Super intéressant 👍 j'aurai bien aimé voir la suite des essais avec différentes cartouches, histoire que certains puissent comprendre que faire un max de bruit n'est pas forcément synonyme de perf 😁
Au top cette vidéo, j'ai regardé pas mal de tes vidéos sans jamais poster, c'est franchement bien expliqué. J'ai adoré l'histoire du point mort haut, car ça fait 25 ans que je me dis la même chose, le moment ou le piston est en haut et que tu as 2 ou 3 degrés ou ça ne bouge pas, c'était donc au pif pour caler nos vieux volants moteurs conique sans clavette (101, 102, 103 rupteurs...) ;-). Je me replonge dans le monde du 50 surtout depuis que mon fils à sa BETA, que du bonheur ces petites machines. A+
Top top top !! Bravo et merci d'avoir relevé le challenge !! En plus, ç était super intéressant et ç est juste énorme la différence de valeur de couple,on est sur du 60% de couple en plus, un bas régime convenable avec une bonne plage utilisable 😍😍😍😍
Voilà une vidéo très intéressante pour beaucoup et surtout qui montre que les choix sont fonction de l'utilisation! Sa vas bien accélérer et déposer du monde qui cherche des chevaux sans penser au couple. Mon premier moteur préparé qui marchait fort sur ma 51 ,dans les tours c'était une balle ,il prenais un régime de deglingo mais en bas pour lancer la machine c'était un veau ! Jais cassé plusieurs vilebrequins a appuyer sur la pédale lanceur a mort malgré un vario réglé très leger et une grande couronne. J'avais un copain tout bidalot qui me poutrai au démarrage et il me falais des kilomètres pour le rattraper. En pointe je le laissait loin derrière... ah que mes 15 ans sont loin. Mes prépas suivantes on été bien différente......
franchement une des meilleur chaine pour les passionner de prepa 50 cc je croit que tu reste pas loin de chez moi je suis du coter de charleville meziere
Salut Tournois Racing, si tu veux récupérer un petit peu de couple tu peux jouer également sur l'épaisseur des lamelles de clapet, bonne continuation pour tes vidéos c'est cool
SL_ 16:25 , ahah j’étais sur que un jour tu allait parler du rouge, tellement d'année maintenant.. presque 20 depuis le 1er premium on sait comprit, ont est toujours d'accord, et ya même pas que cela ;) . Sinon moi je dis: petit boitier Top perf jaune avec un allumage origine Ducati (un vrai) et cela va tres bien avec une EiX :)
Hello, super présentation. J´avoue l´avance au PMH... surtout avec une pipe de callage manuelle. Dis j´avais demandé à simon s´il pouvait faire une vidéo sur le regulateur redresseur nitro, j´avoue avoir 3 scoots 3 allumages identiques et 3 fichages different. Je retrouve bien sûr la fiche de la masse. Mais pour le reste je teste moteur allumé en regardant si ça charge. Mais il y a sûrement une méthode plus prof. Et y a rien sur les réseaux là dessus....merci d´avnec
Merci beaucoup Yonet! Je viens de faire l'acquisition de ce modèle Sherco se 50! Mon fils débute en 2 roues motorisés, il a cependant un certain niveau en VTT. Donc après quelques heures en full origine, j'envisage un couple Airsal alu 70cc / carbu 21 / tecnigas. Tu comprends bien l'intérêt que j'ai pour cette vidéo ! Merci pour tes vidéos toujours ludiques et pédagogiques. Ne change rien mec! Juste reviens plus souvent STP 😉👍
Bonjour. Super vidéo très instructive ! Merci. Qu'est-ce que tu appelles un "bon" CDI débridé, marque, modèle ....SVP ? J'en cherche un évolutif pour de la config 70 - 80 et pour faire de l'enduro. Quel régime maxi sans risque de casse avec un volant d'allumage d'origine sur un vilo de grande marque d'après toi ? Merci d'avance pour la réponse . A bientôt.
Salut super vidéo comme toujours 😜 moi aussi j'ai déjà remarqué sur les mobylette que on a le même soucis pour le calage a l'allumage mais du coup ça veut dire que on est casiment sur de pas être bien calé dommage ça
Çà fait plaisir pr le PMH. Qd je le disais....on me disait..: si ils le font c'est que çà fonctionne lol J avoue je refais mes avances à un cran de porcelaine à mes début et çà marchait lol
Salut Yonet, Bienvenue dans le monde de l'enduro. J'attendais cette vidéo très explicite 👍depuis ta démonstration de la scie à ruban car je suis en train de monter une configuration similaire en 74 top performance pour mon fils pour ses débuts en enduro sur une Beta de 2010. Pour le moment, j'ai tout dans les cartons et j'ai beaucoup de questions à te poser pour éviter de faire des erreurs pour avoir une machine fiable si cela ne te dérange pas. As tu monté le joint d'embase livré avec le kit ou as tu ajusté avec d'autres joints ? Le taux est il le même que celui préconisé par top performance ? Quel est le squish ? De combien est le jeu à la coupe du segment ? J'ai aussi niveau admission un manchon de boîte à air couplé à un carbu de 24 PWK, une pipe et une boîte à clapet type V-FORCE top performance. Est ce que j'aurai plus de performances que la configuration de ta vidéo ? Mon allumage est d'origine monté sur le vilo top performance renforcé course origine, De combien est l'avance avant le PMH à l'origine ? Si j'ai une platine réglable à combien mettrais tu l'avance sans mettre en danger le moteur ? J'ai aussi dans les cartons un CDI à avance variable top performance rouge et le plus dur c'est de le brancher et est-ce un bon choix ? Pour finaliser le chantier j'ai aussi l'embrayage complet top performance TPR. Je te remercie d'avance d'avoir porté attention à mes questions et j'espère ne pas avoir été trop ennuyeux. Depuis un moment je regarde tes vidéos qui sont pour le coup techniquement très enrichissantes.
Salut am6 super à suivre !dis moi petite question je refait une dtlc 125 avec valve à l échappement pour la prise de diagramme j aurait 2 valeurs une ouverte et une fermé.faut être bon sur les deux c est ça?je contrôle car je fait réaliser en 57.5mm la chemise d origine pour être sûr de la durée dans le temps comme sur la sherco .merci pour tes vidéo tu es au top
Salut tournois ! Trop bien merci pour les conseils, et les explications, une petite question j'ai un allumage moto plat de karting greffer sur ma derbi euro2 avec un kit 50 conti crx, et un carburateur de 21mm, sa sert à quelque chose niveau perf le moto plat ou pas ?? Bonne continuation à toi !.
Coucou Yonet, la puissance VS le couple ou le le cheval Vs le Newton mètre J'ajouterais le aussi le tour / minute dans la formule mathématique !!! je dois changer de véhicule en se moment et je cher une charrette essence . 3 Cyl 130ch (ou moins ) bancale et anémique qui bouffe 8l ou + en crit1 si c'est pas du foutage de gueule écolo faut m'expliquer!!! un 1l6 en 4 cyl bien equilibré avec un peu de couple fait beaucoup mieux en conso ?? l'est ou l'ecologie?? Biz
Salut,.sympa cette vidéo qui sort de l'ordinaire . Je suppose que la pompe a huile à été supprimé ? A combien de pourcentage d'huile conseil tu pour faire le mélange ? Bonne soirée et bonne continuation. Cordialement 😊😊😉
Top la vidéo 👌 Je me posais la même question avec le calage au PMH... c'est un peu du pifomètre. Pour conclure pour ton calage tu prends le PMH quand il arrive ou quand il repart ?
Pourquoi pas avoir opté pour le top rose ? A l'époque je l'avais eu et j'avais adoré très bon en couple et bonne fiabilité 😁 par contre je l'avais repeint en noir plus discret 😁😅
J'ai caller plusieurs mvt premium qui se callent au pmh et à chaque fois je le fais à la pige des qu'elle bute vers le haut au comparateur c'est tellement sensible que forcément..
Moteur plus gros piston plus gros moins à laisse en haut mais ses surtout questions de pot qui et pa adaptés et les diagrammes du cylindre, le taux de compression qui la mis peut aussi jouer
70 top ses façon de parler le piston fait 49mm sur course origine sa donne 74 cc réel mais on dit 70 top alor que son grand frère le 75 top ses la même taille ou ses 49.5mm je crois donc presque pas de dif un vraie 70 réel ses 47.6mm et 48 mm de piston sur course origine sa donne au alentour de 70 réel
Voilà pourquoi depuis 15 ans je dit a mes client arrêter avec vos allumage interne qui grille un 70 top noir un ti carbu 19 ou 21 petit pot à 170 balle pignon de 14 et roule
Dites môsieur tournois ! Z'avez toujours pas bidouillé vot'frein de banc ? Vous pouvez pas imprimer une membrane avec vos imprimantes de l'espace ? Un truc à la Mc gyver!
Salut yo ' , tu nous parles souvent des allumages " rouges " à éviter absolument . Quel est le soucis exactement avec cette marque et ce type d'allumage ? Merci d'avance !
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Merci monsieur! Je te confirme moi aussi je perd en pointe sans diffuseur
Super intéressant 👍 j'aurai bien aimé voir la suite des essais avec différentes cartouches, histoire que certains puissent comprendre que faire un max de bruit n'est pas forcément synonyme de perf 😁
Au top cette vidéo, j'ai regardé pas mal de tes vidéos sans jamais poster, c'est franchement bien expliqué.
J'ai adoré l'histoire du point mort haut, car ça fait 25 ans que je me dis la même chose, le moment ou le piston est en haut et que tu as 2 ou 3 degrés ou ça ne bouge pas, c'était donc au pif pour caler nos vieux volants moteurs conique sans clavette (101, 102, 103 rupteurs...) ;-).
Je me replonge dans le monde du 50 surtout depuis que mon fils à sa BETA, que du bonheur ces petites machines.
A+
J’adore le comparatif sur du matos que tout le monde peut s’offrir. Top et instructive comme dab. Topette
Top top top !! Bravo et merci d'avoir relevé le challenge !! En plus, ç était super intéressant et ç est juste énorme la différence de valeur de couple,on est sur du 60% de couple en plus, un bas régime convenable avec une bonne plage utilisable 😍😍😍😍
Encore une vidéo bien sympa. Ça aurait été intéressant les essais de silencieux pour éventuellement casser de vieilles légendes.
Bonne continuation.
Voilà une vidéo très intéressante pour beaucoup et surtout qui montre que les choix sont fonction de l'utilisation!
Sa vas bien accélérer et déposer du monde qui cherche des chevaux sans penser au couple.
Mon premier moteur préparé qui marchait fort sur ma 51 ,dans les tours c'était une balle ,il prenais un régime de deglingo mais en bas pour lancer la machine c'était un veau ! Jais cassé plusieurs vilebrequins a appuyer sur la pédale lanceur a mort malgré un vario réglé très leger et une grande couronne.
J'avais un copain tout bidalot qui me poutrai au démarrage et il me falais des kilomètres pour le rattraper. En pointe je le laissait loin derrière... ah que mes 15 ans sont loin.
Mes prépas suivantes on été bien différente......
Ta vidéo m a bien plus. Une bonne présentation sur le gain de couple. Merci Yonet
Et une bonne ptite vidéo sa fait plaisir à son homme 😊
franchement une des meilleur chaine pour les passionner de prepa 50 cc je croit que tu reste pas loin de chez moi je suis du coter de charleville meziere
Trop content de voir une nouvelle video de tournois racing. C'est comme si tu venez de recevoir un colis tant attendue.
J'ai réactiver la cloche de notification direct ! 👍
Continu c'est au top
Merci pour les vidéos que tu nous fais..on est tous Fan 👌
Une vidéo simple et efficace, avec des explications au top 👌👌
Super vidéo Yonet 👍 et sympa le clin d'œil à Simon 😉
Salut Tournois Racing, si tu veux récupérer un petit peu de couple tu peux jouer également sur l'épaisseur des lamelles de clapet, bonne continuation pour tes vidéos c'est cool
C'est vrai que j'en ai pas parler. 😊
Une super config pour mon Aprilia classic 50 ça, si jamais tu t'ennuies.....
Il y a aussi un kit restum réservoir a faire.
Pareil si tu t'ennuies...
J'ai bien kiff cette vidéo pour une fois qu'on parle de couple et non de puissance, du grand art comme dab 👌👍💪
Super, merci Yonet
Ca fait plaisir d’avoir vlog plus long je trouve ca mieux continue l’ancien
Anouar 😊
Ah la musique qui fait plaisir avec le contenu de la vidéo 🥰
SL_ 16:25 , ahah j’étais sur que un jour tu allait parler du rouge, tellement d'année maintenant.. presque 20 depuis le 1er premium on sait comprit, ont est toujours d'accord, et ya même pas que cela ;) .
Sinon moi je dis: petit boitier Top perf jaune avec un allumage origine Ducati (un vrai) et cela va tres bien avec une EiX :)
Content de revoir un peut de contenu 😉👍
Salut salut, en parlant d'allumage d'origine ou compétition, sur un 77 stage 6 en fonte un mvt dd serait utile ?
très belle vidéo mr tournois !!!! bien instructif 👌👌👌👌 au top !!!!
de retour ca fait plaisir
Tout le monde connaît Simon maintenant.
On est tous abonné aux deux chaînes
merci pour le calage🥰👍👍👌
Interessant tout ça, ça change d'avoir une autre vision de la prepa sans la recherche de puissance ;)
salut , dans la vidéo tu filme le moment ou tu soude ,je suis pas expert mais fait gaffe sa peut endommagé ta caméra . sinon éxcelente vidéos .
Excellent de voir de l'enduro, je voudrais bien voir ce que ça donne les cylindres Athéna à valve en 50 et 70 contre du cylindre équivalent...
Toujours un regal a regarder 😁👌
bonjour m tournois tré bonne vidéo comme dab merci je viens un peut au nouvelle pour le vilo de ma polini merci bonne journée a vous Claude👍👍👍👍👍👍👍👍🤘🤘
Je vais regarder demain sans faute
Hello, super présentation. J´avoue l´avance au PMH... surtout avec une pipe de callage manuelle.
Dis j´avais demandé à simon s´il pouvait faire une vidéo sur le regulateur redresseur nitro, j´avoue avoir 3 scoots 3 allumages identiques et 3 fichages different. Je retrouve bien sûr la fiche de la masse. Mais pour le reste je teste moteur allumé en regardant si ça charge. Mais il y a sûrement une méthode plus prof. Et y a rien sur les réseaux là dessus....merci d´avnec
Une bonne vidéo sa fait du bien à sont homme
Bien !! Une vidéo enduro c'est top pour les jeunes enduriste. Plus qu'à l'envoyer chez mx test pour un essai sur terrain
Y zont pas les bras.
Merci beaucoup Yonet!
Je viens de faire l'acquisition de ce modèle Sherco se 50!
Mon fils débute en 2 roues motorisés, il a cependant un certain niveau en VTT.
Donc après quelques heures en full origine, j'envisage un couple Airsal alu 70cc / carbu 21 / tecnigas.
Tu comprends bien l'intérêt que j'ai pour cette vidéo !
Merci pour tes vidéos toujours ludiques et pédagogiques. Ne change rien mec!
Juste reviens plus souvent STP 😉👍
si c'est pour de l'enduro perso je conseille plutôt le yasuni cross ml car il est vraiment pas cher d'occasion et apporte bcp de couple
Très intéressant comme vidéo ❤
Salut tournois ✌ ptin je l avais pas vue celle-ci, maintenant c est fait.
Bonjour.
Super vidéo très instructive ! Merci.
Qu'est-ce que tu appelles un "bon" CDI débridé, marque, modèle ....SVP ? J'en cherche un évolutif pour de la config 70 - 80 et pour faire de l'enduro. Quel régime maxi sans risque de casse avec un volant d'allumage d'origine sur un vilo de grande marque d'après toi ?
Merci d'avance pour la réponse .
A bientôt.
Tu m'as tué avec la tache de cambouis 😂
Salut super vidéo comme toujours 😜 moi aussi j'ai déjà remarqué sur les mobylette que on a le même soucis pour le calage a l'allumage mais du coup ça veut dire que on est casiment sur de pas être bien calé dommage ça
Vive le couple et les bas diagrammes!
A bas la puissance!😜
Çà fait plaisir pr le PMH. Qd je le disais....on me disait..: si ils le font c'est que çà fonctionne lol
J avoue je refais mes avances à un cran de porcelaine à mes début et çà marchait lol
ahhhh ca fait du bien!
Merci 🎉🎉🎉🎉🎉
Une super vidéo au top
Salut Yonet,
Bienvenue dans le monde de l'enduro.
J'attendais cette vidéo très explicite 👍depuis ta démonstration de la scie à ruban car je suis en train de monter une configuration similaire en 74 top performance pour mon fils pour ses débuts en enduro sur une Beta de 2010.
Pour le moment, j'ai tout dans les cartons et j'ai beaucoup de questions à te poser pour éviter de faire des erreurs pour avoir une machine fiable si cela ne te dérange pas.
As tu monté le joint d'embase livré avec le kit ou as tu ajusté avec d'autres joints ?
Le taux est il le même que celui préconisé par top performance ?
Quel est le squish ?
De combien est le jeu à la coupe du segment ?
J'ai aussi niveau admission un manchon de boîte à air couplé à un carbu de 24 PWK, une pipe et une boîte à clapet type V-FORCE top performance.
Est ce que j'aurai plus de performances que la configuration de ta vidéo ?
Mon allumage est d'origine monté sur le vilo top performance renforcé course origine,
De combien est l'avance avant le PMH à l'origine ?
Si j'ai une platine réglable à combien mettrais tu l'avance sans mettre en danger le moteur ?
J'ai aussi dans les cartons un CDI à avance variable top performance rouge et le plus dur c'est de le brancher et est-ce un bon choix ?
Pour finaliser le chantier j'ai aussi l'embrayage complet top performance TPR.
Je te remercie d'avance d'avoir porté attention à mes questions et j'espère ne pas avoir été trop ennuyeux.
Depuis un moment je regarde tes vidéos qui sont pour le coup techniquement très enrichissantes.
Bon projet ça 👍
Salut am6 super à suivre !dis moi petite question je refait une dtlc 125 avec valve à l échappement pour la prise de diagramme j aurait 2 valeurs une ouverte et une fermé.faut être bon sur les deux c est ça?je contrôle car je fait réaliser en 57.5mm la chemise d origine pour être sûr de la durée dans le temps comme sur la sherco .merci pour tes vidéo tu es au top
le boss !
Sympa de voir aussi de la config plus typé "route" :)
Lorsque tu commandes des pièces c'est chez qui ?
Qu'est ce qu'il avait le segment ?
Tu es mignon avec la petite truffe à Mickey 😅
Suoer video comme d'habitude, est-ce que par hasard tu saurais combien sort un 80 Polini fonte sur derbi ?
Salut tournois ! Trop bien merci pour les conseils, et les explications, une petite question j'ai un allumage moto plat de karting greffer sur ma derbi euro2 avec un kit 50 conti crx, et un carburateur de 21mm, sa sert à quelque chose niveau perf le moto plat ou pas ?? Bonne continuation à toi !.
Team sherco ⚙️💪
Coucou Yonet,
la puissance VS le couple ou le le cheval Vs le Newton mètre J'ajouterais le aussi le tour / minute dans la formule mathématique !!! je dois changer de véhicule en se moment et je cher une charrette essence . 3 Cyl 130ch (ou moins ) bancale et anémique qui bouffe 8l ou + en crit1 si c'est pas du foutage de gueule écolo faut m'expliquer!!! un 1l6 en 4 cyl bien equilibré avec un peu de couple fait beaucoup mieux en conso ?? l'est ou l'ecologie??
Biz
Salut,.sympa cette vidéo qui sort de l'ordinaire . Je suppose que la pompe a huile à été supprimé ? A combien de pourcentage d'huile conseil tu pour faire le mélange ? Bonne soirée et bonne continuation. Cordialement 😊😊😉
3.ou 4 %
Top la vidéo 👌
Je me posais la même question avec le calage au PMH... c'est un peu du pifomètre.
Pour conclure pour ton calage tu prends le PMH quand il arrive ou quand il repart ?
Plein centre il était pas mal en calage final
@@TOURNOIS.Racing après y a t'il une différence significative entre un calage a 0,35mm et un calage à 0,40 ?
Je ne suis pas certain 😅
bonjour toujours trais intéressent si je me trompe pas un allumage Italien
Le kif
Salut, tu ne changes pas la transmission pour avoir plus de couple ?
Est-ce prudent de monter un cylindre 70cc sur une vilo d’origine qui a 32000 bornes ?
Pourquoi pas avoir opté pour le top rose ? A l'époque je l'avais eu et j'avais adoré très bon en couple et bonne fiabilité 😁 par contre je l'avais repeint en noir plus discret 😁😅
😘 kiss la molaire ...
Pour le bruit
Pourquoi ne pas opter pour un double silencieux ?
J'ai caller plusieurs mvt premium qui se callent au pmh et à chaque fois je le fais à la pige des qu'elle bute vers le haut au comparateur c'est tellement sensible que forcément..
Est ce que je peut monter la même config sur ma dt de 2006
Bien sûr
oui c'est les meme moteur normalement
@@TOURNOIS.Racing et je peut garder mon carbu d origine 17.5 et niveau fiabilité pour tout les jours
@@mathisarnaud7416 Aucun souci de fiabilité
@@TOURNOIS.Racing donc y’a juste un cylindre piston à acheter et un carbu de 21
Comment ce fait il que le 74 allonge moins en haut régime que le 50 ?
Moteur plus gros piston plus gros moins à laisse en haut mais ses surtout questions de pot qui et pa adaptés et les diagrammes du cylindre, le taux de compression qui la mis peut aussi jouer
Salut Yonet 👋
70 noir, c'est trerr bienrr en kuple
👍👍👍👍👍👍👍
T'es comme moi quand tu vas au coiffeur ça ce voie
Pourquoi un cylindre fonte va fuir plus vite qu'un cylindre alu ?
il chauffe plus..
Enduro de rue ayaaaaa 🤫
Petite question, c’est quel cylindre que tu montes parce que au début de la vidéo tu dis que c’est le 70 top mais après tu dos qu’il fait 74cc😅
74 top fonte
70 top ses façon de parler le piston fait 49mm sur course origine sa donne 74 cc réel mais on dit 70 top alor que son grand frère le 75 top ses la même taille ou ses 49.5mm je crois donc presque pas de dif un vraie 70 réel ses 47.6mm et 48 mm de piston sur course origine sa donne au alentour de 70 réel
20:15 bjr toujour aussi bien
Donc pour l allumage dd tu le cale comment sans le mettre sur le point Moreau ?merci
Point mort haut pas moreau😂
0,40
Pouce 🔵
Pour le cdi .le cdi top perf rouge .il est variable ????
Oui
Une petite vidéo sur le sujet serait sympa
Laine de roche phonique
Du coup avec le jeu du vilo comment on peut faire pour avoir un calage parfait stp?
En faisant des tests au banc
Elle a le couple d’une Honda civic
pour moi ont appel sa la coursse morte ?
C’est quoi le point moro ?
Point mort haut (PMH)
C'est quand le piston est au plus haut dans le cylindre
@@passionauto-moto5711 merci. C’est juste de l’humour car je le savais ! 👍
@@manustephrudy 😁
Il est là TOTO...
Voilà pourquoi depuis 15 ans je dit a mes client arrêter avec vos allumage interne qui grille un 70 top noir un ti carbu 19 ou 21 petit pot à 170 balle pignon de 14 et roule
Ou c'est qu'c'est que t'a mis ton nez mon Yoyo!!😂
ça pisse l'essence sur le banc !! alalaa
😂le pmh
Dites môsieur tournois ! Z'avez toujours pas bidouillé vot'frein de banc ? Vous pouvez pas imprimer une membrane avec vos imprimantes de l'espace ? Un truc à la Mc gyver!
Malheureusement c'est pas possible
Toto,Ta du noir sûr le nez 👃 😋
quelle merde de moteur,en1980 on avait des moteur à haut rendement à tous les régimes,en 49cc,quand on voit ça c est juste la honte!!mdr
Je pense que tu ne te rends pas compte du couple qu'a ce moteur. Et en puissance plus de 13cv.
🤨
Salut yo ' , tu nous parles souvent des allumages " rouges " à éviter absolument . Quel est le soucis exactement avec cette marque et ce type d'allumage ? Merci d'avance !
👍👍👍👍
Salut Yonet 🙂