Ремонт зварювального обладнання: 0638215169 Підтримати канал та подякувати за консультацію можна сюди: 4149 6090 0611 1431 Резервний канал: t.me/seloisvarka
Привіт Олег, як завжди лайк, пам'ятаю з університету що розрахунок автомобіля починається з терміну його використання, або пробігу, або мото годин. В нас теж вся техніка розраховувалась на деякий період.
Але ж італійці купляли ті трактора у нас. Можливо фактор ціни, можливо сервісу, був вирішальним. Багато механізмів, які нам відомі з дитинства, так чи інакше спроектовані по мотивам якогось німця або американця. Але то все в минулому. Нема тих хвальоних, майже вічних БМВ, Мерседесів, Фордів. Зараз всі кинулись заробляти бабло - 5-7років і машина розсипається.
@@seloisvarkaЗгоден, Олег Петрович, вони свідомо обмежують строк використання: заборона дизельних легковиків, авто старше15 років, старого опалювального і електро обладнання. Боротьба за ресурси і їхнє майбутнє. Нажаль не за наше.
@@seloisvarka їм немає сенсу робити машину більш довговічнішою, бо дизайн виходить з моди раніше ніж автомобіль ламається і треба міняти, а робочу - утилізовувати.
Про що ваш комент? Поясняю ще раз: Зі слів італійців в 80 роках: наші трактора, якщо і десь щось траплялось - це було в гарантійний термін. Служба сервісу працювала оперативно. Після гарантії, рідко що сипалось. А якщо щось і траплялось - запчастини дешеві, конструкція проста. ЄвропЕйскі трактора - в гарантійний термін працювали як часи. Після гарантії починали сипатись кругом. Конструкція складна, "на колінці" не зробиш, запчастини - ціна космос.
Всё вы правильно говорите, забугорное хорошо пока дело не касается ремонта,а по поводу тгр,там не сердечник деградирует,а компаунд при постоянных тепловых расширениях тянет половинки сердечника и изменяет зазор, отсюда и искажения сигнала
Благодарю за подсказку. Но опять же, итальянский инженер дурак, не мог рассчитать тепловые деформации, усадку компаунда? Конечно нет. Я уверен, это чёткий расчет.
@@seloisvarka совершенно верно именно расчёт! Кстати на этих аппаратах ещё бывает заниженное напряжение само питания иногда нужно домотать виток самозипита на трассе
@@seloisvarkaВітаю,в мене пральна машина Зануссі, зроблено в Італії,величезна така,механічне керування куплена давно. Майстер прийшов,побачив і виніс вердикт - ремонтуйте до останнього, зараз такі не роблять. А зламався насос через багато років. Я вже і той насос ще раз міняв і підшипники в барабані,а вона працює 😂. Авто теж італійське і теж працює.
Ті трактора, якого року розробки? 60...70? Я дуже сумніваюсь, що в Классі чи Джондірі, тих років, суттєво затишніше. Інша справа, що ми не то що далі не пішли а і не уберегли те що в нас було. Але це тема окремої розмови.
@@seloisvarka такого самого як і ваш т 25 хвалений. Західна техніка на голову вища завжди була і буде. А ширпотреб для разової нетривалої роботи на ринку теж потрібен, як і професійні апарати якими можна жарити тижнями і ціна на них відповідно різна. Оце і є душевність за що платиш те і отримуєш.
Мой первый инвертор такой же был, только под брендом Блю Велд. Если не ошибаюсь 2008 год. И стоил почти пол зарплаты.Нервы очень здорово помотал постоянным уходом в защиту по перегреву.Зять его замучал, сдал в ремонт и больше я его не видел, о чем нисколько не жалею. Потом ресанта 190 была из старых еще выпусков, что то в ней хлопнуло, долго валялась, и в итоге выкинули. И последний инвертор для себя купил фирмы Cemont, на 150 ампер, но там верится что они настоящие 😊.Написано что сделано в Словакии, а там х.з. Но вещь очень достойная по всем параметрам.и полуавтомат трансформаторный 3ф б/ у тоже этой фирмы купил, жаль что она практически не представлена на наших рынках.
Андрей разбирал тему с этими трансами, разрезал пластиковую рубашку, смотрел феррит. По-видимому сердечник греется при работе, рубашка не очень, кроме того материалы разные, коэффициент расширения разный. Феррит крошится в корпусе и магнитная проницаемость меняется и капец. На втором тгр транзисторы скорее всего бахнули бы сразу, там как только скос нижней полуволны переходит за середину, поднимается над осью, транзисторы стреляют. По сравнению с гусями и их смдшной силой и стойками - это просто вершина эволюции. А по планируемому устареванию - походу японцы и корейцы впереди планеты все. Китайские аппараты были хороши пока они в этой теме отставали, ничего, скоро наверстают.
Подскажите, я в обмоточных делах не силен. Комплект сердечник/каракас брал у Олега (Original Component). Может не нужно было делать зазора? Толщина - один слой скотча.
@@seloisvarka пардон, сам не скажу, Александр, который из Павлово даже брал какие-то советские трансформаторы. Вроде кто-то из ремонтников даже на кольцах мотал.
Я завжди феріти беру у Терейского. Розмір ее20. Матеріал N87. Зазор не робив ніколи. Можно брати і звичайний тгр 15:15 і на дротиках підпаяти. Тілки осліком глянути обмотки ті яки одночас працюють та і щоб фазіровку не попутати. Дохнуть тгр скоріше із за перегріву. Бо такі самі стоять на мінарках старих і там не дохнуть.
У нас в продажу як раз таки ті самі сердечники з ferrite ком юа , фоп терейковський. Ми колись взяли там велику партію. Це epcos n87. Жодного разу з ними проблем не було. Я самостійно теж мотав свого часу з тих сердечників. Зазор там не потрібен.
мушу побурчати.гавнюки капіталісти,бо зробили херовий тгр,але свого не поставлю бо він ще гірший. попередній майстер став теж маленьким капіталістом.по перше бізнес план - економія розхідників ( припой дорогий,флюс...),загнув ніжки в мосту,вентилятор загудів,давай грошенята.але закладено не довгий ресурс,щоб без роботи не залишитись. получається капіталісти і там і у нас. висновок - не все так однозначно.
Джон Дір хороший трактор, але занадто непомірний у нього апетит. Фенд в цьому співвідношенні виглядає привабливіше. Про порівняння з совком, чи виробництвом умовного СНД , краще поцікавиться у людей які з ними працюють. Вони краще розкажуть про відмінності, і що з того краще.
Ну кваліфікація Олега в силовій електроніки нависоті і я думаю що розказувати вчому йому розбиратись а вчому ні це лишни треба до його уровння интилекта дорости а тоди можливо можна давати йому поради вчому розбиратись а вчому ні
Ещё минус Телвин 165 , варил на производстве не любит просадку сети ...меньше 200 Вольт не варит. 220 В , подавай ...) Интересно как в других моделях Телвина ?
Варит то он хорошо, но сделан не для наших сетей, не для наших реалий. Был у Телвина ещё и трансформаторный полуавтомат когда то. Так тот был ещё более требователен к сети.
@@seloisvarkaСогласен , варит отлично , эстетика и формирования шва , тоже отличное , но очень малое ПВ , ПН.... особенно у 145 , через пол электрода в защите ....нервы делал ...)
Телвины умно зделали. Ижти как, они-то для вас позаботились. Нет напруги и нечего варить, электродом мазать. Будет 220, вари пожалста. Но не от 150в в розетке. Кто же от такого варыть то будет...
@@ВиталийВикторович-э4дТак этот телвин - то бытовой аппарат. Он чисто забор при...ать не боле... У них так этот аппарат и позиционировался, аля для мастерской, дачно колхозного итальянца и его виноградника...😅
Блін, а чому ж ТГР такий намотаний получився? Я якось купив каркасики, то нормальні получились. А до того мотав на зеленому кільці, то зовсім чудово. А МИТ-2 в мене валявся, то красава. МИТ-4 валяється - не підходить він зовсім. Експериментував колись з усім , що під рукою було.
@@barsa2701 Як то кажуть "не хотів дивитися" і коментувати, але довелося 😂 ... Тут на відео та сама партія, той самий ферит epcos n87, що і ви колись купували у нас і мотали. Не можу стверджувати, але тут причина невдалої намотки мабуть в тому що не потрібно було зазор робити.
Спасибі за ще один якісний контент коли навіть зовнішні етикетки говорять і коли видно хто є хто! Цікавий склад розуму у Вас і якщо публічність -Ваша чашечка чаю розказуйте і про Ваше Село також.) будь-ласка, бо виходить що назва каналу не зовсім повідповідає контенту) Є чуйка, що про трактори ви щось знаєте) Зараз поганий час, звичайно, дасть бог пізніше…
От і я про те. І навіть зараз, коли всі "цивілізовані" країни переносять свої виробництва в Китай, що вони роблять? Правільно, залишають без роботи своїх інженеров, робітників, тобто геноцидять свій народ.
Лучше менять сразу. Они не только в этих телвинах такие. Телвин это чушь а не аппарат. А теперь представьте, когда в есабе такое случается и это не редкость. Там так-же эти трансы залиты.
Плацмассовая мордожепа.... Мрак. Хозяину аппарата совет- чаще перед покупкой интересуйтесь перед покупкой на предмет альтернативы. Патон Эко будет не хуже, немного жеще варит, но то такое. И сервис и качество и морда с жопой не плацмасса.
Да ну как сказать, ЭКО прям жёстко варит. Да и сервис оборзел в край. Нет клиентоориентированного сервиса - нет смысла в аппаратах. Этот бренд выпал из обоймы мною рекомендованных. Я долго держался, всё думал - исправятся, наладится. Хрен.
@@seloisvarka нахера мне сервис, когда Вы у нас есть? Принципиально. Та же Элсва. Вроде нормально, но все кто обращался в их сервис на ремонт - в ужасе были от рукожопства. Так что если что, то гда только к Вам , Доктор, на прием запишемся. Вариантов нет. Я ничего секретного не сказал.
@@seloisvarka тот же электроинструм Гранд- обожаю его. Закос под макиту, ходит ,,почти также,, - цена в 3 раза дешевле. Сервис- Вы уже говорили про это... Мне он не нужен. По мелочи- отремонтирую сам или мастера, если совсем вхлам- новое купить такое же занедорого. Сейчас сервис особо и неактуален. Радует что поделки барабашовские очень сильно поднялись в качестве, а профинструм сильно деградировал. Поэтому они практически сблизились. Чего не скажешь о цене.
@@seloisvarka проблема сейчас одна- Патон только и остался на плаву ( из дешевых). Понятно почему. Атом всеже не так уж и дешев, хотя 160С - вполне себе цена. Чуть дороже ,чем 160Эко.
@@promogadiloff4036 Понятное дело, есть я, есть ещё ряд других квалифицированных инженеров (даже по грамотнее меня). Но речь не об этом. Если ты не можешь обеспечить нормальный сервис, то чем ты отличаешься от барыг, торгующих китайскими балалайками? Смысл в тебе? У нас есть другие интересные фирмы: SSVA, DniproWelding, Атом, Энергия Сварка. Глядишь и Эльсва с Техмиком очухаются.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ремонт зварювального обладнання: 0638215169
Підтримати канал та подякувати за консультацію можна сюди: 4149 6090 0611 1431
Резервний канал: t.me/seloisvarka
Ви дуже влучно сказали про цевілізований світ,едині европейскі цінності це гроші.
А де інакше?
@@alexhczh
Інакше було в СРСР, а зараз в КНДР😂
👍👋 Привіт ! Завжди лайк, інформативно! Бажаю щоб все було Добре 🇺🇦!
Привіт Олег, як завжди лайк, пам'ятаю з університету що розрахунок автомобіля починається з терміну його використання, або пробігу, або мото годин. В нас теж вся техніка розраховувалась на деякий період.
Олег Петрович, двигун т-16, т-25,т-40 клон німецького 40-х років.
Але ж італійці купляли ті трактора у нас. Можливо фактор ціни, можливо сервісу, був вирішальним.
Багато механізмів, які нам відомі з дитинства, так чи інакше спроектовані по мотивам якогось німця або американця.
Але то все в минулому. Нема тих хвальоних, майже вічних БМВ, Мерседесів, Фордів. Зараз всі кинулись заробляти бабло - 5-7років і машина розсипається.
Але для європейців більше й не потрібно. Вони міняють автомобілі раніше.
@@Євген-и7в Це сучасні європейці, з промитими рекламою мізками.
Теорія потрeблядствa
@@seloisvarkaЗгоден, Олег Петрович, вони свідомо обмежують строк використання: заборона дизельних легковиків, авто старше15 років, старого опалювального і електро обладнання. Боротьба за ресурси і їхнє майбутнє. Нажаль не за наше.
@@seloisvarka їм немає сенсу робити машину більш довговічнішою, бо дизайн виходить з моди раніше ніж автомобіль ламається і треба міняти, а робочу - утилізовувати.
Спасибо.Насмеялся от души.Согласен с вашим мнением.
Так в тому і суть гарантії, що ти виїхав в поле і працюєш. А не думаєш що втебе цього разу відригне. А це все простої затримки
Про що ваш комент?
Поясняю ще раз:
Зі слів італійців в 80 роках: наші трактора, якщо і десь щось траплялось - це було в гарантійний термін. Служба сервісу працювала оперативно. Після гарантії, рідко що сипалось. А якщо щось і траплялось - запчастини дешеві, конструкція проста.
ЄвропЕйскі трактора - в гарантійний термін працювали як часи. Після гарантії починали сипатись кругом. Конструкція складна, "на колінці" не зробиш, запчастини - ціна космос.
Олег молодець підтримою..
Той малий цифровий правильно ампери показує?
Коли під'єднуєш ТЕН - правільно.
А коли зварку то порядок цифр такий:
Показує 16А - реально 10А
Показує 30А - реально 20А
@@seloisvarka 🤔Теж удівився,що 30А-то даже тта кнопка не витрималаб
Всё вы правильно говорите, забугорное хорошо пока дело не касается ремонта,а по поводу тгр,там не сердечник деградирует,а компаунд при постоянных тепловых расширениях тянет половинки сердечника и изменяет зазор, отсюда и искажения сигнала
Благодарю за подсказку. Но опять же, итальянский инженер дурак, не мог рассчитать тепловые деформации, усадку компаунда? Конечно нет. Я уверен, это чёткий расчет.
@@seloisvarka совершенно верно именно расчёт! Кстати на этих аппаратах ещё бывает заниженное напряжение само питания иногда нужно домотать виток самозипита на трассе
@@smotryash саме краще поставить нормальний блок живлення, і дуже багато проблем зникне
@@barsa2701 это правильно,тоже такого мнения,но не все клиенты на это согласны
@@seloisvarkaВітаю,в мене пральна машина Зануссі, зроблено в Італії,величезна така,механічне керування куплена давно. Майстер прийшов,побачив і виніс вердикт - ремонтуйте до останнього, зараз такі не роблять. А зламався насос через багато років. Я вже і той насос ще раз міняв і підшипники в барабані,а вона працює 😂. Авто теж італійське і теж працює.
Ну назвiть хоч одну краïну де роблять лiпше й дешевше нiж у капiталiстiв
північна корея, але там поля людським гівном удобряють
На малой Арнаутской
просто пан майстер ремонтує гівно апарат після гівно майстрів, тому не стримав емоцій
КИТАЙ
@@ВалентинБоев-ы8ъ Там теж капіталізм
Дядку якби ви посиділи в тих тракторах були б ви іншої думки.
Ті трактора, якого року розробки? 60...70?
Я дуже сумніваюсь, що в Классі чи Джондірі, тих років, суттєво затишніше.
Інша справа, що ми не то що далі не пішли а і не уберегли те що в нас було. Але це тема окремої розмови.
@@seloisvarka такого самого як і ваш т 25 хвалений. Західна техніка на голову вища завжди була і буде. А ширпотреб для разової нетривалої роботи на ринку теж потрібен, як і професійні апарати якими можна жарити тижнями і ціна на них відповідно різна. Оце і є душевність за що платиш те і отримуєш.
Мiй Вам соцiалiстичний привiт! Купив собi за недорого такий точно телвин.Купився на те,шо в мене полуавтомат телвин бимакс вже 17рокiв робе.
Добрий день. Не знаю за св апарати а авто підсил обираю італійців у віку (бо по кішені) але не копаних. Воно грає вогонь!
Правду говоришь...хотя многим похую...удачи
От в діда був надійний паяльник, не те що зараз роблять.
Мой первый инвертор такой же был, только под брендом Блю Велд. Если не ошибаюсь 2008 год. И стоил почти пол зарплаты.Нервы очень здорово помотал постоянным уходом в защиту по перегреву.Зять его замучал, сдал в ремонт и больше я его не видел, о чем нисколько не жалею. Потом ресанта 190 была из старых еще выпусков, что то в ней хлопнуло, долго валялась, и в итоге выкинули. И последний инвертор для себя купил фирмы Cemont, на 150 ампер, но там верится что они настоящие 😊.Написано что сделано в Словакии, а там х.з. Но вещь очень достойная по всем параметрам.и полуавтомат трансформаторный 3ф б/ у тоже этой фирмы купил, жаль что она практически не представлена на наших рынках.
То ціна прогресу. А то їздили б конями і зараз
так, коні надійніші
@@casel4154 ну-ну
То купи бублик і вари бубликом,зато надійно.
ні, це транзистори класні, вони не на 30А. при 25 градусах - 75А, а при 110(навіть не при 100) - 60А. Такі зазвичай ще Deca ставила....
Спасибо за трагикомедию, посмеялся от души.
Андрей разбирал тему с этими трансами, разрезал пластиковую рубашку, смотрел феррит. По-видимому сердечник греется при работе, рубашка не очень, кроме того материалы разные, коэффициент расширения разный. Феррит крошится в корпусе и магнитная проницаемость меняется и капец. На втором тгр транзисторы скорее всего бахнули бы сразу, там как только скос нижней полуволны переходит за середину, поднимается над осью, транзисторы стреляют. По сравнению с гусями и их смдшной силой и стойками - это просто вершина эволюции. А по планируемому устареванию - походу японцы и корейцы впереди планеты все. Китайские аппараты были хороши пока они в этой теме отставали, ничего, скоро наверстают.
Подскажите, я в обмоточных делах не силен. Комплект сердечник/каракас брал у Олега (Original Component). Может не нужно было делать зазора?
Толщина - один слой скотча.
@@seloisvarka пардон, сам не скажу, Александр, который из Павлово даже брал какие-то советские трансформаторы. Вроде кто-то из ремонтников даже на кольцах мотал.
Я завжди феріти беру у Терейского. Розмір ее20. Матеріал N87. Зазор не робив ніколи. Можно брати і звичайний тгр 15:15 і на дротиках підпаяти. Тілки осліком глянути обмотки ті яки одночас працюють та і щоб фазіровку не попутати. Дохнуть тгр скоріше із за перегріву. Бо такі самі стоять на мінарках старих і там не дохнуть.
У нас в продажу як раз таки ті самі сердечники з ferrite ком юа , фоп терейковський. Ми колись взяли там велику партію. Це epcos n87. Жодного разу з ними проблем не було. Я самостійно теж мотав свого часу з тих сердечників. Зазор там не потрібен.
мушу побурчати.гавнюки капіталісти,бо зробили херовий тгр,але свого не поставлю бо він ще гірший.
попередній майстер став теж маленьким капіталістом.по перше бізнес план - економія розхідників ( припой дорогий,флюс...),загнув ніжки в мосту,вентилятор загудів,давай грошенята.але закладено не довгий ресурс,щоб без роботи не залишитись.
получається капіталісти і там і у нас.
висновок - не все так однозначно.
Не рівняй джон діра з совдеповським барахлом. Розбирайся краще з сварками.
Шо пукан пігорає
Джон Дір хороший трактор, але занадто непомірний у нього апетит. Фенд в цьому співвідношенні виглядає привабливіше. Про порівняння з совком, чи виробництвом умовного СНД , краще поцікавиться у людей які з ними працюють. Вони краще розкажуть про відмінності, і що з того краще.
Ну кваліфікація Олега в силовій електроніки нависоті і я думаю що розказувати вчому йому розбиратись а вчому ні це лишни треба до його уровння интилекта дорости а тоди можливо можна давати йому поради вчому розбиратись а вчому ні
@@tvinik6826 я неможу зрозуміти що значить вата
@@nikla9313 Піди попробуй Джондір премонтувать без оригінального сервісу і оригінального ПО
Ещё минус Телвин 165 , варил на производстве не любит просадку сети ...меньше 200 Вольт не варит.
220 В , подавай ...)
Интересно как в других моделях Телвина ?
Варит то он хорошо, но сделан не для наших сетей, не для наших реалий.
Был у Телвина ещё и трансформаторный полуавтомат когда то. Так тот был ещё более требователен к сети.
@@seloisvarkaСогласен , варит отлично , эстетика и формирования шва , тоже отличное , но очень малое ПВ , ПН.... особенно у 145 , через пол электрода в защите ....нервы делал ...)
Телвины умно зделали.
Ижти как, они-то для вас позаботились.
Нет напруги и нечего варить, электродом мазать.
Будет 220, вари пожалста.
Но не от 150в в розетке. Кто же от такого варыть то будет...
@@ВиталийВикторович-э4дТак этот телвин - то бытовой аппарат.
Он чисто забор при...ать не боле...
У них так этот аппарат и позиционировался, аля для мастерской, дачно колхозного итальянца и его виноградника...😅
@@andreyandreev5130 Я тестил многих китайских инверторов , так они тоже бытовые с большим ПВ, ПН и дешевле в два , три раза...)
Це ви розказуєте про китайську шнягу обенуту в європейську упаковку. Вірю що в ваші руки ще попаде професійна річ
Вподобайка 235😊
Блін, а чому ж ТГР такий намотаний получився? Я якось купив каркасики, то нормальні получились. А до того мотав на зеленому кільці, то зовсім чудово. А МИТ-2 в мене валявся, то красава. МИТ-4 валяється - не підходить він зовсім. Експериментував колись з усім , що під рукою було.
Може намотчик такий...
@@seloisvarka нє, ну розвеселив😂😂😂
@@seloisvarka то половинки фериту такі мабуть.
@@barsa2701 У Олега (Original Component), купляв.
@@barsa2701 Як то кажуть "не хотів дивитися" і коментувати, але довелося 😂 ... Тут на відео та сама партія, той самий ферит epcos n87, що і ви колись купували у нас і мотали. Не можу стверджувати, але тут причина невдалої намотки мабуть в тому що не потрібно було зазор робити.
Спасибі за ще один якісний контент коли навіть зовнішні етикетки говорять і коли видно хто є хто!
Цікавий склад розуму у Вас і якщо публічність -Ваша чашечка чаю розказуйте і про Ваше Село також.) будь-ласка, бо виходить що назва каналу не зовсім повідповідає контенту)
Є чуйка, що про трактори ви щось знаєте)
Зараз поганий час, звичайно, дасть бог пізніше…
Мастер паял без гарантии😂😂😂
Це все робочi места,нажаль....
От і я про те. І навіть зараз, коли всі "цивілізовані" країни переносять свої виробництва в Китай, що вони роблять?
Правільно, залишають без роботи своїх інженеров, робітників, тобто геноцидять свій народ.
@@seloisvarka Нет такого преступления на которое не пошел бы капиталист за 300 процентов прибыли, шось таке Карл Маркс
У китайці якщо діод 60 а то вньому реальних хоть би 30 а булоб то і доре от тобі і комунізм
Полностью согласен.
Эх, нельзя этот ТГР оставлять. Если сейчас и работает, то обязательно спалит транзисторы позже.
Лучше менять сразу.
Они не только в этих телвинах такие.
Телвин это чушь а не аппарат.
А теперь представьте, когда в есабе такое случается и это не редкость.
Там так-же эти трансы залиты.
Щьось працедавців хаєш ,будуть добре робить настане криза.схаменись!😊❤
А ты вырежи радиатор чтобы транс встал😂😅😂😅
Це таке лайно, а не сварка, Хто таке купляє
Тобі не набридло гадості регулярно писати?
В мене тільки виривається-бля-а-а-а....
😂😂😂😂😂😂
Плацмассовая мордожепа.... Мрак.
Хозяину аппарата совет- чаще перед покупкой интересуйтесь перед покупкой на предмет альтернативы. Патон Эко будет не хуже, немного жеще варит, но то такое. И сервис и качество и морда с жопой не плацмасса.
Да ну как сказать, ЭКО прям жёстко варит. Да и сервис оборзел в край.
Нет клиентоориентированного сервиса - нет смысла в аппаратах. Этот бренд выпал из обоймы мною рекомендованных.
Я долго держался, всё думал - исправятся, наладится. Хрен.
@@seloisvarka нахера мне сервис, когда Вы у нас есть? Принципиально.
Та же Элсва. Вроде нормально, но все кто обращался в их сервис на ремонт - в ужасе были от рукожопства. Так что если что, то гда только к Вам , Доктор, на прием запишемся.
Вариантов нет. Я ничего секретного не сказал.
@@seloisvarka тот же электроинструм Гранд- обожаю его. Закос под макиту, ходит ,,почти также,, - цена в 3 раза дешевле. Сервис- Вы уже говорили про это... Мне он не нужен. По мелочи- отремонтирую сам или мастера, если совсем вхлам- новое купить такое же занедорого. Сейчас сервис особо и неактуален. Радует что поделки барабашовские очень сильно поднялись в качестве, а профинструм сильно деградировал. Поэтому они практически сблизились. Чего не скажешь о цене.
@@seloisvarka проблема сейчас одна- Патон только и остался на плаву ( из дешевых). Понятно почему. Атом всеже не так уж и дешев, хотя 160С - вполне себе цена. Чуть дороже ,чем 160Эко.
@@promogadiloff4036 Понятное дело, есть я, есть ещё ряд других квалифицированных инженеров (даже по грамотнее меня).
Но речь не об этом. Если ты не можешь обеспечить нормальный сервис, то чем ты отличаешься от барыг, торгующих китайскими балалайками? Смысл в тебе?
У нас есть другие интересные фирмы: SSVA, DniproWelding, Атом, Энергия Сварка. Глядишь и Эльсва с Техмиком очухаются.
звуку майже немає