Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
Option ไม่ได้ ราคา ไม่โดนรูปโฉม ไม่ล้ำก็ต้องเป็นตัวเลือกสุดท้ายครับ เว้นแต่คนที่รักในแบรนด์จริงๆ
ส่วนตัวผมมองว่า หน้าตาคาวาซากิทัวริ่ง ตระกูลเวิอร์ซีส ควรแตกต่างหรือออกแบบใหม่ได้แล้ว ดูไม่โอเคเลย โบราณสุดๆ
จริงครับหน้าตาโบราณมากแต่ก็แล้วแต่คนชอบล่ะ
แล้วแต่คนชอบครับ ผมชอบไฟ2ตา ผมขี่ทั้ง versys1000 และ multistrada1200 ..ถ้างั้นก็ต้องให้ ducati ไปทำหน้าใหม่ด้วยครับ
@@JEANS_BikerDucati หน้าเดิมมา 10 ปี 😂
@@LomarShop-jd9qk ใช่ครับ แต่โคตรสวย สวยตลอดกาล
ผมกลับมองว่า ทรงทัวริ่งของคาวาสวยกว่าทุกค่าย ถ้าไม่นับราคาก่อนหน้าที่มันทุเรศไปหน่อย
ลดราคายังไม่พอครับจัดโปรพิเศษให้กับลูกค้าเก่าด้วยครับ จัดgift vouchers ให้ด้วย 20,000บาท ทีนี่ราคาก็พอๆกันกับคลาส500 ของฮอนด้า ลูกค้าลังเลทันที 500รึ650...อันไหนคุ้มค่าคุ้มราคามากกว่ากันVersysกับZ650rs จะเป็นพระเอกทันที
ศูนย์ไหนที่ลดเพิ่มอีก 20,000ครับ😂
ปัญหาคือมันจะจริงใจลดราคาแบบนี้ได้นานแค่ไหนมากกว่าครับน้า กลัวแต่ว่าขายดีแล้วแม่งก็ขึ้นราคามาขายแพงอีกเหมือนเดิมที่สำคัญโมเดลมันไม่มีการพัฒนาอะไรเลยถ้าดั้มราคาใส่ฮอนด้าแบบนี้ยกตัวอย่างเช่น Versys650ที่ดั้มราคามาใส่Nx500 ทางฮอนด้าอาจจะใส่ E-Cluth เพิ่มแล้วเพิ่มราคาอีกสัก5000-10000แค่นี้ก็เห็นความแตกต่างแล้วครับ
ไม่มีการพัฒนาไม่เท่าไร ไอ้ที่นำช่วยบ้านมีแต่ราคาแมร่งนำหน้าไปไกล
อันนี้อาจจะเป็นไปได้ครับแต่ราคาของคาวานี้ลงเฉพาะในไทยไหม ต่างประเทศราคาเดิมรึเปล่า
ถือโอกาศปรับนิดหน่อยแต่เพิ่มราคาหลักหมื่นตลอด ดูอย่างz900ราคาไปไกลมาก จากที่เคยขายดี ทุกวันนี้โฉมใหม่ที่ไม่เห็นตามท้องถนน
@@r2kira317 ที่กล่าวคือลดเฉพาะไทย เค้าทำการประกาศจากผู้บริหารไป
ย้อนกลับสมัยสิบปีหน่อยๆ คลาส650นี่ตัวปั่นยอดให้พี่เขียวแบบอู้ฟู่ หลังจากนั้นพี่เขียวก้อแปลงร่างเป็นพรีเมี่ยม
ER6n ในยุคที่ไม่มี CBR650F. ใครขี่คือโครตหล่อ โครตเท่
@@Val-zn5qtใช่ ยุคยักษ์เขียว เท่สุดๆ
ดีครับ ลดลงมาเลย คาวารถดี ขี่แล้วเท่ห์ หล่อ เครื่องดีทน ไม่จุกจิก ราคาใหม่สู้กับค่ายฮอน แยมกันสนุกแน่ๆ
ควรลดครับ แต่มันจะไม่เป็นไปอย่างที่น้าบอกแน่ๆ เพราะส่วนลดมันคิดเป็น % จากราคา อาจจะคิดจากราคาขาย หรือราคาทุนก็แล้วแต่ ฉนั้นตัวไหนราคาไม่สูงก็จะลดน้อย ตัวไหนราคาแพงก็จะเห็นว่าลดเยอะ แอบเชียร์ให้ z650rs ลดลงมาได้สักไม่เกิน 2.5 แสน ตบหน้า RE หน่อย เดี๋ยวนี้แพงเหลือเกินทั้งราคารถและดอก
อยากเอา CB500X ไปเทิร์นจิงๆราคาขนาดนี้ แถมเป็นตัว 650 อีก ทำใมไม่ลดแบบนี้ตั้งแต่ปี 2020 นะ
บริหารพังไงครับ เลยต้องปรับราคามาแข่งกับเจ้าตลาด แต่Ninja Z650ยังราคายังไม่ลงเลยทุกวันนี้ 3แสน+คนหันไปเล่น Honda Yamahaหมดครับ
ดีลเลอร์ปิดไปเกือบหมดแล้วอ่ะ
คิดว่าจะวางแผนให้ตัว Z650RS เป็นตัวท็อปแทน Versys 650 มากกว่าครับ ถึงยอมลดราคา Versys 650 ลงมาขนาดนี้ส่วน Ninja 650/Z650 ผมว่าอาจจะไม่ได้ลดราคาลงมาเยอะแบบ Versys 650 แน่ๆ เพราะมันจะไปชน Ninja 400/Z400 ของตัวเองด้วย Z650 อาจจะลดราคาลงมาซัก 30,000 บาท ส่วน Ninja 650 อาจจะลดราคาลงมาซัก 40,000 บาท ส่วน Z650RS น่าจะลดราคาลงมาซัก 20,000 บาท ซึ่งก็ยังคงน่าสนใจอยู่ครับ จริงๆ Ninja 400/Z400 ราคาควรจะลงมาเหลือต่ำกว่าสองแสนบาทด้วยซ้ำ Ninja 400 ลดราคาลงมาเหลือซัก 195,000 บาท และ Z400 ลดราคาลงมาเหลือซัก 185,000 บาท ส่วนพวกรุ่นตัวแต่ง SE ก็ขายราคาเดิมนั่นแหละ ซึ่งด้วยโครงสร้างราคาแบบนี้ก็จะทำให้ Eliminator กลายเป็นตัวท็อปของคลาส 400 ในทันที ส่วน Z250/Ninja 250 ก็เลิกขาย แล้วจัดโปรลดราคาขายล้างสต็อคไปพอถึงช่วงของการปรับราคาครั้งที่สอง ถ้าหากเป็นไปได้ผมอยากเห็น:Versys 1000 SE ลดราคาลงมาเหลือ 699,000 บาทZ1000 ลดราคาลงมาเหลือ 565,000 บาทZ900 SE ลดราคาลมาเหลือ 465,000 บาทZ900 ลดราคาลงมาเหลือ 399,000 บาทเอา Z900RS กลับมาขายใหม่ แล้วลดราคาเหลือ 465,000 บาท ถ้ายอดขายได้ตามเป้าค่อยพิจารณาเอาตัว Cafe กลับมาขายใหม่Meguro K3 ลดราคาเหลือ 425,000 บาทW800 ลดราคาเหลือ 399,000 บาทW800 Street ลดราคาเหลือ 376,000 บาทKLR650 ขายแต่รุ่น ABS แต่เพิ่มปุ่มเปิด/ปิด ระบบ ABS มาให้Ninja 250SL/Z250SL เอากลับมาขายใหม่ในราคา 123,000 บาท และ 122,500 บาท ทำการตลาดเน้นตีตลาดรถกลุ่ม 150cc ของค่ายอื่น อัพเดตหน้าปัดเรือนไมล์เป็นแบบใหม่ที่สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือได้W175 เอาสเป็คที่อินเดียตัวหัวฉีด + ABS มาขาย แล้วลดราคาลงมาเหลือ 73,900 บาทZ125 Pro เอากลับมาขายใหม่ ตั้งราคาไว้ที่ 69,900 บาท ส่งรถขายตามศูนย์จำหน่ายทั้วไปเหมือนตอนที่ขาย KSRส่วนเรื่องต่อไปก็คือการฟื้นฟูความเชื่อมั่นของแบรนด์ และการประคับประคองศูนย์บริการที่ยังคงเหลือ รวมไปถึงการพิจารณาเรื่องของค่าอะไหล่ที่หลายๆ คนบ่นมาแพง นั่นแหละครับ แล้วค่อยคิดถึงเรื่องการขยายศูนย์บริการให้กลับมาเท่าเดิม
ละเอียดดีครับ ชอบ
เห็นได้ชัดว่าราคาz900ไปไกลมาก555
นโยบายการตลาดในอดีตของคาวาไทยแลนด์ เป็นกรณีศึกษาของนักบริหารทั่วโลก และจนบัดนนี้ก็ยังไม่มีใครพบคำตอบ ว่าคาวาทำแบบนั้นทำไม
สมัย ninja300 z300 er6n z800 นี่คาวาเป็นตัวเปิด ขายได้เป็นกอบเป็นกำครับ เพราะขายอยู่คนเดียวแทบไม่มีคู่แข่ง พอเริ่มมีคู่แข่ง ศักดิ์ศรีมันค้ำคอ ไม่ยอมปรับตัวตามตลาด จนไม่กี่ปีที่ผ่านมาเห็นว่ารื้อบอร์ดบริหารใหม่หมด รถที่เปิดตัวในช่วงหลัง ๆ ก็ไม่ได้บวกราคาสูงเหมือนเมื่อก่อนแล้ว ตอนนี้เหลือแค่รื้อโครงสร้างราคาใหม่ หาดีลเลอร์กระจายรถและสร้างเครดิตใหม่ครับ แต่ก็น่าจะหนักหนาอยู่ เพราะความเชื่อมั่นในแบรนด์แทบไม่มีแล้ว
@@blastzii I agree with you
ลอกการบ้านฮอนด้านก็ได้นะ ฮอนด้าเขาเอาใจลูกค้าตั้งแต่ตังรถราคารถและบริการหลังการขาย มีสนามฝึกขี่รถทั่วประเทศคือเขาสนับสนุนลูกค้ามากๆ
ผมที่ไม่เคยสัมผัส big bike ราคาก็สนใจ ขึ้นมาทันที
ราคามันพังตั้งแต่ตอนที่คาวาขยับ 250 ไป 300 ละ อย่างพวกตัว 400 ราคาไม่ควรเกินสองแสนด้วยซ้ำ
นินจา400นี่ราคาไปไกลมาก กับ z900โฉมใหม่ ปรับนิดเดียวล่อไปหลายหมื่น555
สาธุ ขอให้ลดอย่างที่ลุงบอก
ตายมากี่ปีแล้ว เพิ่งรู้ตัว
😂😂😂
เหลือ ซู ซู กิ ผมคิดว่า v storm 250 ราคาจะอยู่ที่ 149000 บาทผมจะจองแน่นอน
ถ้าราคานี้ก็น่าสนขึ้นมาเลย เพราะตัวเปรียบเทียบเยอะมาก
สุดท้ายแล้วที่ลดราคา มีรถขายไหม ข้อแม้ต่างๆในกลยุทธ์การตลาด อย่าหมกเม็ด เปิดใจขายเลย ผมว่าน่าจะมีคนกลับมา เยอะน่ะ ที่ผ่านมา ลองกลับไปดูเวลาเปิดตัว เปิดราคา ตัวใหม่ๆ เปิดแบบไม่แคร์คนซื้อเลย นี่คือผลลัพธ์ที่มองไม่เห็นผู้บริโภค ถึงต้อง เอามาลดราคา
เวอร์ซิส650ขายดีขึ้นแน่นอน ยอดไปแตะหลักพันคันขึ้นแน่นอน เพราะจะไปดึงลูกค้ามาจากฮอนด้าตัว500
ผมมี ทั้งตัวkawa 650 และตัวhonda 500 ส่วนตัว มองว่าคาวานิ่งและขับทางใกลง่ายดี แต่ที่ใช้ขี่เล่นและบ่อยๆ ใช้ฮอนด้าครับเพราะเครื่องนิ่มและขับง่ายกว่าคาวาเยอะครับ บางที การตลาดคาวาซากิ อาจไม่มีอะไรเปลี่ยนก้ได้น่ะครับ
เคยใช้ 650 คาวามาหลายปี ข้อเสียคืออัตราการกินน้ำมันกินกว่า 500 พอสมควรความนุ่มนวลของเครื่องยนต์สู้ 500 ไม่ได้ความร้อน คือร้อนกว่ามากๆ จอดไฟแดงอย่างกับลมไดร์เป่าผมขับในเมือง 500 เป็นมิตรกว่าเยอะ 650 เหนื่อยเพราะมันแรงเกินไปกระชาก ร้อน หนัก เข็นยากมากถ้าขาไม่ถึง500 ขับใช้งานได้ทุกวัน สบายร่างกายกว่าแต่ถ้าเอาไว้ใช้แค่ออกทริป ออก 650 ดีกว่าครับ ขี่ทางไกลดีมากๆค่าบำรุงก็พอๆกันแหละ
ผมคิดว่าเอาkTMเป็นแบบอย่างแน่ๆเลย ถ้าลดฟ้าผ่าแบบK. คนซื้อจะถูกใจมากเลยผมคิดว่า😮😮
ผมว่าคาวา และแม้แต่ซูซูกิ ก้สู้ฮอนด้า -ยามาฮ่าได้ ถ้าทำผลิตภัณฑ์ให้ทันสมัย และทำราคาท้าชน รูปร่างหน้าตารถ แหละเทคโนโลยี่ที่ทันสมัย ในราคาที่เอื้อมถึงไม่เวอร์ ดูทุกวันนี้ ค่ายยจีนเข้ามา เขายังกล้าท้าชนเลย ถ้าคาวา-ซูซูกิ ไม่ออกมาสู้ก้ไปต่อลำยากครับ
ภาพจำผม ไปดูรถแล้วไม่มีเซลสนใจเลย ตอนขายดีไม่ค่อยสนลูกค้าเลย ลาขาดค่ายนี้
หน่าสนใจนะครับเวอชีส230ได้แน่ยืน140-150สบายๆเลย
ตอนแรกผมลังเลที่จะซื้อเวอซิส650 กับ NX500 แต่พอไปลองดูศูนย์ฮอนด้า มีหลายศูนย์บริการ มีรถให้ลอง ให้ลองคร่อม ให้จับต่างกับตัวเวอซิส ไปศูนย์ไหนก็ไม่มีให้ลอง ดีลเลอร์บางรายก็ปิดตัว ซึ่งก่อนจะซื้อถ้าไม่ได้ไปลองที่มอเตอร์โชว์ เราก็อยากเห็นอยากจับก่อน ซึ่งศูนย์คาวาไม่มีให้ทดลอง สุดท้ายเลยไปจบที่ NX500 ครับ
เวิสซีสน่าจะไปได้ ความไม่หล่อของโช๊คเป็นอีกตัวแปรหนึ่งของรุ่นอื่น แต่ตัวคลาสสิคน่าสนใจ👍
ค่าอะไหล่คาวาแพงกว่าฮอนด้าเยอะ
ไม่เยอะครับ ใช้ทั้งสองค่าย
เทียบความทนฮอนด้าแพงกว่า เจ๊งง่าย คาวาราคาพอๆกันทน แต่รออะไหล่นานมาก
ผมไปเปลี่ยนแบตz300 ก้อนละ3750 ผ้าเบรคข้างละ720และ820 พักเท้าหลัง+สเตย์พักเท้า3200 ลองเทียบดูครับ ใกล้กันไหม ผมไม่ทราบราคาปีกนก
ลืมบอก ศูนย์คาวาที่อ่อนนุชนะครับ เพราะศูนย์มหาชัยใกล้บ้านผมมันเจ๊งจนปิดไปละ5555
@@เย็ดเบาๆเดี๋ยวลูกตื่น-ฮ2จ แถวบ้านผมเหลือที่เดียวยุในเมือง
w230 & meguro s1 คงไม่มีขายในไทยแล้วใช่ใหมครับ เงียบไปเลย
Versys650ท่อไอเสียจะลุยลงน้ำได้หรือไม่ ก่อนอื่นต้องเปลี่ยนท่อไอเสียใหม่ก่อนแล้วลดราคาอีกนิดจึงจะมีความน่าสนใจใกล้เคียงNX500
รถคนละสไตล์กันครับ เน้นทางดำ Versys เหนือกว่า ไปทางแดงบ้าง Nx 500 ดีกว่า อยากได้ทั้งสองทาง 50/50 ไป tenrre 700
กักสเปค ตั้งเป็นแบรนด์พรีเมี่ยม ลดราคามาแข่งเขาแต่สเปคเดิมมันก็ไม่ต่างเดิม ราคาลดมาก็ให้เฉพาะคนซื้อสด ผ่อนก็ยังเรทราคาเดิม
ราคา นี้ เฉพาะ รถค้างสต็อก รึเปล่าครับ
เขาไม่ได้ปิดย้ายไปไหน ราคาดีเหมาะสม รถปี2023-24ครับ
@@zx4rdroid .ใช่ครับ zx6r ราคาดีมาก
ราคาดีมาก ๆ แจ่มไปเลย Kawasaki ขอให้ยอดขายกลับมาบูมอีกครั้ง
ลดราคารถ แล้วไปขึ้นราคา อะไหล่ ของเหลว ค่าแรง ฯลฯ หรือไม่? แล้วออฟชั่นบางอย่าง เช่น USD ดิสหน้าคู่ ปั้มเรเดียลเม้าท์ ใส่มาแล้วบอกว่าเป็นไมเนอร์เชนจ์จะเป็นข่าวกระตุ้นยอดเรียกเสียงฮือฮาได้บ้าง
รอมานานแล้ว❤❤❤
ลดราคาช่วยเพิ่มยอดขายได้ แต่สาเหตุหลักคือรถหลายปีแล้ว ควรออกรุ่นใหม่ๆ หรืออาจจะลดขายล้างสต๊อก ไม่นานตัวใหม่มาก็ได้
ปรับโฉมใหม่หมด อัพเกรดของติดรถ ให้มันทัดเทียมคู่แข่ง ไม่ใช่ลดราคามาแข่ง เมืองไทยต้องสวยนำก่อน
Z650 RS เปิดมา 2 แสนต้นๆ ผมมองไปถึง รถคลาสสิคหลายๆรุ่นในคลาส 350 - 650 หลายๆ ทั้งที่ขายอยู่และกำลังจะขายในอนาคต อาจถึงกับไม่ต้องขายเลย
ใช่ครับ ผมใช้ z650rs อยู่ ขอด้อยที่เหมือนจะเป็นข้อดีคือ เครื่องเขาไม่คลาสสิคจ๋าเพราะเป็นเครื่องสมัยใหม่ที่เน้น Performance เดินทางใกลไม่เหนื่อยครับ 👍😊
รอ z650rs ลดราคา (มั้ง)
ผมชอบนะ แต่ค่าอะไหล่กับเซอร์วิสแอบแพงไปนีสสส ถ้า Marketingปรับลดลง ค่ายอื่นลำบากแน่นอน
😭😢 #ไม่มีใคร ไล่ฆ่าใคร..แต่เป็นเพราะเดินเกมส์ผิด สดุดขาตัวเองล้มรึป่าวครับ คาวาซากิ..? ✌❤🤕
คาวาควรไล่พวกการตลาดกับพวกออกแบบยกทีม ยุคนี้จะมาดันแบบ2สูบไซส์กลางให้ดังเหมือนEr6nเหมือนเมื่อก่อนมันไม่ได้แล้ว ไซส์กลางควรตะเป็น3สูบหรือไม่ก็4สูบไปเลย เครื่อง2สูบก็เอาไว้ใส่ตัวเวอซิสไป ถ้าไม่เปลี่ยนเครื่องก็ขายไม่ได้หลอกz650หนะ แพ้ตั้งแต่ในมุ้งแล้ว ถ้าจะขายฝั่งเอเชียต้อง3สูบไม่ก็4สูบ
ลดราคาในรุ่นคลาสสิคด้วย
ถ้าลดพวกตัวสปอร์ตลงมาด้วยอย่าว่าแต่ฆ่าตัว500ของhonda ฆ่าคลาส400ค่ายตัวเองด้วย
ถ้าบอกว่าตกยุค + ไม่ทันตลาดน่าจะเข้าคาวาฯในยุคนี้นะครับ
ถ้าZ650ปรับราคาตามที่ว่า Z400จะทำไง
ผมนี่รอ z650rs ราคาใหม่เลย
ฮอนด้าคงสตั้นคาดไม่ถึงว่าคาวาจะทำขนาดนี้ ถือว่ากล้ามาก ใจมาก ณ นาทีนี้คาวาอาจจะไม่แซงแต่หายใจรดต้นคอแล้ว ฮอนด้าถ้ายังเฉยก็จะถูกเรียกไอ้เฉิ่ม
ไม่อยากจะเชื่อว่าคาวาจะกล้าลดราคา 😮😮😮
Kawasaki เกินเกมพลาด แต่ก่อน Kawasaki หน้าตาดุดัน ตอนนี้ก็ดุดันแต่ คู่แข่งทำราคา+หน้าตา+ออฟชั่น มันดูคุ้มค่าเงินที่จะจ่ายมากกว่า อะไหล่ Kawasaki ถือว่าสูงกว่าทาง honda ปรับโครงสร้างราคาอะไหล่ด้วย
z650 ลดราคามาชน cb500 ผมก็ยังมองว่า500 น่าใช้กว่าอยู่ดี ทั้งของติดรถและบริการหลังการขาย
โชว์รูม/ศูนย์บริการ หดหาย จะเอาอะไรมาสู้ สาวกบางส่วนย้ายค่ายไปตั้งนานแล้วก็มี
ผมคือ หนึ่งในนั้น ไปค่ายผู้ดีอังกฤษ เรียบร้อย
แต่ฮอนด้า ได้เปรียบหลังการขาย อะไหล่ถูกกว่ามาก ทั้งพาสทส่งอะไหล่เครื่องยนต์ ตั้งแต่klx230-250 crf250-300 จนถึงตัว1000
เหมือนทิ้งทวนยังไงก็ไม่รุ๊😅😅
ผมจะเอาอารเอส😅😅
😅😅😅
ค้ากำไรเกินตัวมานานแล้วนะคาวา
คาวาซากิ ช่วยชุบชีวิตของ KR 150 cc หรือ วิคเตอร์ 150 cc ให้คนไทยที อยากเล่นรุ่นเล็ก ไม่ยากได้รุ่นใหญ่ เพราะเงินไม่ถึงครับ
อยากให้ Ninja 1000 ลดราคาด้วย ผมจะปล่อย ZX-6R ไปเอา Ninja 1000 ครับ 😊
ลดจุ๋มจิ๋มมากราคาในส่วนสเป็คก็สู้เขาไม่ได้
E-Clutch ครับ
ลดราคาขนาดนี้จะมีคนไปฟ้องร้องคาวาเหมือนค่ายรถยนต์ EV บางค่ายไหมนะ 555 ตลกดีครับ
ไม่รู้จะฟ้องยังไงครับเพราะยอดจดทะเบียน2ปีหลัง ยอดจดโคตรน้อย เลย
มือสองเจ็บไหม
ตอนนี้คือใกล้ตาย อยู่ ICU จะสู้หรือนอนเป็นผัก
ผมชอบ ทรงทัวริ่งสวยทุกรุ่นจริงๆ
คุณภาพไม่น่าจะแตกต่างอะไรกันมากมาย แต่ดันขายแพงกว่าชาวบ้าน
นาทีนี้ ใครก็เอาฮอนด้าไม่ลงแล้ว พี่เขาสุดจริง
ให้คนไทย บริหารการตลาด อาจกู้ชื่อคืนมาได้ รอดูจ้า
ซื้อก่อน ก็เจ็บปวดครับ
ลดราคาท้าสู้
ราคานี้ น่าสนใจขึ้นมาทันที
versys 650 ถ้าลดจริงน่าสนมาก
เห็นเพจคาวาขาย ZX6R ปี 22 ราคา 372k มีกิฟอีก 35k ราคาเท่า 650 ฮอนด้าละ
เทคโนโลยีคนละเรื่องเลย ใครได้ไปคุ้มโคตรแต่ปวดหลังหน่อย 😊😊
รอชม
ผมชอบเวอร์ซีสนะครับสอบถามแล้วเหมือนเซลส์ตอบแบบไม่ค่อยอยากขาย สุดท้ายผมมาได้nx500 เหมือนฮอนด้าเค้าดูแลลูกค้าดีกว่า😊😊😊
ตามคับ
เมื่อช่วงราวๆ 2010-2015 ช่วงนั้น รู้สึกว่า คาวาซากิ จะทำราคาถูกกว่าเพื่อน ทุกๆ ซีรี่ย์ ตั้งแต่ 300-1000 ซีซี และตั้งแต่ คาวาซากิ ทำ H2 ออกมา คือราคาเริ่มพากันแพง จนตอนนี้ แพงกว่าชาวบ้านเขาละ
ผืมเป็นFc ของคาวามาตลอด บอกได้เลยว่า สินค้าของเขาล้วนแต่มีคุณภาพ สมกับราคา ถึงจะแพงหน่อยแต่ใช้งานทนทานยาวนาน
น่าสน Versysมากๆ กับราคานี้ กระแสทัวริ่งกำลังมา
ควรจะเปิดศึกมานานละครับ (น่าจะทำตั้งแต่ 10 ปีที่แล้ว) 😂
ค่ายยักษ์เขียว นอกจากจะอีโก้สูงแล้ว ยังมีความรู้สึกช้ามาก เปลี่ยนผู้บริหารทิ้งไปเถอะ ยักษ์เขียวน่าจะเจริญขึ้นกว่านี้
Ninja 650 ตัวล่าสุดรูปทรงมันก็เท่มากๆ แต่จะเท่ขึ้น3,000% ถ้ามีโชคหัวกลับ
ราคาไม่สำคัญเท่าศูนย์ซ่อมหรอกครับ
ถ้าราคานี้ kawa คุ้มค่ามากๆครับ กลับมาแล้ว
เชียร์ คาวานะครับเเต่เหมือนคาวา ไม่รู้จักตลาดเลย
ราคาดีเลยครับ
ผมว่าน่าจะขายดีนะ😮😮
อยุ่ที่การออกแบบรุปลัก 4:25 คาวาเลยแพ้
รอ z650 ราคาใหม่
น่าใช้เลยคราวนี้ แรงบิดดีน่าขับอยู่แล้ว
ZX 6 R ก็ลด ราคา ได้น่าสนใจ
บริการหลังการขายแย่ .. ไม่เป็นมิตรผู้ใช้ สักเท่าไหร่😅
จริงหรือครับ ศูนย์ที่ผมใช่บริการอยู่ก็บริการดี ไม่ได้แย่นะครับ
@@ฉัตรมงคลล่าสมบูรณ์ ที่ผมเคยใช้บริการ ละเลย ปิดบริการไปแล้วครับ จริงจริง
ลดเพื่อ ปิดกิจการย้ายตลาดรึป่าว555
ปรับหน้าตาและเพิ่มออฟชั่นก่อนค่อยลดราคา ไม่งั้นก็ไม่มีใครซื้อหรอก ดู Zontes นั่น ยอดจองช่วงสั่นๆไป 1000 กว่าคันแล้ว และยังมีเพิ่มเรื่อยๆ
คิดว่าดีไซน์ไม่ค่อยสวย รูปลักษ์น่าเบื่อ
เดี๋ยวพี่ฮอนทำตามแย่เลยนะ
ศูนย์มีกี่ที่ อะไหล่รอกี่เดือน
ขวัญใจ...ชาวพม่าที่มาทำงาน..เมืองไทย...มีบริษัท..เก่าผม...พม่าใช้กันแยอะมาก....
ลดราคามาขนาดนี้ ฟันกำไรไปเท่าไรที่ผ่านมา กำไรคันละเป็นแสนๆ ลดมาขนาดนี้ แสดงว่ากำไรก็ยังเหลืออยู่อีกเยอะ
แทบจะไม่เจอคนขับแล้ว เเบรนนี้ ถ้าไม่นับ zx10 zx6
เปลี่ยนเครื่องใหม่ ให้เป็น4สูบ มาแน่ เครื่องมันเชยมาก
เอากำไรเยอะเกินไปครับ
ผลิตในไทย ขายราคาแพงกว่าส่งนอก
Option ไม่ได้
ราคา ไม่โดน
รูปโฉม ไม่ล้ำ
ก็ต้องเป็นตัวเลือกสุดท้ายครับ เว้นแต่คนที่รักในแบรนด์จริงๆ
ส่วนตัวผมมองว่า หน้าตาคาวาซากิทัวริ่ง ตระกูลเวิอร์ซีส ควรแตกต่างหรือออกแบบใหม่ได้แล้ว ดูไม่โอเคเลย โบราณสุดๆ
จริงครับหน้าตาโบราณมากแต่ก็แล้วแต่คนชอบล่ะ
แล้วแต่คนชอบครับ ผมชอบไฟ2ตา ผมขี่ทั้ง versys1000 และ multistrada1200 ..ถ้างั้นก็ต้องให้ ducati ไปทำหน้าใหม่ด้วยครับ
@@JEANS_BikerDucati หน้าเดิมมา 10 ปี 😂
@@LomarShop-jd9qk ใช่ครับ แต่โคตรสวย สวยตลอดกาล
ผมกลับมองว่า ทรงทัวริ่งของคาวาสวยกว่าทุกค่าย ถ้าไม่นับราคาก่อนหน้าที่มันทุเรศไปหน่อย
ลดราคายังไม่พอครับจัดโปรพิเศษให้กับลูกค้าเก่าด้วยครับ จัดgift vouchers ให้ด้วย 20,000บาท ทีนี่ราคาก็พอๆกันกับคลาส500 ของฮอนด้า ลูกค้าลังเลทันที 500รึ650...อันไหนคุ้มค่าคุ้มราคามากกว่ากัน
VersysกับZ650rs จะเป็นพระเอกทันที
ศูนย์ไหนที่ลดเพิ่มอีก 20,000ครับ😂
ปัญหาคือมันจะจริงใจลดราคาแบบนี้ได้นานแค่ไหนมากกว่าครับน้า กลัวแต่ว่าขายดีแล้วแม่งก็ขึ้นราคามาขายแพงอีกเหมือนเดิมที่สำคัญโมเดลมันไม่มีการพัฒนาอะไรเลยถ้าดั้มราคาใส่ฮอนด้าแบบนี้ยกตัวอย่างเช่น Versys650ที่ดั้มราคามาใส่Nx500 ทางฮอนด้าอาจจะใส่ E-Cluth เพิ่มแล้วเพิ่มราคาอีกสัก5000-10000แค่นี้ก็เห็นความแตกต่างแล้วครับ
ไม่มีการพัฒนาไม่เท่าไร ไอ้ที่นำช่วยบ้านมีแต่ราคาแมร่งนำหน้าไปไกล
อันนี้อาจจะเป็นไปได้ครับแต่ราคาของคาวานี้ลงเฉพาะในไทยไหม ต่างประเทศราคาเดิมรึเปล่า
ถือโอกาศปรับนิดหน่อยแต่เพิ่มราคาหลักหมื่นตลอด ดูอย่างz900ราคาไปไกลมาก จากที่เคยขายดี ทุกวันนี้โฉมใหม่ที่ไม่เห็นตามท้องถนน
@@r2kira317 ที่กล่าวคือลดเฉพาะไทย เค้าทำการประกาศจากผู้บริหารไป
ย้อนกลับสมัยสิบปีหน่อยๆ คลาส650นี่ตัวปั่นยอดให้พี่เขียวแบบอู้ฟู่ หลังจากนั้นพี่เขียวก้อแปลงร่างเป็นพรีเมี่ยม
ER6n ในยุคที่ไม่มี CBR650F. ใครขี่คือโครตหล่อ โครตเท่
@@Val-zn5qtใช่ ยุคยักษ์เขียว เท่สุดๆ
ดีครับ ลดลงมาเลย คาวารถดี ขี่แล้วเท่ห์ หล่อ เครื่องดีทน ไม่จุกจิก ราคาใหม่สู้กับค่ายฮอน แยมกันสนุกแน่ๆ
ควรลดครับ แต่มันจะไม่เป็นไปอย่างที่น้าบอกแน่ๆ เพราะส่วนลดมันคิดเป็น % จากราคา อาจจะคิดจากราคาขาย หรือราคาทุนก็แล้วแต่ ฉนั้นตัวไหนราคาไม่สูงก็จะลดน้อย ตัวไหนราคาแพงก็จะเห็นว่าลดเยอะ แอบเชียร์ให้ z650rs ลดลงมาได้สักไม่เกิน 2.5 แสน ตบหน้า RE หน่อย เดี๋ยวนี้แพงเหลือเกินทั้งราคารถและดอก
อยากเอา CB500X ไปเทิร์นจิงๆราคาขนาดนี้ แถมเป็นตัว 650 อีก ทำใมไม่ลดแบบนี้ตั้งแต่ปี 2020 นะ
บริหารพังไงครับ เลยต้องปรับราคามาแข่งกับเจ้าตลาด แต่Ninja Z650ยังราคายังไม่ลงเลยทุกวันนี้ 3แสน+คนหันไปเล่น Honda Yamahaหมดครับ
ดีลเลอร์ปิดไปเกือบหมดแล้วอ่ะ
คิดว่าจะวางแผนให้ตัว Z650RS เป็นตัวท็อปแทน Versys 650 มากกว่าครับ ถึงยอมลดราคา Versys 650 ลงมาขนาดนี้
ส่วน Ninja 650/Z650 ผมว่าอาจจะไม่ได้ลดราคาลงมาเยอะแบบ Versys 650 แน่ๆ เพราะมันจะไปชน Ninja 400/Z400 ของตัวเองด้วย Z650 อาจจะลดราคาลงมาซัก 30,000 บาท ส่วน Ninja 650 อาจจะลดราคาลงมาซัก 40,000 บาท ส่วน Z650RS น่าจะลดราคาลงมาซัก 20,000 บาท ซึ่งก็ยังคงน่าสนใจอยู่ครับ
จริงๆ Ninja 400/Z400 ราคาควรจะลงมาเหลือต่ำกว่าสองแสนบาทด้วยซ้ำ Ninja 400 ลดราคาลงมาเหลือซัก 195,000 บาท และ Z400 ลดราคาลงมาเหลือซัก 185,000 บาท ส่วนพวกรุ่นตัวแต่ง SE ก็ขายราคาเดิมนั่นแหละ ซึ่งด้วยโครงสร้างราคาแบบนี้ก็จะทำให้ Eliminator กลายเป็นตัวท็อปของคลาส 400 ในทันที ส่วน Z250/Ninja 250 ก็เลิกขาย แล้วจัดโปรลดราคาขายล้างสต็อคไป
พอถึงช่วงของการปรับราคาครั้งที่สอง ถ้าหากเป็นไปได้ผมอยากเห็น:
Versys 1000 SE ลดราคาลงมาเหลือ 699,000 บาท
Z1000 ลดราคาลงมาเหลือ 565,000 บาท
Z900 SE ลดราคาลมาเหลือ 465,000 บาท
Z900 ลดราคาลงมาเหลือ 399,000 บาท
เอา Z900RS กลับมาขายใหม่ แล้วลดราคาเหลือ 465,000 บาท ถ้ายอดขายได้ตามเป้าค่อยพิจารณาเอาตัว Cafe กลับมาขายใหม่
Meguro K3 ลดราคาเหลือ 425,000 บาท
W800 ลดราคาเหลือ 399,000 บาท
W800 Street ลดราคาเหลือ 376,000 บาท
KLR650 ขายแต่รุ่น ABS แต่เพิ่มปุ่มเปิด/ปิด ระบบ ABS มาให้
Ninja 250SL/Z250SL เอากลับมาขายใหม่ในราคา 123,000 บาท และ 122,500 บาท ทำการตลาดเน้นตีตลาดรถกลุ่ม 150cc ของค่ายอื่น อัพเดตหน้าปัดเรือนไมล์เป็นแบบใหม่ที่สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือได้
W175 เอาสเป็คที่อินเดียตัวหัวฉีด + ABS มาขาย แล้วลดราคาลงมาเหลือ 73,900 บาท
Z125 Pro เอากลับมาขายใหม่ ตั้งราคาไว้ที่ 69,900 บาท ส่งรถขายตามศูนย์จำหน่ายทั้วไปเหมือนตอนที่ขาย KSR
ส่วนเรื่องต่อไปก็คือการฟื้นฟูความเชื่อมั่นของแบรนด์ และการประคับประคองศูนย์บริการที่ยังคงเหลือ รวมไปถึงการพิจารณาเรื่องของค่าอะไหล่ที่หลายๆ คนบ่นมาแพง นั่นแหละครับ แล้วค่อยคิดถึงเรื่องการขยายศูนย์บริการให้กลับมาเท่าเดิม
ละเอียดดีครับ ชอบ
เห็นได้ชัดว่าราคาz900ไปไกลมาก555
นโยบายการตลาดในอดีตของคาวาไทยแลนด์ เป็นกรณีศึกษาของนักบริหารทั่วโลก และจนบัดนนี้ก็ยังไม่มีใครพบคำตอบ ว่าคาวาทำแบบนั้นทำไม
สมัย ninja300 z300 er6n z800 นี่คาวาเป็นตัวเปิด ขายได้เป็นกอบเป็นกำครับ เพราะขายอยู่คนเดียวแทบไม่มีคู่แข่ง พอเริ่มมีคู่แข่ง ศักดิ์ศรีมันค้ำคอ ไม่ยอมปรับตัวตามตลาด จนไม่กี่ปีที่ผ่านมาเห็นว่ารื้อบอร์ดบริหารใหม่หมด รถที่เปิดตัวในช่วงหลัง ๆ ก็ไม่ได้บวกราคาสูงเหมือนเมื่อก่อนแล้ว ตอนนี้เหลือแค่รื้อโครงสร้างราคาใหม่ หาดีลเลอร์กระจายรถและสร้างเครดิตใหม่ครับ แต่ก็น่าจะหนักหนาอยู่ เพราะความเชื่อมั่นในแบรนด์แทบไม่มีแล้ว
@@blastzii I agree with you
ลอกการบ้านฮอนด้านก็ได้นะ ฮอนด้าเขาเอาใจลูกค้าตั้งแต่ตังรถราคารถและบริการหลังการขาย มีสนามฝึกขี่รถทั่วประเทศคือเขาสนับสนุนลูกค้ามากๆ
ผมที่ไม่เคยสัมผัส big bike
ราคาก็สนใจ ขึ้นมาทันที
ราคามันพังตั้งแต่ตอนที่คาวาขยับ 250 ไป 300 ละ อย่างพวกตัว 400 ราคาไม่ควรเกินสองแสนด้วยซ้ำ
นินจา400นี่ราคาไปไกลมาก กับ z900โฉมใหม่ ปรับนิดเดียวล่อไปหลายหมื่น555
สาธุ ขอให้ลดอย่างที่ลุงบอก
ตายมากี่ปีแล้ว เพิ่งรู้ตัว
😂😂😂
เหลือ ซู ซู กิ ผมคิดว่า v storm 250 ราคาจะอยู่ที่ 149000 บาทผมจะจองแน่นอน
ถ้าราคานี้ก็น่าสนขึ้นมาเลย เพราะตัวเปรียบเทียบเยอะมาก
สุดท้ายแล้วที่ลดราคา
มีรถขายไหม ข้อแม้ต่างๆในกลยุทธ์การตลาด อย่าหมกเม็ด เปิดใจขายเลย ผมว่าน่าจะมีคนกลับมา เยอะน่ะ ที่ผ่านมา ลองกลับไปดูเวลาเปิดตัว เปิดราคา ตัวใหม่ๆ เปิดแบบไม่แคร์คนซื้อเลย นี่คือผลลัพธ์ที่มองไม่เห็นผู้บริโภค ถึงต้อง เอามาลดราคา
เวอร์ซิส650ขายดีขึ้นแน่นอน ยอดไปแตะหลักพันคันขึ้นแน่นอน เพราะจะไปดึงลูกค้ามาจากฮอนด้าตัว500
ผมมี ทั้งตัวkawa 650 และตัวhonda 500 ส่วนตัว มองว่าคาวานิ่งและขับทางใกลง่ายดี แต่ที่ใช้ขี่เล่นและบ่อยๆ ใช้ฮอนด้าครับเพราะเครื่องนิ่มและขับง่ายกว่าคาวาเยอะครับ บางที การตลาดคาวาซากิ อาจไม่มีอะไรเปลี่ยนก้ได้น่ะครับ
เคยใช้ 650 คาวามาหลายปี ข้อเสียคือ
อัตราการกินน้ำมันกินกว่า 500 พอสมควร
ความนุ่มนวลของเครื่องยนต์สู้ 500 ไม่ได้
ความร้อน คือร้อนกว่ามากๆ จอดไฟแดงอย่างกับลมไดร์เป่าผม
ขับในเมือง 500 เป็นมิตรกว่าเยอะ 650 เหนื่อยเพราะมันแรงเกินไป
กระชาก ร้อน หนัก เข็นยากมากถ้าขาไม่ถึง
500 ขับใช้งานได้ทุกวัน สบายร่างกายกว่า
แต่ถ้าเอาไว้ใช้แค่ออกทริป ออก 650 ดีกว่าครับ ขี่ทางไกลดีมากๆ
ค่าบำรุงก็พอๆกันแหละ
ผมคิดว่าเอาkTMเป็นแบบอย่างแน่ๆเลย ถ้าลดฟ้าผ่าแบบK. คนซื้อจะถูกใจมากเลยผมคิดว่า😮😮
ผมว่าคาวา และแม้แต่ซูซูกิ ก้สู้ฮอนด้า -ยามาฮ่าได้ ถ้าทำผลิตภัณฑ์ให้ทันสมัย และทำราคาท้าชน รูปร่างหน้าตารถ แหละเทคโนโลยี่ที่ทันสมัย ในราคาที่เอื้อมถึงไม่เวอร์ ดูทุกวันนี้ ค่ายยจีนเข้ามา เขายังกล้าท้าชนเลย ถ้าคาวา-ซูซูกิ ไม่ออกมาสู้ก้ไปต่อลำยากครับ
ภาพจำผม ไปดูรถแล้วไม่มีเซลสนใจเลย ตอนขายดีไม่ค่อยสนลูกค้าเลย ลาขาดค่ายนี้
หน่าสนใจนะครับเวอชีส230ได้แน่ยืน140-150สบายๆเลย
ตอนแรกผมลังเลที่จะซื้อเวอซิส650 กับ NX500
แต่พอไปลองดูศูนย์ฮอนด้า มีหลายศูนย์บริการ มีรถให้ลอง ให้ลองคร่อม ให้จับ
ต่างกับตัวเวอซิส ไปศูนย์ไหนก็ไม่มีให้ลอง ดีลเลอร์บางรายก็ปิดตัว ซึ่งก่อนจะซื้อถ้าไม่ได้ไปลองที่มอเตอร์โชว์ เราก็อยากเห็นอยากจับก่อน ซึ่งศูนย์คาวาไม่มีให้ทดลอง สุดท้ายเลยไปจบที่ NX500 ครับ
เวิสซีสน่าจะไปได้ ความไม่หล่อของโช๊คเป็นอีกตัวแปรหนึ่งของรุ่นอื่น แต่ตัวคลาสสิคน่าสนใจ👍
ค่าอะไหล่คาวาแพงกว่าฮอนด้าเยอะ
ไม่เยอะครับ ใช้ทั้งสองค่าย
เทียบความทนฮอนด้าแพงกว่า เจ๊งง่าย คาวาราคาพอๆกันทน แต่รออะไหล่นานมาก
ผมไปเปลี่ยนแบตz300 ก้อนละ3750 ผ้าเบรคข้างละ720และ820 พักเท้าหลัง+สเตย์พักเท้า3200 ลองเทียบดูครับ ใกล้กันไหม ผมไม่ทราบราคาปีกนก
ลืมบอก ศูนย์คาวาที่อ่อนนุชนะครับ เพราะศูนย์มหาชัยใกล้บ้านผมมันเจ๊งจนปิดไปละ5555
@@เย็ดเบาๆเดี๋ยวลูกตื่น-ฮ2จ แถวบ้านผมเหลือที่เดียวยุในเมือง
w230 & meguro s1 คงไม่มีขายในไทยแล้วใช่ใหมครับ เงียบไปเลย
Versys650ท่อไอเสียจะลุยลงน้ำได้หรือไม่ ก่อนอื่นต้องเปลี่ยนท่อไอเสียใหม่ก่อนแล้วลดราคาอีกนิดจึงจะมีความน่าสนใจใกล้เคียงNX500
รถคนละสไตล์กันครับ เน้นทางดำ Versys เหนือกว่า ไปทางแดงบ้าง Nx 500 ดีกว่า อยากได้ทั้งสองทาง 50/50 ไป tenrre 700
กักสเปค ตั้งเป็นแบรนด์พรีเมี่ยม ลดราคามาแข่งเขาแต่สเปคเดิมมันก็ไม่ต่างเดิม ราคาลดมาก็ให้เฉพาะคนซื้อสด ผ่อนก็ยังเรทราคาเดิม
ราคา นี้ เฉพาะ รถค้างสต็อก รึเปล่าครับ
เขาไม่ได้ปิดย้ายไปไหน ราคาดีเหมาะสม รถปี2023-24ครับ
@@zx4rdroid .ใช่ครับ zx6r ราคาดีมาก
ราคาดีมาก ๆ แจ่มไปเลย Kawasaki ขอให้ยอดขายกลับมาบูมอีกครั้ง
ลดราคารถ แล้วไปขึ้นราคา อะไหล่ ของเหลว ค่าแรง ฯลฯ หรือไม่? แล้วออฟชั่นบางอย่าง เช่น USD ดิสหน้าคู่ ปั้มเรเดียลเม้าท์ ใส่มาแล้วบอกว่าเป็นไมเนอร์เชนจ์จะเป็นข่าวกระตุ้นยอดเรียกเสียงฮือฮาได้บ้าง
รอมานานแล้ว❤❤❤
ลดราคาช่วยเพิ่มยอดขายได้ แต่สาเหตุหลักคือรถหลายปีแล้ว ควรออกรุ่นใหม่ๆ หรืออาจจะลดขายล้างสต๊อก ไม่นานตัวใหม่มาก็ได้
ปรับโฉมใหม่หมด อัพเกรดของติดรถ ให้มันทัดเทียมคู่แข่ง ไม่ใช่ลดราคามาแข่ง เมืองไทยต้องสวยนำก่อน
Z650 RS เปิดมา 2 แสนต้นๆ
ผมมองไปถึง รถคลาสสิคหลายๆรุ่นในคลาส 350 - 650 หลายๆ ทั้งที่ขายอยู่
และกำลังจะขายในอนาคต อาจถึงกับไม่ต้องขายเลย
ใช่ครับ ผมใช้ z650rs อยู่ ขอด้อยที่เหมือนจะเป็นข้อดีคือ เครื่องเขาไม่คลาสสิคจ๋าเพราะเป็นเครื่องสมัยใหม่ที่เน้น Performance เดินทางใกลไม่เหนื่อยครับ 👍😊
รอ z650rs ลดราคา (มั้ง)
ผมชอบนะ แต่ค่าอะไหล่กับเซอร์วิสแอบแพงไปนีสสส ถ้า Marketingปรับลดลง ค่ายอื่นลำบากแน่นอน
😭😢 #ไม่มีใคร ไล่ฆ่าใคร..แต่เป็นเพราะเดินเกมส์ผิด สดุดขาตัวเองล้มรึป่าวครับ คาวาซากิ..? ✌❤🤕
คาวาควรไล่พวกการตลาดกับพวกออกแบบยกทีม ยุคนี้จะมาดันแบบ2สูบไซส์กลางให้ดังเหมือนEr6nเหมือนเมื่อก่อนมันไม่ได้แล้ว ไซส์กลางควรตะเป็น3สูบหรือไม่ก็4สูบไปเลย เครื่อง2สูบก็เอาไว้ใส่ตัวเวอซิสไป ถ้าไม่เปลี่ยนเครื่องก็ขายไม่ได้หลอกz650หนะ แพ้ตั้งแต่ในมุ้งแล้ว ถ้าจะขายฝั่งเอเชียต้อง3สูบไม่ก็4สูบ
ลดราคาในรุ่นคลาสสิคด้วย
ถ้าลดพวกตัวสปอร์ตลงมาด้วยอย่าว่าแต่ฆ่าตัว500ของhonda ฆ่าคลาส400ค่ายตัวเองด้วย
ถ้าบอกว่าตกยุค + ไม่ทันตลาดน่าจะเข้าคาวาฯในยุคนี้นะครับ
ถ้าZ650ปรับราคาตามที่ว่า Z400จะทำไง
ผมนี่รอ z650rs ราคาใหม่เลย
ฮอนด้าคงสตั้นคาดไม่ถึงว่าคาวาจะทำขนาดนี้ ถือว่ากล้ามาก ใจมาก ณ นาทีนี้คาวาอาจจะไม่แซงแต่หายใจรดต้นคอแล้ว ฮอนด้าถ้ายังเฉยก็จะถูกเรียกไอ้เฉิ่ม
ไม่อยากจะเชื่อว่าคาวาจะกล้าลดราคา 😮😮😮
Kawasaki เกินเกมพลาด แต่ก่อน Kawasaki หน้าตาดุดัน ตอนนี้ก็ดุดันแต่ คู่แข่งทำราคา+หน้าตา+ออฟชั่น มันดูคุ้มค่าเงินที่จะจ่ายมากกว่า อะไหล่ Kawasaki ถือว่าสูงกว่าทาง honda ปรับโครงสร้างราคาอะไหล่ด้วย
z650 ลดราคามาชน cb500 ผมก็ยังมองว่า500 น่าใช้กว่าอยู่ดี ทั้งของติดรถและบริการหลังการขาย
โชว์รูม/ศูนย์บริการ หดหาย จะเอาอะไรมาสู้ สาวกบางส่วนย้ายค่ายไปตั้งนานแล้วก็มี
ผมคือ หนึ่งในนั้น ไปค่ายผู้ดีอังกฤษ เรียบร้อย
แต่ฮอนด้า ได้เปรียบหลังการขาย อะไหล่ถูกกว่ามาก ทั้งพาสทส่งอะไหล่เครื่องยนต์ ตั้งแต่klx230-250 crf250-300 จนถึงตัว1000
เหมือนทิ้งทวนยังไงก็ไม่รุ๊😅😅
ผมจะเอาอารเอส😅😅
😅😅😅
ค้ากำไรเกินตัวมานานแล้วนะคาวา
คาวาซากิ ช่วยชุบชีวิตของ KR 150 cc หรือ วิคเตอร์ 150 cc ให้คนไทยที อยากเล่นรุ่นเล็ก ไม่ยากได้รุ่นใหญ่ เพราะเงินไม่ถึงครับ
อยากให้ Ninja 1000 ลดราคาด้วย ผมจะปล่อย ZX-6R ไปเอา Ninja 1000 ครับ 😊
ลดจุ๋มจิ๋มมากราคา
ในส่วนสเป็คก็สู้เขาไม่ได้
E-Clutch ครับ
ลดราคาขนาดนี้จะมีคนไปฟ้องร้องคาวาเหมือนค่ายรถยนต์ EV บางค่ายไหมนะ 555 ตลกดีครับ
ไม่รู้จะฟ้องยังไงครับเพราะยอดจดทะเบียน2ปีหลัง ยอดจดโคตรน้อย เลย
มือสองเจ็บไหม
ตอนนี้คือใกล้ตาย อยู่ ICU
จะสู้หรือนอนเป็นผัก
ผมชอบ ทรงทัวริ่งสวยทุกรุ่นจริงๆ
คุณภาพไม่น่าจะแตกต่างอะไรกันมากมาย แต่ดันขายแพงกว่าชาวบ้าน
นาทีนี้ ใครก็เอาฮอนด้าไม่ลงแล้ว พี่เขาสุดจริง
ให้คนไทย บริหารการตลาด อาจกู้ชื่อคืนมาได้ รอดูจ้า
ซื้อก่อน ก็เจ็บปวดครับ
ลดราคาท้าสู้
ราคานี้ น่าสนใจขึ้นมาทันที
versys 650 ถ้าลดจริงน่าสนมาก
เห็นเพจคาวาขาย ZX6R ปี 22 ราคา 372k มีกิฟอีก 35k ราคาเท่า 650 ฮอนด้าละ
เทคโนโลยีคนละเรื่องเลย ใครได้ไปคุ้มโคตรแต่ปวดหลังหน่อย 😊😊
รอชม
ผมชอบเวอร์ซีสนะครับสอบถามแล้วเหมือนเซลส์ตอบแบบไม่ค่อยอยากขาย สุดท้ายผมมาได้nx500 เหมือนฮอนด้าเค้าดูแลลูกค้าดีกว่า😊😊😊
ตามคับ
เมื่อช่วงราวๆ 2010-2015 ช่วงนั้น รู้สึกว่า คาวาซากิ จะทำราคาถูกกว่าเพื่อน ทุกๆ ซีรี่ย์ ตั้งแต่ 300-1000 ซีซี และตั้งแต่ คาวาซากิ ทำ H2 ออกมา คือราคาเริ่มพากันแพง จนตอนนี้ แพงกว่าชาวบ้านเขาละ
ผืมเป็นFc ของคาวามาตลอด บอกได้เลยว่า สินค้าของเขาล้วนแต่มีคุณภาพ สมกับราคา ถึงจะแพงหน่อยแต่ใช้งานทนทานยาวนาน
น่าสน Versysมากๆ กับราคานี้ กระแสทัวริ่งกำลังมา
ควรจะเปิดศึกมานานละครับ (น่าจะทำตั้งแต่ 10 ปีที่แล้ว) 😂
ค่ายยักษ์เขียว นอกจากจะอีโก้สูงแล้ว ยังมีความรู้สึกช้ามาก เปลี่ยนผู้บริหารทิ้งไปเถอะ ยักษ์เขียวน่าจะเจริญขึ้นกว่านี้
Ninja 650 ตัวล่าสุดรูปทรงมันก็เท่มากๆ แต่จะเท่ขึ้น3,000% ถ้ามีโชคหัวกลับ
ราคาไม่สำคัญเท่าศูนย์ซ่อมหรอกครับ
ถ้าราคานี้ kawa คุ้มค่ามากๆครับ กลับมาแล้ว
เชียร์ คาวานะครับ
เเต่เหมือนคาวา ไม่รู้จักตลาดเลย
ราคาดีเลยครับ
ผมว่าน่าจะขายดีนะ😮😮
อยุ่ที่การออกแบบรุปลัก 4:25 คาวาเลยแพ้
รอ z650 ราคาใหม่
น่าใช้เลยคราวนี้ แรงบิดดีน่าขับอยู่แล้ว
ZX 6 R ก็ลด ราคา ได้น่าสนใจ
บริการหลังการขายแย่ .. ไม่เป็นมิตรผู้ใช้ สักเท่าไหร่😅
จริงหรือครับ ศูนย์ที่ผมใช่บริการอยู่ก็บริการดี ไม่ได้แย่นะครับ
@@ฉัตรมงคลล่าสมบูรณ์ ที่ผมเคยใช้บริการ ละเลย ปิดบริการไปแล้วครับ จริงจริง
ลดเพื่อ ปิดกิจการย้ายตลาดรึป่าว555
ปรับหน้าตาและเพิ่มออฟชั่นก่อนค่อยลดราคา ไม่งั้นก็ไม่มีใครซื้อหรอก ดู Zontes นั่น ยอดจองช่วงสั่นๆไป 1000 กว่าคันแล้ว และยังมีเพิ่มเรื่อยๆ
คิดว่าดีไซน์ไม่ค่อยสวย รูปลักษ์น่าเบื่อ
เดี๋ยวพี่ฮอนทำตามแย่เลยนะ
ศูนย์มีกี่ที่ อะไหล่รอกี่เดือน
ขวัญใจ...ชาวพม่าที่มาทำงาน..เมืองไทย...มีบริษัท..เก่าผม...พม่าใช้กันแยอะ
มาก....
ลดราคามาขนาดนี้ ฟันกำไรไปเท่าไรที่ผ่านมา กำไรคันละเป็นแสนๆ ลดมาขนาดนี้ แสดงว่ากำไรก็ยังเหลืออยู่อีกเยอะ
แทบจะไม่เจอคนขับแล้ว เเบรนนี้ ถ้าไม่นับ zx10 zx6
เปลี่ยนเครื่องใหม่ ให้เป็น4สูบ มาแน่ เครื่องมันเชยมาก
เอากำไรเยอะเกินไปครับ
ผลิตในไทย ขายราคาแพงกว่าส่งนอก