❤ très intéressant pour suivre les trains sur un tco entre autres applications d'un tel système ❤ merci Daniel vous êtes l'un des rares à fournir les plans et listes des composants encore merci
Bonjour, Je ne suis pas intéressé par la construction de réseaux ferroviaires, mais cette vidéo était tellement passionnante que je l'ai regardée jusqu'à la fin, et en plus, j'en retire une nouvelle connaissance.
Excellente chaîne, bien détaillée et très bonnes explications. Je connaissais ce montage. Note : on peut remplacer les 4 diodes par un pont de diode en reliant les 2 entrées alternatives du pont et en ce branchant sur le "+" et le "-". C'est ce que j'ai fais sur mon réseau.
Note : on peut remplacer les 4 diodes par un pont de diode en reliant le "+" et le "-" et en se brachant sur les 2 entrées alternatives du pont. C'est ce que j'ai fait sur mon réseau. (désolé pour l'erreur)
Bonjour J’ai découvert votre chaîne très intéressante. Vu que je démarre une nouvelle construction après quelques années d’arrêt vos sujets vont me servir. Je vais également aller consulter votre site. @+ Eric
A ben cela me remémore mes années d'électronicien au lycée Mais le schéma classique m'avait fait tilt tout de suite et les informations du fonctionnement sont revenues rapidement. Et tout cela colle parfaitement avec tout ce que tu as expliqué
Bonjour, déjà très bonne vidéo très claire, cependant j'ai néanmoins deux petites questions, les coupleurs de bus , si j'ai bien compris , sont les 2 paires de diode inversées qui sont juste branchées dans un connecteurs c'est bien ça ? Ma deuxième question c'est une fois le train détecté , le signal de sortie comment le traité avec quel accessoire pour l'utiliser avec un logiciel comme rocrail par exemple? Merci encore pour votre vidéo je vais aussi continuer mes recherches .
Oui, les coupleurs de bus sont composés des 4 diodes Vous pouvez utiliser la sortie (1 - 0) du détecteur pour commander ce que vous voulez, a vous de développer !
Encore bravo ce qui paraissait hors de portée pour moi devient un petit peu plus accessible. Une question où je vais peut-être paraître idiot le relais optionnel que vous mettez dans votre video que devrait venir son usage ? Merci
bonsoir Il me semble , d'après plusieurs internautes ,que le feeder torsadé risque de provoquer des dysfonctionnements sur la commande du ou des décodeurs du fait de la fréquence élevée transportée qu'en pensez vous ?
Intéressant ! il se dit tout et son contraire sur le web En réalité vous parlez de 3 choses différentes: 1 - le fait de torsader les fils augmente leur immunité au bruit (diaphonie) et est donc positif ! 2 - La déformation du signal DCC est due principalement aux caractéristiques parasites du bus DCC (R - L - C) on limite R en utilisant des fils de section importante et on limite les 2 autres (L et C) en limitant la longueur du bus DCC comme décrit dans cette vidéo 3 - En matière de fréquence, comme décrit dans la vidéo, le bus DCC fonctionne avec la plus petite période de 116 uS ce qui donne une fréquence 1 / T = 6.62 K Hz ce qui reste une très basse fréquence en matière de perturbation électromagnétique. Daniel
Bonjour@@mjho1956 , faites vous référence à MUJUNCTION ? car je mettais posé la même question? ça me semblait bizarre? pour moi, je rejoins l'avis de Daniel!
Bonjour @@gemy328 C'était un peu avant MUJUNCTION Sur les divers brochures et sur le net la fréquence DCC était établie a 14 kHz .Alors que Daniel l'établi a 6.60khz .Heuhhh je suis un peu perdu la..🤔 La question ne se pose pas pour mon réseau car sans le savoir mes fils ne sont pas torsadées mais sont paires :J et K surtout que mon réseau n'est pas un super grand réseau (6.80mx3.80m)en voie unique! Et puis ,sur le réseau de Renaud Yver :qui est lui, un grand réseau, les fils sont torsadées et apparemment il n'y a pas de soucis . Donc ..Ben .. je ne sais pas quoi penser Bon dimanche Michel
Excellent tuto et montage simple et efficace. Le principe reste valable en analogique. Par contre on ne connait pas la position du train dans le canton. Avez vous un schema utilisant des détecteurs a effet Hall par exemple pour declencher un ralentissement ou arret avant une aiguille?
Bonjour, Je n'ai pas développé de détecteur a effet Hall car je n'en avais pas besoin. J'ai par contre développé un détecteur par Infrarouge et vous pouvez aussi détecter la présence d'un train de manière très précise par mesure de courant en faisant un mini canton de quelques centimètres! Daniel
Merci pour cette réponse. Effectivement, on implante une section isolée avant l'aiguille avec votre système et on déclenche ralentissement + arrêt (il faut bien sur une logique supplémentaire pour détecter le sens de marche du train ! peut être qu'une simple diode fait l'affaire...) . @@ho-ptit-train
Oui, il sont à l'échelle 1/1 Toutefois, Il se peut que votre programme d'impression effectue une correction d'échelle. Imprimez d'abord sur papier, vérifiez après impression que les dimensions du circuit sont bien 160 x 100 mm. Si tout est correct, vous pouvez imprimer le slide qui servira à réaliser le circuit imprimé. Daniel
Les relais sont définis dans la description : Zetler : www.ho-ptit-train.fr/Pdf/comp_az830.pdf Omron : www.ho-ptit-train.fr/Pdf/comp_g6a.pdf les deux en version 12V bien sûr. Daniel
Oui sans problème, le PWM est une série d'impulsions DC a largeur variable. Il est important de mettre 2 diodes dans chaque sens (coupleur de bus) comme pour le DCC afin de détecter les 2 sens de marche. Revenez vers moi si vous avez des soucis lors des essais. Daniel
Vous trouverez toutes ces infos sur mon site web : www.ho-ptit-train.fr/index.html Les liens se trouvent sur cette page : www.ho-ptit-train.fr/Html/cablage_03.html Bonne lecture Daniel
Super vidéo qui m'a permis de comprendre ce qui était jusqu'à lors, un véritable mystère pour moi.
Merci pour votre retour
Génial les plans, très détaillé, bien expliqué, vivement les prochaines :)
Merci beaucoup 😁
La prochaine parlera de la détection des trains par Infrarouge
Daniel
❤ très intéressant pour suivre les trains sur un tco entre autres applications d'un tel système ❤ merci Daniel vous êtes l'un des rares à fournir les plans et listes des composants encore merci
Avec plaisir 🙂, merci à vous pour votre retour
Daniel
merci pour cette vidéo , je vais l adapter pour récupérer un signal 5v ou 3.3V pour Arduino nano ou ESP32 pour un projet avec un bus CAN
Bonjour,
Je ne suis pas intéressé par la construction de réseaux ferroviaires, mais cette vidéo était tellement passionnante que je l'ai regardée jusqu'à la fin, et en plus, j'en retire une nouvelle connaissance.
Un grand merci !
Daniel
La passion la création c'est une bonne locomotive avec l'accompagnant et l'assistance de l'électronique et qu'elle maîtrise bravo chapeau bas.
Merci beaucoup
Daniel
Excellente chaîne, bien détaillée et très bonnes explications. Je connaissais ce montage.
Note : on peut remplacer les 4 diodes par un pont de diode en reliant les 2 entrées alternatives du pont et en ce branchant sur le "+" et le "-". C'est ce que j'ai fais sur mon réseau.
Note : on peut remplacer les 4 diodes par un pont de diode en reliant le "+" et le "-" et en se brachant sur les 2 entrées alternatives du pont. C'est ce que j'ai fait sur mon réseau. (désolé pour l'erreur)
Très bonne alternative
Daniel
Très belle vidéo, très documentée. Merci pour votre travail, et surtout, de le partager avec nous!
Merci à vous, le partage est important dans l'apprentissage
Daniel
Bravo pour votre vidéo très bien expliqué. Merci
Merci à vous pour votre retour
Daniel
Merci infiniment pour le partage, c’est parfaitement expliqué. Bravo
Merci à vous 😊
Bonjour
J’ai découvert votre chaîne très intéressante. Vu que je démarre une nouvelle construction après quelques années d’arrêt vos sujets vont me servir. Je vais également aller consulter votre site.
@+
Eric
Très bonne idée ! vous y trouverez plein d'infos complémentaires
Daniel
A ben cela me remémore mes années d'électronicien au lycée
Mais le schéma classique m'avait fait tilt tout de suite et les informations du fonctionnement sont revenues rapidement. Et tout cela colle parfaitement avec tout ce que tu as expliqué
Merci à toi
Daniel
Belle explication et merci pour les plans, vivement la suite
Avec plaisir 👍, la suite vient bientôt
Daniel
😊
Merci !
Bonjour, déjà très bonne vidéo très claire, cependant j'ai néanmoins deux petites questions, les coupleurs de bus , si j'ai bien compris , sont les 2 paires de diode inversées qui sont juste branchées dans un connecteurs c'est bien ça ? Ma deuxième question c'est une fois le train détecté , le signal de sortie comment le traité avec quel accessoire pour l'utiliser avec un logiciel comme rocrail par exemple? Merci encore pour votre vidéo je vais aussi continuer mes recherches .
Oui, les coupleurs de bus sont composés des 4 diodes
Vous pouvez utiliser la sortie (1 - 0) du détecteur pour commander ce que vous voulez, a vous de développer !
Encore bravo ce qui paraissait hors de portée pour moi devient un petit peu plus accessible. Une question où je vais peut-être paraître idiot le relais optionnel que vous mettez dans votre video que devrait venir son usage ? Merci
Merci à vous
bonsoir
Il me semble , d'après plusieurs internautes ,que le feeder torsadé risque de provoquer des dysfonctionnements sur la commande du ou des décodeurs du fait de la fréquence élevée transportée qu'en pensez vous ?
Intéressant ! il se dit tout et son contraire sur le web
En réalité vous parlez de 3 choses différentes:
1 - le fait de torsader les fils augmente leur immunité au bruit (diaphonie) et est donc positif !
2 - La déformation du signal DCC est due principalement aux caractéristiques parasites du bus DCC
(R - L - C) on limite R en utilisant des fils de section importante
et on limite les 2 autres (L et C) en limitant la longueur du bus DCC comme décrit dans cette vidéo
3 - En matière de fréquence, comme décrit dans la vidéo, le bus DCC fonctionne avec la plus petite période de 116 uS
ce qui donne une fréquence 1 / T = 6.62 K Hz ce qui reste une très basse fréquence en matière de perturbation électromagnétique.
Daniel
Merci beaucoup pour ces précisions
Avec plaisir
Daniel
Bonjour@@mjho1956 , faites vous référence à MUJUNCTION ? car je mettais posé la même question? ça me semblait bizarre? pour moi, je rejoins l'avis de Daniel!
Bonjour @@gemy328
C'était un peu avant MUJUNCTION
Sur les divers brochures et sur le net la fréquence DCC était établie a 14 kHz .Alors que Daniel l'établi a 6.60khz .Heuhhh je suis un peu perdu la..🤔
La question ne se pose pas pour mon réseau car sans le savoir mes fils ne sont pas torsadées mais sont paires :J et K surtout que mon réseau n'est pas un super grand réseau
(6.80mx3.80m)en voie unique!
Et puis ,sur le réseau de Renaud Yver :qui est lui, un grand réseau, les fils sont torsadées et apparemment il n'y a pas de soucis .
Donc ..Ben .. je ne sais pas quoi penser
Bon dimanche
Michel
Excellent tuto et montage simple et efficace. Le principe reste valable en analogique. Par contre on ne connait pas la position du train dans le canton. Avez vous un schema utilisant des détecteurs a effet Hall par exemple pour declencher un ralentissement ou arret avant une aiguille?
Bonjour,
Je n'ai pas développé de détecteur a effet Hall car je n'en avais pas besoin.
J'ai par contre développé un détecteur par Infrarouge et vous pouvez aussi détecter la présence d'un train de manière très précise par mesure de courant en faisant un mini canton de quelques centimètres!
Daniel
Merci pour cette réponse. Effectivement, on implante une section isolée avant l'aiguille avec votre système et on déclenche ralentissement + arrêt (il faut bien sur une logique supplémentaire pour détecter le sens de marche du train ! peut être qu'une simple diode fait l'affaire...) . @@ho-ptit-train
Bravo. C'est du s88 ?
S88 est un protocole de communication pour la retro-signalisation
Je ne comprends pas bien votre question?
Daniel
Bonjour Daniel, peut on replacé les diodes 1N5402 par des diodes 1N4007 merci pour ta vidéo
1N400x = 1A
1N5402 = 3A
Si vous pouvez garantir ne jamais consommer plus de 1A par canton . . . !
Voir ci dessus !
Tout d'abord, bravo pour cette vidéo très explicite. Une petite question : le plan des 6 typons est à l'échelle 1/1 ? Merci de votre diligence.
Oui, il sont à l'échelle 1/1
Toutefois, Il se peut que votre programme d'impression effectue une correction d'échelle.
Imprimez d'abord sur papier, vérifiez après impression que les dimensions du circuit sont bien 160 x 100 mm.
Si tout est correct, vous pouvez imprimer le slide qui servira à réaliser le circuit imprimé.
Daniel
Bonjour Daniel.
Merci pour votre réponse claire, nette et précise.
Bonne journée.
Avec plaisir 😀
Très belle vidéo bien expliquée, vous nous éclairer dans vos réalisations.pourriez vous me rappeler quel relais vous utilisez merci d avance
Les relais sont définis dans la description :
Zetler : www.ho-ptit-train.fr/Pdf/comp_az830.pdf
Omron : www.ho-ptit-train.fr/Pdf/comp_g6a.pdf
les deux en version 12V bien sûr.
Daniel
Bonjour Daniel. Est-ce que cette détection fonctionne également sur une alimentation PWM ? Encore bravo pour vos vidéos très explicites.
Oui sans problème, le PWM est une série d'impulsions DC a largeur variable.
Il est important de mettre 2 diodes dans chaque sens (coupleur de bus) comme pour le DCC
afin de détecter les 2 sens de marche.
Revenez vers moi si vous avez des soucis lors des essais.
Daniel
Quel optocoupleur avez vous utilisé ?
H11AA1
www.ho-ptit-train.fr/Pdf/comp_h11aa1.pdf
@@ho-ptit-train merci
super j'avais la même idée de principe., Ou puis je trouver les caractéristiques des composants et et typon. Merci bonne journée
Vous trouverez toutes ces infos sur mon site web : www.ho-ptit-train.fr/index.html
Les liens se trouvent sur cette page : www.ho-ptit-train.fr/Html/cablage_03.html
Bonne lecture
Daniel
sam