Harley-Davidson Pan America 1250 Special teszt - Onroad.hu
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- A Harley-Davidson egy nagyon bátor - vagy merész? - lépéssel betoppant a nagy túraendurok piacára. Tud vajon az új Pan America rajongókat szerezni? Nagyon alaposan körbejárjuk a kérdést!
onroad.hu/tamog... - Amennyiben tetszett a videó, kérjük támogass minket!
Teszt az Onroad.hu-n: onroad.hu/2021...
The review in English: Coming soon!
Amennyiben támogatod az Onroad.hu csapatát, videóinkat a nyilvánossá válás előtt - az elkészülésük után azonnal - megkapod és megnézheted! További információ: onroad.hu/tamog...
Operatőr: Petróczy Balázs. Vágó: Petróczy Balázs.
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Ha már ilyen sokszor meg lett említve a screaming eagle dob, én szívesen meghallgattam volna, hogy szól.
Inkább kéne, mint a KérlekToljMeg, valamint a sznob, öltönyös, az aszfaltot soha el nem hagyó, a városban is három dobozzal közlekedő, a fagyizóig elmegyek 10km-re, de ahhoz felveszem a 5 ezer zsebes világkerülő cuccom.
tök jó motor, nekem nagyon tetszik, csak épp a *KTM 1190 Adventure* ezt már mind (TFT nélkül) megcsinálta 2013-ban! :D
Eddig nem nagyon volt olyan motor a H-D palettáján, ami komolyan érdekelt volna. Nem azért, mert nem szépek, hanem egyszerűen csak nem olyan jellegű motort kerestem. Ja, vagyis mégis. A LifeWire szerintem a legszebb elektromos motor jelenleg.
Ez viszont tök jó lett szerintem. Szépségről ugyan nem érdemes vitatkozni, de nekem kifejzetten tetszik. Benne van egyfajta favágós nyersesség, ráadásul a dizájn tök egyedi és azonnal felismerhető.
Tegnap láttam az első képeket az új Sportster 1200-ről (amiben szintén ez a blokk van) és az is egy gusztusos, vagány motor lett.
Szerintem jól tette a Harley, hogy elkezdett más irányba is nyitni és kíváncsian várom a további modelleket, melyek ezen blokk köré épülnek.
És amúgy is nagy dolog, hogy ezekben az elektromos mobilitás felé tendáló világunkban még piacra jönnek tényleg vadi új fejlesztésű belső égésű motorkerékpár blokkok és modellek!
Harley a világ egyik legrégibb mkp gyártója és talán az egyetlen, aki a tradícióit megtartva tud lépést tartani vagy akár újat mutatni a többi márkával szemben. Sokan csak a pár évtizedes “chopper” korszakot látják benne, pedig a Harley már akkor csinált terepmotorokat, endurokat, mikor a KTM a habokba sem volt, gondoljunk pl. a háborús terepmotorokra, vagy pl. a 70- es évek SX motorjaira…ezt azok miatt írom, akik finoman fogalmazva kételkednek a márkában…
Videót köszi, külön dicséret a zenei aláfestésért🙂!
🤣🤣🤣
Vagy Buell 😀
buell ulysess!!!
spori 1200 blokkal, igaz álom hang, pille súllyal, ultra pici fogyasztás, hiper technokrata megoldások, ... az a tuti!
ez egy szégyenletes marketing motor, amitől pont a harley-nél voltak próbálkozások, hogy ne szennyezzék be a fílinget!!!
Ekkora kenyérkunyhó mint te, minden motoron idétlenül néz ki :)))
Kipróbáltam, szerintem szuper gép. Nekem a kinézete is tetszik, csak az kipufogó cső lenne egy kicsit máshogy elvezetve és akkor már csak az árát kellene "megszokni"
gyonyoru es jo motor. koszonom a bemutatot. amugy az en motorom gyarilag es atalakitott verziojaban is bolint, hiaba ujittattam fel az elso telokat. ez ilyen. meg lehet szokni, es szerintem volt benne nemi tudatossag is, kanyar elott csokkenti a tengelytavot es segiti a fordulekonysagot ha az ember megtanulja jol kezelni ezt a hatast.
Sose lesz ilyenem, de ha szeretnek egy turaendurot es nem szamitana, mennyibe kerul, erosen elgondolkodnek rajta.
5:00 és 5:05 között le kellett volna tekerni a zenét és az elhaladó motor kipufogó hangját lehetett volna odakeverni. Egyébként hibátlan. Gratulálok!
Sehol nem sikerült SZÉP kipufogóhangot vennünk sajnos. :-(
Én is ezt akartam felhőzet pont hogy dícßertétek a hangját csak sajna nem lehetett hallani de így már értem
Nagyon vártuk, köszönjük szépen! :)
Royal enfield himalayan 1250 :)
Köszönöm, tetszett. Bár csak készítenétek hosszútávú endúrós filmeket, melyek során terepen és közúton is bemutatnátok motorokat, motorozási technikákat, terephasználati jogi szabályokat, viselkedési etiketteket, bibaelhárítást, sátorozást, tábortüzi storizgatást, bográcsos receptet, stb. A full jó minőségű motorhangok és narrátorhangok is hiányoznak. A romániai MAG drivers műsor pl. ilyen, de sajna angol nyelvű, pocsék román dialektusban. Az ausztrál MDBR Enduro is egy családi műsorkészítő páros. Ott a példa. Kis pénz, nagy eredmény. De nem magyarul... Viszont nincs ilyesmi magyar, egy darabig Vattás próbálkozott, de eltűnt. Bárcsak a fizetett márlareklámozáson kívül másra is tellene... Drukkolok, hátha van bennetek szándék és hátha valamelyik szervezet felkarol benneteket ehhez.
Sajnos a felsoroltakra energiánk sem lesz, ezt nagyjából biztosan ki merem jelenteni.
258kg a súlya és 197kg a terhelhetősége (2022-es motorkatalógus)...
A cikk írásakor a nemzetközi szaksajtóban is ezek a számok voltak, de a motor forgalmijában is.
Köszönöm a Videót! Én először élőben talán 2 hónapja láttam, és először meghökkentem...HD? Túra Endúró? A tulaj megengedte, hogy felüljek rá (persze nem adta próbakörre) és "sajnos" én beleszerettem, mind a formájába, mind a motorjába.... De talán majd egyszer... egyenlőre marad a 30 éves Pegaso 600am, amit szintén imádok!😀
Jo lett volna hallani a motor hangjából valamit, ez teljesen kimaradt a tesztből, (2sec volt)
Vettünk fel, de rossz lett. Erre még ki kell találnunk egy jó módszert!
@@onroadvideo jó a teszt, szerintem nagyot dob ezzel a Harley de tényleg hiányzott a motorhang! A zoom h1 vagy h2n diktafon jó beállításokkal, hátizsákban 2 vastag szivacs közé tökéletes. A munka viszont macerás, mert a külön sávot rá kell pakolni a videóra vágáskor.
Mindenki megtalálja a magának való mocit, ez a jó a motorozásban.
Kövezzetek meg, de nekem bejön. Mondjuk itthon nem kéne gumishoz vinni az tuti.
elsőre szkeptikus voltam de bevallom elfogadnám, nagyon klassz motornak néz ki, teszt us meggyőző volt
Dirt Glide
Szia!
Gyanítom kipróbáltad..,de sport uzemmódban is nagyot bólint az eleje fékezéskor?
Köszi!
Nem éreztem különbséget. Amúgy döntő részben Sportban mentem...
@@onroadvideo valami nem stimmelt abban az esetben,, fèketzèskor az elektronika felkemènyiti az elejèt,,, elmèletileg🖖
Semmivel sem csúnyább ez most, mint az r1150gs volt 20 éve. Akkoriban attól is sokan padlót fogtak.
Kár hogy vizes a blokk, de legalább esztétikus🙂. Nekem összességében jobban tetszik, mint a GS.
Nekem nem tetszett annyira ez a gép de a videó végére azt mondom hogy adja. Nagy bumfordi es tényleg kicsit egyedi a túra endurok között.
A szokásos 40%-kal túlárazott HD, viszont most legalább olyan szépséges lett, mint egy noname kínai gyártó terméke! Javukra legyen mondva, nem nagyon maradtak le a túra-enduro piacról, csak olyan 15-20 évvel...
Tényleg? Informálódj egy kicsit az árról először, mielőtt valótlant állítasz...
Biztos jó, de elölröl nagyon ronda...
Jól összeállított teszt ismét, köszönjük a sok hasznos infót. Egy szerethető motor. Remélem a szervizháttere is megvan magyar árszinttel, megfelelő szakértelemmel és ügyfélbarát hozzáállással.
Nincs. :(
Végre egy motor a Harleytól!
Köszi a tesztet. Egyébként az állítható első csillapításvezérlés nem segít a bólogatáson?
Az alapváltozat manuális állításával valószínűleg igen. Teszem hozza, az Africa Twin 1000 is így indult 2016-ban, aztán már a következő évre más alaphangolással adta ki a Honda.
Pont ma volt nálam egy órára ugyanez a motor. Én 190cm vagyok és nekem is a 3-as állás volt a jó (viszont szél úgy is sok volt sajnos. Lehet, túl magas vagyok, vagy zajos a sisakom, ami egy MT Atom). A jobb lábam a végére kezdett átforrósodni, annyi hőt kapott a kipufogóvédőtől. A Hangja brutális és az ereje sem rossz. Valahogy a KTM 1290-et mégis kezesebbnek éreztem. Aki ebben a kategóriában gondolkozik, mindenképpen próbálja ki, annyiba kerül, mint a többiek, viszont más karakter mégis.
Kíváncsiságból konfiguráltam. A GS-sel hasonló felszereltség mellett mintegy 60 ezer forint az árkülönbség, és a KTM-től sem esik messze. Szóval itt tényleg a személyes szimpátia fog dönteni. A Pan America egy baromi nyers cucc, de ez pont hogy szerethető benne!
ok,de merre van az a teljesen jónak tűnő aszfaltcsík amin ment? csak kérdezem , 6:15 :)
Etyek-Alcsútdoboz
Van olyan VPS ami nincs benne?
Lehet maradi vagyok, de tamagocsit nyomkodni a fotelbe kell. :) Messze túl van tolva ez az egész személyre szabhatóság. Fékezésnél meg beül az eleje. Jájj.
:)
Ezzel a világítással is túltolták. Ötletek jók, a kivitelezés elnagyolt. A Ledes lámpa felesleges ebben a kivitelben. Túl nagy a kontraszt, és nem állít automatikusan magasságot.
SUN PAN AMERICA. Ha lehámoznánk ebből a csomagból a sok elektronikát, akkor vajon mennyire lenne ellenfele a Africa Twinnek, vagy a Multistradank?
Köszi a tesztet, jó volt végignézni.
Előbb vedd ki az összes elektronikát az Africából meg a Muliból is. ;-)
@@onroadvideo Jójó ez igaz. :)Várjuk meg mi lesz a válasza a többi gyártónak. nagy valószínűség szerint ebbe az irányba fognak tartani.
A motorvezérlés és erőátvitelt most már kényszerből kell szét programozni.
A GS1250et nem hinném hogy felülmúlja, talán az 1200ast
Gyorsabb, erösebb, ès jobb neve van☝️
az mennyire igaz, hogy gyorsváltó gyárilag abszolút nem létezik hozzá, még felárasan sem? mert nehéz úgy belépni a szegmensbe, hogy nem tudsz még annyit sem mint a konkurencia.
Mondjuk a gyorsváltó pont tök fölösleges...😀
Most nem érhető el. Elég sokat mentem vele, nekem őszintén nem hiányzott.
@@Woodstock320 szerinted, en kenyelmes tipus vagyok :)
Megmutassuk, hol a kuplung?
@@rebel_ltz leeeeci, de nem ez lényeg. most be szeretnél törni egy szegmensbe ahol eddig semmit nem tettél le az asztalra. nem kéne egy kicsit többet kínálni vagy legalábbis annyit mint a konkurencia??
Pfúújjjjj!😂
Annyira el vagyunk kényeztetve ebben a szegmensben, hogy ez már sok. Nehéz megmondani, mi miatt cserélne le valaki egy BMW, KTM, Ducati túraendurót erre, bár az teljesen érthető, hogy egy HARLEY rajongó biztos megveszi. Ja és a FATBOYoknak szuper, sokan idétlenül néznek ki GSen, Ducatin, de ehhez a motorhoz illik a túlsúlyos pilóta. Merész dizajn de HARLEY, szuper hogy bevállalták.
Korrekt teszt, gratula.
Ez olyan, mintha a KTM , choppert csinàlna...😀
Minőségben kb ua a kettő márka úgyis ! 😁
Lehet, hogy nekik is elsőre hasonlóan jól sikerülne. Talán...
Tegyétek a szívetekre a kezeteket!!!
Ha ennyi pénzetek lenne és túraendurót szeretnétek, ezt vennétek???
Én tuti nem!
De most minden fikàzàs nélkül írtam...😀
Csinált! KTM muzeumban látható. Amugy egy borzalom
a Harley-t azért vetted mert más volt, mint a többi. te voltál a lázadó tökös gyerek. ez volt a marketing.
innentől kezdve, hogy kénytelen igazodni a piachoz a HD és túraenduró/sport gépeket kezd gyártani
(a legfrissebb Sportster is minden csak nem chopper), ennek az imidzsnek reszeltek.
nem kell már a népnek a classic cruiser, haladni kell a korral, vagy lehúzni a rolót. ez van. kár.
Pont ez a lényeg. Ugyanúgy vannak mint a porche csak 20evvel később. Annó ha kezdik el gyártani a cayenne-t akkor már megszűnt volna a Porsche. Pedig az egy szentségtörés,de mégis az eladások 60-70 %-a. A HD is muszáj most hogy lépjen. Ha ezek bejönnek és viszik mint a cukrot akkor lesz zseton klasszikus gépeket karakterrel gyártani. Illetve miért ne férne el egy garázsban egy ilyen és egy soft tail vagy tudomisén valami"igazi" hd
Meg tudnád fogalmazni, hogy egy chopper mitől is chopper?! Gyárból kigurult Sportster sosem volt chopper...
A chopper a használhatatlan, semmire se jó motorok halmaza, tehát egy fos.
@@gppilot3590 Kár volt időt és energiát beleölnöd ebbe a mondatba, mert olyan mint a fing, jobb lett volna ha bent marad ;-)
@@BozsoRoland Roland, vagy Bözsi, kár volt időt és energiát beleölnöd ebbe a mondatba, mert olyan mint a fing, jobb lett volna ha bent marad!
A lámpák fényszórása egyszerűen balesetveszélyes éjjel! A sok, de felesleges flancos állítási lehetőség mellé igazán berakhattak volna egy lámpaállítási lehetőséget, akár elektronikus úton is!
Értem én, hogy kényelem, meg minden, de amikor nem látsz éjjel rendesen, mert csak az első kereket világítja a tompított fényszóród az út helyett, erősen eltántorít egy ilyen masina megvételétől!
Kinek, hogy!
Engem nem győzött meg! Főleg úgy nem, hogy biztosra veszem, az árán jobb és praktikusabb, hasonló kategóriás gépet is tudok venni!
Sajnos az összes hasonló ledes lámpa pont ugyanilyen. :-(
ár ?
gondolom 2 + 1/2 Africa Twin kijön az árából.
Talán 1996-os lehet. Amúgy nagyon nem. Szokás szerint videó alatt írott cikk, abban részletes műszaki adatok és ott van ár is. Egyébként a KTM 1290, BMW R 1250 GS árához van igazítva.
@@onroadvideo
ott a pont !
15000 € = 5,4 m huf ez valóban a konkurensek árában van.
Mondjuk a konkurens márkák már bizonyítottak! Azért ez inkább aszfalt motor egy marketinges csomagolásban, rászórva minden mai hangzatos elektronikával. Kiváncsi vagyok ebből lesz e legenda.
A Special változat 7,5 M, az alap 6,3 M
A special alapára 15.000€ a mezei változat az 13.000€ mindent összevetve, olcsóbb mint a GS …..
A redneck megveszi majd texasban, az európai meg röhög majd a gs-én. Nem tudok 1 okot se ami miatt ezt venném egy gs helyett. Eu piacra behozni full értelmetlen szerintem.
Azért arra tippelnék, hogy marha sokat fognak belőle eladni… nemtudom figyelted-e az árát… ;)
13k € a GS meg olyan 8 misi…
Nem hinném, hogy önfeledt röhögés lenne…de majd komolyabban is összeeresztik őket és meglátjuk. Ezt úgy mondom hogy egyik gyártónak sem vagyok a rajongója
@@mihalyterhes8857 6,4 a harley alapara is meg a gs adventure is…extrazva 7,8 a harley a gs meg par szazassal dragabb,ami szerintem ebben az arkategoriaban nem nagy kulonbseg.
Facebookon jott szembe harley-s hirdetes,onnan vettem a magyar arakat,ha hazudok utanuk hazudok
@@gaborsoos8259 igaz benéztem, 6 misi a GS alapára.
Gyöngyöt a disznók közé. :)