Hallo und guten Abend lieber Markus, Ein mir völlig unbekanntes Thema, weil hier in Norddeutschland eher unwichtig. ABER ich finde, dass du es mal wieder sehr gut und verständlich erklärt hast. Ich mag deine Art einfach und schaue mir daher auch diese Videos von dir an! Sorry, dass ich mich nicht mehr so häufig melde, aber ich bin aufgrund der aktuellen Spannungen beruflich recht stark eingebunden und habe dann teilweise auch einfach keine Lust mehr etwas zu schreiben....Hat aber in keiner Weise was mit euch oder der Qualität der Videos zu tun. Ganz lieben Gruß -auch an deine liebe Frau Pia- von der verschneiten Ostseeküste....Torsten
Hallo Markus, schönes Video. 😀Zwei Anmerkungen zu den Schneeketten: Bei Alufelgen rate ich zu Ketten mit entsprechenden Schutz vor Kratzern. Wegen der Größe der Kettenglieder unbedingt in der CoC bzw. bei getauschten Rädern in der ABE nachsehen.
Bei Allrad braucht es *nicht* zwingend auf jeder Achse Ketten. Besser ist es natürlich, theoretisch. Ich fahre beruflich in einer bergigen Region Rettungsdienst. Wir benutzen für alle Fahrzeuge, auch allrad-getriebene, generell nur einen Satz Ketten für eine Achse. Mit jahrelanger Erfahrung haben wir noch nie einen Fall gehabt, wo man das Bedürfnis gehabt hätte, besser auch die zweite Achse mit Ketten zu bestücken. Die hier gezeigten Bügelketten sind eigentlich weniger gebräuchlich. Sie haben den Nachteil, dass man für die Montage das Fahrzeug eine viertel Umdrehung fahren muss. Wenn man bereits festhängt, ist es also zu spät, die Ketten zu montieren. Der Vorteil ist, dass sich diese Ketten auch auf die äußeren Räder bei einer Zwillingsbereifung montieren lassen, was bei den eher gängigen Ketten nicht geht. Die gängigere Variante von Schneeketten sieht anders aus und wird völlig anders montiert. Man kann sie auch aufziehen, ohne dass das Fahrzeug dazu bewegt werden muss.
Hatte immer aus Erfahrung Mangel, dass Thema verdrängt, deshalb vielen Dank. Eine Frage, wenn das Zugfahrzeug, Allrad mit Ketten versehen ist, muß der WoWa dann auch noch Ketten haben?
Grundsätzlich mindestens 4 Ketten vorne und hinten. Lieber Markus, beim frontangetriebenen Fahrzeug auch hinten, denn das Heck soll beim Bremsen doch nicht unnötig ausbrechen. Beim Anhängerbetrieb auch mindestens 2 Ketten für den Anhänger, sonst klappt er beim Bremsen ein.
@@pk6653 Du hast Deinen Kommentar mit "grundsätzlich" verfasst. Und insofern ist er Quatsch. Natürlich kann man immer nicht-alltägliche Szenarien konstruieren, wo es besondere Maßnahmen braucht.
Danke für dein super hilfreiches Video 👍🙋♂️🙋♀️
Das freut mich 😊danke für dein nettes Feedback 🥰
Hallo und guten Abend lieber Markus,
Ein mir völlig unbekanntes Thema, weil hier in Norddeutschland eher unwichtig.
ABER ich finde, dass du es mal wieder sehr gut und verständlich erklärt hast. Ich mag deine Art einfach und schaue mir daher auch diese Videos von dir an!
Sorry, dass ich mich nicht mehr so häufig melde, aber ich bin aufgrund der aktuellen Spannungen beruflich recht stark eingebunden und habe dann teilweise auch einfach keine Lust mehr etwas zu schreiben....Hat aber in keiner Weise was mit euch oder der Qualität der Videos zu tun.
Ganz lieben Gruß -auch an deine liebe Frau Pia- von der verschneiten Ostseeküste....Torsten
Hallo und guten Abend Torsten ,
Schön von dir zu lesen! Danke dir für deinen lieben Kommentar. Liebe Grüße Pia und Markus
Hallo Markus, schönes Video. 😀Zwei Anmerkungen zu den Schneeketten: Bei Alufelgen rate ich zu Ketten mit entsprechenden Schutz vor Kratzern. Wegen der Größe der Kettenglieder unbedingt in der CoC bzw. bei getauschten Rädern in der ABE nachsehen.
Hallo Bert, danke dir. Ja das ist ein super Hinweis! Gruß Markus
ich würde die Plastikradkappen abnehmen da sie sonst verkratzt werden
Im Prinzip hast du recht, in meinem Fall ist das nicht nötig. Gruß Markus
Bei Allrad braucht es *nicht* zwingend auf jeder Achse Ketten. Besser ist es natürlich, theoretisch. Ich fahre beruflich in einer bergigen Region Rettungsdienst. Wir benutzen für alle Fahrzeuge, auch allrad-getriebene, generell nur einen Satz Ketten für eine Achse. Mit jahrelanger Erfahrung haben wir noch nie einen Fall gehabt, wo man das Bedürfnis gehabt hätte, besser auch die zweite Achse mit Ketten zu bestücken.
Die hier gezeigten Bügelketten sind eigentlich weniger gebräuchlich. Sie haben den Nachteil, dass man für die Montage das Fahrzeug eine viertel Umdrehung fahren muss. Wenn man bereits festhängt, ist es also zu spät, die Ketten zu montieren. Der Vorteil ist, dass sich diese Ketten auch auf die äußeren Räder bei einer Zwillingsbereifung montieren lassen, was bei den eher gängigen Ketten nicht geht. Die gängigere Variante von Schneeketten sieht anders aus und wird völlig anders montiert. Man kann sie auch aufziehen, ohne dass das Fahrzeug dazu bewegt werden muss.
Danke dir für deinen umfangreichen Kommentar. Gruß Markus
Hatte immer aus Erfahrung Mangel, dass Thema verdrängt, deshalb vielen Dank. Eine Frage, wenn das Zugfahrzeug, Allrad mit Ketten versehen ist, muß der WoWa dann auch noch Ketten haben?
Hallo Rainer, der Allrad sollte 4Ketten haben und der WW braucht keine Ketten. Gruß Markus
👋👍
Hu Hu 😊danke dir
Und wie macht man die wieder ab?
Hallo Silvia, einfach das Video rückwärts laufen lassen😊nein , alle Schritte einfach rückwärts. Gruß Markus
Danke für das schöne Video.
So wie die Wettervorhersage ist, werde ich die Ketten schon bald mal montieren müssen
Ja das kann gut sein😊und dann alles ohne Stress, weil geübt. Gruß Markus
Grundsätzlich mindestens 4 Ketten vorne und hinten.
Lieber Markus, beim frontangetriebenen Fahrzeug auch hinten, denn das Heck soll beim Bremsen doch nicht unnötig ausbrechen.
Beim Anhängerbetrieb auch mindestens 2 Ketten für den Anhänger, sonst klappt er beim Bremsen ein.
Das ist etwas zu gut gemeint . Gruß Markus
Quatsch!
@@kosirina dann fahr doch mal nach Norwegen....
@@pk6653 Du hast Deinen Kommentar mit "grundsätzlich" verfasst. Und insofern ist er Quatsch. Natürlich kann man immer nicht-alltägliche Szenarien konstruieren, wo es besondere Maßnahmen braucht.
Vielen Dank für die Hinweise!
Sehr gerne 😊Gruß Markus