Como diagnosticar el funcionamiento de carburadores Holley. Todo secreto revelado!
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- En este video se muestra como diagnosticar el funcionamiento de carburadores Holley. Muchas veces uno adquiere unidades que no sabe fehacientemente cual es su historia, para ello se necesitan seguir los pasos que exploro en este episodio.
Si desean ver otros carburadores y modelos por favor deje un comentario y tratare de responder con un video. Gracias por todas las sugerencias de videos! todas las sugerencias se agregan a la lista de futuros proyectos en el canal y voy a llegar a ellos pero tengo varios meses de contenido para publicar.
Adicionalmente si alguien tiene alguna pregunta sobre este video por favor déjela en los comentarios.
Si desea acceder a mas contenido de carburación en castellano puedo hacerlo en la siguiente sección:
• Videos en Español
![Eminem - Like My Shit [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/vx_IMvFkrfA/mqdefault.jpg)
Buen vídeo, gracias
Hola. Llegué a una solución. 1 las juntas aquí en Argentina, son de un corcho malisimo. Sellan los agujeros de intermedia y alta en la plaqueta, lo cual solucioné haciendo uno de cartulina kraft para adjuntar a la de corcho. Y la 2da solución fue cambiar lado de leva blanca de la bomba pique, esta gastada y as su vez no rinde faltaría que tire más tarde. Chicles 49 y val.pot 105
Saludo de Alem, misiones Argentina
Bien ahí! Y si en estos días hay que ingeniarsela un poco!
Hola Juan! No me aguanté y encontré un holley 40:40 a la venta para mi falcon y lo compré!! Ya tengo un kit completo para tratar de dejarlo en condiciones y colocarlo. Veremos cómo sale. Gracias!!
Bien ahí! Proba limando un poco el eje para sacarle un toque más de flujo en alta
Excelente explicacion amigo, podrias hablar del carburador 1945 que usa el motor ford 200 6 cilindros en linea? Gracias y saludos desde Venezuela
Tengo un vídeo del carbu holley de una boca en los otros vídeos en español en el canal.
En líneas generales es una buena unidad para vehículos estándar pero para alta performance no hay que usarlo.
@@carburist Ok gracias por su respuesta. Lo uso en mi carro de uso normal pero tengo problemas para encender en la mañana le cuesta mucho encender tengo que echarle gasolina para que pueda prender y lo hace muy inestable pero cuando calienta un poco se estabiliza y trabaja bien todo el día. La falla es solo para encender en la mañana. Gracias y saludos desde Barquisimeto Edo Lara Venezuela
Hola, podrías hacer un video sobre el carburador holley 1946, sus especificaciones, pros, contras, conviene o no? Muchas gracias. Excelente video!
Esa creo que es la copia Holley del Cárter YF. Era muy común que fabricantes hagan “copias” de otros para poder entrar en otros modelos por ejemplo los Holley spreadbore Que eran para reemplazar a los Rochester quadrajet y Cárter también tenía una versión llamada thermoquad.
Excelente contenido!
Gracias, mucho mas en camino!
Buen video ! Consulta: y esos bufers que faltan DM la cuba... para que sirven? Porque creo que los holley argentinos no lo traían....
Saludos y gracias!
Esos bafles son para que la nafta cuando entra en la cuba no golpee directamente con el flotador y asi mantenerlo abajo y rebalse el nivel de combustible. Los carbus en argentina tenian las cubas tipo "catedral" que no necesitan bafles.
@@carburist ah,.!! Muy buen detalle! Gracias !
hola maestro. tengo un carburdor holley 9510 plaqueta 3225 que creo que su plaqueta me est dejando loco.. le sobra en baja y alta bien. pero intermedia en acelracion da ahogo de aire. tira fuego arriba. aclaro en glp anda bien. v8 292 argentino. saludos Mauro
Fíjate en la válvula de potencia creo que es allí donde Tenes el problema
@@carburist gracias por responder. HOY PROBE UNA 105 Y HASTA BLOQUEE ABIERTA LA VALVULA DE POTENCIA PARA QUE NO EMPOBREZCA MEZCLA Y SIGUE LA FALLA. YA LE COLOQUE CHICLERES EXTREMADAMENTE GRANDES Y LA FALLA AL PISARLE CONTINUA. CREO QUE DESCARTARé ESA PLAQUETA. ESTA LIMPIA (yo desarme taponesy limpie hace un tiempo) es la unica que tengo. Tengo varios cuerpos y bases pero solo una placa y me rindo....
Hola. Llegué a una solución. 1 las juntas aquí en Argentina, son de un corcho malisimo. Sellan los agujeros de intermedia y alta en la plaqueta, lo cual solucioné haciendo uno de cartulina kraft para adjuntar a la de corcho. Y la 2da solución fue cambiar lado de leva blanca de la bomba pique, esta gastada y as su vez no rinde faltaría que tire más tarde. Chicles 49 y val.pot 105
Saludo de Alem, misiones Argentina
En esta oportunidad lo único que voy hacer es tratarlo de Crack. Saludos desde Córdoba.
Excelente video, pero tengo una duda:(
En mi 305 chevy 5.0 le puse un street avenger 670 secundarias de vacio y cuando abre la secundaria se apaga y las abre muy revolucionado asi como en relenti tengo que ponerle 3.5 vueltas de cada lado y cuando ya va con velocidad si dejo de acelerar se apaga, que podra ser:(
Tiene caja msd y headers solamente
3.5 vueltas en los ralentí me parece demasiado! Estás seguro que el carburador sella bien y no hay fugas de vacío? Lo del secundario prueba con otros resortes en la cámara de vacío ( la semana pasada hice un vídeo sobre eso).
Te puedo enviar fotos del mío ?
Si!
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