Sabes que amigo...tus videos son una delicia verlos, se disfruta el análisis y opinión particular y sobre todo las comparativas con otros vehículos que van dentro de la misma categoría...te agradezco mucho siempre esta clase de videos y los detalles que muestras o accesorios que tienen y que otros canales no mencionan o no muestran en sus videos; sigue así
tengo un 2022 y si el turbo-lag es desesperante en ciertas circunstancias como incorporaciones, y si me suena algo atrás cuando paso por calles malas o adoquinadas aun no eh probado eso de ajustar las gomas de la cajuela, en carretera se comporta bastante bien y no gasta mucha gasolina
Muy buen video. Solo que el modelo que presentas parece ser el 2022, yo tengo un Nivus 2023 y tiene puertos USB tipo C y los controles del aire acondicionado son táctiles. 🤔 Lo comento por lo que mencionas de la ficha técnica.
Hola Daniel, podrías hacer un video relacionado a los mejores autos seminuevos a compra hoy en día, estuve buscando videos referente a esto y todos los videos son de 2 años para atrás, y la verdad con la crisis y todas las subidas de precio hay veces que uno busca más opciones como los autos seminuevos, ojalá puedas realizarlo saludos!!
“NO ES TURBOLAG” la camioneta tiene un asistente de arranque en pendiente que tarda un segundo en liberar el acelerador, si vas acelerando en ralentí y aceleras, verás que no tiene turbolag marcado, como usuario de un Nivus desde hace año y medio podría recomendarte que anticipes ese retardo soltando el freno y cuando el auto libere el asistente de arranque, acelerar. PD. Si vas a hacer rebases, haz el cambio manual con los paddle shifters una o dos marchas abajo y aceleras, liberarás el torque y sentirás las parada sabrosa característica de los tubos. PD2. No tengo ruidos del habitáculo, pero muchos usuarios reportan ruidos en cajuela, pero basta con ajustar las gomas traseras regulables y se quita todo ruido de puerta de cajuela.
Más bien el turbo no se activa hasta ir por arriba de los 2,500 rpm, no es que tenga un asistente de arranque. Es el problema que tienen todos los 3 cilindros disque turbo! Es una pena de verdad, porque en ciudades con muchas subidas como la CDMX y las cercanas a ellas, estan llenas de subidas. Es muy incomdo no tener potencia ni para comenzar un siga. En carretera me recuerda a la combi, hay que darle a fondo, para subir la proxima cuesta a buena velocidad y no disminuya su velocidad. INVOLUCION en VW, pleno 2023. Se supone sería el futuro y vamos hacia atrás.
El sonido de la alarma se puede desactivar en la pantalla y la mía ya trae todo el sistema de aire acondicionado touch totalmente y las entradas usb trae tipo c y son 4 además que la palanca de velocidades es diferente con iluminación en pomo. La mía igual es 2023 en color gris nardo. Saludos.
Para ser USV le encuentro 2 áreas de oportunidad, no tiene descansa brazos en la segunda fila de asientos y tampoco tiene agarraderas para los pasajeros, creo que por el precio de esta unidad no se pueden pasar por alto estos detalles...
Soy yo 😇 o nadie vio a la Subaru Outback en la camarara de reversa 😮😮😮😮🎉😮🎉❤❤😮😮😮🎉🎉🎉🎉❤❤❤😮🎉😮🎉😮 que emoción 😊 no sé si fue un cameo pero ojalá sea la siguiente ⏭️ Review saludos y bendiciones 🇲🇽😎🇲🇽😎😁
Desde enero compre una Nivus en su versión Highline y la verdad me ha parecido un excelente producto, me agrada mucho y si bien hay algunos detallitos (por ejemplo, la ausencia de quemacocos, portavasos centrales pequeños, por mencionar algunos) la realidad es que creo que la relación valor/compra es buena. Si bien hay mejores productos con precios más competitivos y espacio, Nivus representa una alternativa interesante ya que su diseño es atrevido y singular a lo que se ofrece en el segmento. Independientemente de que sea cliente de la marca desde hace más de 10 años, si es un vehículo que recomiendo. Cuenta con aditamentos de seguridad muy buenos que generalmente los encuentras en SUV más caros y de segmentos más altos. El rendimiento del combustible es bueno sin llegar a ser espectacular pero el motor si se siente mucho mejor que un atmosférico de 1.6 L 4 cilindros. Tiene componentes tecnológicos aceptables y que se adaptan a las tendencias generacionales.
@@josericardomaciasmartirado857 son muchas las condiciones qué influyen para el rendimiento, por ejemplo el tráfico, tu forma de manejo, la distancia qué recorres diariamente. De preferencia para ahorro de combustible ⛽ si recomiendo que mantengas una velocidad constante, así mismo puedes programar el vehículo en su modalidad de manejo, descubrí qué predeterminado esta en la modalidad sport pero puedes configurarlo según lo desees. El consumo qué me ahorra es en un rango de 12.0 km/l a 16 km/l, como te mencioné, depende de tus hábitos de manejo y el tráfico.
Buenas Noches Dany . Tengo Dos Meses con el carro y tiene 1500 kms . A los cuantos kilómetros me empieza a dar los rendimientos reales el carro por que veo puros rendimientos de 7.5 kms/litro
Saludos Tijuana Baja California Dany . El 2023 Ya no tiene los seguros con el claxon ,también ya cambió la palanca de cambios iluminado y tiene piano Black, el aire acondicionado ya no tiene botones y es touch . Le agregaron puertos tipo c y tiene dos enfrente y dos atrás y todos iluminados . Tiene puerto de 12 voltios por si quieres meter otro tipo de entrada . Lo estrene en Febrero y la suspensión en Big Bear fue de lo mejor plantado en el piso . El carro yo no lo quiero para correr y solo espero que con el tiempo me de los rendimientos que espero . A muchos les da hasta envidia por que quisieran que estuviera estar más barata
Envidia un motor 3 cilindros, con 114 HP!!!? Es de rISA, si es muy bonita por fuera, pero hasta ahí. Es una pena que la gente compre estas cosas nada más por irse por el exterior, sin pensar tantito en lo que les estan vendiendo. En un auto lo más importante es su ALMA, SU MOTOR, SU motor es su seguridad, es lo que va desplazar a tu destino en tiempo y forma, no su exterior.! Envidia!?? de verdad? jajajaja Me recueda a la combi 1976, dale dale hasta el fondo en bajada, para que la próxima subida no se sienta que pierde velocidad... echale echale.... jajajaja Si la gente no comprará estas cosas, VW se preocuparía por traer los motores con 4 cilindros 1.4 turbo y el 1.6 aspirado. Pero en fin...
@@gerfobos5267 es que es precisamente la ignorancia para que fue diseñado, aparte la tecnología de todo el tablero incluso la pantalla que es la mejor que existe .No conoces de rendimiento ni de torque , ni lo que es la relación peso potencia . Nada de ese equilibrio ni tecnología por eso hablas así . Son 114 caballos con 147 libras pie de torque . 200 metros Neuton . Si tienes dinero para comprar y lo no te interesa el rendimiento y quieres más potencia cómprate el Mazda CX30 así de fácil
25 km/l en carretera... ¡Me encanta! Lo menos que me da son 18.5 y de subida, la luz, ya alineada es fabulosa, tiene muy buen alcance, así como está en el vídeo, no están alineadas pero de hecho son muy buenas, y lo mejor: se puede enseñar al algoritmo que arranque en primera, sin fallas, para carretera; fabuloso, lo de la alarma, es configurable, se ve que no conoce a profundidad la marca.
Hola amigos! Estoy buscando un vehículo de este segmento. Priorizando seguridad y motor! Amenidades pues no tanto. Me gusta nivus! Pero que mejor opción tengo en este segmento para un motor más eficiente? Mazda cx 3???
Saludos, sería mucho pedir qué al hablar del motor se mencione tipo de gasolina que recomienda el fabricante como lo hacían en los días de MotorenMX?, Gracias!!!
@@josericardomaciasmartirado857 claro! En carretera con aire acondicionado y sin cuidar el consumo me da 15 km por litro. Cuidandolo da 17 km por litro aprox
Estoy entre comprarme el MG GT (el mas equipado) Jetta Comfortline o la Nivvus. No se con cual irme, he visto tus videos de analisis sobre esos 3 modelos y todavía no sé cual comprar.
No vayas por el MG GT. Es como tener un celular oppo cuando la Nivus sería un iPhone. Yo tenía el mismo dilema y opté por la Nivus. Llevo 3 meses y el amor no acaba jaja. Justo el domingo me estacioné junto a un MG GT negro y Dios, qué bueno que fui por la Nivus. El MG GT parece una copia barata de un Mercedes.
@@yorchhuerta2090 Gracias por la respuesta. Lo unico que me hace dudar sobre la Nivus es lo del lag. A ti como te ha funcionado eso? Te ha dado alguna lata?
El turbo lag depende mucho de la altura en MSNM de la zona donde vivas. Yo vivo en NL y no tengo problema en lo absoluto. Al menos no algo marcado o muy perceptible.
Saludos Dany desde Tijuana Baja California. Dany fíjate que finalmente decidí Nivus 2023 en vez de Corolla Cross , o CX 30 en Marzo Fijate que mejoró el Nivus ya cambió a ese que estás mostrando . El 2023 ya tiene el aire acondicionado electrónico sin botones totalmente y me lo lleve ayer a Big Bear California. Lo maneje muy padre en las montañas y no sentí ese turbo lac con mi manejo moderado , en las curvas se acentúa bien padre su manejo y da una seguridad increíble, como también mi equipaje lo pude llevar hasta con espacio de sobra. En febrero de hace dos años en un en vivo te hice una pregunta por qué no había demos y no me equivoqué en elegir este carro
Claro.. pero ese es un auto para eu, los que mandan a México aunque cuestan lo mismo, lo mandan pa indios, HDTSPM de Volkswagen, ojalá hubiera leyes que regularan eso
Hola , estoy en el mismo dilema, hoy tengo un Mazda 3 2018 y me encanta la CX30 pero viendo esta Nivus está empezando a convencerme, aunq por precio son 70 de diferencia. ¿Cuál fue el determinante para decidirte por Nivus en lugar de CX30?
@@CarlosLopez-vm9cg que bueno que me preguntas y vale la pena que te tomes tiempo por tomar la mejor de la decisión. Fíjate que el mazda Cx30 es para mi lo mismo en diseño que Cx3 pero más ancho y quizás un poco de potencia de más. No compre el Mazda por que no estaba dispuesto a estar en lista de espera , otra razón quería obtener bajos consumos en todo momento y tener mi servicio de mantenimiento cada año o 15000 que en el nivus si lo tuve. Si quieres la potencia ,quemacocos y freno electronico esta bien el Mazda si no el nivus con su pantalla digital cotpy y sistema de sonido y aire acondionado táctil control crucero adaptativo manejo tranquilo con bajos consumo es el otro lado de la moneda
Pues muy bonito pero carito para motor tan chiquito. No se de ingeniería Automotriz pero con 20 hp más o incluso 30 más hubiera sido excelente Producto. Quien sabe cuanto cost
No sé quejen del Lag el lag es simplemente la diferencia que sientes de un motor atmosférico a un turbo y no le puedes pedir mucho a un motor 1.0 motores sin tanto "lag" son motores que por si solos sin turbo tienen suficiente potencia para arrancar bien
Otra cosa Dany, el 2023 ya tiene dos puertos enfrente tipo c y atrás dos puertos también tipo c Todo sin botones moderno y. No me molesta por también tiene el volumen en el volante
En la cajuela de la Jetta wagon podría caber este chiquitín Nivus. Una pena que se hayan dejado de vender las vagonetas y en su lugar estén estos hatchback en zancos con menos espacio, menos potencia y más pantallas
También e visto reseñas y en algunas veces para que se la croma a la marca, al chile todos los volkswagen son sonajas en los plásticos, e tenido varios y muchos son así, e incluyendo seat
Yo sentí la cx30 con materiales mas fácil de que se rompan... y el espacio es más pequeño. Y como vivo en un lugar de terraceria, polvo, y tengo muchas mascotas, la cx30 fue descartada casi al momento... siento que su piel con cualquier cosa se va a rasgar, pero igual y no jaja aunque por eso compré nivus, aparte el diseño me agrada mas
En ese rango de precio cualquier SUV, crossover o sedán compacto es mejor opción que Nivus. Así de pronto se me ocurre un Forte Hatchback GT line, es un poco más caro que Nivus pero con más cajuela y más espacio en la parte de atrás.
Aparentemente la calidad de la cx30 es mejor pero no es así. Son muy delicados sus materiales y aunque la nivus son muchos plásticos duros son resistentes y durables. Además más insegura y gástalona de combustible . Me quedo con la nivus y su gran diseño.
Todo equipamiento exterior excelente, pero para empezar, y todo por el precio, la suspensión trasera también podría ser independiente. La incongruencia de la ficha técnica, tache. Toda la Farmacia, excelente...El turbolag típico de VW... Excelente análisis.
me encanta el diseño, pero ese motor nomas no sirve para ir en familia con algo de equipaje. por ese precio prefiero un Jetta. Piensan que por se algo "levantada" como "camioneta" debe ser mas carooo no tiene ninguna justificación el precio.
Buenas, saludos desde Costa Rica, buen vídeo. Estoy casi decido por comprar este vehículo, lastimosamente en nuestro país por la parte impositiva, el valor asciende a los $34,000 (versión HL), pero todo los autos son así de caros, mi consulta cómo aguantará este motor el paso del tiempo, se sabe del uso después de varios años 2-3 años de calidad mecánica y de los materiales (los asientos, piano black, los plásticos rígidos, etc., yo los cuido muchísimo), cómo es en general VW, me preocupa eso y el espacio interior, principalmente en la segunda fila de asientos. Todo lo anterior debido a que en nuestro país la marca no estaba muy bien desarrollada, desde hace un par de años fue adquirida por el principal concesionario del país (PURDY → Toyota), pero está en la etapa de crecimiento. Actualmente tengo un Corolla 2016 versión full desde hace 7 años que amo. Estoy indeciso entre este y un nuevo Corolla SE o híbrido ($32 mil y $34 mil), pero entiendo que dentro de poco este modelo cambiará de estilo (menos de 2 años) y probablemente me dolería esto último. Gracias de antemano y bendiciones!
No tiene justificación el alto precio. Un Kia Forte Hatchback cuesta menos y logra 200 hp, tiene mucho más espacio en cajuela y plazas traseras, mejores acabados y además está hecho en México.
Vale cada peso que cuesta. No lo has tenido por consiguiente no lo has manejado. Lo mismo yo puedo decir del Prius. Considera que cada persona tiene necesidades diferentes. Yo por ejemplo no me compraría ese auto por lo bajo de su plataforma y lo feo de su diseño. Saludos!!
Volkswagen hace unos carros increíbles, muy bonitos y si tienes los cuidados necesarios de buen aguanté pero sólo hay una cosa de detesto de ellos... EL MALD1T0 TURBO-LAG si en manual te desespera en automático es peor como dijo aquí es desesperante y molesto es el único "pero" que le encuentro a Jetta y en ese caso Nivus y Taos.
Todas las ciudades en centro-México, tienen hartas subidas y bajadas, por todos lados, como no va ser importante que a menos de 2,500 RPM sin turbo, (eso ya lo sabemos de otros producto VW), es una pena, vergüenza que los ingenieros de VW, manden hacia México motores tan pequeños que no sirven para nada en el modo citadino, menos en carretera con todas las montañas que rodean la ciudad de México. El motor ideal para consumir menos era el 1.6 aspirado o el 1.4 turbo, para todo México. Es una lástima de verdad que traten de vender espejitos en este país. .
Estimado Daniel, sabes porque está bajando de precio? Algún defecto importante? Sabemos que no hay auto perfecto, pero en vw es extraño. Saludos y sigue con tu estilo y profesionalismo.
Un comentario que mi intención es sumar, Daniel te escucho decir en tus vídeos el comentario de "POR SUPUESTO " en este caso cuando comentaste que el volante es tapizado de piel, según mi interpretación "por supuesto" se dice cuando se entiende que por lógica es afirmativo, que por ende es si, pero en este caso no creo que por fuerza deba ser el volante de piel, si tu dijeras por supuesto que tiene llantas, por supuesto que tiene volante, por supuesto que es vw etc. Ahí si se podría utilizar. Saludos
el jetta 2023 sportline ya casi no se siente el turbolag, que en realidad no es el turbo, es la computadora que atenúa la respuesta del acelerador para ahorrar gasolina.
La verdad sólo comentas sin conocerla !!. En ciudad y carretera está perfecta. El torque lo da a muy bajas revoluciones. El motor que tu pides es irrefutable sin duda. Para eso hay otros segmentos. Tú estás en el equivocado.
El turbolag de Volkswagen es inaceptable. Tienen años con ese problema, no se que esperan para arreglarlo… si no pueden que mejor hagan puros naturalmente aspirados.
No lo conoces .. no comentes! Las pendientes no le afectan en absolutamente nada. Afortunadamente ya habemos varios usuarios que tenemos este vehículo para que no los digan y no nos cuenten. Lo que te puedo decir depues de casi 1 año de tenerlo que es un excelente auto, de maneja muy bien . En carretera no pareciera que traes un tres cilindros . Se planta muy bien, responde muy bien , la verdad nada que reprocharle.
que raro esta ese carro por que para mi no es una suv es un crossover y la neta por lo que trae no deberia de estar mas arriba que un virtus sobre todo por el motor que la verdad llegue a pensar que era mas potente
@@armandolopez6875 en serio? Es que leí en fichas técnicas que el frontal tenía 16 cm libres, que es similar a un March, voy a revisar de nuevo muchas gracias!!!
@@alejandrorobdom no se preocupe. Mi esposa había comprado un march precisamente porque donde iva a la escuela pegaba mucho en los topes. Con la nivus pasa por los mismos caminos y en ningún lado raspa con 4 personas a bordo .
@@funwithflags4539 no si te equivocas y lo comparas con una basura stepway. Este carro es la suspensión de Audi y se planta muy bien en el suelo en las curvas yo lo maneje en Big bear en las montañas. Muy padre y si 👍🏻 quedó convencido y si te da buen valor a tu dinero
Sobrevalorada para lo que ofrece o sea o le bajan de precio o será un auto que solo llegó y se fue sin gloria ,ya vw le bajó a Virtus ,creo su venta mejorará ya que igual era muy caro para su calidad de interior
Sabes que amigo...tus videos son una delicia verlos, se disfruta el análisis y opinión particular y sobre todo las comparativas con otros vehículos que van dentro de la misma categoría...te agradezco mucho siempre esta clase de videos y los detalles que muestras o accesorios que tienen y que otros canales no mencionan o no muestran en sus videos; sigue así
tengo un 2022 y si el turbo-lag es desesperante en ciertas circunstancias como incorporaciones, y si me suena algo atrás cuando paso por calles malas o adoquinadas aun no eh probado eso de ajustar las gomas de la cajuela, en carretera se comporta bastante bien y no gasta mucha gasolina
Muy buen video. Solo que el modelo que presentas parece ser el 2022, yo tengo un Nivus 2023 y tiene puertos USB tipo C y los controles del aire acondicionado son táctiles. 🤔 Lo comento por lo que mencionas de la ficha técnica.
Si es verdad.
Hola Daniel, podrías hacer un video relacionado a los mejores autos seminuevos a compra hoy en día, estuve buscando videos referente a esto y todos los videos son de 2 años para atrás, y la verdad con la crisis y todas las subidas de precio hay veces que uno busca más opciones como los autos seminuevos, ojalá puedas realizarlo saludos!!
“NO ES TURBOLAG” la camioneta tiene un asistente de arranque en pendiente que tarda un segundo en liberar el acelerador, si vas acelerando en ralentí y aceleras, verás que no tiene turbolag marcado, como usuario de un Nivus desde hace año y medio podría recomendarte que anticipes ese retardo soltando el freno y cuando el auto libere el asistente de arranque, acelerar. PD. Si vas a hacer rebases, haz el cambio manual con los paddle shifters una o dos marchas abajo y aceleras, liberarás el torque y sentirás las parada sabrosa característica de los tubos.
PD2. No tengo ruidos del habitáculo, pero muchos usuarios reportan ruidos en cajuela, pero basta con ajustar las gomas traseras regulables y se quita todo ruido de puerta de cajuela.
Excelente tip, gracias
Más bien el turbo no se activa hasta ir por arriba de los 2,500 rpm, no es que tenga un asistente de arranque. Es el problema que tienen todos los 3 cilindros disque turbo!
Es una pena de verdad, porque en ciudades con muchas subidas como la CDMX y las cercanas a ellas, estan llenas de subidas. Es muy incomdo no tener potencia ni para comenzar un siga.
En carretera me recuerda a la combi, hay que darle a fondo, para subir la proxima cuesta a buena velocidad y no disminuya su velocidad.
INVOLUCION en VW, pleno 2023.
Se supone sería el futuro y vamos hacia atrás.
Buena información. Consulta... cuántos km/gl o por litro brindaría en ciudad con tráfico?
Buenas podrías decir cuánto es tu consumo km/galón o litros, ademas de tu opinión si has tenido la oportunidad de viajar a zonas de altura
Justo esa técnica que mencionas la hago con mi Audi Q5 que también tiene Turbolag 😅😅😅 excelente !!!
El sonido de la alarma se puede desactivar en la pantalla y la mía ya trae todo el sistema de aire acondicionado touch totalmente y las entradas usb trae tipo c y son 4 además que la palanca de velocidades es diferente con iluminación en pomo. La mía igual es 2023 en color gris nardo. Saludos.
Para ser USV le encuentro 2 áreas de oportunidad, no tiene descansa brazos en la segunda fila de asientos y tampoco tiene agarraderas para los pasajeros, creo que por el precio de esta unidad no se pueden pasar por alto estos detalles...
Yo pensaría que fue una gran idea quitar esos elementos a favor de incorporar ACC y mantener un precio competitivo, qué opinas? Saludos!!
Yo preferiría tener ese diseño bonito deportivo y chacalozo juvenil que sus competidores
Muy seguro se planta en las curvas en las montañas que me ahorre la entrada a six flax 😂😂😂
Soy yo 😇 o nadie vio a la Subaru Outback en la camarara de reversa 😮😮😮😮🎉😮🎉❤❤😮😮😮🎉🎉🎉🎉❤❤❤😮🎉😮🎉😮 que emoción 😊 no sé si fue un cameo pero ojalá sea la siguiente ⏭️ Review saludos y bendiciones 🇲🇽😎🇲🇽😎😁
Desde enero compre una Nivus en su versión Highline y la verdad me ha parecido un excelente producto, me agrada mucho y si bien hay algunos detallitos (por ejemplo, la ausencia de quemacocos, portavasos centrales pequeños, por mencionar algunos) la realidad es que creo que la relación valor/compra es buena. Si bien hay mejores productos con precios más competitivos y espacio, Nivus representa una alternativa interesante ya que su diseño es atrevido y singular a lo que se ofrece en el segmento. Independientemente de que sea cliente de la marca desde hace más de 10 años, si es un vehículo que recomiendo. Cuenta con aditamentos de seguridad muy buenos que generalmente los encuentras en SUV más caros y de segmentos más altos. El rendimiento del combustible es bueno sin llegar a ser espectacular pero el motor si se siente mucho mejor que un atmosférico de 1.6 L 4 cilindros. Tiene componentes tecnológicos aceptables y que se adaptan a las tendencias generacionales.
y que tal el turbolag, se menciona a menudo para este motor, llega a ser molesto? gracias por tu información
@@chileanbone de repente si es muy notorio pero una vez que le agarras la onda, ya no es tanto problema. Es cuestión de la experiencia
me podrias compartir por favor tu rendimiento, si tuvieras el de carretera sería mucho mejor. mil gracias
@@josericardomaciasmartirado857 son muchas las condiciones qué influyen para el rendimiento, por ejemplo el tráfico, tu forma de manejo, la distancia qué recorres diariamente. De preferencia para ahorro de combustible ⛽ si recomiendo que mantengas una velocidad constante, así mismo puedes programar el vehículo en su modalidad de manejo, descubrí qué predeterminado esta en la modalidad sport pero puedes configurarlo según lo desees. El consumo qué me ahorra es en un rango de 12.0 km/l a 16 km/l, como te mencioné, depende de tus hábitos de manejo y el tráfico.
@@DivulgandoCienciaconTino muchas gracias por el dato
Buenas Noches Dany . Tengo Dos Meses con el carro y tiene 1500 kms . A los cuantos kilómetros me empieza a dar los rendimientos reales el carro por que veo puros rendimientos de 7.5 kms/litro
Hoal Daniel C. Por que no haces un comparativo o VS de esta NIVUS vs ARONA. SALUDOS Y FELICIDADES
Creo que estás analizando un modelo 2022, tengo una 2023 y el aire acondicionado es táctil y ya tiene las entradas tipo c que mencionas.
También el modelo nuevo no tiene la guantera refrigerad ;/
Saludos Tijuana Baja California Dany . El 2023 Ya no tiene los seguros con el claxon ,también ya cambió la palanca de cambios iluminado y tiene piano Black, el aire acondicionado ya no tiene botones y es touch . Le agregaron puertos tipo c y tiene dos enfrente y dos atrás y todos iluminados . Tiene puerto de 12 voltios por si quieres meter otro tipo de entrada . Lo estrene en Febrero y la suspensión en Big Bear fue de lo mejor plantado en el piso . El carro yo no lo quiero para correr y solo espero que con el tiempo me de los rendimientos que espero . A muchos les da hasta envidia por que quisieran que estuviera estar más barata
Envidia un motor 3 cilindros, con 114 HP!!!? Es de rISA, si es muy bonita por fuera, pero hasta ahí.
Es una pena que la gente compre estas cosas nada más por irse por el exterior, sin pensar tantito en lo que les estan vendiendo.
En un auto lo más importante es su ALMA, SU MOTOR, SU motor es su seguridad, es lo que va desplazar a tu destino en tiempo y forma, no su exterior.!
Envidia!?? de verdad? jajajaja
Me recueda a la combi 1976, dale dale hasta el fondo en bajada, para que la próxima subida no se sienta que pierde velocidad... echale echale....
jajajaja
Si la gente no comprará estas cosas, VW se preocuparía por traer los motores con 4 cilindros 1.4 turbo y el 1.6 aspirado. Pero en fin...
@@gerfobos5267 es que es precisamente la ignorancia para que fue diseñado, aparte la tecnología de todo el tablero incluso la pantalla que es la mejor que existe .No conoces de rendimiento ni de torque , ni lo que es la relación peso potencia . Nada de ese equilibrio ni tecnología por eso hablas así . Son 114 caballos con 147 libras pie de torque . 200 metros Neuton . Si tienes dinero para comprar y lo no te interesa el rendimiento y quieres más potencia cómprate el Mazda CX30 así de fácil
Buen análisis como siempre pero difiero, por 510 mil no es opción sensata
Muy bella por fuera pero es INCREÍBLE el costo que tiene con los materiales interiores. En serio VW quiere ver la cara
Hoy hay un bono . Yo adquirí la versión headline en 459664.09.
25 km/l en carretera... ¡Me encanta! Lo menos que me da son 18.5 y de subida, la luz, ya alineada es fabulosa, tiene muy buen alcance, así como está en el vídeo, no están alineadas pero de hecho son muy buenas, y lo mejor: se puede enseñar al algoritmo que arranque en primera, sin fallas, para carretera; fabuloso, lo de la alarma, es configurable, se ve que no conoce a profundidad la marca.
Mi hermano, disfruta tu Nivus 😃 eso es lo importante.
Cuando alguien se “enamora” de su vehículo, deja de ser crítico.
Abrazo!
Jajajajaja el fan menos esquizofrénico del VW, 25 km por litro reales, ni los híbridos. Es un un coche del monton y punto.
Hola amigos! Estoy buscando un vehículo de este segmento. Priorizando seguridad y motor! Amenidades pues no tanto. Me gusta nivus! Pero que mejor opción tengo en este segmento para un motor más eficiente? Mazda cx 3???
Me recomiendas cambiar mi up por ésta camionetita, o le tiro a uno de 4 cilindros como t cros, de antemano gracias y excelentes videos!
Sin duda el mejor analista para productos de venta en México. Felicidades!!
Saludos, sería mucho pedir qué al hablar del motor se mencione tipo de gasolina que recomienda el fabricante como lo hacían en los días de MotorenMX?, Gracias!!!
al tener un turbo, es necesario usar "la roja"
solo hay una la roja, 91 octanos.
Cuando le pongan motor va a estar muy padre
Estoy por cambiar mi SEAT Ibiza que USV me recomiendas ?
Hola Dan! Tengo una desde hace un año y estoy bastante a gusto, si necesitas alguna opinión de un dueño con gusto!
me podrias compartir por favor tu rendimiento, si tuvieras el de carretera sería mucho mejor. mil gracias
@@josericardomaciasmartirado857 claro! En carretera con aire acondicionado y sin cuidar el consumo me da 15 km por litro. Cuidandolo da 17 km por litro aprox
@@donovanpena8164 muchas gracias por el dato.. te agradezco
Estoy entre comprarme el MG GT (el mas equipado) Jetta Comfortline o la Nivvus. No se con cual irme, he visto tus videos de analisis sobre esos 3 modelos y todavía no sé cual comprar.
No vayas por el MG GT. Es como tener un celular oppo cuando la Nivus sería un iPhone. Yo tenía el mismo dilema y opté por la Nivus. Llevo 3 meses y el amor no acaba jaja. Justo el domingo me estacioné junto a un MG GT negro y Dios, qué bueno que fui por la Nivus. El MG GT parece una copia barata de un Mercedes.
@@yorchhuerta2090 Gracias por la respuesta. Lo unico que me hace dudar sobre la Nivus es lo del lag. A ti como te ha funcionado eso? Te ha dado alguna lata?
@@yorchhuerta2090 "La Nivus sería un Iphone"😅😂 Casi te la arrancaste con ese comentario. Son muy divertidos estos vaguetos 😅
El turbo lag depende mucho de la altura en MSNM de la zona donde vivas. Yo vivo en NL y no tengo problema en lo absoluto. Al menos no algo marcado o muy perceptible.
@@yorchhuerta2090 Yo también vivo en NL. Gracias por tu comentario, voy a tomarlo en cuenta. Saludos!
Saludos Dany desde Tijuana Baja California. Dany fíjate que finalmente decidí Nivus 2023 en vez de Corolla Cross , o CX 30 en Marzo Fijate que mejoró el Nivus ya cambió a ese que estás mostrando . El 2023 ya tiene el aire acondicionado electrónico sin botones totalmente y me lo lleve ayer a Big Bear California. Lo maneje muy padre en las montañas y no sentí ese turbo lac con mi manejo moderado , en las curvas se acentúa bien padre su manejo y da una seguridad increíble, como también mi equipaje lo pude llevar hasta con espacio de sobra. En febrero de hace dos años en un en vivo te hice una pregunta por qué no había demos y no me equivoqué en elegir este carro
Claro.. pero ese es un auto para eu, los que mandan a México aunque cuestan lo mismo, lo mandan pa indios, HDTSPM de Volkswagen, ojalá hubiera leyes que regularan eso
Hola , estoy en el mismo dilema, hoy tengo un Mazda 3 2018 y me encanta la CX30 pero viendo esta Nivus está empezando a convencerme, aunq por precio son 70 de diferencia. ¿Cuál fue el determinante para decidirte por Nivus en lugar de CX30?
@@CarlosLopez-vm9cg que bueno que me preguntas y vale la pena que te tomes tiempo por tomar la mejor de la decisión. Fíjate que el mazda Cx30 es para mi lo mismo en diseño que Cx3 pero más ancho y quizás un poco de potencia de más. No compre el Mazda por que no estaba dispuesto a estar en lista de espera , otra razón quería obtener bajos consumos en todo momento y tener mi servicio de mantenimiento cada año o 15000 que en el nivus si lo tuve. Si quieres la potencia ,quemacocos y freno electronico esta bien el Mazda si no el nivus con su pantalla digital cotpy y sistema de sonido y aire acondionado táctil control crucero adaptativo manejo tranquilo con bajos consumo es el otro lado de la moneda
@@gustavoarroyo2700 gracias por la respuesta Gustavo, me ayudan mucho tus comentarios Un saludo!
Cuales son las dimensiones?
Pues muy bonito pero carito para motor tan chiquito. No se de ingeniería
Automotriz pero con 20 hp más o incluso 30 más hubiera sido excelente
Producto. Quien sabe cuanto cost
No sé quejen del Lag el lag es simplemente la diferencia que sientes de un motor atmosférico a un turbo y no le puedes pedir mucho a un motor 1.0 motores sin tanto "lag" son motores que por si solos sin turbo tienen suficiente potencia para arrancar bien
Otra cosa Dany, el 2023 ya tiene dos puertos enfrente tipo c y atrás dos puertos también tipo c Todo sin botones moderno y. No me molesta por también tiene el volumen en el volante
Viene en estándar??
Super buena reseña! Gracias me decidi por esta :)
Que es eso de turbolag?
TurboVAG
Cómo van cambiando los tiempos, se ve tan pequeña que bien podría decirse que es un Jetta station wagon
Jetta Variant, sí la recuerdo, no tenía motor turbo pero era un cajuelón. Muy bonita vagoneta, muy rara de ver.
En la cajuela de la Jetta wagon podría caber este chiquitín Nivus. Una pena que se hayan dejado de vender las vagonetas y en su lugar estén estos hatchback en zancos con menos espacio, menos potencia y más pantallas
También e visto reseñas y en algunas veces para que se la croma a la marca, al chile todos los volkswagen son sonajas en los plásticos, e tenido varios y muchos son así, e incluyendo seat
Puedes hacer la reseña de caddy pasajeros versión diesel
9:54 el mapa se vuelve loco jaja
Dany creo que te dieron el Nivus de la primera producción y el 2023 ya esta mejorado
¿Alguien tiene la versión 2024? ¿Quenle habrán mejorado? Gracias
Por el rango de precio, me iría sin pensarlo por la mazda cx30!!
Yo sentí la cx30 con materiales mas fácil de que se rompan... y el espacio es más pequeño. Y como vivo en un lugar de terraceria, polvo, y tengo muchas mascotas, la cx30 fue descartada casi al momento... siento que su piel con cualquier cosa se va a rasgar, pero igual y no jaja aunque por eso compré nivus, aparte el diseño me agrada mas
En ese rango de precio cualquier SUV, crossover o sedán compacto es mejor opción que Nivus. Así de pronto se me ocurre un Forte Hatchback GT line, es un poco más caro que Nivus pero con más cajuela y más espacio en la parte de atrás.
Aparentemente la calidad de la cx30 es mejor pero no es así. Son muy delicados sus materiales y aunque la nivus son muchos plásticos duros son resistentes y durables. Además más insegura y gástalona de combustible . Me quedo con la nivus y su gran diseño.
Si no te importa esperar 6 meses por un Mazda…
Estás bien wey, más cara..más gasolina...materiales frágiles..tiempo de espera..ya está súper choteada..
Todo equipamiento exterior excelente, pero para empezar, y todo por el precio, la suspensión trasera también podría ser independiente. La incongruencia de la ficha técnica, tache. Toda la Farmacia, excelente...El turbolag típico de VW... Excelente análisis.
me encanta el diseño, pero ese motor nomas no sirve para ir en familia con algo de equipaje. por ese precio prefiero un Jetta. Piensan que por se algo "levantada" como "camioneta" debe ser mas carooo no tiene ninguna justificación el precio.
Ok. Ahora deja ver qué rectifica Rodrigo de tu reseña
Muy bonito pero en ese precio sin irte de VW un Jetta highline es muy superior
El gran debate, sedanes/hb's VS SUV's 😅
Opino igual, prefiero el Jetta, que además es hecho en México 🇲🇽
@@miguelsantamaria25Dicy ser brasileño es malo.
Jetta sin sensor de punto ciego, sin todos los asistentes de seguridad, sin el cluster digital(digital cupckit), no gracias
@@hectorames6017 no sé si estás preguntando o afirmando......
Buenas, saludos desde Costa Rica, buen vídeo. Estoy casi decido por comprar este vehículo, lastimosamente en nuestro país por la parte impositiva, el valor asciende a los $34,000 (versión HL), pero todo los autos son así de caros, mi consulta cómo aguantará este motor el paso del tiempo, se sabe del uso después de varios años 2-3 años de calidad mecánica y de los materiales (los asientos, piano black, los plásticos rígidos, etc., yo los cuido muchísimo), cómo es en general VW, me preocupa eso y el espacio interior, principalmente en la segunda fila de asientos. Todo lo anterior debido a que en nuestro país la marca no estaba muy bien desarrollada, desde hace un par de años fue adquirida por el principal concesionario del país (PURDY → Toyota), pero está en la etapa de crecimiento. Actualmente tengo un Corolla 2016 versión full desde hace 7 años que amo. Estoy indeciso entre este y un nuevo Corolla SE o híbrido ($32 mil y $34 mil), pero entiendo que dentro de poco este modelo cambiará de estilo (menos de 2 años) y probablemente me dolería esto último. Gracias de antemano y bendiciones!
VW Calidad Alemana ! Estás montado en una plataforma premium MQBA0
No tiene justificación el alto precio. Un Kia Forte Hatchback cuesta menos y logra 200 hp, tiene mucho más espacio en cajuela y plazas traseras, mejores acabados y además está hecho en México.
Cuando dices “Taigun” te refieres a la “Tiguan”? 😅
Es pregunta sería porque estoy entre una y otra
Me refiero a la VW Taigun 😄
Das auto.....y me iba ir por el Corolla cross.... pero ya le acaban de ganar ❤
Con lo que cuesta te puedes comprar el nuevo Prius. Un auto de otro segmento, pero superior en muchos sentidos, considerando costo beneficio.
El tema es que no hay
Vale cada peso que cuesta. No lo has tenido por consiguiente no lo has manejado. Lo mismo yo puedo decir del Prius. Considera que cada persona tiene necesidades diferentes. Yo por ejemplo no me compraría ese auto por lo bajo de su plataforma y lo feo de su diseño. Saludos!!
Hay nooo
Está bien bajito nop
Volkswagen hace unos carros increíbles, muy bonitos y si tienes los cuidados necesarios de buen aguanté pero sólo hay una cosa de detesto de ellos... EL MALD1T0 TURBO-LAG si en manual te desespera en automático es peor como dijo aquí es desesperante y molesto es el único "pero" que le encuentro a Jetta y en ese caso Nivus y Taos.
Todas las ciudades en centro-México, tienen hartas subidas y bajadas, por todos lados, como no va ser importante que a menos de 2,500 RPM sin turbo, (eso ya lo sabemos de otros producto VW), es una pena, vergüenza que los ingenieros de VW, manden hacia México motores tan pequeños que no sirven para nada en el modo citadino, menos en carretera con todas las montañas que rodean la ciudad de México.
El motor ideal para consumir menos era el 1.6 aspirado o el 1.4 turbo, para todo México.
Es una lástima de verdad que traten de vender espejitos en este país.
.
Estimado Daniel, sabes porque está bajando de precio? Algún defecto importante? Sabemos que no hay auto perfecto, pero en vw es extraño. Saludos y sigue con tu estilo y profesionalismo.
Porque no despegan sus ventas,un vehículo muy caro para lo que ofrece y la competencia se lo está comiendo
Un comentario que mi intención es sumar, Daniel te escucho decir en tus vídeos el comentario de "POR SUPUESTO " en este caso cuando comentaste que el volante es tapizado de piel, según mi interpretación "por supuesto" se dice cuando se entiende que por lógica es afirmativo, que por ende es si, pero en este caso no creo que por fuerza deba ser el volante de piel, si tu dijeras por supuesto que tiene llantas, por supuesto que tiene volante, por supuesto que es vw etc. Ahí si se podría utilizar. Saludos
Esos turbo lag son muy desesperantes y pueden causar accidentes a la hora de un arranque cambio de carril
Me acaban de entregar mi unidad hace 1 semana. El turbo Lag no es tan largo como lo mencionan,
no tiene sentido, por solo 10k mas te puedes comprar la version base de la vw taos y tiene mejores prestaciones.
5:29 no conozco ese modelo 😂
Me parece increíble que en tantos años Volkswagen siga sin encontrar respuestas a su turbo lag eterno...
Porque no le interesa. Siempre y cuando pueda vender, lo demás es secundario.
@@omi_mq estoy muy de acuerdo contigo, yo llevo años explicando esto a los vaguetos.
el jetta 2023 sportline ya casi no se siente el turbolag, que en realidad no es el turbo, es la computadora que atenúa la respuesta del acelerador para ahorrar gasolina.
con 3 cilindrros??? es de risa!!!
@@gerfobos5267das mas risa tu ! La tecnología te está rebasando . Seguro manejas un kia o un Hyundai.. burros e ineficientes. Actualízate!!.
Volkswagen son carros de alta calidad, en seguridad, comodidad, rendimiento, manejo un passat y siendo 2012 es un carraso
Me gusta más la taigun higline y esta mas amplia
En la ciudad, la potencia es prestancia, sin buen arranque solo para el convento. Con el 1.4 T sería irrefutable
La verdad sólo comentas sin conocerla !!. En ciudad y carretera está perfecta. El torque lo da a muy bajas revoluciones. El motor que tu pides es irrefutable sin duda. Para eso hay otros segmentos. Tú estás en el equivocado.
El turbolag de Volkswagen es inaceptable. Tienen años con ese problema, no se que esperan para arreglarlo… si no pueden que mejor hagan puros naturalmente aspirados.
La diferencia entre taigun y virtus, es que nivus es armada en brasil y ellos no son muy buenos armando carros
114HP😂, es un auto 100% para ciudades planas sin cuestas, ya me lo imagino en ruta con 4 pasajeros en una cuesta🤣😂
No lo conoces .. no comentes! Las pendientes no le afectan en absolutamente nada. Afortunadamente ya habemos varios usuarios que tenemos este vehículo para que no los digan y no nos cuenten. Lo que te puedo decir depues de casi 1 año de tenerlo que es un excelente auto, de maneja muy bien . En carretera no pareciera que traes un tres cilindros . Se planta muy bien, responde muy bien , la verdad nada que reprocharle.
No tiene GPS no tiene Mapas?
Solo lo tienes por el celular ? ❌
que raro esta ese carro por que para mi no es una suv es un crossover y la neta por lo que trae no deberia de estar mas arriba que un virtus sobre todo por el motor que la verdad llegue a pensar que era mas potente
El interior está super corriente
Si tuviera 20cm de despeje libre al suelo y quemacocos, lo compraría.
Tiene 18. En ningún lado raspa !
@@armandolopez6875 en serio? Es que leí en fichas técnicas que el frontal tenía 16 cm libres, que es similar a un March, voy a revisar de nuevo muchas gracias!!!
@@alejandrorobdom no se preocupe. Mi esposa había comprado un march precisamente porque donde iva a la escuela pegaba mucho en los topes. Con la nivus pasa por los mismos caminos y en ningún lado raspa con 4 personas a bordo .
Cuando la vi con el vecino pensé que era un carro hatchback 😅😅 y resulta ser SUV
Es que esos son al final estos vehículos. Hatchback levantaditos.
😂😂
Subcompacto para un manejo seguro
Hatchback subcompacto en zancos igual que Sandero Stepway y Fiat Argo Trekking
@@funwithflags4539 no si te equivocas y lo comparas con una basura stepway. Este carro es la suspensión de Audi y se planta muy bien en el suelo en las curvas yo lo maneje en Big bear en las montañas. Muy padre y si 👍🏻 quedó convencido y si te da buen valor a tu dinero
Mejor kia soul GT line esta más avanzado su sistema ADAS y cuesta menos
3 cilindros... ni loco!!!
No me gusta! La siento pobre de motor.! La veo medio de plástico.
Sobrevalorada para lo que ofrece o sea o le bajan de precio o será un auto que solo llegó y se fue sin gloria ,ya vw le bajó a Virtus ,creo su venta mejorará ya que igual era muy caro para su calidad de interior
👀🐢
Sin refacciones no gracias hasta 1 año en el taller
Bastante. Caro..
El nivus no es camioneta es un auto
la suspensiòn trasera de la nivusno es barra de torsiòn es semi indepen¡diente
Correcto, lo menciono en el video.
Saludos
Esta sobrevaluado...
Vale cada peso que cuesta. Haz una prueba de manejo. Te sorprenderá!