Наш ТГ канал t.me/enmotor Наш чат t.me/encarschat Отзывы о нас t.me/enotziv Наш сайт e-n-cars.ru/ Наш адрес Е. Н. Карс Пожарный пр., 16/1 yandex.ru/maps/org/ye_n_kars/...
Вы видели Амаяка, Арсена и прочих (16:48) ?? Они любят кушать шашлык! А шашлык стоит денег! Поэтому здесь вы купите GAC за 4,7 млн, хотя даже у официалов он стоит от 3,4 млн))) Major Auto например. Правда забавно!?))
Расход топлива на спорт режиме мне показался большеват. Но надо понимать что мы взяли тестовую машину, абсолютно без обкатки. Думаю расход меньше чем на предыдущей модели.по крайней мере написано так. Шумоизоляция однозначно в стоке лучше чем в Монджаро.
Единожды настроить нужные параметры, потом к ним не возвращаешься как правило. Я ездил на монджаро когда ещё не было прошивки, никаких проблем. Сейчас Li7 тоже на китайском.
Добрый день. Хороший обзор. По Вашему мнению какой автомобиль лучше Ексид VX в максимальной комплектации Лимитед Президент с ставками из бронза. Или ГАГ жс8 новый. Можно было сравнить с Ексидом а не с Манжаро. Это моё мнение. Вы что скажете?
@@alex.encars Согласен, GAC ES8 это другая модель. Я спрашивал про GAC GS8 с гибридной установкой. Он есть у вас на сайте, но там указано что он не доступен к заказу.
Обзор норм. Четко, локанично. Но, согласитесь, говорить о том, что машина едет хорошо в спорт режиме, т.е. езжайте в спорт режиме постоянно - и будет вам счастье. По мне так эта машина семейная, как вы сказали, поэтому и едет она в обычном режиме как увалень. По мне так страшная машина))) А за видео отдельное СПАСИБО.
Докладываю, уточнил у 2 дилеров (авилон и обухов) и 1е и 2е поколение GS8 не сертифицировало фаркоп. Видел лично фаркоп на ГАК ГС8 первого поколения, сообщил об этом представителю дилера, говорят это частная инициатива владельца. Так что официально фаркопа на данный автомобиль, как собственно и на многие китайские авто нет.
@@alex.encars Печально. В России много кто перевозит легковые прицепы, лодочные прицепы, прицеп-дача очень большая категория людей которые думают о смене авто, но без геморроя с сертификацией.
Такова удивительная действительность китайских авто. Практически нигде фаркоп не сертифицирован. Вроде помню только HAVAL H9 только имеет официальный фаркоп, все остальные авто скорее всего это установка самостоятельно. Фирмы которые производят фаркопы как правило выдают сертификаты на свою продукцию, но на сколько я понимаю это несколько другое. Лучшее решение это когда тягово-сцепное устройство сертифицированно автопроизводителем. В случае с паралелльным импортом возможна такая ситуация когда фаркоп например уже установлен в Китае и при прохождении СБКТС указывается наличие фаркопа. Это безусловно снимет все вопросы у сотрудников ГИБДД. Но я лично таская прицеп минимум 2 раза в год на протяжении лет наверное днсяти НИ РАЗУ не столкнулся с вопросом не то что про фаркоп, но даже про прицеп никто ни разу не спросил ))))) хотя знаю и обратные истории
Юник мне очень понравился внешне, но вот по тому как он едет.... это не мой автомобиль. Он вполне подойдёт для неспешной городской езды но и только. В принципе у ребят в ЕНКАРС есть обе машины, и на обоих можно прокатиться, посмотреть.выбрать
Машина на 165кг тяжелее Монжаро при прочих «равных». А это 2 взрослые попы в салоне Монжаро. - естественно менее динамичный. Даже обычный «покупатель» изучает ТТХ.
Отстой, про что рассказал? Про то, что заднее сиденье в четырех положений. Одни вопросы у людей... Больше не берись за это.. Ни слово про коробку. Димагог...
Авто очень характерный спереди и салон крутой, вообщем-то дизайн кузова на 8 из 10😊. Но он был бы идеальным в цену максимум 3 миллиона, но не 4,6 и 5 🤬
У меня был такой же бегемот с названием Вольво ХС90 и объёмом движка 2 литра. Выжил и по сей день катает и радует новых владельцев 😉 Хотя я когда покупал его, основным моим сомнением это был как раз малый объем двигателя. Я проехал 120 тысяч и продал. Насколько знаю ребята кто купил ездят по сей день. В сервисе встречал максимальный пробег 300+ без капиталки
В принципе согласен, можно было и наверное нужно сравнить и с другими марками и машинами. Сравнение делал по стоимости, и та и другая стоят от 45000 до 50000. Ну и надо понимать что это пользовательский обзор оплаченный компанией. Не вижу проблемы и да это реклама не только автомобиля но и компании. И уж простите мы не очередная конторка. Наверное не стоило с ходу так было....
Что я не так услышал или не так ответил? Я согласился с тем что можно было с другими авто сравнить. Однако в первую очередь этот обзор для клиентов компании которые видят и монджаро и гак. И на мой взгляд гак интересней за плюс минус те-же деньги. У вас в принципе все плохо? Если вас что то не устраивает нет проблем, но никакой здравой критики кроме того что вам не ясно почему с монджаро сравнивал я не слышал. То что реклама компании encars, то да логично, компания оплатила ролик и разместила у себя на канале, что тут не так? Если критика то давайте по существу и к слову я не автоблогер, что вижу - то пою. Многое упустил по сравнение с например Михаилом Кульдяевым. Но я и не старался, цель была другая.... передать эмоции и свое мнение об авто.
Ну ок, но у меня иное мнение. Резюме - за чуть большие деньги больше машины, отделка лучше, динамика примерно таже. Внешне это дело вкуса уже. Если монж это вольво, то гак это тойота. Вполне норм тачка за свои бабки. Лично я бы поставил между этими машинами знак равно. И вопрос в потребностях к конкретному авто скорее. Гак посолиднее что-ли. Как то так.
@@alex.encars есть такое кино «обмани меня, если сможешь», там человек говорит одно, а все его нутро говорит, нет, кричит, совсем о другом ))) Специально пересмотрел обзор - если бы тачка реально зашла, была бы иная коннотация. Так что и услышал и увидел то, что машина найдет себе возможно фантазеров, но монжаро лучше почти во всём ))
Автомобиль очень удачный получился. Особенно в этой ценовой категории. Сам обзор тоже понравился, легко и весело)
Лайк за съёмки и звук.
Спасибо, очень душевный обзор. Нравится именно личное мнение, а не стандартный набор функций в машине!
Спасибо Вам большое за оценку. Рад если хоть немного помог составить мнение об авто.
Вы видели Амаяка, Арсена и прочих (16:48) ?? Они любят кушать шашлык! А шашлык стоит денег! Поэтому здесь вы купите GAC за 4,7 млн, хотя даже у официалов он стоит от 3,4 млн))) Major Auto например. Правда забавно!?))
Классная тачка
отличный обзор!особенно красивый в оконцовке!
Скажите пожалуйста а что по металлу?
Крутой обзор! Спасибо! Блин, ну что за гак и джак? 😂😂😂 Ну ведь джей эй си
Конечно!!! 😂😂😂 Извиняюсь, шутки юмора.
Какой расход топлива?
Подогрев зеркал, передние стекла двойные?
Шумоизоляция лучше монджаро?
Расход топлива на спорт режиме мне показался большеват. Но надо понимать что мы взяли тестовую машину, абсолютно без обкатки. Думаю расход меньше чем на предыдущей модели.по крайней мере написано так.
Шумоизоляция однозначно в стоке лучше чем в Монджаро.
Здравствуйте. в китайском меню можно разобраться . или это сложно и будет постоянно напрягать.
Единожды настроить нужные параметры, потом к ним не возвращаешься как правило. Я ездил на монджаро когда ещё не было прошивки, никаких проблем. Сейчас Li7 тоже на китайском.
Да, машинка клевая !!! А гибриды будете везти ? В самом топе машинка более интересная, чем российская версия 👍👍
Можем привезти что угодно включая и гибрид, но он дороже существенно, если мне память не изменяет 55.000 долларов под ключ.
@@alex.encarsи плюс к этому налог повышеный на гибрид.
Алпаин на высоте конечно 👍
Запас под педалью газа,безопасность😂😂😂😂. Ну вы юморист
Ты не так понял.. он про динамику чтоб успеть обогнать при экстренной ситуации
Добрый день. Хороший обзор. По Вашему мнению какой автомобиль лучше Ексид VX в максимальной комплектации Лимитед Президент с ставками из бронза. Или ГАГ жс8 новый. Можно было сравнить с Ексидом а не с Манжаро. Это моё мнение. Вы что скажете?
Логично по размеру. Согласен.... я сравнивал с монджаро как с хитом продаж, думая что Гак ожидает та же участь. Очень искренне надеюсь на это
Почему у вас не доступна к заказу гибридная версия?
Потому что теперь это GAC ES8, другая модель. Ценообразования у нас нет пока что.
@@alex.encars Согласен, GAC ES8 это другая модель. Я спрашивал про GAC GS8 с гибридной установкой. Он есть у вас на сайте, но там указано что он не доступен к заказу.
Зимние опции?
Подогрев передних сидений точно есть.
Газ ставится на это чудо ?
Обзор норм. Четко, локанично. Но, согласитесь, говорить о том, что машина едет хорошо в спорт режиме, т.е. езжайте в спорт режиме постоянно - и будет вам счастье. По мне так эта машина семейная, как вы сказали, поэтому и едет она в обычном режиме как увалень. По мне так страшная машина))) А за видео отдельное СПАСИБО.
Спасибо. Строго не судите, я не профи. И говорил так как думаю, без дублей и пр.... ну и по мне я бы на ней только в спорт режиме и ездил ))))
Автообзор с очень человеческим лицом! машинка прямо интересная
Здравствуйте. Машина русифицирована?
Нет, пока не приступили даже.
Что насчёт установки фаркопа?
В ОТТС его не было. Надо дилерам позвонить уточнить.
@@alex.encars Ждём разъяснения.
Докладываю, уточнил у 2 дилеров (авилон и обухов) и 1е и 2е поколение GS8 не сертифицировало фаркоп. Видел лично фаркоп на ГАК ГС8 первого поколения, сообщил об этом представителю дилера, говорят это частная инициатива владельца. Так что официально фаркопа на данный автомобиль, как собственно и на многие китайские авто нет.
@@alex.encars Печально. В России много кто перевозит легковые прицепы, лодочные прицепы, прицеп-дача очень большая категория людей которые думают о смене авто, но без геморроя с сертификацией.
Такова удивительная действительность китайских авто. Практически нигде фаркоп не сертифицирован. Вроде помню только HAVAL H9 только имеет официальный фаркоп, все остальные авто скорее всего это установка самостоятельно. Фирмы которые производят фаркопы как правило выдают сертификаты на свою продукцию, но на сколько я понимаю это несколько другое. Лучшее решение это когда тягово-сцепное устройство сертифицированно автопроизводителем. В случае с паралелльным импортом возможна такая ситуация когда фаркоп например уже установлен в Китае и при прохождении СБКТС указывается наличие фаркопа. Это безусловно снимет все вопросы у сотрудников ГИБДД. Но я лично таская прицеп минимум 2 раза в год на протяжении лет наверное днсяти НИ РАЗУ не столкнулся с вопросом не то что про фаркоп, но даже про прицеп никто ни разу не спросил ))))) хотя знаю и обратные истории
Она едет 9-10 до сотки вам что нужно чтобы она ехала за 4 сикунды????она очень даже едет!!! по-моему таварищ вы зажрались!!!
Японские и европейские сундуки с таким весом двигатели по объему начинаются от трёх литров и выше.
Уже отвечал, у меня был Вольво ХС90 там тоже 2 литра турбо. И ничего проехал я на нем 110 тысяч без каких либо нареканий
юмею такую тачку...супер..берите не пожалеете
Вопрос один у меня, почему Китайцы не додумались сделать элементарно подножку и ручки 😏😏😏
Потому что это кроссовер с невысоким клиренсом
Запаска есть? Какая?
Запасное колесо - докатка, располагается под днищем автомобиля
Какую же вам скидку сделали за рекламу ? 😂😂😂 покатался бы на ЕXEED 2L 2023г. Кайфанешь .
😂😂😂
👍👍👍👍👍
Здравствуйте . Какая цена в Москве ? В бежевом салоне ?
Могу только под заказ сориентировать 47000 долларов сша
В наличии был именно этот авто, который Вы видели в обзоре, он продался за 4 500 000 рублей
Он лучше Changan UNI-K?
Однозначно лучше на мой взгляд. Динамичнее, управляемость лучше и тормоза лучше чем у Юника
@@alex.encars спасибо
Юник мне очень понравился внешне, но вот по тому как он едет.... это не мой автомобиль. Он вполне подойдёт для неспешной городской езды но и только. В принципе у ребят в ЕНКАРС есть обе машины, и на обоих можно прокатиться, посмотреть.выбрать
К слову я не претендую на объективность, делюсь своим мнением и только.
Кузов не оцинкован.
Машина на 165кг тяжелее Монжаро при прочих «равных». А это 2 взрослые попы в салоне Монжаро. - естественно менее динамичный. Даже обычный «покупатель» изучает ТТХ.
е тянут они на свою трёшку млн. TIGGO 8 PRO больше понравился по салону. кузову, да и сервис у чери оказался более лояльным
Не понимаю, вам сколько надо лошадей под капотом? 200 с лишним мало, где гонять собрались? Сами говорите семейный.
На спорт режиме норм так валит смотря на свой вес , 7 с до 100. Сам езжу в ней***
И не оцинкована....совсем,,,в отличие от тех же exceed и geele....
Так а где обзор машины🤷♂️Не информативно сняли.
Как смог, как сумел, основная,цель была донести эмоции и то что машина супер!!!
@@alex.encars Я просто не понял у неё запаска снаружи или докатка?
@@user-wn8gt7sd3zспасибо за вопрос, докатка 100%
Отстой, про что рассказал? Про то, что заднее сиденье в четырех положений. Одни вопросы у людей... Больше не берись за это.. Ни слово про коробку. Димагог...
Спасибо за совет, учту.
Авто очень характерный спереди и салон крутой, вообщем-то дизайн кузова на 8 из 10😊. Но он был бы идеальным в цену максимум 3 миллиона, но не 4,6 и 5 🤬
Да, цена его оптимальная на мой взгляд до 4 млн. Все что выше уже слишком. Ждём курса доллара нормального.
Учитывая сколько сейчас корейцы стоят и другие то цена норм!
Че-та клиренса на нем нет ни хрена...😂
Клиренс остался как и на прежнему 20 см, стандартный такой клиренс для кроссовера.
@@alex.encars это под установленной вами металлической защитой двигателя?
Защиту никто не ставил, с завода стоит пластиковая и да клиренс 200
2 л. для такого бегемота мало... Движка на износ будет пахать... Ненадолго...
У меня был такой же бегемот с названием Вольво ХС90 и объёмом движка 2 литра. Выжил и по сей день катает и радует новых владельцев 😉 Хотя я когда покупал его, основным моим сомнением это был как раз малый объем двигателя. Я проехал 120 тысяч и продал. Насколько знаю ребята кто купил ездят по сей день. В сервисе встречал максимальный пробег 300+ без капиталки
Ты ездил на ней?
С 16 по 22 год
Реклама очередной конторки , но не обзор машины. Да если вы вспоминаете Монжару, то это совершенно другая машина для чего с ним сравнивать вообще...
В принципе согласен, можно было и наверное нужно сравнить и с другими марками и машинами. Сравнение делал по стоимости, и та и другая стоят от 45000 до 50000. Ну и надо понимать что это пользовательский обзор оплаченный компанией. Не вижу проблемы и да это реклама не только автомобиля но и компании. И уж простите мы не очередная конторка. Наверное не стоило с ходу так было....
Все оказывается хуже, чем я думал... Научитесь прежде всего слышать и слушать то что вам говорят.
Что я не так услышал или не так ответил? Я согласился с тем что можно было с другими авто сравнить. Однако в первую очередь этот обзор для клиентов компании которые видят и монджаро и гак. И на мой взгляд гак интересней за плюс минус те-же деньги. У вас в принципе все плохо? Если вас что то не устраивает нет проблем, но никакой здравой критики кроме того что вам не ясно почему с монджаро сравнивал я не слышал. То что реклама компании encars, то да логично, компания оплатила ролик и разместила у себя на канале, что тут не так? Если критика то давайте по существу и к слову я не автоблогер, что вижу - то пою. Многое упустил по сравнение с например Михаилом Кульдяевым. Но я и не старался, цель была другая.... передать эмоции и свое мнение об авто.
Рот закрой
Унылый авто, на сам деле...
Ещё раз, отврат от обзора лысой башки
Надо резину менять😊 . Будет меньше валкости
Возможно, тест проводили на штатной резине
Мужик, мы поняли, тачка так себе, а монжаро рулится лучше, едет лучше и вообще лучше. Я тебя услышал.
Не так... хреново слышите 😅
@@alex.encars да все так, это даже не слышно это видно из этого видео 😆
Ну ок, но у меня иное мнение. Резюме - за чуть большие деньги больше машины, отделка лучше, динамика примерно таже. Внешне это дело вкуса уже.
Если монж это вольво, то гак это тойота. Вполне норм тачка за свои бабки. Лично я бы поставил между этими машинами знак равно. И вопрос в потребностях к конкретному авто скорее.
Гак посолиднее что-ли. Как то так.
@@alex.encars есть такое кино «обмани меня, если сможешь», там человек говорит одно, а все его нутро говорит, нет, кричит, совсем о другом )))
Специально пересмотрел обзор - если бы тачка реально зашла, была бы иная коннотация. Так что и услышал и увидел то, что машина найдет себе возможно фантазеров, но монжаро лучше почти во всём ))