Toujours des tests aussi passionnant, une vraie chaîne de passionné qui juge les motos sans discriminé une catégorie (scooter et maintenant moto électrique) ! Un pouce bleue et un commentaire pour le référencement, continuer comme ça ! ✌🏼
Y trouverons toujours un truc pour te casser les fouilles mais on moins on t entends pas t est en mode ninja et ça c est top pour les courses poursuites dans le bois lol
Rayan MX2 quand tu es en région parisienne il y a des habitations près des forêts par exemple. Pour pas déranger et toujours kiffer c’est pas mal. Après oui si tu es dans le désert un gros 4t qui hurle c’est magique Tout dépend où tu es et l’utilisation que tu en as
C'est bon ça ! J'aime vraiment mon 2 temps qui fume et qui pète mais louer ce jouet une matinée pour se balader (enduro soft) serait une super idée....Manque un bruit type compresseur , pas voiture de modélisme. L'envie de sortir cette moto en saison de chasse , faut oublier. Le seul avantage du thermique, c'est qu'on nous entend ! D'autres essais !!!
Encore une fois bravo pour ces analyses éclairées... je suis fan de votre manière d'aborder vos test .. avec tjrs cette analyse technique, pro, mais rapporté pour monsieur tout le monde .. Quelle ouverture d'esprit ... respect .. Good Vibes les gars
Au top vos vidéos ! Beaucoup de différentes machine c'est cool! Mon avis par rapport a l'électrique cest quil y a qu'un seul avantage, le bruit ce qui permettra de rouler sur des circuits plus proche des habitations Mais juste le freins au pied les vitesses etc font partie de la motocross, la technique a avoir pour gérer tout ça cest ce qui fait la beauté de notre sport !
@@as-ob4ol c tellement inutile ce que tu dis nous c'est les champs qui viennent juste d'être semé qu'on aime....on nous appels les défonceurs de champs a peine semé.....plus sérieusement je peut te dire que comparer a des quad ou autre 4x4 jusqu'au exploitant forestier on ne fais absolument pas de dégâts. .. va faire la guerre a d'autre....nous c'est la balade qui prime pas le défonçage de sentier.
Un grand merci à MX TEST pour c'est superbe vidéo. Le concept est pas mal, mais je suis pas convaincu de l'électrique, le bruit les odeurs d'échappement restera toujours pour moi les premières chose qui mon fait avoir cette passion du sport méca et surtout du motocross. C'est avec le bruit que l'on reconnait nos pilote favori et les machine avant même de les apercevoir, avec l'électrique sa sera plus le cas. On oublie vite aussi comment est produite l'électricité et ce quelle laisse derrière (déchet nucléaire, recyclage des batteries...). Je dit pas que le thermique est meilleur pour notre magnifique planète, mais (avis perso) que l'électrique est pour moi pas la bonne solution ou mal exploité ou utilisé à l'heur d'aujourd'hui. Tous ça est que mon avis personnelle et chacun à son point de vue.
hélas les khmervert qui ont interdit tous les chemins de France se fiche du bruit. ce n’est que de l’idéologie et ils interdisent l’accé comme les motos thermiques .
@@Frakaphoto des enduristes ne se seraient pas comporter comme des connards, ça n'aurait pas arriver, quelques-uns font les cons, c'est tout le monde qui paie
Même chose en VTT, même histoire pour les drones etc. C’est toujours la même histoire. Mais clairement l’électrique a l’avantage de ne pas faire de bruit.
Franchement vous m'avez vendu du rêve si j'avais imaginé mino avec mon 250 ce de 88 au moment au je remplissais mon réservoir avec mon mélange super et igol (huile 2t bleu) qu'un jour il en existerait que j'aurais pu brancher sur la prise de ma chambre d'ado wouaaahhhhhh
Top ce test, merci de l'avoir réalisé et surtout de ces retours d'infos vraiment excellent. Le seul point faible pour moi c'est son autonomie. Sur un terrain cross ou single track de VTT ok mais pour une ballade d'une journée type enduro tranquille en chemin forestier pour accompagner mon fils avec son Apollo 1300W, les 40min d'autonomie sont inadaptés ... mème en utilisant les modes 1 et 2 pour épargner un peu la durée de la batterie mais ça doit être super frustrant de pas pouvoir toucher au 3 ! et pourtant l'absence de bruit serait un vrai plus dans les forets pour réconcilier les motards avec les randonneurs / paysans / etc. Sans doute que les constructeurs vont y venir, en tout cas cette Freeride est une super 1ere vrai moto de cross électrique
Le mode 3 n'a presque aucun intérêt en mode ballade ou enduro, le mode 1 est trop faible, mais le mode 2 est parfait, la principale différence avec le mode 3 est l'arrivée de la puissance qui est plus progressive en mode 2 et donc la traction qui est bien meilleure, et forcément un plus grande autonomie, entre 1h30 et 2h
bravo a tous les 2 c vraiment passionnant de vous écouter c hyper positif merci encore de nous apprendre simplement le plaisir d etre sur une moto .....continuez ds ce sens c top
Alta est et restera la meilleure E-Dirt Bike. J'espère que BRB prendra vraiment le relais puisqu'ils ont racheté le concept de Alta. Merci pour cette vidéo aussi détaillée!
Pas trop fan de l'électrique à la base et puis avec le temps je commence à m'y faire et me dit que c'est sans doute la solution pour pouvoir pratiquer sans emmerder les autres et donc sans être emmerdé soi- même! Faudrait gagner encore un peu en autonomie et ce serait bon! Merci pour la vidéo
....punaise c'est vrai que ne.pas avoir à gérer les rapports c'est un plus ...reste les gaz ... le.son , c'est ce qui revient le.plus , pas seulement pour le plaisir des oreilles , mais pour la gêne de ne pas sentir le régime etc... mais le.petit sifflement est sympa ...bien.vu pour Asley Fiolek , qui effectivement n'avait pas de gêne quand à sa surdité , du gros gaz ... bred tout ceci évolue très vite quand on vois les.premières électrique , celà à atteint déjà nos plus folles attentes , du fait de la mort programmée du thermique , c'est déjà merveilleux et l'évolution à venir est encore très large ...même si pour le pilote , le travail et l'entrainement sera toujours de mise ^^
Pas mal cette freeride e monter en supermotard ce doit être sympa après le manque de bruit , frein moteur , l'odeur ça vas faire biezare quand même , c'est des autres sensations je pense , bon test en tt cas 👌
Bonjour les garçons Bravo une nouvelle fois pour cette belle vidéo , une de plus . Je suis fan et pratiquant de MOBCROSS depuis ......... très longtemps ( donc pilotage sans vitesse ) et donc , a 100% POUR l'électrique . J'ai eu la chance de tester la KTM Freeride et l'ALTA a quelques mois de décalage . Pour moi , la KTM c'est l'équivalent d'une 125 DTMX Yamaha . ( tu dois connaître Pierrick ) Alors que l'ALTA , c'est l'équivalent d'une YZF . L'ALTA c'est ( ou c'était ) une VRAI partie cycle de motocross avec un moteur électrique et une puissance entre un 250 4T et un 450 4T , c'est dire . Donc je ne re-merci PAS , MAIS PAS DU TOUT Harley-Davidson d'avoir coulé la marque ALTA . Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr Dernier point : Pour moi dans un futur proche , les motos électriques , ( comme le 4T a sont époque ) vont écraser les 2T et 4T par leurs performances . Si les garçons vous avez pris le temps de lire mon commentaire contacter le champion et sympathique Olivier Rebufie c'est chez lui que j'avais eu l'occasion de tester l'ALTA . Au plaisir .
Bravo pour cet essai. A essayer dès que possible... Mais pour info et j'aimerais avoir votre avis. Gas Gas l'avais déjà fait avec les Pampera 2T notamment 250 et plus rare 320. Trial tres endurise, poids mini, tres basse. Et un moteur tellement évolutif et permessif
@@pierrickpaget BHR eRace, Sur Ron Storm Bee, Stark Varg, en 2022, il devrait y avoir du lourd en electrique, si vous pouvez en essayer une... ou les trois ça serait top !
C'est dingue comme cette vidéo prend du sens....Je reviens de vacances et découverte ! Encore une chemin devenu interdit car des jeunes en cross passaient leurs journée sur le m^me spot. Seule la voie de l'électrique est ouverte ?!
pour l'adaptation d'un VTTiste à ce type d'engin, au niveau freinage, ça ne sera pas intuitivement si facile, car le frein arrière sur un VTT est généralement à droite (donc frein avant sur moto). A moins d'être anglo-saxon, car ils ont pour le coup les manettes inversées. Vivement le teste de l'Alta !
Sur mon ancien vtt j'avais inversé les freins pour qu'il correspondent au frein de scooter/mobylette après c'est plus compliqué avec les freins a disque c'est sur. Ca reste quoi qu'il arrive plus simple que d'apprendre la gestion complète de la moto embrayage, changement de vitesse et freinage au pied :).
Très jolie moto je trouve ce concept très intéressant car effectivement comme dit Raph cela permettra de faire de la moto dans des conditions plus sympa pour le voisinage 👍👍👍
Faites des VS départ Arréttés avec les Models thermique les plus connu !! Ce serait extraordinaire !! Perso je vais passer de ma Ktm 450 Exc 21 à la e-xc … vive le silence !! Et le mini terrain de SX dans mon jardin !!! Sans embêter personne :))
Bon côté similaires avec le VTT.. on est en freins inversé.. avant à gauche et arrière droite. Perso niveau moto j ai toujours reussi à faire le Switch et différencier les deux.. mais là... Pffff ça deviendrait compliqué ^^ Après on peu inversé les commandes de freins sur le Velo (comme en UK) mais à nouveau on ouvre une boîte de Pandore.. on ne pourra plus prêter son (ces) vélo mais surtout...ne plus utiliser les autres.. tester, emprunter
Ahhh ben j'y pensais justement à un essai «électrique»d'incroyables coups de pied au cu... il manque l'odeur du ricin , le son ..mais contrairement à ceux qui sont dépités par cette orientation, pour ma part je préfère ça que de voir notre passion disparaître à terme , et puis les.plaisirs sont bels et bien là sur tout ce qu'on peu voir depuis quelques années , et il y a beaucoup d'avantages et d'évolutions , évolution c'est le mot qui convient et c'est l'histoire de notre sport ... mais bon temps que nos bonnes vieilles pétoires perdurent c'est encore mieux , et pourvu que ca dure encore longtemps , dire le contraire serait hypocrite , mais de voir de telles performances c'est rassurant , ca console et même ...ça fait envie 😅
Oui En 78 une 125cc n'avionnait pas des masses et deux décennies plus tard nous avons du mal a les tenir... Il faut laisser le temps au temps. Et de toute façon, comme pour le 4 temps, ce n'est pas nous qui allons choisir !
C'est très justement dit .... alors autant y voir tout les avantages que cela apporte , et qui sont déjà bien plus important que les.petits inconvénients , surtout que ceux ci ont déjà atteint les espérances les.plus folles , il faut vivre avec son temps et l'évolution des choses , le.jour ou le.glas sur thermique aura sonné pour toujours , autant être honnête , j'en serais comme.beaucoup très triste et nostalgique, mais justement autant voir de suite les formidables alternatives qui se présentent à nous plutôt que de jouer les réfractaires , car nul doute que nous les accepterons et y trouverons des plaisirs nouveaux , (c'est déjà le cas d'ailleurs ) et comme tu le dis justement , «ce n'est pas.nous qui allons choisir » je me fait un petit parallèle un peu naze , mais j'imagine nos aïeux , qui devaient apprécier le charme de leur charette tirer par chevaux ou boeufs , possiblement il ont certainement eu un petit pincement au coeur de voir l'arrivée massive des premières auto et engins motorisés , et certainement pour beaucoup voir cela d'un.mauvais oeil , et puis nul soute qu'ils en.ont très vite vu les énormes avantages et pris du plaisir par la.suite à les utiliser ... par pour autant qu'ils en ont effacé le doux souvenir et charme de leur vielles charettes ... bref l'exemple de l'arrivé du quatre temps (ou plutôt son retour en.mx au début des année s 2000) est plus parlant et proche de nous , mais bon ...tous ca pour dire qu'il faut vivre avec son époque et s'adapter , il n'y a pas.le choix de toute façon , alors autant que cela soit pour le meilleur , et pour le.coup ca s'annonce plus que bien !!! 😊👍
Merci pour vos vidéos, elles sont vraiment top !! En revoyant ce test de la KTM électrique, je me demande ce que donnerait la Cake (bukk/kalk) par rapport à la KTM. Je pose ça là 😅
C'est très intéressant , moi qui suis un vieux de la vieille , je pensais que l'électrique serait fade et donc la mort de la moto . Lorsque l'autonomie aura doublé ( ce qui ne saurait tarder ) , ça va être l'éclate , que ce soit tt. ou route . PS. J'aimerais avoir l'avis d'un trialiste sur ce modèle . Amitiés à tous !
salut j'ai commencé le cross dans les années 80 , préparer sa moto pour le samedi dimanche , faire le mélange , l'odeur de l'huile de synthèse brulée , le son de chaque bécane sur le terrain moi ça me faisais monter l'adrénaline et encore maintenant mais moins virulent ... mais !! une moto électrique pourquoi pas a condition de garder les autres
Ça a l air top pour ballade mais sur circuit trop juste niveau autonomie. Je roule en motocross diy électrique 72v ,je sais bien que la communauté moto et pas fan de l électrique, mais franchement c est top je vous invite à essayer si vous le voulez
Vous nous parlez de vos sensations une fois l’essaie fait mais cela aurait été cool d’avoir vos sensations pendant la conduite avec un micro dans le casque 🙏🏼 👍👍
Bravo Super Reportage... En plus, pour des mecs comme moi.....elle ne chauffe pas. Pas de vitesse debout. Et le frein à la poignée est une bonne idée pour les novices. Quid de la batterie (interchangeable ?, additionnelle ?, temps de charge ?) Seul point négatif: pas possible de faire une balade de + d'une heure (pour l'instant)
Oui, très très "dommage qu'on ne vous voit pas rouler plus de 10 sec .." Je n'ai pas du tout ressentis l'expérience son/espace/temps - pourtant cela reste encore assez nouveau ce type de moto en 2020. Quasi comme si elle s'était dématérialisée dans votre vidéo. On était trop dans l'atelier. Vous évoquez bien le bruit en en parlant, lorsque l'on est dessus ou en la regardant mais nous on ne voit/entends pas cela. J'aurai aimé un montage faisant un tour de terrain complet sans commentaire. C'est paradoxal ce manque ici, avec vous, votre chaine car selon moi, ce qui compte et fais la différence, c'est justement votre rapport au son et à l'écoute que vous avez l'un envers l'autre et sur les sujets ; une belle écoute continue. La prochaine électrique, faites nous un beau festival sonore pour mieux toucher la machine et la terre.
Ca manque un peut de bruit quand même à mon goût. Puis est ce qu'une moto sans vitesse reste une moto ?? N'aurait il pas été mieux de développer/optimiser des moteurs à l'éthanol ? Sinon c'est sur que les gens des campagnes vont apprécier le manque de bruit :).
Oui puis comme vous dites il pourra y avoir une sorte de système comme un ordinateur pour paramétrer la courbe comme on le fait déjà. Mais j'avoue que je ne suis pas prêt encore à perdre le bruit de mon 450 kx. En revanche, si t'as un champ derrière chez toi qui t'appartient, je ne pense pas que ça créé de nuisance pour les voisins. La Alta n'était pas ridicule au redbull straighrythm !
Je ne fais pas de cross mais votre discipline m'a toujours intéressé, ce que je suis content de lire c'est que vous êtes moins réticents à utiliser des véhicules électriques que les routards.
Elle est sympa cette Freeride, il y a quelques années mon père avait le 350 4t FREERIDE, très joueuse facile, j'ai même fait une course du championnat de France d'enduro à Brioude avec, et j'ai pas fini dernier. Le seul problème à l'epoque c'était le frein avant qui avait tendance à ce désamorcer. Le problème doit être résolu depuis. En tout cas votre essai donne envie d'essayer cette moto 👌
Ce serait vraiment sympa une vrai moto électrique dans un châssis de cross comme la alta qui a coulé et le protos CRF, je comprend pas que personne ne fasse ça pour le moment
Pierrick PAGET Pas sur que la nouvelle génération de pilotes s’en plaignent si ils naissent dedans ! Je trouve juste étrange que KTM n’est pas fait les choses jusqu’au bout ... même si c’est une option je crois !
Jibe 47 oui, c’est possible de mettre le frein de la Freeride thermique qui est au pied. Perso je trouve que c’est mieux a la main car plus facilement dosable
Bonjour MX TEST, Je viens de découvrir votre chaîne et chapeau ! 👍, c'est excellent, j'adore le principe de tester des engins sur des terrains où on ne les y attend pas pas tout en les y attendant 😉. Sur cette Freeride E-XC, n'avez-vous pas trouver l'angle de chasse gênant ?, angle très fermé. Je pense surtout aux passages soutenus dans les virages et autres prises d'angle à plat ou l'angle de chasse me rendait assez "fébrile" (peu sûr dans l'appui). Autre question. Je vous vois dans l'euphorie de tester ces engins si différents sur des terrains où on ne les attend pas, et c'est sur je vous comprends, c'est complètement dingue, très sympa et c'est un vrai challenge. Mais cette euphorie ne vous pousse t-elle pas à trouver tous ces engins super drôles, fun et presque adaptés et sans défaut alors que je me souviens avoir testé, il y a peu, un Tiger 900 rally (230 kg) sur un terrain avec woops, petites tables, virages à plat, virage relevés, ornières et ....... et finalement comment j'ai vite rangé ma fierté (surtout avec mes petites jambes), coupé les gazs et me suis mis à y réflechir à deux fois avant d'ouvrir. Sinon aucun soucis j'adore la démarche, le challenge et surtout chapeau bas pour l'engagement technique, c'est bluffant.
Merci pour les compliments ! Et tu as vu : on a sorti l'épisode de la TIGER ! Cela a dû te rappeler des souvenirs !! Pour l'angle de chasse elle était courte et maniable et certes cela n'était pas le top à pleine vitesse mais elle n'est vraiment pas faite pour cela. Je pense que c'est la fourche plongeante qui te faisait surtout cet effet !
Ah oui !, J'ai en effet vu le test de la tiger, j'ai d'ailleurs laissé un commentaire. Top les gars 👍. Pour l'angle de chasse, je sais pas trop, je me sentais pas en confiance dans les appuis et les virages à plats. Bon ce n'est qu'un ressenti personnel. Sinon continuez comme ça, vous êtes au top et je m'en vais de se pas regarder le test de la 1200 scrambler. Ca doit être tout aussi surprenant.
Je vous invite en Lorraine à Nancy pour essayer mon prototype motocross électrique elle fait l équivalent de 33cv thermique ,mais sur une base de dirt grande roue donc ça envoie fort . Voilà si intéressé faite moi signe, ça peut aider les pilotes à aimé l électrique. A plus les riders
Salut, super vidéo encore une fois ! L'électrique m'intéresse beaucoup, j'attend avec impatience la Honda CRE-E :) par contre petit point à rajouter sur vos vidéos au niveau de l'entretien régulier et long-termes, j'aurai bien voulu savoir sur les moteurs électriques. Merci !
Il y a juste 50cl d'huile à remplacer dans la "boite" (système de pignon réducteurs) toute les 50H de mémoire sinon rien à faire, hormis kit chaines, pneus, plaquettes... la batterie est donné pour 700 cycles, soit 25000km environ selon mon utilisation, soit pour une enduro, presque la vie de la moto, en tout cas au rythme ou j'en fait, ça fait 25 ans
J’adore le moteur thermique c’est top mais si il faut passer a l’electrique pour plus se frapper 1h de camion pour rouler ben ca sera une bonne chose et surtout plus de circuit car marre de voir les terrain fermée les uns derrière les autres
Je suis d'accord avec vous sur le faite que le 4t a remonter le niveau mais je pence que si il n'y avait pas eu le 2t avant sa aurait rien changer car le 2t ne laisse rien le pilote fait tout alors que le 4t gomme tout alors le faite que tout le monde savait rouler en 2t avant a fait que le 4t soit maîtriser encore plus
C’est l’avenir, depuis la première production KTM E-Ride je suis fan. La vrai liberté en forêt autour de la maison. Moi j’attends juste de l’autonomie et un réglage de puissance via smartphone pour passer la cap.
Bonjour MX test . Est ce que vous pourriez tester les versions cheap des motos électriques vendu sur Amazon ou autre Ali express. Généralement entre 1500 et 3000 euros
La question que je me pose c'est : Est ce que on peut rouler dans les chemins interdit aux vehicules (sauf gestion forestière), mais où on peut quand même se ballader en vélo ?
sur un VTT classique, le frein avant est à gauche, c'est un peu "dangereux" en terme d'habitude. Sinon, comparé à une Cake à 14k€, ça pourrait faire aussi une bonne moto pour la ville en fait. (par contre elle fait petite quand on a un gabarit un peu "costaud")
Une enduro qui possède 20mn d’autonomie 😂😂😂😂😂😂 Une endurance, dure 3h sur un circuit de cross, une course enduro de 6h à 8h si tu es mauvais.... Même en entraînement, tu ne peux pas partir en montagne, 20mn c’est ridicule.... Superbe essai et bonne analyse de votre part, merci 🙏
@@pierrickpaget c'est certain mais justement vous pourriez peut-être en montrer les points communs côté moto et ce qui s'en sépare. Après sur terrain dans le sable ça risque de se traîner un peu et perdre en intérêt..
Il y a 3 modes de fonctionnement, en mode 1 (mode eco) il y a la récupération d'énergie, malheureusement rien n'est paramétrable, contrairement à d'autres marques
Sympa effectivement, ça peu donner envie. Il manque juste un truc dans cette vidéo.....c'est le prix de la machine 11149€00 Ca reste trop cher a mon goût !
Et pour les détracteur des sport méca , c'est enfin un apaisement , peut être la.fin des terrains qui ferment pour cause de construction /bruits , peut être un renouveau ...bref moi aussi j'étais sceptique il y a 15 /20 ans ... mais je suis rassuré , peut être aussi pour l'enduro rando ballade quand l'autonomie sera meilleur , sans prendre de coup de fusil même sur chemins ouverts ...et enfin faire un petit circuit cross dans son jardin sans penser au voisins comme tu le dis si justement ... manque juste le pare pierre et casque solaire pour recharge ^^ par contre n'y a t'il.pas de recharge partielle par inertie comme pour les auto !? (Je dis surement une ânerie n'étant pas expert )
Ahh ok je ne pensais pas que ce système , présent sur les auto (et certain vélo?) L'était aussi sur les motos , mais oui du coup dommage qu'uniquement présent sur le mode 1 , c'est étrange , il y a une raison technique à cela j'imagine ...mais je me dis qu'à la vitesse ou celà évolue , il va y avoir beaucoup d'apports et de corrections dans les.années à venir, même les productions actuelles sont déjà supers , et ont atteints ce que l'on aurait pu espérer de mieux , vraiment , même si je me posais beaucoup de questions sur le sujet il y a quelques années , je n'aurais pas cru dire ca un jour ,mais .... ça donne envie , bien.plus d'avantages que d'inconvénients ... juste les prix encore un peu élevés bien que très raisonnables je trouve , au vu du peu de productions pour le moment , mais cela se «démocratise» à grand pas .. merci pour les précisions , et je dois avoir l'honnêteté de dire que même si je regarde cette évolution «d'un oeil» lointain depuis le début , le fait qu'un.ami proche me tanne avec ça depuis plus de deux ans ,(lui il va craquer c'est sur ! ^^) je me dis de plus en plus «pourquoi pas » ça fait envie .... c'est le futur de nos sports favoris , et même le.present tout court ... cela n'empêche en rien ma.passion éternelle pour le thermique , mais il faut se faire une raison , alors autant voir tous les avantages qui ne sont pas négligeable , c'est même tout le contraire ....
@@ludocross16 a priori non, pas un choix technique, mais un choix ergonomique d'après KTM, le freinage régénératif avec le moteur, c'est très puissant et très particulier en sensation, ça n'a pas du plaire lors de la conception aux pilotes essayeur, le mode 1 étant vraiment un mode économie pour les liaisons ou quand on va manquer de batterie. J'ai essayé sur les moto Zero, sur lesquels tout est paramétrable, et j'adore le système, presque plus besoin de frein avec le mode régénératif à fond, mais peut être qu'en tout terrain c'est moins bien. J'aimerais que ce système paramétrable soit présent sur la prochaine version de la KTM !
Merci pour toutes ces précisions et anecdotes/retour d'expériences... , je comprends mieux à présent ;) , pas d'inquiétude je suis certain que sur les modèles à venir , ces systèmes seront présents , il est donc important de formuler tous ces retours clients au différents constructeurs , et donc à KTM qui je n'en doute pas , fera le nécessaire , ils n'hésitent jamais à mettre le «paquet» dans leur projets développement en général
Toujours des tests aussi passionnant, une vraie chaîne de passionné qui juge les motos sans discriminé une catégorie (scooter et maintenant moto électrique) ! Un pouce bleue et un commentaire pour le référencement, continuer comme ça ! ✌🏼
Merci Jérôme
Merci !!!!
Je l’ai déjà dis mais c’est vraiment trop bien ce concept
Merci 🙏
un concept qui pourrait réconcillier les chasseurs ,les agriculteurs et le monde du tout terrain .....futuriste ....bien joué...!
Pas faux !!
T'inquiete ces vieux cocus de chasseurs trouveront toujours qqch pour nous emmerder...
pierre p je fait de la moto et ma famille chase et il sont pas tous con ou il y en a mais pas que
Y trouverons toujours un truc pour te casser les fouilles mais on moins on t entends pas t est en mode ninja et ça c est top pour les courses poursuites dans le bois lol
Rayan MX2 quand tu es en région parisienne il y a des habitations près des forêts par exemple.
Pour pas déranger et toujours kiffer c’est pas mal.
Après oui si tu es dans le désert un gros 4t qui hurle c’est magique
Tout dépend où tu es et l’utilisation que tu en as
C'est bon ça ! J'aime vraiment mon 2 temps qui fume et qui pète mais louer ce jouet une matinée pour se balader (enduro soft) serait une super idée....Manque un bruit type compresseur , pas voiture de modélisme.
L'envie de sortir cette moto en saison de chasse , faut oublier. Le seul avantage du thermique, c'est qu'on nous entend !
D'autres essais !!!
Tu as déja vu un chevreuil orange..
Encore une fois bravo pour ces analyses éclairées... je suis fan de votre manière d'aborder vos test ..
avec tjrs cette analyse technique, pro, mais rapporté pour monsieur tout le monde ..
Quelle ouverture d'esprit ... respect .. Good Vibes les gars
Merci 🙏
Au top vos vidéos ! Beaucoup de différentes machine c'est cool!
Mon avis par rapport a l'électrique cest quil y a qu'un seul avantage, le bruit ce qui permettra de rouler sur des circuits plus proche des habitations
Mais juste le freins au pied les vitesses etc font partie de la motocross, la technique a avoir pour gérer tout ça cest ce qui fait la beauté de notre sport !
Exactement
Ça donne de plus en plus envie avec tous ces problèmes en forêt..
Grave...avec mon 450 qui s'entend a 8km sa deviens compliquer....ils nous suivent au bruit....🚔
@@stephanepinheiro4618 y sont bien raison de vous suivre
@@as-ob4ol développe
@@stephanepinheiro4618 bah quand des gens defonce la nature y faut que la justice frappe
@@as-ob4ol c tellement inutile ce que tu dis nous c'est les champs qui viennent juste d'être semé qu'on aime....on nous appels les défonceurs de champs a peine semé.....plus sérieusement je peut te dire que comparer a des quad ou autre 4x4 jusqu'au exploitant forestier on ne fais absolument pas de dégâts. .. va faire la guerre a d'autre....nous c'est la balade qui prime pas le défonçage de sentier.
Un grand merci à MX TEST pour c'est superbe vidéo.
Le concept est pas mal, mais je suis pas convaincu de l'électrique,
le bruit les odeurs d'échappement restera toujours pour moi les premières chose qui mon fait avoir cette passion du sport méca et surtout du motocross.
C'est avec le bruit que l'on reconnait nos pilote favori et les machine avant même de les apercevoir, avec l'électrique sa sera plus le cas.
On oublie vite aussi comment est produite l'électricité et ce quelle laisse derrière (déchet nucléaire, recyclage des batteries...).
Je dit pas que le thermique est meilleur pour notre magnifique planète,
mais (avis perso) que l'électrique est pour moi pas la bonne solution ou mal exploité ou utilisé à l'heur d'aujourd'hui.
Tous ça est que mon avis personnelle et chacun à son point de vue.
Décidément toutes vos vidéos me passionne vivement la prochaine ! Changer rien vous êtes au top 👍
Merci Nicolas !
beaucoup d' endroit sont interdit a cause du bruit . donc c un avantage ...
Tellement !
hélas les khmervert qui ont interdit tous les chemins de France se fiche du bruit. ce n’est que de l’idéologie et ils interdisent l’accé comme les motos thermiques .
@@Frakaphoto des enduristes ne se seraient pas comporter comme des connards, ça n'aurait pas arriver, quelques-uns font les cons, c'est tout le monde qui paie
@@MrBreakingBud c'est pareil pour tout malheureusement.
Même chose en VTT, même histoire pour les drones etc. C’est toujours la même histoire.
Mais clairement l’électrique a l’avantage de ne pas faire de bruit.
Quel plaisir a regarder vos vidéos à chaque fois !
Merci Yohan !
Franchement vous m'avez vendu du rêve si j'avais imaginé mino avec mon 250 ce de 88 au moment au je remplissais mon réservoir avec mon mélange super et igol (huile 2t bleu) qu'un jour il en existerait que j'aurais pu brancher sur la prise de ma chambre d'ado wouaaahhhhhh
Trop bien continue comme ça vous gérez de ouf
Merci Kris
Top ce test, merci de l'avoir réalisé et surtout de ces retours d'infos vraiment excellent. Le seul point faible pour moi c'est son autonomie. Sur un terrain cross ou single track de VTT ok mais pour une ballade d'une journée type enduro tranquille en chemin forestier pour accompagner mon fils avec son Apollo 1300W, les 40min d'autonomie sont inadaptés ... mème en utilisant les modes 1 et 2 pour épargner un peu la durée de la batterie mais ça doit être super frustrant de pas pouvoir toucher au 3 ! et pourtant l'absence de bruit serait un vrai plus dans les forets pour réconcilier les motards avec les randonneurs / paysans / etc. Sans doute que les constructeurs vont y venir, en tout cas cette Freeride est une super 1ere vrai moto de cross électrique
Le mode 3 n'a presque aucun intérêt en mode ballade ou enduro, le mode 1 est trop faible, mais le mode 2 est parfait, la principale différence avec le mode 3 est l'arrivée de la puissance qui est plus progressive en mode 2 et donc la traction qui est bien meilleure, et forcément un plus grande autonomie, entre 1h30 et 2h
bravo a tous les 2 c vraiment passionnant de vous écouter c hyper positif merci encore de nous apprendre simplement le plaisir d etre sur une moto .....continuez ds ce sens c top
A oui faite nous un super reportage avec l'altas !!
Très sympa le format de vos tests moto !!! Hop un pouce bleu
🙏
Alta est et restera la meilleure E-Dirt Bike. J'espère que BRB prendra vraiment le relais puisqu'ils ont racheté le concept de Alta. Merci pour cette vidéo aussi détaillée!
Un bon circuit de Sx avec cette machine ! Un pure plaisir je pense
Clair !!
Pas trop fan de l'électrique à la base et puis avec le temps je commence à m'y faire et me dit que c'est sans doute la solution pour pouvoir pratiquer sans emmerder les autres et donc sans être emmerdé soi- même! Faudrait gagner encore un peu en autonomie et ce serait bon! Merci pour la vidéo
....punaise c'est vrai que ne.pas avoir à gérer les rapports c'est un plus ...reste les gaz ... le.son , c'est ce qui revient le.plus , pas seulement pour le plaisir des oreilles , mais pour la gêne de ne pas sentir le régime etc... mais le.petit sifflement est sympa ...bien.vu pour Asley Fiolek , qui effectivement n'avait pas de gêne quand à sa surdité , du gros gaz ... bred tout ceci évolue très vite quand on vois les.premières électrique , celà à atteint déjà nos plus folles attentes , du fait de la mort programmée du thermique , c'est déjà merveilleux et l'évolution à venir est encore très large ...même si pour le pilote , le travail et l'entrainement sera toujours de mise ^^
Pas mal cette freeride e monter en supermotard ce doit être sympa après le manque de bruit , frein moteur , l'odeur ça vas faire biezare quand même , c'est des autres sensations je pense , bon test en tt cas 👌
Le frein moteur est remplacé par la régénération sur les e moto
Tellement plaisant vos vidéos. Du lourd.....
Bonjour les garçons
Bravo une nouvelle fois pour cette belle vidéo , une de plus .
Je suis fan et pratiquant de MOBCROSS depuis ......... très longtemps ( donc pilotage sans vitesse )
et donc , a 100% POUR l'électrique .
J'ai eu la chance de tester la KTM Freeride et l'ALTA a quelques mois de décalage .
Pour moi , la KTM c'est l'équivalent d'une 125 DTMX Yamaha . ( tu dois connaître Pierrick )
Alors que l'ALTA , c'est l'équivalent d'une YZF .
L'ALTA c'est ( ou c'était ) une VRAI partie cycle de motocross
avec un moteur électrique et une puissance entre un 250 4T et un 450 4T , c'est dire .
Donc je ne re-merci PAS , MAIS PAS DU TOUT Harley-Davidson d'avoir coulé la marque ALTA .
Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Dernier point :
Pour moi dans un futur proche , les motos électriques , ( comme le 4T a sont époque )
vont écraser les 2T et 4T par leurs performances .
Si les garçons vous avez pris le temps de lire mon commentaire
contacter le champion et sympathique Olivier Rebufie
c'est chez lui que j'avais eu l'occasion de tester l'ALTA .
Au plaisir .
Bravo pour cet essai. A essayer dès que possible...
Mais pour info et j'aimerais avoir votre avis. Gas Gas l'avais déjà fait avec les Pampera 2T notamment 250 et plus rare 320. Trial tres endurise, poids mini, tres basse. Et un moteur tellement évolutif et permessif
J'adore super vidéo bien détaillé merci les gars
Merci 🙏
Encore une video geniale, merci a vous les gars
Merci 🙏
Vivement que vous essayez une Alta !!!!! trop Hate
Encore une video excellente merci à vous
Merci 🙏
Super vidéo ! A quand le test d’une autre ? Style storm bee
Cool de l'avoir testé, propriétaire depuis 1 an et demi, je suis conquis !
Je te crois !! TRES fun
@@pierrickpaget BHR eRace, Sur Ron Storm Bee, Stark Varg, en 2022, il devrait y avoir du lourd en electrique, si vous pouvez en essayer une... ou les trois ça serait top !
Très bonne vidéo , un bon moment
Merci !!
J'avoue que le moteur à carburateur qui pue l’essence j'adore, mais pour une enduro ou une cross ça à l'air génial.
Au top, comme d'habitude. Je me demandais quelle puissance ça pouvait délivrer par rapport à une thermique. Surprise !
Déçu ?
Mais ça craque quand même
Vivement la ALTA alors !
Encore un superbe test 🤙
MERCI
C'est dingue comme cette vidéo prend du sens....Je reviens de vacances et découverte !
Encore une chemin devenu interdit car des jeunes en cross passaient leurs journée sur le m^me spot.
Seule la voie de l'électrique est ouverte ?!
Entraigues, un de mes terrains favoris du coin. Avec l'éternel Pernes bien sur.
pour l'adaptation d'un VTTiste à ce type d'engin, au niveau freinage, ça ne sera pas intuitivement si facile, car le frein arrière sur un VTT est généralement à droite (donc frein avant sur moto). A moins d'être anglo-saxon, car ils ont pour le coup les manettes inversées. Vivement le teste de l'Alta !
Sur mon ancien vtt j'avais inversé les freins pour qu'il correspondent au frein de scooter/mobylette après c'est plus compliqué avec les freins a disque c'est sur. Ca reste quoi qu'il arrive plus simple que d'apprendre la gestion complète de la moto embrayage, changement de vitesse et freinage au pied :).
Très jolie moto je trouve ce concept très intéressant car effectivement comme dit Raph cela permettra de faire de la moto dans des conditions plus sympa pour le voisinage 👍👍👍
Faites des VS départ Arréttés avec les
Models thermique les plus connu !!
Ce serait extraordinaire !!
Perso je vais passer de ma Ktm 450 Exc 21 à la e-xc … vive le silence !! Et le mini terrain de SX dans mon jardin !!! Sans embêter personne :))
go pour tester la Alta ce serait super
C'est au programme évidemment
Bon côté similaires avec le VTT.. on est en freins inversé.. avant à gauche et arrière droite.
Perso niveau moto j ai toujours reussi à faire le Switch et différencier les deux.. mais là... Pffff ça deviendrait compliqué ^^
Après on peu inversé les commandes de freins sur le Velo (comme en UK) mais à nouveau on ouvre une boîte de Pandore.. on ne pourra plus prêter son (ces) vélo mais surtout...ne plus utiliser les autres.. tester, emprunter
Ahhh ben j'y pensais justement à un essai «électrique»d'incroyables coups de pied au cu... il manque l'odeur du ricin , le son ..mais contrairement à ceux qui sont dépités par cette orientation, pour ma part je préfère ça que de voir notre passion disparaître à terme , et puis les.plaisirs sont bels et bien là sur tout ce qu'on peu voir depuis quelques années , et il y a beaucoup d'avantages et d'évolutions , évolution c'est le mot qui convient et c'est l'histoire de notre sport ... mais bon temps que nos bonnes vieilles pétoires perdurent c'est encore mieux , et pourvu que ca dure encore longtemps , dire le contraire serait hypocrite , mais de voir de telles performances c'est rassurant , ca console et même ...ça fait envie 😅
Oui
En 78 une 125cc n'avionnait pas des masses et deux décennies plus tard nous avons du mal a les tenir...
Il faut laisser le temps au temps.
Et de toute façon, comme pour le 4 temps, ce n'est pas nous qui allons choisir !
C'est très justement dit .... alors autant y voir tout les avantages que cela apporte , et qui sont déjà bien plus important que les.petits inconvénients , surtout que ceux ci ont déjà atteint les espérances les.plus folles , il faut vivre avec son temps et l'évolution des choses , le.jour ou le.glas sur thermique aura sonné pour toujours , autant être honnête , j'en serais comme.beaucoup très triste et nostalgique, mais justement autant voir de suite les formidables alternatives qui se présentent à nous plutôt que de jouer les réfractaires , car nul doute que nous les accepterons et y trouverons des plaisirs nouveaux , (c'est déjà le cas d'ailleurs ) et comme tu le dis justement , «ce n'est pas.nous qui allons choisir » je me fait un petit parallèle un peu naze , mais j'imagine nos aïeux , qui devaient apprécier le charme de leur charette tirer par chevaux ou boeufs , possiblement il ont certainement eu un petit pincement au coeur de voir l'arrivée massive des premières auto et engins motorisés , et certainement pour beaucoup voir cela d'un.mauvais oeil , et puis nul soute qu'ils en.ont très vite vu les énormes avantages et pris du plaisir par la.suite à les utiliser ... par pour autant qu'ils en ont effacé le doux souvenir et charme de leur vielles charettes ... bref l'exemple de l'arrivé du quatre temps (ou plutôt son retour en.mx au début des année s 2000) est plus parlant et proche de nous , mais bon ...tous ca pour dire qu'il faut vivre avec son époque et s'adapter , il n'y a pas.le choix de toute façon , alors autant que cela soit pour le meilleur , et pour le.coup ca s'annonce plus que bien !!! 😊👍
Merci pour vos vidéos, elles sont vraiment top !! En revoyant ce test de la KTM électrique, je me demande ce que donnerait la Cake (bukk/kalk) par rapport à la KTM. Je pose ça là 😅
Vous allez essayer la sur-ron ?
C'est très intéressant , moi qui suis un vieux de la vieille , je pensais que l'électrique serait fade et donc la mort de la moto .
Lorsque l'autonomie aura doublé ( ce qui ne saurait tarder ) , ça va être l'éclate , que ce soit tt. ou route .
PS. J'aimerais avoir l'avis d'un trialiste sur ce modèle .
Amitiés à tous !
Juste une question (désolé je suis bête) : on peut mettre un bloc 500CR dans cette partie cycle ? (ok, je sors)...
Lolol
Imagine que j'achète une 500KX ...et que j'y mette ce moteur à la place du demi-litre ?? Tu ferais moins le malin !!! 😂😈
@@pierrickpaget bon... là... tu m'as tué. je sors vraiment. :) :) :)
@@ulrichgenisson 6 6 n v
@@pierrickpaget 9yýýýy
GG BB
TRES CLAIREMENT
salut j'ai commencé le cross dans les années 80 , préparer sa moto pour le samedi dimanche , faire le mélange , l'odeur de l'huile de synthèse brulée , le son de chaque bécane sur le terrain moi ça me faisais monter l'adrénaline et encore maintenant mais moins virulent ... mais !! une moto électrique pourquoi pas a condition de garder les autres
Ça a l air top pour ballade mais sur circuit trop juste niveau autonomie.
Je roule en motocross diy électrique 72v ,je sais bien que la communauté moto et pas fan de l électrique, mais franchement c est top je vous invite à essayer si vous le voulez
Vous nous parlez de vos sensations une fois l’essaie fait mais cela aurait été cool d’avoir vos sensations pendant la conduite avec un micro dans le casque 🙏🏼
👍👍
Bravo Super Reportage... En plus, pour des mecs comme moi.....elle ne chauffe pas. Pas de vitesse debout. Et le frein à la poignée est une bonne idée pour les novices. Quid de la batterie (interchangeable ?, additionnelle ?, temps de charge ?) Seul point négatif: pas possible de faire une balade de + d'une heure (pour l'instant)
La batterie se charge en 1h30 et elle est interchangeable, sinon en mode ballade, c’est 1h30 2h d’autonomie
Oui ils n'ont pas parlé des modes 1 et 2
Merci, j'adore votre objectivité ! vous donnez envie ! Dommage, pas de clip a la fin de celle ci !
Oui, très très "dommage qu'on ne vous voit pas rouler plus de 10 sec .." Je n'ai pas du tout ressentis l'expérience son/espace/temps - pourtant cela reste encore assez nouveau ce type de moto en 2020. Quasi comme si elle s'était dématérialisée dans votre vidéo. On était trop dans l'atelier. Vous évoquez bien le bruit en en parlant, lorsque l'on est dessus ou en la regardant mais nous on ne voit/entends pas cela. J'aurai aimé un montage faisant un tour de terrain complet sans commentaire. C'est paradoxal ce manque ici, avec vous, votre chaine car selon moi, ce qui compte et fais la différence, c'est justement votre rapport au son et à l'écoute que vous avez l'un envers l'autre et sur les sujets ; une belle écoute continue. La prochaine électrique, faites nous un beau festival sonore pour mieux toucher la machine et la terre.
Ca manque un peut de bruit quand même à mon goût. Puis est ce qu'une moto sans vitesse reste une moto ?? N'aurait il pas été mieux de développer/optimiser des moteurs à l'éthanol ?
Sinon c'est sur que les gens des campagnes vont apprécier le manque de bruit :).
Oui puis comme vous dites il pourra y avoir une sorte de système comme un ordinateur pour paramétrer la courbe comme on le fait déjà. Mais j'avoue que je ne suis pas prêt encore à perdre le bruit de mon 450 kx. En revanche, si t'as un champ derrière chez toi qui t'appartient, je ne pense pas que ça créé de nuisance pour les voisins. La Alta n'était pas ridicule au redbull straighrythm !
Une très belle emission
Merci 🙏
Je ne fais pas de cross mais votre discipline m'a toujours intéressé, ce que je suis content de lire c'est que vous êtes moins réticents à utiliser des véhicules électriques que les routards.
Je sais pas pourquoi j'ai rigoler avec le fameux " Je te sens survolté" avec la tête qui va bien et qui apparaît d'un coup 😂
Elle est sympa cette Freeride, il y a quelques années mon père avait le 350 4t FREERIDE, très joueuse facile, j'ai même fait une course du championnat de France d'enduro à Brioude avec, et j'ai pas fini dernier. Le seul problème à l'epoque c'était le frein avant qui avait tendance à ce désamorcer. Le problème doit être résolu depuis. En tout cas votre essai donne envie d'essayer cette moto 👌
Merci !
Ce serait vraiment sympa une vrai moto électrique dans un châssis de cross comme la alta qui a coulé et le protos CRF, je comprend pas que personne ne fasse ça pour le moment
ruclips.net/video/9H1UxFMOlGk/видео.html
Le frein au pied comme les MX de chez Alta. Ca éviterait quand même de mieux sauter le pas. Très joli débriefing.
Oui : pour moi il ne manquait que ça. Mais est ce que cela gênera mon fils non-pollué par cette habitude vieille de 30 ans ?
Pierrick PAGET Pas sur que la nouvelle génération de pilotes s’en plaignent si ils naissent dedans ! Je trouve juste étrange que KTM n’est pas fait les choses jusqu’au bout ... même si c’est une option je crois !
Jibe 47 oui, c’est possible de mettre le frein de la Freeride thermique qui est au pied. Perso je trouve que c’est mieux a la main car plus facilement dosable
Vive la Franche-Comté..😁vous en parler souvent..
Bonjour MX TEST,
Je viens de découvrir votre chaîne et chapeau ! 👍, c'est excellent, j'adore le principe de tester des engins sur des terrains où on ne les y attend pas pas tout en les y attendant 😉.
Sur cette Freeride E-XC, n'avez-vous pas trouver l'angle de chasse gênant ?, angle très fermé. Je pense surtout aux passages soutenus dans les virages et autres prises d'angle à plat ou l'angle de chasse me rendait assez "fébrile" (peu sûr dans l'appui).
Autre question. Je vous vois dans l'euphorie de tester ces engins si différents sur des terrains où on ne les attend pas, et c'est sur je vous comprends, c'est complètement dingue, très sympa et c'est un vrai challenge. Mais cette euphorie ne vous pousse t-elle pas à trouver tous ces engins super drôles, fun et presque adaptés et sans défaut alors que je me souviens avoir testé, il y a peu, un Tiger 900 rally (230 kg) sur un terrain avec woops, petites tables, virages à plat, virage relevés, ornières et ....... et finalement comment j'ai vite rangé ma fierté (surtout avec mes petites jambes), coupé les gazs et me suis mis à y réflechir à deux fois avant d'ouvrir.
Sinon aucun soucis j'adore la démarche, le challenge et surtout chapeau bas pour l'engagement technique, c'est bluffant.
Merci pour les compliments ! Et tu as vu : on a sorti l'épisode de la TIGER ! Cela a dû te rappeler des souvenirs !!
Pour l'angle de chasse elle était courte et maniable et certes cela n'était pas le top à pleine vitesse mais elle n'est vraiment pas faite pour cela.
Je pense que c'est la fourche plongeante qui te faisait surtout cet effet !
Ah oui !, J'ai en effet vu le test de la tiger, j'ai d'ailleurs laissé un commentaire. Top les gars 👍. Pour l'angle de chasse, je sais pas trop, je me sentais pas en confiance dans les appuis et les virages à plats. Bon ce n'est qu'un ressenti personnel.
Sinon continuez comme ça, vous êtes au top et je m'en vais de se pas regarder le test de la 1200 scrambler. Ca doit être tout aussi surprenant.
Vos commentaires sont géniaux. Il faudrait développer sur les motos de vitesse ou de supermotard? Lol
Eh les gars ! Le top c'est ni les pistes de cross, ni les singles de VTT, une bonne piste de pitbike c'est le top (pour avoir tester)
A quand le test de la Sunron StormBee?
Je vous invite en Lorraine à Nancy pour essayer mon prototype motocross électrique elle fait l équivalent de 33cv thermique ,mais sur une base de dirt grande roue donc ça envoie fort .
Voilà si intéressé faite moi signe, ça peut aider les pilotes à aimé l électrique.
A plus les riders
Salut, super vidéo encore une fois ! L'électrique m'intéresse beaucoup, j'attend avec impatience la Honda CRE-E :) par contre petit point à rajouter sur vos vidéos au niveau de l'entretien régulier et long-termes, j'aurai bien voulu savoir sur les moteurs électriques. Merci !
Il y a juste 50cl d'huile à remplacer dans la "boite" (système de pignon réducteurs) toute les 50H de mémoire sinon rien à faire, hormis kit chaines, pneus, plaquettes... la batterie est donné pour 700 cycles, soit 25000km environ selon mon utilisation, soit pour une enduro, presque la vie de la moto, en tout cas au rythme ou j'en fait, ça fait 25 ans
@@adrienwiwi1077 Merci pour ta réponse :)
J’adore le moteur thermique c’est top mais si il faut passer a l’electrique pour plus se frapper 1h de camion pour rouler ben ca sera une bonne chose et surtout plus de circuit car marre de voir les terrain fermée les uns derrière les autres
Je suis d'accord avec vous sur le faite que le 4t a remonter le niveau mais je pence que si il n'y avait pas eu le 2t avant sa aurait rien changer car le 2t ne laisse rien le pilote fait tout alors que le 4t gomme tout alors le faite que tout le monde savait rouler en 2t avant a fait que le 4t soit maîtriser encore plus
C’est l’avenir, depuis la première production KTM E-Ride je suis fan. La vrai liberté en forêt autour de la maison.
Moi j’attends juste de l’autonomie et un réglage de puissance via smartphone pour passer la cap.
Et pour du sx sa donne quoi.
Bonjour MX test . Est ce que vous pourriez tester les versions cheap des motos électriques vendu sur Amazon ou autre Ali express.
Généralement entre 1500 et 3000 euros
La question que je me pose c'est : Est ce que on peut rouler dans les chemins interdit aux vehicules (sauf gestion forestière), mais où on peut quand même se ballader en vélo ?
Non, ça reste un véhicule motorisé.
C'est une moto.
sur un VTT classique, le frein avant est à gauche, c'est un peu "dangereux" en terme d'habitude. Sinon, comparé à une Cake à 14k€, ça pourrait faire aussi une bonne moto pour la ville en fait. (par contre elle fait petite quand on a un gabarit un peu "costaud")
Une enduro qui possède 20mn d’autonomie 😂😂😂😂😂😂
Une endurance, dure 3h sur un circuit de cross, une course enduro de 6h à 8h si tu es mauvais....
Même en entraînement, tu ne peux pas partir en montagne, 20mn c’est ridicule....
Superbe essai et bonne analyse de votre part, merci 🙏
Pour la sensation du frein arrière il faudrat je pense le mettre à droite et le frein avant à gauche du coup comme sur un vtt
C'est ce que je me disais aussi, cela aurait été plus simple pour moi
Pour tester un alta Mat Rebaud en a 2
Est ce que les freins sont placés comme sur un vélo ? ( gauche ==> avant et droite ==> arrière )
Non comme un scooter, avant à droite
Vous devriez tester les Sur-ron light bee X vous pourriez vous amuser !
C'est quand même + VTT...
@@pierrickpaget c'est certain mais justement vous pourriez peut-être en montrer les points communs côté moto et ce qui s'en sépare. Après sur terrain dans le sable ça risque de se traîner un peu et perdre en intérêt..
Alors elle est homologué avec carte grise ou pas cette bécane ? Elle est chouette en tout cas.
Oui : le proprio va chercher le pain avec des fois ! Et passer en centre ville sans bruit et un de ses kiffs !
Et niveau frein moteur il y a des réglages .. pas de récupération d'énergie ?
Il y a 3 modes de fonctionnement, en mode 1 (mode eco) il y a la récupération d'énergie, malheureusement rien n'est paramétrable, contrairement à d'autres marques
Pour des événements indoor sa doit être top parcque niveau bruit les 2 temp en indoor pas top^^
Nices Video
Moi j'avais une 80 kx de 1984 sans valve à l'échappement une fusées à essayer électrique pour voir !!!!!!
Sympa effectivement, ça peu donner envie.
Il manque juste un truc dans cette vidéo.....c'est le prix de la machine 11149€00
Ca reste trop cher a mon goût !
Gasgas en thermique avait sorti un truc aussi mi chemin ballade enduro trial qui s’appelait la pampera de mémoire
Vidéo intéressante et niveau tarif ça donne quoi ?
7800,ca reste cher mais sans non plus etre deconnant
🏍💨💨💨
Vous connaissez Electrique Motion Montpellier ils font la même chose depuis quelques années
equilibre en virage (sans parties mobiles moteur).
Cool une moto graneaux
Autonomie ????
Dommage qu on ne vous voit pas la rouler plus de 10 sec ..
Du coup on peut toujours appeler ça une poignée de "gaz" sur cette moto ?
Pas bête !!! Lol
Mais en réalité sur les moto actuelle c'est plus une poigne de liquide que de gaz
Et pour les détracteur des sport méca , c'est enfin un apaisement , peut être la.fin des terrains qui ferment pour cause de construction /bruits , peut être un renouveau ...bref moi aussi j'étais sceptique il y a 15 /20 ans ... mais je suis rassuré , peut être aussi pour l'enduro rando ballade quand l'autonomie sera meilleur , sans prendre de coup de fusil même sur chemins ouverts ...et enfin faire un petit circuit cross dans son jardin sans penser au voisins comme tu le dis si justement ... manque juste le pare pierre et casque solaire pour recharge ^^ par contre n'y a t'il.pas de recharge partielle par inertie comme pour les auto !? (Je dis surement une ânerie n'étant pas expert )
La recharge au freinage est présente, mais que sur le mode 1, donc pas très utile
Ahh ok je ne pensais pas que ce système , présent sur les auto (et certain vélo?) L'était aussi sur les motos , mais oui du coup dommage qu'uniquement présent sur le mode 1 , c'est étrange , il y a une raison technique à cela j'imagine ...mais je me dis qu'à la vitesse ou celà évolue , il va y avoir beaucoup d'apports et de corrections dans les.années à venir, même les productions actuelles sont déjà supers , et ont atteints ce que l'on aurait pu espérer de mieux , vraiment , même si je me posais beaucoup de questions sur le sujet il y a quelques années , je n'aurais pas cru dire ca un jour ,mais .... ça donne envie , bien.plus d'avantages que d'inconvénients ... juste les prix encore un peu élevés bien que très raisonnables je trouve , au vu du peu de productions pour le moment , mais cela se «démocratise» à grand pas .. merci pour les précisions , et je dois avoir l'honnêteté de dire que même si je regarde cette évolution «d'un oeil» lointain depuis le début , le fait qu'un.ami proche me tanne avec ça depuis plus de deux ans ,(lui il va craquer c'est sur ! ^^) je me dis de plus en plus «pourquoi pas » ça fait envie .... c'est le futur de nos sports favoris , et même le.present tout court ... cela n'empêche en rien ma.passion éternelle pour le thermique , mais il faut se faire une raison , alors autant voir tous les avantages qui ne sont pas négligeable , c'est même tout le contraire ....
@@ludocross16 a priori non, pas un choix technique, mais un choix ergonomique d'après KTM, le freinage régénératif avec le moteur, c'est très puissant et très particulier en sensation, ça n'a pas du plaire lors de la conception aux pilotes essayeur, le mode 1 étant vraiment un mode économie pour les liaisons ou quand on va manquer de batterie. J'ai essayé sur les moto Zero, sur lesquels tout est paramétrable, et j'adore le système, presque plus besoin de frein avec le mode régénératif à fond, mais peut être qu'en tout terrain c'est moins bien. J'aimerais que ce système paramétrable soit présent sur la prochaine version de la KTM !
Merci pour toutes ces précisions et anecdotes/retour d'expériences... , je comprends mieux à présent ;) , pas d'inquiétude je suis certain que sur les modèles à venir , ces systèmes seront présents , il est donc important de formuler tous ces retours clients au différents constructeurs , et donc à KTM qui je n'en doute pas , fera le nécessaire , ils n'hésitent jamais à mettre le «paquet» dans leur projets développement en général
Baguette 🥖
MXF PRO RYDER