Je vidět, že cyklistiku máte srdeční záležitost s velkou pokorou. Vždy v životě, kdo něco dokázal byl mnohdy velmi pokorný člověk k sobě a především k druhým v respektu. Díky za ty rady a postřehy, jsou velmi cenné a to jezdíme rekreačně.
Fajn rady. Na bicykli vo videu som si všimol že sedlo je vyššie ako riadítka. Mne niečo také nevyhovuje. Ja potrebujem mať riadítka vyššie ako sedlo a to aj za cenu toho že dám sedlo nižšie a nemám úplne vystreté nohy.
včera som spravil salto dopredu keď som brzdil dole kopcom :D trafil som dieru predným kolesom a uhol kopca bol asi 45° takže to nemohlo skončiť inakšie... dopadol som na ruksak v ktorom som mal dron ale vďaka bohu žiadna zlomenina ani strata na technike. Jazdite bezpečne :D
...dobre povedané, ještě ale mohlo být pro začátečníky zmíněno správné, vyvážené používání obou brzd. Tolik takových mě stále šokuje tvrzením, že přední raději nepoužívají, protože je to prý strašně nebezpečné 😯😱😁. No možná už jen toto by mohlo být na další, doslova osvětové téma👉 👍✊ 🙋
@@mironagy4001 jj, přední je přece ohledně učinnosti brzdění a hlavně i bezpečnosti základ, protože předek dokáže odebrat cca 70-90% energie. Proto také přece mají všechna, především jednostopá vozidla vpředu minim. 2x účinnější brzdy... Samozřejmě v takovém případě musí jezdec už dobře vědět co přesně dělá. Navíc dnes je všude plno e-kolistů, co třeba ani nikdy na kole nevyjeli a opravdu jsou leckdy nebezpeční nejen sami sobě a to jak na silnicích, tak právě i mimo, kde si někteří myslí, že v terénu či na cyklostezce musí být přece bezpečněji, když tam nejezdí auta. Ale že je může náhle překvapit cokoliv, třeba i podobný cyklista nedomyslí a už je tu malér. Takže jsem rozhodně pro osvětu. Naučil jsem správně používat přední brzdy holky i manželku, ta byla obzvláště bázlivá. Pravda trvalo to, ale z mnoha důvodů se to fakt vyplatilo😱😂 🙋
Souhlas hlavně když jedeš v přímém směru a ještě přesuneš těžiště nad zadní kolo, pak účinnost přední brzdy je maximální a bezpečné, závodníci také používají při sjezdu hlavně přední brzdu, proto také se i mnohdy na přední kolo dává větší průměr kotouče než na zadní (např. 180 x 160 mm) atd. Větší páka = větší brzdný úcinek.
Auto není kolo, když prudce zabrzdíš tak auto neudělá frontflip...a pokud se zakloníš až moc nad zadní kolo, tak ti přední kolo ujede a pak následuje pád, takže je potřeba se vyjezdit a získat zkušenosti jak moc se v jaké rychlosti zaklonit.
Najlepšie prednú brzdu používať len v kritickej situácii. Inak ja brzdím prakticky stále len zadnou. No nechodím príliš rýchlo. Hlavné je na elektrobicykli najskôr pustíť plyn a až potom brzdiť kotúčovou brzdou. Teda aspoň na Kugoo B1 (V1). Prosto tá kotúčovka ten motor nezastaví ak je daný plyn.
Ja mám mimo bicykla Kugoo B2 (V1) aj kolobežku s motorom v prednom kolese. Brzdím hlavne motorom a tam je dôležité preniesť ťažisko čo najviac dozadu, lebo ak stlačíte páčku brzdy na plno tak ak neprenesiete váhu dozadu, tak vás na 100 % prehodí cez riadítka. Výhodou brzdenia motorom je že sa dobíja na kolobežke batéria a zároveň sa nederú kotúčové brzdy. Motorom brzdí aspoň moja kolobežka silnejšie ako kotúčové brzdy.
Riesil niekto problem, ze ked je dobre nastavena packa brzdy tak clovek nedotiahne na prehadzovac? Pripadne pri prehodeni polohy pacok zase packa prehadzovaca prilis blizko?
Mam hydraulicke brzdy a jeden problem. Jedna packa sa mi dokaze stlacit viac ako druha. V com moze byt chyba? Moze to byt zavzdusnene? Alebo nieco zle dotiahnute? Popripade moznost ze mi trochu tej kvapaliny vytieklo?
Najprv skontroluj platnicky. Pravdepodobne to robi zadna brzda a mozno ju pouzivas viacej ako prednu. Vymenit platnicky a packy budu v poriadku. Ak mas platnicky zhruba rovnako vydrate asi treba ovzdusnit.
mna to tiez irituje, ze na stary favorit davam zavitove viackolecko a rapkanie takmer nepocut. A karbonove cestaky rapkaju jak sialene. Sam mam taky orech na jednom cestaku, jedina vyhoda je, ze nemusim chodcov na cyklochodniku upozornovat klepanim brzdovych paciek, staci prestat pedalovat, pripadne pedalovat dozadu, nech to zurivejsie rapka.
Ja mám takú otázočku keď si spomínal tie plášte a brzdenie. Zadný plášť na bajku už má najlepšie za sebou a v strede je už dezen dosť zjazdený. Keby som zadný hodil dopredu a predný dal dozadu, myslíš že by veľmi vadila vyjazdená vzorka dezenu v strede plášta na prednom kolese?
Cauko, ja mam take pravidlo - do predu nikdy nedavam zjazdeny plast. Ono aj ten stred vedie svojim sposobom stopu a tym padom si clovek potom zbytocne koleduje. Navyse predne koleso sa podiela na brzdeni viac nez 70 % podielom takze by si si vobec nepomohol :)
@@MTBIKERSK Vidíš, vlastne máš pravdu, nad tým brzdením som sa ani nezamyslel, stále som rozmýšľal len z tej stránky, či ma to podrží pri zákrutách ale brzdenie mi nenapadlo. Vďaka!
Sa pamätám že niekedy dávno keď som moc nejazdil v teréne tak som brzdil troma prstami 😃,no keď som náhodou išiel do väčšieho terénu tak som zistil že ono to moc dobré nieje ,keďže som nedržal pevne riaditka.tak som sa postupne naučil brzdiť dvoma prstami.a od kedy mám hydraulické brzdy tak len s jedným prstom brzdím 😄.
Ja ked vidím to vysoko vysunuté sedlo bez teleskopky tak mi behá mráz po chrbte, jedna nečakaná nerovnosť a sedadlo "pilota" pekne vykopne a už sa vála... Ved to sedadlo doslova bráni telu v práci aby sa mohlo pohybovať a presunúť ťažisko pri zjazde viac dozadu
Pozrela som viac videí, ale technike brzdenia, hlavne dole kopcom a o správnom brzdení hovoria málo, ak vôbec hovoria. Vy ste tu tiež nepovedali jednu dôležitú vec pri brzdení. Tá sa stala mne.😏
Na to brzdenie 2 prstamy len toľko že ja mám krátke prsty a cely čas od kedy brzdím tak len dvoma ukazovák a prostredník možno je to aj tým že som jazdil xt dual sistem ale neviem zosúladiť teraz brzdy a radenie keďže je to na jedinom uchyteni spoločne čiže neviem posunúť ďalej brzdu od radenia Sram GXeagle
Inak otazka do plena. Co moze sposobovat suchanie dosticiek o kotuc pri asfaltke a zhruba rýchlosti 30kmh rychlejsie ani pomalsie to nerobi. A ani na prazdno. Kotuc nema vychylku. Dosticky su od kotuca cez pol milimetra. Uz som sa aj hral z brzdicom. Meral som odchyku kotuca. Uz som zufaly z toho 😂😂😂
Nechapem ako som mohol bez takeho videa prezit detstvo. Malo by sa menej teoretizovat a viac bajkovat dnes uz robi videa kazdy co ma dieru v riti. Dalsie video by sme si mohli dat o nastupovani a zliezani z bicykla.
Je vidět, že cyklistiku máte srdeční záležitost s velkou pokorou. Vždy v životě, kdo něco dokázal byl mnohdy velmi pokorný člověk k sobě a především k druhým v respektu. Díky za ty rady a postřehy, jsou velmi cenné a to jezdíme rekreačně.
Ahoj,dakujem a vazim si to.
Obcas pomoze aj brzdenie ocami :D
Popularna strategia ked vsetko ostatne zlyha :D
ja inak ani nebrzdim, len ocami :D
Fajn rady. Na bicykli vo videu som si všimol že sedlo je vyššie ako riadítka. Mne niečo také nevyhovuje. Ja potrebujem mať riadítka vyššie ako sedlo a to aj za cenu toho že dám sedlo nižšie a nemám úplne vystreté nohy.
dlhe nohy :)
včera som spravil salto dopredu keď som brzdil dole kopcom :D trafil som dieru predným kolesom a uhol kopca bol asi 45° takže to nemohlo skončiť inakšie... dopadol som na ruksak v ktorom som mal dron ale vďaka bohu žiadna zlomenina ani strata na technike. Jazdite bezpečne :D
Tak to myslim dopadlo este dobre :) Veru havne bezpecne ;)
...dobre povedané, ještě ale mohlo být pro začátečníky zmíněno správné, vyvážené používání obou brzd. Tolik takových mě stále šokuje tvrzením, že přední raději nepoužívají, protože je to prý strašně nebezpečné 😯😱😁. No možná už jen toto by mohlo být na další, doslova osvětové téma👉 👍✊ 🙋
Přesně, taky jsem čekal, jestli to ve videu zazní 😉
@@mironagy4001 jj, přední je přece ohledně učinnosti brzdění a hlavně i bezpečnosti základ, protože předek dokáže odebrat cca 70-90% energie. Proto také přece mají všechna, především jednostopá vozidla vpředu minim. 2x účinnější brzdy... Samozřejmě v takovém případě musí jezdec už dobře vědět co přesně dělá. Navíc dnes je všude plno e-kolistů, co třeba ani nikdy na kole nevyjeli a opravdu jsou leckdy nebezpeční nejen sami sobě a to jak na silnicích, tak právě i mimo, kde si někteří myslí, že v terénu či na cyklostezce musí být přece bezpečněji, když tam nejezdí auta. Ale že je může náhle překvapit cokoliv, třeba i podobný cyklista nedomyslí a už je tu malér. Takže jsem rozhodně pro osvětu. Naučil jsem správně používat přední brzdy holky i manželku, ta byla obzvláště bázlivá. Pravda trvalo to, ale z mnoha důvodů se to fakt vyplatilo😱😂 🙋
Souhlas hlavně když jedeš v přímém směru a ještě přesuneš těžiště nad zadní kolo, pak účinnost přední brzdy je maximální a bezpečné, závodníci také používají při sjezdu hlavně přední brzdu, proto také se i mnohdy na přední kolo dává větší průměr kotouče než na zadní (např. 180 x 160 mm) atd. Větší páka = větší brzdný úcinek.
Auto není kolo, když prudce zabrzdíš tak auto neudělá frontflip...a pokud se zakloníš až moc nad zadní kolo, tak ti přední kolo ujede a pak následuje pád, takže je potřeba se vyjezdit a získat zkušenosti jak moc se v jaké rychlosti zaklonit.
Ahoj, diky za tip, urcite sa k tomu este dostaneme podrobnejsie.
Na tu tvoju sedlovku by som potreboval rebrik :D Video parada, fajn prostredie :) a perfektna rada, negramarte na brzdach, presne tak.
Co narobim s tou vyskou :)
Presne tak. Ja mám sedlo radšej nižšie aby sa mi pohodlne nasadalo a zosadalo.
Imro. Super komentár skvele komenty k brzdeniu. Baví má sledovať tvoje reporty z jázd a aj GPX. Poďme poďme. Fandím ti. e1
Nebylo by špatné říct, že mnoho lidí brzdí převážně zadní brzdou, protože se přední bojí. A to je velká chyba. Pak se diví, že něco nedobrzdí.
Ja brzdím zvyčajne len zadnou brzdou a vždy som dobrzdil.
Nejazdím často ale mám svoju obľúbenú trasu a tieto informácie pomohli takže vďaka :)
Ten pocit ked som presiel z V-Brake na 180-ky kotuče v predu/v zadu 😍
V-Breake a kotúčové brzdy sú podľa mňa to isté. Akurát V-Brake vydržia bez údržby dlhšie brzdiť.
Opět super video děkuji ;-)
Vďaka za tú radu s tým cinkaním fakt som sa bál :D
:)
Pomôhlo vďaka :-)
Jaké jsou hlavní rozdíly mezi brzdami Shimano M6000, 7000 a 8000? A jaký je rozdíl mezi 7000 a 7100?
Dobré, ale chýba mi tam viac o používaní prednej brzdy 🙂
Cauko...tak zakladom boli hlavne "chyby" a urcite sa aj k tomu dostaneme niekedy nabuduce podrobnejsie.
hlavne davaj prdel dozadu ked brzdis prednou :D
Najlepšie prednú brzdu používať len v kritickej situácii. Inak ja brzdím prakticky stále len zadnou. No nechodím príliš rýchlo. Hlavné je na elektrobicykli najskôr pustíť plyn a až potom brzdiť kotúčovou brzdou. Teda aspoň na Kugoo B1 (V1). Prosto tá kotúčovka ten motor nezastaví ak je daný plyn.
Ja mám mimo bicykla Kugoo B2 (V1) aj kolobežku s motorom v prednom kolese. Brzdím hlavne motorom a tam je dôležité preniesť ťažisko čo najviac dozadu, lebo ak stlačíte páčku brzdy na plno tak ak neprenesiete váhu dozadu, tak vás na 100 % prehodí cez riadítka. Výhodou brzdenia motorom je že sa dobíja na kolobežke batéria a zároveň sa nederú kotúčové brzdy. Motorom brzdí aspoň moja kolobežka silnejšie ako kotúčové brzdy.
Riesil niekto problem, ze ked je dobre nastavena packa brzdy tak clovek nedotiahne na prehadzovac? Pripadne pri prehodeni polohy pacok zase packa prehadzovaca prilis blizko?
Prosim spravte video 105 vs ultegra. Dik
Niekde som videl video o chladeni brzd a mali tam nejaku kombinaciu ktoru sa im pri zjazde nepodarilo prehriat :) Ale to uz boli extremy.
No stačí poliať brzdný kotúč vodou čo zo sebou má človek na pitie. Rýchle a účinné. Problém je že potom ste smädný vy.
Mam hydraulicke brzdy a jeden problem. Jedna packa sa mi dokaze stlacit viac ako druha. V com moze byt chyba? Moze to byt zavzdusnene? Alebo nieco zle dotiahnute? Popripade moznost ze mi trochu tej kvapaliny vytieklo?
Najprv skontroluj platnicky. Pravdepodobne to robi zadna brzda a mozno ju pouzivas viacej ako prednu. Vymenit platnicky a packy budu v poriadku. Ak mas platnicky zhruba rovnako vydrate asi treba ovzdusnit.
@@vladimird409 Ako pises...budu to zrejme platnicky a ich nerovnomerne opotrebovanie.
MTBIKER lenze ten bicykel ma mesiac. Je uplne novy. A je to na prednej brzde. Nemyslim si ze platnicky by mohli byt opotrebovane
@@MrKubco Skus pozriet ako mas vysunute piesty a porovnat prednu/zadnu.
Mňa by zaujímalo prečo niektorý bycikel rapka.. Hlavne tie drahé.. A iné bycikle nerapkaju! Video na špičkovej úrovni! Super🤘
ramos sergio To je zvuk z náboje. Některé to dělají a některé ne, to není o ceně.
@@meow8743 aha... A ked rapka ma to nejaké výhody?
ramos sergio Ne, jen to prostě dělá zvuk, někomu se to prostě líbí.
@@meow8743 aha
mna to tiez irituje, ze na stary favorit davam zavitove viackolecko a rapkanie takmer nepocut. A karbonove cestaky rapkaju jak sialene. Sam mam taky orech na jednom cestaku, jedina vyhoda je, ze nemusim chodcov na cyklochodniku upozornovat klepanim brzdovych paciek, staci prestat pedalovat, pripadne pedalovat dozadu, nech to zurivejsie rapka.
Jak jsi spokojený s koly ffwd?
Ahoj, maximalne...zvladli bez ujmy maratonosku sezonu, aj AM santenie na HT a stale idu ako nove.
ICE těch 203mm je dost cinkavý jak jsou na tom centerline od SRAM mají je skoro všechna kola
Zdravim
Ako sa volaju tie cyklo rukavice,co mas na videu?
www.mtbiker.sk/shop/oblecenie-a-tretry/rukavice/celoprstove/castelli-20034-unlimited-lf-rukavice-celoprstove.html
Jak moc brzdit přední vs. zadní brzdou?
Predna brzda je cca 70 % az, ale samozrejme nie vtedy ked je clovek v zakrute a na strku napr. Ale inak je na nej vacsina brzdneho ucinku.
Ja mám takú otázočku keď si spomínal tie plášte a brzdenie. Zadný plášť na bajku už má najlepšie za sebou a v strede je už dezen dosť zjazdený. Keby som zadný hodil dopredu a predný dal dozadu, myslíš že by veľmi vadila vyjazdená vzorka dezenu v strede plášta na prednom kolese?
Cauko, ja mam take pravidlo - do predu nikdy nedavam zjazdeny plast. Ono aj ten stred vedie svojim sposobom stopu a tym padom si clovek potom zbytocne koleduje. Navyse predne koleso sa podiela na brzdeni viac nez 70 % podielom takze by si si vobec nepomohol :)
@@MTBIKERSK Vidíš, vlastne máš pravdu, nad tým brzdením som sa ani nezamyslel, stále som rozmýšľal len z tej stránky, či ma to podrží pri zákrutách ale brzdenie mi nenapadlo. Vďaka!
Sa pamätám že niekedy dávno keď som moc nejazdil v teréne tak som brzdil troma prstami 😃,no keď som náhodou išiel do väčšieho terénu tak som zistil že ono to moc dobré nieje ,keďže som nedržal pevne riaditka.tak som sa postupne naučil brzdiť dvoma prstami.a od kedy mám hydraulické brzdy tak len s jedným prstom brzdím 😄.
Tak to ma byt ;)
Brzdy zdržujú ! :-DDDD
Ja mam v predu 225mm
Ja ked vidím to vysoko vysunuté sedlo bez teleskopky tak mi behá mráz po chrbte, jedna nečakaná nerovnosť a sedadlo "pilota" pekne vykopne a už sa vála... Ved to sedadlo doslova bráni telu v práci aby sa mohlo pohybovať a presunúť ťažisko pri zjazde viac dozadu
Tak treba vediet jazdit...aj o tom to je. Teleskop mam na inom biku takze som rozhodne fanusik tejto vymozenosti.
moje brzdy jsou tak spatne, ze musim brzdit třema, jinak to nejde
Ja som šalený brzdim iba prednou a to mam hydrauliky
Jaký je praktický rozdíl mezi dvou a čtyřpístkovou brzdou?
Mam zee cka 4 piestove a spokojnosť a hryzu sa do 203 kotúčov.
Mimo toho že 4 piestová brzda brzdí lepšie (rýchlejšie zabrzdí), tak sa jednotlivé piesty pomalšie opotrebujú ako keď sú len 2 piesty.
@@henrichpaur6385 pravda ale aj dvojpiesty vedia brzdiť ako svina ak máš dobrú techniku tak 4piesty nepotrebuješ jazdím xc a dvoj piesty úplne stačia
Imro nemá teleskopku ?
Milan Piesčity gramy jsou gramy :D
Mam ju na Blizze ktory je viac na "hranie"..tento bike bol koncipovany ako "pure marathon" na vsetky sialenosti, kde sa hodi nizka hmotnost :)
MTBIKER tak potom áno
Pozrela som viac videí, ale technike brzdenia, hlavne dole kopcom a o správnom brzdení hovoria málo, ak vôbec hovoria.
Vy ste tu tiež nepovedali jednu dôležitú vec pri brzdení. Tá sa stala mne.😏
Som jediný ktorý stále používa čeľusťové brzdy?
Na to brzdenie 2 prstamy len toľko že ja mám krátke prsty a cely čas od kedy brzdím tak len dvoma ukazovák a prostredník možno je to aj tým že som jazdil xt dual sistem ale neviem zosúladiť teraz brzdy a radenie keďže je to na jedinom uchyteni spoločne čiže neviem posunúť ďalej brzdu od radenia Sram GXeagle
Video o brzdění, kde se vůbec nehovoří o správném poměru používání přední a zadní brzdy jsem trochu nepochopil.
Su to zakladne chyby, nie je to navod ako presne brzdit...staci si pozriet nadpis ;)
@@MTBIKERSKNo na jednu veeelmi dolezitu chybu pri brzdeni ste zabudol ☝️ a ta sa mi stala 😢
Môžem dať aj 40
Inak otazka do plena. Co moze sposobovat suchanie dosticiek o kotuc pri asfaltke a zhruba rýchlosti 30kmh rychlejsie ani pomalsie to nerobi. A ani na prazdno. Kotuc nema vychylku. Dosticky su od kotuca cez pol milimetra. Uz som sa aj hral z brzdicom. Meral som odchyku kotuca. Uz som zufaly z toho 😂😂😂
Cauko, este to moze byt aj rezonancia plastov pri urcitej rychlosti.
Kto brzdí
Nevyhrava 😀😀😀
Čo su to tie hydraulicke brzdy alebo aký je rozdiel medzi nimi
To sú také aké ty nemáš 🤭
V hydraulických brzdách je kvapalina a v mechanických brzdách je lanko ale nie je tam kvapalina.
Naďa Viairon www.google.sk 😉
Nie len som.sy objednal nový bike a majú tam byť tak preto
A diky za odpoveď
Kdo brzdí.... Nevyhrává. 😉
Martin Wutzel přesně tak
Ale zase co neubrzdis, neukecas :)
martin i Potom tu je výmluva “Kdo nepadá jezdí pod svoje možnosti”, dost rozšířená mezi těma co jezdí hovno :D
Ten sa strepe 😢
Nechapem ako som mohol bez takeho videa prezit detstvo. Malo by sa menej teoretizovat a viac bajkovat dnes uz robi videa kazdy co ma dieru v riti. Dalsie video by sme si mohli dat o nastupovani a zliezani z bicykla.
Je to jednoduche...nepozeraj ked nechces.