Артем, учился на видосах в том числе и ваших несколько лет назад. Варю трубки кондиционеров в основном. Честно это видио это жесть. Не провар и не нужные усиления. Но реклама себоры присутствует 🤣
Мне много поддонов приходит, там масло впитывается в алюминий на 1-3 мм, особенно когда автомобиль старый. Джентельмен существенно!!!☝️ Я баланс полярности ставлю больше на очистку и стараюсь поднять с люминтия эту всю гадость. Прохожусь щёткой болгаркой(ушм), и только после этого присадка. Вы как-то фаску не сделали, провара не очень есть, почему так?
@@MrAlex-sc4mh Доброе утро, вот мне жена так сказала, давай куре ещё одну подселим, одной скучно. Нет разницы одна или две, я пока сопротивляюсь, ведь в принципе не собирался держать кур. Да ещё эта кура может другую не принять, будет её клевать. И всё заново, строй потом второй куре домик, я что фермер, мне только стадо кур не хватает.
Силумин есть сплав алюминия с высоким содержанием кремния(для наибольшей твёрдости), а механические корпуса льются тоже сплавами алюминия с кремнием,но в наименьшей пропорции,но бывают в споавах и добавочные элементы в виде меди,магния и даже железа,нанемецких марках запчастей почти всегда указывается химсостав корпуса
@@ИльяШафигуллин-щ3ф Эта присадка лучше будет держать (крепче) она содержит магний 5%. А 4043 алюминий с кремнием, мягкая, эластичная, на отрыв плохо держит. Ей хорошо варить поддоны, там где плоскость без рёбер, что бы не создавать напряжение околошовной зоны. Часто можете увидеть видео других сварщиков, где они наплавляют сломанную резьбу присадкой 5356 на силумине (коробка, поддон, головка блока, двигатель и др.) Если наплавить 4043 то при затягивании болта, резьбу может сорвать, нити резьбы сорвутся. Так как алюминий с кремнием мягкий сплав присадки.
@@svarka_artem170как раз таки в основной своей массе в сплавах мех.корпусов присутствует обязательно кремния ий, и в некоторых из них уже после кремния идёт магний,медь,и жжелезо,но в намного наименьшем процентном соотношении чем кремний. НПочти на всех автодеталях и из сплавов на основе алюминия есть маркировка с химсоставом. И кстати сплавы с кремнием ничерта не поастичны,чем больше кремния,тем твёрже,но хрупче люминь(типа чугуна) ,а люминь с магнием как раз таки для поастичности,и виброустойчивости,применяется для литья крыльев,и лонжеронов. Хотя длприменение 5356 для восстановления везьбовых отверстий считаю оправданнымболее живучими остаются
@@алексеймухтасаров Доброе утро, причин может быть много; грязный аргон, длинная дуга, вылет вольфрама большой, угол наклона горелки острый, плохо зачищена деталь (остались масла). И самое главное, нужно видеть настройки аппарата, что вы накрутили, может расход газа маленький и подсасывает воздух. Так на расстоянии не понять.
Здравствуйте, электрод вольфрам только зелёный, не каких универсальных, расчет 30-45, ампер на мм электрода, если хочется добавить ампер и электрод не попадает, то заменить на следующий диаметр, это важно чтобы электрод не был загружен, дуга максимально короткая до 2мм, положение горелки ближе к перпендикулярности, баланс полярности в пределах 55-45, 60-40,в сторону заготовки, обязательно предварительный подогрев изделия около 300гр. или при остывании оно будет расположено к растрескиванию околошевной зоны,все перечисленные мною факторы влияют на нестабильность душит как следствие не энергичное разрушение оксидной пленки, автор на видео сам толком не знает как варить силумин, пытался давать ему советы по режимам, но он упертый, вот и в этот раз не прогрел и на 2.4 впаял 120ампер, на видео сварка перегруженным электродом
Дак поддерживайте человека материально донатами. Или думаете, что он вас бесплатно развлекать должен? ) кто-то в любом случае платить будет. Или зрители, или рекламодатели.
Всех клиентов не перевоспитаешь, бесполезно,только разгонишь,такой вот менталитет у народа,проще цену накинуть за предварительную подготовку самостоятельно
@@UralSilverhead поверь, если хороший специалист, к нему и за сотни км приедут. Тебе нужна чистота и порядок. Слить масло и помыть керхером КПП должен клиент.
@@васяпупкин-б9с мне не надо говорить про поверь,я всё на своём опыте знаю как на самом деле дело обстоит. Не у каждого клиента есть Кёрхер,и во вторых -на автомойках не дают мыть автозапчасти ни в каком виде,пробовали возить и баки и моторы. У кого есть такая возможность, некоторые сервисы это делают,но то за редким исключением
Хотя бы масло сливали с корпусов ,да резино-пластиковые детали снимали,та откровенную мазуту оттирали,но нет же,это делают единицы,хотя в объяалении например в Авито я этот пункт выделяю чётко,люди ленивы,либо считают что ты им всем лбязан
Ну ничем с первого это литье, литье у нас относится к сплавам силумина что такое силумин силумин это содержания кремния от 4 до 22 процентов содержания кремния естественно присадка туда задумка 4043 либо 4047 ,едем дальше делать факсу диском образивным ну это шедевр,по этому у вас грязь и прёт горит образив ,едем дальше для чего ставить в усиления не понятно что такое усиления в конструкции ,это избыточная сила сварного соединения, то что приведёт от малейшей вибрации обратно к лопинам было доступно подобрать правильную присадку выбрать фразой прогреть чтоб небыло холодных трещит и деталь с гарантией сделана ,ещё и обучение людей у вас горе горе горе 😂успехов вам
Отличное работа
Артем, учился на видосах в том числе и ваших несколько лет назад. Варю трубки кондиционеров в основном. Честно это видио это жесть. Не провар и не нужные усиления. Но реклама себоры присутствует 🤣
Доброй ночи! Можете рассказать про Вашу сварочную маску. Спасибо.
Мне много поддонов приходит, там масло впитывается в алюминий на 1-3 мм, особенно когда автомобиль старый.
Джентельмен существенно!!!☝️
Я баланс полярности ставлю больше на очистку и стараюсь поднять с люминтия эту всю гадость. Прохожусь щёткой болгаркой(ушм), и только после этого присадка.
Вы как-то фаску не сделали, провара не очень есть, почему так?
Предварительный отжиг газовой горелкой очень хорошо помогает.
👍
Разницы нет что за одной курой ухаживать , что за десятком
@@MrAlex-sc4mh Доброе утро, вот мне жена так сказала, давай куре ещё одну подселим, одной скучно. Нет разницы одна или две, я пока сопротивляюсь, ведь в принципе не собирался держать кур. Да ещё эта кура может другую не принять, будет её клевать. И всё заново, строй потом второй куре домик, я что фермер, мне только стадо кур не хватает.
корпус КПП не может быть силюмином !!!!
Силумин есть сплав алюминия с высоким содержанием кремния(для наибольшей твёрдости), а механические корпуса льются тоже сплавами алюминия с кремнием,но в наименьшей пропорции,но бывают в споавах и добавочные элементы в виде меди,магния и даже железа,нанемецких марках запчастей почти всегда указывается химсостав корпуса
5356????? 🤔
@@maxmaxim5237 Да
@@svarka_artem170почему 5356?
@@ИльяШафигуллин-щ3ф Эта присадка лучше будет держать (крепче) она содержит магний 5%. А 4043 алюминий с кремнием, мягкая, эластичная, на отрыв плохо держит. Ей хорошо варить поддоны, там где плоскость без рёбер, что бы не создавать напряжение околошовной зоны.
Часто можете увидеть видео других сварщиков, где они наплавляют сломанную резьбу присадкой 5356 на силумине (коробка, поддон, головка блока, двигатель и др.)
Если наплавить 4043 то при затягивании болта, резьбу может сорвать, нити резьбы сорвутся. Так как алюминий с кремнием мягкий сплав присадки.
@@svarka_artem170но ведь коробка силумин (алюминий-кремний)? Проварить нормально и всё держать будет.
@@svarka_artem170как раз таки в основной своей массе в сплавах мех.корпусов присутствует обязательно кремния ий, и в некоторых из них уже после кремния идёт магний,медь,и жжелезо,но в намного наименьшем процентном соотношении чем кремний. НПочти на всех автодеталях и из сплавов на основе алюминия есть маркировка с химсоставом. И кстати сплавы с кремнием ничерта не поастичны,чем больше кремния,тем твёрже,но хрупче люминь(типа чугуна) ,а люминь с магнием как раз таки для поастичности,и виброустойчивости,применяется для литья крыльев,и лонжеронов. Хотя длприменение 5356 для восстановления везьбовых отверстий считаю оправданнымболее живучими остаются
Здравствуйте. С алюминием работаю редко, последний раз варил и намучался. Вольфрам разрушается, как только не крутил баланс. Что делаю не так?
Якою маркою вольфрам варылы?
@@алексеймухтасаров Доброе утро, причин может быть много; грязный аргон, длинная дуга, вылет вольфрама большой, угол наклона горелки острый, плохо зачищена деталь (остались масла). И самое главное, нужно видеть настройки аппарата, что вы накрутили, может расход газа маленький и подсасывает воздух. Так на расстоянии не понять.
Здравствуйте, электрод вольфрам только зелёный, не каких универсальных, расчет 30-45, ампер на мм электрода, если хочется добавить ампер и электрод не попадает, то заменить на следующий диаметр, это важно чтобы электрод не был загружен, дуга максимально короткая до 2мм, положение горелки ближе к перпендикулярности, баланс полярности в пределах 55-45, 60-40,в сторону заготовки, обязательно предварительный подогрев изделия около 300гр. или при остывании оно будет расположено к растрескиванию околошевной зоны,все перечисленные мною факторы влияют на нестабильность душит как следствие не энергичное разрушение оксидной пленки, автор на видео сам толком не знает как варить силумин, пытался давать ему советы по режимам, но он упертый, вот и в этот раз не прогрел и на 2.4 впаял 120ампер, на видео сварка перегруженным электродом
@@svarka_artem170 спасибо
@@viktorsokolov4029 спасибо
И тут реклама.
Дак поддерживайте человека материально донатами. Или думаете, что он вас бесплатно развлекать должен? ) кто-то в любом случае платить будет. Или зрители, или рекламодатели.
Все в Ваших руках, чтобы не было рекламы.
И к тому же не плохая реклама, Артем на своем опыте показывает СИЗы и прочее, что есть огромный плюс!
Не берись за работу если клиент не подготовил деталь.
Всех клиентов не перевоспитаешь, бесполезно,только разгонишь,такой вот менталитет у народа,проще цену накинуть за предварительную подготовку самостоятельно
@@UralSilverhead поверь, если хороший специалист, к нему и за сотни км приедут. Тебе нужна чистота и порядок. Слить масло и помыть керхером КПП должен клиент.
@@васяпупкин-б9с мне не надо говорить про поверь,я всё на своём опыте знаю как на самом деле дело обстоит. Не у каждого клиента есть Кёрхер,и во вторых -на автомойках не дают мыть автозапчасти ни в каком виде,пробовали возить и баки и моторы. У кого есть такая возможность, некоторые сервисы это делают,но то за редким исключением
Хотя бы масло сливали с корпусов ,да резино-пластиковые детали снимали,та откровенную мазуту оттирали,но нет же,это делают единицы,хотя в объяалении например в Авито я этот пункт выделяю чётко,люди ленивы,либо считают что ты им всем лбязан
Ну ничем с первого это литье, литье у нас относится к сплавам силумина что такое силумин силумин это содержания кремния от 4 до 22 процентов содержания кремния естественно присадка туда задумка 4043 либо 4047 ,едем дальше делать факсу диском образивным ну это шедевр,по этому у вас грязь и прёт горит образив ,едем дальше для чего ставить в усиления не понятно что такое усиления в конструкции ,это избыточная сила сварного соединения, то что приведёт от малейшей вибрации обратно к лопинам было доступно подобрать правильную присадку выбрать фразой прогреть чтоб небыло холодных трещит и деталь с гарантией сделана ,ещё и обучение людей у вас горе горе горе 😂успехов вам
Он так варит не первый десяток и все норм и у людей и у него🎉
Значит он сваливает 10 лет не аравильно може и 30 дет сваливать неправильно
Вы пьяны? Читать не реально. Буквы дико путаете😢
Т9 шалит, я говорю, значит, он 10 лет неправильно сваривает. Можно и 30 лет неправильно сваривать.
Да, если бы пьян. Я вообще не пью алкоголь. О части.