2 секунды горит лампочка? Это даже не поломка, это норма. Любой насос должен набрать давление, а про голодание шатунов и вкладышей чепуха несусветная, одной масляной пленки хватит чтобы минуту двигателю работать, без проблем. Не ищите проблему, там где ее нет.
Спасибо за ответ в комментариях первой части. Посмотрел. Дело не в эмульсии. Теперь понятно почему у меня так же. А то уже были мысли по поводу редукционного клапана (заклинило). Очень плохо что в такие ответственные узлы применяют откровенный хлам. Гранта 2012 не страдает давлением в отличие 2017 гв. Пробег одинаковый. Проблема есть, летом надо лечить.
Спасибо большое за совет. Если кому-нибудь будет полезно опишу свою ситуацию. Итак Лада гранта 8 кл. 2018г. вып. пробег 108 тыс. в мороз минус 5, масло 10в-40 полусинтет. классический уровень. Лампа давления масла горит при запуске 6-7 сеунд, гаснет, а потом в течение 30-40 секунд моргает как новогодняя гирлянда. При прогреве примерно до плюс 20 градусов гаснет. Причем реакции на увеличение оборотов двигателя нет никакой. Справился заменой маслянного фильтра. Но через месяц начились единичные подмаргивания при прогреве. Буду пробовать Ваш метод. Буду рад совету.
Здравствуйте. В мороз было подобное, до 10 секунд лампа горела. 3 дорогих фильтра поменял , два раза масло . Синтетика 5w40 залита , проблема не ушла. Думаю придется колечко менять .
друзья пересмотрел весь ютуб,поменял резиновые кольца на маслоприемнике 2 раза не помогло,машина 19 г .Вся беда оказалось в масленом фильтре,тоесть в клапане фильтра,масло стекает обратно в картер,поставил за 850р мановский проблема исчезло,при холодном запуске уже даже при врашении стартером гаснет лампа!!!!!!!!!!!!!!!!
На Приоре было дело, лампа на холостых мигала. Истерлась изоляция на проводе от датчика и коротило на корпус двигателя. С завода отсутствовала защитная гофра.
Спасибо за инфу! Значит фильтр не причём. Буду тоже знать, заранее готовиться, подбирать колечко пока, как начнётся, то при ближайшей замене масла вскрою.
@@SERGEY20237 кроме Мановских фильтров никаких других не использую, так что удивляться мне не получится. Фильтры беру оригинал, приобретаю их для всех наших авто за рубежом, как и масло.
Замена масляного фильтра решает эту проблему и не чего снимать менять не надо, просто при замене масла масла устанавливаешь фильтр MANN и всё, а это называется дурная голова рукам, рукам покоя не даёт
Сколько на тойотах ездил на разных фильтрах ни разу ничего, если бы в фильтрах дело - то на всех абсолютно машинах, была бы такая же проблема - похоже, что дело не в бабине..
Автор здравствуйте. На приборе горел секунд 4-5 капиталил после 280 тс. и ничего критичного с мотором не случилась. Только кольцо и вкладыши поменял и все.
@@ДамирДувлеталиев-я3п у меня при -7 так а что при 20 будет, думаю менять, пробег 20к фильтр ваз 5 40 тотал, заметил только зимой , летом не обращал внимание
Брал на Озоне, кольцо уплотнительное диаметр 16.5×20.5 рыжее, для гидравлики.проблемы ушли сразу. Да, ещё заменил маслоприемник с пластикового на металлический.
Калине 14 лет, не было таких проблем, снимал поддон, заменил это колечко, тоже было как пластмасса, сразу треснуло, у вас новые авто и оно уже пластиковое))))
1.5 сек без давления масла на систему. Вы серьёзно. А как же масло, всё льют разное масло. Разная вязкость. Разная температура окр. Среды. Да маслосьем даже не успеет всю плёнку снять с колец. Гранта 3 года, масло сразу гаснет. Слышал об этой проблеме. Ну проблем у меня с этим нет. Пробег 34 тыс. Ты машину заводил 3-4 секунды стартером. Не схватывало. Как так. С пол синька у меня в любой мороз. Свечи фильтра давно менял. Качественный ли бензин. Воздушный фильтр. Много причин и факторов. Не лезьте в механизм который работает.
На 8-клопе датчик давления вкручен в голову сразу после насоса и фильтра, а масло туда порой в мороз секунд через 6-7 доходит, а до отдаленных участков и того дольше. Нельзя сказать, что мотор сразу ляжет, но на длинном участке эксплуатации это может сократить ресурс головы, в частности, вкладышей распреда. Колену, и поршням, от этого ниче не будет. Гарантию отходит, а там плевать.
Автор уже ответил, а я добавлю: как раз при пуске(точнее сразу после пуска) повышенные обороты двигателя на холодную, а масла то нет, соответственно всё насухую трёт и изнашивает. При 1.200об/мин например коленвал за 1 сек. сделает 20 оборотов. А за несколько секунд? 1.200 об/мин взял для примера, так считать удобней.
@@G-54 кстати почему колену ничего не будет? Там как раз самые нагрузки во вкладышах, особенно шатунных, а масло для смазки не поступает. А в распредвале нагрузки меньше, дольше выдержит, да и перебрать быстрей и удобней. Хотя тоже ничего хорошего от этого голодания не будет. Вон примерно полгода назад вскрыли двигатель УМЗ, а распред частично не смазывался, болтался в посадочных, но работал. Притом хозяин сказал что уже тысяч 50 с этими стуками ездит! 🤪
@@btn4968 ну на шестнарях когда у тебя почти минуту гремят гидрики без масла, каленвал уже давно нормально смазывается, в голову то еще надо умудриться продавить густое масло пополам с воздухом
@@G-54 не спорю, туда тяжелее масло доставить, точнее дольше. Но я не о том, я что нагрузки в колене выше, поэтому и более при отсутствии. Без смазки вкладыши коленвала живут буквально минуты, просто плавиться начинают от трения.
Ерунда это все, больше чем уверен ты залил новое масло и поставил новый фильтр, да плюс к этому ослабли морозы вот и вся причина, посмотрим как будет когда -20.
Я же в боксе запускал, там всегда 3-5 градусов ниже нуля, и нет охлаждения ветром. Масло менял 1 тыс. назад, поэтому его же и залил обратно - дорого так часто менять. Ну я еще веду наблюдения, на следующей замене поставлю дешевый фильтр из гошана, хочу посмотреть как повлияет.
@@АааДдд-з6мздравствуйте, решили проблему? Тоже с этим столкнулись Гранта 8кл. 2020г. Летом маслёнка горит 6сек, зимой бывало и до -20. Перепробовали все, датчик, колечко, насос, фильтра, масло, ничего не помогает.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
2 секунды горит лампочка? Это даже не поломка, это норма. Любой насос должен набрать давление, а про голодание шатунов и вкладышей чепуха несусветная, одной масляной пленки хватит чтобы минуту двигателю работать, без проблем. Не ищите проблему, там где ее нет.
Это все Русский пытливый ум виноват😅 . А ещё , дурная голова рукам покою не даёт 😅
помнится, до 5 секунд "горЕние" лампы" считалось НОРМОЙ, а тут от силы 1.5-2 секунды..
@user-it9bt6ke6w шо без масла крутит норм?
Мой 45 сек горит
Спасибо за ответ в комментариях первой части. Посмотрел. Дело не в эмульсии. Теперь понятно почему у меня так же. А то уже были мысли по поводу редукционного клапана (заклинило).
Очень плохо что в такие ответственные узлы применяют откровенный хлам. Гранта 2012 не страдает давлением в отличие 2017 гв. Пробег одинаковый. Проблема есть, летом надо лечить.
Может, потому что он металлический раньше был? А сейчас маслоприемник пластиковый
У меня такая же проблема, тоже буду снимать поддон. Спасибо за видео.
Не надо ничего снимать, при замене масла устанавливай масляный фильтр MANN и проблема уйдет, а это называется дурная голова, рукам покоя не даёт
В моём случае, я просто ещё раз заменил фильтр, на другой, и всё прошло, эти кольца причиной являются на новых машинах - в очень редких случаях!
Спасибо большое за совет. Если кому-нибудь будет полезно опишу свою ситуацию. Итак Лада гранта 8 кл. 2018г. вып. пробег 108 тыс. в мороз минус 5, масло 10в-40 полусинтет. классический уровень. Лампа давления масла горит при запуске 6-7 сеунд, гаснет, а потом в течение 30-40 секунд моргает как новогодняя гирлянда. При прогреве примерно до плюс 20 градусов гаснет. Причем реакции на увеличение оборотов двигателя нет никакой. Справился заменой маслянного фильтра. Но через месяц начились единичные подмаргивания при прогреве. Буду пробовать Ваш метод. Буду рад совету.
Спасибо!
Решил проблему?
Когда моргает на холостых это датчик давления барахлит
Здравствуйте. В мороз было подобное, до 10 секунд лампа горела. 3 дорогих фильтра поменял , два раза масло . Синтетика 5w40 залита , проблема не ушла. Думаю придется колечко менять .
друзья пересмотрел весь ютуб,поменял резиновые кольца на маслоприемнике 2 раза не помогло,машина 19 г .Вся беда оказалось в масленом фильтре,тоесть в клапане фильтра,масло стекает обратно в картер,поставил за 850р мановский проблема исчезло,при холодном запуске уже даже при врашении стартером гаснет лампа!!!!!!!!!!!!!!!!
На Приоре было дело, лампа на холостых мигала. Истерлась изоляция на проводе от датчика и коротило на корпус двигателя. С завода отсутствовала защитная гофра.
А вы пробовали подключить механичекий манометр он говорит ОК
Спасибо за инфу! Значит фильтр не причём. Буду тоже знать, заранее готовиться, подбирать колечко пока, как начнётся, то при ближайшей замене масла вскрою.
Начни с малого установи фильтр масляный MANN и будешь приятно удивлён
@@SERGEY20237 кроме Мановских фильтров никаких других не использую, так что удивляться мне не получится. Фильтры беру оригинал, приобретаю их для всех наших авто за рубежом, как и масло.
Замена масляного фильтра решает эту проблему и не чего снимать менять не надо, просто при замене масла масла устанавливаешь фильтр MANN и всё, а это называется дурная голова рукам, рукам покоя не даёт
Да, в фильтре дело, только манн смысла нет ставить, потому что и он пропускает бывает, и манн ушел, одни подделки на рынке
Менял три разных фильтра, не помогло
Здравствуйте,какой диаметр колечка?
Отсчёт секунд нужно начинать не с "раз", а с "ноль". У Вас на видео "до" лампа горела не 2 секунды а одну, а то и меньше.
Мало того что кл.крышка потеет, теперь вазможно поддон может потеть .
Да, здесь конструктивная особенность, но постарались предотвратить силиконовой прокладкой и серым герметиком
@@G-54да можно было бы и обычную резиновую поставить и равномерно затянуть поддон
Надеюсь что это редкость а вот клапана на фильтрах частенько подводят и что заметил ...самые дешевые фильтра----никогда Возможно просто совпадение
Сколько на тойотах ездил на разных фильтрах ни разу ничего, если бы в фильтрах дело - то на всех абсолютно машинах, была бы такая же проблема - похоже, что дело не в бабине..
@@G-54 Ну это нечасто случается но раза три было через 2-3 тыс клапан сливал масло в поддон за 3-4 часа
Не мешай учусь как за четвертак машину помыть
Автор здравствуйте. На приборе горел секунд 4-5 капиталил после 280 тс. и ничего критичного с мотором не случилась. Только кольцо и вкладыши поменял и все.
Спасибо!
Я уже разные фильтра пробовал масла с утра долго гаснет
Какой размер колечка на трубке
Я колечки подбирал на глаз из тойотовских уплотнителей на форсунки, чтобы плотно садилось, диаметр чуть меньше оригинального, точно не подскажу
Пробег 4500 новая. Снял колечко оно ооочень хорошее, на всяк случай поменял. Не в нём дело. Проблемма осталась
Добрый день скажите пожалуйста у вас какой маслоприемник здесь стоял
Пластиковый!
Думаю менять колечко или не менять. На грантах фл у знакомых у всех на холодную давление горит
менял ?
Нет не менял. Поставил фильтр ман намного лучше стало. Счс 2-3 секунды горит. Но все равно горит.
@@ДамирДувлеталиев-я3п у меня при -7 так а что при 20 будет, думаю менять, пробег 20к фильтр ваз 5 40 тотал, заметил только зимой , летом не обращал внимание
Была 14с 09 двиг. такой проблемы не было за долгие годы,калина 12г.в. тоже нет...а с грантой вот беда из-за одного колечка .
Ребят подскажите диаметр колечка или оно как-то называется. Тоже долго гаснет. Два года машине...
Брал на Озоне, кольцо уплотнительное диаметр 16.5×20.5 рыжее, для гидравлики.проблемы ушли сразу. Да, ещё заменил маслоприемник с пластикового на металлический.
@@andreipetrov8020 спасибо большое
В магазине спроси кольцо на маслоприемник.
Главное, на заводе это знают, но ничего не делают.
А зачем
Калине 14 лет, не было таких проблем, снимал поддон, заменил это колечко, тоже было как пластмасса, сразу треснуло, у вас новые авто и оно уже пластиковое))))
Деревянное, я бы скаазл!
Здравствуйте а писк вообще должен быть или нет, когда на горячую писка нет?
в идеале, не должен быть, или в мороз пару сек
это значит нет давления в голове
На Весте тоже такая проблема началась еще в сентябре, сейчас так вообще из-за морозов больше 5-7 секунд горит,что за брак
Похоже брак
@@G-54 пробег 56.000 , поддон скинуть просто так не получается, отстыковать коробку надо, чтобы открутить 2 болта на 10, придумали же.
@@МарсельБайков-к6ц да не, там снимается - надо этот кожух подпилить и выдернуть
Чтобы снять маслоприемник какие ключи нужны? Не подскажите
на 8 и 10
Я так и не понял. Замена колечка помогла вам или нет? В другом видео в комментарии у вас написано что замена колечка помоглоа, но не особо.
Не, не помогла!
@@G-54 Фильтр LADA у дилера купи. У меня ещё при прокручивании лампа гаснет.
@@vintik80 спасибо! Попробую!
Бро, сказал бы ты конкретно с какого таётовского датчика подходит колечко
Хз, у друга в сервисе куча таких в коробке было, подобрали по месту
Я тоже вчера менял
Все было и так нормально
Масло заброник пластиковый?
Да, пластиковый
Спасибо.
А кто подскажет размер кольца или каталожный номер? Чтобы купить заренее
В лада детали знают
16,5 × 20,5
Как колечко называется?
Оно в лада-деталь продается, уплотнительное на маслоприемник
@@G-54 спасибо
У меня с новья горит долго лампочка, уже 40 ткм
Ну вот, теперь самому спокойно и машине лучше. Дату выпуска машины знаешь?! У самого также было, только дольше горела лампа давления масла...
На ремнях май 19-го, она дольше горит на холоде - до 7 сек
Это же массовый случай!! У меня та же беда. Отзывную кампанию пора делать автотазу. И кстати на Гранте 2013 все ок
@@ainurnugaibekov4643 возможно, дело в насосе
@@G-54,хз.. Забил. Будь что будет. Нет желания на новом авто с двигателем заморачиваться
@@ainurnugaibekov4643 думаю, правильное решение
Ставил такое серое кольцо. Ни чего не поменялось
Масло приёмник пластик а раньше железный был разница температур. Я думаю резинка помогает но неособо. Пищат в принципе не должно.
Ежай ещё раз ,и замени на металлическую масло заборник
Не помогло
Двигатель дольше запускается чем лампочка горит
Он не запускается - он преобразует толстую -кишку- материю в тонкую
Читал, что с 2020 или 2021 года они поменяли поставщика колечек)))
Ни фига, у меня 20 й такая же проблема
@@ВиталийБолотский-и8н месяц какой? У меня май 2021, пробег 22 500, гаснет лампа ещё при прокрутке стартером.
@@vintik80 машина еще новая и по времени и по пробегу. Вот у меня 18г.60тыс.проб. столкнулся с этой проблемой
@@k.abdull9925 У многих ужеина этом пробеге такая бЯда. А у меня до сих пор лампочка гаснет ещё при прокручивании стартером, в любое время года.
@@vintik80 здравствуйте, маслонасос не издает чиркающие звуки на прогретом двигателе?
1.5 сек без давления масла на систему. Вы серьёзно. А как же масло, всё льют разное масло. Разная вязкость. Разная температура окр. Среды. Да маслосьем даже не успеет всю плёнку снять с колец. Гранта 3 года, масло сразу гаснет. Слышал об этой проблеме. Ну проблем у меня с этим нет. Пробег 34 тыс. Ты машину заводил 3-4 секунды стартером. Не схватывало. Как так. С пол синька у меня в любой мороз. Свечи фильтра давно менял. Качественный ли бензин. Воздушный фильтр. Много причин и факторов. Не лезьте в механизм который работает.
Это от смены зависит, может свет отключали, да они при свечах собирали, кто знает - качество же плавает
А если не менять колечко и продолжать так же ездить, навредит ли это двигателю?
На 8-клопе датчик давления вкручен в голову сразу после насоса и фильтра, а масло туда порой в мороз секунд через 6-7 доходит, а до отдаленных участков и того дольше.
Нельзя сказать, что мотор сразу ляжет, но на длинном участке эксплуатации это может сократить ресурс головы, в частности, вкладышей распреда.
Колену, и поршням, от этого ниче не будет.
Гарантию отходит, а там плевать.
Автор уже ответил, а я добавлю: как раз при пуске(точнее сразу после пуска) повышенные обороты двигателя на холодную, а масла то нет, соответственно всё насухую трёт и изнашивает. При 1.200об/мин например коленвал за 1 сек. сделает 20 оборотов. А за несколько секунд? 1.200 об/мин взял для примера, так считать удобней.
@@G-54 кстати почему колену ничего не будет? Там как раз самые нагрузки во вкладышах, особенно шатунных, а масло для смазки не поступает. А в распредвале нагрузки меньше, дольше выдержит, да и перебрать быстрей и удобней. Хотя тоже ничего хорошего от этого голодания не будет. Вон примерно полгода назад вскрыли двигатель УМЗ, а распред частично не смазывался, болтался в посадочных, но работал. Притом хозяин сказал что уже тысяч 50 с этими стуками ездит! 🤪
@@btn4968 ну на шестнарях когда у тебя почти минуту гремят гидрики без масла, каленвал уже давно нормально смазывается, в голову то еще надо умудриться продавить густое масло пополам с воздухом
@@G-54 не спорю, туда тяжелее масло доставить, точнее дольше. Но я не о том, я что нагрузки в колене выше, поэтому и более при отсутствии. Без смазки вкладыши коленвала живут буквально минуты, просто плавиться начинают от трения.
Ерунда это все, больше чем уверен ты залил новое масло и поставил новый фильтр, да плюс к этому ослабли морозы вот и вся причина, посмотрим как будет когда -20.
Я же в боксе запускал, там всегда 3-5 градусов ниже нуля, и нет охлаждения ветром. Масло менял 1 тыс. назад, поэтому его же и залил обратно - дорого так часто менять.
Ну я еще веду наблюдения, на следующей замене поставлю дешевый фильтр из гошана, хочу посмотреть как повлияет.
То что лапмпа горит пару секунд это норма. Вот у меня на холодную даже в плюсовую погоду около 10 сек. а то и больше...
Фильтр срочно менять, клапан не держит
На улице -23. Машина простояла 4 часа на морозе. И кажет температуру двигателя -7 ты серьёзно?
С одеялом долго остывает
При минус 23 4 часа думаете до -7 остынет?
Я никогда одеялом не пользовался. У меня автозапуск. Поставил по температуре. До -25. И вот у нас за ночь при -37 машинка заводилась два раза.
@@Danissimus у нас с ветром быстро остывает, если не утеплять
Да у нас на Урале много озёр рек. Тоже при морозе сильные холодные ветра.
Поменял-проблема не изменилась ни на миллиметр-горит как и до.
Уже 34 рубля стоит это колечко)
Лучше его на ставить, оно не плотное, да и особо не помагает
кто успел посмотреть что менять тому 100 рублей премия
В описании
Так видно, что не ничего не поменялось
Так и есть
Не гони это не изо этого 100%
Конечно нет
Я всё поменял что можно и фильтра и датчик и маслоприёмник и кольцо кроме масляного насоса и не фига 21 года гранта
@@АааДдд-з6мздравствуйте, решили проблему? Тоже с этим столкнулись Гранта 8кл. 2020г. Летом маслёнка горит 6сек, зимой бывало и до -20. Перепробовали все, датчик, колечко, насос, фильтра, масло, ничего не помогает.