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在環保法規限制下,要能有這種2.4T、275匹馬力、35.7公斤米扭力的性能車真的越來越少了WRX車系還保有這樣的特色確實難得,甚至電子懸吊可以自己手動電腦調校也難得,開車樂趣滿滿啊
試駕完就訂車了... 一開到真的讓人驚艷 充滿樂趣 會發自內心的笑
我試駕過Sedan版本的,真的非常燃啊尤其是調整到Sport+的模式,會直接有底盤懸吊都硬挺起來的體感,過彎時相當平穩👍
講古時間😂😂😂要睡著了😴😴😴
開速霸陸20年的我,不會買這台了,不管質感、內裝、馬力、性能 都跟別人愈差愈遠了,只剩下水平對臥可以說嘴了。還是比較懷念以前GC硬皮鯊還有2014 VAG STI剛出來的時代
真的,內裝跟動力已經與同價位第一線車型有滿大的落差了
還是比較懷念以前GC硬皮鯊還有2014 VAG STI剛出來的時代+1
撇除車價過高,這台真他媽帥
以前年輕時很哈WRX,宛如夢想車但當時買不起,因為很夢幻但又不是那麼遙不可及,幾年後的今天經濟能力起來了,回過頭來看,會覺得還是買M power好了😂,或者VAG集團EA888動力的車款,所以要買現今的SUBARU真的要很有❤啊😂
不錯真的是台好車,持續降價的車款,明年價格更甜。
真的要睡著了~
😊😊😊帥
我是来看雨中激战的
有瑀熙進來的
水平對臥也是有缺點的 不完全都是優點 WRX內裝要加強一下
改天來去試駕看看 br9車主留!
一定要感受一下 它的變速箱!(車編
大陆引进wagon就好了,想买
了無新意 跟舊款差異不大 敢賣這個價 腦袋撞到
andy老爹有個地方講錯了,車子不論是加速或是尾速的延伸其實都是看馬力值,不是扭力值舉個很顯而易懂的例子honda fd2 type-r,這台車的扭力只有21kgm,0-100加速卻可以6.3s完成另一台車重相近,扭力值達到28kgm搭配DSG換檔速度更快的polo gti卻要6.7s再看看二台車的馬力fd2 --> 225pspolo gti -->200ps很明顯可以看出來是馬力值影響到加速成績
所以渦輪增壓沒有用,起步扭力高沒有用,在市區原來不是走走停停,竟然是綠燈0-100,這是你淺顯易懂的意思嗎
@@OO-xp7og引擎扭力值與輸出到輪胎上的扭力值會因為變速箱齒比而不一致,但引擎當下輸出的馬力值會與輪馬力呈現完全正相關。※相同速度下,馬力值輸出愈大,輪扭力就愈大↑這是定律這也是為什麼小扭力的fd2起步加速不會輸給大扭力渦輪車的原因因為它有225ps
不是才被爆出來檢驗有問題🤔
大發幫Subaru代工的車款沒有進台灣
@@columbus89 原來!!!
SUBARU五門掀背經典,我只服GRF GRB STI~~!!!
CVT真的降低這台車的價值
開過再來下定論
NA+CVT反而減少渦輪延遲的時間
請不要在道路競速。不需要這樣。很擔心。
有夠盤的WRX Wagon, 一台 levorg 賣的比4D WRX 還貴, BOSE 也拔掉, 配什麼CD盤?? 現在誰在聽CD?? 今年2024 五月 問 2023年的跨年車價格, 車價跟在2023 Q4 問的價格一樣, 原因是總代理24年漲10萬, 什麼規格都沒變 eyesight 也是舊的, 日幣歷史新低, 台灣漲價10萬........ 台灣人呀, 清醒一點。 不是說SUbaru 不好, 是要讓這種嘴臉的總代理不要出現在台灣。
還好有瑀熙,不然這車真的醜
在環保法規限制下,要能有這種2.4T、275匹馬力、35.7公斤米扭力的性能車真的越來越少了
WRX車系還保有這樣的特色確實難得,甚至電子懸吊可以自己手動電腦調校也難得,開車樂趣滿滿啊
試駕完就訂車了... 一開到真的讓人驚艷 充滿樂趣 會發自內心的笑
我試駕過Sedan版本的,真的非常燃啊
尤其是調整到Sport+的模式,會直接有底盤懸吊都硬挺起來的體感,過彎時相當平穩👍
講古時間😂😂😂
要睡著了😴😴😴
開速霸陸20年的我,不會買這台了,不管質感、內裝、馬力、性能 都跟別人愈差愈遠了,只剩下水平對臥可以說嘴了。還是比較懷念以前GC硬皮鯊還有2014 VAG STI剛出來的時代
真的,內裝跟動力已經與同價位第一線車型有滿大的落差了
還是比較懷念以前GC硬皮鯊還有2014 VAG STI剛出來的時代+1
撇除車價過高,這台真他媽帥
以前年輕時很哈WRX,宛如夢想車但當時買不起,因為很夢幻但又不是那麼遙不可及,幾年後的今天經濟能力起來了,回過頭來看,會覺得還是買M power好了😂,或者VAG集團EA888動力的車款,所以要買現今的SUBARU真的要很有❤啊😂
不錯真的是台好車,持續降價的車款,明年價格更甜。
真的要睡著了~
😊😊😊帥
我是来看雨中激战的
有瑀熙進來的
水平對臥也是有缺點的 不完全都是優點 WRX內裝要加強一下
改天來去試駕看看 br9車主留!
一定要感受一下 它的變速箱!(車編
大陆引进wagon就好了,想买
了無新意 跟舊款差異不大 敢賣這個價 腦袋撞到
andy老爹有個地方講錯了,車子不論是加速或是尾速的延伸其實都是看馬力值,不是扭力值
舉個很顯而易懂的例子
honda fd2 type-r,這台車的扭力只有21kgm,0-100加速卻可以6.3s完成
另一台車重相近,扭力值達到28kgm搭配DSG換檔速度更快的polo gti卻要6.7s
再看看二台車的馬力
fd2 --> 225ps
polo gti -->200ps
很明顯可以看出來是馬力值影響到加速成績
所以渦輪增壓沒有用,起步扭力高沒有用,在市區原來不是走走停停,竟然是綠燈0-100,這是你淺顯易懂的意思嗎
@@OO-xp7og引擎扭力值與輸出到輪胎上的扭力值會因為變速箱齒比而不一致,但引擎當下輸出的馬力值會與輪馬力呈現完全正相關。
※相同速度下,馬力值輸出愈大,輪扭力就愈大
↑這是定律
這也是為什麼小扭力的fd2起步加速不會輸給大扭力渦輪車的原因
因為它有225ps
不是才被爆出來檢驗有問題🤔
大發幫Subaru代工的車款沒有進台灣
@@columbus89 原來!!!
SUBARU五門掀背經典,我只服GRF GRB STI~~!!!
CVT真的降低這台車的價值
開過再來下定論
NA+CVT反而減少渦輪延遲的時間
請不要在道路競速。不需要這樣。很擔心。
有夠盤的WRX Wagon, 一台 levorg 賣的比4D WRX 還貴, BOSE 也拔掉, 配什麼CD盤?? 現在誰在聽CD?? 今年2024 五月 問 2023年的跨年車價格, 車價跟在2023 Q4 問的價格一樣, 原因是總代理24年漲10萬, 什麼規格都沒變 eyesight 也是舊的, 日幣歷史新低, 台灣漲價10萬........ 台灣人呀, 清醒一點。 不是說SUbaru 不好, 是要讓這種嘴臉的總代理不要出現在台灣。
還好有瑀熙,不然這車真的醜