Да все воно класно, комфортно їхати, вантаж теж можна напакувати скільки потрібно, но якщо її брати для сипучих матеріалів (пісок, щебінь, відсів…) або для вивезення ґрунту при заїзді на ґрунтову дорогу або бездоріжжя всі плюси цієї машини пропадають зразу. Приклади наведу для бездоріжжя, будівельних майданчиків, одним словом стройки: 1. Через загальну велику вагу машина просто грузне в землю. 2. Дуже і дуже низька, чуть що зразу сідає на задній, да і на передній міст теж. 3. Через задні пневмо подушки машина має дуже погану поперечну стабілізацію, на ямах її дуже і дуже сильно розхитує. 4. Через великий крутящий момент можна легко заритись при вигрузці. 5. Ну і звичайно ціна на обслуговування буде вже не в гривнях як для камаза наприклад чи зіла)
Рома привіт. Недуже хочу робить бо багато роботи. Кузов зробляний із грубого металу то трохи тяжкий. Ціна за метал десь стала до 4000уо + гідроциліндер 18000грн
Виглядає, звичайно, гарно, тільке навіщо? Гадаю, що при цій колесній формулі, його вантажепід'ємність десь 8 тонн, ну, може можна взяти 10, але вже точно не більше, а при цій потужності палива їсть, напевно, досить відчутно, тому вважаю витрачені зусилля не виправданими.
Скажу як є По техпаспорту 10тон можна А по факту по 14 тон возив Розхід палива десь 25 літрів на 100км. Поставить фаркопа щоб прицепа тягать , тай буде щастя
@@ЛеонідТрофимчук-ж8е Не роздивився: а колеса йдуть великі, як у маза, чи меньші, як у камаза? Бо якщо меньші, трохи сумнів викликає, що 6 колес може витримати 14 тонн та вагу самого авто.
молодець !!! Бажаю здоровья
Гарно вийшло👍👍👍
Да все воно класно, комфортно їхати, вантаж теж можна напакувати скільки потрібно, но якщо її брати для сипучих матеріалів (пісок, щебінь, відсів…) або для вивезення ґрунту при заїзді на ґрунтову дорогу або бездоріжжя всі плюси цієї машини пропадають зразу.
Приклади наведу для бездоріжжя, будівельних майданчиків, одним словом стройки:
1. Через загальну велику вагу машина просто грузне в землю.
2. Дуже і дуже низька, чуть що зразу сідає на задній, да і на передній міст теж.
3. Через задні пневмо подушки машина має дуже погану поперечну стабілізацію, на ямах її дуже і дуже сильно розхитує.
4. Через великий крутящий момент можна легко заритись при вигрузці.
5. Ну і звичайно ціна на обслуговування буде вже не в гривнях як для камаза наприклад чи зіла)
Давно не читав такої маячні
Лайк
Красавчик!!
Діло майстра боїться,гарна робота.
Доброго дня. Интересует изготовление такого кузова на рено премиум. Можете озвучить стоимость? Гидравлика уже установлена.
Рома привіт. Недуже хочу робить бо багато роботи. Кузов зробляний із грубого металу то трохи тяжкий. Ціна за метал десь стала до 4000уо + гідроциліндер 18000грн
@@ЛеонідТрофимчук-ж8е цилиндр камазовский?
@@groRom4ik із камаза на 6 штоків але на яблучках знизу і зверху. Це як спецзаказ
А ви що вже зіли оставили?
Ще роблю але переважно людям ще буду собі робить
Одягніть щось на пружини. Буде брязкати що страх
Як з вами можна зв'язатися
0986120131
І смисл 450к.с на зіловський кузов
Виглядає, звичайно, гарно, тільке навіщо? Гадаю, що при цій колесній формулі, його вантажепід'ємність десь 8 тонн, ну, може можна взяти 10, але вже точно не більше, а при цій потужності палива їсть, напевно, досить відчутно, тому вважаю витрачені зусилля не виправданими.
Скажу як є
По техпаспорту 10тон можна
А по факту по 14 тон возив
Розхід палива десь 25 літрів на 100км.
Поставить фаркопа щоб прицепа тягать , тай буде щастя
@@ЛеонідТрофимчук-ж8е Не роздивився: а колеса йдуть великі, як у маза, чи меньші, як у камаза? Бо якщо меньші, трохи сумнів викликає, що 6 колес може витримати 14 тонн та вагу самого авто.
@@ALEX6301UA в карєрі важився із щебньом то загальна маса була 23тони без 100кг
@@ALEX6301UA колеса передні 315х80 задні 315х70
@@ЛеонідТрофимчук-ж8е а весовой контроль?