мда прикольно богатый опыт в разнообразии спорта, было интересно послушать) а почему на шосейник села?) по мне так мтб поинтересней и даже безопасней , можно и по лесу и по парку покатать и так же и по дорогам или еще все впереди и попробуешь? я вот шосейник себе тоже хочу прикупить но так не для дорог, а чисто для набережки в кайф покатать, а так мой верный конь это мтб))
Надо алгоритмам ютубчика помочь) Комментариями. Так это.... А если ты попадёшь в завал на велосипеде или "уберёшься" на дороге... тоже скажешь, что мол....: "Не хочу шрамов. Травмаопасно и тд. и тп." ? Или ты уже переступила через этот рубеж? Царапки, синячки и даже мелкие шрамы - нормальная история для спорта. Тем более если катать по асфальту в контактах. Нельзя же сидеть в вакууме. Даже на "Сайкле" (в теории) можно травму получить) Велоспорт травмоопаснее 20-22 из 26 видов перечисленных тобой) Надеюсь... что ты смирилась с тем, что можно получить травму))) "Шрамы" (в широком смысле) украшают человека) Это следы жизненного пути, который был очень интересным и насыщенным. Я "уибирался" всего 2 раза на велосипеде на дороге общего пользования. Оба раза были с участием автомобиля. Опыт - очень полезный) После первого раза пришлось обновить грипсы, а после второго... я купил шлем)))) В прошедшем сезоне (который был у меня всего 2 месяца) я умудрился сорваться ногой с зубастой металлической "топталки" во время резкого старта и расцарапать себе достаточно глубоко голень. Заживала 1,5 месяца. Просто на ровном месте, по своей же глупости... нашел приключения)))
Дааааа конечно велосипед вид спорта для отчаянных особенно шоссейный 🤣 я уже падала несколько раз, не сильно но все же. Велосипед жалко 🤣🤣 Да просто соотношение кайфа и риска в велоспорте повыше для меня чем футбол и остальные похожие виды спорта ) просто надо быть на чеку всегда на дороге и все 👌🏻
@@LenaVel- Ну, если кататься в группе или не на дорогах общего пользования, то это вполне безопасно. Я просто не знаю, в каком ритме ты катаешься))) Я езжу на велосипеде на работу (правда.... тут ехать минут 20 и по тротуару большую часть времени). Когда один на дороге без велодорожек с кучей съездов и поворотов, автомобилисты очень часто не видят велосепедистов. Ещё и музычку послушать хочется в дороге))) Опасное сочетание) Ну я рад, что у тебя есть осознанное чувство "соотшения + и -" в отношении рисков) Это - супер. Некоторые очень боятся упасть с велосипеде. Боятся выезжать на дорогу. Боятся автомобилей. Перекрёстков. Нарушить ППД. Уезжать далеко от дома (поломки). Кражи велосипеда. Ну и конечно же.... "контактов". Кстати, неплохая тема для видео. "Страхи начинающего велосепедиста" Можно много таких страхов насчитать.
@@LenaVel- Кстати, я пошуршал страничками Авито. В поисках какого-нибудь шоссера или гравийника недорогого 58-ой ростовки. Что-то из разряда "начального или любительского". Что-то с ригидной вилкой и желательно с 36 покрышками. Я так прикинул, что это оптимально для перехода с МТБ на что-то более накатистное. Попробовать. Посмотреть. Прикинуть, что брать в итоге уже из чего-то более серьёзного. Прям "спорт-спорт" меня не интересует. На современные шоссеры ставится 36 резина. Как собственно и на гравийники... можно и 25 поставить) Границы стали достаточно размытыми. Вопрос лишь в количестве звёзд, зубьев, посадке и внешней привлекательности)))) Но столкнулся с проблемой, что почти все велосипеды по ТТХ рассчитаны на максимальную массу велосепедиста в 90-100 кг. Таких велосипедов примерно 90% от общей массы. А мне нужен 100-120 кг. Чтоб это был не фикс и 58 размера. Оказалось, что найти велосипед... не так то уж и просто. Ещё и у всех производителей размеры рамы "гуляют". Очень часто на переходный рост 185 можно брать как 175-185, так и 185-195. И не совсем понятно что лучше. Хм. Может быть ты сможешь подсказать по размерам?) Насколько критичным является меньше/больше при длительных заездах? Скоростных?
1. В группе не сказать что безопасно. Зависит от того кто рядом с тобой в группе, какой опыт езды, знания пдд и тд. У меня есть знакомые кто «ломался» из-за неправильного поведения впереди едущего велосипедиста 2. На дороге лучше кататься где 1-2 полосы. Если в группе то можно на 3х полосную дорогу выезжать. Вполне нормально если ты смотришь на дорогу, по сторонам и не отвлекаешься 3. Музыку ни в коем случае слушать нельзя тк от этого оч много аварий. Даже в 1 ухо. И на дороге и на гонках. Тк просто можешь не услышать подъезжающую машину или того же велосипедиста 4. Музыку можно слушать на тротуаре и то не всегда. Самокатчики дело такое…) 5. Если один и днём лучше ездить по тротуару если не быстро едешь. Если быстро лучше справа от дороги если она прямая. Если много съездов, развязок и тд конечно лучше по велодорожке или тротуару. Если куда-то едешь целенаправленно а не катаешь тренировку ) Для тренировок лучше выбирать дороги 1-2 полосы. Там одному катать нормально) тем более если скорость от 25
Чтобы выбрать размер рамы нужно смотреть размерную сетку каждого производителя отдельно. Они многие различаются в см. Тут каждому нужно подбирать под себя тк одному может быть удобно побольше рама, другому поменьше. Если например твоя ростовка на грани размеров. Я думаю что есть велогоны и от 100кг так что есть варианты. Гравийники не смотрел? Тоже как вариант. Там и руль баран по посадке как шоссик можно настроить и по лесу катать на нем же.
мда прикольно богатый опыт в разнообразии спорта, было интересно послушать) а почему на шосейник села?) по мне так мтб поинтересней и даже безопасней , можно и по лесу и по парку покатать и так же и по дорогам или еще все впереди и попробуешь? я вот шосейник себе тоже хочу прикупить но так не для дорог, а чисто для набережки в кайф покатать, а так мой верный конь это мтб))
Надо алгоритмам ютубчика помочь) Комментариями.
Так это.... А если ты попадёшь в завал на велосипеде или "уберёшься" на дороге... тоже скажешь, что мол....: "Не хочу шрамов. Травмаопасно и тд. и тп." ?
Или ты уже переступила через этот рубеж? Царапки, синячки и даже мелкие шрамы - нормальная история для спорта. Тем более если катать по асфальту в контактах. Нельзя же сидеть в вакууме. Даже на "Сайкле" (в теории) можно травму получить) Велоспорт травмоопаснее 20-22 из 26 видов перечисленных тобой)
Надеюсь... что ты смирилась с тем, что можно получить травму))) "Шрамы" (в широком смысле) украшают человека) Это следы жизненного пути, который был очень интересным и насыщенным.
Я "уибирался" всего 2 раза на велосипеде на дороге общего пользования. Оба раза были с участием автомобиля. Опыт - очень полезный) После первого раза пришлось обновить грипсы, а после второго... я купил шлем))))
В прошедшем сезоне (который был у меня всего 2 месяца) я умудрился сорваться ногой с зубастой металлической "топталки" во время резкого старта и расцарапать себе достаточно глубоко голень. Заживала 1,5 месяца. Просто на ровном месте, по своей же глупости... нашел приключения)))
Дааааа конечно велосипед вид спорта для отчаянных особенно шоссейный 🤣 я уже падала несколько раз, не сильно но все же. Велосипед жалко 🤣🤣
Да просто соотношение кайфа и риска в велоспорте повыше для меня чем футбол и остальные похожие виды спорта ) просто надо быть на чеку всегда на дороге и все 👌🏻
@@LenaVel- Ну, если кататься в группе или не на дорогах общего пользования, то это вполне безопасно. Я просто не знаю, в каком ритме ты катаешься))) Я езжу на велосипеде на работу (правда.... тут ехать минут 20 и по тротуару большую часть времени). Когда один на дороге без велодорожек с кучей съездов и поворотов, автомобилисты очень часто не видят велосепедистов. Ещё и музычку послушать хочется в дороге)))
Опасное сочетание)
Ну я рад, что у тебя есть осознанное чувство "соотшения + и -" в отношении рисков) Это - супер. Некоторые очень боятся упасть с велосипеде. Боятся выезжать на дорогу. Боятся автомобилей. Перекрёстков. Нарушить ППД. Уезжать далеко от дома (поломки). Кражи велосипеда. Ну и конечно же.... "контактов". Кстати, неплохая тема для видео. "Страхи начинающего велосепедиста" Можно много таких страхов насчитать.
@@LenaVel- Кстати, я пошуршал страничками Авито. В поисках какого-нибудь шоссера или гравийника недорогого 58-ой ростовки. Что-то из разряда "начального или любительского". Что-то с ригидной вилкой и желательно с 36 покрышками. Я так прикинул, что это оптимально для перехода с МТБ на что-то более накатистное. Попробовать. Посмотреть. Прикинуть, что брать в итоге уже из чего-то более серьёзного. Прям "спорт-спорт" меня не интересует. На современные шоссеры ставится 36 резина. Как собственно и на гравийники... можно и 25 поставить) Границы стали достаточно размытыми. Вопрос лишь в количестве звёзд, зубьев, посадке и внешней привлекательности))))
Но столкнулся с проблемой, что почти все велосипеды по ТТХ рассчитаны на максимальную массу велосепедиста в 90-100 кг. Таких велосипедов примерно 90% от общей массы. А мне нужен 100-120 кг. Чтоб это был не фикс и 58 размера. Оказалось, что найти велосипед... не так то уж и просто. Ещё и у всех производителей размеры рамы "гуляют". Очень часто на переходный рост 185 можно брать как 175-185, так и 185-195. И не совсем понятно что лучше. Хм. Может быть ты сможешь подсказать по размерам?) Насколько критичным является меньше/больше при длительных заездах? Скоростных?
1. В группе не сказать что безопасно. Зависит от того кто рядом с тобой в группе, какой опыт езды, знания пдд и тд. У меня есть знакомые кто «ломался» из-за неправильного поведения впереди едущего велосипедиста
2. На дороге лучше кататься где 1-2 полосы. Если в группе то можно на 3х полосную дорогу выезжать. Вполне нормально если ты смотришь на дорогу, по сторонам и не отвлекаешься
3. Музыку ни в коем случае слушать нельзя тк от этого оч много аварий. Даже в 1 ухо. И на дороге и на гонках. Тк просто можешь не услышать подъезжающую машину или того же велосипедиста
4. Музыку можно слушать на тротуаре и то не всегда. Самокатчики дело такое…)
5. Если один и днём лучше ездить по тротуару если не быстро едешь. Если быстро лучше справа от дороги если она прямая. Если много съездов, развязок и тд конечно лучше по велодорожке или тротуару. Если куда-то едешь целенаправленно а не катаешь тренировку )
Для тренировок лучше выбирать дороги 1-2 полосы. Там одному катать нормально) тем более если скорость от 25
Чтобы выбрать размер рамы нужно смотреть размерную сетку каждого производителя отдельно. Они многие различаются в см. Тут каждому нужно подбирать под себя тк одному может быть удобно побольше рама, другому поменьше. Если например твоя ростовка на грани размеров.
Я думаю что есть велогоны и от 100кг так что есть варианты. Гравийники не смотрел? Тоже как вариант. Там и руль баран по посадке как шоссик можно настроить и по лесу катать на нем же.