delantera: #Buccialli (1922)
Absolutamente impresionante, así era Bucciali TAV-6, que se presentó en el Salón de París de 1922 con muchas, pero muchas, innovaciones, entre ellas la tracción delantera. Pero también contaba con chasis semi monocasco, caja automática, suspensiones con muelles helicoidales y muchas más… merecería un vídeo, pero no hay mucho material gráfico.
5. Berlina de lujo y Diésel: #Mercedes-Benz 260 D (1936)
En España los Diésel llegaron a tener el 85 por ciento de las ventas. O sea, que ahora, un coche de motor Diésel, ya sea SUV, berlina de lujo e incluso deportivo, no nos parece nada raro. Pero en 1936 no era raro… era prácticamente inexistente. Hasta que llegó el Mercedes-Benz 260 D que se presentó en el Salón de Berlín en febrero de 1936.
6. El primero con motor transversal: #Saab 92 (1949)
El 92 fue el primer modelo de una marca que tuvo un enorme carisma. Os invito a ver el vídeo “¿Qué fue de Saab? De los aviones a los coches”. La ventaja de Saab a la hora de diseñar un coche es que partían de una hoja en blanco e hicieron un coche muy particular. Y una de las cosas que hicieron fueron usar la tracción delantera con el motor transversal…
7. Con cinturones de seguridad: #Volvo Amazon (1956)
La verdad es que este Volvo de precioso nombre y línea de la denominada “pontón” tiene pinta de todo menos de ser revolucionario. Pero este coche que no innovaba ni en un diseño de carrocería, ni en su motor ni en su chasis, aunque era un coche de gran calidad fue el primero en incorporar de serie el elemento de seguridad que más vidas ha salvado en la historia del automóvil: El cinturón de seguridad.
8. Deportivo con tracción total: #Jensen FF (1966)
Mucho antes de que Audi o Subaru pensasen en montar la tracción total a un coche deportivo, hubo una marca inglesa que sí lo hizo: Jensen. El Jensen Interceptor FF o FF a secas, para mi gusto, era bonito a rabiar, y se construía de manera casi artesanal con un motor V8 americano.
9. Llega la inyección: #Volkswagen Tipo 4 (1968)
Los más espabilados dirán que la inyección de combustible en coches de calle ya la usó antes Tucker en su modelo 48 de 1940. Sí, es cierto, pero es que de ese coche, que como veis es realmente bonito, se fabricaron 51 ejemplares, ni uno más ni uno menos.
10. El primer SUV o todo camino: #AMC Eagle (1979)
Los chicos de AMC, o American Motors Company, eran los terceros en discordia, pero a mucha distancia de los “grandes” que en los EE.UU. de Norteamérica, eran Ford y GM. Pero también tenían Jeep y su mejor arma era la imaginación. Así que a alguien se le ocurrió partir de un coche Break, subirlo de altura, darle unos toques estéticos diferenciadores y montar tracción total. Nacía el primer todo camino.
Conclusión.
¿Conocíais estos coches y estas historias? Esto seguro que no todos y no todas. Este vídeo, además de para entreteneros, pretende hacer justicia a coches a menudos olvidados, cuyos méritos han sido arrebatados por otros. Espero que os haya gustado.
Coche del día
Y si hablamos de hacer justicia, voy a hacer justicia con otro excelente coche olvidado: El Subaru Justy de la primera generación que va de 1984 a 1995. Tenía unas motorizaciones modestas, la más potente una de 1.2 litros y 54 CV… pero con tracción total.
Desconocía por completo muchos modelos de los que has hablado pero es que ese Bucciali me ha dejado en shock!...que coche tan impresionante!!,ademas se parece un poco al Bugatti Royale
Me ha pasado lo mismo. Impresionante el coche.
Se me acaba de ocurrir. Propuesta para un vídeo. En su día hiciste un vídeo de los primeros coches con airbag abs cinturón de seguridad y demás elementos de seguridad. Se me está ocurriendo algo mucho más banal pero que a día de hoy todos damos por supuestos. Una lista con los primeros elementos de confort. La primera dirección asistida, el primer aire acondicionado, el primer cierre centralizado o en los primeros elevalunas eléctricos. Cosas que ya contamos con que deben de venir de serie, que hasta no mucho no venían (mi 306 del 94 no tenía ni aire ni dirección, ni cierre) pero que coches clásicos como el 131 de mi abuelo tenian
El Volvo Amazon...... Fue el primero en cinturones de seguridad de 3 puntos😋 ya anteriormente existían cinturones de 2 puntos o cinturones de avion
Me falta el cadillac type 53 que fue el primero en poner los pedales de acelerador, freno y embrague como los conocemos hoy. Una innovación importantísima.
Un gran video!! Muy bien documentado y fácil de entender. Más videos con esa temática!!. Me alegra ver fotografías de cada modelo y si son de épocas pasadas mejor
Leí hace años que el primer coche con ABS del mundo fue un Ford...pero según he escuchado posteriormente parece ser que no 🤔 habrá segunda parte de este mismo vídeo?
Tengo entendido que el Mercedes 300 SL de la década del 50' ya salía con inyección mecánica de combustible, al igual que algunos sedanes de esa marca anteriores al VW mencionado en el video. Igualmente, una avalancha de información, amena y completa!!!
Yo también soy gemini
Buenas tardes Don Máximo,
Muy lindo video.
Definitivamente la inyección del 300 SL 8 en línea,era antes de VW y en USA Chevrolet tenía el Corvette y el Nomad y el Bel Air creo en el 55 luego del MB en el 54.
Ahora bien, el Diesel también se inyecta...con lo que regresamos al sedán MB y creo que hubo un 190D antes del 260 D, pero de esto no estoy seguro.
Saludos desde Guatemala en Centroamérica.
Yo también concuerdo que el 300SL salió antes de ese Volkswagen.
Absolutamente cierto, el Mercedes 300SL tenia inyección directa.
Incluso, hay un Corvette en el 53 que ya tenía fuel injection y tengo entendido que hubo un Oldsmobile unos años antes, pero no recuerdo el nombre.
Desde Argentina, exijo un vídeo de la carrera de Abu Dhabi, o de Verstappen o de ambos. Yo sé que tienes cosas que decir Max... Un saludo enorme
“Exijo”… ¡qué risa!
@@danubiosalas4231 Jajajaja es la emociòn del momento
Observaciones extra:
Volvo Amazon también fue el primer "extranjero" en ganar el Turismo Carretera (extranjero al tratarse de un automóvil de una marca no tradicional del campeonato, y de tratarse de un vehículo importado).
AC Eagle sería más bien el primer Crossover (o "Adventure" como le decimos en mis pagos, por la denominación usada por FIAT), un concepto que en el sentido global se aplica al Panda 4x4 y en Latinoamérica al Palio Weekend Adventure Locker.
Me ha gustado el vídeo y en especial ese enorme Buccialli entorno al minuto 7:20. Tiene unas ruedas que casi le llegan a la cintura a ese señor! Muy impresionante.
Buenas Máximo, un vídeo muy interesante e informativo , he visto todos tus videos sobre el grupo B y de rally pero no recuerdo que hayas hablado acerca de Colin McRae o de sus contemporáneos, sería una idea fantástica para un vídeo, saludos desde México.
Un vídeo de los "más mejores", quizá demasiada información en lo cortísimo que se hizo PERO que se arregla viéndolo y disfrutándolo varias veces. Sobresaliente!
El Volvo Amazon fué el primer vehículo en incorporar de serie el cinturón de seguridad de tres puntos. Pero otras marcas, Ford por ejemplo, lo ofrecían como opción con anteriridad al Amazon.
Pero anteriormente se usaron en otros coches los cinturones de dos puntos. El primero de ellos fué el Tucker Torpedo.
El mismo Studebaker, ofrecía los cinturones de 3 puntos antes que Volvo.
Así como los frenos de disco y el parabrisas diseñado para que se astillara y con forma que saliera expulsado hacia afuera y no a la cabina.
Lo que es en motores de explosión, lamento deciros que estaba todo inventado mucho antes de que se implementaran estas tecnologías, por ejemplo, la inyección directa, las culatas multiválvulas, sistemas de distribución variable, esas cosas se incorporaban ya en muchos motores de cazas que combatieron en la segunda guerra muncial. Ahí es ná.
Excelente video! Aprendí muchas cosas. Pensé que hablarías del Alfa Romeo de la década de 1980 cuando mencionaste inyección. Cuando fuí jóven nunca lo supe, sólo que corrían mucho (en 1985 o algo así, monté en uno como pasajero) también que había un mito sobre él. que no volcaba y que la fábrica regalaba uno a quien lo volcara en una pista de avión. Hace sólo unos 8 años volví a ver uno en Miami y como mecánico reconocí al pasar por su lado que la gasolina era inyectada a presión. Desearía que con la pasión que lo caracteriza a usted y a su equipo de trabajo que hablara de ese auto en algún video. Gracias.
Muy interesante 👍
Qué hermosos son los autos antiguos!
Aprendí a conducir en un Subaru Justy por allá en 1992 a 1993 en Valdivia, sur de Chile... Me dio un poco de nostalgia verlo en este video. Saludos!
Señor, me gustaría que incluyera un video de autos de tres ruedas, por supuesto con tracción en única rueda trasera, gracias disfruto cada uno de sus videos.
¡Qué rato más agradable! Gracias.
El primer SUV consideraría al Jeep Station Wagon de los 40's (Estanciera en Argentina), grande y familiar con puerta trasera y capacidad todo terreno, incluso con una versión 4x2 y 4x4.
Es que no es tu oponion es verda es el primer SUV EL JEEPS STATION WAGON AL SEÑOR ESTE SE LE ESCAPAN CIERTOS DETALLES
Sí, en EEUU se llamaba “Wagoneer.
Buen video. La historia premia a quien lo hace mejor, no a quien lo hace primero. Saludos desde Bs As
Max, AMC era más bien el cuarto en discordia 😁, recuerdo que en esa época se hablaba de: Los Tres Grandes (GM, Ford, Chrysler) y AMC en un lejano 4° puesto.
AMC en esa epoca pertenecia a Renault, asi que podemos decir que el Arkana es el herederos de esos Eagle coupe.
AMC era el 4° efectivamente pero no era de Renault. En América Latina se comercializó bajo una alianza entre Renault y AMC.
Era una excelente marca, lástima que no tuvo la fuerza como otras marcas.
Si porfavor. Un vídeo del Bucciali. Me impresionó realmente ese modelo. Es una preciosidad.
Os agradecemos el esfuerzo que tiene que ser hacer contenido de calidad video tras vídeo.
(Un poco de peloteo no está de más ¿Verdad?. Pero es cierto, os lo currais)
Saludos desde Galicia.
Qué video más interesante Máximo, has realmente enriquecido nuestra cultura automovilística, muchas gracias!!
Que lastima no haber alcanzado a disfrutar de tus videos con mi padre, mecánico de profesión, nacido en 1944, coleccionista de la revista mecánica popular, historiador de marcas y modelos, oido absoluto en detectar fallas de motor, amante de los americanos, su Chevrolet 52, su ford 30 y su gran colección mantenidos y actualizados por el. Fallecido en Enero de 2020. Nunca tuve el honor de ver (oír más que ver) tus video con el... le habrían encantado y se habría vuelto tu fan sin ninguna duda. A veces te escucho y pienso que algo de el habla en ti. No me pierdo ningún video y me encantan. Heredé su taller y sus herramientas pero me saltan tantas preguntas a la hora de trabajar en un coche que muchas de ellas me las has respondido. Te dejo un abrazo enorme y muchas gracias por tus elegantes y respetuosos videos de la industria del automóvil. Desde Chile... Manuel.
Leer su comentario me ha puesto la piel de gallina. Suerte haber tenido un padre así. Saludos desde Uruguay.
Start and stop yo lo recordaba con el Fiat Regata Mare en el mismo año que indicas. Entonces pensé que era un sistema poco útil a día de hoy sigo pensando lo mismo.
Un saludo Máximo y otro para Rodrigo.
Yo tuve un Regata Mare y no llevaba ese sistema, al menos de serie. Saludos
Siempre muy interesante la información de tus vídeos.... para los amantes de los autos .
El buccialli tav-6 debería de salir en alguna película. Que pasada de coche.
Me ha gustado mucho la información ofrecida en este vídeo, te felicito señor Maxi.
Valoro el gran esfuerzo de recopilar datos hasta encontrar el primero de cada clase y buscar fotografías de hace 100. Años en algunos casos. Mucho esfuerzo detrás de cada segundo del video. Enhorabuena!. Ademas, da una idea de cómo las innovaciones no suelen triunfar cuando se adelantan a su tiempo, hoy estará pasando lo mismo en parte de lo que estamos viendo. Repito, excelente video y reconocer el mucho trabajo que conlleva.
Máximo, no consideras el primer SUV al Matra-Simca Rancho de 1977? Creo que es el primero que salió sobreelevado y en cuanto utilización más parecido a los SUV actuales.
Solo era 2x4, con tracción delantera, y no tenía chasis separado.Para muchos - ejem, los de U.S..A. - sería más bien un "crossover" - por cierto, el primero de ellos.
@@dabotz_draws Me parece que se están olvidando de la ESTANCIERA de IKA (al menos aquí en Argentina salió llamada así) eran del año 1965
@@horaciodellachiesa7873 Ignoraba por completo su existencia - gracias. Está siempre bien aprender algo nuevo.
IKA Estanciera
Datos generales
Fabricante Industrias Kaiser Argentina
Fábricas Barrio Santa Isabel (Córdoba, Argentina)
Período 1957-1970
Configuración
Tipo Vehículo Utilitario
Carrocerías Rural, furgón utilitario y Baqueano
Configuración Motor delantero / tracción trasera, o a las cuatro ruedas
Excelentes tus videos, seguid así
un amigo mío, tuvo el Fiat Punto de 6w ... eso fue precisamente lo que le hizo decidirse por el. Excelente programa. un saludo
Excelente video, aunque difiero respecto al primer vehículo de inyección, pues tengo entendido que el Chevrolet Corvette de 1957 ya montaba este sistema y, obviamente, sería el modelo de producción más antiguo en equipar esta tecnología. Saludos y like para mås videos así!
Y los Mercedes 300SL también eran de inyección. Me refiero a los W198....
Era el Corvette 53 si no me falla la memoria, pero hubo un Oldsmobile que lo ofreció unos años antes.
Oldsmobile fue una marca pionera de GM
FELICIDADES MAX!!! Tu conocimiento y este canal son geniales !!!
Pues la verdad máximo es que no conocía a muchos de estos me ha parecido un vídeo muy interesante y del que he aprendido
Muchas gracias por tan interesante video, yo tampoco sabia cual era el primer auto fabricado en serie, son datos muy curiosos y que enriquesen nuestra cultura, que tengan una Feliz Navidad. por anticipado y nos vemos en el próximo video, saludes desde Tegucigalpa, Honduras. Carlos.
Rodrigo! Se te pasó corregir en post producción que el consumo, cuando habla del Mercedes, se mide en l/100km, no l a los 100km/h
Don Máximo..excelente video. Wao. Saludos desde Panamá. Habrá video sobre esta temporada de la F1?... Verstappen se merece el título?
El primer diesel de inyeccion directa: fue el Austin Maestro, y el segundo el Fiat Croma. Pero VW se llevó la gloria, con su excelente 1.9 tdi
Un vídeo muy interesante!
Exelente , me gusto✌️👍👌👏
Excelente video, muy didáctico.
Muchas gracias Max, nos sacás de la superficialidad.
(Aunque nunca hables de los Rover)
Hola máximo podrías hacernos un video de tu afición y coches rc
El primer sistema de inyección fue la Bosh L-jetronic?
O la K-jetronic??
(Me suena)
Perdón pero lo veo escachado con el primero de inyección pues termino dándole el crédito a vw cuando no dijo nada del pionero
Maximo, siempre muestras algun modelo que desconocemos, por lo menos a mi. Y estoy muy de acuerdo en que los modelos de antes, son más atractivos que los actuales. No todos, claro esta, pero la mayoría. Un saludo.
Hola don Máximo, tenía razón al principio del vídeo, algunos modelos ni los había visto jamas. Un saludo
Muy bueno el video! Me sabía algunos pero desconocía muchos. Gracias :D
Te ha faltado por poner el primer monovolumen. No sé si has hablado del Fiat/Seat 600 múltipla de los años 60.. Te dejo ahí otra propuesta de vídeo :)
Un saludo!
Max, veo una gran laguna. Cual fue el primer movovolumen? Mucha gente piensa que la Voyager, otros que las primeras Pontiac. Pero mucho antes ya existía la Fiat multipla y el 600 y seguro que antes existía alguno
Stout Scarab podría serlo
Estupendo rato con todos vosotros!!! Como siempre!!!.
Pero discrepo con el primer SUV, y creo que seria de ley adjudicarse lo al 2CV o al 4 Latas.
Un Abrazo a todos los GARAGISTAS!!!
El 2CV esta muy al limite, pero creo que podría contar, de todos modos un par de años antes salió la Jeep Station Wagon que tenía incluso versión 4x4, que es lo que se supone que era lo más representantivo para un todo terreno.
Hola Máximo te saludo desde Lima Peru, muy buenos tus programas te felicito continua así, Te falto mencionar si mi memoria no falla el Corvette de 1953 creó, la primera generación ya venían con inyección mecánica, si lo que digo esta mal disculpa el comentario, que Rodrigo lo mire, saludos
6:43 Para su momento me parece genial.
¡¡El precursor del Fiat Multipla!! Sengundas partes no fueron mejores en este caso bajo mi opinión.
Ah depende de si hablas del primer fiat multipla o del último también xD, cambian mucho
Interesantísimo video, Máximo. Me ha encantado el Buccialli TAV-6, me ha parecido impresionante, bellísimo y lo desconocía por completo. Es mas, como bien dices al inicio del video, soy de los que daba por sentado lo del Citröen traccion avant
Recuerdo en mi niñez (tengo 67 años) los taxis Mercedes Benz en Rosario, Argentina, muchos llegaron a pasar el millón de kilómetros sin tocar el motor.
170D
Los Di Tella 1500 en Bs.As. en las decadas del 60/70 tambien pasaban el millon de km sin abrir el motor...!
Buen programa. Buena información y muy ameno. Suele hacerseme corto cada capítulo. No obstante creo que te has dejado algo en el tintero respecto a las tecnologías. Primero: monovolúmenes. Unos dicen que el espace, pero hay una marca de usa que lo creo antes. No se si Ford, GM o crhisler. Segundo: motor diesel inyección directa. To quisque se lo adjudica a VW o Audi cuando el primer coche de gran serie TDI fue el Fiat Croma, y muchos antes muchos camiones. Lo que pasa es que VW copia, lo publicita y lo mejora, pero el mérito, como ha quedado claro en el programa, es que Fiat ha inventado muchos desarrollos para el automóvil. Pero claro VW ha tenido en nómina a muchos periodistas del motor, y ti lo sabes aunque no lo puedas decir.
Un último apunte, un precursor de los monovolúmenes puede ser también el Fiat multipla. Otro Fiat, qué casualidad.
Salud para todos y hasta el siguiente programa.
Muy interesante. Espero que el vídeo de los sistemas de suspensiones también lo sea jaja
Últimamente se habla del motor EMD, un híbrido entre motor de 2 tiempos y 4 tiempos.
Entra el aire como en uno de dos tiempos y el escape es con válvulas arriba como en un 4 tiempos.
Un concepto superinteresante.
Hay un video en inglés que dice que lo usarán en la F1 en 2025.
Buen vídeo, cómo siempre
Buenas tardes....
Tengo entendido que había modelos americanos en los años 50, que usaban ya la injeccion en este caso mecánica o por tubos, vulgarmente dicha, y eran producidos en serie.
Si mal no recuerdo Chevrolet en el C1 de Corvette, contaba con un modelo a injeccion asi como Chrysler en la serie 300, también usó un motor de injeccion...., y eran vehículos de producción en serie.
de los primeros traccion delantera ycon motor transversal muy anterior al traction y alsaab y mini fue el DKW que trajeron los alemanes de la legion condor a españa
Menos mal que alguien se ha dado cuenta que el motor transversal no fue un invento de Saab, si no de DKW con su F-1 (la F por "Front"), de 1931.
Genial! Sabía que recordaba uno más antiguo, pero no cual.
A principio de los años 1900 hubo en El Puerto de Santa Maria una fábrica de coches,se llamaba ANGLADA,me gustaría saber si tenéis alguna información de dicha fábrica,gracias
Una pequeña curiosidad sobre el Rumpler TropfenWagen ("Coche Gota" en Deutsche). Fué diseñado "a ojo", no había túneles de viento en aquella época, y en aquél entonces dio bastante que decir de su pintoresco aspecto (Entonces los coches eran poco más que un chasis con una caja de chapa como habitáculo, y a veces ni lo cubría por completo, y otra caja para cubrir el motor). Tanto así que un día, setenta años más tarde, unos ingenieros de Lockheed Martin (Constructor aeronáutico autor de, entre otros, el F-22 Raptor o el F-104 Starfighter) sacaron uno del museo y lo metieron en el túnel de viento que tienen en Georgia por las risas.
Cuando acabó la prueba, el ordenador mostró... 0.28Cx :-o
Desde entonces se acabaron las sornas hacia el Rumpler, de hecho es mostrado como ejemplo de diseño eficiente.
Si Edmund Rumpler levantara la cabeza hoy... Se le caería el alma al suelo al ver tanto ladrillo SUV por ahí...
Por cierto, alguien se ha olvidado del apodo del Mercedes 260D... Probablemente lo más característico, al menos en España jajaja
Y cuál era el apodo??? En Sudamérica al 170D lo apodaban " Tartana", que en realidad no se lo que significa...
@@jeeperpitufo El apodo era Lola Flores, por cómo sonaba a ralentí, parecido a unas castañuelas.
Y una tartana era una carreta tirada por caballos y cubierta, normalmente "de gama baja" o lo que es lo mismo, para transporte y normalmente de dos ruedas, obviamente lento, de ahí que el término trascendiera a los coches, llamando así a un coche viejo.
Me imagino que llamaban tartana a los que ya tenían sus años, porque decírselo a un Mercedes nuevo... Como que no.
@@johnnyrocketa1257 muchas gracias por responder y sacarme de dudas!!!
Es extraño Maximo que hayas mencionado al VW del 68 como el 1er auto de inyeccion de combustible cuando todos sabemos que fue el Mercedes 300 SL de 1954
Quedó flotando: el primer auto con caja automática, cuál fue? Si no entendí mal, esa rareza el Bucciali sería el primero, además de la tracción delantera? Lo podría verificar? En cuanto a la inyección, varios Mercedes traían inyección desde mucho antes de 1968. Excelente video, saludos!
El Opel Calibra 2.0i Turbo 4x4 de 1992 montaba un cambio manual de 6 velocidades.
Excelente video, yo tengo mucha curiosidad sobre el Fardier à vapeur de Nicholas Joseph Cugnot de 1770, lo único que sé es que su motor era a vapor, de tracción delantera y... el primer automóvil en estrellarse en la historia jaja.
Y digo yo: ¿no sería más acertado considerar al Renault R-4 como el primer SUV? Excelente vídeo, gracias.
No se diseñaron como SUV, aunque si que es verdad que le da alguna vuelta a los SUV's de hoy en día.
En aquella época no estaban las cosas como para hacer vehículos recreativos.
Mmm... No, porque sino también debería considerarse al 2CV y para mi, no van por ese lado.
Sigo considerando a las Jeep Station Wagon, grandes, rurales y con 4x4 sí ño requeridas.
@@waidmannhail8652 , el 2cv no aporta portón posterior, ni asiento modulable. El R-4 es parecido, pero su concepto es otro: el que actualmente justifica los SUV
@@manuelvillalopez8600 los asientos del 2CV se retiran fácilmente, y no es una característica destacable de los SUV de todos modos. Lo del portón trasero, te lo puedo ceder, aunque aquí en Argentina sí tuvo portón completo.
Y aún así, el Station Wagon es del 1946, un par de años anterior al 2CV y bastantes más que un R4.
@@manuelvillalopez8600 ahora, si consideramos como un SUV moderno sería más un crossover, un hatchback levantado con 4 plasticos a los lados.
Ñascas! Me lo he pasau teta! Porsche el primer híbrido, lo flipo! Por cierto, si no recuerdo mal, Fiat fue el primero en utilizar la inyección directa diesel en sus Croma y fue VW quien se se merendó el pastel. Lo mismo pasó (si no estoy equivocado) con el primer concepto GTI: lo estrenó Alfa Romeo con su Alfasud y se lo merendó VW con su Golf. Los alemanes, que son así... Saludos a todos.
Lo que suele pasar es que los italianos son buenos inventando pero malos comercializando, y habitualmente venden sus inventos, a los alemanes en estos casos.
sucedió lo mismo con el rail común de alta presión que los italianos vendieron a Bosch.
Teniendo en cuenta que el primer Porsche fue el P1, que era eléctrico... lo del híbrido ya está de más. La enésima prueba de que las petroleras nos han tomado el pelo
Como siempre: muy interesante y ameno. Gracias.
Así de breve y claro. Coincido
Saludos desde PUERTO RICO 🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷 que buen video mi hermano 👍
ecugreen
0 seconds ago
Despues del Buccialli, el Cord 1929 y el DKW F1 en 1931, eran de tracción delantera antes que el Citroen de 1934, aunque el Citroen se fabricó en cantidades mucho mayores durante muchos años. El DKW F1 de 1931 también tenía un motor transversal de dos cilindros mucho antes que el Saab de 1948. El AMC Eagle fue el primer "Crossover", un tipo de SUV basado en un sedán que es común hoy en día, pero el primer SUV propiamente dicho, fue el Chevrolet Suburban en 1934 y el que lo popularizó fue el Willys wagon en 1946. American Motors Company, no era la tercera en discordia, era la "cuarta" en discordia luego de Ford, GM y Chrysler, en 1986 AMC fue comprada por Chrysler.
El primer automovil de serie con inyeccion mecánica Bosch fue el Mercedes 300 SLR de 1955 seguido del Chevrolet Corvette 1957.
Soy fiel seguidor de Garage Hermetico, solo no podia dejar pasar estos detalles,.
Hola Máximo, cuando mencionas al SAAB como primer vehículo fabricado en serie con motor delantero transversal, te estás olvidando del DKW F1 de 1931, que llevaba un motor bicilíndrico de 2 tiempos, 600 cc que compartía carter con la caja de velocidades, configuración adoptada muchos años despues en el Mini, solo que con un motor 4 tiempos.
¡Qué hermoso el Buccialli TAV-6!
No estoy para cambiar de marcha aún, no supero la última vuelta...
Max, un aporte. Es probable que el primer auto con concepto de SUV haya sido el Willys Station Wagon, acá en Argentina tuvo mucho éxito bajo el nombre de Estanciera, fabricado por Industrias Kaiser Argentina, que era subsidiaria de Jeep y AMC.
Gran vídeo como siempre! El eagle lo veo precioso (excepto por la parrilla) y se han hecho coches muy parecedios como los Volvo crosscountry los allroad de Audi y semejantes. El justy si ha sido un tt capaz y polivalente, buen coche si señor
Esas eran las Wagon Station ... Una mezcla de Wagon con ciertas virtudes para off road.
Dicen que de ahí salió la idea para la Jeep Wagoneer.
De entrada, ¡gracias y enhorabuena! Muy buen trabajo y cojonuda... bien expuesto Máximo.
Las gracias por compartir tanto SABER y la enhorabuena por la originalidad del asunto tratado.
Me habéis presentado al Homo Antecessor de mi Volvo XC70 Cross Country: el "AMC EAGLE", precursor de los SUV actuales.
Da gusto seguir aprendiendo día a día gracias a vuestro buen hacer.
Excelente vídeo! Muy ilustrativo y educativo. Hay muchos modelos desconocidos que realmente fueron innovadores y quedamos sorprendidos de sus características tan de avanzada y que hayan sido construidos hace más tanto tiempo! Por cierto, algo también sorprende es cómo bajas tanto el tono de voz que llegas a timbres difíciles de escuchar, como cuando mencionas el Tantra 77. De resto, te felicito por el excelente trabajo colocado en este vídeo. Saludos desde Venezuela 🇻🇪
Oldsmobile se pronuncia Oldsmobil......dejar la "e" fuera y ya. Chrysler se pronuncia Kraisler. Apreciaria se trabajara mejor en pronunciar mejor los nombres en inglés.
El primer SUV, el Citroen 2CV. Es más, se puede decir que, debido a cómo eran las "carreteras" por las que tenían que transitar, todos los coches de finales del siglo 19 y principios del 20 eran SUV.
Cuando se generalizó el asfaltar las carreteras y caminos principales, fue cuando empezaron a hacer coches pensados exclusivamente para carreteras asfaltadas.
El famoso Ford T también cumplía con esos cánones, y tenía muchas versione, incluso accesorios para la agricultura
No se diseñaron como SUV, aunque si que es verdad que le da alguna vuelta a los SUV's de hoy en día.
En aquella época no estaban las cosas como para hacer vehículos recreativos.
Estuvo muy interesante el video, pero sí hay 2 vehículos con los que no estoy de acuerdo en la lista: el de inyección y el SUV. El Mercedes Benz 300SL fue el primer vehículo con inyección en 1954. Con respecto al SUV, el primero que se considera como tal es el Jeep Wagoneer, que salió en 1962. El AMC Eagle sí he escuchado que tiene el mérito de ser el primer crossover, que es una subvariante del SUV.
Tal vez el primer suv sea el renault 4, por tratarse de un vehiculo con carrocería elevada, pensado para ir por caminos no excesivamente complicados.
El primer SUV no fue el Eagle. Ya, desde 1961, la empresa International Harvester puso en el mercado el modelo Scout, considerado el primer SUV. En muy poco tiempo Jeep puso en el mercado el Jeepster Commando, Ford puso en el Mercado el modelo Bronco y Chevrolet puso en el mercado el modelo Blazer. todos estos vehículos tenían tracción en la cuatro ruedas pero eran vehículos cómodos para ser manejados en el pavimento. Todos eran vehículos cerrados con la opción de removerles el techo y todos salieron a la venta en cuatro modelos a saber, con techo duro completo removible, pick up, convertible y rodaster.
Dices que el primer coche con inyección producido en serie fue el VW de 1968? No es cierto. Mercedes Benz SL (Pagoda) de 1963 era a inyección.
el buccialli tav6 parece un coche moderno inspirado en diseños de coches antiguos. si me dijeran que fue construido hace unos años me lo creeria.
Muy Bueno pero para mí el primer SUV
Matra Simca Rancho
¿Por qué pronuncias el Citroën Traction en inglés siendo un coche francés? La pronunciación no es "tráxion" es algo más parecido a "tracsión".
Soy de México.sigo tu programa porque das 9nformacion seria en forma agradable. haz un vídeo de Pedro Rodriguez
Max. Especial video de F1 para el próximo vídeo. Queremos tu opinión acerca de la temporada
Like adelantado, se que será un muy buen video. 😁😁😁😁😁
El Lancia Lambda. Primera carrocería auto portante con suspensión independiente delantera. Ha cumplido 100 años. Coche del día no, coche del Siglo (XX). Gracias por el vídeo
Hola!un saludo!...te has olvidado de los panhard y sus motores boxer automaticos...ancestros de los citroën.."c matic"!!
Mi primer coche propio (no heredado) el Fiat Punto 6 velocidades, muy divertido!!! 👏👏👏👏
Buenas Maximo!
Si no me equivoco hubo un Corvette 1952 o por ahí que salió con inyección, tal vez no fue en serie.
Max solo decirte que el Saab copió motor y transmisión a los DKW que ya tenían esa configuración en los 30 del siglo pasado
Maximo, el corvette C1 no llevaba ya inyeccion? una rochester que debia de fallar bastante? (tenia eso en la cabeza, igual me equivoco). un saludo!! y gracias por tus videos
El Lohner-Porsche es un sistema híbrido igual que el de las locomotoras diésel de trenes en España. Los motores de gasoil alimentan y dan potencia a los motores eléctricos que mueven las ruedas. Que curioso.
Un pequeñito comentario. Rifle, en inglés,se denomina al rayado en espiral que tienen los cañones de las armas de fuego. Ahora es sinónimo de arma larga de precisión de un solo tiro. Saludos
El Eagle fue una fusión del modelo más popular de AMC (exceptuando la gama Jeep) al cual se le desarrolló a suspensión alta, tuve la oportunidad de conducir uno y no iba nada ñal
Yo pienso que el primer SUV fue el 4L. A su lado, el Eagle ese es una zapatilla rusa.