Sonho de consumo. Agora automático, eu consigo dirigi-lo com minha tendenite. Vendi o meu Troller manual chorando muito, mas tenho esperança que o novo proprietário seja mais feliz nele do que eu. Saudades desta máquina. Saudades do meu amarelinho.
Morais Junior Anos Depois de vendê-lo, fui informada que há empresas que adaptam para o automático. Há algumas empresas que fazem adaptação aqui no YT. Vc poderia consultar os preços.
Uso Pajero TR4 desde 2004, tenho atualmente uma 2015, paguei 48.000,00. Tem cambio automático. 2 Air Bag. 4 portas Porta malas. Gasolina/ álcool. Faço grandes viagens pela América do Sul. Argentina... Ushuaia- Patagonia.Uruguai..Paraguai. Chile, Deserto do Atacama, Peru-Machu Pichu, Bolívia Salar de Yunes... E nunca me deixo na Estrada, porém sofre muito nas Cordilheiras que o ar é rarefeito, falta de oxigenio. Porém meus amigos que tem TROLLER, sobem as Cordilheiras numa boa, pra isso eu bato palmas. Não tiro o merecimento, TROLLER é um verdadeiro jeep de trilha Parabéns!!!
Fora o "mimimi" habitual de quem não conhece deste mundo 4x4, Você foi muito feliz em seus comentários durante os testes, é um Jipe de verdade, fora o importado Wangler da Jeep, este é único raiz do Brasil. A adoção do câmbio automático o deixa atraente para um público como eu que divido o carro principal da casa com minha esposa que faz questão do câmbio automático. E mantendo o conjunto da Ranger que é um dos melhores atualmente. Show mais uma vez Renato.
Mimimi? 167 mil num carro nacional com acabamento simplório, cheio de plástico e interior medíocre é algo razoável pra você? "ain vocês não conhecem o mundo 4x4" "ain mas quem compra um jipe não quer isso blablabla", "ah mas tem a capacidade off-road blablabla". Faça me o favor. Então se for pensar por esse lado, gasto 20 mil numa Full, SW4, etc à diesel antigas e faço delas um monstro off-road que vai fazer esse Troller parecer um carrinho de boneca. Ainda vou ter mais robustez, qualidade de construção e conforto do que um Troller zero km cheio de plástico que não tem nem descansa braço.
@@fli9614 "ain jipe raíz" Já disse em outro comentário que jipeiros raíz pega F-75 (Willys Rural), Hilux quadradinha, Band e vários outros mais antigos. E se é para ter um jipe raíz dá muito bem para pegar em 165 mil. Gasto de no máximo 50 mil no carro e o resto fica para rodas bem grande, troca de motor ou melhoria no motor, turbo ou biturbo e bloqueio de diferencial na frente e atrás, guincho, gaiola e para-choques de aço. Se não quiser gastar dinheiro para comprar carro dá para fazer uma gaiola.
O troller eu avalio como uma obra prima da engenharia brasileira, deveria ser mais difundido e não ficar restrito ao público 4X4 sou um apaixonado pelo Jipe. Ademais, a Ford demorou em demasia para equipá-lo com o câmbio automático, só resta a marca alonga-lo e fazê-lo com 4 portas, isso acreditaria o público mais familiar que usa especificamente na cidade!! Parabéns Renato pela avaliação!!!
Meus parabéns a Troller, fizeram um veículo fantástico que acompanha o mercado e essa combinação de cores ficou irada. Esse fechamento do vídeo ficou animal, é um Impala né.
Uso o jimny até hoje pois o troller continua sem airbag, trabalho com telecom, pego trilhas e estradas de barro quase todos os dias, mas faço também uso urbano com meus filhos atrás, se tivesse airbag trocaria no mesmo instante, infelizmente usam as brechas para não colocar o airbag e vendem menos por isso.
Não gosto de SUV pickups e afins. Mais a Troller me agrada bastante. E mesmo um veiculo destinado a trilhas e atividades fora de estrada, a marca bem que poderia oferecer o acabamento interno melhor.
Eu sou fã desse barulho no motor diesel, Realmente é um grande avanço pro troller esse cambio, em especial pro conforto, Estranho o escape, parece já oxidado.
Falta um descança braço central p ficar mais tranquilo p o uso no dia a dia....e ,falta um 4 portas p as famílias maiores(acho q venderia bem mais q essa versão 2 portas)
Mas o negocio é, uma versão 4 portas ficaria muito mais longa e perderia a versatilidade de ser utilizado em trilha. (Principalmente para passar em lugares mais estreitos o subidas muito altas.
Raffael Nogueira o lance eh q a maioria das pessoas q compram esse estilo de carro não compram p fazer trilha pesada,elas compram p fazer o q se chama de trilha de aventura q eh um lance mais low profile,e aí a marca troller q tem um potencial enorme de vendas acaba ficando p trás,veja bem,o cara q tem família n compra o troller,ele prefere uma pick-up q cabe todo mundo e todas as tralhas,mete uns rodoes uma mesa de guincho e leva à família p a diversão o q n tem como fazer no troller devido à falta de espaço ...eu sou apaixonado pelo estilo do troller,mas vendi o meu pq a família queria participar e não tinha como,ou eu levava as malas,ou levava os equipamentos,ou levava a família,ou o combustível reserva pois o tanque do carro eh pequeno demais...eu tinha q escolher sempre levar duas opções,as outras duas tinha q deixar...por isso o wrangler 4portas faz tanto sucesso (só n faz aqui devido ao preço elevadíssimo ) eu acho uma pena os diretores da Ford n enxergarem uma coisa tão óbvia ,masssss
Não fazem isso porquê tem medo que a Ranger perca mercado. Na minha opinião um carro que é tudo isso que você falou e com espaço no porta-malas (diferente do Troller) é o Agrale Marruá. O mesmo que é usado pelo exército.
@@yuri30027 quanto custa um Marruá? Onde tem uma concessionária onde se possa ir e encomendar um? Se quebrar, onde se encontra peças e oficina especializada em Marruá? Pq quase não se vê Marruás nas trilhas mas se vê trollers aos montes?
@@joers1964 vc tem 1? Já dirigiu? Pois eu já, em situação de off road, e o carro te passa a impressão de q vai capotar, por conta da pouca largura, além de ser apertado, parecendo carro de circo. Quem gosta, gosta, e isso não se discute, mas a impressão q ele me passou foi essa.
Papo de Fanboy o seu. Fala ASNEIRA não, ja tive Troller modelo anterior, e ja fiz trilhas ja vi varios Jimny fazendo coisas que vc nem imagina. Jimny engana com sua carinha de "bom menino" mas na Trilha meu amigo o bicho é brabo!.
Parabéns Bellote. Fico feliz pelo reconhecimento de seu trabalho. Parabéns também pela matéria. Sobre o carro... Faltou o porta malas e o preço tá um pouco salgado. Forte abraço
Uma duvida vc fez todo percurso com o cambio no D, drive ou vc usou modo manual tbm, pois em trilhas assim sempre fico na duvida de qual e melhor pra usar?
Vc sabe que a fibra de vidro é muito mais cara que o aço né. Sem falar que demora pra secar a resina, então a escala de produção tbm é muito menor né. Sabe que o preço de um motor diesel de 5 cilindros e 200 cavalos é muito maior que o preço de um motor de Onix né. Sabe que a suspensão de um carro de trilha é muito mais reforçada que a suspensão de um carro normal né? Talvez o preço não seja assim tão absurdo quanto vc imagina se vc olhar a parte técnica do carro
Puxa Bellotte perdeu oportunidade de perguntar pro engenheiro se é verdade essa lenda urbana de que os motores que vão pros Troller são feitos blueprint na fabrica da Troller. Tem essa lenda de que os motores que a Ford manda pra Troller são abertos e feito todo um trabalho de blueprint, coisa que não é feito nos motores que vão pras Ranger.
@@EufuiEuvi Depois que o bloco do motor e o cabeçote saem da fundição é feito um trabalho de acabamento nas rebarbas, é feito a abertura das galerias de óleo e água, etc, etc....mas esse trabalho é feito em regime de produção em série ou seja, não é com tanto capricho e fica as galerias rugosas, com resaltos. Agora dizem que na fábrica da Troller os motores que vão pra lá, eles desmontam e fazem um trabalho mais caprichado, arredondam os cantos, fazem medições mais precisas das aberturas, dão uma polida nas galerias, arredondam os cantos, deixam o motor mais redondinho, mais perto do projeto que foi idealizado pelos engenheiros. Por isso dizem que os motores deles, mesmo que sejam iguais os outros são mais confiáveis, tem mais potencia, dão menos problemas, rola essa lenda desde a época que a Troller não era da Ford e eles usavam motores AP 2.0 da Volkswagen a gasolina, agora não sei se é verdade, se era assim e agora não é mais ou se ainda fazem isso.
167 mil por um 4x4 turbo diesel de nicho não é nenhum absurdo,o porta malas(?) em que cabem dois palitos de dentes é comum em jipes,plástico duro é desejável em um carro que pode andar com água no meio da porta mas a falta de airbags e ABS desligáveis já é um problema. As revistas especializadas sempre me aterrorizaram em relação a este carro dizendo que andar nele na cidade faz as obturações caírem e um conhecido que tem um Troller me disse que o dele vive quebrando depois de substituir os pneus originais por quatro monstros comprados nos EUA,não consigo entender já que é uma modificação comum de trilheiros. Noves fora o fato de já ter andado em jipes Willys um até sem freios e me divertido muito se tivesse muita grana compraria um Jimny Sierra .
Se eu tivesse grana compraria um Marruá da Agrale. É maior que as caminhonetes médias, tendo bastante espaço na caçamba para levar as malas. Bruto demais e é até usado pelo nosso exército. Se não me engano o motor é MWM. Sistema de roda livre manual e assim vai. Bem melhor que o troller.
Quando vc troca o pneu por um maior vc aumenta o braço da alavanca e com isso todo o sistema de tração (câmbio, cardan, diferencial e pontas de eixo) precisam de muito mais torque pra fazer o carro andar. Uma boa adaptação deve considerar um reforço em todos esses componentes q citei além da calma do motorista na hora de pisar no acelerador.
@@rodrigoandradecosta1844 Com certeza. Como seria feita a melhora de resistência do câmbio e como ele é afetado?? Seria em decorrência de aumentar a potência e torque??
@@yuri30027 todo o conjunto de transmissão passa a sofrer com um momento (torque) maior. Normalmente quem quebra primeiro são as pontas de eixo, e são feitas para quebrar msm, como se fossem elos fusíveis, mas aí existem pontas de eixo reforçadas. Deste modo os próximos componentes afetados passam a ser o pinhão e a coroa que ficam dentro do diferencial e por aí vai até chegar no câmbio. Nunca vi alguém chegar ao ponto de alterar nenhuma engrenagem dentro do câmbio do Troller (Fica reservado aos carros de competição tipo paris-dakar ou msm de arrancada) mas na teoria é isso q vai acontecendo e por isso tanta gente tem problemas depois de adaptações.
Poderia ter uma versão mais luxuosa ( LIMITED ) com ABS, Air Bag, controles no volante, console central, painel novo da ranger, multimídia etc. Como se fosse um Sahara do wrangler. E está com bloqueio traseiro e itens mais off road tipo uma Rubicon. E tirar esse azul, que seria a primeira coisa que iria pintar da cor do carro.
Eles tem medo que a troller tire mercado da Ranger e acho que não querem fazer a Troller crescer. Quando a Ford comprou ela ganhou um monte de isenção, por conta da troller ser uma nacional, não compraram para fazer carros e a marca crescer :) Até hoje não lançaram outros modelos e a Troller Pantanal foi descontinuada.
Óbvio que não kkkkkkkkkkkk mas brasil terra de fudido, um monte de agroboy de faculdade vai mandar o pai comprar, aqui no interior tem de monte esses carros
Poderíamos até incentivar a indústria nacional. Porém com o tempo não se sustenta, com a compra de marcas estrangeiras, como a Troller um Ford basicamente. Não vale os R$ 167.000 (U$$ 38.000), duvido que no mercado americano iria vender. Faltam itens como freios ABS, air bag duplo e laterais, além de um péssimo acabamento interno com plástico duro e a multimídia não é das melhores. Esse veículo assim como o Suzuki Jimmy somente pessoas que não ligam para o custo benefício vão comprar. Por isso temos as picapes médias a diesel que até custam menos e as top de linha na casa de R$ 175.000.
O Troller é o melhor custo beneficio da categoria, que aliás só tem um concorrente que é o Wrangler que é importado e parte de 280 mil na versão duas portas. Não compare Troller com caminhonetes nem SUVs de shopping amigo isso ai é pra andar onde os outros não podem mais.
nada a ver cambio automático no Troller, quer conforto e comodidade compra uma Toro. Ninguém que usa o Troller realmente pra que ele é feito vai querer um automático.
Carro HORRIVEL e preço HORRIVEL tambem 167.530 kkk To Fora!!!. Essa cor AZUL Matou o Carro, ficou com cara de veículo de EMPRESA DE GÁS. Saudades da Troller de antigamente, voltada para os jipeiros raiz, que curtem trilha mesmo, ate o modelo anterior (inspirado Design do JEEP) acho mais bonito e era mais simples e mais rustico.
Queria saber de quem foi a ideia de colocar esse azul, que cor horrível, não combina com nenhuma outra cor. Comprar o carro e mandar fazer o envelopamento.
Teto solar duplo q nao abre, farol com lampada do ford k, falta de limpador traseiro, UMA entrada usb, falta de airbag, retrovisor de 1990, sem sensor de chuva, acabamentos de fiesta, tudo isso por 169k
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Troller sempre foi e sempre será um carro maravilhoso
Kkkkkk como ékkkkk
@@fabiomoraisjunior é o que tu leu porra, é a minha opinião, é meu carro favorito e nada vai mudar isso
Kkkkkkkkk
Kkkkkkk carro maravilhoso kkkkkkk
@@fabiomoraisjunior sim para mim é, para você não é não? A que pena que não me importo com a opinião de um merda
Sonho de consumo. Agora automático, eu consigo dirigi-lo com minha tendenite. Vendi o meu Troller manual chorando muito, mas tenho esperança que o novo proprietário seja mais feliz nele do que eu. Saudades desta máquina. Saudades do meu amarelinho.
Que ano era o seu?
@@fabiomoraisjunior Era 2007.
@@anashcampos To querendo pegar um 2015 ou uma triton 2015 automática To em dúvida Porq Troller 2015 é manual
Morais Junior Anos Depois de vendê-lo, fui informada que há empresas que adaptam para o automático. Há algumas empresas que fazem adaptação aqui no YT. Vc poderia consultar os preços.
@@anashcampos a onde mesmo?
Uso Pajero TR4 desde 2004, tenho atualmente uma 2015, paguei 48.000,00.
Tem cambio automático.
2 Air Bag.
4 portas
Porta malas.
Gasolina/ álcool.
Faço grandes viagens pela América do Sul.
Argentina... Ushuaia- Patagonia.Uruguai..Paraguai. Chile, Deserto do Atacama, Peru-Machu Pichu, Bolívia Salar de Yunes... E nunca me deixo na Estrada, porém sofre muito nas Cordilheiras que o ar é rarefeito, falta de oxigenio. Porém meus amigos que tem TROLLER, sobem as Cordilheiras numa boa, pra isso eu bato palmas. Não tiro o merecimento, TROLLER é um verdadeiro jeep de trilha
Parabéns!!!
Será q vale um desse troller hj em 2024 parceiro???
Fora o "mimimi" habitual de quem não conhece deste mundo 4x4, Você foi muito feliz em seus comentários durante os testes, é um Jipe de verdade, fora o importado Wangler da Jeep, este é único raiz do Brasil. A adoção do câmbio automático o deixa atraente para um público como eu que divido o carro principal da casa com minha esposa que faz questão do câmbio automático. E mantendo o conjunto da Ranger que é um dos melhores atualmente. Show mais uma vez Renato.
Suzuki Jimny é um baita veículo pra Off Road. Os Agrale tbm.
Agrale Marruá é bem melhor já que dá para levar mais que uma mala kkk
ideal pra picinas de sao paulo e agora de belo horizonte e espirito santo,,,so valor bem salgado,,,,vamos ver o pos venda
Mimimi? 167 mil num carro nacional com acabamento simplório, cheio de plástico e interior medíocre é algo razoável pra você? "ain vocês não conhecem o mundo 4x4" "ain mas quem compra um jipe não quer isso blablabla", "ah mas tem a capacidade off-road blablabla".
Faça me o favor. Então se for pensar por esse lado, gasto 20 mil numa Full, SW4, etc à diesel antigas e faço delas um monstro off-road que vai fazer esse Troller parecer um carrinho de boneca. Ainda vou ter mais robustez, qualidade de construção e conforto do que um Troller zero km cheio de plástico que não tem nem descansa braço.
@@fli9614 "ain jipe raíz" Já disse em outro comentário que jipeiros raíz pega F-75 (Willys Rural), Hilux quadradinha, Band e vários outros mais antigos. E se é para ter um jipe raíz dá muito bem para pegar em 165 mil. Gasto de no máximo 50 mil no carro e o resto fica para rodas bem grande, troca de motor ou melhoria no motor, turbo ou biturbo e bloqueio de diferencial na frente e atrás, guincho, gaiola e para-choques de aço. Se não quiser gastar dinheiro para comprar carro dá para fazer uma gaiola.
Renato, é aquela história: carro maravilhoso esse jipão, mas 167 mil é doído né?? Brasil...
Troller e Troller show de bola
Realmente um tanque, para quem gosta de se aventurar é uma ótima pedida.
O troller eu avalio como uma obra prima da engenharia brasileira, deveria ser mais difundido e não ficar restrito ao público 4X4 sou um apaixonado pelo Jipe. Ademais, a Ford demorou em demasia para equipá-lo com o câmbio automático, só resta a marca alonga-lo e fazê-lo com 4 portas, isso acreditaria o público mais familiar que usa especificamente na cidade!! Parabéns Renato pela avaliação!!!
👍🏻
Parabéns Bellote, cada vez melhor!
Boa tarde. Valente e bonito esse novo Troler. Vídeo sensacional !
o cara do lado chega ficou feliz quando viu que o bellote sabia guiar
Meus parabéns a Troller, fizeram um veículo fantástico que acompanha o mercado e essa combinação de cores ficou irada.
Esse fechamento do vídeo ficou animal, é um Impala né.
Uso o jimny até hoje pois o troller continua sem airbag, trabalho com telecom, pego trilhas e estradas de barro quase todos os dias, mas faço também uso urbano com meus filhos atrás, se tivesse airbag trocaria no mesmo instante, infelizmente usam as brechas para não colocar o airbag e vendem menos por isso.
E os "trilheiros" concordam. Várias marcas tem como desativar o airbag no botão para fazer trilha. A Ford não quer fazer a Troller crescer.
O cara ficou todo feliz abordo kkk, um motorista e tanto o Renato.
Like sem ver! Top Bellote! Desde já
Faz mais materiais sobre troller,galera vai curti demais!!!✌️😉👏👏👍👍👍
A ousadia dos cearenses,mesmo hoje sendo da Ford,a troller é um projeto cearense
errado!!! este novo modelo NÃO. Foi desenvolvido pela FORD em Camaçari, pois é lá que se encontra o estudio de Design e Engenharia.
Ousadia cearense agora da Ford mais o preço sempre foi bem tupiniquim
@@andreviscondi9913 falei que a troller é um projeto cearense,não o modelo tx4
O Engenheiro pelo visto não sebe da história do Bellote. Ensinando um cara mais do que experiente
Mano eu pensei a mesma coisa kkkkkk sorte dele que o bellote é um cara humilde.
O carro ficou muito bom a Ford Caprichou
Show de bola Bellote!! 👏🏻👏🏻
Muinto show! Quem sabe um dia terá o 4 portas que é um sonho
Parabéns meu amigo
Não gosto de SUV pickups e afins. Mais a Troller me agrada bastante. E mesmo um veiculo destinado a trilhas e atividades fora de estrada, a marca bem que poderia oferecer o acabamento interno melhor.
Simplesmente um tanque de gerra!
Mercedes benz também é um tanque de guerra
O UNO tb é um tanque de guerra
Nosso exército usa o Marruá hahaha não o troller.
@@willianbart25 MB é um tanque de guerra sim, mas tem de ter uma plantação muito grande de cacau, não acha?
Carro incrível
Bela caranga Bellote
Perfeita mano veio
Boa tarde fera 😎
Eu sou fã desse barulho no motor diesel,
Realmente é um grande avanço pro troller esse cambio, em especial pro conforto,
Estranho o escape, parece já oxidado.
Ficou ainda mais animal com o automático, agora cadeirante também pode fazer trilha de Troller...
Merece um relançamento serie T4 Bold (automatico)
Meu sonho de consumo 😍😍
Tá na hora da Troller lançar uma versão alongada com 4 portas!! E quem sabe uma versão com carroceria...
Falta um descança braço central p ficar mais tranquilo p o uso no dia a dia....e ,falta um 4 portas p as famílias maiores(acho q venderia bem mais q essa versão 2 portas)
Mas o negocio é, uma versão 4 portas ficaria muito mais longa e perderia a versatilidade de ser utilizado em trilha. (Principalmente para passar em lugares mais estreitos o subidas muito altas.
Tem uma versão quatro portas,se chama Ranger!
Raffael Nogueira o lance eh q a maioria das pessoas q compram esse estilo de carro não compram p fazer trilha pesada,elas compram p fazer o q se chama de trilha de aventura q eh um lance mais low profile,e aí a marca troller q tem um potencial enorme de vendas acaba ficando p trás,veja bem,o cara q tem família n compra o troller,ele prefere uma pick-up q cabe todo mundo e todas as tralhas,mete uns rodoes uma mesa de guincho e leva à família p a diversão o q n tem como fazer no troller devido à falta de espaço ...eu sou apaixonado pelo estilo do troller,mas vendi o meu pq a família queria participar e não tinha como,ou eu levava as malas,ou levava os equipamentos,ou levava a família,ou o combustível reserva pois o tanque do carro eh pequeno demais...eu tinha q escolher sempre levar duas opções,as outras duas tinha q deixar...por isso o wrangler 4portas faz tanto sucesso (só n faz aqui devido ao preço elevadíssimo ) eu acho uma pena os diretores da Ford n enxergarem uma coisa tão óbvia ,masssss
Mas todas as versões são com câmbio automático o T4 que é a versão de entrada já está também com câmbio automático 2020 !
O a Ford poderia fazer um Troller com 4 portas e carroceria . Adoro esse carros ficaria muito bom um Troller pick up
Não fazem isso porquê tem medo que a Ranger perca mercado. Na minha opinião um carro que é tudo isso que você falou e com espaço no porta-malas (diferente do Troller) é o Agrale Marruá. O mesmo que é usado pelo exército.
@@yuri30027 Eu pensei nisso tb mais não custa sonhar
@@yuri30027 quanto custa um Marruá?
Onde tem uma concessionária onde se possa ir e encomendar um?
Se quebrar, onde se encontra peças e oficina especializada em Marruá?
Pq quase não se vê Marruás nas trilhas mas se vê trollers aos montes?
Nota 10
Top top é meu sonho
show de bola tirou onda em valeu
Ótimo vídeo Bellote, se possível poderia trazer um Agrale Marruá.
luiz gustavo poxa.. esse sim. Acho um off road maravilhoso.
@@GCarzino e de para carregar mais de uma mala e cinco pessoas haha
O cara da Ford estava meio tenso na trilha...deve ter andando com uns brações antes do Belote....kkk
Agoooora sim!!! Só uma dúvida. Tem
Piloto automático?
Eu gostaria de uma avaliação sua de um onibus volare 4x4
Isso sim é um 4x4!!! Suzuki Jimny é o carvalho!!! Carro de brinquedo que não vale os cento e tantos mil q cobram.
Jimny não é carro de brinquedo,só acha isso quem compra carro a metro.
@@joers1964 vc tem 1? Já dirigiu? Pois eu já, em situação de off road, e o carro te passa a impressão de q vai capotar, por conta da pouca largura, além de ser apertado, parecendo carro de circo.
Quem gosta, gosta, e isso não se discute, mas a impressão q ele me passou foi essa.
Papo de Fanboy o seu. Fala ASNEIRA não, ja tive Troller modelo anterior, e ja fiz trilhas ja vi varios Jimny fazendo coisas que vc nem imagina. Jimny engana com sua carinha de "bom menino" mas na Trilha meu amigo o bicho é brabo!.
ruclips.net/video/6cNrPAXrGmE/видео.html
ruclips.net/video/9KkvNf_aEFo/видео.html
Legal conteúdo
O instrutor ovulando foi o melhor.....😆😆😆🤙
tu vai gostas de fazer trilhas e muito bom
Parabéns Bellote. Fico feliz pelo reconhecimento de seu trabalho. Parabéns também pela matéria. Sobre o carro... Faltou o porta malas e o preço tá um pouco salgado. Forte abraço
Qual é melhor: Pajero full 3D usada por 160mil ou Troller TX4 zero km? Qual entrega mais, tem mais durabilidade e tem manutenção mais em conta?
Qual é o melhor pra q?
Se for pra andar na cidade e ir no shopping é a Pajero, agora se o assunto é trilha o Troller é muito melhor.
Uma duvida vc fez todo percurso com o cambio no D, drive ou vc usou modo manual tbm, pois em trilhas assim sempre fico na duvida de qual e melhor pra usar?
Usamos o Drive, 4x4 e reduzida em alguns trechos.
167 mil reais num carro de fibra de vidro, isso é a cara do Brasil. Só faltou o adesivo da Souza Ramos ( naquela época ainda justificava)
Vc sabe que a fibra de vidro é muito mais cara que o aço né. Sem falar que demora pra secar a resina, então a escala de produção tbm é muito menor né.
Sabe que o preço de um motor diesel de 5 cilindros e 200 cavalos é muito maior que o preço de um motor de Onix né.
Sabe que a suspensão de um carro de trilha é muito mais reforçada que a suspensão de um carro normal né?
Talvez o preço não seja assim tão absurdo quanto vc imagina se vc olhar a parte técnica do carro
Cadê o guincho??
Muito legal o vídeo ...tirando só o mal posicionamento da câmera ....se tivesse sido filmado pela cabeça acho que aproveitariamos mais o vídeo...
É uma pena, faltou um item importante de segurança, o air bag.
Tomara que tenha mais opçães de cores porque não gostei dessas, quem foi o baiano que configurou o carro?
Um excelente carro sem dúvida
mais esse p🔫eço bra$il é de desanimar qualquer um
Falta só a versão 4 portas
Caraca
Puxa Bellotte perdeu oportunidade de perguntar pro engenheiro se é verdade essa lenda urbana de que os motores que vão pros Troller são feitos blueprint na fabrica da Troller. Tem essa lenda de que os motores que a Ford manda pra Troller são abertos e feito todo um trabalho de blueprint, coisa que não é feito nos motores que vão pras Ranger.
O que é blueprint?
@@EufuiEuvi
Depois que o bloco do motor e o cabeçote saem da fundição é feito um trabalho de acabamento nas rebarbas, é feito a abertura das galerias de óleo e água, etc, etc....mas esse trabalho é feito em regime de produção em série ou seja, não é com tanto capricho e fica as galerias rugosas, com resaltos. Agora dizem que na fábrica da Troller os motores que vão pra lá, eles desmontam e fazem um trabalho mais caprichado, arredondam os cantos, fazem medições mais precisas das aberturas, dão uma polida nas galerias, arredondam os cantos, deixam o motor mais redondinho, mais perto do projeto que foi idealizado pelos engenheiros. Por isso dizem que os motores deles, mesmo que sejam iguais os outros são mais confiáveis, tem mais potencia, dão menos problemas, rola essa lenda desde a época que a Troller não era da Ford e eles usavam motores AP 2.0 da Volkswagen a gasolina, agora não sei se é verdade, se era assim e agora não é mais ou se ainda fazem isso.
@@Acesar2012 Ótima explicação! Não sabia dessa fama da Troller. Obrigado @Acesar2012 !
Esse carro é perfeito pra andar nas buraqueiras de São Paulo 🤣
Na boa, muito caro pelo que oferece. Mas é um trator, isso é!
Eu prefiro a versão com cambio manual.
Vídeo explicativo excelente , mas a câmera de dentro do carro ficou horrível Bellote !!
Então, o duro é que a ventosa não ficou no teto. Seria o melhor ângulo
167 mil por um 4x4 turbo diesel de nicho não é nenhum absurdo,o porta malas(?) em que cabem dois palitos de dentes é comum em jipes,plástico duro é desejável em um carro que pode andar com água no meio da porta mas a falta de airbags e ABS desligáveis já é um problema. As revistas especializadas sempre me aterrorizaram em relação a este carro dizendo que andar nele na cidade faz as obturações caírem e um conhecido que tem um Troller me disse que o dele vive quebrando depois de substituir os pneus originais por quatro monstros comprados nos EUA,não consigo entender já que é uma modificação comum de trilheiros. Noves fora o fato de já ter andado em jipes Willys um até sem freios e me divertido muito se tivesse muita grana compraria um Jimny Sierra .
Os "trilheiros" (os que são burros) concordam aplaudem e a Ford deita e rola com o preço. E sem colocar airbag.
Se eu tivesse grana compraria um Marruá da Agrale. É maior que as caminhonetes médias, tendo bastante espaço na caçamba para levar as malas. Bruto demais e é até usado pelo nosso exército. Se não me engano o motor é MWM. Sistema de roda livre manual e assim vai. Bem melhor que o troller.
Quando vc troca o pneu por um maior vc aumenta o braço da alavanca e com isso todo o sistema de tração (câmbio, cardan, diferencial e pontas de eixo) precisam de muito mais torque pra fazer o carro andar.
Uma boa adaptação deve considerar um reforço em todos esses componentes q citei além da calma do motorista na hora de pisar no acelerador.
@@rodrigoandradecosta1844 Com certeza. Como seria feita a melhora de resistência do câmbio e como ele é afetado?? Seria em decorrência de aumentar a potência e torque??
@@yuri30027 todo o conjunto de transmissão passa a sofrer com um momento (torque) maior.
Normalmente quem quebra primeiro são as pontas de eixo, e são feitas para quebrar msm, como se fossem elos fusíveis, mas aí existem pontas de eixo reforçadas.
Deste modo os próximos componentes afetados passam a ser o pinhão e a coroa que ficam dentro do diferencial e por aí vai até chegar no câmbio.
Nunca vi alguém chegar ao ponto de alterar nenhuma engrenagem dentro do câmbio do Troller (Fica reservado aos carros de competição tipo paris-dakar ou msm de arrancada) mas na teoria é isso q vai acontecendo e por isso tanta gente tem problemas depois de adaptações.
Keren 👍
Que ideia foi essa amigo, de colocação da camera???? Nao entendi, não se viu NADA !!!
quase um apto na planta.
Está e a Troller NUTELLA.......Troller de verdade e a manual 2008.. 2011 estes são as melhores....
Esse video queria mostrar o que mesmo ??
Poderia ter uma versão mais luxuosa ( LIMITED ) com ABS, Air Bag, controles no volante, console central, painel novo da ranger, multimídia etc. Como se fosse um Sahara do wrangler. E está com bloqueio traseiro e itens mais off road tipo uma Rubicon. E tirar esse azul, que seria a primeira coisa que iria pintar da cor do carro.
Eles tem medo que a troller tire mercado da Ranger e acho que não querem fazer a Troller crescer. Quando a Ford comprou ela ganhou um monte de isenção, por conta da troller ser uma nacional, não compraram para fazer carros e a marca crescer :) Até hoje não lançaram outros modelos e a Troller Pantanal foi descontinuada.
Tem ABS por sinal um dos melhores do mercado
First
Se tivesse um pouco mais de porta malas não dava pra ninguém
ele tem dois porta-luvas kkkkk
e essa trepidação no volante no asfalto,vei?!?!?!?!?!
Excelente lançamento, superior ao Wrangler. Único problema é o preço: o câmbio automático o incrementou em mais de 40k. Novo, não dá para mim.
kkkkkkkkkkkkkk
Amigo Renato, o passeio foi legal né. Mas 167k, nada de “Fantástico”...
Abraços!
É um modelo bem nichado também
Renato Bellote sim, mas esse câmbio encareceu demais o jipinho. Obrigado pela atenção de sempre! Sucesso!
@@garagemdobellotetv . Fala do Volkswagen Gol Copa 2006
Nada justifica a falta de airbag e ABS, afinas de contas ngm sai da garagem direto pra trilha...
Quase certo de que VC não faz ideia do que e uma trilha de. Jeep kkk
Esse não é Renegado com motor palio não kkkk
Aos que contestam a opinião aí em cima, me digam pra que a tela enorme no painel essa multimídia...trilheiros de pc
ué, www.troller.com.br/conheca-o-carro/seguranca
só não tem airbag segundo o site.
Zuadoé esse câmbio de alejado e essa telinha zuada ae.. carro de verdade tem q ter embreagem.
Infelizmente continua sem AirBag
Show meu sonho em termo de veículo.. mais essa cor principal em todos ..tá louco q azul feio .. não combina.
167 mil no minino deveria ter 4 portas e bagajeiro !
Os controles do som e computador de bordo deveriam ser no volante.
Só não gostei do preço:167.000 ,sem porta malas!!!! Deveria ter 4 portas também.
não gostei dessa cor azul
Acho k nao vale o valor de 167 mil
Óbvio que não kkkkkkkkkkkk mas brasil terra de fudido, um monte de agroboy de faculdade vai mandar o pai comprar, aqui no interior tem de monte esses carros
Olá , só NÃO curti esta POSIÇÃO DA CÂMERA !
Bem caro bem caro
Poderíamos até incentivar a indústria nacional. Porém com o tempo não se sustenta, com a compra de marcas estrangeiras, como a Troller um Ford basicamente. Não vale os R$ 167.000 (U$$ 38.000), duvido que no mercado americano iria vender. Faltam itens como freios ABS, air bag duplo e laterais, além de um péssimo acabamento interno com plástico duro e a multimídia não é das melhores. Esse veículo assim como o Suzuki Jimmy somente pessoas que não ligam para o custo benefício vão comprar. Por isso temos as picapes médias a diesel que até custam menos e as top de linha na casa de R$ 175.000.
O Troller é o melhor custo beneficio da categoria, que aliás só tem um concorrente que é o Wrangler que é importado e parte de 280 mil na versão duas portas.
Não compare Troller com caminhonetes nem SUVs de shopping amigo isso ai é pra andar onde os outros não podem mais.
A troller/Ford errou feio, errou rude nas cores, são muito feias, nada atrativas. Fez igual Roberto Baggio, na hora de fazer bonito isolou a bola. 🤦
Tomara que esse câmbio automático não seja o tal do powershift
É o mesmo da Ranger e F150
Carro é bom.
Mas até fusca passa nesta trilha né .
Pelo amor de Deus
Passa ! Kkkkk
Ta zoando?? Fusca é muito bom pra trilhas leves e media, ve no youtube oq o pessoal faz com os fusquinhas.
@@Acesar2012 Sim
Mais uma vez a ford colocando pneu de bicicleta no jeep que pena!
Pintura estilo::::Carro de circo !!!!!
Veiculo de empresa de GÁS. kkkkkkk OOOO GAS!!!
nada a ver cambio automático no Troller, quer conforto e comodidade compra uma Toro. Ninguém que usa o Troller realmente pra que ele é feito vai querer um automático.
Carro HORRIVEL e preço HORRIVEL tambem 167.530 kkk To Fora!!!. Essa cor AZUL Matou o Carro, ficou com cara de veículo de EMPRESA DE GÁS. Saudades da Troller de antigamente, voltada para os jipeiros raiz, que curtem trilha mesmo, ate o modelo anterior (inspirado Design do JEEP) acho mais bonito e era mais simples e mais rustico.
Queria saber de quem foi a ideia de colocar esse azul, que cor horrível, não combina com nenhuma outra cor. Comprar o carro e mandar fazer o envelopamento.
com essa cor azul......acabaram com o carro...!!!
Teto solar duplo q nao abre, farol com lampada do ford k, falta de limpador traseiro, UMA entrada usb, falta de airbag, retrovisor de 1990, sem sensor de chuva, acabamentos de fiesta, tudo isso por 169k
Visualmente Feio!!!
Horrível essas cores,, simplesmente não conversam.
Ford comprou a troller e acabou com o carro desgraçada deveria ter deixado a troller em paz era muito mais bonito antes da ford comprar
Mas ela aumentou as vendas, Troller vendia muito pouco antes!
Quem ganhou mais foi a troller, melhores materiais, mais tecnologia e um motor bom para o carro que se propõe
Vídeo ficou péssimo mostrando o volante girando e as vozes dos ocupantes. Cadê o carro?
É um vídeo de lançamento e primeiro contato. Se assistir desde o início verá os detalhes gerais. Em breve passaremos uma semana com ele