Ótima explicação amigo! Já dirigi diversos carros com câmbios automáticos/automatizados e era entusiasta do manual!! Porém após comprar meu Golf alemão com dsg 7 apaixonei totalmente! Manutenções em dia, parcimônia pra acelerar na hora certa e se estragar, pago o conserto bem que parcele em 20x!!! Melhor câmbio
Boa Noite amigo. No caso do câmbio I-motion do Polo 1.6, removendo o Robozinho, oque devo fazer para que o sistema reconheça que não existe mais o sistema Automatizado?
Opa amigo. Excelente vídeo. Muito bem explicado. O meu GTI apresenta um erro na marcha ré depois de umas meia hora rodando com o carro. Eu desligo e ligo e o carro volta ao normal por pouco tempo. E quando da o erro a marcha ré não engata e ele só anda pra frente, mas sem trocar de marcha. Já pegou algo parecido com isso? Sua oficina fica aonde? Sou do RJ.
@@Alan.Santos1993 as sportback são importadas e usam ainda porém já liguei em 2 Audi e eles falam as mesma coisa q esse câmbio dq200 apartir de 2016 sofreu atualização e foi resolvido os problemas crônicos já é uma mecatrônica de 3 geração, já as nacionais q foi trocado o câmbio e sai com 150 cv
@@Alan.Santos1993 os sporbacks usam ainda o DQ200. Mas com um upgrade segundo a Audi. O torque menor de 20kg tambem acredito que seja mais "seguro" pro cambio nao quebrar, talvez por isso caparam o carro
Amigo estou querendo comprar um A3 1.8 2015 tsfi s-tronic ele tem esse câmbio? E se tiver caso aconteça qual valor médio do conserto com vc? Porque eu já vou me precaver caso aconteça 😅
Desde 2019 a mecatrônica é diferente e atualizada. Usada até hoje nos Golf mk8 na Europa. Até o número da peça é diferente. Não há mais relatos de quebra
Desde 2019 a mecatrônica é diferente e atualizada. Usada até hoje nos Golf mk8 na Europa. Até o número da peça é diferente. Não há mais relatos de quebra
Tiptronic pois ele é automático de verdade usa conversor de torque, eu tive um golf 2011 6 marchas Tiptronic rodou 260 mil km sem nem trocar óleo do câmbio
Possuo um A3 1.4 2014 com esse câmbio. E digo com toda certeza, que CUIDADO e modo de condução é o segredo. Esse câmbio não é para choraboys, racheiros, manos que rebaixam, nego que faz zero a 100 em todo sinal, etc.
O DQ 200 equipa os Golf mk8 , Polo Mk7 e etc com motores até 25,5 kgf/m de torque na Europa e China. Os motores com torque acima utilizam o DQ 381 com embreagens a óleo
Em qualquer carro pode afetar pois diminui a margem de segurança na medida em que você aumenta torque/potência. Alguns câmbios tem mais margem, outros menos ..
Só uma dúvida, por ser um câmbio automatizado alguém já fez uma gambi pra virar manual de vez? Pergunto isso pq no Canadá a vw está lançando esses carros com versão manual.
Creio que a maioria de carros tem manual e automático, mas é uma questão de mercado,se no Canadá tem manual é porque o mercado pede,ao contrário do Brasil que pede o automático
A instalação de um câmbio tiptronic seria inviável. Melhor comprar o Golf brasileiro a partir de 2016 até 2018 ou meados de 2019, com câmbio tiptronic. Que aliás são carros MK7 tecnicamente inferiores aos alemães e mexicanos.
Oi, tudo bem? Obrigado pelo seu video... comprei um Audi A3 2015 e de acordo com os mecanicos de teclado, eu já estava começando a ficar desesperado... mas enfim, obrigado pelo vídeo ! Entretanto eu gostaria de explanar duas situações que estão acontecendo comigo (já li na internet dizendo que existe uma questão mecanica já de fabrica que causa isso) 1- ao andar em terrenos mais irregulares, paralepipedos e esburacados, eu ouço um barulho proveniente da embreagem, algo como um chacoalhar de metal. 2- nesses mesmos terrenos, o carro trabalha mais acelerado e em marcha mais baixa, por exemplo, ao inves de trabalhar na 3 marcha a uns 1.3k 1.5k RPM ele prefere ficar na segunda a 2.5k 2.3k, elevando o barulho do motor consequentemente... isso é normal também ?
@@pxmdx6685 desvendei sim amigo, o que aconteceu foram 2 detalhes, primeiro que existe uma folga entre as embreagens devido a pressão interna do sistema ser maior, daí para evitar um desgaste maior, existe essa folga (li em fóruns de Audi) e a segunda situação mais crítica foi por conta da mecatronica... pouco tempo depois apareceu *FALHA NA ENGRENAHEM* e começou minha dor de cabeça rsrs mas aí fui na Audi e consegui resolver ! Qualquer coisa fala comigo
O que mais gosto é retrucar a galerinha que fica hateando, falando mal o carro, do chamando o câmbio de lixo em anúncios de lojas. Eles nunca sabem responder qual realmente é o defeito, simplesmente falam "um amigo deu problema", "vi em um vídeo", etc.
Resumindo não presta se prestasse não teria tantos problemas nesse câmbio mecatrônica já é caro pra trocar imagina ter que trocar junto esse kit de embreagem dupla tá ferrado
Sim, perfeito, mas o que dá pau é a mecatrônica e não o fato de ser embreagem a seco. Por muitas vezes a embreagem é sacrificada por uma falha de condução e/ou falha na mecatrônica.
Esses RUclipsr não tem o carro e vem fazer vídeo Esse sistema que faz a troca é pior coisa pra nós brasileiros 15 a 20$ mil concerto e fica uma porcaria Estou nesse barco e posso opinar e não vem exclui meu comentário como vocês fazem
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Tecnicamente perfeito, um curso completo sobre o cambio em treze minutos , muita informação ,vale a pena, vale o 👍
Ótima explicação amigo! Já dirigi diversos carros com câmbios automáticos/automatizados e era entusiasta do manual!! Porém após comprar meu Golf alemão com dsg 7 apaixonei totalmente! Manutenções em dia, parcimônia pra acelerar na hora certa e se estragar, pago o conserto bem que parcele em 20x!!! Melhor câmbio
Ganhou mais um seguidor, muito boa a explicação.
Mais uma ótima explicação sobre esse tipo de câmbio tirou todas as minhas dúvidas. Ótimo trabalho.
tenho um a3 com dq200 e já está com 9 anos sem problema nenhum
Qual ano do carro amigo?
Carro de garagem
A expressão mecânicos de teclado foi demais...kkkkk
Valeu amigão....
Muito bem explicado. Uma outra fonte de problemas são as solenoides, passíveis de não atuarem.
Parabéns!!
Parabéns pelo vídeo vc realmente manja
Consigo por um cambio manual no lugar desse dq200 ? Tenho um golf tsi 14
Boa Noite amigo.
No caso do câmbio I-motion do Polo 1.6, removendo o Robozinho, oque devo fazer para que o sistema reconheça que não existe mais o sistema Automatizado?
Com o Kajota a explicação é top !!!!
Olá amigo hoje em dia oque diz sobre embreagens recondicionada do dq 200?
Amei a aula!
Opa amigo. Excelente vídeo. Muito bem explicado. O meu GTI apresenta um erro na marcha ré depois de umas meia hora rodando com o carro. Eu desligo e ligo e o carro volta ao normal por pouco tempo. E quando da o erro a marcha ré não engata e ele só anda pra frente, mas sem trocar de marcha. Já pegou algo parecido com isso? Sua oficina fica aonde? Sou do RJ.
boa tarde, @canaldapeça é o cambio da tucson 2021 é o mesmo mecanismo?
Tenho um Golf TSI 2014, sou único dono 10 anos com o carro 110.000km rodados. Nunca tive problemas com o cambio
Se prepara ,meu era assim também até explodir com 130mil kkkkkkkkk
@@Carlos-kc6mjo meu também deu problema com 133 mil. Nada mal.
Também tenho um, dará problema é só questão de tempo.. o meu gastei 5 mil com o reparo da carcaça colocando uma reforçada após a ruptura da mesma.
Esse que citei foi só da mecatrônica, a dupla embreagem também já está dando indícios de final da vida útil (veículo com 172mil rodados)
jovem boa tarde voce faz manutencao desse cambio?
Videozão top 👌🏾
É possível substituir esse câmbio pelo manual que também saiu nos Golf 1.4 TSI? Compensa a troca, ou é melhor reparar o DSG7?
Hj tem soluções pro defeito de quebra crônico
Fala qual é a solução meu chefe?
@@angeloroberto1399 mecatronica gen 2 e corpo reforçado
@@CyberG6 o que significa gen 2 amigo ?
o óleo das engrenagens ou o fluído hidráulico devem ser trocados preventivamente para evitar o rompimento do bloco hidráulico prematuramente?
Otimo video
Não vejo relatos dos dq200 acima de 2016 darem problema, os q mas tem relatos são até 2014, os mas novos eles sofreram alguma atualização ?
Tambem queria saber. To com um a3 sporback 17/18 e tenho esse receio
Do 2016 pra cima não se usa mais esse câmbio, é o AQ250 automático convencional com conversor de torque.
@@Alan.Santos1993 as sportback são importadas e usam ainda porém já liguei em 2 Audi e eles falam as mesma coisa q esse câmbio dq200 apartir de 2016 sofreu atualização e foi resolvido os problemas crônicos já é uma mecatrônica de 3 geração, já as nacionais q foi trocado o câmbio e sai com 150 cv
@@Alan.Santos1993 os sporbacks usam ainda o DQ200. Mas com um upgrade segundo a Audi. O torque menor de 20kg tambem acredito que seja mais "seguro" pro cambio nao quebrar, talvez por isso caparam o carro
@@ramonc4781 mas dizem q não quebra por potência, o principal problema é o pressurizador que se rompe estraga a placa da mecatrônica
Como resolver a retenção de marchas nessa transmissão?
Amigo estou querendo comprar um A3 1.8 2015 tsfi s-tronic ele tem esse câmbio?
E se tiver caso aconteça qual valor médio do conserto com vc?
Porque eu já vou me precaver caso aconteça 😅
A audi trocou a mecatronica do meu carro. E possível ficar tranquilo com a substituição da mecatronica? Obrigado
Os riscos continuam os mesmos.
Desde 2019 a mecatrônica é diferente e atualizada. Usada até hoje nos Golf mk8 na Europa. Até o número da peça é diferente. Não há mais relatos de quebra
Desde 2019 a mecatrônica é diferente e atualizada. Usada até hoje nos Golf mk8 na Europa. Até o número da peça é diferente. Não há mais relatos de quebra
Como vc fez pra trocar a meca pela audi? Preciso trocar a minha
Se for escolher entre dsg e o tiptronic, qual escolheria . Como profissional da área?
Tiptronic pois ele é automático de verdade usa conversor de torque, eu tive um golf 2011 6 marchas Tiptronic rodou 260 mil km sem nem trocar óleo do câmbio
Possuo um A3 1.4 2014 com esse câmbio. E digo com toda certeza, que CUIDADO e modo de condução é o segredo. Esse câmbio não é para choraboys, racheiros, manos que rebaixam, nego que faz zero a 100 em todo sinal, etc.
tenho um 2015 ...tudo ok
Basicamente tá defendendo que é um câmbio frágil para um carro esportivo. 🤷🏾♂️
@@Persoleojr A3 1.4 é um carro esportivo??
@@rodrigokf turbo sim
@@jonatansantana5536 kkk zoeira ne
Uma coisa é certa, quem tem o Golf com esse câmbio, assim como eu, não pode ficar arriscando de acelerar forte com o carro direto.
Acelerar forte só irá diminuir a vida das embreagens. O funcionamento da mecatrônica e do câmbio em si independente do nível da tocada.
O DQ 200 equipa os Golf mk8 , Polo Mk7 e etc com motores até 25,5 kgf/m de torque na Europa e China. Os motores com torque acima utilizam o DQ 381 com embreagens a óleo
Não seria o dq250 ? O que usa no golf gti, passat, jetta ea888 e tiguan ? No Brasil esse motor veio em outros carros com o motor ea888?
@@joaoeng107 não.o DQ 250 DSG6 foi descontinuado para dar lugar ao DQ381 DSG 7 .
@@gustavolages9160 sabia não! Tmj, obg por esclarecer
Explicação top
Jovem remap de turbina nesse golf tsi 2014 influência alguma coisa no câmbio dsg ou força pra quebra ou não tem nada ver ?
Em qualquer carro pode afetar pois diminui a margem de segurança na medida em que você aumenta torque/potência. Alguns câmbios tem mais margem, outros menos ..
Só uma dúvida, por ser um câmbio automatizado alguém já fez uma gambi pra virar manual de vez? Pergunto isso pq no Canadá a vw está lançando esses carros com versão manual.
Creio que a maioria de carros tem manual e automático, mas é uma questão de mercado,se no Canadá tem manual é porque o mercado pede,ao contrário do Brasil que pede o automático
A instalação de um câmbio tiptronic seria inviável. Melhor comprar o Golf brasileiro a partir de 2016 até 2018 ou meados de 2019, com câmbio tiptronic. Que aliás são carros MK7 tecnicamente inferiores aos alemães e mexicanos.
Oi, tudo bem? Obrigado pelo seu video... comprei um Audi A3 2015 e de acordo com os mecanicos de teclado, eu já estava começando a ficar desesperado... mas enfim, obrigado pelo vídeo ! Entretanto eu gostaria de explanar duas situações que estão acontecendo comigo (já li na internet dizendo que existe uma questão mecanica já de fabrica que causa isso) 1- ao andar em terrenos mais irregulares, paralepipedos e esburacados, eu ouço um barulho proveniente da embreagem, algo como um chacoalhar de metal. 2- nesses mesmos terrenos, o carro trabalha mais acelerado e em marcha mais baixa, por exemplo, ao inves de trabalhar na 3 marcha a uns 1.3k 1.5k RPM ele prefere ficar na segunda a 2.5k 2.3k, elevando o barulho do motor consequentemente... isso é normal também ?
Estou na mesma situação hahahahaha, desvendou o caso ?
@@pxmdx6685 desvendei sim amigo, o que aconteceu foram 2 detalhes, primeiro que existe uma folga entre as embreagens devido a pressão interna do sistema ser maior, daí para evitar um desgaste maior, existe essa folga (li em fóruns de Audi) e a segunda situação mais crítica foi por conta da mecatronica... pouco tempo depois apareceu *FALHA NA ENGRENAHEM* e começou minha dor de cabeça rsrs mas aí fui na Audi e consegui resolver ! Qualquer coisa fala comigo
@@helviogomes2630Resolveu como ? Eles pagaram ?
@@Erickquinh32 isso, não tive custo
Massa a explicação... Mas tem mais queixa que elogio
sim, pq alguem vira aqui pra elogiar, só vem os proprietarios os que tem problema kkk
Quanto se gasta em média p o reparo desse cabo? Pq é tão difamado e demonizado?
O que mais gosto é retrucar a galerinha que fica hateando, falando mal o carro, do chamando o câmbio de lixo em anúncios de lojas. Eles nunca sabem responder qual realmente é o defeito, simplesmente falam "um amigo deu problema", "vi em um vídeo", etc.
Se boa parte dos mecânicos nem desmonta esse câmbio, vc ainda quer q o dono do carro ou crítico saiba o problema?
ele vai filtro de óleo de cambio
Resumindo não presta se prestasse não teria tantos problemas nesse câmbio mecatrônica já é caro pra trocar imagina ter que trocar junto esse kit de embreagem dupla tá ferrado
Gabriel menino dos tsi.
GTI é o DQ250
Se esse é o video falando bem, imagina o falando mal🤔
Eu entendo que não é mito...o trabalho é a seco sim,o trabalho da embreagem
Sim, perfeito, mas o que dá pau é a mecatrônica e não o fato de ser embreagem a seco. Por muitas vezes a embreagem é sacrificada por uma falha de condução e/ou falha na mecatrônica.
Mas o que falam o que é seco é a embreagem. Não a caixa de marchas.
Como pode o Dq200 ser tão problemático, enquanto o antecessor DSG6 foi um sucesso ?
O câmbio não é ruim, só trava e quebra precocemente. E é caro p arrumar.
Vai entender né. Qual o parâmetro p dizer o q é bom ou ruim?
Não presta simples assim kkkkk
da para substituir por um MQ200 5 marchas?
Não aguenta o torque do 1.4 turbo.
O MQ200 tem limitação em 200Nm de torque.
Cambio muito complexo. Mais facil pegar um modelo com cambio manual.
Esses RUclipsr não tem o carro e vem fazer vídeo
Esse sistema que faz a troca é pior coisa pra nós brasileiros 15 a 20$ mil concerto e fica uma porcaria
Estou nesse barco e posso opinar e não vem exclui meu comentário como vocês fazem