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第一 国内最好的摩托车节目
对 。可能博主年龄相仿 ，说话对胃口。要是20岁小年轻博主上来就讲压弯 ，估计我也不关注了
有速度❤安全/外觀美多人愛
滑板的比喻十分好
关于电池，我觉得钠电池的研发和普及，比如10分钟，充满80km续航，那我觉得，续航几乎没有问题吧。替代是必然的，最后的娱乐性燃油摩托车，是少数人的玩具。多数人会选择没有噪音和烤蛋的电动摩托车，周末去山区游玩。
10分钟采用超充模式几年前就可以达到了 半小时充满 150ah电池
一，随便改一下电池仓200公里以上续航很普遍，是成本问题和代步定位问题，并不是电摩体积容不下几百公里续航问题，电摩重量比电动汽车轻很多，和电动汽车对比电池总容量是思路不对的。二，电摩技术不是电动汽车下放，可以说是反了，或者说没有对比性。
做技术的探索者，做摩托的推进者，加油！摩托智能化走不同路径了。
電動摩托車 續航力問題
大排噪音很大的摩托车应该后面会限制生产制造的可能性，相对的电动汽车的噪音污染要小得多。
毕竟摩托车保有量和路面普及率还不到汽车那么普遍，而且大排量的少之又少。
摩托车电动化，可能需要强制规定全球通用的电池组，这样走那都可以换电
电池🔋太重 动力和车重比 用在汽车ok 在摩托车还不行。需要技术的进一步突破。
电动交通工具只能行驶专线路，不能实现驾驶者自由
不是官员表态的问题，而是法律制定的问题。
电动不等于必须智能
需要能量密度 500 wh/KG 的联系
怎么联系你
工具型車電動化???飛機 油輪怎麼辦?? 這些東西污染量有算過嗎???我覺得電動化就只是個理想 永遠不可能達到為什麼環境會汙染 我覺得主因就是人太多了 地球消化不了
第一 国内最好的摩托车节目
对 。可能博主年龄相仿 ，说话对胃口。要是20岁小年轻博主上来就讲压弯 ，估计我也不关注了
有速度❤安全/外觀美多人愛
滑板的比喻十分好
关于电池，我觉得钠电池的研发和普及，比如10分钟，充满80km续航，那我觉得，续航几乎没有问题吧。替代是必然的，最后的娱乐性燃油摩托车，是少数人的玩具。多数人会选择没有噪音和烤蛋的电动摩托车，周末去山区游玩。
10分钟采用超充模式几年前就可以达到了 半小时充满 150ah电池
一，随便改一下电池仓200公里以上续航很普遍，是成本问题和代步定位问题，并不是电摩体积容不下几百公里续航问题，电摩重量比电动汽车轻很多，和电动汽车对比电池总容量是思路不对的。
二，电摩技术不是电动汽车下放，可以说是反了，或者说没有对比性。
做技术的探索者，做摩托的推进者，加油！摩托智能化走不同路径了。
電動摩托車 續航力問題
大排噪音很大的摩托车应该后面会限制生产制造的可能性，相对的电动汽车的噪音污染要小得多。
毕竟摩托车保有量和路面普及率还不到汽车那么普遍，而且大排量的少之又少。
摩托车电动化，可能需要强制规定全球通用的电池组，这样走那都可以换电
电池🔋太重 动力和车重比 用在汽车ok 在摩托车还不行。需要技术的进一步突破。
电动交通工具只能行驶专线路，不能实现驾驶者自由
不是官员表态的问题，而是法律制定的问题。
电动不等于必须智能
需要能量密度 500 wh/KG 的联系
怎么联系你
工具型車電動化???
飛機 油輪怎麼辦?? 這些東西污染量有算過嗎???
我覺得電動化就只是個理想 永遠不可能達到
為什麼環境會汙染 我覺得主因就是人太多了 地球消化不了