mengkaji filter racing OLI & UDARA(ferrox,knn,sprint, mwr) SILENTLY WILL RUIN YOUR ENGINE
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- filter udara mupun oli adalah part penting dalam mesin namun hal ini sering di sepelekan karena efeknya yang tidak langsung berasa. mindset bahwa filter racing akan menambah performa di motor harian adalah sebuah fenomena yang sangat berkembang luas di dunia bikers. namun tidak ada satupun dari para penjual yang menjelaskan efek samping dari filter racing di motor harian. mongo tonton selengkpanya video pangkajian tentang hal ini.
SEMOGA BERMANFAAT
jangan lupa follow instagram @chungbikeshop
link belanja bukalapak:
www.bukalapak....
link belanja tokopedia:
www.tokopedia....
#AIRFILTER
#OILFILTER
#RACINGFILTER
#SALAHKAPRAH
~-~~-~~~-~~-~
Please watch: "(2) monoloque : kenapa motor jaman dulu awet daripada motor modern "
• monoloque : kenapa mot...
~-~~-~~~-~~-~
Sama pak, motor harian saya Pcx 150 vietnam 2015 awal mula tergiur filter racing sebut saja Ferrox, beli febrari 2018 krn tergiur kata2 sales "udara lebih plong & ga perlu ganti2 lagi", setelah 3 thn pemakaian eh januari 2021 udh kena mesin & TB...abis sekitar 3,8jt dan itu undent & nginep di Ahass
abis itu KAPOOOOK pake filter racing, langsung ane buang itu filter, dulu beli 200rb an hehe
Ya memang begitulah dunia sales... Hanya memberi kan positive Tampa memberi kan penjelasan resikonya
Pake filter racing tapi jarang maintenance adddehhh. Filter racing d buat bukan untuk orng orng pemalas
@@rimaldiputra yaa namanya juga filter racing, yg di tujukan pa ustad kan untuk motor harian yg pakai filter racing 😂
Kw
Yg ori 500
Masuk akal. Filter racing (udara, oli) ya untuk balap, jangan dipakai harian. Kalau harian mau kencang, jangan filter yg di utak-atik… Apalagi kalau Anda tipe yg sering “lupa” periodic maintenance alias service.
Setuju, gw ada nmax spek 63dll (pasti ngerti) open filter udara entah kenapa lebih enak rasanya 😀 tapi motor palingan dipake pas gak hujan + bersihin tb setiap 5-10 kali dipake (karna ongkos lumayan murah 😀) emang jauh lebih cepat kotor! Buka filter bukan hanya untuk gaya tapi pikirkan juga yang lain
harian kencang itu dadakan pas jln sepi apalagi pas balap liar dadakan
Percuma klo pake filter standart klo gk di ganti2 itu yg lebih bahaya
@@muhammaaryan008darya6 bahaya?😂 paham filter gak? Filter standar makin ga pernah dibersihin makin bersih udara yang masuk ke mesin saya ga mau ngejelasin kenapa sudah ad google silahkan dicari sendiri 😂
@@dwiwahyu7638 maksud gua filter bawannya diganti bukan dicuci
Hampir aku beli filter racing untung liat video ini .. makasih pak ustad atas penjelasannya sangat" luar biasa bermanfaat .. Syukron 🙏🙏
sama2 semoga bermanfat
@@chungbikeshop saya punya yamaha scorpio bawaan sudah steinless. gimana itu pak ustadz?
Waduh, ini kadang ada misconception terhadap filter. Banyak jenis bahan filter mulai dari kertas, kain, busa atau bicara tentang bahan stainless yang katanya beli sekali buat selamanya. Saya pernah pakai hampir semua, bahkan sampai sekarang masih dipakai. Innova, Nmax saya memakai ferrox, dan MEMANG filtrasi hanya sampai 60 micron yang artinya buruk untuk mesin. Ferrox membuat hampir semua komponen mesin kotor, karena pengalaman saya di hal filter udara memang kurang. Jazz saya memakai open filter K&N yang filtrasinya hingga 5-20 micron (referensi OEM 10 micron, rambut manusia 50 micron) dan saya tidak mengalami kotor di TB maupun mesin (dibuktikan dengan carbon cleaner). Hanya saja, filter yang berbasis cotton gauze yang memakai oli seperti K&N, BMC, WR3, memang gampang kotor (sesuai lokasi tempat tinggal) dan saya memakai recharger kit setiap 500-1000km sekali. Balik lagi ke opini pribadi -Maga
Innova harian pake ferrox mogok d jalan.
Jalur2 intake, klep kotor semua.
saya pengguna Satria Fu dari 2012 disaat mayoritas pengguna Fu ganti karbu saya masih bertahan di karbu Vakum & tanpa masalah berarti, dikarenakan 14 tahun jalan sampai saat ini selalu pakai filter udara orisinil pabrikan. tarikan masih responsif, tiap pagi dinyalakan langsung jreng, toh motor juga emang buat harian.. pengalaman ini saya terapkan karena dulu era 2005 an pernah punya jupiter copot/open filter karena ikut2 trend saat itu, alhasil di tahun ke 7 usia Jupiter saya saat itu kondisi mesin udah mengalami kompresi bocor, karbu sering kotor, pelampung mampet, klep bengkok, udah kaya motor "capek"..
betul sekali. edukasi seperti ini dulu sudah pernah diinformasikan, namun sepertinya sampe saat ini masih banyak yg salah dalam implementasinya. part racing ya hanya untuk racing, jangan untuk daily. terimakasih informasinya pak ustadz.
sama2 semoga bermanfaat
racing dadakan mas kaya kebut saat embong sepi, kebut saat balap liar
Knp pada make di motor harian
Krna iming²
sekali beli seumur hidup
Tarikan jd lbh enteng
Btw Krna ada jg yg udh upgrade harian(bore up daily use) 😅
Setelah lihat vidio ini, akhir nya saya berencana mau beli filter ferrox
NVL saya udah 7 tahun pake filter stainless 45micron, sejauh ini mesin dll aman2 saja gak masalah, dipake tiap hari buat kerja dan kadang touring power masih mantap, saya rutin 1 bln sekali bersihin itu filter. Intinya ojo males ulah hoream bersihin filter ✌
Mx king saya selalu dipake harian dari 2016-skrg, taun 2017 ganti filter ferrox tapi syukur sampe sekarang ngga ada masalah gede selain kalo ujan kadang langsamnya jd rendah, dan selama pemakaian emg kerasa performa motor lebih ngacir. Mungkin efek dr pemakaian filter racing beda di tempuhan km/hari si motor ya, trus cuaca tempat tinggal sm gaya nyetir juga. Ketahanan tb pasti jg tergantung seberapa telaten org buat servis ama wawasan ttg part2 mesin. Kalo diliat2 filter kek ferrox ada iming2 beli sekali dan gausah ganti2 filter lagi, dan dr situ ada indikasi kalo bbrp orang (mungkin) beli karna tertarik sm yg diiming2in dan (mungkin) juga karena bbrp org males buat servis dan ngeluarin biaya lebih buat kendaraannya, jd pas servis ketipu lah, ga diperhatiin lah mekaniknya, dst.
alhmamdulillah pake filter ferrox masih aman" saja, karna tiap 2000km servis TB di bersihkan + infus injector😀
Bang motor ane pcx 150 main di cvt saja. Apakah sebaiknya d ganti dengan ferox untuk filternya atau tidak usah??
@@moch_ihsanmy268 gedein air intakeny aja, ma pkei velocity, filter std aja. itu dah beda rasanya.
@@astor3781 siap mas makasih saya coba mas.
cek malese guak duit di bengkel resiki dw po oh gari buka box filter karo obeng trus filter di lap dw di umbah dw
K&N stainless tapi didalam nya ada semacam serabut yang kalau dipasang harus menggunakan oli khusus yang dikeluarkan K&N. Jadi menurut saya beda kelas sama filter ferox ya.
setuju, sy pake di satria F150 K&N Filter 5thn gak masalah aman2 aja, rajin bersihin dgn cleaner dan minyak khususnya aja.. ada harga ada kualitas
Sy pake filter oli stainles mesh 25micron bikinan sendiri. Udah 6bln an mesin masih alus. Filtrasi jg ok. Banyak gram2 alus kesaring. Jd mnurut sy smua tergantung kerapatan dan kemampuan filtrasinya
bikin sendiri? untuk tempatnya ambil dari filter abal2 ya? kemudian di bungkus atau dipasangkan dengan yg abang maksud?
pernah ngalamin dan nyaksiin sendiri, padahal saya pake filter standar, tapi pas buka TB mau bersihin naudzubillah bener2 kotor, pas udah di bersihin tarikan tambah enak. rupanya bersihin filter itu masih kurang, TB pun juga perlu dibersihin.
Mau pake filter racing atau oem buat harian menurut saya ga masalah tinggal rajin bersihin tb nya aja kalo mau pake filter racing. Intinya harus rajin
Cuman konten pak ustad yang bisa dipercaya, yang lain pada jualan produk
Salah satu info terbaik buat dunia otomotif .. BarakAllah pak ustadz 👍👍👍🙏👍👍👍
Logika sederhananya filter udara stainless atau standar sama2 ngga menjamin komponen lain tetap bersih, tinggal seberapa cepat debu2 menumpuk di komponen lain.
Dan mau filter stainless atau standar tetap harus dibarengi dengan perawatan komponen lainnya.
Mungkin cara berpikir yg salah adalah setelah ganti filter stainless interval perawatan motor masih sama seperti pakai filter udara standar.
Filter stainless yg dijual di pasaran itu menawarkan keunggulan di beberapa sisi lebih dari filter standar, tetapi ada kekurangan juga di beberapa sisi, jadi kalo user paham soal itu orientasi perawatan dan pemakaian kendaraannya akan bersesuaian.
Ngga ada yg salah dengan filter udara stainless, yg salah perlakuan pemilik kendaraannya.
Kalo filter oli saya juga rekomendasi yg ori aja, yg setelah kotor buang.
Naah ini chanel yg bermanfaat banget, ga pelit ilmu, saya tadinya pengen order di online shop, tapi iseng² buka yt kekurangan dan kelebihan, singkat cerita mampir ke chanel ini, trus gak jadi pengen beli filter stainlees
saya mah ga mikirin kencang atau tenaganya. pabrikan pasti sudah memikirkan jangka panjang dan keawetan produk mereka. jadi kalo urusan mesin saya gamau aneh aneh, cukup standaran aja supaya jangka panjangnya lebih aman
Mantap ni bro..atas perhatiannya.. tapi hati2 bikin hipotesa.. dan conclusion.. baiknya cari data nya dlu dan parameter komparasi nya.. kesalahan data dan pnyimpulan bisa menjadi pengarahan opini publik yang salah.. sudahkah anda mengkaji permeabilitas dari masing2 bahan? Paper..foam..cotton..polyesther..dan stainless steel.. ferrox betul stainless steel..tp sprintfilter berbahan polyesther..kawat mesh hanya sbgian formity.. istilah mesh sndiri berarti anyaman.. yg perlu diperhatikan adalah karakter MATERIAL (kalau bicara daya tahan)... paper, foam (busa) , cotton, btul material akan mengalami degradasi akibat kotoran dan kelembapan serta cara penggunaan serta jangka waktu penggunaan dan maintenance nya.. ferrox berbahan anyaman stainlessteel..sprintfilter berbahan polyesther yg tidak akan brubah dan degradasi kcuali bolong trtusuk atau akibat lain.. itu secara MATERIAL.
Jika pembahasan selanjutnya mengenai tingkat FILTRASI, ini berkaitan dengan tingkat kerapatan dari mesh alias anyaman masing2 dari jenis bahan dan brand dan TIPE air filter yang digunakan.. karena air filter aftermarket pun ada bberap jenis..street use dan racing use.. akan berbeda tingkat kerapatannya krn kaitan penggunaan.. tingkat kerapatan alias yg kita sebut permeabilitas dari masing2 material ini yang menentukan tingkat filtrasi... untuk itu baiknya sblm ada melakukan pernyataan kepada publik baiknya disertai hasil fakta pnyelidikan semisal.. uji mikroskopis untuk mlihat karakter dari filter.. uji flow bench.. uji filtrasi..misal ada test filtrasi menggunakan bedak sbg uji test ...
Penyebutan generalisasi air filter stock dan racing itu mnurut saya kurang tepat.. mungkin anda harusnya sebut aftermarket saja.. lalu dari aftermarket ada tipe2 nya.. yg pny data karakter masing2 dan penggunaan masing2.. sehingga saat melakukan komparasi harus ada variable yg dibandingkan dengan benar..dan se-kategori
Menurut saya pernyataan dan kesimpulan yang anda buat agak kurang tepat ni.. dan mungkin kita bisa bantu untuk melakukan proper test dan komparasi yg terarah dan disertai data fakta..
Tetapi anyway.. ini kan opini anda di youtube channel anda dimana semua org bebas mengatakan sesuatu dan menyimpulkan sesuatu.. tinggal bagaimana viewer menyingkapi nya..saya hargai itu.. sekian aja masukan dari saya bro.. sukses selalu
Jadi pernyataan yg tepat apa? Filter aftermarket tidak memengaruhi keawetan mesin? Menurut saya wajar sih, filter aftermarket flow lebih bagus, otomatis pori2nya harus lebih besar dari standar, ya konsekuensi nya debu2 halus masih lolos
Sprint filter pernah di test pakek bedak bayi gk tembus sih, pernah liat jga di postingan one3
@@2strokenth aftermarket air filter rata2 dibuat untuk 2 tujuan... 1. Higher air flow.. 2. Reuseable shingga bs secara RUTIN dibersihkan sehingga performance yg didapat OPTIMAL selalu -> syaratnya: higher airflow bisa didapatkan tentu dengan pengaturan permeabilitas filtrasi.. rongga membesar dibandingkan paper (stock filter) TAPI besaran rongga juga diatur spy tetap kecil .. nah ini dia.. bnyak air filter aftermarket yg belum tentu besaran mikron rongga nya sanggup mnyaring debu yg ckup kecil.. untuk itu bs di test dan dilihat pake mikroskop.. dan di point ke dua .. kwuntungan dari aftermarket air filter rata2.. untuk spy bs rechargeable or bs di cleaning shingga slalu fresh.. kita tau filter gunanya menyaring.. bukan berarti anda pake air filter aftermarket tidak perlu rutin cleaning.. dan seberapa rutin cleaning mnentukan hasil yg anda dapat .. klo mau di posisi optimal selalu berarti sering2 dicleaning.. nah tetapi.. kita tau paper air filter tidak bs di cleaning bahkan seiring trkena kelembapan malah merapat mirip kertas kena lembap air.. lalu.. sbgian dari air filter market.. tiap di cleaning juga ada yg degradasi , why, karena jenis material nya memang naturalisasi nya dia brrubah..
@@sahnanarbi6294 salah satu cara sederhana untuk testing filtration yg paling mudah dimngerti secara visual.. taruh bedak trus di ayak.. krn simulasi nya mndekati .. atau ada juga video2 di youtube yg testing kekuatan filtrasi bbrp brand air filter aftermarket dengan pakai mesin hisap dan tunnel... mau hitung airflow nya jg bs test pake mesin benchflow..
Yes, namanya filter pasti dibuat utk menyaring kotoran, jadi kalo filter berjalan sebagaimana mestinya, udah pasti numpuk kotoran dong. Yg saya setuju sama video ini adalah, efek jangka panjangnya, saya lebih percaya sama filter standar dari pabrikan kendaraan tsb. Lagian klaim2 filter aftermarket dengan segala keunggulan nya ya wajar aja, namanya orang jualan. Ada kok videonya project farm yg banding2in filter mobil aftermarket, dan semuanya filtrasinya dibawah filter standar, bahkan sekelas k&n pun tetep ga sebaik filter std utk urusan menyaring debu. Ya bebas aja sih, saya ga ngelarang orang pake filter aftermarket kok. Intinya video ini ga misleading menurut saya
Dlu saya punya vixion old 2009', th 2010 sampe 2016 open filter, dan alhamdulilah sehat aman. Sampe akhirnya saya ganti pengapian full, dan pembakaran jadi karburator, karena kebutuhan yg kurang mksimal dkarenakan di th 2015 di bore up 180cc namun masih injeksi. Trs th 2019 saya standarin tuh ,jd injeksi lagi masih normal dan saya jual karena ganti mtr matic untuk bonceng anak istri lebih nyaman🤣
Setelah saya baca komen ini ngakak + Bener Juga
alhamdulillah, pakai filter udara ferrox di old vixion mulai 2013, sampe skrg sudah 78.000 KM mesin masih halus, dan pake di aerox 155 dr 2018 sudah 82.000 KM, mesin masih halus. Kondisi motor dipakai Surabaya - Jombang, alhamdulillah kalo saya puas
Maintenance/dibersihin berapa minggu sekali bang?
@@revengeofuniverse3960 sebulan sekali / 2 bulan sekali, jarang sih om
@@noeseno gaada kendala kah bang? Kalo motor karbu bisa di detox kaya injeksi ga sih bang? Maaf pemula🙏
@@revengeofuniverse3960 selama pakai filter ferrox, alhamdulillah saya ga ada kendala om, tapi ya gitu, saya juga rutin ganti oli, dan tiap 10.000 beli carbon cleaner dicampur bbm,,, vixion pertalite aerox pertamax, sudah sama² lebih 70.000 KM mesin masih halus
@@noeseno sering servis ringan rutin juga dibengkel resmi ?
Saran aja sie kalo mau pakai busa, jenis busanya polytren kayaknya lebih rapat banding pnya grand, vespa matic .
Alhamdulillah saya pake filter oli racing ktc aman udah dua tahun setiap 3bulan di bersihin motor juga uda upgred mesin 200cc.. Setiap 3 bulan di cek piston masih mulus boring aman gak ada baret.. Motor buat harian turing
Bahan apa itu mas
Udah jangan pada ribut mas bro
Gini aja dah....
Buat Motor Harian Kerja atau Yang Gak ada waktu buat maintenance Sistem pembakaran motor lebih baik cukup pake filter OEM yang mesh nya lebih rapat
Buat Motor yang kepengen ngejar flow udara ngeplong biar tenaga lebih kuat atau buat orang yang punya waktu dan alat lengkap buat maintenance sistem pembakaran, silahkan pakai filter Racing stainless dsb
Klo motor cmn dipake seminggu sekali buat nongkrong malem dan ke kampus 1/2 kali dlm seminggu. Dan ganti oli setiap 2000km 5-6 bulan sekali. (Penggunaan jarang) Gimana?
Atau boleh pake yg filter stainless tapi setiap sebulan sekali dibersihkan? Efektif ga? Atau sama aja. Soalnya ni motor bener² jarang dipake, klo dipake ya paling buat naker have fun malem² itu juga sebulan dua tiga kali.
Sorry Poin utama dari pertanyaan sy
Klo pake filter stainless trs sebulan sekali dibersihkan gimana? Untuk lingkungan saya sendiri sih tidak terlalu bnyk debu ataupun pasir, mungkin klo ada rencana touring baru ganti yang stdnya. Itu gimana fine fine aja ga sih
Dah terlanjur cek out nih haeduh berasa buang duit 😂
Gw udah nyobain filter oli jupiter merk KTC racing yg stainless untuk harian hampir setahun,pas bongkar untuk ganti kampas ganda ternyata lumpur dan kotoran yg lembut ikut bablas ke lobang jalur oli kruk as bro langsung gw bersihkan dan ganti filter yg kertas
Klw mau pake filter resing TW open filter ,asal harus 2x rajin y membersih injeksi TW karbu.
😀 , Filter oli setujuh mesti ORI 👍..
MX saya 5 tahun dari boreup pake ferrox open filter alhamdulillah aman, yg penting rajin rawat motor saja.
iya yang penting rajin dirawat mas motornya
Standaran aja tp kenceng, contoh: fireblade, 999, s1000, r1m
Saya dari 2014 sampai sekarang pakai filter racing ..di pakai harian bandung jakarta. Alhamdulillah sampai skrng klep aman . Blum OS juga cuma baru ganti ring set aje .. intinya tergantung perawatan pak .. setiap bulan kan sudah seharusnya servis bukan hanya ganti oli.. trimakasi
Setuju, memang jadi harus sering2 servis
Bang, lu tiap hari motoran Bandung-Jakarta? Hebat amat fisikmu.
@@aderau-t5c pendongeng handal keknya
makasih bro, udah dr kmrn mau angkut filter racing tp mikir2 ada efek sampingnya ga
akhirnya nemu jg channel yg jelasin
salam galer !!
wkwkwk
Alah kelamaan lu bro,udah beli MWR aja,tenaga nambah dikit,dan kebersihan masih terjaga wkwkw
Makasih pencerahannya pak ustadz.. bermanfaat sekali untuk yg awam mesin seperti saya 👍🙏
sama sama
Banyak dlu motor malah box filter udara dicopot/tanpa filter, aman2 j..suaranya jd khas..
Klo filter Olie wajib ori cz perannya Vital
Aman bwt 3 bulan, abis tu ngasep
Setuju, dulu bertahun" lepas gpp, beda emang motor skrng
Sy pake filter oli&filter udara stenlis, cuma pengen irit&mengurangi bumi ini dari sampah otomotif🙏☺️
wow
@@chungbikeshop iya pa ustad, logikanya kan kalo pke yg stenlis aga awetan dikit, sdangkan pake biasa (ori) ya sering banget gantinya, otomatis meminimalisir sampah otomotif, koreksi kalo sy salah🙏
pake filter racing = harus rajin cuci / perawatan
bukan berarti pake filter racing = rusak
pake filter ori tapi ga pernah ganti ya sama juga kan bro... hehehehe
Bukannya juga merusak om, kena sedot ke ruang bakar, dan ada potensi nyelonong ke dinding liner alhasil bikin baret, masuk akal kan?
@@ElMecca apanya yg kesedot ke ruang bakar, om...?
@@martinhrt debunya om.
@@ElMecca filter racing kan masih filter, om.. artinya masih nyaring debu / kotoran.. filter ori pun tetap ada bedu nyelonong, walau mungkin ukurannya lebih halus... prinsipnya kan kalau udara bisa lewat, artinya debu pun bisa lewat (hanya masalah ukuran saja)..
karena itu, di atas saya bilang, kalau pakai filter racing harus rajin2 cuci / perawatan... sebaliknya, pakai filter ori kalau perawatan jelek ya tetep aja mesin ga sehat..
jadi kita ga bisa loncat pikir dgn langsung mengatakan: "pakai filter racing = mesin rusak".. kalau pakai filter racing tp jeda perawatan spt filter standar ya mungkin bs rusak.. intinya yg saya mksd adalah: "perlakukan motor sesuai spesifikasinya.." :)
@@ElMecca sharing aja, saya penggemar filter racing / aftermarket, krn meningkatkan performa scr lumayan tanpa perlu repot2 oprek mesin scr berlebihan.. baik mobil / motor semua pakai filter racing.. dan ini saya lakukan dari awal tahun 2000-an pd semua mobil / motor yg saya punya.. macam2 juga merknya: K&N, ferrox, hurricane.. buat motor selalu pakai KOSO, dan terakhir nyobain NEMO yg murmer... ga ada tuh yg rusak, silinder baret, dll... semua aman koq :)
Bener kata ust.
Adv setelah pakai ferrox malah ngk nyaman krn bergetar di bagian belakang kayak cover plastik mau lepas..lagi di bagian bok filter nya nosse besar dan gerung panjang di tarikan bawah ...nyesal qua beli
Malah nyaman di filter pabrikan...
Buat bro2 jgn terpengaruh dgn seles2 tukang obat
coba silk mas saluran intake luar kecil jd intake box filter di kecilin pake pipa ukuran sedang. ada tutorialnya di canel yutub kupas otomotif
sy ampir mau beli oil filter ss, tapi masih belum, btw, bukannya lebih baik, krn. flownya lebih lancar maka resiko mampetnya lebih kecil, oli bakal lebih cepet sirkulasi ke head silinder, dll
simak dengan baik di video
@@chungbikeshopakhirnya setelah beli filter oli racing ss, spertinya lebih mantep karena stainless ga bakal berkarat , ga spt filter std
Setuju dengan permasalahan Filter Udara untuk Motor, Cuman baru axa penelitian terbaru kalo BBM Indonesia tingkat Sulfur sangat Tinggi. Sehingga Trotolebody jadi kotor semua
Pengalaman saya di motor nvl pakai filter ferrox dari 2018 aman2 saja,tiap 1000 KM saya bersihkan filternya dan TB motornya pakai karbon cleaner,memang TB agak kotor dibandingkan pakai filter udara biasa. filter oli pakai scorpio yg kawat dari 2014 awet sampai saat ini, Setiap ganti oli max 1000km,saya bersihkan pakai sikat. Intinya maintenance sih bro 😁
mempersulit apa yang sudah di buat gampang
Gak sulit si biasa2 aja yg suka oprek2 motor mah malah seneng2 oprek2 motor,beda sama yg motornya pake pake doang
@@chungbikeshop Betul Pak Ustadz. Saya pakai cbr250r, filter ori. Walau motor nggak sering dipakai, pernah iseng2 service throttle body setelah 3-4 bulan nggak service. Nggak kotor TB-nya kata mekaniknya.
Singkatnya gini, part racing itu diperuntukan buat balap "sering maintenance", buat harian bisa tapi yah kayak motor spek balap buat harian rasanya gimana sih, ga nyaman bukan, karna mesin nya panas, rawan overheat, bukan karna ga bisa buat harian, tetap bisa tapi maintenance/perawatannya juga jangan dilupakan, karna seperti itulah part racing, ada harga ada kualitas, ada perawatan ada performa 😁
betullll
Udah 2 tahun pakai sprint filter tetep aman mesin motor gw suara juga masih halus , filter oli juga gw pake knn . Motor hampir setiap hari gw pakai
"Baru" 2 taun mah bukan "udah"
@@sadewodj2148 memang sudah
@@gusw3521 di video ini pembahasan jangka panjang bro,saran utk jangka panjang mgkin diatas 5 taun/kurleb diatas 60.000km jalan
@@sadewodj2148 oh gitu , paling lama gw pakai filter aftermarket sih 2 tahun karena gw cepet bosenan sama motor. Dan motor ducati bawaan pabrik udah pakai sprint filter tu contohnya v4s dan v4r. Kalau ganti filter aftermarket inget aja motor lebih dirawat pasti ga akan ada masalah
@@gusw3521 2 tahun + ducati yg notabene bkn motor harian (: jelas belum kenapa2 bro,kalopun pabrikan nya ud ngasih filter racing ya krna memang ducati bkn mtr harian,kalo perawatan ya jelas apalagi perawatan motor hobby
cm kn masalahnya di kita banyak yg jenis motor biasa,pemakaian harian,perawatan sekedarnya tp parts sok hedon ngikutin motor2 hobby ya jelas masuk akal kalo resiko nya lebih cepet ambrol (:
Motor kaze r bpk ku gak pake filter sejak 2006 sampai sekarang masih sehat buat angkat2 hasil panen..😅
mantap
mnteb nih pemahamannya sampee banget, jadi mikir buat ganti part racing klo motor masih buat harian
betul selama motor masih harian standar adlah yang terbaik
tad , mau tanya , di deskripsi produk filter udara racing , itu di katakan " Getaran Mesin Lebih Halus Karena Pembakaran Bbm Dan Debit Oksigen Lebih Optimal " , itu benar ya tad ? jika benar , kenapa bisa begitu ? , semoga di jawab , terima kasih🙏
kalo mau pake filter aftermarket, rekomen pake merk uma, karena dia berbahan busa, jadi penyaringan lebih baik dibanding stainless
Yg busa gitu bisa dicuci & dipakai lagi?
@@js8361 bisaaa
aman untuk harian dan jangka panjang?
btw ada juga tdr huracan sama kaya uma mending mana
Bingung antara ambil Ferrox apa TDR hurricane
Saya pakai Byson dr 2011 karbu RX king gak pakai filter udara sama sekali sampe sekarang = mesin aman masih belum ngebul ( siap dengan resiko nya )
Temen pakai NMP 2011 juga pakai filter udara ori karbu ori kok bisa sampe ngebul duluan 4 kali om? Turun mesin bolak balik ganti silinder.
Itu kenapa om ?
karena koltertidak presisi
Kalo menurut saya yg salah itu bukan filternya tapi usernya, dari namanya aja filter racing di pake harian...
Kebiasaan orang indo, part racing dipake harian, alhasil yang tadinya seimbang semua jadi kacau gara2 ada part yang diganti racing
@@beni2346embel embel racing emang miningkatkan daya jual yang tinggi bang wkwkkwwk
Lbh baikk orii nyaa.karna berbahan kertas jdi debu+kotoran2 akan terfilter karna kerapatan kertas sangat rapat..jdii klo steinliss kan besar lubangya jdi kotoran bisa masuk.ya klo buat racing ngga pp 👌👌👌🙏
Tidak sepenuhnya benar pak menurut saya, saya pengguna k&n di ninja 150r, pada produk ini ada semacam cairan yang akan mengikat debu dan kotoran dengan baik, penggunaan sudah 3tahuan dan hasil penyaringan lebih baik dari busa standar seperti yang dicontohkan. Kelebihkan k&n bisa longlife dengan dibersihkan pakai recharger kit bawaan k&n.
Sangat setuju saya juga pakai sprint sudah bbrp taun dan fine2 saja kendaraan saya. Tarikan ringan mesin juga awet. Asal perawatan juga rutin.
Sama aja ori juga mengendap di kertas nya nempel dan lama2 juga pst sisa debu nya jatuh ke bwh. Mau ori atau racing ttp harus di bersihkan. Info yg kurang sesuai ni.
untung ini video nongol duluan, udah scrol² cari filter udara stel.
kirain dalem jaring stel masih ada lapisan saringan eh ternyata pure cuma jaring besi doang.
Orang-orang mah mana peduli yg penting hedon gpp motor rusak yg penting hedan hedon dulu, ganti shock harus ohlins biar hedon tapi gk ada penyetingan, ganti rem harus brembo kalo bisa duall kaliper, triple kaliper, kalo bisa quad kaliper sekalian yg penting mah Hedon gk peduli wkwkwkwk
Si miskin dengki
🤣🤣🤣 ngakak
Tergantung variasi apa yg lu pake ngab,
Kalo modelan kek lu mungkin tau nya variasi murahan kali, jdi tau nya begitu.
Kalo brembo dan ohlins seperti yg lu bilang itu brand kualitas hampir di atas standar (tapi harus brand yg ori bukan yg kw)
Asal lu tau aja ngab, sekelas motogp aja rata2 pengereman nya make brand brembo.
Jangan ngawur lu kalo kaga bisa beli mah 😂
@@ekaprayudha1049 iya Gan paham tapi ini kita pakek di jalan raya Gan, bukan di sirkuit udh pernah belum ngerem mendadak pakek double caliper Brembo 4 piston?? Bayangkan di jalan raya gitu ada kucing lewat misalkan yg ada saking pakemnya kita di lempar sama motor, beda juga kegunaan di GP yang fokus ke performa karena untuk balap lah, untuk harian di jalan raya ya gk butuh lah begituan
Dan kata kata lu bilang sekelas moto GP aja make brembo. Lah emang motor lu motor MotoGP?? Yg sekali Race butuh maintenance?? Ya kagak Kan?? jgn banding2in motor harian sama motor buat proper untuk balap segi kegunaan aja udh beda Gan
@@cokindra5749 lah setau gw juga brembo nyediain yg 4 kaliper juga buat tertuju sama motor 250cc keatas, yg jelas punya beban motor berat,
Sedangkan untuk yg 150cc ke bawah cukup 2 kaliper,
Kalo ada motor 150cc kebawah make 4 kaliper perasaan jarang dah, karna mekanik yg mau masangin juga pasti udh ngasih solusi
100% Sales2 part racing itu mencari kawula muda yg LATAH 👍
Mungkin para MEKANIK akan menjelaskan kelebihan dan kekurangan.
Namun bagi saya yg pernah menjadi SALES, kita dituntut harus pintar bagus2in produk, jangan terlalu jujur soal resiko. Apapun caranya...barang harus laku
asal ga pake open filter buat harian, buat saya gajadi masalah asal rajin service, karena pada dasarnya filter punya limit pemakaian ( misalkan trip 3000 km ) dimana filter itu emang harus dibersihin secara berkala mau itu bahan kertas ataupun stainless sekalipun. sejauh ini cbr saya pake replace filter k&n alhamdullilah ngga ada masalah dan mesin aman. yang peting rajin maintenance,rajin bersihin filter. produsen pun sekelas k&n misalkan, sudah memikirkan banget mateng2 produk filternya ,apakah bawa dampak buruk atau sebaliknya.
Aman aman aja sih open filter buat harian
@@donidhony8080 menunggu waktu aja wkwk
@@muhammadanggadita8780 Saya pake Open Filter Motor MX aman mas, Yang penting kalo Hujan jangan di pake wkwk, taro di garasi aja udah. cuman ya itu minusnya Karbu/Tb cepet kotor, gampang masuk air jadi bikin brebet dll bikin rungkat ke mesin kalo di pake sama yang asal pake aja
Alhamdulillah pencerahan neh, ud beli onlen filter oli stainless belum sempat pasang.. Jual ajalah klo gitu 😁
alhamdulilah
Motor saya freego dari pabrik, filter oli stainless, Mio - nya juga filter oli stainless. Ori pabrik, enak gk peru ganti ganti, tinggal semprot angin aja.
untuk roda 4 eropa seperti land rover dari pabriknya pakai jaring stainless dan oli, aman aja sampai sekarang
Yg utama kan kerapatannya , bukan materialnya , filter racing lubangnya rata" lebih gede
Wah ente udh coba pake K&N, SprintFilter, BMC atau WR3 yg lokal, Bro??
Kok bisa2 nya ente samain hasilnya Ferrox yg cm bahan stailess dgn bahan Cotton Guage seperti K&N atau Polyester di SprintFilter...
Kl Ferrox dr pengalaman pribadi maupun montir2 jelas emng gak bagus filtrasinya,,
Tp kl K&N, BMC , SprintFilter bahkan kelas lokal seperti WR3 atau ApeX itu bagus filtrasinya,, dpt terlihat di sisi dalam box tidak ada debu sama skali
udah...
@@chungbikeshop terus...?
Bablas
@@chungbikeshop bablas apa? Jebol?
Pakai K&N ori, cuci dan tambahkan oli setiap 100rb km.
Yang asli ya, bukan KW.
Saya pakai di honda win, motor jelek filter mahal 😂
Bukanya filter oli bawaan Scorpio model stainlessteel ??
Ya ini baru konten edukasi otomotif yg saya suka
Bukannya saya fanatik dg part original, tapi selama motor itu masih standar pabrik terutama bagian mesin, ngapain pakai part recing?
Kalo mau cari performa, ganti sekalian motornya yg 1000cc
Kalo motor kelas menengah kebawah ya menurutku jangan neko², utamakan fungsi bukan gengsi
Karena gengsi sinonimnya sombong
mantap massss
Bermanfaat skali👍 ,, mungkin boleh buatkan perawatan mengenai kelistrikan karna mayoritas motor mogok di jalan karna kelistrikan pakustad
Siap
Makasih pakde infonya...hampir saja tergiur dengan produk yang bukan ori.....maksh yaa
Hallo tad mau bertanya untuk motor yang sudah di downdraft efek jangka panjangnya apa ya tad?
Pake filter racing untuk harian gapapa saya aman koq,yg penting rajin bersihkan saja jangan di samakan dengan standart karena itu di ukur pake kilometer ,kalo racing ukur pake mingguan kalo tiap hari di pake bersihkan dua minggu sekali itu bagus.
Sudah hampir 5 tahun lebih pake filter ferrox di jupiter mx dipakai harian, bener2 dipakai harian depok jakarta allhamdulilah mesin ga pernah bermasalah, brand2 tersebut mencinptakan filter udara pasti ada r&d nya dan yg berkecimpung pembuatan filter pasti orang yang bener2 paham dibidang tersebut
Alhamdulilah
😀 jatuhnya bukan mesin yang engga bermasalah bro. Coba dibongkar mesinnya udh sehitam apa di ruang bakar
Nama nya ruang bakar pasti hitam,,,
Kalo ruang tunggu baru berAC
Klo mesin motor,mw pake filter udara aftermarket atau ori klo sdh ribuan km tetep item n kotor mas bro...intix satu,mw pake filter racing its okey,tp perhatikan jg perawatanx.mnrtq itu aja
@@imamsafii546 biasanya yg ampe item itu org2 malas ngerawat
Nah ketemu juga tad😂
Masuk akal sih penjelasannya, mantap 👍
sy sudah pake filter ferrox selama sekitar 7th kurang lebih, tp gak ada kendala.ya paling"ganti seal kruk as seal cvt itu aja sama roller
Sebenernya pilihan pakai filter racing ato standard bebas sih, kembali lagi ke pilihan masing"...
Tapi yang pelu diingat ya tiap modifikasi pasti ada konsekuensi masing"...
Seperti yang pa ustad jelasin...
Ya konsekuensinya kalo pake filter racing ya rajin" lah service membersihkan intake dan combustion chamber...
Kalo nggak siap untuk lebih telaten dengan interval bersih" saluran dan ruang bakar ya mending jangan ganti filter racing...
Mau kenceng kok manja... :V
Setuju
Sy Open filter,Rajin bersihin,500 km sekali biasanya,kalo ditanya ga boncos,hmm menurut saya engga sih,Biasa 2 bulan sekali soalnya motornya bener bener mingguan,Paling seminggu paling banyak dipake 10-20 km an doang
Trus gimana cara buat filter custom untuk motor yg sudah tdk ada tempat untuk box filternya?
Contoh : jupiter mx swap engine pake mesin r15 V3
udh ketemu carany bro?
bengkel khusus itu mas
@@bebekgo_ udah bang, masih pake box filter lama, custom box filter sama sambungan dri TB ke box nya
Kalo mesin masih standar dan buat harian jgn banyak ngide, pake yg standar udah paling bener. Kalo buat keperluan balap atau udah bore up iye pake racing
Kalo ud bore up?
Kesimpulannya kalo pake filter udara racing harus rajin bersihin throttle body misal 1 bulan sekali, dan tidak disarankan menggunakan filter oli racing lagian buat apa juga gak ngaruh ke performance. Kalo kejar performance main filter udara & knalpot free flow tinggal tune lagi settingan CO
bisa kalo matik kasih lebih kecil aja intake filter udaranya
Pak ustadz.kalo pake openfilter uni bagus untuk harian nga pak ustadz?
kalo filter oli jangan deh pake yang racing, emang sih gram gram besar kesaring, tapi gram dari kampas kopling yang lebih halus pasti engga bakal kesaring, kalo filter udara pake busa udah paling bagus tapi harus rajin cek sih apalagi musim hujan
betul sekali
klo saya xmax pake ferrox tapi saya tambahin busa seperti di honda grand .beli di toko busa warna hitam tebal 1/2 cm ...jossss.pasang pake dobel tape
kenapa gak busa aja😅
Ini ada Kelian montor saya CBR.250r.
gileee pembahasannya manteb bgt ini
ini bicara udara bukan pasir atau tanah.secara sistemik akselerasi motor enteng sudah tentu mesin dan bahan bakar irit mesin tidak panas .ini masalah penyaringan udara.apapun kendaraan tanpa perwatan sm saja bohong.yang terpenting perawatan slalu ganti oli mesin setiap 1500km rutin service motor membersihkan karbu pembakaran saya rasa okelah tidak masalah sekalipun pakai ori bawaan gak pernah service rutin ganti oli telat gak pernah ganti filternya sama aja . Ferrox is the best masalahnya berani beli apa tidak dgn harganya segitu ????uuhuuuuuyyyyy
gue beli ferrox masuk trabas pulang pulang sekitar 5 kali masuk event ngebul asuw awodakwdkawd
nahh ini menantang sekali kata2 anda.
otw beli ferrox juga😁
Hampir gua beli filter yang ferrox makasih banyak informasinya
sama2
Filter racing + busa = insyaallah aman 😎
Merknya apa
@@willyaji7411 uma racing kalo gak tdr hurricane
Tapi tetep kudu sering bersihin biar tb ga cepet kotor 😂
Mio,tiger,grand,supra dll pabrikan pake filter stainles pak ustad😂 smua akan awet mesin kalo rutin ganti oli
1:05 Galer terus ngab
Chuuuaaaaksss
Masuk akal. Hampir aja kebeli. Thx Gan 👍
Klo pake filter uma racing gmn om
"Palik enak make filter busa " ... yg bikin saya tertarik harganya murah 🤣gaskeennn
Coba bandingkan dengan filter oli Yamaha Scorpio original, tahan seumur hidup, kotor tinggal bersihin
Untung udh pake filter stainless duluan sejak lama. Jdi ga terpengaruh sama video ini😁.
Klo filter oli ga brani deh. Orian aja yg kertas
kalo pake filter oli yg aftermarket efeknya apa bang?
Filter tidak akan membuat motormu racing
yg murah meriah aja pakai busa pakai motor beat tiap hari jalan 80 km motor udah 8 tahun kilometer udah pindah 0 motor aman sampai sekarang
Bijaklah memilih filter udara...
makasih infonya tadz,hampir beli saya
sama2
Kalo untul filter udara diganti racing boleh yg stainless tapi kalo bisa pake yg kerapatan nya paling kecil
Tapi untuk filter oli menurut saya tidak recomended sekali pake filter racing krn lebih bahaya di banding filter udara , kalo filter ori usahakan bawaan yg lri saja kecuali memang motor khusus balap
1:03 enak bangett galernyaa bang WKWOWOKOKWKOW
Niat cari info tentang air filter ferrox...ehh..gagal fokus sama 1:04....wkwkwkwk
Saya sering ke bengkel khusus moge (matic, sport, naked) mereka rata rata motornya udah pake performance air filter, lebih banyak di temui nya k&n, ada juga yang pake ferrox, motor di pake harian bukan motor sabtu minggu, tapi aman semua ga ada yang mesin nya rusak gara gara filter, kotor sihh iyaa pasti, tapi ga pernah ada kasus sampe turun mesin gara gara filter
kalau yang bersih dirawat intinya motor ga bakal turun mesin mas
INTINYA JANGAN GUNAKAN PART-PART RACING KALAU BUKAN UNTUK RACING, YANG NAMANYA MOTOR RACING BUTUH PERAWATAN EXTRA JADI JANGAN SAMAKAN SAMA MOTOR STANDAR
kalem om awkaowkoakw
Dulu saya punya old vixion standar sekitar thn 2011 an pakai filter racing, rasanya terlalu plong mesin ngejerit gampang naik rpm, tp larinya biasa² aja dan baru pake beberapa hari sy cek box filter udah bnyak debu halus, saya ganti pakai filter standar lagi, mesin jadi padet, habis itu sy gk pernah lagi pakai filter racing sampai skrg dan gak tertarik sama sekali, mending mesin dan komponen lainnya standaran pabrik aja kalau buat harian sudah paling oke buat durability nya
betul
kalau yang males ganti oli mending ga usah deh,
kalau pake filter yang lebih plong itu wajib ganti oli dan pake oli yang bagus bukan oli 30-50rban
oli yang murah juga gpp om asal ganti sebulan sekali, saya gapake filter oli rajin di ganti sama tb dibersiin terus aman sih kwkw
gw punya rx king , open filter dari awal beli . dipake tiap hari pp kerja deket sih cuma 20 km, udh 5 tahun open filter kok aman, tiap service mau cuci head blok sama kerak piston juga kotorannya masih rentang normal . cuma emg servis karbunya harus rajin2 . minimal 2 bulan bersihin karbu . gampang ko . kalopun bayar bengkel juga murah servis karbu doang paling 30-50
iyaa mas betul
Inti nya sih rajin rawat motor nya , jgn cm di pake aja kuda besi nya, mau part nya ori atau pun racing ,atau busa maupun bahan lainnya,klo males ngerawat nya sama aja boong.. ujung² nya turun mesin keluar duit jutaan cm gara² sang pemilik kuda besi nya males merawat kuda besi nya.
Ok, pencerahan sekali ..